KR101461552B1 - Lamp for vehicles - Google Patents

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KR101461552B1
KR101461552B1 KR20130085115A KR20130085115A KR101461552B1 KR 101461552 B1 KR101461552 B1 KR 101461552B1 KR 20130085115 A KR20130085115 A KR 20130085115A KR 20130085115 A KR20130085115 A KR 20130085115A KR 101461552 B1 KR101461552 B1 KR 101461552B1
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light
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light distribution
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KR20130085115A
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박선경
장주진
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에스엘 주식회사
주식회사 에스엘 서봉
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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S2/00—Systems of lighting devices, not provided for in main groups F21S4/00 - F21S10/00 or F21S19/00, e.g. of modular construction
    • F21S2/005—Systems of lighting devices, not provided for in main groups F21S4/00 - F21S10/00 or F21S19/00, e.g. of modular construction of modular construction

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Abstract

A lamp for a vehicle is provided. The lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention forms a light distribution pattern by overlapping lights radiated from a plurality of light source modules. The plurality of light source modules include a first light source module and a second light source module, wherein a first light distribution pattern by the light radiated from the first light source module and the second light distribution pattern by the light radiated from the second light source module are overlapped to form one light distribution pattern, and the first light distribution pattern has a wider width and a narrower height than the second light distribution pattern.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicles}Lamp for vehicles

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 최소한의 광원 모듈로부터 출사되는 광을 중첩하여, 양호한 로우빔 배광 패턴을 형성하기 위한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a lamp for a vehicle, and more particularly to a lamp for a vehicle which overlaps light emitted from a minimum light source module to form a good low beam distribution pattern.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling .

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.For example, a headlamp that irradiates light forward to secure a driver's view, a brake that lights when the brake is applied, and a device that operates in a manner of directly emitting light by using a lamp, such as a turn signal used when turning right or left And a reflector functioning in a manner of reflecting light so that the vehicle can be easily recognized from the outside is mounted on the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다. 하지만 할로겐 램프나 방전 램프는 차량용으로서 충분한 광량을 확보할 수 있는 광원이지만, 소비 전력이 크다는 문제가 있었다.Such automotive lamps have typically used light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps. However, a halogen lamp or a discharge lamp is a light source capable of securing a sufficient amount of light for a vehicle, but has a problem of high power consumption.

최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Recently, a light emitting diode (LED) has been used as a light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to sunlight, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes size. But it also has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

이와 같이 발광 다이오드가 도입됨에 따라 종래 램프 구성의 복잡성 및 가공 단계의 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장과 더불어 작은 크기로 인한 램프의 공간상 다양성을 제고하는 추세이다.As the light emitting diodes are introduced, attempts have been made to overcome the complexity of the conventional lamp configuration and the increase in the number of fabrication steps. In addition to the extension of the life of the lamp due to the characteristics of the LED itself, .

지금까지 이러한 발광 다이오드를 광원으로 하는 차량용 램프, 더 상세하게는 로우빔 조명시 요구되는 적절한 광량으로 컷오프(cut-off) 경계 영역을 조명하기 위한 개선된 구조들이 연구되어 왔다. Up to now, there has been studied an automotive lamp using such a light-emitting diode as a light source, and more particularly, an improved structure for illuminating a cut-off boundary region with a proper amount of light required in low beam illumination.

그러나, 발광 다이오드의 고휘도화가 어느 정도 수준에 도달하기는 하였지만, 아직 그 휘도가 충분하지 않아서 시인성을 충분히 확보하는데 부족하다. 따라서, 현 시점에서는 이러한 발광 다이오드를 구비한 복수의 광원 유닛을 차량에 탑재하고, 이들의 광원 유닛으로부터 출사되는 광을 중첩시켜 원하는 배광 패턴을 형성하는 방식이 주로 사용된다.However, although the brightness of the light-emitting diode has reached a certain level to some extent, its brightness is not sufficient yet, and it is insufficient to ensure sufficient visibility. Therefore, at present, a method of mounting a plurality of light source units having such light emitting diodes on a vehicle and superimposing the light emitted from these light source units to form a desired light distribution pattern is mainly used.

이러한 문제를 고려하여, 발광 다이오드의 사용 개수를 줄여 차량용 램프 구성의 복잡성 및 비용을 감소시키는 한편, 적절한 광량을 유지할 수 있는 기술의 개발이 요구되고 있다.In consideration of such a problem, development of a technique capable of reducing the complexity and cost of a vehicular lamp configuration by reducing the number of use of light emitting diodes and maintaining an appropriate light quantity is required.

일본공개특허 2004-095480호Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-095480

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 최소한의 광원 모듈로부터 출사되는 광을 중첩하여 시인성이 뛰어난 로우빔의 배광 패턴을 형성하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a lamp for a vehicle which forms a light distribution pattern of a low beam having excellent visibility by superimposing light emitted from a minimum light source module.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는, 복수의 광원 모듈로부터 출사되는 광을 중첩하여 배광 패턴을 형성하는 차량용 램프에 있어서, 상기 복수의 광원 모듈은 제1 광원 모듈 및 제2 광원 모듈을 포함하고, 상기 제1 광원 모듈에서 출사된 광에 의한 제1 배광 패턴과, 상기 제2 광원 모듈에서 출사된 광에 의한 제2 배광 패턴을 중첩하여, 하나의 배광 패턴을 형성하되, 상기 제1 배광 패턴은 상기 제2 배광 패턴보다 가로로 넓고 세로로 좁게 형성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a lamp for a vehicle, which forms a light distribution pattern by superposing light emitted from a plurality of light source modules, the plurality of light source modules including a first light source module and a second light source module, A first light distribution pattern formed by the light emitted from the first light source module and a second light distribution pattern formed by the light emitted from the second light source module are overlapped with each other to form one light distribution pattern The first light distribution pattern is formed to be wider than the second light distribution pattern and to be narrower than the second light distribution pattern.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다Other specific details of the invention are contained in the detailed description and drawings

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.The vehicle lamp of the present invention has one or more of the following effects.

본 발명에 따르면, 최소한의 광원 모듈로 시인성을 확보하므로, 복수의 광원 모듈을 사용하는 종래의 차량용 램프에 따른 공간의 제약, 부품 및 비용의 증가 문제를 해결 하고 소비 전력을 감소시킬 수 있다.According to the present invention, visibility is ensured with a minimum number of light source modules, thereby solving the problem of increase in space limitation, parts and cost according to a conventional vehicle lamp using a plurality of light source modules, and reducing power consumption.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 평면도이다.
도 3a는 도 1에서 도시한 차량용 램프의 I-I 단면에서의 광 경로를 보여주는 도면이다.
도 3b는 도 1에서 도시한 차량용 램프의 II-II 단면에서의 광 경로를 보여주는 도면이다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 중 제2 광원 모듈의 광 경로를 도시하는 도면이다.
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 중 제1 광원 모듈의 광 경로를 도시하는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 배광 패턴을 도시한다.1 is a perspective view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3A is a view showing a light path in a cross section II of the vehicle lamp shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 3B is a view showing a light path in the II-II cross section of the vehicle lamp shown in FIG. 1. FIG.
4A is a view showing the optical path of the second light source module among the lamps for vehicles according to the embodiment of the present invention.
4B is a view showing the optical path of the first light source module among the lamps for vehicles according to the embodiment of the present invention.
5 shows a light distribution pattern of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / or operations in addition to the stated elements, steps and / use. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 광원(42, 44), 리플렉터(22, 24), 실드(32, 34), 렌즈(12, 14)가 구비된 복수의 광원 모듈 및 히트싱크(40)를 포함할 수 있다.The vehicle lamp according to an embodiment of the present invention includes a plurality of light source modules 42 and 44 having light sources 42 and 44, reflectors 22 and 24, shields 32 and 34, and lenses 12 and 14, And a heat sink (40).

본 발명의 실시예에서는 각각의 광원 모듈이 조사하는 배광 패턴이 중첩되어 로우빔 배광 패턴을 형성하는 차량용 램프를 예를 들어 설명한다In the embodiment of the present invention, a vehicle lamp in which a light distribution pattern illuminated by each light source module is superimposed to form a low beam light distribution pattern will be described as an example

또한, 본 발명의 실시예에서는 광원(42, 44), 리플렉터(22, 24), 렌즈(12, 14) 및 실드 (32, 34)로 이루어진 두개의 램프 모듈이 사용된 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 배광 패턴 용도에 따라 사용되는 램프 모듈의 구성 및 램프 모듈의 갯수는 추가 또는 삭제될 수 있다.In the embodiment of the present invention, two lamp modules including the light sources 42 and 44, the reflectors 22 and 24, the lenses 12 and 14, and the shields 32 and 34 are used. However, the present invention is not limited to this, and the configuration of the lamp module and the number of the lamp modules used according to the use of the light distribution pattern may be added or deleted.

광원(42, 44)은 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode)가 사용 될 수 있다.The light sources 42 and 44 may be light emitting diodes (LEDs).

여기서 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체소자이다.Here, the light emitting diode is a semiconductor device that converts current into direct light by using a phenomenon in which electrons in the n region meet the pores of the p region to cause recombination light emission when a voltage is applied in the forward direction using the p-n junction of the semiconductor.

일반적으로 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드를 사용한다.Generally, a white light emitting diode having a single light emitting chip having a size of about 1 mm square is used.

리플렉터(22, 24)는 광원(42, 44)의 상측에 배치되어 광원(42, 44)으로부터 조사되는 광을 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 타원 곡면이나 자유 곡면형상을 가질 수 있으며, 상기 리플렉터(22, 24)의 제1 초점에 광원(42, 44)이 배치될 수 있다.The reflectors 22 and 24 may be disposed on the upper side of the light sources 42 and 44 and may have an elliptic curved surface or a free curved surface shape whose one surface is opened so as to reflect the light emitted from the light sources 42 and 44, The light sources 42 and 44 may be disposed at the first focus of the light sources 22 and 24.

한편, 본 발명의 실시예에서 리플렉터(22, 24)가 광원의 상측에 배치된다는 것은 리플렉터(22, 24) 전체가 광원(42, 44)의 상측에 배치되는 것뿐만 아니라, 리플렉터(22, 24) 중 일부가 광원(42, 44)의 상측에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.The fact that the reflectors 22 and 24 are disposed on the upper side of the light source in the embodiment of the present invention means that not only the whole of the reflectors 22 and 24 is disposed above the light sources 42 and 44 but also the reflectors 22 and 24 May be disposed on the upper side of the light sources 42 and 44.

또한, 본 발명의 실시예에서 광원(42, 44)으로부터 조사된 광이 리플렉터(22, 24)에서 반사되어 렌즈(12, 14)의 전방으로 투과한다. 이 때, 광원(42, 44)의 위치는 고정되어 있어 광이 투과되는 방향은 일정하지만, 설계 의도에 따라 광의 상하 또는 좌우로의 조사 방향을 조절하기 위해 에이밍 스크류(미도시 됨)에 의해 차량용 램프 전체 또는 각각의 광원 구동 모듈을 소정 각도로 기울어지도록 배치될 수도 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the light emitted from the light sources 42 and 44 is reflected by the reflectors 22 and 24 and transmitted to the front of the lenses 12 and 14. [ At this time, the positions of the light sources 42 and 44 are fixed, and the direction in which the light is transmitted is constant. However, according to the design intention, by the aiming screw (not shown) The entire vehicle lamp or each light source driving module may be arranged to be inclined at a predetermined angle.

실드(32, 34)는 광원의 전방에 배치되며, 광원(42, 44)으로부터 조사된 광의 일부를 차단하여 소정의 배광 패턴(PL)을 형성할 수 있으며, 이러한 실드(32, 34)는 일단에 반원형의 홈이 형성되는 플레이트 형태로 이루어질 수 있으나, 홈의 형태는 다양하게 변경될 수 있다.The shields 32 and 34 are disposed in front of the light source and can block a part of the light emitted from the light sources 42 and 44 to form a predetermined light distribution pattern PL. But the shape of the groove may be variously changed.

본 발명의 실시예에서는 실드(32, 34)의 상면은 리플렉터(22, 24)에서 반사된 광의 적어도 일부를 반사시킬수 있는 재질로 구성될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the upper surfaces of the shields 32 and 34 may be made of a material capable of reflecting at least a part of the light reflected by the reflectors 22 and 24.

또한 히트싱크(40)는 리플렉터(22, 24) 및 실드(32, 34)의 후면에 결합되어, 광원(12, 14)이 발하는 열을 방열함으로써 차량용 램프의 온도 상승을 억제한다. 이 경우, 도면에 도시된 바와 같이, 히트싱크(40)는 방열 면적을 높이기 위해 히트싱크(40)의 적어도 어느 한면에 다수의 방열핀을 포함할 수 있다.The heat sink 40 is coupled to the rear surfaces of the reflectors 22 and 24 and the shields 32 and 34 so as to dissipate the heat emitted by the light sources 12 and 14 to suppress the temperature rise of the vehicle lamp. In this case, as shown in the drawing, the heat sink 40 may include a plurality of heat radiating fins on at least one surface of the heat sink 40 to increase the heat radiating area.

한편, 본 발명의 실시예에서는 광원(12, 14)으로서 발광다이오드가 사용 될 수 있는데, 발광다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위한 히트싱크(40)를 필요로 할 수 있다. In the embodiment of the present invention, a light emitting diode can be used as the light sources 12 and 14. Since the light emitting diode is vulnerable to heat at high temperatures, performance deterioration may occur. Therefore, the temperature rise due to heat emitted from the light emitting diode A heat sink 40 may be required.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 평면도이고, 도 3a는 도 1에서 도시한 차량용 램프의 I-I 단면에서의 광 경로를 보여주는 도면이며, 도 3b는 도 1에서 도시한 차량용 램프의 II-II 단면에서의 광 경로를 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a plan view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 (a) is a view showing a light path in a section II of the vehicle lamp shown in FIG. 1, II-II < / RTI > cross-section.

또한, 도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 중 제2 광원 모듈의 광 경로를 도시하는 도면이고, 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 중 제1 광원 모듈의 광 경로를 도시하는 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 배광 패턴을 도시한다.4A is a view showing the optical path of the second light source module of the vehicle lamp according to the embodiment of the present invention, FIG. 5 shows a light distribution pattern of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 5을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 복수의 광원 모듈(2, 4)로부터 출사되는 광을 중첩하여 배광 패턴(PL)을 형성하는 차량용 램프에 있어서, 상기 복수의 광원 모듈은 제1 광원 모듈(4) 및 제2 광원 모듈(2)을 포함하고, 제1 광원 모듈(4)에서 출사된 광에 의한 제1 배광 패턴(Pa)과, 제2 광원 모듈(2)에서 출사된 광에 의한 제2 배광 패턴(Pb)을 중첩하여, 하나의 배광 패턴을 형성한다. 이 때, 제1 배광 패턴(Pa)은 제2 배광 패턴(Pb)보다 가로로 넓고 세로로 좁게 형성된다.2 to 5, a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention includes a light distribution pattern PL formed by superimposing light emitted from a plurality of light source modules 2 and 4, The plurality of light source modules includes a first light source module 4 and a second light source module 2. The first light source module 4 includes a first light distribution pattern Pa by light emitted from the first light source module 4, The second light distribution pattern Pb by the light emitted from the light source 2 is superimposed to form one light distribution pattern. At this time, the first light distribution pattern Pa is formed to be wider than the second light distribution pattern Pb and to be narrower in the vertical direction.

또한, 차량용 램프의 광 경로에 따르면, 광원(42, 44)에서 조사된 광이 리플렉터(22, 24)에서 반사되고, 실드(32, 34)는 리플렉터(22, 24)에서 반사된 광의 일부를 차단하여 배광 패턴(PL)에 컷오프(cut-off) 라인(CL)을 형성하고, 차단되지 않은 광은 렌즈(12, 14)를 통과하여 스크린에 배광 패턴(PL)을 형성한다. 그런데, 실드(32, 34)가 리플렉터(22, 24)에서 반사된 광을 단순히 차단할 수도 있으나, 이 경우에는 광 효율이 감소되기 때문에, 실드(32, 34)의 알루미늄 증착 등을 통해 상면에 반사면을 형성하는 방식이 많이 사용된다.According to the light path of the vehicle lamp, the light emitted from the light sources 42 and 44 is reflected by the reflectors 22 and 24, and the shields 32 and 34 reflect a part of the light reflected by the reflectors 22 and 24 Off line CL in the light distribution pattern PL and the unblocked light passes through the lenses 12 and 14 to form a light distribution pattern PL on the screen. Although the shields 32 and 34 can simply block the light reflected by the reflectors 22 and 24, the light efficiency is reduced in this case. Therefore, The method of forming the slope is often used.

배광 패턴(PL)은 컷오프 라인(CL)을 가지는 로우빔 배광 패턴일 수 있으나, 이에 제한 되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.The light distribution pattern PL may be a low beam light distribution pattern having a cutoff line CL, but it should be apparent to those skilled in the art.

또한, 제1 배광패턴(Pa)과 제2 배광패턴(Pb)이 중첩되는 부분의 일부가 스팟(Spot)을 형성한다. 차량용 램프는 제1 배광패턴(Pa)과, 제2 배광패턴(Pb)가 중첩되어 광의 조도를 향상 시키므로 법규에 만족하는 배광을 형성하는 것이 더욱 용이한 효과가 있다. 이 때, 상기 배광법규란 유럽 자동차 램프 법규, 북미지역 자동차 램프 법규 또는 국내법규인 자동차 안전기준일 수 있다.In addition, a part of a portion where the first light distribution pattern Pa overlaps with the second light distribution pattern Pb forms a spot. The vehicular lamp has an effect that it is easier to form a light distribution satisfying the regulations because the first light distribution pattern Pa and the second light distribution pattern Pb overlap each other and improve the illuminance of the light. In this case, the light distribution rule may be a European automobile lamp regulation, a North American automobile lamp regulation, or a domestic safety regulation.

제1 광원 모듈(4)에서 출사된 광의 조도는 제1배광 패턴의 형상(Pa), 광원에 유입되는 전류의 세기 등의 요인에 의해, 제2 광원 모듈(2)에서 출사된 광의 조도보다 높을 수 있다. 이는 제1 광원 모듈(4)은 차량에서 원거리 영역에 광을 비추고, 제2 광원 모듈(2)은 차량 근방의 영역에 광을 비춰 운전자의 시인성을 확보하기 위함이다.The illuminance of the light emitted from the first light source module 4 is higher than the illuminance of the light emitted from the second light source module 2 due to factors such as the shape of the first light distribution pattern Pa and the intensity of the current flowing into the light source . This is because the first light source module 4 illuminates the remote area in the vehicle and the second light source module 2 illuminates the area in the vicinity of the vehicle to secure the visibility of the driver.

상술한 바와 같이, 제1 광원 모듈(4)에서 조사되는 제1배광 패턴(Pa)의 조도가 제2배광 패턴(Pb)의 조도보다 높으며, 차량의 원거리 영역을 비추게 되는데, 이때, 본 발명의 차량용 램프는 스크린 상에 제1배광 패턴(Pa)이 제2배광 패턴(Pb)보다 가로로 더 넓게 형성되므로 원거리 영역을 조사하는 범위가 더 넓어져 운전자의 시인성을 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, the illuminance of the first light distribution pattern Pa irradiated from the first light source module 4 is higher than that of the second light distribution pattern Pb and illuminates the remote area of the vehicle. At this time, Since the first light distribution pattern Pa is formed on the screen so as to be wider than the second light distribution pattern Pb in the lateral direction, the range for irradiating the long-distance region is widened, and thus the visibility of the driver can be secured .

또한, 본 발명의 각각의 광원 모듈은 서로 다른 배광 패턴을 형성하기 위하여 리플렉터의 곡률 및 형상을 다르게 설계한다. 도 3 및 도4를 참조하면, 제1 광원 모듈(4)의 리플렉터(24)는 제2 광원 모듈(2)의 리플렉터(22)와 다른 높이, 넓이, 형상 및 곡률로 형성되어, 스크린 상에 빛을 조사할 때, 제1배광 패턴(Pa)이 제2배광 패턴(Pb)보다 가로로 넓고 세로로 좁게 형성될 수 있다.In addition, each of the light source modules of the present invention design differently the curvature and shape of the reflector in order to form different light distribution patterns. 3 and 4, the reflector 24 of the first light source module 4 is formed in a different height, width, shape, and curvature from the reflector 22 of the second light source module 2, When irradiating light, the first light distribution pattern Pa may be formed to be wider than the second light distribution pattern Pb and narrower vertically.

그리고 배광 패턴(PL)에 있어서, 제1 배광 패턴(Pa)의 위치는 제2 배광 패턴(Pb)의 위치보다 상대적으로 수직 방향으로 높게 형성 될 수 있다.In the light distribution pattern PL, the position of the first light distribution pattern Pa may be formed to be higher in the vertical direction relative to the position of the second light distribution pattern Pb.

도 1, 도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 복수의 광원 모듈(2, 4)은, 차량의 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈(12, 14), 렌즈(12, 14)의 초점 후방에 배치되는 광원(42, 44), 광원(42, 44)의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(22, 24) 및 리플렉터(22, 24)에서 반사된 광의 일부를 차단하여 컷오프(cut-off) 라인을 형성하는 실드(32, 34)를 포함한다.1, 2 and 4, a plurality of light source modules 2 and 4 of a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes lenses 12 and 13 disposed on an optical axis extending in the longitudinal direction of the vehicle, The light sources 42 and 44 disposed behind the focal points of the lenses 12 and 14 and the reflectors 22 and 24 and the reflectors 22 and 24 for reflecting the light of the light sources 42 and 44 forward, And shields 32 and 34 that cut off a portion of the light that has been cut and forms a cut-off line.

광원(42, 44)은 고휘도 발광 다이오드 또는 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)일 수 있다. 이는 최소한의 광원 모듈을 통해 원하는 배광 패턴(PL)을 형성하기 위함이다.The light sources 42 and 44 may be a high-brightness light emitting diode or a multi-chip LED package. This is to form a desired light distribution pattern PL through the minimum light source module.

멀티칩 엘이디 패키지란, 여러 엘이디를 묶어 하나의 엘이디 패키지로 만든 것으로써, 하나의 광원을 사용 하는 경우보다 효율이 좋다.Multichip LED packages are made of a single LED package by bundling several LEDs, which is more efficient than using a single light source.

또한, 제1 광원 모듈(4)은, 실드(34)의 전단부에 연장 형성되어 시그널 빔을 형성하는 시그널 플레이트(54)를 구비할 수 있다.The first light source module 4 may include a signal plate 54 extending from the front end of the shield 34 to form a signal beam.

시그널 빔이란 야간에 차량 주행시 도로 표지판 등의 식별을 위한 전방 시야를 증대시키고, 야간 운전자의 원거리 시인성을 확보하기 위한 빔이다. 일반적으로 시그널 플레이트(54)는 좌우폭이 20mm이고 전후 폭이 15mm 정도 요구되지만, 시그널 플레이트(54)의 폭에 대한 제한은 없을 것이다.The signal beam is a beam for increasing the front view for identification of a road sign or the like during a nighttime driving and securing the distance visibility of the driver at night. Generally, the signal plate 54 is required to have a width of 20 mm and a width of about 15 mm, but there is no limitation on the width of the signal plate 54.

제1 광원 모듈(4)은 차량의 원거리에 광을 조사하기 때문에, 제1 광원 모듈(4)에 시그널 플레이트(54)를 구비하여 운전자의 시인성을 더 높일 수 있으며, 제2 광원 모듈(2)은 차량의 근거리에 광을 조사하기 때문에 시그널 플레이트(54)가 구비되지 않을 수 있다.Since the first light source module 4 irradiates the light to a long distance of the vehicle, the first light source module 4 can be provided with the signal plate 54 to further enhance the visibility of the driver, The signal plate 54 may not be provided because it irradiates the light to a short distance of the vehicle.

따라서, 제1 광원 모듈(4) 및 제2 광원 모듈(2)에 의해 출사되는 제1 배광 패턴(Pa)과 제2 배광 패턴(Pb)을 중첩하여 양호한 로우빔의 배광 패턴(PL)을 형성 할 수 있다. Therefore, the first light distribution pattern Pa and the second light distribution pattern Pb emitted by the first light source module 4 and the second light source module 2 are overlapped to form a good low-beam light distribution pattern PL can do.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 배광 패턴 형성 방법은, 복수의 광원 모듈로부터 출사되는 광을 중첩하여 로우빔의 배광 패턴을 형성하는 차량용 램프에서 배광 패턴(PL)을 형성하는 방법에 있어서, 제1 배광 패턴(Pa)의 조도를 제2 배광 패턴(Pb)의 조도보다 높게 설정하는 단계, 제1 배광 패턴(Pa)을 제2 배광 패턴(Pb)보다 가로로 넓고, 세로로 좁게 형성하는 단계 및 제1 배광 패턴(Pa)과 제2 배광 패턴(Pb)을 중첩하여 로우빔의 배광 패턴(PL)을 형성하는 단계를 포함한다. 4, a light distribution pattern forming method according to another exemplary embodiment of the present invention includes forming a light distribution pattern PL in a vehicle lamp that overlaps light emitted from a plurality of light source modules to form a low-beam light distribution pattern The first light distribution pattern Pa is set to be larger than the second light distribution pattern Pb and the first light distribution pattern Pa is set to be wider than the second light distribution pattern Pb, And forming a light distribution pattern PL of a low beam by overlapping the first light distribution pattern Pa and the second light distribution pattern Pb.

광원(42, 44)에 대한 전류 공급을 제어할 수 있는 파워 컨트롤러의 구성을 구비하여 제1 배광 파턴(Pa)의 조도를 제2 배광 패턴(Pb)의 조도보다 높게 설정 할 수 있다. It is possible to set the illuminance of the first light distribution pattern Pa higher than the illuminance of the second light distribution pattern Pb by providing a configuration of the power controller that can control the current supply to the light sources 42 and 44. [

또한, 리플렉터(22, 24)는 전류의 흐름으로 리플렉터(22, 24) 높이와 폭을 조정 할 수 있는 전자 리플렉터를 포함 할 수 있다. 이 경우, 리플렉터(22, 24)의 폭을 넓게 하면 가로로 넓게 배광 패턴을 형성 할 수 있고, 리플렉터(22, 24)의 높이를 낮게 하면 세로로 좁은 배광 패턴을 형성 할 수 있다.The reflectors 22 and 24 may include an electronic reflector capable of adjusting the height and width of the reflectors 22 and 24 with the flow of current. In this case, if the width of the reflectors 22 and 24 is widened, the light distribution pattern can be formed to be wide, and if the height of the reflectors 22 and 24 is reduced, a vertically narrow light distribution pattern can be formed.

그리고 광원 구동 모듈(2, 4)은 차량용 램프에 구비된 에이밍 스크류에 의해 광원 구동 모듈을 소정 각도로 기울어 질 수 있어, 제1 배광 패턴(Pa)의 위치는 제2 배광 패턴(Pb)의 위치보다 수직 방향으로 높게 형성할 수 있다.The light source driving modules 2 and 4 can be tilted at a predetermined angle by the aiming screw provided in the vehicle lamp so that the position of the first light distribution pattern Pa is the same as that of the second light distribution pattern Pb Position in the vertical direction.

따라서 제2 배광 패턴(Pb)로 인해 차량 전방에 대한 운전자의 사각을 없앨 수 있고, 제1 배광 패턴(Pa)에 의한 조도를 제2 배광 패턴(Pb)에 의한 조도보다 높게 설정하고, 제1 배광 패턴(Pa)을 제2 배광 패턴(Pb)보다 가로로 넓고 세로로 좁게 형성하여 차량의 원거리의 넓은 영역에 대해 운전자의 시인성을 확보하며, 제1 배광 패턴(Pa)와 제2 배광 패턴(Pb)를 중첩하여 양호한 로우빔 배광 패턴(PL)을 형성 할 수 있다.Therefore, it is possible to eliminate the driver's angle with respect to the vehicle front due to the second light distribution pattern Pb and to set the illuminance by the first light distribution pattern Pa higher than the illuminance by the second light distribution pattern Pb, The light distribution pattern Pa is formed to be wider than the second light distribution pattern Pb so as to be narrow in the vertical direction to secure visibility of the driver to a wide range of the vehicle and to improve the visibility of the first light distribution pattern Pa and the second light distribution pattern Pa Pb are overlapped with each other to form a good low-beam light distribution pattern PL.

즉, 최소인 2개의 광원 모듈(2, 4)에 의해서 시인성이 양호한 로우빔 배광 패턴(PL)을 형성 할 수 있다. 이 경우라도, 또 다른 광원 모듈을 추가하여 다양한 배광 패턴(PL)을 추가 할 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 것이다.That is, the low beam light distribution pattern PL having good visibility can be formed by the two light source modules 2 and 4 which are the minimum. In this case, it will be apparent to those skilled in the art that additional light source modules may be added to add various light distribution patterns PL.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

2: 제2 광원 모듈
4: 제1 광원 모듈
12: 제2 광원 모듈의 렌즈
14: 제1 광원 모듈의 렌즈
22: 제2 광원 모듈의 리플렉터
24: 제1 광원 모듈의 리플렉터
32: 제2 광원 모듈의 실드
34: 제1 광원 모듈의 실드
40: 히트싱크
42: 제2 광원 모듈의 광원
44: 제1 광원 모듈의 광원
54: 시그널 플레이트
CL: 컷오프(cut-off) 라인
PL: 배광 패턴
Pa: 제1 배광 패턴
Pb: 제2 배광 패턴2: second light source module
4: First light source module
12: Lens of the second light source module
14: Lens of the first light source module
22: Reflector of the second light source module
24: Reflector of the first light source module
32: Shield of the second light source module
34: shield of the first light source module
40: Heatsink
42: Light source of the second light source module
44: Light source of the first light source module
54: Signal plate
CL: cut-off line
PL: light distribution pattern
Pa: first light distribution pattern
Pb: second light distribution pattern

Claims (7)

복수의 광원 모듈로부터 출사되는 광을 중첩하여 배광 패턴을 형성하는 차량용 램프에 있어서,
상기 복수의 광원 모듈은 제1 광원 모듈 및 제2 광원 모듈을 포함하고,
상기 제1 광원 모듈에서 출사된 광에 의한 제1 배광 패턴과, 상기 제2 광원 모듈에서 출사된 광에 의한 제2 배광 패턴을 중첩하여, 하나의 로우빔 배광 패턴을 형성하되,
상기 제1 배광 패턴의 조도는 상기 제2 배광 패턴의 조도보다 높고,
상기 제1 배광 패턴은 상기 제2 배광 패턴보다 가로로 넓고 세로로 좁게 형성되는, 차량용 램프. A lamp for a vehicle which forms a light distribution pattern by superimposing light emitted from a plurality of light source modules,
Wherein the plurality of light source modules include a first light source module and a second light source module,
A first light distribution pattern by light emitted from the first light source module and a second light distribution pattern by light emitted from the second light source module are overlapped to form one low beam distribution pattern,
The illuminance of the first light distribution pattern is higher than the illuminance of the second light distribution pattern,
Wherein the first light distribution pattern is laterally wider than the second light distribution pattern and is formed to be narrower than the second light distribution pattern. 제 1 항에 있어서,
상기 하나의 로우빔 배광 패턴은 컷오프(Cut-off) 라인을 가지는, 차량용 램프.The method according to claim 1,
Wherein the one low-beam light distribution pattern has a cut-off line. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 배광패턴과 상기 제2 배광패턴이 중첩되는 부분의 일부가 스팟(Spot)을 형성하는 차량용 램프. The method according to claim 1,
Wherein a part of a portion where the first light distribution pattern overlaps with the second light distribution pattern forms a spot. 제 1 항에 있어서,
상기 복수의 광원 모듈 중, 제1 광원 모듈에서 출사된 광의 조도가 제2 광원 모듈에서 출사된 광의 조도보다 높은 차량용 램프.The method according to claim 1,
Wherein the illuminance of the light emitted from the first light source module is higher than that of the light emitted from the second light source module among the plurality of light source modules. 제 2 항에 있어서,
상기 복수의 광원 모듈은,
차량의 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈, 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원, 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터 및 상기 리플렉터에서 반사된 광의 일부를 차단하여 컷오프 라인을 형성하는 실드를 포함하는 차량용 램프.3. The method of claim 2,
The plurality of light source modules include:
A lens disposed on an optical axis extending in the longitudinal direction of the vehicle, a light source disposed behind the focus of the lens, a reflector reflecting the light of the light source forward, and a cutoff line formed by blocking part of the light reflected by the reflector A vehicle lamp comprising a shield. 제 5 항에 있어서,
상기 광원은 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)인 차량용 램프. 6. The method of claim 5,
Wherein the light source is a multi-chip LED package. 제 5 항에 있어서,
상기 제1 광원 모듈은, 상기 실드의 전단부에 연장 형성되어 시그널 빔을 형성하는 시그널 플레이트를 구비하는 차량용 램프.6. The method of claim 5,
Wherein the first light source module includes a signal plate extending from a front end of the shield to form a signal beam.
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