KR20140127948A - 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자의 위치 정보 및 차량 등과 같은 교통 수단의 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있는 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 서비스 장치는 하나 이상의 사용자 단말 및 하나 이상의 교통 관리 단말과 정보를 송수신하는 서비스 통신부 및 상기 서비스 통신부를 통해 어느 하나의 사용자 단말로부터 사용자 위치 정보를 수신하고, 상기 서비스 통신부를 통해 어느 하나의 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수신한 후, 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보를 매칭하여, 사용자의 승차 상태 또는 하차 상태를 판단하는 서비스 제어부를 포함하여 구성될 수 있다.

Description

승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템{Method for managing of getting on and off transportation, apparatus and system for the same}

본 발명은 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자의 위치 정보 및 차량 등과 같은 교통 수단의 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있는 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 관한 것이다.

버스, 택시와 같은 차량은 물론, 선박, 비행기 등 다양한 종류의 대중 교통 수단은 현대 사회에 없어서는 안될 필수적인 요소이다. 이러한 대중 교통 수단을 보다 더 효과적으로 관리하기 위해 다양한 기술들이 개발되고 있다.

일례로, 기존의 버스 교통 체계에 첨단의 정보통신, 컴퓨터, 전자, 제어 및 시스템 통합과 같은 기술을 접목시켜 버스를 이용하는 승객들에게 버스 운행 정보를 제공하고, 대중 교통 운영회사에게 운행 내역을 관리할 수 있는 서비스를 제공하는 버스 정보 서비스(BIS; Bus Information Service)를 들 수 있다. 또한, 택시 운영회사에서도 택시 안심 서비스와 같은 다양한 서비스를 개발하고 있다.

이러한 대중 교통 수단과 관련된 다양한 서비스들은 위치 기반 서비스를 기반으로 하고 있는데, 예컨대, 버스, 택시 등을 비롯한 대중 교통 수단에 구비된 단말기가 GPS(Global Positioning System) 방식을 이용하거나 도로의 일정 지점에 설치하여 고유의 위치 좌표를 발신하는 비콘(beacon) 방식을 자신의 위치를 파악하고, 파악된 위치 정보를 서비스를 관리하는 센터로 전송한 후, 센터는 수신된 정보를 이용하야 다양한 서비스를 제공하게 된다.

그러나, 현재까지의 대중 교통 수단과 관련된 다양한 서비스들은 교통 수단의 위치 정보는 용이하게 파악하거나, 특정 사용자의 정확한 탑승 여부는 판단하기 어렵다는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하고자, 사용자의 버스 카드 접촉 유무를 통해 승차 여부를 판단하거나, 사용자가 대중 교통 수단에 탑승 시 자신의 휴대 단말기를 통해 센터로 특정 정보를 제공함으로써, 사용자의 승차 여부를 판단하는 등과 같은 다양한 기술들이 소개되고 있으나, 사용자의 직접적인 행동 개입(버스 카드 접촉, 휴대 단말기를 이용한 정보 전송 등)을 필요로 하며, 시스템 구축에 많은 비용이 야기된다는 문제점이 있다.

한국등록특허 제10-0594433호, 2006년 6월 21일 등록 (명칭: 이동통신단말기를 이용한 교통수단의 승,하차 관리 장치 및 그 제어 방법)

상술한 바와 같이, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 사용자의 위치 정보 및 차량 등과 같은 교통 수단의 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있는 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치는 하나 이상의 사용자 단말 및 하나 이상의 교통 관리 단말과 정보를 송수신하는 서비스 통신부; 및 서비스 통신부를 통해 어느 하나의 사용자 단말로부터 사용자 위치 정보를 수신하고, 서비스 통신부를 통해 어느 하나의 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수신한 후, 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 매칭하여, 사용자의 승차 상태 또는 하차 상태를 판단하는 서비스 제어부;를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 서비스 제어부는 일정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 경우, 사용자의 승차 상태로 판단할 수 있다.

이때, 서비스 제어부는 사용자의 승차 상태로 판단되면, 서비스 통신부를 통해 사용자 단말로 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수 있다.

또한, 서비스 제어부는 사용자의 승차 상태로 판단한 이후에, 일정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하지 않을 경우, 사용자의 하차 상태로 판단할 수 있다.

이때, 서비스 제어부는 사용자의 하차 상태로 판단되면, 서비스 통신부를 통해 사용자 단말로 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수 있다.

또한, 서비스 제어부는 교통 관리 단말로부터 수신된 교통 수단 위치 정보가 사용자 단말로부터 수신된 사용자 위치 정보 인근으로 판단되면, 서비스 통신부를 통해 교통 관리 단말로 사용자 위치 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말은 서비스 장치와 정보를 송수신하는 통신부; 사용자 위치 정보를 수집하는 사용자 위치 정보 수집부; 서비스 어플리케이션을 통해 발생되는 정보를 표시하는 표시부; 및 사용자 위치 정보 수집부를 통해 사용자 위치 정보가 수집되면, 수집된 사용자 위치 정보를 통신부를 통해 서비스 장치로 전송하고, 서비스 장치로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 서비스 어플리케이션을 실행하여 안내 메시지가 서비스 어플리케이션을 통해 표시되도록 제어하는 제어부;를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 안내 메시지는 이벤트 정보 또는 부가 서비스 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하며, 부가 서비스 정보는 요금, 이동 거리 공유, 음악 또는 영화 감상, 쿠폰, 서비스 평가, 주변 지역 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하여 구성될 수 있다.

또한, 제어부는 서비스 장치로부터 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 안내 메시지를 서비스 어플리케이션을 통해 표시한 후 서비스 어플리케이션을 종료할 수 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 단말은 서비스 장치와 정보를 송수신하는 교통 관리 통신부; 교통 수단 위치 정보를 수집하는 교통 수단 위치 정보 수집부; 및 교통 수단 위치 정보 수집부를 통해 교통 수단 위치 정보가 수집되면, 수집된 교통 수단 위치 정보를 교통 관리 통신부를 통해 서비스 장치로 전송하고, 서비스 장치로부터 수신되는 사용자 선호 정보에 따라, 컨텐츠 재생 제어, 환경 제어, 경로 제어 중 적어도 어느 하나의 제어를 수행하는 교통 관리 제어부;를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 컨텐츠 재생 제어는 방송, 영화, 음악, 사진 컨텐츠 중 적어도 어느 하나의 대한 재생 제어, 볼륨 기능 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하며, 환경 제어는 탑재되는 교통 수단에 대한 온도, 습도, 조명 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하여 구성될 수 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 방법은 서비스 장치가 어느 하나의 사용자 단말로부터 사용자 위치 정보를 수신하는 단계; 서비스 장치가 어느 하나의 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수신하는 단계; 및 서비스 장치가 사용자 단말 및 교통 관리 단말로부터 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 매칭하여 사용자의 승차 상태 또는 하차 상태를 판단하는 단계;를 포함하여 이뤄질 수 있다.

이때, 판단하는 단계는 서비스 장치가 일정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 경우, 사용자의 승차 상태로 판단할 수 있다.

또한, 판단하는 단계 이후에, 일정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하지 않을 경우, 사용자의 하차 상태로 판단하는 단계;를 더 포함하여 이뤄질 수 있다.

추가로 본 발명은 상술한 바와 같은 승하차 관리 방법을 실행하는 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체를 제공할 수 있다.

본 발명의 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 의하면, 사용자의 단말로부터 사용자 위치 정보를 수집하고, 교통 수단에 탑재되는 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수집한 후 상기 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 사용자의 직접적인 행동 개입이 없더라도, 사용자의 위치 정보를 기초로 사용자의 승차 또는 하차 여부의 판단이 가능하며, 이를 통해 시스템 보급이 쉽게 이뤄질 수 있다는 효과가 있다. 더하여, 사용자 단말로부터 입력되는 다양한 정보를 기초로, 교통 수단에 승차한 사용자에게 맞춤형 서비스를 제공할 수 있다는 우수한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말의 주요 구성을 도시한 블록도이다.
도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 단말의 주요 구성을 도시한 블록도이다.
도 4는 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치의 주요 구성을 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치에서의 승하차 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치에서의 승하차 관리 방법을 보다 더 구체적으로 설명하기 위한 데이터 흐름도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 핵심을 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다. 또한 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 하나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태로 한정하려는 것은 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

더하여, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급할 경우, 이는 논리적 또는 물리적으로 연결되거나, 접속될 수 있음을 의미한다. 다시 말해, 구성요소가 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속되어 있을 수 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있으며, 간접적으로 연결되거나 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 본 명세서에서 기술되는 "포함 한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이제 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 대하여 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다. 이때, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용하며, 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 시스템의 개략적인 구성도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 시스템(100)은 다수의 사용자 단말(10), 다수의 교통 관리 단말(20), 서비스 장치(30) 및 통신망(40)을 포함하여 구성될 수 있다.

먼저, 다수의 사용자 단말(10)은 현재의 사용자 위치 정보를 수집하고, 수집된 사용자 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송하며, 서비스 장치(30)로부터 관련된 다양한 정보를 수신하여 이용할 수 있는 장치로, 사용자가 이용 가능한 장치를 의미한다.

이때, 사용자가 특정 교통 수단에 승차하게 되면, 사용자 단말(10)은 서비스 장치(30)가 제공하는 서비스 어플리케이션을 통해, 다양한 부가 서비스를 사용자에게 제공하게 된다. 여기서, 상기 서비스 어플리케이션은 사용자의 승차 시 자동적으로 실행될 수 있으며, 사용자의 하차 시 자동적으로 종료될 수 있다. 또한, 이에 한정되는 것은 아니며, 사용자의 요청에 따라 언제든지 실행되거나 종료될 수 있다.

다수의 교통 관리 단말(20)은 버스, 택시와 같은 차량은 물론, 배, 비행기 등 사용자가 이용할 수 있는 모든 종류의 교통 수단에 탑재되는 장치를 의미한다. 이러한 교통 관리 단말(20)은 교통 수단에 탑재된 상태에서, 현재 교통 수단의 위치 정보를 수집하고, 수집된 교통 수단 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송하며, 서비스 장치(30)로부터 관련된 다양한 정보를 수신하게 된다.

특히, 본 발명의 교통 관리 단말(20)은 사용자가 교통 수단에 탑승 시 서비스 장치(30)로부터 사용자와 관련된 정보를 비롯하여 다양한 정보를 수신하고, 이를 출력함으로써, 교통 수단에 탑승한 사용자에게 다양한 부가 서비스를 제공할 수 있게 된다.

서비스 장치(30)는 다수의 사용자 단말(10) 및 다수의 교통 관리 단말(20)로부터 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 수신하고, 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자가 교통 수단에 승차하였는지 여부를 판단할 수 있다.

이후, 사용자가 교통 수단에 승차한 것으로 판단되면, 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)로 다양한 부가 서비스를 제공하게 되며, 사용자는 교통 수단에 승차하여 하차할 때까지 다양한 서비스를 이용할 수 있게 된다.

보다 구체적인 사용자 단말(10), 교통 관리 단말(20) 및 서비스 장치(30)의 주요 구성 및 동작 방법에 대해서는 후술하도록 하며, 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말(10), 교통 관리 단말(20) 및 서비스 장치(30)에 탑재되는 프로세서는 본 발명에 따른 방법을 실행하기 위한 프로그램 명령을 처리할 수 있다. 일 구현 예에서, 이 프로세서는 싱글 쓰레드(Single-threaded) 프로세서일 수 있으며, 다른 구현 예에서 본 프로세서는 멀티 쓰레드(Multithreaded) 프로세서일 수 있다. 나아가 본 프로세서는 메모리 혹은 저장 장치 상에 저장된 명령을 처리하는 것이 가능하다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 다수의 사용자 단말(10), 교통 관리 단말(20) 및 서비스 장치(30)는 통신망(40)을 통해 관련된 다양한 정보를 송수신하게 되며, 이때의 통신망(40)은 다양한 형태의 통신망이 이용될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 통신망(40)은 바람직하게는 WLAN(Wireless LAN), 와이파이(Wi-Fi), 와이브로(Wibro), 와이맥스(Wimax), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등의 무선 통신 방식을 이용하여 다양한 정보를 송수신할 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며, 이더넷(Ethernet), xDSL(ADSL, VDSL), HFC(Hybrid Fiber Coaxial Cable), FTTC(Fiber to The Curb), FTTH(Fiber To The Home) 등의 유선 통신 방식을 이용할 수 있다.

또한, 상술한 통신 방식 이외에도 기타 널리 공지되었거나 향후 개발될 모든 형태의 통신 방식을 포함할 수 있다.

더하여, 본 명세서에서 기술하는 교통 수단이란 택시, 버스와 같은 차량은 물론, 여객선, 여객기와 같은 배, 비행기 등 사용자의 승차 및 하차가 가능한 모든 종류의 교통 수단이 될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말(10)의 주요 구성 및 동작 방법에 대해 설명하도록 한다.

도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말의 주요 구성을 도시한 블록도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말(10)은 통신부(11), 사용자 위치 정보 수집부(12), 제어부(13), 저장부(14), 입력부(15) 및 표시부(16)를 포함하여 구성될 수 있다.

각 구성 요소에 대해 보다 구체적으로 설명하면, 통신부(11)는 통신망(40)을 통해 서비스 장치(30)와 관련 정보의 송수신을 지원하는 역할을 수행하는 것으로, 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 통신부(11)는 사용자 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송하고, 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보 또는 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 수신할 수 있다. 또한, 서비스 장치(30)로부터 다양한 부가 서비스 관련 정보를 수신할 수도 있다.

사용자 위치 정보 수집부(12)는 현재의 사용자 위치 정보를 수집하는 것으로, 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말(10)은 일반적으로 사용자가 휴대하는 것을 가정하여 설명하므로, 사용자 위치 정보 수집부(12)를 통해 수집되는 사용자 단말(10)의 위치 정보를 사용자 위치 정보로 활용할 수 있게 된다.

이러한 사용자 위치 정보 수집부(12)는 사용자 단말(10)에 구비되는 GPS(Global Positioning System) 센서 모듈을 통해 감지되는 위치 정보를 수집할 수 있다. 이를 통해 사용자의 현재 위치 및 해당 위치에 대응하는 시간 정보를 확인할 수 있다.

아울러, 본 발명의 사용자 위치 정보 수집부(12)는 상술한 GPS 방식 이외도 다양한 방식으로 사용자 위치 정보를 수집할 수 있다. 예컨대, 이동통신기지국 또는 이동통신기지국의 서비스 셀 ID를 이용하여 감지될 수 있는 위치 정보, 기지국 신호 패턴과 데이터베이스의 패턴을 비교하여 감지될 수 있는 위치 정보 및 와이파이(WiFi)의 신호 세기를 비교하여 감지될 수 있는 위치 정보와 같이, 다양한 방식으로 사용자 위치 정보를 수집할 수 있다.

이후, 사용자 위치 정보 수집부(12)는 수집된 사용자 위치 정보를 후술할 제어부(13)로 전달하게 된다.

제어부(13)는 사용자 단말(10)의 전반적인 제어를 수행하는 것으로, 운영 체제(OS, Operation System) 및 각 구성을 구동시키는 프로세스 장치, 예컨대, 중앙처리장치(CPU, Central Processing Unit)가 될 수 있다.

이러한, 본 발명의 제어부(13)는 각 구성 요소와 기능적으로 연결된다. 즉, 제어부(13)는 통신부(11), 사용자 위치 정보 수집부(12), 저장부(14), 입력부(15) 및 표시부(16)와 기능적으로 연결되며, 상기 각 구성 요소에 전원 공급 및 기능 수행을 위한 신호의 흐름을 제어하게 된다.

이러한 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(13)는 먼저, 상기 사용자 위치 정보 수집부(12)를 통해 사용자 위치 정보가 수집되면, 수집된 사용자 위치 정보를 통신부(11)를 통해 서비스 장치(30)로 전송되도록 제어하는 역할을 수행한다.

이때, 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(13)는 일정 주기 단위(예컨대, 1분 단위)로 사용자 위치 정보가 수집되도록 사용자 위치 정보 수집부(12)를 제어할 수 있으며, 이러한 과정을 거쳐 사용자 위치 정보가 수집되면, 수집된 사용자 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송하게 된다.

이후, 제어부(13)는 상기 서비스 장치(30)로부터 통신부(11)를 통해 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보를 수신할 수 있다. 이때, 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 서비스 어플리케이션이 실행되는 과정 전반을 제어할 수 있다.

여기서, 서비스 어플리케이션은 서비스 장치(30)가 제공하는 어플리케이션으로, 다양한 부가 서비스와 관련된 정보를 실행하고, 출력할 수 있는 어플리케이션을 의미한다. 예컨대, 교통 수단이 택시이고, 서비스 장치(30)가 다수의 택시를 제어하며, 안심 서비스와 같은 서비스를 관리하는 장치일 경우, 상기 서비스 어플리케이션은 택시 이용과 관련된 다양한 부가 서비스, 예컨대 요금과 관련된 정보를 서비스 장치(30)로부터 수신하고, 이를 사용자에게 제공할 수 있게 된다.

이를 위해, 서비스 어플리케이션은 저장부(14)에 미리 저장되어 있어야 하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 클라우드 서비스 방식으로 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션을 이용할 수도 있다. 이때, 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보가 수신되면, 제어부(13)는 서비스 장치(30)에 접속하는 과정(로그인 과정) 전반을 제어할 수 있으며, 서비스 장치(30)와의 접속이 완료되면, 서비스 어플리케이션 이용을 위해 다양한 정보를 수신할 수도 있다.

이러한 서비스 어플리케이션이 사용자의 별다른 개입 없이 실행되면, 제어부(13)는 상기 서비스 장치(30)로부터 수신된 상기 안내 메시지를 서비스 어플리케이션을 통해 표시되도록 제어할 수 있다. 다시 말해, 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 사용자가 특정 교통 수단에 승차한 상태를 의미하므로, 상기 안내 메시지는 예컨대, "OO 택시에 탑승하여 주셔서 감사합니다."와 같은 형태의 안내 메시지가 될 수 있다. 또한, 상기 안내 메시지는 이벤트 정보 또는 부가 서비스 정보를 제공하는 적어도 어느 하나의 메뉴 버튼을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 이벤트 정보는 서비스 장치(30) 또는 서비스 장치(30)와 협력 관계의 별도의 서비스 업체가 제공하는 이벤트 정보가 될 수 있으며, 부가 서비스 정보는 교통 수단에 탑승한 사용자가 승차하는 기간 동안에 이용할 수 있는 다양한 정보가 될 수 있으며, 예컨대, 요금, 이동 거리 공유, 음악 또는 영화 감상, 쿠폰, 서비스 평가, 주변 지역 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하여 구성될 수 있다.

이 중에서, 상기 요금 정보는 사용자가 승차한 교통 수단 이용 요금에 대한 정보로, 상기 요금 정보 기능을 통해 사용자는 특정 목적지까지 이동하는 비행기, 배의 경우 최종 확정된 요금 정보를 확인할 수 있으며, 이동 거리에 따라 실시간으로 요금이 변동되는 버스, 택시의 경우 실시간 변동되는 요금 정보를 확인할 수 있다.

이동 거리 공유는 사용자가 현재 이동하고 있는 거리를 다른 사용자와 공유할 수 있는 기능으로, 예컨대, 친구와 강남역에서 만나기로 약속이 되어 있는 경우, 자신의 이동 거리를 친구의 사용자 단말로 전송하여 공유할 수 있는 기능이 될 수 있다. 또한, 음악 또는 영화 감상은 서비스 장치(30)가 제공하는 음악, 영화와 같은 다양한 컨텐츠를 이용할 수 있는 기능으로, 사용자는 서비스 장치(30)가 관리하고 있는 교통 수단에 탑승한 경우, 서비스 장치(30)로부터 별도의 비용을 지불하지 않더라도, 다양한 컨텐츠를 이용할 수 있게 된다. 쿠폰 정보는 서비스 장치(30)가 제공하는 제휴 서비스 업체에 대한 쿠폰에 대한 정보가 될 수 있으며, 서비스 평가 정보는 현재 탑승한 교통 수단에 대한 서비스 평가를 사용자가 작성할 수 있는 기능이 될 수 있다. 또한, 주변 지역 정보는 현재 이동하고 있는 주변 거리 또는 목적지 주변 지역에 대한 문화, 상권 등 다양한 정보를 제공하는 기능이 될 수 있다.

제어부(13)는 이러한 다양한 정보를 서비스 장치(30)로부터 수시로 수신할 수 있으며, 서비스 장치(30)로부터 수신되는 다양한 정보는 제어부(13)의 제어 하에 서비스 어플리케이션을 통해 출력될 수 있다.

또한, 본 발명의 제어부(13)는 서비스 어플리케이션 실행 중에 발생되는 다양한 정보를 사용자 선호 정보로써, 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다. 예컨대, 서비스 어플리케이션을 통해 사용자가 특정 영화 감상 기능을 선택한 경우, 제어부(13)는 상기 정보를 포함하는 사용자 선호 정보를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다.

이후, 제어부(13)는 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 수신할 수도 있다. 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되는 경우, 사용자가 교통 수단에서 하차 상태를 의미하므로, 제어부(13)는 상기 안내 메시지를 서비스 어플리케이션 상에 표시하고, 서비스 어플리케이션이 종료되는 과정을 제어하게 된다. 이때, 상기 안내 메시지는 예컨대, "OO 택시를 이용하여 주셔서 감사합니다."의 형태가 될 수 있다.

아울러, 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(13)는 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 서비스 어플리케이션의 실행되는 과정을 제어하고, 서비스 장치(30)로부터 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 실행 중인 서비스 어플리케이션이 종료되는 과정을 제어하는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 서비스 장치(30)로부터 별다른 정보가 수신되지 않더라도, 사용자의 요청에 따라 언제든지 서비스 어플리케이션은 실행될 수 있으며, 종료될 수도 있다.

상술한 바와 같은 제어부(13)의 동작을 위해, 제어부(13)는 위치 정보 관리 모듈(13a) 및 어플리케이션 제어 모듈(13b)을 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 위치 정보 관리 모듈(13a)은 사용자 위치 정보 수집부(12)를 통해 사용자 위치 정보가 수집되는 과정 전반을 제어할 수 있으며, 사용자 위치 정보 수집부(12)를 통해 수집된 사용자 위치 정보를 통신부(11)를 통해 서비스 장치(30)로 전달하는 과정을 제어할 수 있다. 아울러, 어플리케이션 제어 모듈(13b)은 서비스 장치(30)로부터의 제공되는 정보에 따라 서비스 어플리케이션의 실행을 제어하거나, 종료되는 과정을 제어하는 역할을 수행할 수 있다.

저장부(14)는 본 발명의 실시 예에 따른 기능 동작에 필요한 응용 프로그램을 비롯하여, 그 응용 프로그램 실행 중에 발생되는 다양한 데이터를 일시적으로 저장할 수 있다. 또한, 저장부(14)는 서비스 장치(30)가 제공하는 서비스 어플리케이션(14a)을 저장할 수 있으며, 서비스 어플리케이션(14a) 실행 중에 발생되는 다양한 정보를 저장할 수 있다. 여기서, 상기 서비스 어플리케이션(14a)이 미리 저장부(14)에 저장되어 있을 경우, 제어부(13)는 별도의 어플리케이션 스토어 등에 접속하여, 서비스 장치(30)가 제공하는 서비스 어플리케이션을 다운로드하여 설치함으로써, 저장부(14)에 저장되도록 제어할 수 있다. 아울러, 전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에서는 서비스 어플리케이션(14a)이 저장부(14)에 저장되어 있는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 사용자 단말(10)에 서비스 어플리케이션(14a)이 미리 구비되어 있지 않더라도, 서비스 장치(30)에 접속하여 클라우드 서비스 방식으로 서비스 어플리케이션을 이용할 수도 있다.

이러한 저장부(14)는 크게 프로그램 영역과 데이터 영역을 포함할 수 있다. 프로그램 영역은 사용자 단말(10)을 부팅시키기 위한 운영체제(OS)와 같은 사용자 단말(10) 구동과 관련된 정보들을 저장한다. 데이터 영역은 사용자 단말(10)의 사용에 따라 발생되는 데이터가 저장되는 영역으로, 서비스 어플리케이션 실행 중에 발생되는 다양한 정보가 저장될 수 있다. 이러한, 저장부(14)는 플래시 메모리(flash memory), 하드디스크(hard disk), 멀티미디어 카드 마이크로(multimedia card micro) 타입의 메모리(예컨대, SD 또는 XD 메모리 등), 램(RAM), 롬(ROM) 등의 저장매체를 포함하여 구성될 수 있다.

입력부(15)는 사용자로부터 입력되는 숫자 및 문자 정보 등의 다양한 정보, 각종 기능 설정 및 사용자 단말(10)의 기능 제어와 관련하여 입력되는 신호를 제어부(13)로 전달한다. 특히, 본 발명의 입력부(15)는 서비스 어플리케이션 실행 중에 발생되는 다양한 사용자 입력을 지원한다.

이때, 입력부(15)가 후술할 표시부(16)와 함께 하나의 터치패널(또는 터치스크린)의 형태로 구성되는 경우, 상기 터치패널에서의 사용자의 터치 입력을 감지할 수 있다. 더하여, 입력부(15)는 키보드나 키패드와 같은 키 입력 수단, 터치센서나 터치 패드와 같은 터치 입력 수단, 음성 입력 수단, 자이로 센서, 지자기 센서, 가속도 센서와 근접 센서, 그리고 카메라 중 적어도 하나 이상을 포함하여 이루어지는 제스처 입력 수단을 포함할 수도 있다.

이 외에도 현재 개발 중이거나 향후 개발될 수 있는 모든 형태의 입력 수단이 포함될 수 있다.

표시부(16)는 사용자 단말(10)의 기능 수행 중에 발생하는 일련의 동작 상태 및 동작 결과 등에 대한 정보를 표시한다. 특히, 본 발명의 표시부(15)는 서비스 어플리케이션 실행 중에 발생되는 다양한 정보들을 표시할 수 있다.

이러한 표시부(16)는 상술한 바와 같이 입력부(15)와 함께 하나의 터치패널(또는 터치스크린)의 형태로 구현될 수도 있다. 또한, 본 발명의 표시부(16)는 LCD(Liquid Crystal Display), TFT-LCD(Thin Film Transistor LCD), OLED(Organic Light Emitting Diodes), 발광다이오드(LED), AMOLED(Active Matrix Organic LED), 플렉시블 디스플레이(Flexible display) 및 3차원 디스플레이(3 Dimension) 등으로 구성될 수 있다. 또한 이들 중 일부 디스플레이는 그를 통해 외부를 볼 수 있도록 투명형 또는 광투과형으로 구성될 수 있다. 이는 TOLED(Transparant OLED)를 포함하는 투명 디스플레이 형태로 구성될 수 있다.

이와 같이, 도 2를 통해 사용자 단말(10)의 주요 구성요소에 대해 설명하였다. 그러나 도 2를 통해 도시된 구성요소가 모두 필수 구성요소인 것은 아니며, 도시된 구성요소보다 많은 구성 요소에 의해 사용자 단말(10)이 구현될 수도 있고, 그 보다 적은 구성요소에 의해 사용자 단말(10)이 구현될 수도 있다. 예컨대, 사용자 단말(10)은 전기적인 신호인 음원을 아날로그 신호로 변환하여 출력할 수 있는 음원 출력부와 같은 더 많은 구성 요소를 포함하여 구성될 수도 있다.

또한, 도 2를 통해 도시된 사용자 단말(10)의 주요 구성요소의 위치는 얼마든지 편의상 또는 다른 이유로 바뀔 수 있음이 물론이다. 또한, 제어부(13)를 구성하는 모듈은 위치 정보 관리 모듈(13a) 및 어플리케이션 제어 모듈(13b)을 포함하여 구성되는 것을 예시하여 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 기능을 수행하는 다양한 모듈로 제어부(13)가 구성될 수도 있다.

이러한 본 발명의 실시 예에 따른 사용자 단말(10)은 다양한 형태로 구현될 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말(10)은 스마트 폰(smart phone), 타블렛 PC(Tablet PC), PDA(Personal Digital Assistants), MID(Mobile Internet Device), PMP(Portable Multimedia Player), MP3 Player 등의 사용자의 휴대가 용이한 이동 단말기가 사용될 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 구현 방식에 따라 고정 단말기가 사용될 수도 있다.

이러한 본 발명의 단말(10)은 디지털 기기의 컨버전스(convergence) 추세에 따라 휴대 기기의 변형이 매우 다양하여 모두 열거할 수는 없으나, 상기 언급된 유닛들과 동등한 수준의 유닛이 본 발명에 따른 사용자 단말(10)로 사용될 수도 있으며, 위치 정보를 수집하고, 통신망(40)을 통해 서비스 장치(30)와 정보를 송수신할 수 있는 단말이라면, 그 어떠한 장치도 본 발명의 사용자 단말(10)로 적용 가능하다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 단말(20)의 주요 구성 및 동작 방법에 대해 설명하도록 한다.

도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 단말의 주요 구성을 도시한 블록도이다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 단말(20)은 교통 관리 통신부(21), 교통 관리 제어부(22), 교통 수단 위치 정보 수집부(23) 및 교통 관리 저장부(24)를 포함하여 구성될 수 있다.

각 구성 요소에 대해 보다 구체적으로 설명하면, 교통 관리 통신부(21)는 통신망(40)을 통해 서비스 장치(30)와 관련된 정보의 송수신을 지원하는 역할을 수행하는 것으로, 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 통신부(21)는 교통 수단 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다. 이후, 교통 관리 통신부(21)는 서비스 장치(30)로부터 발생되는 다양한 정보, 예컨대 사용자 선호 정보를 수신할 수도 있다.

교통 관리 제어부(22)는 교통 관리 단말(20)의 전반적인 제어를 수행하는 것으로, 운영 체제(OS, Operation System) 및 각 구성을 구동시키는 프로세스 장치, 예컨대, 중앙처리장치(CPU, Central Processing Unit)가 될 수 있다.

이러한, 본 발명의 교통 관리 제어부(22)는 각 구성 요소와 기능적으로 연결된다. 즉, 교통 관리 제어부(22)는 교통 관리 통신부(21), 교통 수단 위치 정보 수집부(23) 및 교통 관리 저장부(24)와 기능적으로 연결되며, 상기 각 구성 요소에 전원 공급 및 기능 수행을 위한 신호의 흐름을 제어하게 된다.

이러한 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 제어부(22)는 교통 수단 위치 정보 수집부(23)를 통해 교통 수단 위치 정보가 수집되면, 수집된 교통 수단 위치 정보를 교통 관리 통신부(21)를 통해 서비스 장치(30)로 전송되도록 제어하는 역할을 수행한다.

이때, 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 제어부(22)는 일정 주기 단위(예컨대, 1분 단위)로 교통 수단 위치 정보가 수집되도록 교통 수단 위치 정보 수집부(23)를 제어할 수 있으며, 이러한 과정을 교통 수단 위치 정보가 수집되면, 수집된 교통 수단 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송하게 된다.

이후, 교통 관리 제어부(22)는 서비스 장치(30)로부터 교통 관리 통신부(21)를 통해 사용자 선호 정보를 수신할 수 있다. 사용자 선호 정보를 서비스 장치(30)로부터 수신할 경우, 사용자가 교통 관리 단말(20)을 구비하고 있는 교통 수단에 탑재한 상태를 의미한다.

다시 말해, 사용자가 택시, 버스, 비행기, 배와 같은 특정 교통 수단에 승차하게 되면, 사용자가 휴대하고 있는 사용자 단말(10)은 서비스 장치(30)로 서비스 어플리케이션 실행 중에 사용자 입력을 통해 발생되는 다양한 정보를 사용자 선호 정보로서, 서비스 장치(30)로 전송하게 되고, 서비스 장치(30)는 사용자 단말(10)로부터 수신된 사용자 선호 정보를 다시 사용자가 승차하고 있는 것으로 확인된 교통 수단의 교통 관리 단말(20)로 전송하게 되는 것이다.

예를 들어, 전술한 바와 같이, 사용자가 택시에 승차한 후, 서비스 장치(30)가 제공하는 서비스 어플리케이션을 통해 특정 영화가 재생되고 있을 경우, 사용자 단말(10)은 현재 사용자가 특정 영화를 재생하고 있다는 정보를 사용자 선호 정보로서, 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다. 이를 수신한 서비스 장치(30)는 상기 정보를 다시 교통 관리 단말(20)로 전송할 수 있으며, 이를 수신한 교통 관리 단말(20)의 교통 관리 제어부(22)는 현재 라디오 방송을 재생하고 있을 경우, 라디오 방송의 재생을 종료토록 제어할 수 있다.

또한, 사용자 단말(10)은 사용자로부터 입력되거나 기 저장된 사용자 선호 정보, 예컨대 취미, 건강 상태, 선호 계절, 목적지 정보 등 다양한 정보를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있으며, 이를 수신한 서비스 장치(30)는 사용자 단말(10)로부터 수신되는 다양한 정보를 교통 관리 단말(20)로 전송할 수 있다. 이를 수신한 교통 관리 단말(20)의 교통 관리 제어부(22)는 사용자의 건강 상태에 따라, 온도, 습도, 조명 등과 같은 교통 수단 내부의 환경과 관련된 다양한 제어를 수행할 수 있으며, 상기 사용자 선호 정보에 목적지 정보가 포함되어 있을 경우, 목적지 정보에 따라 경로가 설정되도록 제어할 수도 있다.

이러한 다양한 제어를 수행하기 위해, 교통 관리 제어부(22)는 위치 정보 관리 모듈(22a)을 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 위치 정보 관리 모듈(22a)은 교통 수단 위치 정보 수집부(23)를 통해 교통 수단 위치 정보가 수집되는 과정 전반을 제어할 수 있으며, 교통 수단 위치 정부 수집부(232)를 통해 수집된 교통 수단 위치 정보를 교통 관리 통신부(21)를 통해 서비스 장치(30)로 전달하는 과정을 제어할 수 있다. 아울러, 상기 교통 관리 제어부(22)가 전술한 바와 같이, 사용자 선호 정보를 기초로 다양한 기능 제어를 수행할 수 있을 경우, 기능 제어 모듈(미도시)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

교통 수단 위치 정보 수집부(23)는 교통 관리 단말(20)이 탑재된 교통 수단의 위치 정보를 수집하는 것으로, 이러한 교통 수단 위치 정보 수집부(23)는 교통 관리 단말(20)에 구비되는 GPS(Global Positioning System) 센서 모듈을 통해 감지되는 위치 정보를 수집할 수 있다. 이를 통해 교통 수단의 현재 위치 및 해당 위치에 대응하는 시간 정보를 확인할 수 있다.

아울러, 본 발명의 교통 수단 위치 정보 수집부(23)는 상술한 GPS 방식 이외도 다양한 방식으로 교통 수단의 위치 정보를 수집할 수 있다. 예컨대, 도로의 일정 지점에 설치하여 고유의 위치 좌표를 발신하는 비콘(beacon) 방식을 통해 교통 수단의 위치 정보를 수집할 수도 있다.

이후, 교통 수단 위치 정부 수집부(23)는 수집된 교통 수단 위치 정보를 상술한 교통 관리 제어부(22)로 전달하게 된다.

교통 관리 저장부(24)는 본 발명의 실시 예에 따른 기능 동작에 필요한 응용 프로그램을 비롯하여, 그 응용 프로그램 실행 중에 발생되는 다양한 데이터를 일시적으로 저장할 수 있다. 예컨대, 교통 관리 저장부(24)는 교통 수단 위치 정보 수집부(23)를 통해 수집된 교통 수단 위치 정보를 저장하고 관리할 수 있으며, 서비스 장치(30)로부터 수신되는 사용자 선호 정보를 저장할 수도 있다.

이러한 교통 관리 저장부(24)는 크게 프로그램 영역과 데이터 영역을 포함할 수 있다. 프로그램 영역은 교통 관리 단말(20)을 부팅시키기 위한 운영체제(OS)와 같은 교통 관리 단말(20) 구동과 관련된 정보들을 저장한다. 데이터 영역은 교통 관리 단말(20)의 사용에 따라 발생되는 데이터가 저장되는 영역이 될 수 있다. 이러한 교통 관리 저장부(24)는 플래시 메모리(flash memory), 하드디스크(hard disk), 멀티미디어 카드 마이크로(multimedia card micro) 타입의 메모리(예컨대, SD 또는 XD 메모리 등), 램(RAM), 롬(ROM) 등의 저장매체를 포함하여 구성될 수 있다.

이상으로 본 발명의 실시 예에 따른 교통 관리 단말(20)의 주요 구성 및 동작 방법에 대해 설명하였다.

그러나, 도 3을 통해 도시된 구성요소가 모두 필수 구성요소인 것은 아니며, 도시된 구성요소보다 많은 구성 요소에 의해 교통 관리 단말(20)이 구현될 수도 있고, 그 보다 적은 구성요소에 의해 교통 관리 단말(20)이 구현될 수도 있다. 예컨대, 상기 교통 관리 단말(20)이 내비게이션(navigation) 단말기로 구현되는 경우, 상기 교통 관리 단말(20)은 사용자의 입력을 지원하는 입력부(미도시) 및 경로 정보 등 다양한 정보를 표시하기 위한 표시부(미도시), 음원출력부(미도시) 등을 더 포함하여 구성될 수 있다.

더하여, 도면에는 도시하지 않았으나, 상기 교통 관리 단말(20)은 사용자 선호 정보에 따라 교통 수단 내부에 다양한 제어를 수행하기 위한 구성들을 더 포함하여 구성될 수 있다. 예컨대, 교통 수단 내부의 온도, 습도, 조명 제어를 수행하기 위해 센서 모듈 및 이를 제어하는 제어 모듈을 더 포함하여 구성될 수도 있다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치(30)의 주요 구성 및 동작 방법에 대해 설명하도록 한다.

도 4는 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치의 주요 구성을 도시한 블록도이다.

도 1 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치(30)는 서비스 통신부(31), 서비스 제어부(32) 및 서비스 저장부(33)를 포함하여 구성될 수 있다.

각 구성 요소에 대해 보다 더 구체적으로 설명하면, 먼저, 서비스 통신부(31)는 통신망(40)을 통해 다수의 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)과 다양한 정보를 송수신하는 역할을 지원한다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 통신부(31)는 어느 하나의 사용자 단말(10)로부터 사용자 위치 정보를 수신할 수 있으며, 어느 하나의 교통 관리 단말(20)로부터 교통 수단 위치 정보를 수신할 수 있다.

그리고, 서비스 통신부(31)는 서비스 제어부(32)의 제어에 따라, 어느 하나의 사용자 단말(10)로 서비스 어플리케이션 웨이크업 정보를 포함하는 안내 메시지 또는 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수 있다. 또한, 서비스 어플리케이션 기능 실행과 관련된 다양한 정보를 전송할 수 있다.

더하여, 서비스 통신부(31)는 어느 하나의 사용자 단말(10)로부터 사용자 선호 정보가 수신되면, 수신된 사용자 선호 정보를 해당되는 교통 관리 단말(20)로 전송할 수도 있다.

서비스 제어부(32)는 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치(30)의 전반적인 제어를 수행하는 것으로, 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 제어부(32)는 상기 서비스 통신부(31)를 통해 어느 하나의 사용자 단말(10)로부터 사용자 위치 정보가 수신되고, 어느 하나의 교통 관리 단말(20)로부터 교통 수단 위치 정보가 수신되면, 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보를 매칭하여, 사용자의 승차 상태 또는 하차 상태를 판단할 수 있다.

예를 들어 보다 더 구체적으로 설명하면, 사용자 단말(10)을 일정 주기 단위, 예컨대 1분 단위로 사용자 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다.

이를 수신한 서비스 장치(30)의 서비스 제어부(32)는 상기 사용자 위치 정보를 기초로, 사용자 단말(10)을 휴대하고 있는 사용자가 현재 어느 위치에 있는 지를 확인할 수 있게 된다. 교통 관리 단말(20) 또한 일정 주기 단위, 예컨대 1분 단위로 교통 수단 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다. 이를 수신한 서비스 장치(30)의 서비스 제어부(32)는 상기 교통 수단 위치 정보를 기초로, 교통 관리 단말(20)이 탑재된 교통 수단이 현재 어느 위치에 있는 지를 확인할 수 있게 된다. 이때, 바람직하게는 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)은 식별 정보를 더 포함하여 서비스 장치(30)로 전송할 수 있으며, 서비스 장치(30)의 서비스 제어부(32)는 상기 식별 정보를 기초로, 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)을 구분할 수도 있다.

이후에, 서비스 제어부(32)는 상기 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)로부터 수신되는 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 일정 시간 동안 기 설정된 횟수 이상 일치하는 지 판단하게 된다.

예컨대, 서비스 제어부(32)는 10분 동안 10회 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 서로 일치하는 지 여부를 판단할 수 있다. 이때, 1회 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 서로 일치하더라도, 2회 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 서로 일치하지 않을 수 있다. 이 경우는 교통 수단이 사용자 근처를 지나친 경우가 될 수 있을 것이다. 반면, 1회부터 5회까지 수신된 사용자 위치 정보와 1회부터 5회까지 수신된 교통 수단 위치 정보가 서로 일치하는 경우, 이는 교통 수단에 사용자가 승차한 상황이 될 것이다.

이와 같이, 서비스 제어부(32)는 일정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 지 여부를 판단하고, 이를 기초로 사용자의 승차 상태를 판단할 수 있게 된다.

더하여, 서비스 제어부(32)는 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 매칭 시 일정 범위의 값을 고려하여 일치 여부를 판단할 수도 있다. 예컨대, 일반적으로 교통 수단은 다수의 사용자를 탑승하기 위해 그 크기가 클 것이다. 사용자가 배에 탑승하고 있는 상황을 예를 들어, 배의 시작 부분에 서 있는 사용자의 위치 정보와 배의 마지막 부분에 서 있는 사용자의 위치 정보는 서로 상이할 수 있다. 그러나, 상기 사용자들 모두 동일한 배에 탑승하고 있는 상황이므로, 이러한 상황을 고려하여, 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보가 정확하게 일치하지 않더라도, 사용자 위치 정보가 교통 수단 위치 정보의 일정 범위 내에 포함되는 경우, 서비스 제어부(32)는 이를 동일한 것으로 판단할 수도 있다.

이러한 과정을 거쳐, 사용자의 승차 상태로 판단되면, 서비스 제어부(32)는 서비스 통신부(31)를 통해 사용자 단말(10)로 서비스 어플리케이션 웨이크업 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송하게 된다.

이를 수신한 사용자 단말(10)은 전술한 바와 같이, 서비스 어플리케이션을 실행할 수 있으며, 그 이후로 서비스 제어부(32)가 제공하는 다양한 정보들을 서비스 어플리케이션을 통해 출력할 수 있게 된다.

더하여, 서비스 제어부(32)는 상기 사용자 단말(10)의 서비스 어플리케이션을 통해 발생되는 다양한 사용자 입력에 대한 사용자 선호 정보가 사용자 단말(10)로부터 수신되면, 수신된 사용자 선호 정보를 해당되는 교통 관리 단말(20)로 전송할 수도 있다. 예컨대, 사용자 단말(10)에서의 서비스 어플리케이션 특정 기능과 관련된 정보 또는 사용자로부터 입력된 취미, 건강 상태, 선호 계절, 목적지 정보 등 다양한 정보를 사용자 선호 정보로써, 사용자 단말(10)로부터 서비스 통신부(31)를 통해 수신되면, 서비스 제어부(32)는 이러한 정보를 서비스 통신부(31)를 통해 교통 관리 단말(20)로 전송할 수 있게 된다. 이를 수신한 교통 관리 단말(20)은 전술한 바와 같이 교통 수단 내부의 환경을 제어하거나, 컨텐츠 재생 제어 등 사용자 맞춤화된 제어를 수행할 수 있게 된다.

또한, 서비스 제어부(32)는 다수의 사용자 단말(10)로부터 다수의 사용자 선호 정보가 수신되면, 이에 대한 평균 정보를 산출하고 이를 교통 관리 단말(20)로 전송할 수도 있다.

예를 들어, 교통 관리 단말(20)이 탑재된 교통 수단에 10명의 사용자가 탑승하고 있을 경우, 상기 사용자의 사용자 단말(10)을 통해 수신된 사용자 선호 정보는 서로 상이할 수 있다. 예컨대, 상기 10명의 사용자 중 2명은 현재 교통 수단 내부의 기온이 덥다고 느끼고 있으나, 8명은 춥다고 느낄 수 있다. 이때, 서비스 제어부(32)는 2명에게 최적화된 온도 정보와 8명에게 최적화된 온도 정보에 대한 평균 정보를 산출하고 이를 교통 관리 단말(20)로 전송할 수 있으며, 교통 관리 단말(20)은 이를 기초로 교통 수단 내부의 온도 제어를 수행할 수 있게 된다.

또한, 서비스 제어부(32)는 사용자가 현재 특정 교통 수단에 승차하고 있는 상태로 판단한 이후에도, 지속적으로 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)로부터 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 수신하게 된다. 이러한 위치 정보가 수신되면, 서비스 제어부(32)는 전술한 바와 같이 동일하게, 일치하는 지 여부를 판단하고, 일정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 않을 경우, 사용자가 현재 교통 수단에서 하차한 하차 상태로 판단하게 된다.

이후에, 서비스 제어부(32)는 서비스 통신부(31)를 통해 해당 사용자 단말(10)로 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수 있으며, 이를 수신한 사용자 단말(10)은 사용자의 별다른 개입이 없더라도 상기 서비스 어플리케이션을 종료할 수도 있다. 더하여, 서비스 제어부(32)는 해당되는 교통 관리 단말(20)로부터 사용자가 하차하였음을 알리는 안내 메시지를 전송할 수도 있다.

또한, 본 발명의 서비스 제어부(32)는 사용자 단말(10)로부터 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 관리 단말(20)로부터 수신된 교통 수단 위치 정보가 서로 일치하지 않더라도, 교통 수단 위치 정보가 사용자 위치 정보 인근으로 판단되면, 교통 관리 단말(10)로 사용자 위치 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수도 있다. 이를 통해, 택시 등과 같은 교통 수단에 탑재되는 교통 관리 단말(10)은 택시를 타고자 하는 사용자 인근으로 보다 더 용이하게 이동할 수도 있다.

이러한 동작 수행을 위해, 서비스 제어부(32)는 승하차 관리 모듈(32a)을 포함하여 구성될 수 있다. 승하차 관리 모듈(32)은 상술한 바와 같이, 일 정 시간 동안 수신된 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 지 여부를 판단하고, 이를 기초로 사용자의 승차 또는 하차 여부를 판단하는 역할을 수행할 수 있다. 또한, 사용자의 승차 또는 하차 여부 판단 결과에 따라 발생되는 다양한 정보를 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)로 제공하는 역할을 지원할 수 있다.

서비스 저장부(33)는 상술한 바와 같이 서비스 제어부(32)의 동작 수행에 따라 발생되는 다양한 정보를 저장하는 역할을 수행한다. 특히, 사용자 단말(10)로부터 수신된 사용자 위치 정보(33a) 및 교통 관리 단말(20)로부터 수신된 교통 수단 위치 정보(33b)가 저장될 수 있다.

이러한 서비스 저장부(33)는 승하차 관리 시스템(100) 내의 하나의 저장소일 수 있고, 승하차 관리 시스템(100) 외부에 위치하여 서비스 장치(30)와 데이터 송수신이 가능한 별도의 데이터 저장 장치일 수도 있다.

이상으로 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치(30)의 주요 구성 및 동작 방법에 대해 설명하였다.

상술한 바와 같은 서비스 장치(30)는 하드웨어적으로는 통상적인 웹서버(Web Server) 또는 네트워크 서버와 동일한 구성을 하고 있다. 그러나, 소프트웨어적으로는 C, C++, Java, Visual Basic, Visual C 등과 같은 언어를 통하여 구현되는 프로그램 모듈(Module)을 포함한다. 서비스 장치(30)는 웹서버 또는 네트워크 서버의 형태로 구현될 수 있으며, 웹서버는 일반적으로 인터넷과 같은 개방형 컴퓨터 네트워크를 통하여 불특정 다수 클라이언트 및/또는 다른 서버와 연결되어 있고, 클라이언트 또는 다른 웹서버의 작업수행 요청을 접수하고 그에 대한 작업 결과를 도출하여 제공하는 컴퓨터 시스템 및 그를 위하여 설치되어 있는 컴퓨터 소프트웨어(웹서버 프로그램)를 뜻하는 것이다. 그러나, 전술한 웹서버 프로그램 이외에도, 웹서버상에서 동작하는 일련의 응용 프로그램(Application Program)과 경우에 따라서는 내부에 구축되어 있는 각종 데이터베이스를 포함하는 넓은 개념으로 이해되어야 할 것이다. 이러한 서비스 장치(30)는 일반적인 서버용 하드웨어에 도스(DOS), 윈도우(Windows), 리눅스(Linux), 유닉스(UNIX), 매킨토시(Macintosh) 등의 운영체제에 따라 다양하게 제공되고 있는 웹서버 프로그램을 이용하여 구현될 수 있으며, 대표적인 것으로는 윈도우 환경에서 사용되는 웹사이트(Website), IIS(Internet Information Server)와 유닉스환경에서 사용되는 CERN, NCSA, APPACH 등이 이용될 수 있다. 또한, 서비스 장치(30)는 서비스 가입 정보를 분류하여 회원 데이터베이스(Database)에 저장시키고 관리할 수 있으며, 이러한 데이터베이스는 서비스 장치(30)의 내부 또는 외부에 구현될 수 있다. 이때, 서비스 장치(30) 내부에 구현되는 상기 데이터베이스는 서비스 저장부(33)가 될 수 있다. 이러한 데이터베이스는 데이터베이스 관리 프로그램(DBMS)을 이용하여 컴퓨터 시스템의 저장공간(하드디스크 또는 메모리)에 구현된 일반적인 데이터구조를 의미하는 것으로, 데이터의 검색(추출), 삭제, 편집, 추가 등을 자유롭게 행할 수 있는 데이터 저장형태를 뜻하는 것으로, 오라클(Oracle), 인포믹스(Infomix), 사이베이스(Sybase), DB2와 같은 관계형 데이타베이스 관리 시스템(RDBMS)이나, 겜스톤(Gemston), 오리온(Orion), O2 등과 같은 객체 지향 데이타베이스 관리 시스템(OODBMS) 및 엑셀론(Excelon), 타미노(Tamino), 세카이주(Sekaiju) 등의 XML 전용 데이터베이스(XML Native Database)를 이용하여 본 실시예의 목적에 맞게 구현될 수 있고, 자신의 기능을 달성하기 위하여 적당한 필드(Field) 또는 엘리먼트들을 가질 수 있다.

더하여, 본 발명의 서비스 장치(30)는 클라우드 방식으로 동작하는 하나 이상의 서버로 구현될 수 있다. 특히, 승하차 관리 시스템(100)을 통해 송수신되는 정보는 인터넷 상의 클라우드 컴퓨팅 장치에 영구적으로 저장될 수 있는 클라우드 컴퓨팅(Cloud Computing) 기능을 통해 제공될 수 있다. 여기서, 클라우드 컴퓨팅은 데스크톱, 태블릿 컴퓨터, 노트북, 넷북 및 스마트폰 등의 디지털 단말기에 인터넷 기술을 활용하여 가상화된 IT(Information Technology) 자원, 예를 들어, 하드웨어(서버, 스토리지, 네트워크 등), 소프트웨어(데이터베이스, 보안, 웹 서버 등), 서비스, 데이터 등을 온 디맨드(On demand) 방식으로 서비스하는 기술을 의미한다. 본 발명에 있어서, 사용자 단말(10), 교통 관리 단말(20) 및 서비스 장치(30) 사이에 송수신되는 모든 정보는 인터넷 상의 클라우드 컴퓨팅 장치에 저장되고, 언제 어디서든 전송될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 방법에 대해 설명하도록 한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치에서의 승하차 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 1 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 방법은 서비스 장치(30)가 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 주기적으로 확인하는 과정을 통해 시작될 수 있다(S101). 즉, 어느 하나의 사용자 단말(10)로부터 사용자 위치 정보를 수신하고, 어느 하나의 교통 관리 단말(20)로부터 교통 수단 위치 정보를 수신함으로써, 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 확인할 수 있다.

이후, 서비스 장치(30)는 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보가 일치하는 지 여부를 판단할 수 있다(S103). 상기 판단 결과, 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보가 일치하는 경우, 서비스 장치(30)는 상기 사용자 단말(10)의 사용자가 상기 교통 관리 단말(20)을 탑재하고 있는 교통 수단에 승차한 상태로 판단하게 된다(S105).

그리고 나서, 서비스 장치(30)는 지속적으로 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보를 수신하여 확인한다(S107).

사용자가 승차 상태인 것으로 판단한 이후에, 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보가 일치하지 않을 경우(S109), 서비스 장치(30)는 사용자 단말(10)의 사용자가 교통 관리 단말(20)을 탑재하고 있는 교통 수단에서 하차한 상태로 판단할 수 있게 된다(S111).

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치에서의 승하차 관리 방법에 대해 보다 더 구체적으로 설명하도록 한다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치에서의 승하차 관리 방법을 보다 더 구체적으로 설명하기 위한 데이터 흐름도이다.

도 6을 참조하면, 먼저, 다수의 사용자 단말(10)은 일정 주기 단위로 사용자 위치 정보를 수집하여(S201), 이를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다(S203). 다수의 교통 관리 단말(20) 또한 일정 주기 단위로 교통 수단 위치 정보를 수집하여(S205), 이를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다(S207).

상기 S201 단계부터 S207 단계는 동시에 진행될 수 있으며, 순차적으로 진행될 수도 있다.

이후, 서비스 장치(30)는 일정 시간 동안 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 일정 횟수 이상 일치하는 지 여부를 판단한다(S209). 상기 판단 결과, 일정 횟수 이상 사용자 위치 정보 및 교통 수단 위치 정보가 일치하는 경우, 서비스 장치(30)는 사용자가 해당 교통 관리 단말(20)을 탑재하고 있는 교통 수단에 승차한 상태로 판단할 수 있다.

이후, 서비스 장치(30)는 교통 수단에 승차하고 있는 기간 동에 사용자에게 다양한 부가 서비스를 제공하기 위해, 해당 사용자 단말(10)로 서비스 어플리케이션 웨이크업 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송하게 된다(S213).

이를 수신한 사용자 단말(10)은 서비스 어플리케이션을 실행하고(S215), 서비스 장치(30)로부터 수신되는 다양한 부가 서비스와 관련된 정보를 수신(S217)하여, 서비스 어플리케이션을 통해 표시할 수 있다(S219).

또한, 사용자 단말(10)은 상기 서비스 어플리케이션을 통해 발생되는 다양한 사용자 입력을 사용자 선호 정보로 서비스 장치(30)로 전송할 수 있으며, 이를 수신한 서비스 장치(30)는 해당되는 교통 관리 단말(20)로 사용자 선호 정보를 전송할 수 있다(S223)

이후에, 교통 관리 단말(20)은 사용자 선호 정보에 따라 다양한 기능을 제어할 수도 있다. 예를 들어 특정 컨텐츠가 재생되도록 제어하거나, 현재 재생되고 있는 컨텐츠가 종료되도록 제어할 수 있다. 또한, 교통 수단 내부의 온도, 습도, 조명 등 다양한 환경 요인들을 사용자에게 최적화되도록 제어할 수도 있다. 또한, 사용자 선호 정보가 목적지 정보를 포함하고 있을 경우, 목적지 정보에 따라 적합한 경로 정보가 출력되도록 제어할 수도 있다.

이러한 다양한 제어가 수행되고 있는 동안에도 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20)은 지속적으로 일정 주기 단위로 사용자 위치 정보를 수집하고(S227), 교통 수단 위치 정부를 수집할 수 있다(S231).

이후 사용자 단말(10)은 수집된 사용자 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송하고(S229), 교통 관리 단말(20) 또한 수집된 교통 수단 위치 정보를 서비스 장치(30)로 전송할 수 있다(S233).

이를 수신한 서비스 장치(30)는 지속적으로 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보가 일정 횟수 이상 일치하는 지 여부를 판단하고(S235), 일정 횟수 이상 일치하지 않을 경우, 사용자가 교통 관리 단말(20)이 탑재된 교통 수단에서 하차한 것으로 판단하게 된다(S237).

이후에, 서비스 장치(30)는 사용자 단말(10)로 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송할 수 있으며(S239), 이를 수신한 사용자 단말(10)은 서비스 어플리케이션을 종료할 수 있다.

또한, 서비스 장치(30)는 해당 교통 관리 단말(20)로 사용자가 하차하였음을 알리는 안내 메시지를 전송할 수도 있으며, 이와 관련된 정보, 예컨대 오늘의 탑승자 수와 같은 부가 정보를 제공할 수도 있다.

이와 같이, 본 발명의 승하차 관리 방법에 의하면, 사용자 단말(10)로부터 사용자 위치 정보를 수집하고, 교통 수단에 탑재되는 교통 관리 단말(20)로부터 교통 수단 위치 정보를 수집한 후 상기 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자 단말(10) 및 교통 관리 단말(20) 사이의 직접적인 통신이 없더라도, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본사용자의 직접적인 행동 개입이 없더라도, 사용자의 위치 정보를 기초로 사용자의 승차 또는 하차 여부의 판단이 가능하므로, 이를 통해 시스템 보급이 쉽게 이뤄질 수 있다는 효과가 있다. 아울러, 사용자 단말로부터 입력되는 다양한 정보를 기초로, 교통 수단에 승차한 사용자에게 맞춤형 서비스를 제공할 수 있다는 우수한 효과가 있다.

이상으로 본 발명의 실시 예에 따른 승하차 관리 방법에 대해 설명하였다.

상술한 바와 같은 본 발명의 승하차 관리 방법은 컴퓨터 프로그램 명령어와 데이터를 저장하기에 적합한 컴퓨터로 판독 가능한 매체의 형태로 제공될 수도 있다. 이때, 컴퓨터 프로그램 명령어와 데이터를 저장하기에 적합한 컴퓨터로 판독 가능한 매체는, 예컨대 기록매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(Magnetic Media), CD-ROM(Compact Disk Read Only Memory), DVD(Digital Video Disk)와 같은 광 기록 매체(Optical Media), 플롭티컬 디스크(Floptical Disk)와 같은 자기-광 매체(Magneto-Optical Media), 및 롬(ROM, Read Only Memory), 램(RAM, Random Access Memory), 플래시 메모리, EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM)과 같은 반도체 메모리를 포함한다. 프로세서와 메모리는 특수 목적의 논리 회로에 의해 보충되거나, 그것에 통합될 수 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 이러한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.

본 명세서는 다수의 특정한 구현물의 세부사항들을 포함하지만, 이들은 어떠한 발명이나 청구 가능한 것의 범위에 대해서도 제한적인 것으로서 이해되어서는 안되며, 오히려 특정한 발명의 특정한 실시형태에 특유할 수 있는 특징들에 대한 설명으로서 이해되어야 한다. 개별적인 실시형태의 문맥에서 본 명세서에 기술된 특정한 특징들은 단일 실시형태에서 조합하여 구현될 수도 있다. 반대로, 단일 실시형태의 문맥에서 기술한 다양한 특징들 역시 개별적으로 혹은 어떠한 적절한 하위 조합으로도 복수의 실시형태에서 구현 가능하다. 나아가, 특징들이 특정한 조합으로 동작하고 초기에 그와 같이 청구된 바와 같이 묘사될 수 있지만, 청구된 조합으로부터의 하나 이상의 특징들은 일부 경우에 그 조합으로부터 배제될 수 있으며, 그 청구된 조합은 하위 조합이나 하위 조합의 변형물로 변경될 수 있다.

마찬가지로, 특정한 순서로 도면에서 동작들을 묘사하고 있지만, 이는 바람직한 결과를 얻기 위하여 도시된 그 특정한 순서나 순차적인 순서대로 그러한 동작들을 수행하여야 한다거나 모든 도시된 동작들이 수행되어야 하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정한 경우, 멀티태스킹과 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 또한, 상술한 실시형태의 다양한 시스템 컴포넌트의 분리는 그러한 분리를 모든 실시형태에서 요구하는 것으로 이해되어서는 안되며, 설명한 프로그램 컴포넌트와 시스템들은 일반적으로 단일의 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 다중 소프트웨어 제품에 패키징 될 수 있다는 점을 이해하여야 한다.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시 예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

본 발명은 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자의 위치 정보 및 차량 등과 같은 교통 수단의 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있는 승하차 관리 방법, 이를 위한 장치 및 시스템에 관한 것이다.

본 발명에 의하면, 사용자의 단말로부터 사용자 위치 정보를 수집하고, 교통 수단에 탑재되는 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수집한 후 상기 사용자 위치 정보와 교통 수단 위치 정보를 서로 매칭함으로써, 사용자의 승차 또는 하차 여부를 보다 효율적으로 판단하고 관리할 수 있다는 우수한 효과가 있으며, 이를 통해 교통 서비스 산업의 발전에 이바지할 수 있다.

더불어, 본 발명은 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있다.

10: 사용자 단말 11: 통신부
12: 사용자 위치 정보 수집부 13: 제어부 14: 저장부
15: 입력부 16: 표시부
20: 교통 관리 단말 21: 교통 관리 통신부
22: 교통 관리 제어부 23: 교통 수단 위치 정보 수집부
24: 교통 관리 저장부 30: 서비스 장치
31: 서비스 통신부 32: 서비스 제어부
33: 서비스 저장부 40: 통신망
100: 승하차 관리 시스템

Claims (15)

1. 하나 이상의 사용자 단말 및 하나 이상의 교통 관리 단말과 정보를 송수신하는 서비스 통신부; 및
   상기 서비스 통신부를 통해 어느 하나의 사용자 단말로부터 사용자 위치 정보를 수신하고, 상기 서비스 통신부를 통해 어느 하나의 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수신한 후, 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보를 매칭하여, 사용자의 승차 상태 또는 하차 상태를 판단하는 서비스 제어부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 서비스 제어부는
   일정 시간 동안 수신된 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 경우, 사용자의 승차 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 서비스 제어부는
   상기 사용자의 승차 상태로 판단되면, 상기 서비스 통신부를 통해 상기 사용자 단말로 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
4. 제2항에 있어서,
   상기 서비스 제어부는
   상기 사용자의 승차 상태로 판단한 이후에, 일정 시간 동안 수신된 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하지 않을 경우, 사용자의 하차 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 서비스 제어부는
   상기 사용자의 하차 상태로 판단되면, 상기 서비스 통신부를 통해 상기 사용자 단말로 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 서비스 제어부는
   상기 교통 관리 단말로부터 수신된 교통 수단 위치 정보가 상기 사용자 단말로부터 수신된 상기 사용자 위치 정보 인근으로 판단되면, 상기 서비스 통신부를 통해 상기 교통 관리 단말로 상기 사용자 위치 정보를 포함하는 안내 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
7. 서비스 장치와 정보를 송수신하는 통신부;
   사용자 위치 정보를 수집하는 사용자 위치 정보 수집부;
   서비스 어플리케이션을 통해 발생되는 정보를 표시하는 표시부; 및
   상기 사용자 위치 정보 수집부를 통해 사용자 위치 정보가 수집되면, 수집된 상기 사용자 위치 정보를 상기 통신부를 통해 상기 서비스 장치로 전송하고, 상기 서비스 장치로부터 서비스 어플리케이션 웨이크업(wake-up) 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 상기 서비스 어플리케이션을 실행하여 상기 안내 메시지가 상기 서비스 어플리케이션을 통해 표시되도록 제어하는 제어부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 사용자 단말.
8. 제7항에 있어서,
   상기 안내 메시지는
   이벤트 정보 또는 부가 서비스 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하며, 상기 부가 서비스 정보는 요금, 이동 거리 공유, 음악 또는 영화 감상, 쿠폰, 서비스 평가, 주변 지역 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 사용자 단말.
9. 제7항에 있어서,
   상기 제어부는
   상기 서비스 장치로부터 서비스 어플리케이션 종료 정보를 포함하는 안내 메시지가 수신되면, 상기 안내 메시지를 상기 서비스 어플리케이션을 통해 표시한 후 상기 서비스 어플리케이션을 종료하는 것을 특징으로 하는 사용자 단말.
10. 서비스 장치와 정보를 송수신하는 교통 관리 통신부;
    교통 수단 위치 정보를 수집하는 교통 수단 위치 정보 수집부; 및
    상기 교통 수단 위치 정보 수집부를 통해 교통 수단 위치 정보가 수집되면, 수집된 상기 교통 수단 위치 정보를 상기 교통 관리 통신부를 통해 상기 서비스 장치로 전송하고, 상기 서비스 장치로부터 수신되는 사용자 선호 정보에 따라, 컨텐츠 재생 제어, 환경 제어, 경로 제어 중 적어도 어느 하나의 제어를 수행하는 교통 관리 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 관리 단말.
11. 제10항에 있어서,
    상기 컨텐츠 재생 제어는 방송, 영화, 음악, 사진 컨텐츠 중 적어도 어느 하나의 대한 재생 제어, 볼륨 기능 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하며,
    상기 환경 제어는 탑재되는 교통 수단에 대한 온도, 습도, 조명 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 관리 단말.
12. 서비스 장치가 어느 하나의 사용자 단말로부터 사용자 위치 정보를 수신하는 단계;
    상기 서비스 장치가 어느 하나의 교통 관리 단말로부터 교통 수단 위치 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 서비스 장치가 상기 사용자 단말 및 상기 교통 관리 단말로부터 수신된 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보를 매칭하여 사용자의 승차 상태 또는 하차 상태를 판단하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 승하차 관리 방법.
13. 제12항에 있어서,
    상기 판단하는 단계는
    상기 서비스 장치가 일정 시간 동안 수신된 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하는 경우, 사용자의 승차 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 승하차 관리 방법.
14. 제13항에 있어서,
    상기 판단하는 단계 이후에,
    일정 시간 동안 수신된 상기 사용자 위치 정보 및 상기 교통 수단 위치 정보가 기 설정된 횟수 이상 일치하지 않을 경우, 사용자의 하차 상태로 판단하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승하차 관리 방법.
15. 제12항 내지 제14항 중 적어도 한 항에 기재된 승하차 관리 방법을 실행하는 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
    

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