KR20150022491A - 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 선박의 내부에 이송재료를 저장하는 캐리어 탱크 및 상기 캐리어 탱크의 상측에 배치되는 데크를 설치하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 있어서, 상기 캐리어 탱크의 상부에 상측으로 돌출되게 장착되며 서로 이격되어 형성되는 한 쌍의 페이스바와, 상기 한 쌍의 페이스바 상측면에 배치되어 상기 데크를 지지하는 스크류지그를 포함하는 캐리어 탱크의 안티롤링장치를 상기 캐리어탱크의 상측에 형성하는 단계; 상기 캐리어 탱크를 선박 내에 장착하는 단계; 상기 캐리어 탱크의 상측에 상기 데크를 배치시켜 상기 스크류지그를 이용하여 상기 데크를 지지하는 단계; 상기 데크를 선박의 몸체에 용접하여 결합하는 단계; 상기 스크류지그를 하강한 후, 상기 스크류지그를 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법을 제공한다.
Description
본 발명은 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 관한 것으로, 더 상세하게는, 선박에 장착되는 캐리어 탱크 상부에 장착되는 안티롤링장치의 구조를 개선하여 캐리어 탱크 상부에 장착되는 데크의 처짐에 의한 문제점 발생을 방지하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 관한 것이다.
일반적으로, 석탄 중유 혼합연료, 중질유, 아스팔트, 유황, 클링커 등의 고액액체 등의 고온화물을 선박을 이용하여 수송하는 경우, 상기 고액액체가 직접 선체구조에 접하도록, 예를 들면 2중 선각의 내각(內殼)에 실을 경우, 화물을 적절하게 방열(防熱)하기 곤란하고, 또한, 선체는 화물로부터의 열영향을 받아서 과대한 열응력이 생기는 등의 문제가 있다. 이러한 이유로, 선내의 선체구조와는 별개의 방열탱크를 탑재시키고, 이 탱크에 저온 또는 고온 화물을 저장, 이송함으로써 이들 문제를 해결하여 왔다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 이러한 이중 구조의 캐리어 탱크(10)는 선박의 몸체(5)에 장착되고, 상기 캐리어 탱크(10)의 상부에는 상측에 복수개의 의장품이 설치되는 데크(20)가 장착되며, 상기 데크(20)와 상기 캐리어 탱크(20)의 사이에는 안티 플로팅 장치(3) 및 안티 롤링 장치(1)가 장착된다.
상기 안티롤링장치(1)는, 상기 데크(20)의 하면에서 하측으로 돌출되어 형성되는 돌출편(21), 및 상기 캐리어 탱크(10)의 상면에 형성되며 서로 이격되어 형성되는 한 쌍의 페이스 바(30)로 이루어진다. 상기 돌출편(21)은 상기 한 쌍의 페이스 바의 사이에 위치된다.
상기 데크(20)는 양단이 캐리어 탱크(10)의 양측 상단에 의하여 지지되며 중간부위는 오픈된 상태에서 지지되는데, 상기 데크(20)가 장착되는 경우 자중에 의하여 중간부위가 아래 방향으로 대략 30㎜정도 처짐이 발생하게 되며 이에 따라 상기 안티 플로팅 장치(3) 및 안티 롤링 장치(1)의 허용공차를 초과하여 불량이 발생한다는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 종래의 선박에 장착되는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법이 가지는 문제점을 해결하기 위한 것으로, 아스팔트 캐리어 탱크 상측에 장착되는 안티롤링장치의 구조를 개선하여 상기 캐리어 탱크 상부에 형성되는 데크의 처짐을 작업 시에 방지하도록 하여 안정성을 향상시킬 수 있는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법을 제공하기 위한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은, 선박의 내부에 이송재료를 저장하는 캐리어 탱크 및 상기 캐리어 탱크의 상측에 배치되는 데크를 설치하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 있어서, 상기 캐리어 탱크의 상부에 상측으로 돌출되게 장착되며 서로 이격되어 형성되는 한 쌍의 페이스바와, 상기 한 쌍의 페이스바 상측면에 배치되어 상기 데크를 지지하는 스크류지그를 포함하는 캐리어 탱크의 안티롤링장치를 상기 캐리어탱크의 상측에 형성하는 단계; 상기 캐리어 탱크를 선박 내에 장착하는 단계; 상기 캐리어 탱크의 상측에 상기 데크를 배치시켜 상기 스크류지그를 이용하여 상기 데크를 지지하는 단계; 상기 데크를 선박의 몸체에 용접하여 결합하는 단계; 상기 스크류지그를 하강한 후, 상기 스크류지그를 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법을 제공한다.
바람직하게, 본 발명의 상기 스크류지그는, 평판 형상의 지지플레이트 및 상기 지지플레이트의 측면에 결합되는 스크류잭으로 이루어질 수 있다.
본 발명에 의한 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 따르면, 캐리어 탱크의 상부에 복수개의 의장품이 설치되는 데크를 설치하는 경우, 스크류지그로 상기 데크의 중앙부를 지지하여 데크의 처짐을 방지하여 시공시 안정성을 향상시킬 수 있다는 장점을 가진다.
도 1은 종래의 캐리어 탱크, 데크 및 안티롤링장치를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 "A"의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법의 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 사용되는 안티롤링장치의 단면구성도이다.
도 2는 도 1의 "A"의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법의 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 사용되는 안티롤링장치의 단면구성도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법은, 안티롤링장치를 캐리어 탱크에 장착하는 단계(S100), 캐리어 탱크 장착 단계(S200), 데크를 상기 캐리어 탱크 상측에 배치하는 단계(S300), 데크를 선박의 몸체에 용접/결합하는 단계(S400) 및, 스크류지그를 제거하는 단계(S500)로 이루어진다.
상기 캐리어 탱크(110)는, 선박의 몸체 내부에 설치되는 것으로 내부에 아스팔트와 같은 이송재료를 저장한다.
상기 캐리어 탱크(110)의 상면 중앙에는, 안티롤링장치(100)가 장착된다.(S100) 상기 안티롤링장치(100)는, 캐리어 탱크(110) 및 후술할 데크(120) 사이에 장착되는 것으로 한 쌍의 페이스바(130), 스크류지그(140) 및 스크류잭(미도시)로 이루어진다.
상기 한 쌍의 페이스 바(130)는, 서로 이격되어 상기 캐리어 탱크(110)의 상부 중앙에 형성된다. 상기 한 쌍의 페이스 바(130)는 상측으로 돌출되어 사이에 일정 공간을 형성한다.
상기 한 쌍의 페이스 바(130)의 상면에는 스크류지그(140)가 배치된다. 상기 스크류지그(140)는 평판 형상의 지지플레이트 및 스크류잭으로 이루어져 상측면으로 후술할 데크(120)를 지지한다. 상기 지지플레이트의 일측에는 스크류잭이 결합되어, 상기 스크류잭의 작동에 따라 상기 지지플레이트는 승하강한다. 상기 스크류 잭은 대상물을 승하강 하기 위하여 일반적으로 사용되는 것으로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 캐리어 탱크(110)의 상측에 상기 안티롤링장치가 형성되면, 상기 캐리어탱크를 상기 선박의 내부로 이송하여 장착한다.(S200)
상기 캐리어 탱크가 상기 선박의 내부에 이송되면, 상기 캐리어 탱크(110)의 상측에 데크(120)를 설치한다.(S300) 상기 데크(120)는 상기 캐리어 탱크의 중앙부에 설치되는 안티롤링장치(100) 및 상기 캐리어 탱크(110)의 양단에 의하여 지지되어 설치된다.
상기 데크(120)를 상기 캐리어 탱크(110)의 상측에 배치한 후, 상기 데크(120)를 선박의 몸체와 용접하여 결합시킨다.(S400) 그 후, 상기 데크(120)의 상측에 복수 개의 다양한 의장품을 설치한다.
상기 데크(120)와 상기 선박의 몸체와의 용접작업이 완료되면, 상기 스크류잭을 작동시켜 상기 스크류지그(140)를 하강시킨 후, 상기 스크류지그를 제거한다.(S500)
이러한 캐리어 탱크(110) 및 데크(120)의 설치방법에 따르면, 상기 데크(120)를 설치하는 경우, 상기 데크(120)의 중앙부를 상기 스크류지그(140)를 이용하여 지지하여 상기 데크(120)의 중앙부의 처짐을 방지하여 상기 캐리어 탱크(110) 및 데크(120)의 설치 작업의 안정성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100 : 안티롤링장치 110 : 캐리어 탱크
120 : 데크 130 : 페이스 바
140 : 스크류지그 150 : 스크류잭
120 : 데크 130 : 페이스 바
140 : 스크류지그 150 : 스크류잭
Claims (2)
- 선박의 내부에 이송재료를 저장하는 캐리어 탱크 및 상기 캐리어 탱크의 상측에 배치되는 데크를 설치하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법에 있어서,
상기 캐리어 탱크의 상부에 상측으로 돌출되게 장착되며 서로 이격되어 형성되는 한 쌍의 페이스바와, 상기 한 쌍의 페이스바 상측면에 배치되어 상기 데크를 지지하는 스크류지그를 포함하는 캐리어 탱크의 안티롤링장치를 상기 캐리어탱크의 상측에 형성하는 단계;
상기 캐리어 탱크를 선박 내에 장착하는 단계;
상기 캐리어 탱크의 상측에 상기 데크를 배치시켜 상기 스크류지그를 이용하여 상기 데크를 지지하는 단계;
상기 데크를 선박의 몸체에 용접하여 결합하는 단계;
상기 스크류지그를 하강한 후, 상기 스크류지그를 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법 - 청구항 1에 있어서,
상기 스크류지그는, 평판 형상의 지지플레이트 및 상기 지지플레이트의 측면에 결합되는 스크류잭으로 이루어지는 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법.
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| KR1020130100451A KR101530427B1 (ko) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 캐리어 탱크 및 데크의 설치방법 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107600310A (zh) * | 2017-08-04 | 2018-01-19 | 广州中船文冲船坞有限公司 | Fpso尾部主甲板在码头的拆装工艺 |
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| KR101021959B1 (ko) * | 2009-03-23 | 2011-03-18 | 에스티엑스조선해양 주식회사 | 리프팅 러그 설치용 지그 |
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