KR101463594B1 - Head lamp for vehicles - Google Patents

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KR101463594B1
KR101463594B1 KR1020130087436A KR20130087436A KR101463594B1 KR 101463594 B1 KR101463594 B1 KR 101463594B1 KR 1020130087436 A KR1020130087436 A KR 1020130087436A KR 20130087436 A KR20130087436 A KR 20130087436A KR 101463594 B1 KR101463594 B1 KR 101463594B1
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김용환
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에스엘 주식회사
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Abstract

A head lamp for a vehicle is provided. The head lamp according to an embodiment of the present invention includes: a lens provided on an optical axis extending in the longitudinal direction of a vehicle; a light source provided at the rear of the focal point of the lens; a reflector which reflects light from the light source forward; a heat sink which emits heat generated from the light source; a light source drive module coupled to the heat sink to control the operation of the light source; and a coupling part which fastens and fixes the light source drive module to the heat sink, wherein the coupling part is configured in such a manner that the light source drive module slides and is coupled to the heat sink in the optical axis direction.

Description

차량용 헤드 램프{Head lamp for vehicles}[0001] The present invention relates to a head lamp for vehicles,

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트싱크(heatsink)와 광원구동모듈의 결합성을 높이고 원가를 절감하기 위한 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly, to a headlamp for a vehicle for enhancing the coupling between a heat sink and a light source driving module and reducing a cost.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling .

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.For example, a headlamp that irradiates light forward to secure a driver's view, a brake that lights when the brake is applied, and a device that operates in a manner of directly emitting light by using a lamp, such as a turn signal used when turning right or left And a reflector functioning in a manner of reflecting light so that the vehicle can be easily recognized from the outside is mounted on the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다. Such automotive lamps have typically used light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps.

최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Recently, a light emitting diode (LED) has been used as a light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to sunlight, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes size. But it also has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

이와 같이 발광 다이오드가 도입됨에 따라 종래 램프 구성의 복잡성 및 가공 단계를 감소시키고자 하는 노력이 경주되고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장과 더불어 작은 크기로 인한 램프의 공간상 다양성을 제고하는 추세에 있다.As the light emitting diodes are introduced, efforts have been made to reduce the complexity and processing steps of the conventional lamp configuration, and the lamp life span due to the characteristics of the light emitting diodes themselves and the spatial variety of the lamps due to the small size There is a tendency to improve.

지금까지 이러한 발광 다이오드를 광원으로 하는 광원구동모듈의 결합 구조에 관한 많은 연구들이 이루어졌다. 그러나, 종래의 알려진 결합 구조들은 일반적으로 별도의 케이스로 광원구동모듈을 장착하는 방식이였기 때문에, 램프의 공간을 제약하고, 가공 단계의 증가를 유발하는 문제점이 있었다.Up to now, many studies have been made on the coupling structure of a light source driving module using such a light emitting diode as a light source. However, since conventional known coupling structures generally include a light source driving module mounted in a separate case, there is a problem in that the space of the lamp is restricted and the processing steps are increased.

따라서, 광원구동모듈의 결합 구조에서 요구되는 공간이나 부품 수, 비용 등을 감소시키면서도 조립을 용이하게 하는 한편, 안정적인 결합을 유지할 수 있는 차량용 헤드 램프가 요구되고 있다.Accordingly, there is a demand for a headlamp for a vehicle that can assemble easily while maintaining a stable coupling while reducing the space, number of parts, cost, and the like required in the coupling structure of the light source driving module.

한국공개특허 2011-0052378호Korea Patent Publication No. 2011-0052378

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 광원구동모듈을 별도의 케이스 없이 히트싱크에 결합하여 차량용 램프의 공간이나 부품수 및 비용을 절감시키는 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a headlamp for a vehicle which reduces the number of parts and the cost of a vehicle lamp by coupling the light source driving module to a heat sink without a separate case .

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는 차량의 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈; 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원; 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크; 상기 히트싱크에 결합되어 상기 광원의 동작을 제어하는 광원구동모듈; 및 상기 광원구동모듈을 상기 히트싱크에 체결하여 고정시키는 결합부를 포함하되, 상기 결합부는 상기 광원구동모듈이 상기 히트싱크와 상기 광축 방향으로 슬라이딩 결합되도록 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular headlamp including: a lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of the vehicle; A light source disposed behind the focus of the lens; A reflector for reflecting the light of the light source forward; A heat sink for emitting heat generated from the light source; A light source driving module coupled to the heat sink to control operation of the light source; And a coupling unit for coupling and fixing the light source driving module to the heat sink, wherein the coupling unit is configured such that the light source driving module is slidably coupled with the heat sink in the optical axis direction.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle headlamp of the present invention as described above, one or more of the following effects can be obtained.

본 발명에 따르면, 광원구동모듈을 히트싱크에 슬라이딩 결합하여 고정시키므로, 별도의 케이스를 사용하는 종래의 광원구동모듈의 결합 구조에 따른 공간의 제약, 부품 및 비용의 증가 문제를 해결 할 수 있고, 차량간의 호환성이 증대된다.According to the present invention, since the light source driving module is slidably coupled and fixed to the heat sink, it is possible to solve the space limitation, the increase in the parts and the cost due to the coupling structure of the conventional light source driving module using the separate case, The compatibility between the vehicles is increased.

또한, 램프 외관에 별도의 광원구동모듈을 설치하지 않으므로, 방수 구조 설계를 고려하지 않아도되며, 광원과의 상대적인 거리가 가까워져 와이어 길이 축소를 가져오고, 이로 인해 전자파 노이즈도 감소된다.Further, since a separate light source driving module is not provided on the outer surface of the lamp, it is not necessary to consider the design of the waterproof structure, the relative distance between the light source and the light source approaches, and the wire length is reduced.

그리고, 광원 및 광원구동모듈의 방열을 위한 히트 싱크를 통해 효율적으로 광원구동모듈로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지 할 수 있다.The heat sink for heat dissipation of the light source and the light source driving module can efficiently prevent an increase in temperature due to heat emitted from the light source driving module.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.
도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 히트싱크 일부의 정면도이다.
도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 히트싱크 일부의 배면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓의 사시도이다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈과 히트싱크 일부의 정면도이다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈과 히트싱크에 일부의 배면도이다.
도 6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈, 체결부재 및 히트싱크 일부의 정면도이다.
도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈, 체결부재 및 히트싱크 일부의 배면도이다.
도 7a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 정면도이다.
도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 배면도이다.
도 8a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 정면도이다.
도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 배면도이다.
도 9a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크 일부의 정면도이다.
도 9b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크 일부의 배면도이다.1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
2A is a front view of a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention.
2B is a rear view of a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a light source driving module according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a bracket according to an embodiment of the present invention.
5A is a front view of a light source driving module and a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention.
5B is a partial rear view of the light source driving module and the heat sink according to the embodiment of the present invention.
6A is a front view of a light source driving module, a fastening member, and a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention.
6B is a rear view of a light source driving module, a fastening member, and a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention.
7A is a front view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
7B is a rear view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
8A is a front view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
8B is a rear view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
9A is a front view of a part of a heat sink of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
9B is a rear view of a part of a heat sink of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / or operations in addition to the stated elements, steps and / use. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이고, 도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 히트싱크 일부의 정면도이며, 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 히트싱크 일부의 배면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention. Fig.

또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓의 사시도이며, 도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈과 히트싱크 일부의 정면도이다.4 is a perspective view of a bracket according to an embodiment of the present invention. FIG. 5A is a perspective view of a light source driving module according to an embodiment of the present invention. FIG. And a front view of a part of the heat sink.

그리고, 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈과 히트싱크에 일부의 배면도이고, 도 6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈, 체결부재 및 히트싱크 일부의 정면도이며, 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈, 체결부 및 히트싱크 일부의 배면도이다.5B is a partial rear view of the light source driving module and the heat sink according to the embodiment of the present invention. FIG. 6A is a front view of a light source driving module, a fastening member, and a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention And FIG. 6B is a rear view of a light source driving module, a fastening part, and a part of a heat sink according to an embodiment of the present invention.

도 7a 내지 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 정면도와 배면도이다.7A and 8B are a front view and a rear view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에서는 리플렉터(500)가 광축을 기준으로 상측에 배치되어 로우 빔 패턴의 광 조사 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.In the embodiment of the present invention, a case where the reflector 500 is disposed on the upper side with respect to the optical axis and is used for light irradiation of the low beam pattern will be described as an example.

또한, 본 발명의 실시예에서는 광원, 리플렉터(500), 실드 반사부(600), 렌즈(700), 히트싱크(100) 및 광원구동모듈(200)로 이루어진 두개의 램프 모듈이 사용된 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 램프 모듈의 구성 및 램프 모듈의 개수는 추가 또는 삭제될 수 있다.In the embodiment of the present invention, when two lamp modules including a light source, a reflector 500, a shield reflector 600, a lens 700, a heat sink 100, and a light source driving module 200 are used For example, the configuration of the lamp module and the number of lamp modules may be added or deleted.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 헤드 램프는 차량의 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈(700), 렌즈(700)의 초점 후방에 배치되는 광원(미도시), 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(500), 리플렉터(500)에서 반사된 광의 일부를 차단해 배광 패턴에 컷오프(cut-of)라인을 형성하는 실드 반사부(600), 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크(100), 히트싱크(100)에 결합되어 상기 광원의 동작을 제어하는 광원구동모듈(200) 및 광원구동모듈(200)을 히트싱크(100)에 체결하여 고정시키는 결합부를 포함한다. 이 때, 상기 결합부는, 광원구동모듈(200)이 히트싱크(100)와 상기 광축 방향으로 슬라이딩 결합되도록 구성된다.1 to 8, a vehicle headlamp according to the present invention includes a lens 700 disposed on an optical axis extending in the longitudinal direction of the vehicle, a light source (not shown) disposed behind the focus of the lens 700, A shield reflector 600 for shielding a part of the light reflected by the reflector 500 to form a cut-off line in the light distribution pattern, a reflector 500 for reflecting light emitted from the light source 500, A light source driving module 200 coupled to the heat sink 100 for controlling the operation of the light source and a light source driving module 200 are fastened and fixed to the heat sink 100. [ And a coupling portion. At this time, the coupling portion is configured such that the light source driving module 200 is slidably coupled to the heat sink 100 in the direction of the optical axis.

상기 광원은 실드 반사부(600)의 상면에 배치된 플레이트 위에 설치되어 상측 방향으로 광을 방출할 수 있으며, 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode), 벌브 등이 사용 될 수 있다.The light source may be disposed on a plate disposed on the upper surface of the shield reflector 600 to emit light upward, and may be a light emitting diode (LED), a bulb, or the like.

여기서 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체소자이다.Here, the light emitting diode is a semiconductor device that converts current into direct light by using a phenomenon in which electrons in the n region meet the pores of the p region to cause recombination light emission when a voltage is applied in the forward direction using the p-n junction of the semiconductor.

일반적으로 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드를 사용하지만, 이에 제한되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.Generally, a white light emitting diode having a single light emitting chip having a size of about 1 mm square is used, but the present invention is not limited thereto.

리플렉터(500)는 상기 광원의 상측에 배치되어 상기 광원으로부터 조사되는 광을 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 타원 곡면이나 자유 곡면형상을 가질 수 있으며, 리플렉터(500)의 제1 초점에 광원이 배치될 수 있다.The reflector 500 may have an elliptical curved surface or a free curved surface that is disposed on the upper side of the light source and is open at one side so as to reflect the light emitted from the light source. A light source is disposed at the first focus of the reflector 500 .

한편, 본 발명의 실시예에서 리플렉터(500)가 상기 광원의 상측에 배치된다는 것은 리플렉터(500) 전체가 상기 광원의 상측에 배치되는 것뿐만 아니라, 리플렉터(500) 중 일부가 상기 광원의 상측에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, the reflector 500 is disposed on the upper side of the light source. That is, not only the entire reflector 500 is disposed on the upper side of the light source, And a case where it is disposed may be included.

또한, 본 발명의 실시예에서 상기 광원으로부터 조사된 광이 리플렉터(500)에서 반사되어 렌즈(700)의 전방으로 투과한다. 이 때, 상기 광원의 위치는 고정되어 있어 광이 투과되는 방향은 일정하지만, 설계 의도에 따라 광의 상하 또는 좌우로의 조사 방향을 조절하기 위해 에이밍 스크류(미도시 됨)에 의해 차량용 램프 전체가 소정 각도로 기울어지도록 배치될 수도 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the light emitted from the light source is reflected by the reflector 500 and is transmitted to the front of the lens 700. At this time, the position of the light source is fixed and the direction of light transmission is constant. However, in order to adjust the irradiation direction to the upper and lower sides or the left and right of the light according to the design intention, Or may be arranged to be inclined at a predetermined angle.

실드 반사부(600)는 상기 광원의 전방에 배치되며, 상기 광원으로부터 조사된 광의 일부를 차단하여 배광 패턴에 컷오프 라인을 형성할 수 있으며, 이러한 실드 반사부(600)는 일단에 반원형의 홈이 형성되는 플레이트 형태로 이루어질 수 있으나, 홈의 형태는 다양하게 변경될 수 있다.The shield reflector 600 is disposed in front of the light source and may cut off part of the light emitted from the light source to form a cutoff line in the light distribution pattern. The shield reflector 600 has a semi-circular groove The shape of the groove may be variously changed.

본 발명의 실시예에서, 실드 반사부(600)의 상면은 리플렉터(500)에서 반사된 광을 단순히 차단할 수도 있으나, 이 경우에는 광 효율이 감소되기 때문에, 실드 반사부(600)의 알루미늄 증착등을 통해 상면의 적어도 일부를 반사시킬수 있는 재질로 구성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the upper surface of the shield reflector 600 may simply block the light reflected by the reflector 500, but in this case, since the light efficiency is reduced, And can reflect at least a part of the upper surface through the reflection surface.

렌즈(700)는 상기 광원에서 조사된 광을 투영시키는 것으로, 비구면 렌즈를 포함할 수 있다. The lens 700 projects the light emitted from the light source and may include an aspherical lens.

또한 히트싱크(100)는 리플렉터(500) 및 실드 반사부(600)의 후면에 결합되어, 상기 광원이 발하는 열을 방열함으로써 차량용 램프의 온도 상승을 억제한다. 도면에 도시된 바와 같이, 히트싱크(100)는 방열 면적을 높이기 위해 히트싱크(100)의 적어도 어느 한면에 다수의 방열핀을 포함할 수 있다.Also, the heat sink 100 is coupled to the rear surface of the reflector 500 and the shield reflector 600, and dissipates the heat emitted from the light source, thereby suppressing the temperature rise of the vehicle lamp. As shown in the figure, the heat sink 100 may include a plurality of heat dissipation fins on at least one surface of the heat sink 100 to increase the heat dissipation area.

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 광원으로서 발광다이오드가 사용 될 수 있는데, 발광다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위한 히트싱크(100)를 필요로 한다. Meanwhile, in the embodiment of the present invention, a light emitting diode may be used as the light source. Since the light emitting diode is vulnerable to high-temperature heat and may deteriorate in performance, a heat sink for preventing a temperature rise due to heat emitted from the light emitting diode 100).

그리고 광원구동모듈(200)은 상기 광원에 전기적으로 연결되어 상기 광원의 동작을 제어하기 위한 것으로, 광원구동모듈(200)은 히트싱크(100) 후면에 연결되는 케이블을 통해 상기 광원에 전기적으로 연결 될 수 있다.The light source driving module 200 is electrically connected to the light source through a cable connected to the rear surface of the heat sink 100. The light source driving module 200 is electrically connected to the light source, .

또한, 광원구동모듈(200)은, 차량의 폭 방향으로 연장 형성된 제1 부재 및 상기 제1 부재에서 돌출된 제2 부재를 포함할 수 있다. 이 때, 상기 제1 부재는 상기 제2 부재보다 상기 차량의 폭 방향 양측으로 더 길게 형성될 수 있다. 다만, 광원구동모듈(200)은 상기 광원과 전기적으로 연결되어 상기 광원의 동작을 제어하는 기능만 수행할 수 있으면, 광원구동모듈(200)의 형상에는 제한이 없음은 물론이다.Further, the light source driving module 200 may include a first member extending in the width direction of the vehicle and a second member projecting from the first member. At this time, the first member may be formed longer on both sides in the width direction of the vehicle than the second member. It is needless to say that the shape of the light source driving module 200 is not limited as long as the light source driving module 200 can perform only the function of being electrically connected to the light source and controlling the operation of the light source.

본 발명의 실시예에서 상기 광원으로서 발광다이오드가 사용되는 경우, 광원구동모듈은(200) 엘이디구동모듈일 수 있다.In the embodiment of the present invention, when a light emitting diode is used as the light source, the light source driving module may be a (200) LED driving module.

이러한 발광다이오드가 사용디는 엘이디 헤드램프는 12V를 사용하는 차량에서 엘이디 전기 특성상 직접 전원 인가가 불가하기 때문에, 엘이디를 구동하기 위한 엘이디구동모듈(LDM: Led Driving Module)을 필요로 한다.The LED head lamp used by such a light emitting diode requires an LED driving module (LDM: Led Driving Module) for driving the LED because a direct current power supply is not possible in a vehicle using 12V.

또한, 본 발명의 실시예는 로우빔 패턴을 형성하는 것을 예를 들어 설명하였지만, 이에 한정되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.Also, while the embodiment of the present invention has been described by way of example for forming a low beam pattern, it will be apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited thereto.

도 2a 내지 도 6b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 광원구동모듈(200)의 결합부는 히트싱크(100)의 일면에 광원구동모듈(200)과 대응되는 홀 또는 홈 형태로 형성되어 광원구동모듈(200)이 삽입되는 삽입부(110) 및 삽입부(110)에 삽입된 광원구동모듈(200)을 고정하는 체결부재를 포함한다.2A to 6B, a coupling portion of the light source driving module 200 according to an exemplary embodiment of the present invention is formed in a hole or groove shape corresponding to the light source driving module 200 on one surface of the heat sink 100 An insertion portion 110 into which the light source driving module 200 is inserted and a coupling member that fixes the light source driving module 200 inserted into the insertion portion 110.

여기서 삽입부(110)는 광원구동모듈(200)이 히트싱크(100)에 슬라이딩 결합되기 위한 것으로서, 홈이란 광원구동모듈(200)이 슬라이딩 결합되는 일면만 개구인 것이고, 홀이란 결합광원구동모듈(200)이 히트싱크(100)를 관통할 수 있는 것이다.Here, the inserting portion 110 is for slidingly coupling the light source driving module 200 to the heat sink 100, wherein the groove is an opening only on one side where the light source driving module 200 is slidingly coupled, The heat sink 200 can penetrate the heat sink 100.

이로인해 광원구동모듈(200)이 별도의 케이스 없이 히트싱크(100)에 슬라이딩 결합되므로, 케이스 제작으로 인한 차량용 램프의 공간의 제약을 줄이고, 별도의 방수 구조 설계 및 재료 사용을 없앨 수 있다.Accordingly, since the light source driving module 200 is slidably coupled to the heat sink 100 without a separate case, it is possible to reduce the restriction of the space of the vehicle lamp due to the case construction, and to eliminate the design of the separate waterproof structure and the use of materials.

또한, 히트싱크(100)에 광원구동모듈(200)이 결합되어 설계 자유도를 높이고, 조립성 개선 및 원가 절감을 도모 할 수 있으며, 광원구동모듈(200)은 히트싱크(100)로 인한 방열 효과까지 가질 수 있다.In addition, the light source driving module 200 can be combined with the heat sink 100 to increase the degree of freedom in designing, improve the assemblability, and reduce the cost. The light source driving module 200, .

그리고 광원구동모듈(200)은 삽입부(110)에 대해 광축 방향으로 슬라이딩 결합될 수 있는데, 이는 차량용 헤드 램프의 공간 자유도를 높이기 위함이다. 하지만, 히트싱크(100)의 형상에 따라 상기 광축 방향이 아닌 상기 광축에 수직인 수평방향으로 결합할 수 있음은 물론이다.The light source driving module 200 can be slidably coupled to the inserting portion 110 in the optical axis direction in order to increase the spatial freedom of the vehicle headlamp. However, depending on the shape of the heat sink 100, it is possible to couple the light source module 100 in a horizontal direction perpendicular to the optical axis instead of the optical axis direction.

본 발명의 일 실시예에서 체결부재는 걸림턱(320)과 체결홀(310)이 구비된 브라켓(300) 및 체결홀(310)에 삽입되는 볼트(미도시)를 포함할 수 있다.The fastening member may include a bracket 300 having a fastening protrusion 320 and a fastening hole 310 and a bolt (not shown) inserted into the fastening hole 310.

이 경우, 걸림턱(320)은, 삽입부(110) 주변에서 광원구동모듈(200)의 상기 광축 방향 움직임을 저지하고, 상기 볼트는 체결홀(310) 및 히트싱크(100)에 구비된 볼트홀(120a, 120b)에 삽입될 수 있다. 따라서 광원구동모듈(200)이 직접 히트싱크(100)에 나사결합 되지 않고, 체결부의 브라켓(300)을 통해 히트싱크(100)에 체결되므로, 광원구동모듈(200)을 보호할 수 있는 효과가 있다.In this case, the latching jaw 320 prevents the movement of the light source driving module 200 in the optical axis direction around the inserting portion 110, and the bolt is inserted into the fastening hole 310 and the bolts And can be inserted into the holes 120a and 120b. The light source driving module 200 is not directly screwed to the heat sink 100 but is fastened to the heat sink 100 through the bracket 300 of the fastening part so that the effect of protecting the light source driving module 200 have.

걸림턱(320)의 일면은 개구(미도시)이며, 광원구동모듈(200)의 차량의 폭 방향으로 연장 형성된 상기 제1 부재의 일부가 개구에 끼워질 수 있으며, 걸림턱(320)의 상면 및 하면 중 어느 한면이 개구일 수도 있다. 다만, 광원구동모듈(200)의 슬라이딩 방향 움직임을 저지 할 수 있으면 걸림턱(320)의 형상에는 제한이 없다.A part of the first member extending in the width direction of the vehicle of the light source driving module 200 can be fitted into the opening of the light source driving module 200 and the upper surface of the engaging jaw 320 And one of the bottom surfaces may be an opening. However, as long as the light source driving module 200 can prevent the sliding movement of the light source driving module 200, the shape of the latching jaw 320 is not limited.

또한, 삽입부(110)는 광원구동모듈(200)이 슬라이딩 결합되는 일면만 개구인 경우, 상기 체결부재는 광원구동모듈(200)이 슬라이딩 결합되는 히트싱크(100) 일면에만 체결될 수 있고, 적어도 하나 이상의 체결부재가 존재 할 수도 있다.When the light source driving module 200 is opened only on one side of the heat sink 100, the inserting unit 110 may be fastened to only one side of the heat sink 100, to which the light source driving module 200 is slidably coupled, At least one fastening member may be present.

이경우, 히트싱크(100)의 일면에만 상기 체결부재가 체결됨으로써, 광원구동모듈(200) 결합에 필요한 나사 결합을 최소화 시킬 수 있다.In this case, since the coupling member is fastened only to one side of the heat sink 100, the screw coupling necessary for coupling the light source driving module 200 can be minimized.

본 발명의 일 실시예에서 삽입부(110)가 홀 형태일 경우, 광원구동모듈(200)은 히트싱크(100)의 전면 또는 후면에서 슬라이딩 결합될 수 있어 조립성을 개선할 수 있다. 또한, 체결부재는 히트싱크(100)의 일면 및 타면 상에서 대칭적으로 체결될 수 있다, 이 경우, 체결부재가 대칭적으로 체결되어 삽입부(110)가 홀 형태인 경우의 나사결합의 수를 최소화 할 수 있고, 더불어 삽입부(110)가 홈 형태인 경우보다 히트싱크(100)에 의한 방열 효과가 높을 수 있다. In the embodiment of the present invention, when the insertion portion 110 is in the shape of a hole, the light source driving module 200 can be slidably coupled to the front surface or the rear surface of the heat sink 100, thereby improving the assemblability. In this case, the number of screw connections in the case where the fastening members are symmetrically fastened and the insertion portion 110 is in the shape of a hole is set to be And the heat dissipation effect by the heat sink 100 can be higher than that in the case where the insertion portion 110 has a groove shape.

하지만, 삽입부(110)이 홀 형태일 경우에도 2개 이상 복수의 체결부가 존재할 수 있음은 당업자에게 자명하다 할 것이다.However, it will be apparent to those skilled in the art that there may be two or more fastening portions even when the insertion portion 110 is in the form of a hole.

본 발명의 일 실시예에서 히트싱크(100)는 방열판 및 상기 방열판에서 연장 형성되는 복수의 방열핀을 포함할 수 있고, 상기 결합부는 상기 복수의 방열핀 사이에 형성될 수 있다. 다만, 상기 방열판과 상기 방열핀의 표면적을 최대한 넓혀 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하면서, 히트싱크(100)에 광원구동모듈(200)을 체결하여 고정할 수 있으면 상기 결합부의 위치는 한정되지 않을 것이다.In one embodiment of the present invention, the heat sink 100 may include a heat radiating plate and a plurality of radiating fins extending from the radiating plate, and the coupling portion may be formed between the plurality of radiating fins. However, if the light source driving module 200 can be fastened and fixed to the heat sink 100 while the heat generated from the light source is emitted by maximizing the surface area of the heat sink and the heat sink, the position of the coupling portion is not limited .

또한, 상기 광원은 발광다이오드일 수 있고, 상기 광원구동모듈은 엘이디광원구동모듈일 수 있지만, 이에 한정되지 않음은 물론이다.In addition, the light source may be a light emitting diode, and the light source driving module may be an LED light source driving module, but the present invention is not limited thereto.

도 9a 및 도 9b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크 일부의 정면도와 배면도이다.9A and 9B are a front view and a rear view of a part of a heat sink of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 9a 및 도 9b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 결합부는 히트싱크(100)의 일면에 광원구동모듈(200)과 대응되는 홀 또는 홈 형태로 형성되어 상기 광원구동모듈이 삽입되는 삽입부(105), 광원구동모듈(200)과 히트싱크(100) 중 하나에 형성되는 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b) 및 광원구동모듈(200)과 히트싱크(100) 중 다른 하나에 형성되는 복수의 걸림부재(미도시)를 포함한다. 이 때, 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)와 상기 복수의 걸림부재는 스냅핏(snap-fit) 구조로 체결되어, 광원구동모듈(200)이 히트싱크(100)에 슬라이딩 결합 후 광원구동모듈(200)의 상기 광축 방향 움직임을 저지할 수 있다.9A and 9B, a coupling portion of a vehicle headlamp according to an exemplary embodiment of the present invention is formed on one surface of a heat sink 100 in a hole or groove shape corresponding to the light source driving module 200, A plurality of hooks 130a and 130b 140a and 140b formed in one of the light source driving module 200 and the heat sink 100 and a light source driving module 200 and a heat sink (Not shown) formed on the other one of the first and second engaging members 100 and 100. At this time, the plurality of hooks 130a, 130b, 140a, 140b and the plurality of latching members are fastened in a snap-fit structure so that the light source driving module 200 is slidably coupled to the heat sink 100 The movement of the light source driving module 200 in the optical axis direction can be prevented.

광원구동모듈(200)이 결합홈(105a, 105b)에 슬라이딩 결합 후, 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)의 미늘에 걸려 광원구동모듈(200)의 상기 슬라이딩 방향 움직임을 저지할 수 있으며, 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)와 상기 복수의 걸림부재가 각각 스냅핏 구조로 체결되면서 진동 및 충격에 대비하는 강건 설계가 가능하며, 별도의 나사결합이 필요없다는 장점이 있다.After the light source driving module 200 is slidably coupled to the coupling grooves 105a and 105b, the light source driving module 200 is hooked on the barbs of the plurality of hooks 130a, 130b, 140a, and 140b to prevent the light source driving module 200 from moving in the sliding direction And a plurality of hooks 130a, 130b, 140a, 140b and the plurality of latching members are fastened with snap-fit structures, respectively, so that robust design against vibration and impact is possible, .

본 실시예에서는 히트싱크(100)에 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)가 존재하는 경우만 도시하였지만, 광원구동모듈(200)은 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)와 스냅핏(snap-fit) 구조로 체결되기 위해 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)에 대응되는 복수의 걸림부재를 포함할 수 있으며, 상기 복수의 걸림부재는 걸림턱 또는 걸림돌기를 포함할 수 있다. 반대로 광원구동모듈(200)는 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)를 포함하고, 히트싱크(100)는 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)에 대응하는 복수의 걸림부재를 포함 할 수도 있다.The light source driving module 200 includes a plurality of hooks 130a, 130b, 140a and 140b and a plurality of hooks 130a, 130b, 140a and 140b, A plurality of hooking members corresponding to the plurality of hooks 130a, 130b, 140a, 140b may be included to be fastened with a snap-fit structure, and the plurality of hooking members may include hooking jaws . Conversely, the light source driving module 200 includes a plurality of hooks 130a, 130b, 140a, and 140b, and the heat sink 100 includes a plurality of hook members corresponding to the plurality of hooks 130a, 130b, 140a, .

또한, 삽입부(105)가 홀 형태인 경우 광원구동모듈(200)이 슬라이딩 결합되는 히트싱크(100)의 양 면 모두에서 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)와 상기 걸림부재가 스냅핏 구조로 체결될 수 있으며, 삽입부(105)가 홈 형태인 경우 광원구동모듈(200)이 슬라이딩 결합되는 히트싱크(100)의 일 면에서만 복수의 후크(130a, 130b. 140a, 140b)와 상기 걸림부재가 스냅핏 구조로 체결될 수 있다.When the insertion portion 105 is in the shape of a hole, a plurality of hooks 130a, 130b, 140a, 140b and the engaging member snap together on both sides of the heat sink 100 in which the light source driving module 200 is slidably engaged. And a plurality of hooks 130a, 130b, 140a, and 140b may be fastened to only one surface of the heat sink 100 to which the light source driving module 200 is slidably coupled, The engaging member can be fastened with a snap fit structure.

하지만 광원구동모듈(200)이 히트싱크(100)에 슬라이딩 결합되여 광축 방향으로 유동이 제한되기만 하면, 후크, 스냅핏 구조로 체결되는 구성의 개수 및 형상은 제한이 없음은 물론이다.However, as long as the light source driving module 200 is slidably coupled to the heat sink 100 and the flow is limited in the direction of the optical axis, it is needless to say that the number and the configuration of the structures to be fastened by the hook and the snap fit structure are not limited.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

100: 히트싱크
200: 광원구동모듈
300: 브라켓
500: 리플렉터
600: 실드 반사부
700: 렌즈100: Heat sink
200: Light source driving module
300: Bracket
500: Reflector
600: shield reflection part
700: lens

Claims (10)

차량의 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈;
상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원;
상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터;
상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크;
상기 히트싱크에 결합되어 상기 광원의 동작을 제어하는 광원구동모듈; 및
상기 광원구동모듈을 상기 히트싱크에 체결하여 고정시키는 결합부를 포함하되,
상기 결합부는, 상기 광원구동모듈이 상기 히트싱크와 상기 광축 방향으로 슬라이딩 결합되도록 구성되는 차량용 헤드 램프.A lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of the vehicle;
A light source disposed behind the focus of the lens;
A reflector for reflecting the light of the light source forward;
A heat sink for emitting heat generated from the light source;
A light source driving module coupled to the heat sink to control operation of the light source; And
And a coupling unit for coupling and fixing the light source driving module to the heat sink,
Wherein the coupling portion is configured such that the light source driving module is slidably coupled with the heat sink in the direction of the optical axis. 제 1 항에 있어서,
상기 광원구동모듈은, 상기 차량의 폭 방향으로 연장 형성된 제1 부재 및 상기 제1 부재에서 돌출된 제2 부재를 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the light source driving module includes a first member extending in a width direction of the vehicle and a second member projecting from the first member. 제 2 항에 있어서,
상기 제1 부재는 상기 제2 부재보다 상기 차량의 폭 방향 양측으로 더 길게 형성되는 차량용 헤드 램프.3. The method of claim 2,
Wherein the first member is formed longer on both sides in the width direction of the vehicle than the second member. 제 1 항에 있어서,
상기 결합부는, 상기 히트싱크의 일면에 상기 광원구동모듈과 대응되는 홀 또는 홈 형태로 형성되어 상기 광원구동모듈이 삽입되는 삽입부 및 상기 삽입부에 삽입된 상기 광원구동모듈을 고정하는 체결부재를 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The coupling portion may include an insertion portion formed in one surface of the heat sink and corresponding to the light source driving module so as to have an insertion portion into which the light source driving module is inserted and a coupling member configured to fix the light source driving module inserted into the insertion portion Including vehicle headlamps. 제 4 항에 있어서,
상기 체결부재는, 걸림턱과 체결홀이 구비된 브라켓 및 상기 체결홀에 삽입되는 볼트를 포함하는 차량용 헤드 램프.5. The method of claim 4,
Wherein the fastening member includes a bracket having a fastening protrusion and a fastening hole, and a bolt inserted into the fastening hole. 제 5 항에 있어서,
상기 걸림턱은, 상기 삽입부 주변에서 상기 광원구동모듈의 상기 광축 방향 움직임을 저지하고,
상기 볼트는, 상기 체결홀 및 상기 히트싱크에 구비된 볼트홀에 삽입되는 차량용 헤드 램프.6. The method of claim 5,
The latching jaw blocks movement of the light source driving module in the optical axis direction around the insertion portion,
Wherein the bolt is inserted into the bolt hole provided in the fastening hole and the heat sink. 제 6 항에 있어서,
상기 체결부재는 상기 삽입부가 상기 홀 형태일 경우, 상기 히트싱크의 일면 및 타면 상에서 대칭적으로 체결되는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 6,
Wherein the fastening member is symmetrically fastened on one surface and the other surface of the heat sink when the insertion portion is in the shape of a hole. 제 1 항에 있어서,
상기 히트싱크는 방열판 및 상기 방열판에서 연장 형성되는 복수의 방열핀을 포함하고,
상기 결합부는 상기 복수의 방열핀 사이에 형성되는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the heat sink includes a heat radiating plate and a plurality of radiating fins extending from the heat radiating plate,
Wherein the coupling portion is formed between the plurality of radiating fins. 제 1 항에 있어서,
상기 히트싱크의 일면에 상기 광원구동모듈과 대응되는 홀 또는 홈 형태로 형성되어 상기 광원구동모듈이 삽입되는 삽입부,
상기 광원구동모듈과 상기 히트싱크 중 하나에 형성되는 복수의 후크 및
상기 광원구동모듈과 상기 히트싱크 중 다른 하나에 형성되는 복수의 걸림부재를 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the light source driving module is formed in a hole or groove shape corresponding to the light source driving module on one side of the heat sink,
A plurality of hooks formed on one of the light source driving module and the heat sink,
And a plurality of engaging members formed on the other one of the light source driving module and the heat sink. 제 9 항에 있어서,
상기 복수의 후크와 상기 복수의 걸림부재는 스냅핏(snap-fit) 구조로 체결되는 차량용 헤드 램프. 10. The method of claim 9,
Wherein the plurality of hooks and the plurality of engaging members are fastened with a snap-fit structure.
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