KR20140033862A - 시선유도봉 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 시선유도봉의 조립 및 분리가 용이하게 이루어짐은 물론 시선유도봉이 조립 및 분리되는 각도를 미리 파악할 수 있는 시선유도봉을 개시한다.
본 발명의 시선유도봉은 앵커 볼트가 고정되는 고정구멍이 다수개 형성되고, 상기 고정구멍 내측에 결합홈부가 형성되며, 상기 결합홈부의 외측면에서 내측으로 돌출되는 결합돌기가 형성되고 상기 결합홈부의 중앙에 상측으로 중앙돌출부가 돌출되게 형성된 고정체, 상기 고정체의 결합돌기를 따라 일정 각도만큼 회전되어 상기 결합돌기에 끼워지는 걸림부가 형성되어 있는 본체를 포함한다.
이와 같은 본 발명은 작업자가 본체의 조립 또는 분리를 보다 간편하게 할 수 있고, 각도 표시돌기에 의해 본체의 회전 방향을 신속하게 파악할 수 있으며, 본체의 회전을 정해진 각도만큼만 회전시킴으로써 작업자에게 작업의 편리성을 갖는 유용한 효과가 있다.

Description

시선유도봉{Delineation Rods}

본 발명은 시선유도봉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 중앙선에 설치되거나 차선을 구분하는데 사용되는 시선유도봉에 관한 것이다.

도로에서 발생하는 교통사고 중에서 중앙선 침범으로 인한 교통사고는 가장 피해가 크고 치명적인 사고로 이어지므로 중앙선은 생명선이라고도 하며, 곧 선을 넘는다는 것은 자신과 다른 사람의 목숨을 빼앗아 가는 살인행위라고 볼 수 있다.

사람들은 도로상에 몇 개의 선을 그어놓고 그 선 사이로 다니기로 약속하고 이를 이행하고 있다. 그 중 도로의 중앙분리선(중앙선)은 비록 가느다란 노란 실선 하나지만 이 속에는 삶과 죽음을 오갈 수 있는 엄청난 약속과 믿음의 깊은 뜻을 지니고 있는 것이다. 우리들은 그 중앙선을 사이에 놓고 서로 넘지 않을 것을 이행하며 도로를 달리고 있다.

그러나 이러한 도로의 중앙선을 침범하여 발생하는 사고는 교통안전공단에서 발표한 바 있듯이, 매년 약 5.6%씩 늘고 있으며, 2003년의 경우에는 전체 교통사고 사망자 중 중앙선 침범에 의한 사고사망자가 17.5%를 차지하고 있다.

이와 같은 도로의 중앙선 침범사고는 불법추월, 과속, 졸음운전 등 운전자의 부주의와 중앙분리대 등의 교통안전시설부족과 시설의 부실에 기인한다고 볼 수 있다.

또 야간의 교통사고는 도로의 조명이 적절하지 못할 때 증가하는 경향이 있고, 특히 차량이 중앙선을 침범하거나 도로 밖으로 이탈하는 사고는 시선유도의 부재로 인하여 주로 발생한다.

또한 밤이 되면 실종되는 도로차선으로 인해 운전자들은 불편과 위험을 겪고 있으며, 특히 비 오는 날, 눈 오는 날 등과 같은 악천후 시에는 아예 도로가 암흑천지가 되어 대형 교통사고를 초래할 위험마저 안고 있다. 이는 차로나 중앙선 등 노면차선의 재귀반사기능이 제 역할을 하지 못하고 있기 때문이다.

야간에 조명이 없는 곳에서도 차선이 잘 보일 수 있도록 반드시 도로에 반사재(유리알)를 사용해야 한다는 경찰청의 '도로안전시설 실무편람' 규정상에 야간이나 우천시에도 운전하는데 불편이 없도록 차선이 일정한 기준(백색 120 룩스, 황색 70 룩스)의 재귀반사 명시도를 갖도록 되어 있으나, 차선이나 중앙선 등 노면 표시에 이 기준이 전혀 지켜지지 않고 있다. 따라서 시인성 저하를 보완할 목적으로 도로에는 차선표지병과 차선규제봉(차로규제봉)이 설치된다.

상기 차선규제봉(차로규제봉)은 교통흐름을 원활히 하고 교통사고 발생을 줄이기 위하여 중앙선이나 기타 차선에 자동차의 진행이나 진입을 방지하기 위한 곳에 설치되는 것으로, 보통 노면에 고정되는 몸체와 이 몸체에 세워지는 규제봉으로 이루어져 있다.

기존의 차로규제봉은 규제봉과 몸체가 일체로 이루어져 있어 규제봉이 차량의 충격에 의해 파손되거나 일부 손상되는 경우 몸체까지 전체를 교체하여야 하는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해소하기 위한 종래 기술로는 실용신안등록 제20-245965호의 차로규제봉이 공지되어 있는데, 이는 차로규제봉의 규제봉을 몸체와 간단히 탈착시킬 수 있도록 함으로써 차량의 충격에 의해 규제봉만이 파손되었을 때 몸체까지 교체하지 않고 규제봉을 별도로 교체할 수 있어 유지보수비용을 크게 줄일 수 있도록 한 것이다.

이러한 차로규제봉은 재생 PE를 발포하여 원통형으로 제작한 발포폼과, 상기 발포폼의 하부가 내부에 끼워지는 고정수단, 상기 고정수단에 끼워진 발포폼의 하부에서 발포폼의 내부에 삽입되어 발포폼을 고정수단에 밀착시키되 종방향으로 절개홈이 형성된 결합구, 상기 고정수단이 끼워져 결합되고 노면에 고정된 몸체의 상부 중앙에 일체로 형성되는 결합수단, 상기 발포폼의 외측에 부착되고 시인성을 향상시키는 경고시트가 구비되어 있다.

상기 고정수단은 외측으로 나사산이 형성된 수나사부로 이루어지고, 결합수단은 상기 수나사부가 나사 결합되어 내측으로 암나사가 형성된 암나사부로 이루어져 있고, 상기 고정수단은 외측으로 한 쌍의 끼움돌기가 대칭되게 돌출되어 형성되는 고정구로 이루어져 있으며, 결합수단은 끼움돌기가 끼워지는 삽입홈이 형성되고 삽입홈 하부에 고정홈이 형성된 고정체로 이루어져 있다.

한편 대한민국 등록실용신안 제20-359983호에 “교체가 용이한 차선규제봉”이 개시되어 있으며, 이를 간략하게 설명하기로 한다.

앵커볼트에 의해 지지몸체가 노면에 고정되고 이 지지몸체 위에 규제봉의 하단이 분리 가능하게 결합된 차선규제봉으로써, 상기 지지몸체(110)의 상부에는 규제봉(120)이 결합되는 원형의 결합홈(111)이 형성되어지되, 이 결합홈(111)의 좌우측에는 결합홈(111) 보다 반경이 큰 삽입부(112)가 대칭으로 형성되고, 상기 결합홈(111)의 하단 전후측에는 상기 삽입부(112)와 동일 반경의 걸림홈(113)이 형성되며, 이 걸림홈(113)의 상부에는 걸림턱(114)이 형성되고, 상기 규제봉(120)의 하단 내부에는 규제봉(120)의 하단이 오므라지는 것을 방지하기 위한 소켓(140)이 끼워지고, 규제봉(120)의 하단 외측으로는 상기 지지몸체(110)의 삽입부(112)와 대응되는 삽입돌기(121)가 좌우측에 대칭으로 형성되며, 상기 규제봉(120)의 외측에는 규제봉(120)의 삽입돌기(121)가 지지몸체(110)의 결합홈(111) 좌우측에 형성된 삽입부(112)에 끼워진 후 회전되어 걸림홈(113)에 걸린 상태에서 규제봉(120)이 회전되는 것을 방지하기 위해 비어있는 삽입부(112)에 잠금구(150)가 끼워지게 된다.

이와 같은 종래기술의 차선 규제봉은 규제봉의 하부가 오므라들지 않도록 하기 위하여 별도의 소켓을 구비해야 됨은 물론 소켓을 규제봉에 끼운 다음 규제봉을 지지몸체에 결합해야 되는 번거로움이 있고, 규제봉을 지지몸체에 결합한 다음 잠금구를 끼워 고정해야 되는 불편이 있었다.

또한 규제봉이 파손된 경우에는 드라이버 등의 공구를 이용하여 잠금구를 분리시켜야 되는 어려움이 있으며, 규제봉의 조립 및 분리가 다수의 공정으로 이루어져 있어 작업 시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.

1. 대한민국 실용신안등록 제20-245965호(등록일자 2001. 08. 29) 2. 대한민국 등록실용신안 제20-359983호(등록일자 2004. 08. 16)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 시선유도봉의 조립 및 분리가 용이하게 이루어짐은 물론 시선유도봉이 조립 및 분리되는 각도를 미리 파악할 수 있는 시선유도봉을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 시선유도봉은 앵커 볼트가 고정되는 고정구멍이 다수개 형성되고, 상기 고정구멍 내측에 결합홈부가 형성되며, 상기 결합홈부의 외측면에서 내측으로 돌출되는 결합돌기가 형성되고 상기 결합홈부의 중앙에 상측으로 중앙돌출부가 돌출되게 형성된 고정체, 상기 고정체의 결합돌기를 따라 일정 각도만큼 회전되어 상기 결합돌기에 끼워지는 걸림부가 형성되어 있는 본체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 고정체의 상면에는 일정 간격으로 돌출된 표시돌기가 형성되어 있으며, 상기 본체에는 상기 걸림돌기의 상측에 외측으로 돌출된 평판이 형성되어 있고, 상기 평판은 강도를 유지하도록 중앙부를 향해 두껍게 형성되어 있으며, 상기 평판의 상면에는 상기 본체가 회전되는 각도를 나타내는 각도 표식돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 걸림돌기는 일정 각도로 경사지게 형성되어 일측이 낮고 타측에 높게 형성되어 있고, 상기 결합홈부는 그 저면이 일정 각도로 경사지게 형성되어 있으며, 상기 결합홈부가 탄력을 갖도록 일정 간격으로 다수의 홈부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 작업자가 본체의 조립 또는 분리를 보다 간편하게 할 수 있고, 각도 표시돌기에 의해 본체의 회전 방향을 신속하게 파악할 수 있으며, 본체의 회전을 정해진 각도만큼만 회전시킴으로써 작업자에게 작업의 편리성을 갖는 유용한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 델리네이터를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 델리네이터를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 델리네이터의 본체를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 델리네이터의 본체를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 델리네이터의 고정체를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 델리네이터의 고정체를 도시한 확대 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 시선유도봉을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 시선유도봉을 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 시선유도봉의 본체를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 시선유도봉의 본체를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 시선유도봉의 고정체를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 시선유도봉의 고정체를 도시한 확대 단면도이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 시선유도봉(10)는 앵커 볼트가 고정되는 고정구멍(21)이 다수개 형성되고, 상기 고정구멍(21) 내측에 결합홈부(22)가 형성되며, 상기 결합홈부(22)의 외측면에서 내측으로 돌출되는 결합돌기(23)가 형성되고 상기 결합홈부(22)의 중앙에 상측으로 중앙돌출부(25)가 돌출되게 형성된 고정체(20), 상기 고정체(20)의 결합돌기(23)를 따라 일정 각도만큼 회전되어 상기 결합돌기(23)에 끼워지는 걸림부(51)가 형성되어 있는 본체(50)를 포함한다.

상기 고정체(20)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 접시 모양의 원반 형상으로 이루어져 도로에 고정되는 것으로, 고정체(20)의 외측에는 다수의 고정구멍(21)이 형성되어 있다.

이러한 고정구멍(21)에는 앵커 볼트 등의 고정수단이 끼워져 고정체(20)가 도로에 견고하게 고정되어 있도록 한다. 상기 고정체(20의 중앙부에는 상기 본체(50)가 끼워지는 결합홈부(22)가 형성되어 있으며, 결합홈부(22)는 본체(50)의 하측이 끼워지도록 그 형상은 "∪"자 형상으로 이루어져 있다.

또 결합홈부(22)에는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 결합돌기(23)가 일정 간격으로 중앙을 향해 다수개 돌출 형성되어 있으며, 그 저면은 경사지게 형성되어 있다.

즉, 결합돌기(23)는 고정체(20)에 끼워져 결합된 본체(50)가 움직이거나 회전되지 않도록 하는 고정수단이며, 결합돌기(23)의 저면을 경사지게 형성함으로써 본체(50)의 조립 및 분리를 보다 용이하게 한다.

또한 결합돌기(23)에는 일정 깊이의 홈부(24)가 형성되어 있으며, 홈부(24)는 본체(50)의 조립 및 분리 시에 탄성을 갖게 된다.

아울러 고정체(20)의 중앙에는 고정체(20)의 상면보다 높게 돌출된 중앙돌출부(25)가 형성되어 있으며, 중앙돌출부(25)는 도 2에 도시된 바와 같이 중공의 본체(50) 내부로 끼워진다.

상기 고정체(20)의 상면에는 상면으로 돌출된 표시돌기(26)가 형성되어 있다. 이러한 표시돌기(26)는 도 7에 도시된 바와 같이, 다수개 형성되는데, 기준점이 되는 표시돌기(26)는 등간격으로 형성되어 있으며, 상기 표시돌기(26)로부터 소정의 각도로 떨어진 위치에는 보조 표시돌기(27)가 형성되어 있다.

즉, 표시돌기(26)는 고정체(20)에 본체(50)를 끼우는 기준점이 되고, 보조 표시돌기(27)는 본체(50)가 일정 각도로 회전되어 조립된 상태임을 나타내게 된다.

아울러 표시돌기(26)는 90°의 각도로 형성되어 있고, 보조 표시돌기(27)는 표시돌기(26)와 50°이하의 각도로 형성되는데, 보다 바람직하게는 42°의 각도로 형성되는 것이 바람직하다.

또한 결합홈부(22)에는 고정체(20) 내부로 유입된 먼지, 이물질 등을 외부로 배출시키는 배출구멍(28)이 형성되어 있다. 이러한 배출구멍(28)은 상기 결합홈부(22)의 외측면(즉, 결합돌기(23)가 돌출되는 면)을 따라 일정 원호상으로 형성되어 있다.

상기 본체(50)는 중공의 봉 형상으로 이루어져 있으며, 본체(50)의 하부에는 상기 결합돌기(23)와 대응되는 걸림부(51)가 형성되어 있으며, 걸림부(51)의 상면은 일측이 낮고 타측이 높게 형성되어 일정 각도로 경사져 있다.

또 걸림부(51) 상측에는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본체(50) 외측으로 돌출되는 평판(52)이 형성되어 있으며, 상기 평판(52) 상면에는 각도 표식돌기(53)가 형성되어 있다. 한편 평판(52)은 차량에 의한 직접적인 충격 또는 차량의 주행에 따른 공기 저항 등에 그 형태를 유지하는 강도를 유지하도록 중앙을 향해 경사지게 형성되어 있다.

또한 본체(50)의 상부에는 일정 높이를 갖는 홈부(54)가 형성되어 있으며, 상기 홈부(54)에는 차량의 불빛을 반사하는 반사판(55)이 고정되어 있다.

아울러 본체(50) 하부에는 드라이버 등의 공구를 끼우는 끼움구멍(56)이 형성되어 있으며, 이러한 끼움구멍(56)은 본체(50)의 분리 및 조립 시 드라이버 등의 공구를 끼워 본체(50)의 조립 및 분리를 보다 용이하게 한다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 시선유도봉(10)의 조립을 먼저 설명하기로 한다.

상기 고정체(20)는 시선유도봉을 설치하고자 하는 도로에 위치시킨 다음 고정구멍(21)에 앵커볼트(도면상 미도시됨)를 박아 고정체(20)를 안정되게 고정시킨다.

이렇게 고정체(20)가 고정된 상태에서 작업자는 본체(50)를 고정체(20)에 조립하게 되는데, 본체(50)의 저면을 결합홈부(22)에 일치시킨 다음 본체(50)를 회전시키게 된다.

이러한 고정체(20)의 본체(50)의 조립 시 작업자는 본체(50)에 형성되어 있는 각도 표식돌기(53)를 고정체(20)의 표시돌기(26)와 일치되는 상태로 고정체(20)에 끼우고, 이후 본체(50)를 보조 표시돌기(27)가 표시되어 있는 방향으로 회전시키게 된다.

이때 고정체(20)의 결합돌기(23)와 본체(50)의 걸림부(51)는 본체(50)를 회전시킴에 따라 결합돌기(23)의 저면을 따라 걸림부(51)가 회전하게 된다.

즉, 결합돌기(23)와 걸림부(51)는 서로 동일한 방향으로 경사지게 형성되어 있으므로, 작업자가 본체(50)를 회전시키면 걸림부(52)의 상면이 결합돌기(23)의 저면을 따라 이동하게 된다.

이렇게 이동된 본체(50)의 걸림부(51)는 고정체(20)의 결합돌기(23) 저면에 밀착되어 본체(50)의 조립이 완료되며, 본체(50)는 고정체(20)에 견고하게 고정된 상태를 유지하게 된다.

한편 작업자는 고정체(20)에 본체(50)를 조립하기 위하여 회전시킬 때 고정체(20)에 형성되어 있는 표시돌기(26)와 본체(50)에 형성되어 있는 각도 표식돌기(53)를 보면서 회전시킬 수 있게 된다.

즉, 작업자는 고정체(20)의 표시돌기(26)와 본체(50)의 각도 표식돌기(53)를 서로 일치시킨 상태에서 본체(50)를 회전시킨다. 이에 따라 작업자는 본체(50)의 각도 표식돌기(53)가 고정체(20)의 표시돌기(26)로부터 다음 위치에 있는 보조 표시돌기(27)와 일치되는 지점까지 본체(50)를 회전시키면, 고정체(20)와 본체(50)의 조립이 간편하게 이루어지게 된다.

한편, 고정체(20)와 본체(50)의 분리는 본체(50)를 잡고서 조립할 때의 회전과 반대 방향으로 본체(50)를 회전시키면, 본체(50)의 분리가 이루어진다.

즉, 작업자는 고정체(20)의 보조 표시돌기(27)와 본체(50)의 각도 표식돌기(53)가 일치된 상태를 확인하고서 본체(50)를 표시돌기(26)가 형성되어 있는 방향으로 회전시키게 되고, 이에 따라 고정체(20)의 결합돌기(23)와 본체(50)의 걸림부(51)가 경사면을 따라 이동된다.

이렇게 작업자는 본체(50)가 회전되는 각도를 각도 표식돌기(53)를 보면서 본체(50)를 회전시킬 수 있어 본체(50)를 정해진 방향으로 회전시켜 간편하게 분리할 수 있게 된다.

이러한 본 발명의 시선유도봉은 작업자가 본체(50)를 회전시키면서 본체(50)를 정해진 각도로 회전시킴에 따라 본체(50)의 조립 및 분리가 간편하게 이루어지고, 정확한 각도와 본체(50)의 회전 방향을 미리 파악하여 회전시킬 수 있어 회전 방향을 혼동하지 않고서 본체(50)를 조립 또는 분리할 수 있게 된다.

이와 같은 시선유도봉(10)은 도로에 장기간 설치된 상태를 유지하므로, 고정체(20) 내부 즉, 결합홈부(22)에 먼지 등의 이물질이 쌓이게 되고, 이물질이 많으면 추후 본체(50)의 분리가 어려워지므로 고정체(20) 내부에 쌓여 있는 먼지를 제거하게 된다.

이렇게 본체(50)를 새로이 교체하는 경우 작업자는 결합홈부(22)에 있는 이물질을 결합돌기(23)의 일측에 형성되어 있는 배출구멍(28)을 통해 고정체(20)의 바닥면으로 제거해 줌으로써, 고정체(20) 내부를 보다 청결한 상태로 유지할 수 있음은 물론 추후 본체(50)의 분리 및 조립 작업이 보다 손쉽게 이루어지도록 할 수 있다.

또한 본체(50)는 평판(52)의 중앙부가 두껍게 형성되어 있어 차량의 충격이나 공기 저항 등에 강도를 유지함은 물론 본체(50)가 꺾이지 않도록 하여 시선유도봉(50)이 장기간 설치될 수 있도록 해 주는 것이다.

10: 시선유도봉 20: 고정체
21: 고정구멍 22: 결합홈부
23: 결합돌기 24: 홈부
25: 중앙돌출부 26: 표시돌기
27: 보조 표시돌기 28: 배출구멍
50: 본체 51: 걸림부
52: 평판 53: 각도 표식돌기
54: 홈부 55: 반사판
56: 끼움구멍

Claims (5)

1. 앵커 볼트가 고정되는 고정구멍이 다수개 형성되고, 상기 고정구멍 내측에 결합홈부가 형성되며, 상기 결합홈부의 외측면에서 내측으로 돌출되는 결합돌기가 형성되고 상기 결합홈부의 중앙에 상측으로 중앙돌출부가 돌출되게 형성된 고정체,
   상기 고정체의 결합돌기를 따라 일정 각도만큼 회전되어 상기 결합돌기에 끼워지는 걸림부가 형성되어 있는 본체를 포함하는 것을 특징으로 하는 시선유도봉.
2. 제1항에 있어서,
   상기 고정체의 상면에는 일정 간격으로 돌출된 표시돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 시선유도봉.
3. 제1항에 있어서,
   상기 본체에는 상기 걸림돌기의 상측에 외측으로 돌출된 평판이 형성되어 있고,
   상기 평판은 강도를 유지하도록 중앙부를 향해 두껍게 형성되어 있으며,
   상기 평판의 상면에는 상기 본체가 회전되는 각도를 나타내는 각도 표식돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 시선유도봉.
4. 제1항에 있어서,
   상기 걸림돌기는 일정 각도로 경사지게 형성되어 일측이 낮고 타측에 높게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 시선유도봉.
5. 제1항에 있어서,
   상기 결합돌기는 그 저면이 일정 각도로 경사지게 형성되어 있으며, 상기 결합홈부가 탄력을 갖도록 일정 간격으로 다수의 홈부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 시선유도봉.

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