KR20150027833A - 풍력 터빈을 위한 기초부 - Google Patents

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잉고 메이에르
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Abstract

본 발명은, 특히, 축(X)을 중심으로 회전식으로 구동될 수 있는 지지 구조물과, 축(X)에 대해 평행하게 또는 원추형으로 서로 접근하도록 정렬되며 그리고 바람직하게 원주를 따라 상기 지지 구조물 둘레에 균일하게 분포되는 다수의 로드를 구비하는 장치에 관한 것으로, 상기 각각의 로드는 2 이상의 바퀴살에 의해 상기 지지 구조물에 연결되며 그리고 상기 지지 구조물로부터 먼쪽을 지향하는 상기 로드의 외측면 상에 보강 재료를 수용하도록 구성되는 다수의 리세스를 포함하고, 로드들의 개수에 상응하는 다수의 바퀴살들이 축(X)에 대해 수직인 평면에 배열되며 그리고 상기 바퀴살들의 길이는 신축식으로 전동식으로 조절가능하다.

Description

풍력 터빈을 위한 기초부{FOUNDATION FOR WIND TURBINES}
본 발명은 타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명은 특히 풍력 발전 설비의 타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 장치에 관한 것이다.
특히 풍력 발전 설비를 위해 이용되는 타워는 대부분 콘크리트 또는 철근 콘크리트로 이루어진 벽을 포함한다. 바람 하중으로 인해 대부분의 타워에서 해당되는, 특히 동적 하중을 받는 타워의 경우 안정성을 개선하기 위해 추가로 보강 구조들, 소위 보강 케이지가 타워벽의 내부에 제공된다. 타워의 구조는 이 경우 세그먼트 형태로 구성되고, 즉 타워는 다수의 상하로 배치되는, 실질적으로 링형의 타워 세그먼트로 구성된다.
이러한 타워 세그먼트의 제조시 먼저 보강 케이지가 제조된 후에, 이를 위해 제공된 몰드 내로 콘크리트가 부어진 후에 경화된다.
타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 공개된 장치에서, 지지 구조물이 제공되고, 상기 지지 구조물은, 다수의 로드, 소위 갈퀴(rake)를 지지한다. 상기 로드는 보강 연선을 수용하기 위한 각각의 수용부를 포함하고, 이 경우 보강 연선은 링 부재를 형성하기 위해 지지 구조물 둘레로 안내된다. 상기 링 부재들은 로드에 의해 고정되며 그리고 이에 대해 수직으로 연장되어 아치형으로 미리 형성된 강 부재에 결합되며, 이로써 격자 형태의 보강 케이지를 형성한다. 보강 연선은 바람직하게, 원운동시 고정식 지지 구조물 둘레를 둘러싸거나, 고정식 공급 장치 내에 배치되고, 회전 구동 가능한 지지 구조물에 의해 수용부로부터 빼내지고, 지지 구조물의 회전 운동으로 인해 상기 지지 구조물 둘레에 링형으로 배치된다. 전체 시간 동안 지지 구조물 및 로드의 링형의 보강 연선의 형상은 지지 구조물과 로드 사이에 연장되는 다수의 바퀴살(spoke)에 의해 안정화된다. 장치로부터 보강 케이지의 제거를 위해 공개된 시스템에서 바퀴살들은 개별적으로 분리되어야 하며, 또는 안정화 로드는 개별적으로 수동으로 보강 연선으로부터 걸림 해제되어야 한다.
이렇게 작동하는 장치는 일반적으로 만족스러운 품질의 보강 케이지를 제조하는 한편, 이 경우 특히 보강 케이지를 장치로부터 분리하기 위해 필요한 복잡한 수동 작업 공정이 단점이다.
본 발명의 과제는 더 짧은 시간 내에 동일한 또는 더 높은 품질을 갖는 보강 케이지의 제조를 가능하게 하는, 타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제는 청구범위 제 1 항의 특징을 포함하는 전술한 방식의 장치에 의해 해결된다.
특히, 본 발명의 과제는, 축(X)을 중심으로 회전 구동될 수 있는 지지 구조물 및 축(X)에 대해 평행하게 정렬되며 그리고 바람직하게 원주를 따라 지지 구조물 둘레에 균일하게 분포되는 다수의 로드를 포함하고, 이 경우 각각의 로드는 2 이상의 바퀴살에 의해 지지 구조물에 연결되며 그리고 지지 구조물로부터 먼쪽을 지향하는 상기 로드의 외측면 상에 보강 재료를 수용하도록 구성되는 다수의 리세스를 포함하고, 로드들의 개수에 상응하는 다수의 바퀴살들이 축에 대해 수직인 평면에 배열되며 그리고 바퀴살들의 길이는 신축식(telescoping manner)으로 모터에 의해 조절가능한, 타워 세그먼트용, 특히 풍력 발전 설비의 타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 장치에 의해 해결된다. 이 경우 본 발명은, 모든 바퀴살의 전동식 구동이 보강 케이지의 생성 이후에 바퀴살을 수동 조작 없이 오므라들게 할 수 있고, 즉 보강 케이지가 장치로부터 위로 제거될 수 있도록 바퀴살에 의해 형성되는 직경을 감소시킬 수 있는 것에서 시작한다. 이러한 해결 방법은 동시에 다른 중요한 장점들을 제공한다. 즉, 보강 케이지의 제거를 위해서만 바퀴살에 의해 형성된 직경이 감소할 수 있는 것이 아니라, 바퀴살 길이의 전동식 조절은 보강 케이지 제조 전에 제조될 보강 케이지에 대해 상이한 직경을 사전 설정하는데 이용될 수 있다. 다시 말해서, 하나의 상기 장치에 의해 전동식 구동만으로, 상이한 타워 크기의 타워 세그먼트 및 상이한 타워 높이의 세그먼트용 보강 케이지를 제조하는 것이 가능하다. 풍력 발전 설비의 타워는 기관실의 방향으로 볼 때 일반적으로 기초부에서부터 테이퍼링되어 좁아진다. 바람직하게 타워 세그먼트들은 이 경우 스텝형으로 차례로 배치되거나, 원추형으로 형성된다. 따라서 기존의 타워 세그먼트 위에 배치되는 다른 모든 타워 세그먼트는 감소하는 케이지 직경을 갖는 보강 케이지를 필요로 한다. 관련 직경에 따른 장치의 교체 대신에, 또는 각각의 개별 타워 세그먼트 직경 또는 각각의 타워 세그먼트용 보강 케이지 직경을 위한 장치들을 제공하는 대신에, 본 발명은, 동일한 하나의 장치로 보강 케이지들의 다양한 다수의 직경을 사전 설정하는 것을 가능하게 한다. 8개의 타워 세그먼트로 구성되는 풍력 발전 설비 타워의 경우, 선행기술에 공개된 장치들로 8개의 상이한 보강 케이지를 형성하기 위해 모두 8개의 상이한 작업 스테이션이 필요했을 것이다. 본 발명은, 이러한 예에서 보강 케이지들의 제조를 위한 장치의 개수를 2개로 줄일 수 있다. 보강 케이지들의 제조시 시간 효율의 증가와 더불어 이로 인해 제조 기술적으로도 대규모의 절약 잠재성이 구현된다.
본 발명은 바람직하게, 하나의 평면에 있는 모든 바퀴살의 길이가 동기식으로 조절 가능함으로써 개선된다. 이로 인해 두 가지 장점이 달성된다. 한편으로는 하나의 평면의 모든 바퀴살의 동기식 조절에 의해, 상기 평면의 바퀴살들의 외측 단부가 원주를 제공하는 것이 보장된다. 다른 한편으로는, 모든 바퀴살이 지지 구조물에 동일한 길이로 고정되는 것이 아니라, 하나의 관련 평면의 바퀴살들은 동일한 길이를 갖는 한편, 인접한 평면의 바퀴살들은, 상응하는 평면의 모든 바퀴살들에 대해 동기식으로 조절 가능한 다른 길이를 갖는다. 이로 인해 원추형 보강 케이지가 형성될 수 있고, 이는 특히 풍력 발전 설비의 타워와 관련해서 특히 바람직하다.
바람직하게 바퀴살의 길이는 무단으로 조절 가능하다. 이 경우 수 mm의 단계, 예를 들어 단계당 3 내지 4 mm의 바퀴살의 길이 조절도 무단이라 할 수 있고, 이는 타워 세그먼트용 보강 케이지들이 갖는 대형 직경을 고려할 때 납득될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 장치는 하나의 중앙 구동 유닛 또는 바퀴살의 각각의 평면당 하나의 중앙 구동 유닛을 포함하고, 상기 구동 유닛은 바퀴살들의 전동식 조절을 위해 제공되며, 상기 구동 유닛에 각각의 바퀴살을 위해 기어장치가 결합되고, 상기 기어장치는 구동 유닛에 의해 동기식으로 구동될 수 있다. 이러한 바람직한 실시예의 제1 변형예에 따라, 하나의 구동 유닛은, 적절한 힘 전달 부재에 의해 장치의 모든 바퀴살의 동기식 구동을 보장하도록 제공된다. 중앙 구동 유닛의 모든 구동 운동은, 본 발명에 따라 동일한 길이만큼 바퀴살의 길이 변동을 야기한다. 기계적으로 불가피한 이러한 동기화는, 실린더형 보강 케이지 및 원추형으로 좁아지는 보강 케이지를 제조하기 위해 이용될 수 있고, 이로써 각각의 평면의 바퀴살들은 각각의 평면마다 적절한 기본 길이로 설정된다. 상이한 기본 길이는 좁아짐의 각도를 규정하는데, 그 이유는 상기 기본 길이는 각각의 평면에 대해 상이한 직경을 규정하기 때문이다. 모든 평면의 바퀴살들이 중앙 구동 유닛에 의해 동일한 편향 크기만큼 변동되면, 직경의 변경도 이루어지는데, 그 이유는 모든 평면들이 동일하게 변경되었지만 테이퍼링 각도는 변경되지 않았기 때문이다.
이러한 바람직한 실시예의 제2 변형예에 따라, 바퀴살들의 각각의 평면은 고유의 구동 유닛에 의해 별도로 전동식으로 구동될 수 있다. 이로 인해 관련 평면의 바퀴살들은 서로 동기식으로, 그러나 나머지 평면과 달리 독립적으로 조절될 수 있다. 이로 인해 보강 케이지는 상이한 좁아짐 각도로 제조될 수 있다.
바람직한 실시예는, 구동 유닛이 하나 이상의 기어 휠을 가진 샤프트를 포함함하고, 바퀴살의 기어장치는 각각 롤러 체인에 의해 샤프트에 연결됨으로써 개선된다. 바람직한 변형예에 따라, 구동 유닛은 유압 구동 장치이고, 각각의 바퀴살은 유압 구동 장치에 의해 압력이 가해질 수 있는, 길이 조절을 위한 유압 작동식 피스톤을 포함한다.
본 발명의 다른 바람직한 개선예에 따라, 장치는 바람직하게 각각의 바퀴살이 고유의 구동 유닛을 포함하는 방식의 전동식 길이 조절을 위한 분산형 구동 시스템을 포함한다. 바람직하게, 하나의 평면에 있는 모든 바퀴살을 위한 또는 모든 바퀴살을 위한 각각의 구동은, 하나의 전자 제어 유닛에 의해 동기식으로 제어된다. 더 많은 개수의 개별 구동 장치가 암시하는 장치 비용은, 모든 바퀴살을 작동하는 중앙 구동 시스템 및 기어 시스템을 필요로 하지 않음으로써 보상된다. 각각의 구동 유닛에의 명령 전달은 전자 제어 명령에 의해 간단하게 동기식으로 제어될 수 있는데, 그 이유는 기술적으로 공개된 간단한 수단에 의해 모든 구동 유닛에 동시에 동일한 제어 명령을 전달하는 것이 가능하기 때문이다.
바람직하게 이러한 실시예에 따라 각각의 바퀴살은 신축식 스핀들 구동 장치, 자기 선형 구동 장치 또는 피니언 구동 장치를 포함한다. 이러한 모든 구동 시스템은 바람직하게, 전자 제어 가능한 서보 모터에 의해 작동될 수 있다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따라, 전자 제어 유닛은, 바퀴살들의 각각의 평면이 바퀴살들의 외측 단부에서 예정된 직경을 규정하는 방식으로, 중앙 구동 유닛 또는 바퀴살들의 각각의 평면의 구동 유닛 또는 각각의 분산형 구동 유닛들을 제어하기 위해 제공된다.
본 발명에 따른 장치의 다른 바람직한 개선예에 따라, 로드들은, 하나의 바퀴살을 제외한 모든 바퀴살의 기계적 분리에 의해, 지지 구조물에 대해서 평행한 위치로부터 또는 원추형으로 서로 좁아지게 되는 위치로부터 출발 위치에 대해 일정한 각도의 다른 위치로, 폴딩(folding)될 수 있다.
또한 바람직하게, 로드들은 각각의 커플링 부재에 의해 바퀴살에 고정되고, 이 경우 커플링 부재들은 축(X) 방향으로 로드의 선회를 위해 그리고 동시에 로드들이 배치되는 원주의 감소를 위해 제공된다. 다른 바람직한 실시예에 따라 바퀴살들의 평면당 2개 이상의, 바람직하게는 모든 커플링 부재들이 선회 운동의 실시를 위해 전동식으로 구동될 수 있다.
다른 바람직한 실시예에 따라, 로드당 적어도 하나의 상기 커플링 부재는 차단 부재에 의해 차단 가능하고, 이 경우 차단 부재는 바람직하게 선회에 의해 선택적으로 차단 위치 또는 릴리스 위치로 이동 가능하다.
특히 바람직하게 차단 부재는 또한, 차단 위치에서 아치 형태로 커플링 부재 둘레에 연장되도록 그리고 바퀴살과 로드 사이의 갭을 폐쇄하도록 조정되고, 이 경우 차단 부재의 형태는 갭의 형태에 상응하게 형성된다.
본 발명은 하기에서 바람직한 실시예를 참고로 첨부된 도면과 관련해서 설명된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 장치를 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 따른 장치를 도시한 측면도.
도 3은 도 2의 세부사항을 도시한 도면.
도 4는 다른 실시예에 따른 장치의 세부사항을 도시한 사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 장치의 부분을 도시한 측면 및 횡단면도.
도 7 및 도 8은 상이한 작동 상태에서 다른 실시예에 따른 본 발명에 따른 장치를 상세하게 도시한 도면들.
도 9는 실시예에 따른 본 발명에 따른 장치를 상세하게 도시한 사시도.
도 1은 타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 장치의 기본적인 구조를 도시한다. 장치(1)는 고정식 베이스 플레이트(3)를 포함하고, 상기 플레이트에 대해서 회전 구동 가능한 플랫폼(5)이 배치된다. 바람직하게, 회전 구동할 수 있는 플랫폼(5)은 고정식 베이스 플레이트(3) 상에서 지지된다. 플랫폼(5)으로부터 수직으로 지지 구조물(7)이 연장된다. 지지 구조물(7)에서 모두 3개의 평면(11, 13, 15)에 각각 다수의 바퀴살(19)이 배치된다. 바퀴살들(19)은 지지 구조물로부터 외부로 연장된다. 도시된 실시예에서 모든 바퀴살(19)은 별 형상으로 정렬되고, 명료함을 위해 상기 바퀴살들 중 하나만 도면부호를 갖는다. 바퀴살의 길이 조절이 바퀴살 둘레의 가상의 경계부의 원주 변경을 야기하는 함은 물론, 다른 정렬도 가능하다. 가장 위의 평면(11) 내의 바퀴살들은 보강을 위해 버팀대(17)에 의해 서로 연결된다. 제1 평면과 이격 배치된 제2 평면(13) 내의 바퀴살들은 보강을 위해 버팀대(9)에 의해 서로 연결되고, 제2 평면(13)과 이격 배치된 제3 평면(15) 내의 바퀴살들은 보강을 위해 버팀대(21)에 의해 서로 연결된다.
도 2는 장치(1)에서 상이한 평면들(11, 13, 15)의 상하 배치를 다시 한 번 도시한다. 이 경우, 평면이란 바퀴살들의 정확히 기하학적인 수평 정렬을 의미하는 것이 아니라, 건축물 내의 또는 비계 위의 다양한 플랫폼과 유사한 배치이다. 도 1 및 도 2에 도시된 실시예에서 버팀대는 사실상 실질적으로 지지 구조물(7)의 회전축(X)에 대해 수직으로 정렬된다.
제1 평면(11)의 바퀴살들은 방사방향으로 가장 외측 지점들에 의해 반경(R1)을 규정한다. 제2 평면(13)의 바퀴살들은 유사하게 반경(R2)을 규정하고, 제3 평면(15)의 바퀴살들은 유사하게 반경(R3)을 규정한다. 도 2에는 또한, 고정 식 플랫폼(3) 아래에 하우징(23)이 배치되는 것이 도시된다. 하우징(23) 내부에 바람직하게 지지 구조물(7)을 위한 구동 유닛들 및, 중앙 구동 유닛 또는 다수의 분산형 구동 유닛(도시되지 않음)의 제어를 위한 전자 제어 유닛이 배치된다.
도 3은 도 2에 따른 장치의 부분을 개략적으로 도시한다. 도면은 제1 평면(11)에 배치된 바퀴살(19') 및 제2 평면(13)에 배치된 바퀴살(19")에 제한된다.
도 1 및 도 2에서 지지 구조물 및 바퀴살 배치의 보다 명료한 도시를 위해 보강 연선을 수용하기 위한 로드는 생략된 한편, 도 3에는 예시적으로 로드(27)가 장착된 상태에서 도시된다. 로드(27)는 도시된 위치에서 수직 축(X)에 대해 각도(α)를 갖도록 정렬된다. 본 발명에 따른 장치에 전체 로드를 적용하면, 로드들은 서로 원추형으로 연장되는 것을 의미한다. 각도(α)는 바퀴살(19')의 베이스 바디(19a)의 길이 및 바퀴살(19")의 베이스 바디(19c)의 이와 다른 길이로 설정될 수 있다. 바퀴살들(19', 19")의 신축식 부재들(19b, 19d)이 완전히 삽입되면, 축(X)방향으로 바퀴살들(19', 19")의 상호 간격 및 베이스 바디들(19a, 19c)의 상이한 길이로부터 각도가 형성된다. 대안으로서, 화살표(25") 방향으로 바퀴살(19")의 신축식 부재(19d)와는 다른 크기만큼 화살표(25') 방향으로 바퀴살(19')의 신축식 부재(19b)가 이동됨으로써 각도가 조절될 수 있다.
또한 도 3에 도시된 바와 같이, 로드(27)는 보강 연선의 안내를 위한 다수의 리세스(29)를 포함한다. 로드(27)는 관련 평면(11, 13)에서 커플링 부재들(31', 31")에 의해 바퀴살들(19', 19")의 상응하는 신축식 부재(19b, 19d)에 선회 가능하게 연결된다. 화살표들(25', 25")의 방향으로 서로 상이하게 바퀴살들(19', 19")의 길이 조절을 실시하도록 장치가 설계되는 경우에, 바람직하게 로드(27) 내에 커플링 부재들(31', 31")을 수용하기 위한 슬롯형 가이드들이 제공되어, 결과적으로 각도(α)의 변화가 고려될 수 있도록 한다.
도 4는 평면(11)에 있는 바람직한 바퀴살(19')의 예에서 본 발명에 따른 장치(1)의 다른 양태를 도시한다. 바퀴살(19')의 방사방향 외측 단부에서 바퀴살(19')의 외부로 커플링 부재(31')가 연장된다. 커플링 부재(31')의 섹션(28)은 선회 가능하게 로드(27)에 연결된다. 바퀴살(19')과 로드(27) 사이에 갭이 형성된다. 갭의 폭은 실질적으로 차단 부재(33)의 폭에(방사방향으로) 상응한다. 차단 부재(33)는 도 4에서 릴리스 위치에서 도시된다. 커플링 부재(31')의 선회 운동을 저지하고 로드와 (도시되지 않은) 지지 구조물 사이의 간격을 고정하기 위해, 차단 부재(33)는 도시된 릴리스 위치로부터 차단 위치로 이동될 수 있다. 이는 바람직한 실시예에 따라, 화살표(35) 방향의 선회 운동에 의해 이루어진다. 차단 부재는 선회 운동에 의해 바퀴살(19') 및 로드(27)와 접촉할 수 있다. 선택적으로 록킹부가 제공된다. 선회 운동은 선택적으로 서보 모터에 의해 또는 예를 들어 케이블과 같은 기계적 편향 장치에 의해 구현된다. 차단 위치에서 지지 구조물(7;도 2 참조)의 회전축(X)에 대한 리세스(29)의 방사방향 간격이 고정되고, 장치(1)의 작동이 일정하게 유지되는 한편, 이로써 보강 케이지의 동일한 형태의 형성이 보장된다.
도 5 및 도 6은 리세스(29)를 포함하는 로드의 변형예(27')를 도시한다. 로드(27')는 베이스로서 긴 사각형 바디를 포함하고, 상기 바디의 4개의 긴 측면들로부터 다수의 리세스(29)를 가진 각각의 에지들이 연장된다. 이 경우 제1 에지(37)는 에지 높이(d1)를 갖는다. 상기 에지 높이(d1)에 반해서 제2 에지(39)는 에지 높이(d1)와 다른 에지 높이(d2)를 갖는다. 제3 에지(41)는 에지 높이(d3)를 갖는 한편, 제4 에지(43)는 에지 높이(d4)를 갖는다. 에지 높이들(d1, d2, d3, d4)은 각각 서로 상이하다. 로드(27')는, 4개의 에지들(37, 39, 41, 43) 중 하나의 에지가 지지 구조물(7)의 회전축(X)과 반대편에 놓임으로써 상기 하나의 에지만이 보강 연선에 맞물리도록 장치의 바퀴살에 결합될 수 있다. 상이한 에지 높이들로 인해 4개의 상이한 각도 위치에 위치 설정 가능한 로드(27')에 의해서도, 수용될 보강 연선을 위한 상이한 외경 또는 원주가 설정될 수 있다. 로드(27')는 이로써 좁은 영역에서 보강 케이지 직경의 신속한 조정을 가능하게 하고, 이를 위해 명시적으로 바퀴살의 전동식 길이 조절을 위한 구동 유닛의 제어 조치가 실행되지 않아도 된다.
도 7에 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 다른 세부사항이 전형적인 바퀴살(19')과 관련해서 도시된다. 신축식 부재(19b)는 정해진 길이만큼 바퀴살(19')의 베이스 바디(19a)로부터 빼내진다. 커플링 부재(31')는 신축식 부재(19b)로부터 밖으로 연장되고, 지점(28)에서 로드(27)에 결합된다. 이 경우 지점(28)은 축(X;도시되지 않음)과의 방사방향 간격(R1)을 규정한다. 도 7에 도시된 상태에서 장치(1)는 보강 연선이 수용될 수 있거나 수용되고 또는 이미 수용된 위치에 있다. 보강 연선의 고정이 보장되어야 하는 이러한 상태에서 간격(R1)은 일정하다. 보강 케이지가 제조된 후에, 즉 원형 보강 연선이 추가 보강 부재에 결합된 후에, 장치(1)는 도 8에 따른 상태로 이행된다. 도 8에 따른 상태에서 커플링 부재(31')는 위로 선회된다. 장치의 다른 평면 내의 도시되지 않은 나머지 커플링 부재들도 동일한 운동을 실시한다. 이로 인해 로드(27)는 위로(도 8의 정렬을 기준으로 도 2의 축 X 방향으로) 이동되는 동시에 축(X)을 향해 내측으로 이동된다. 축(X)에 대해서 지점(28)이 취하는 방사방향 간격은 R1'이고, R1보다 작다. 커플링 부재의 선회 운동에 의해 보강 연선은 리세스(29)로부터 분리되고, 제조된 보강 케이지는 장치(1)로부터 위로 제거될 수 있다. 선회 가능한 커플링 부재을 갖는 바퀴살의 구현은 특히 바람직한데, 그 이유는 장치(1)로부터 보강 케이지의 신속한 분리가 이루어질 수 있고, 이를 위해 전동식으로 조절되는 바퀴살의 길이가 제어 명령에 의해 변경되지 않아도 되기 때문이다. 커플링 부재는 순수 기계적인 별도의 작동에 의해 도 7에 따른 위치로부터 도 8에 따른 위치로 선회될 수 있는 한편, 바퀴살의 길이는 변경되지 않는다.
도 9에 다양한 본 발명에 따른 구동 컨셉의 본 발명의 다른 실시예가 도시된다. 상기 도면은 장치(1)의 상부 평면(11)을 위에서 도시한다. 바퀴살(19')의 신축식 부재(19b)는 베이스 바디(19a) 내에서 병진 운동할 수 있다. 병진 운동을 실시하기 위해 각각의 바퀴살에 분산형 구동 유닛(49)이 배치된다. 도 9에 따른 예에서 분산형 구동 유닛(49)은 신축식 스핀들 구동 장치(51)로서 형성되고, 상기 구동 장치의 작동에 의해 운반자(53)는 길이방향 홈을 통해 안내되는 병진 운동을 실시한다. 신축식 부재(19b)는 운반자(53)에 결합되고, 신축식 구동 장치(51)의 작동으로 인해 전동식으로 빼내지거나 삽입된다. 측면 지지 및 베어링력의 흡수를 위해 바퀴살의 좌측과 우측에 다수의 지지 버팀대(45, 47)가 배치된다.

Claims (15)

  1. 타워 세그먼트용, 특히 풍력 발전 설비의 타워 세그먼트용 보강 케이지를 제조하기 위한 장치(1)로서,
    - 축(X)을 중심으로 회전 구동될 수 있는 지지 구조물(7),
    - 축(X)에 대해 평행하게 또는 원추형으로 서로 좁아지는 방식으로 정렬되고 원주를 따라 바람직하게 상기 지지 구조물(7) 둘레에 균일하게 분포되는 다수의 로드(27, 27')를 포함하고,
    - 각각의 상기 로드는 2개 이상의 바퀴살(19)에 의해 상기 지지 구조물에 연결되며 그리고 상기 지지 구조물로부터 먼쪽을 지향하는 상기 로드의 외측면에 보강 재료를 수용하도록 구성되는 다수의 리세스(29)를 포함하며,
    - 로드들의 개수에 상응하는 다수의 바퀴살들이 축(X)에 대해 수직인 평면들(11, 13, 15)에 배열되고,
    - 상기 바퀴살들의 길이는 신축식으로 전동식으로 조절 가능한 것인 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    하나의 평면 내의 모든 바퀴살의 각각의 길이는 동기식으로 조절 가능한 것인 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 바퀴살들의 길이는 무단으로 조절 가능한 것인 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 바퀴살들의 전동식 조절을 위한, 하나의 중앙 구동 유닛 또는 바퀴살들의 각각의 평면당 하나의 중앙 구동 유닛을 포함하고, 상기 구동 유닛에 각각의 바퀴살을 위한 기어장치가 결합되고, 상기 기어장치는 구동 유닛에 의해 동기식으로 구동될 수 있는 것인 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 구동 유닛은 하나 이상의 기어 휠을 가진 샤프트를 포함하고, 상기 바퀴살들의 상기 기어장치는 각각 롤러 체인에 의해 상기 샤프트에 연결되는 것인 장치.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 구동 유닛은 유압 구동 장치이고, 각각의 바퀴살은 상기 유압 구동 장치에 의해 압력이 가해질 수 있는, 길이 조절을 위한 유압 작동식 피스톤을 포함하는 것인 장치.
  7. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 상기 바퀴살이 고유의 구동 유닛(49)을 포함하는 방식의 전동식 길이 조절을 위한 분산형 구동 시스템을 포함하는 것인 장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    하나의 평면에 있는 모든 바퀴살을 위한 각각의 구동 유닛은 하나의 전자 제어 유닛에 의해 동기식으로 제어되는 것인 장치.
  9. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
    각각의 상기 바퀴살은 신축식 스핀들 구동 장치(51), 자기 선형 구동 장치 또는 피니언 구동 장치를 포함하는 것인 장치.
  10. 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
    전자 제어 유닛이, 바퀴살들의 각각의 평면이 바퀴살들의 외측 단부에서 예정된 직경을 규정하는 방식으로, 상기 중앙 구동 유닛 또는 상기 바퀴살들의 각각의 평면의 상기 구동 유닛 또는 상기 각각의 분산형 구동 유닛들을 제어하기 위해 제공되는 것인 장치.
  11. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 로드들은 하나의 바퀴살을 제외한 모든 바퀴살의 분리에 의해 상기 지지 구조물에 대해서 평행한 위치로부터 일정한 각도 위치로 폴딩될 수 있는 것인 장치.
  12. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 로드들은 각각의 커플링 부재(31', 31")에 의해 바퀴살에 고정되고, 상기 커플링 부재들은 축(X)방향으로 상기 로드의 선회를 위해 그리고 동시에 상기 로드들이 배치되는 원주의 감소를 위해 제공되는 것인 장치.
  13. 제 12항에 있어서,
    바퀴살들의 평면당 2개 이상의 커플링 부재는, 바람직하게는 모든 커플링 부재는, 선회 운동의 실시를 위해 전동식으로 구동될 수 있는 것인 장치.
  14. 제 12항 또는 제 13항에 있어서,
    로드당 적어도 하나의 커플링 부재는 차단 부재(33)에 의해 차단 가능하고, 상기 차단 부재는 바람직하게 선회에 의해 선택적으로 차단 위치로 또는 릴리스 위치로 이동 가능한 것인 장치.
  15. 제 14항에 있어서,
    상기 차단 부재는, 차단 위치에서 아치 형태로 상기 커플링 부재(31') 둘레에 연장되도록 그리고 상기 바퀴살(19')과 상기 로드(27) 사이의 갭을 폐쇄하도록 조정되는 것인 장치.
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