KR20140066791A - 합성수지제의 슬라이딩 베어링 - Google Patents

Abstract

합성수지제의 슬라이딩 베어링(1)은, 장착 부재를 개재하여 차체측에 고정되는 합성수지제의 상부 케이스(2)와, 상부 케이스(2)에 대해 축심(O) 둘레로 원주 방향(R)으로 회전할 수 있도록 상부 케이스(2)에 중합되어 있는 합성수지제의 하부 케이스(3)와, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3) 사이의 공간(4)에 배치되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링편(5)을 구비하고 있다.

Description

합성수지제의 슬라이딩 베어링{SYNTHETIC RESIN SLIDE BEARING}

본 발명은 합성수지제의 슬라이딩 베어링, 특히 사륜 자동차에서 스트러트형 서스펜션(맥퍼슨식)의 슬라이딩 베어링으로서 조립되기에 적합한 슬라이딩 베어링에 관한 것이다.

일반적으로 스트러트형 서스펜션은 주로 사륜 자동차의 전륜에 이용되며, 주축과 일체가 된 외통 안에 유압식 완충기를 내장한 스트러트 어셈블리에 서스펜션 코일 스프링을 조합한 것이다. 이러한 서스펜션에는 스트러트의 축선에 대해 코일 스프링의 축선을 적극적으로 오프셋시켜 스트러트에 내장된 완충기의 피스톤 로드의 슬라이딩을 원활하게 수행시키는 구조의 것과, 스트러트의 축선에 대해 코일 스프링의 축선을 일치시켜 배치하는 구조의 것이 있다. 어느 구조에서든 스티어링 조작에 의해 스트러트 어셈블리가 서스펜션 코일 스프링과 함께 회전할 때 그 회전을 원활하게 허용하기 위해 차체의 장착 부재와 서스펜션 코일 스프링의 상부 스프링 시트부재 사이에 볼 혹은 니들을 사용한 구름 베어링 또는 합성수지제의 슬라이딩 베어링이 배치되어 있다.

특허문헌 1: 일본 공개특허 2004-293589호 공보 특허문헌 2: 일본 공개특허 2009-250278호 공보 그런데 상기 베어링이 배치되는 상부 스프링 받침부재는 통상적으로 판금제이므로 비교적 무겁고 또 판금제의 상부 스프링 받침부재에는 녹 방지용 도장을 실시할 필요가 있기 때문에 자동차의 하부 구조의 경량화, 저가격화를 도모하기 위해 고가의 구름 베어링 대신에 슬라이딩 베어링을 이용하더라도 상부 스프링 받침부재의 중량, 제조비, 조립 비용 등으로 인해 이러한 경량화, 저가격화에는 한계가 있다. 특허문헌 1에서는 차체측의 차체측 받침면 및 환형 하면을 가진 합성수지제의 상부 케이스와, 상부 케이스에 그 상부 케이스의 축심 둘레로 회전할 수 있도록 중합됨과 아울러 상부 케이스의 환형 하면에 대면한 환형 상면을 가진 합성수지제의 하부 케이스와, 환형 하면 및 환형 상면간에 개재되어 있는 합성수지제의 환형 스러스트 슬라이딩 베어링편을 구비하고 있으며, 차체측 받침면 및 스러스트 슬라이딩 베어링편보다 외주측의 하부 케이스 부위에는 서스펜션 코일 스프링용의 스프링 받침면이 일체적으로 형성되어 있는 슬라이딩 베어링이 제안되어 있다. 또 특허문헌 2에서는, 차체측용의 차체측 받침면 및 환형 하면을 가진 합성수지제의 상부 케이스와, 환형 하면에 대면하는 환형 상면 및 서스펜션 코일 스프링용의 스프링 받침면이 일체적으로 형성됨과 아울러 상부 케이스의 축심 둘레로 회전할 수 있도록 그 상부 케이스에 중합되는 합성수지제의 하부 케이스와, 환형 하면 및 환형 상면 사이의 환형 간극에 배치됨과 아울러 환형 하면 및 환형 상면 중 적어도 일방에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 환형 스러스트 슬라이딩 베어링면을 가진 스러스트 슬라이딩 베어링편을 구비하고 있으며, 차체측 받침면, 스러스트 슬라이딩 베어링면 및 스프링 받침면은 축방향에서 서로 열을 지어 배치되어 있는 스러스트 슬라이딩 베어링이 제안되어 있다. 이러한 슬라이딩 베어링에 의하면, 하부 케이스에 서스펜션 코일 스프링용의 스프링 받침면을 가지고 있기 때문에, 판금제의 스프링 받침부재를 생략할 수 있으며, 판금제의 상부 스프링 받침부재에 기인하는 중량 증가 및 판금제의 상부 스프링 받침부재의 제조, 도장 및 조립 등에 기인하는 가격 상승을 없앨 수 있어 자동차의 하부 구조의 경량화, 저가격화를 도모할 수 있다.

그러나 상기 슬라이딩 베어링에서 판금제의 스프링 받침부재가 생략됨으로써, 예를 들면 자동차의 하부 구조의 오수 등에 의한 오염을 제거하기 위해 고압 세정기의 고압 분수에 의한 세정이 정기적 또는 부정기적으로 실시된 경우, 고압 분수에 의한 세정수가 슬라이딩 베어링 내부에 침입하여 그리스 등의 윤활유제를 유출시켜 슬라이딩성을 저하시키는 등의 문제를 일으킬 우려가 있다.

본 발명은 상기 모든 점을 감안하여 이루어진 것으로서, 그 목적으로 하는 바는 자동차의 하부 구조의 오수 등에 의한 오염을 제거하기 위해 고압 세정기의 고압 분수에 의한 세정이 정기적 또는 부정기적으로 실시된 경우에도 세정수가 내부로 침입하는 것을 최대한 방지할 수 있어 세정수가 내부에 침입함에 따른 문제를 일으키지 않는 합성수지제의 슬라이딩 베어링을 제공하는 데 있다.

본 발명의 합성수지제의 슬라이딩 베어링은, 합성수지제의 상부 케이스와, 상부 케이스에 대해 축심 둘레로 원주 방향으로 회전할 수 있도록 그 상부 케이스에 중합되어 있는 합성수지제의 하부 케이스와, 상부 케이스 및 하부 케이스 사이의 공간에 배치되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링편을 구비하고 있으며, 상부 케이스는 축방향에서 원환형 하면을 가진 원환형의 상부 케이스 기부(基部)와 이 상부 케이스 기부의 직경 방향의 내주 단부로부터 수하(垂下)된 내주측 원통 수하부와, 상부 케이스 기부의 직경 방향의 외주 단부로부터 수하된 외주측 원통 수하부와, 외주측 원통 수하부의 내면과 협력하여 원환형 오목부를 형성함과 아울러 원환형 하면으로부터 수하되는 중간 원통 수하부와, 외주측 원통 수하부의 단부 내주면으로부터 직경 방향의 내방(內方)을 향해 돌출되는 걸어맞춤 후크부를 일체적으로 가지고 있으며, 하부 케이스는 축방향에서 원환형 상면을 가진 원환형의 하부 케이스 기부와, 하부 케이스 기부의 원환형 상면으로부터 축방향의 상방을 향해 돌출된 중앙 원통형 돌출부와, 하부 케이스 기부의 원환형 하면의 내주부로부터 축방향 하방을 향해 돌출된 원통부와, 중앙 원통형 돌출부의 원환형 상면의 외주연(外周緣)으로부터 축방향의 상방을 향해 돌출된 중간 원통 돌기부와, 중앙 원통형 돌출부의 외주면에 상기 중간 원통 돌기부의 외주면과 협력하여 외측 원환형 오목부를 형성하도록 상기 중앙 원통형 돌출부의 외주면으로부터 직경 방향의 외방(外方)으로 돌출됨과 아울러 외주면에 축방향 하방을 향함에 따라 점차 직경이 확대되는 확경(擴徑) 테이퍼면, 그 확경 테이퍼면에 연접함과 아울러 그 확경 테이퍼면과 협력하여 피걸어맞춤 후크부를 형성하고 축방향 하방을 향함에 따라 점차 직경이 축소되는 축경(縮徑) 테이퍼면 및 축경 테이퍼면에 연접된 만곡 오목면을 구비한 외측 원통형 돌출부와, 상면이 만곡 오목면에 연접하여 직경 방향의 외방으로 연장됨과 아울러 하면을 하부 케이스 기부의 원환형 하면과 동일한 면으로 하여 중앙 원통형 돌출부의 외주면에 형성된 광폭(廣幅)의 원환형 차양부를 일체적으로 가지고 있으며, 슬라이딩 베어링편은 축방향에서의 원환형 상면 및 직경 방향의 원통형 내주면에서 상부 케이스 기부의 원환형 하면 및 내주측 원통 수하부의 직경 방향의 외주면에 각각 슬라이딩 가능하게 접촉하는 한편, 축방향에서의 원환형 하면 및 직경 방향의 원통형 외주면에서 중앙 원통형 돌출부의 축방향에서의 원환형 상면 및 직경 방향의 중앙 원통형 돌출부의 원통형 내주면에 각각 접촉하도록 상기 공간에서 상부 케이스 기부의 원환형 하면 및 중앙 원통형 돌출부의 원환형 상면 사이의 원환형 공간 및 내주측 원통 수하부의 외주면 및 중앙 원통형 돌출부의 원통형 내주면 사이의 원통형 공간에 배치되어 있으며, 상부 케이스는 그 중간 원통 수하부를 하부 케이스의 외측 원환형 오목부에, 그 원환형 오목부에 하부 케이스의 외측 원통형 돌출부의 축방향 상단부를 배치하여 래버린스(labyrinth) 작용을 이루는 외측 밀봉부를 형성함과 아울러 걸어맞춤 후크부를 피걸어맞춤 후크부에 탄성 장착시켜 하부 케이스에 축심 둘레로 원주 방향으로 회전할 수 있도록 중합되어 있으며, 걸어맞춤 후크부와 피걸어맞춤 후크부와의 탄성 장착부에서의 만곡 오목면과 걸어맞춤 후크부에 의해 형성되는 간극은 축방향 하방에 관하여 하부 케이스의 광폭의 원환형 차양부에 의해 덮여 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 합성수지제의 슬라이딩 베어링에 의하면, 자동차의 하부 구조의 오수 등에 의한 오염을 제거하기 위해 고압 세정기의 고압 분수에 의한 세정이 실시된 경우에도 내부로의 침입구가 되는 탄성 장착부에서의 만곡 오목면과 걸어맞춤 후크부에 의해 형성되는 환형 간극은 축방향 하방에 관하여 하부 케이스의 광폭의 원환형 차양부로 덮여 있기 때문에 고압 분수에 의한 세정수가 직접 내부에 침입하는 것은 최대한 방지되므로, 내부에 충전된 그리스 등의 윤활유제가 베어링 외부로 유출되지 않아 윤활유제의 유출에 기인한 베어링 성능의 저하는 최대한 방지된다.

본 발명의 합성수지제의 슬라이딩 베어링에 있어서, 상부 케이스는, 내주측 원통 수하부의 축방향 하부와 중앙 원통형 돌출부의 내주면 사이에 래버린스 작용을 이루는 내측 밀봉부를 형성하여 하부 케이스에 중합되어 있어도 좋다.

이러한 슬라이딩 베어링에 의하면, 내주측 원통 수하부의 축방향 하부와 중앙 원통형 돌출부의 내주면 사이에 래버린스 작용을 이루는 내측 밀봉부가 형성되어 있기 때문에, 이러한 내측 밀봉부에 의해 내주측으로부터 내부에 고압 분수에 의한 세정수가 침입하는 것이 최대한 방지되고, 내부에 충전된 그리스 등의 윤활유제가 베어링 외부로 유출되지 않아, 윤활유제의 유출에 기인한 베어링 성능의 저하는 최대한 방지된다.

본 발명의 합성수지제의 슬라이딩 베어링에 있어서 광폭의 원환형 차양부의 외주연측에는 원주 방향을 따라 복수개의 관통공이 형성되어 있어도 좋다.

광폭의 원환형 차양부의 외주연측에 복수개의 관통공을 형성함으로써 고압 세정기에 의한 고압 분수가 차체의 장착 부재측에 충돌하고 그 반사된 분수가 원환형 차양부의 관통공으로부터 배수되도록 한 것으로서, 그 관통공은 분수가 원환형 차양부의 상면에 체류하는 것을 막는 배수 홈의 역할을 담당하는 것이다.

슬라이딩 베어링편은, 상부 케이스 기부의 원환형 하면에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 원환형 상면 및 중앙 원환형 돌기부의 원환형 상면에 접촉하는 원환형 하면을 각각 가지고 있는 원환형의 스러스트 슬라이딩 베어링편부와, 일단부에서 스러스트 베어링편부의 일단부로부터 축방향 하방으로 연장되어 상기 일단부에 일체적으로 형성됨과 아울러 내주측 원통 수하부의 외주면에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 원통형 내주면 및 중앙 원통형 돌출부의 내주면에 접촉하는 원통형 외주면을 각각 가진 원통형의 래디얼 슬라이딩 베어링편부를 구비하고 있어도 좋다.

스러스트 슬라이딩 베어링편부는, 그 원환형 상면의 내주측에 형성된 원환형 홈과, 원환형 홈에 일단에서 개구되어 있는 한편, 타단에서 그 외주면에 개구됨과 아울러 그 상면에 원주 방향으로 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 직경 방향 홈을 가지고 있어도 좋고, 래디얼 슬라이딩 베어링편부는 양단에서 개구되어 원통형 내주면에 원주 방향으로 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 축방향 홈을 가지고 있어도 좋고, 이들 원환형 홈 및 복수개의 직경 방향 홈은 그리스 등의 윤활유제의 체류부가 된다.

스러스트 슬라이딩 베어링편부는 그 원환형 상면에 원주 방향을 따름과 아울러 직경 방향으로 적어도 내측열과 외측열의 2열에 걸쳐 형성된 복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부를 가지고 있어도 좋고, 이러한 내측 오목부와 외측 오목부는 서로 원주 방향으로 위상차를 두고 배열되어 있어도 좋다.

복수개의 내측 오목부 각각은 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 내측 원호형 벽면과, 그 내측 원호형 벽면에 대해 직경 방향 외방에서 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 외측 원호형 벽면과, 내측 원호형 벽면 및 상기 외측 원호형 벽면의 각각에 연접됨과 아울러 서로 원주 방향에서 대면하는 1쌍의 반원형 벽면과, 상기 내측 원호형 벽면, 상기 외측 원호형 벽면 및 상기 1쌍의 반원형 벽면의 각각에 연접된 바닥벽면에 의해 규정되어 있어도 좋고, 또 복수개의 외측 오목부 각각은, 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 내측 원호형 벽면과, 그 내측 원호형 벽면에 대해 직경 방향 외방에서 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 외측 원호형 벽면과, 상기 내측 원호형 벽면 및 상기 외측 원호형 벽면의 각각에 연접됨과 아울러 서로 원주 방향에서 대면하는 1쌍의 반원형 벽면과, 상기 내측 원호형 벽면, 상기 외측 원호형 벽면 및 상기 1쌍의 반원형 벽면의 각각에 연접된 바닥벽면에 의해 규정되어 있어도 좋다.

복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부의 개구면과 스러스트 슬라이딩 베어링편부의 원환형 상면을 합한 면에 차지하는 복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부의 개구면 총면적의 비율은 20∼50%, 바람직하게는 30∼40%이다.

그리스 등의 윤활유제를 보유하는 이들 내측 오목부 및 외측 오목부에서 윤활유제의 저마찰성을 양호하게 발휘시키기 위해 복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부의 개구면과 스러스트 슬라이딩 베어링편부의 원환형 상면을 합한 면에 차지하는 복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부의 개구면 총면적의 비율이 적어도 20%이면 좋고, 이것이 50%를 초과하면 스러스트 슬라이딩 베어링편부의 강도 저하를 초래하여 크리프 등의 소성 변형이 생기기 쉽다.

본 발명의 합성수지제의 슬라이딩 베어링은, 바람직하게는 사륜 자동차에서의 스트러트형 서스펜션의 스러스트 슬라이딩 베어링으로서 이용된다.

상부 케이스를 형성하는 합성수지는 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 폴리부틸렌테레프탈레이트 수지 등의 열가소성 합성수지여도 좋고 또 하부 케이스를 형성하는 합성수지는 유리 섬유, 탄소 섬유 등의 보강 섬유를 함유한 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 폴리부틸렌테레프탈레이트 수지 등의 열가소성 합성수지여도 좋고, 슬라이딩 베어링편을 형성하는 합성수지는 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 폴리부틸렌테레프탈레이트 수지, 폴리에틸렌 수지 등의 폴리올레핀 수지 등의 열가소성 합성수지 등을 바람직한 예로서 들 수 있다.

본 발명에 의하면, 하부 케이스 기부의 중앙 원통형 돌출부의 외주면에 일체적으로 형성된 광폭의 원환형 차양부가, 내부로의 침입구가 되는 탄성 장착부에서의 만곡 오목면과 걸어맞춤 후크부에 의해 형성되는 환형 간극을 덮고 있기 때문에, 자동차의 하부 구조의 오수 등에 의한 오염을 제거하기 위해 고압 세정기의 고압 분수에 의한 세정이 실시된 경우에도 세정수가 내부로 침입하는 것을 최대한 방지할 수 있어 세정수가 내부로 침입함에 기인하는 불량이 생기지 않는 합성수지제의 슬라이딩 베어링을 제공할 수 있다.

도 1은, 본 발명의 실시형태의 바람직한 예의 도 2에 도시한 I-I선 단면 설명도이다.
도 2는, 도 1에 도시한 예의 평면 설명도이다.
도 3은, 도 1에 도시한 예의 정면 설명도이다.
도 4는, 도 1에 도시한 예의 일부 확대 단면 설명도이다.
도 5는, 도 1에 도시한 예의 상부 케이스의 단면 설명도이다.
도 6은, 도 1에 도시한 예의 도 5에 도시한 상부 케이스의 일부 확대 단면 설명도이다.
도 7은, 도 1에 도시한 예의 하부 케이스의 평면 설명도이다.
도 8은, 도 7에 도시한 하부 케이스의 Ⅷ-Ⅷ선 단면 설명도이다.
도 9는, 도 8에 도시한 하부 케이스의 일부 확대 단면 설명도이다.
도 10은, 도 7에 도시한 하부 케이스의 X-X선 단면 설명도이다.
도 11은, 도 7에 도시한 하부 케이스의 일부 확대 평면 설명도이다.
도 12는, 도 7에 도시한 하부 케이스의 사시 설명도이다.
도 13은, 도 14에 도시한 슬라이딩 베어링편의 XⅢ-XⅢ선 단면 설명도이다.
도 14는, 도 1에 도시한 슬라이딩 베어링편의 평면 설명도이다.
도 15는, 도 1에 도시한 슬라이딩 베어링편의 저면 설명도이다.
도 16은, 도 14에 도시한 슬라이딩 베어링편의 XⅥ-XⅥ선 단면 설명도이다.
도 17은, 도 14에 도시한 슬라이딩 베어링편의 XⅦ-XⅦ선 단면 설명도이다.
도 18은, 도 1에 도시한 예의 슬라이딩 베어링편의 다른 실시형태의 도 19에 도시한 XⅧ-XⅧ선 단면 설명도이다.
도 19는, 도 18에 도시한 슬라이딩 베어링편의 평면 설명도이다.
도 20은, 도 18에 도시한 슬라이딩 베어링편의 저면 설명도이다.
도 21은, 도 18에 도시한 슬라이딩 베어링편의 일부 확대 평면 설명도이다.
도 22는, 도 19에 도시한 슬라이딩 베어링의 XXⅡ-XXⅡ선 단면 설명도이다.
도 23은, 도 19에 도시한 슬라이딩 베어링의 XXⅢ-XXⅢ선 단면 설명도이다.
도 24는, 도 1에 도시한 슬라이딩 베어링을 스트러트형 서스펜션에 조립한 단면 설명도이다.

도 1 내지 도 4에서, 사륜 자동차에서의 스트러트형 서스펜션에 이용하기 위한 본 예의 합성수지제의 슬라이딩 베어링(1)은, 장착 부재를 개재하여 차체측에 고정되는 합성수지제의 상부 케이스(2)와, 상부 케이스(2)에 대해 축심(O) 둘레로 원주 방향(R)으로 회전할 수 있도록 상부 케이스(2)에 중합되어 있는 합성수지제의 하부 케이스(3)와, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3) 사이의 공간(4)에 배치되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링편(5)을 구비하고 있다.

상부 케이스(2)는, 특히 도 5 및 도 6에 도시한 것처럼 축방향(Y)에서 원환형 하면(6)을 가진 원환형의 상부 케이스 기부(7)와, 상부 케이스 기부(7)의 직경 방향(X)의 내주 단부(8)로부터 수하된 내주측 원통 수하부(9)와, 상부 케이스 기부(7)의 직경 방향(X)의 외주 단부(10)로부터 수하된 외주측 원통 수하부(11)와, 외주측 원통 수하부(11)의 내주면(12)과 협력하여 원환형 오목부(13)를 형성함과 아울러 원환형 하면(6)의 직경 방향(X)의 외주측 원통 수하부(11)측의 부위로부터 축방향(Y)의 하방으로 수하되는 중간 원통 수하부(14)와, 상부 케이스 기부(7)의 원환형 상면(15)의 직경 방향(X)의 중앙부에 돌출 형성된 원환형 받침부(16)를 일체적으로 가지고 있다.

내주측 원통 수하부(9)는, 상단부(17)와 상부 케이스 기부(7)의 직경 방향(X)의 내주 단부(8)에 연접된 두꺼운 원통부(18)와, 두꺼운 원통부(18)의 원환형 단면(19)의 외주측으로부터 축방향(Y)의 하방으로 돌출됨과 아울러 두꺼운 원통부(18)의 외주면(20)에 연접한 외주면을 가진 외측 원통 돌기부(21)와, 외측 원통 돌기부(21)의 내주면(28) 및 원환형 단면(19)과 협력하여 원환형 오목부(22)를 형성하도록 원환형 단면(19)의 내주측으로부터 축방향(Y)의 하방으로 돌출됨과 아울러 선단부(23)가 외측 원통 돌기부(21)의 선단부(24)보다 하방에 위치한 내측 원통 돌기부(25)를 가지고 있으며, 내측 원통 돌기부(25)의 내주면(26)은 단부(段部) 원환형면(27)을 사이에 두고 축경되어 두꺼운 원통부(18)의 내주면(28)에 연접되어 있다.

상부 케이스(2)는, 내주면(12)에서 외주측 원통 수하부(11)의 단부의 내주면(29)으로부터 직경 방향(X)의 내방을 향해 돌출되는 원환형의 걸어맞춤 후크부(30)를 외주측 원통 수하부(11)와 함께 더 일체적으로 가지고 있다.

하부 케이스(3)는, 특히 도 7 내지 도 12에 도시한 것처럼 축방향(Y)에서 원환형 상면(31)을 가진 원환형의 하부 케이스 기부(32)와, 하부 케이스 기부(32)의 원환형 상면(31)으로부터 축방향(Y)의 상방을 향해 돌출된 중앙 원통형 돌출부(33)와, 하부 케이스 기부(31)의 원환형 하면(34)의 내주부(35)로부터 축방향(Y)의 하방을 향해 돌출됨과 아울러 하부 케이스 기부(32)의 내주면(36)보다 확경된 내주면(37)을 가진 원통부(38)와, 원통부(38)의 단면(39)으로부터 축방향(Y)의 하방을 향해 돌출된 원환형 돌출부(40)와, 중앙 원통형 돌출부(33)의 원환형 상면(41)의 외주연으로부터 축방향(Y)의 상방을 향해 돌출된 중간 원통 돌기부(42)를 일체적으로 가지고 있으며, 원통부(38)와 하부 케이스 기부(32)는 서스펜션 코일 스프링용의 스프링 받침이 되고, 원환형 하면(34)은 서스펜션 코일 스프링용의 원환형 스프링 받침면이 되고, 원통부(38)의 외주면은 상기 서스펜션 코일 스프링을 중심 위치 결정하도록 되어 있다.

하부 케이스(3)는 중앙 원통형 돌출부(33)의 외주면(43)에 중간 원통 돌기부(42)의 외주면(44)과 협력하여 외측 원환형 오목부(45)를 형성하도록 상기 중앙 원통형 돌출부(33)의 외주면(43)으로부터 직경 방향(X)의 외방으로 돌출됨과 아울러 외주면(46)에 축방향(X)의 하방을 향함에 따라 점차 직경이 확대되는 확경 테이퍼면(47), 확경 테이퍼면(47)에 연접함과 아울러 그 확경 테이퍼면(47)과 협력하여 직경 방향(X)의 외방으로 돌출되는 원환형의 피걸어맞춤 후크부(48)를 형성하여 축방향(Y)의 하방을 향함에 따라 점차 직경이 축소되는 축경 테이퍼면(49) 및 축경 테이퍼면(49)에 연접된 만곡 오목면(50)을 구비한 외측 원통형 돌출부(51)와, 상면(52)이 만곡 오목면(50)에 연접하여 직경 방향(X)의 외방으로 연장됨과 아울러 하면(53)을 하부 케이스 기부(32)의 원환형 하면(34)과 동일한 면으로 하여 중앙 원통형 돌출부(33)의 외주면(43)에 형성된 광폭의 원환형 차양부(54)를 더 일체적으로 가지고 있다.

광폭의 원환형 차양부(54)의 상면(52)은, 만곡 오목면(50)에 연접한 원환형 평면부(55)와, 원환형 평면부(55)와 연접함과 아울러 원환형 차양부(54)의 외주면(56)을 향해 연장된 하향 구배의 테이퍼면부(57)를 구비하고 있으며, 원환형 차양부(54)의 하면(53)은, 하면(53)을 향해 연장된 하향 구배의 테이퍼면부(58)를 개재하여 상기 외주면(56)에 연접되어 있다.

광폭의 원환형 차양부(54)의 외주연측에는, 일방의 단부(60)가 테이퍼면부(57)에서 개구되어 있는 한편, 타방의 단부(61)가 하면(53)에서 개구되는 관통공(62)이 원주 방향(R)을 따라 복수개 형성되어 있으며, 관통공(62)은 도시한 바와 같이 평면에서 볼 때 사각형이어도 좋고 원형, 타원형 등이어도 좋다.

중앙 원통형 돌출부(33)는 그 원환형 상면(41)에 연접된 직경 방향(X)의 원통형 내주면(63)과, 원통형 내주면(63)의 하단에 연접함과 아울러 원주 방향(R)에서 단속(斷續)된 만곡 오목면부(64)를 구비하고 있으며, 하부 케이스(3)는 중앙 원통형 돌출부(33)보다 직경 방향의 내측에 위치함과 아울러 하부 케이스 기부(32)의 원환형 상면(31)으로부터 축방향(Y)의 상방을 향해 돌출된 원통형의 내측 원통형 돌기부(65)를 더 가지고 있다.

중앙 원통형 돌출부(33)의 원환형 상면(41)에는 원주 방향(R)을 따라 복수개의 구멍부(66)가 축방향(Y)의 하방을 향해 형성되어 있으며, 원형 개구부(67)에서 개구된 구멍부(66)는 저면(68)과, 원형 개구부(67)에서 저면(68)에 걸쳐 끝이 가늘어지는 원뿔대면(69)에 의해 규정되어 있으며 이들 구멍부(66)는 하부 케이스(3)의 중앙 원통형 돌출부(33)의 두께와 하부 케이스(3)의 나머지 부위의 두께를 균일하게 하여 성형시 싱크마크 등의 문제를 최대한 저하시키기 위해 마련되어 있다.

공간(4)에 배치된 합성수지제의 슬라이딩 베어링편(5)은, 특히 도 13 내지 도 17에 도시한 것처럼, 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6)에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 축방향(Y)에서의 원환형 상면(70) 및 중앙 원통형 돌출부(33)의 원환형 상면(41)에 접촉하는 축방향(Y)에서의 원환형 하면(71)을 각각 가지고 있는 원환형의 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)와, 원환형의 일단부에서 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 원환형의 일단부로부터 축방향(Y)의 하방으로 연장되어 상기 일단부에 일체적으로 형성되어 있음과 아울러 내주측 원통 수하부(9)의 두꺼운 원통부(18)의 외주면(20)에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 직경 방향(X)의 원통형 내주면(73) 및 중앙 원통형 돌출부(33)의 원통형 내주면(63)에 접촉하는 직경 방향(X)의 원통형 외주면(74)을 가지고 있는 원통형의 래디얼 슬라이딩 베어링편부(75)를 구비하고 있다.

공간(4)에서 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6) 및 중앙 원통형 돌출부(33)의 원환형 상면(41) 사이의 원환형 공간(4a)에 배치된 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)는, 원환형 상면(70)의 내주측에 마련된 원환형 홈(76)과, 원환형 홈(76)에 일단(77)에서 개구되어 있는 한편, 타단(78)에서 외주면(79)에 개구되어 있음과 아울러 상면(70)에 원주 방향(R)을 따라 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 직경 방향 홈(80)을 가지고 있으며, 공간(4)에서 내주측 원통 수하부(9)의 두꺼운 원통부(18)의 외주면(20) 및 중앙 원통형 돌출부(33)의 원통형 내주면(63) 사이의 원통형 공간(4b)에 배치된 래디얼 슬라이딩 베어링편부(75)는, 양단에서 개구되어 원통형 내주면(73)에 원주 방향(R)을 따라 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 축방향 홈(81)을 가지고 있으며, 이들 원환형 홈(76), 직경 방향 홈(80) 및 축방향 홈(81)은 그리스 등의 윤활유제의 체류부로 되어 있다.

상부 케이스(2)는 중간 원통 수하부(14)를 하부 케이스(3)의 외측 원환형 오목부(45)에, 원환형 오목부(13)에 외측 원통형 돌출부(51)의 축방향(Y)의 상단부(51a)를 각각 배치하여 래버린스 작용을 이루는 외측 밀봉부를 형성하는 한편, 원환형 오목부(22)에 원환형 돌기부(65)를 배치하여 내주측 원통 수하부(18)의 축방향(Y) 하부와 중앙 원통형 돌출부(33)의 원통형 내주면(63) 사이에 래버린스 작용을 이루는 내측 밀봉부를 형성함과 아울러 걸어맞춤 후크부(30)를 피걸어맞춤 후크부(48)에 탄성 장착시켜 하부 케이스(3)에 축심(O) 둘레로 원주 방향(R)으로 회전할 수 있도록 중합되어 있으며, 걸어맞춤 후크부(30)와 피걸어맞춤 후크부(48)의 탄성 장착부에서의 만곡 오목면(50)과 걸어맞춤 후크부(30)에 의해 형성되는 원환형 간극(C)은 축방향(Y)의 하방에 관하여 하부 케이스(3)의 광폭의 원환형 차양부(54)에 의해 덮여 있다.

이러한 슬라이딩 베어링(1)에 의하면, 상부 케이스(2)에 대한 하부 케이스(3)의 원주 방향(R)의 상대 회전을, 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6)에 대한 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 상면(70) 및 두꺼운 원통부(18)의 외주면(20)에 대한 래디얼 슬라이딩 베어링편부(75)의 내주면(73) 각각의 원주 방향(R)의 상대적인 슬라이딩으로 허용하도록 되어 있다.

만곡 오목면(50)과 걸어맞춤 후크부(30)에 의해 형성되는 원환형 간극(C)은 광폭의 원환형 차양부(54)에 의해 축방향(Y)에 관하여 덮여 있기 때문에, 자동차의 하부 구조의 오수 등에 의한 오염을 제거하기 위해 고압 세정기의 고압 분수에 의한 세정이 실시된 경우에도, 세정수가 슬라이딩 베어링(1)의 내부인 원환형 공간(4a)에 침입하는 것이 최대한 방지되어 세정수가 슬라이딩 베어링(1) 내부에 침입함에 기인하는 불량이 생기지 않는다.

그런데 도 18 내지 도 23에 도시한 것처럼, 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6)에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 원환형 상면(70) 및 하부 케이스(3)의 중앙 원통형 돌출부(33)의 원환형 상면(41)에 접촉하는 원환형 하면(71)을 각각 가지고 있는 원환형의 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)와, 원환형의 일단부에서 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 원환형 일단부에 일체적으로 형성되어 축방향(Y)의 하부로 연장되어 있음과 아울러 상부 케이스(2)의 내주측 원통 수하부(9)의 두꺼운 원통부(18)의 외주면(20)에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 원통형 내주면(73) 및 하부 케이스(3)의 중앙 원통형 돌출부(33)의 원통형 내주면(63)에 접촉하는 원통형 외주면(74)를 가진 원통형의 래디얼 슬라이딩 베어링편부(75)를 구비하고 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링편(5)에서, 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)는 원환형 상면(70)에 원주 방향(R)을 따름과 아울러 직경 방향(X)으로 적어도 내측열과 외측열의 2열에 걸쳐 형성된 복수개의 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83)를 가지고 있어도 좋다.

내측열에 형성된 복수개의 내측 오목부(82) 각각은 축심(O)을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 내측 원호형 벽면(84)과, 내측 원호형 벽면(84)에 대해 직경 방향(X)의 외방에서 축심(O)을 중심으로 하여 원호형으로 연장된, 즉, 내측 원호형 벽면(84)에 대해 직경 방향(X)으로 확경된 외측 원호형 벽면(85)과, 내측 원호형 벽면(84) 및 외측 원호형 벽면(85)의 각각에 연접됨과 아울러 서로 원주 방향(R)에서 대면하는 1쌍의 반원호형 벽면(86)과, 내측 원호형 벽면(84), 외측 원호형 벽면(85) 및 1쌍의 반원호형 벽면(86)의 각각에 연접된 바닥벽면(82a)에 의해 규정되어 있다.

외측열에 형성된 외측 오목부(83)의 각각은, 축심(O)을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 내측 원호형 벽면(87)과, 내측 원호형 벽면(87)에 대해 직경 방향(X)의 외방에서 축심(O)을 중심으로 하여 원호형으로 연장된, 즉, 내측 원호형 벽면(87)에 대해 직경 방향(X)으로 확경된 외측 원호형 벽면(88)과, 내측 원호형 벽면(84) 및 외측 원호형 벽면(88)의 각각에 연접됨과 아울러 서로 원주 방향(R)에서 대면하는 1쌍의 반원호형 벽면(89)과, 내측 원호형 벽면(87), 외측 원호형 벽면(88) 및 1쌍의 반원호형으로 벽면(89)의 각각에 연접된 바닥벽면(83a)에 의해 규정되어 있으며, 외측 오목부(83)는 내측열에 형성된 내측 오목부(82)간의 원주 방향(R)의 각각의 끊김부(90)에 대응하는 위치에 배열되어 있으며 그리고 내측 오목부(82)와 외측 오목부(83)는 서로 원주 방향(R)으로 위상차를 두고 배열되어 있다.

원주 방향(R)을 따라 각 60°간격으로 배열된 소원형부(91)는 슬라이딩 베어링편(5)의 성형시 이젝트 핀 위치를 도시하며 내측 오목부(82)에는 배열되어 있지 않다.

스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 원환형 상면(70)에 원주 방향(R)을 따름과 아울러 직경 방향(X)으로 내측열과 외측열의 2열에 걸쳐 형성된 복수개의 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83)는, 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83)의 개구면(92)과 스러스트 슬라이딩 베어링면인 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 원환형 상면(70)을 합한 총면적에 차지하는 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83)의 개구면(92)의 총면적 비율이 20∼50%, 바람직하게는 30∼40%가 되도록 배열되어 있다.

도 18 내지 도 23에 도시한 래디얼 슬라이딩 베어링편부(75)도 축방향(Y)의 양단에서 개구되어 원통형 내주면(73)에 원주 방향(R)으로 등간격으로 이간되어 마련된 복수개의 축방향 홈(81)을 가지고 있어도 좋다.

스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 원환형 상면(70)에 원주 방향(R)을 따름과 아울러 직경 방향(X)으로 적어도 내측열과 외측열의 2열에 걸쳐 형성된 복수개의 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83) 및 축방향 홈(81)은 그리스 등의 윤활유제의 체류부가 된다.

이와 같이 형성된 슬라이딩 베어링편(5)의 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)에 의하면, 원환형 상면(70)에 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83)가 형성되어 있기 때문에, 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 원환형 상면(70)과 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6)과의 축심(O) 둘레에서의 원주 방향(R)의 상대 회전에서, 스러스트 슬라이딩 베어링면으로서 슬라이딩면이 되는 원환형 상면(70)과 상대재, 즉 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6)과의 접촉 면적을 감소시켜 원환형 상면(70)에 작용하는 면압(단위 면적당 하중)을 높일 수 있고, 합성수지끼리의 마찰에 의한 저마찰화와 내측 오목부(82) 및 외측 오목부(83)에 충전된 윤활유제가 슬라이딩면에 개재됨에 따른 저마찰화가 합세하여 저마찰화를 한층 더 도모할 수 있다.

예를 들면, 도 24에 도시한 것처럼 차체측 장착 부재(93)의 차체측 받침면(94)에 상부 케이스(2)의 받침부(16)를 접촉시키고, 서스펜션 코일 스프링(95)의 상단부에 스프링 받침면으로서의 하부 케이스 기부(32)의 원환형 하면(34)을 접촉시키고, 본 예의 합성수지제의 슬라이딩 베어링(1)을 차체측 장착 부재(93)의 차체측 받침면(94)과 서스펜션 코일 스프링(95)의 상단부 사이에 배치하여, 본 예의 합성수지제의 슬라이딩 베어링(1)을 사륜 자동차에서의 스트러트형 서스펜션에 적용해도 좋다.

도 24에 도시한 스트러트형 서스펜션에서는, 차체측 장착 부재(93)에 대한 서스펜션 코일 스프링(95)의 원주 방향(R)의 상대 회전은, 슬라이딩 베어링(1)에서 상부 케이스 기부(7)의 원환형 하면(6)에 대한 스러스트 슬라이딩 베어링편부(72)의 상면(70) 및 두꺼운 원통부(18)의 외주면(20)에 대한 래디얼 슬라이딩 베어링편부(75)의 내주면(73) 각각의 원주 방향(R)의 상대적인 슬라이딩으로 허용된다.

또 탄성 장착부에서의 만곡 오목면(50)와 걸어맞춤 후크부(30)에 의해 형성되는 환형 간극(C)은, 중앙 원통형 돌출부(33)의 외주면(44)에 일체적으로 형성된 광폭의 원환형 차양부(54)에 의해 축방향(X)에 관하여 덮여 있기 때문에 자동차의 하부 구조의 오수 등에 의한 오염을 제거하기 위해 고압 세정기의 고압 분수에 의한 세정이 실시된 경우에도, 세정수가 슬라이딩 베어링(1)의 내부인 공간(4), 특히 원환형 공간(4a)으로 침입하는 것이 최대한 방지되어, 세정수가 슬라이딩 베어링(1)의 내부로 침입함에 기인하는 불량이 생기지 않는다.

1　슬라이딩 베어링
2　상부 케이스
3　하부 케이스
4　공간
5　슬라이딩 베어링편
54　원환형 차양부
C　간극

Claims (9)

1. 합성수지제의 상부 케이스와, 상부 케이스에 대해 축심 둘레로 원주 방향으로 회전할 수 있도록 그 상부 케이스에 중합되어 있는 합성수지제의 하부 케이스와, 상부 케이스 및 하부 케이스 사이의 공간에 배치되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링편을 구비하고 있으며, 상부 케이스는, 축방향에서 원환형 하면을 가진 원환형의 상부 케이스 기부(基部)와 이 상부 케이스 기부의 직경 방향의 내주 단부로부터 수하(垂下)된 내주측 원통 수하부와, 상부 케이스 기부의 직경 방향의 외주 단부로부터 수하된 외주측 원통 수하부와, 외주측 원통 수하부의 내면과 협력하여 원환형 오목부를 형성함과 아울러 원환형 하면으로부터 수하되는 중간 원통 수하부와, 외주측 원통 수하부의 단부 내주면으로부터 직경 방향의 내방(內方)을 향해 돌출되는 걸어맞춤 후크부를 일체적으로 가지고 있으며, 하부 케이스는, 축방향에서 원환형 상면을 가진 원환형의 하부 케이스 기부와, 하부 케이스 기부의 원환형 상면으로부터 축방향의 상방을 향해 돌출된 중앙 원통형 돌출부와, 하부 케이스 기부의 원환형 하면의 내주부로부터 축방향 하방을 향해 돌출된 원통부와, 중앙 원통형 돌출부의 원환형 상면의 외주연(外周緣)으로부터 축방향의 상방을 향해 돌출된 중간 원통 돌기부와, 중앙 원통형 돌출부의 외주면에 상기 중간 원통 돌기부의 외주면과 협력하여 외측 원환형 오목부를 형성하도록 상기 중앙 원통형 돌출부의 외주면으로부터 직경 방향의 외방(外方)으로 돌출됨과 아울러 외주면에 축방향 하방을 향함에 따라 점차 직경이 확대되는 확경(擴徑) 테이퍼면, 그 확경 테이퍼면에 연접함과 아울러 그 확경 테이퍼면과 협력하여 피걸어맞춤 후크부를 형성하고 축방향 하방을 향함에 따라 점차 직경이 축소되는 축경(縮徑) 테이퍼면 및 축경 테이퍼면에 연접된 만곡 오목면을 구비한 외측 원통형 돌출부와, 상면이 만곡 오목면에 연접하여 직경 방향의 외방으로 연장됨과 아울러 하면을 하부 케이스 기부의 원환형 하면과 동일한 면으로 하여 중앙 원통형 돌출부의 외주면에 형성된 광폭(廣幅)의 원환형 차양부를 일체적으로 가지고 있으며, 슬라이딩 베어링편은 축방향에서의 원환형 상면 및 직경 방향의 원통형 내주면에서 상부 케이스 기부의 원환형 하면 및 내주측 원통 수하부의 직경 방향의 외주면에 각각 슬라이딩 가능하게 접촉하는 한편, 축방향에서의 원환형 하면 및 직경 방향의 원통형 외주면에서 중앙 원통형 돌출부의 축방향에서의 원환형 상면 및 직경 방향의 중앙 원통형 돌출부의 원통형 내주면에 각각 접촉하도록 상기 공간에서 상부 케이스 기부의 원환형 하면 및 중앙 원통형 돌출부의 원환형 상면 사이의 원환형 공간 및 내주측 원통 수하부의 외주면 및 중앙 원통형 돌출부의 원통형 내주면 사이의 원통형 공간에 배치되어 있으며, 상부 케이스는 그 중간 원통 수하부를 하부 케이스의 외측 원환형 오목부에, 그 원환형 오목부에 하부 케이스의 외측 원통형 돌출부의 축방향 상단부를 배치하여 래버린스 작용을 이루는 외측 밀봉부를 형성함과 아울러 걸어맞춤 후크부를 피걸어맞춤 후크부에 탄성 장착시켜 하부 케이스에 축심 둘레로 원주 방향으로 회전할 수 있도록 중합되어 있으며, 걸어맞춤 후크부와 피걸어맞춤 후크부와의 탄성 장착부에서의 만곡 오목면과 걸어맞춤 후크부에 의해 형성되는 간극은 축방향 하방에 관하여 하부 케이스의 광폭의 원환형 차양부에 의해 덮여 있는 것을 특징으로 하는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
2. 청구항 1에 있어서,
   상부 케이스는, 내주측 원통 수하부의 축방향 하부와 중앙 원통형 돌출부의 내주면 사이에 래버린스 작용을 이루는 내측 밀봉부를 형성하여 하부 케이스에 조합되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   광폭의 원환형 차양부의 외주연측에는 원주 방향을 따라 복수개의 관통공이 형성되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
4. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서,
   슬라이딩 베어링편은, 상부 케이스 기부의 원환형 하면에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 원환형 상면 및 중앙 원환형 돌출부의 원환형 상면에 접촉하는 원환형 하면을 각각 가지고 있는 원환형의 스러스트 슬라이딩 베어링편부와, 일단부에서 스러스트 베어링편부의 일단부로부터 축방향 하방으로 연장되어 상기 일단부에 일체적으로 형성됨과 아울러 내주측 원통 수하부의 외주면에 슬라이딩 가능하게 접촉하는 원통형 내주면 및 중앙 원통형 돌출부의 내주면에 접촉하는 원통형 외주면을 각각 가진 원통형의 래디얼 슬라이딩 베어링편부를 구비하고 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
5. 청구항 4에 있어서,
   스러스트 슬라이딩 베어링편부는, 그 원환형 상면의 내주측에 형성된 원환형 홈과, 원환형 홈에 일단에서 개구되어 있는 한편 타단에서 그 외주면에 개구되어 있음과 아울러 그 상면에 원주 방향으로 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 직경 방향 홈을 가지고 있으며, 래디얼 슬라이딩 베어링편부는, 양단에서 개구되어 원통형 내주면에 원주 방향으로 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 축방향 홈을 가지고 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
6. 청구항 4에 있어서,
   스러스트 슬라이딩 베어링편부는, 그 원환형 상면에 원주 방향을 따름과 아울러 직경 방향으로 적어도 내측열과 외측열의 2열에 걸쳐 형성된 복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부를 가지고 있으며, 내측 오목부와 외측 오목부는 서로 원주 방향으로 위상차를 두고 배열되어 있으며, 래디얼 슬라이딩 베어링편부는, 양단에서 개구되어 있는 원통형 내주면에 원주 방향으로 등간격으로 이간되어 형성된 복수개의 축방향 홈을 가지고 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
7. 청구항 6에 있어서,
   복수개의 내측 오목부 각각은, 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 내측 원호형 벽면과, 그 내측 원호형 벽면에 대해 직경 방향 외방에서 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 외측 원호형 벽면과, 내측 원호형 벽면 및 상기 외측 원호형 벽면의 각각에 연접되어 있음과 아울러 서로 원주 방향에서 대면하는 1쌍의 반원형 벽면과, 상기 내측 원호형 벽면, 상기 외측 원호형 벽면 및 상기 1쌍의 반원형 벽면의 각각에 연접된 바닥벽면에 의해 규정되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
8. 청구항 6 또는 7에 있어서,
   복수개의 외측 오목부 각각은, 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 내측 원호형 벽면과, 그 내측 원호형 벽면에 대해 직경 방향 외방에서 축심을 중심으로 하여 원호형으로 연장된 외측 원호형 벽면과, 상기 내측 원호형 벽면 및 상기 외측 원호형 벽면의 각각에 연접됨과 아울러 서로 원주 방향에서 대면하는 1쌍의 반원형 벽면과, 상기 내측 원호형 벽면, 상기 외측 원호형 벽면 및 상기 1쌍의 반원형 벽면의 각각에 연접된 바닥벽면에 의해 규정되어 있는 합성수지제의 슬라이딩 베어링.
9. 청구항 6 내지 8 중 어느 한 항에 있어서,
   복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부의 개구면과 스러스트 슬라이딩 베어링편부의 원환형 상면을 합한 면에 차지하는 복수개의 내측 오목부 및 외측 오목부의 개구면 총면적의 비율은 20∼50%인 합성수지제의 슬라이딩 베어링.

Images