KR20140029393A - 컨버터블 컨테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 컨테이너의 보유, 처리 및 고정을 위한 피팅을 포함하는 컨테이너에 관한 것이며, 각각의 상기 피팅은 컨테이너의 비전개구성에서 컨테이너의 코너에 위치하고, 상기 컨테이너는 상기 비전개 구성에서 세로크기와 가로크기를 가진다.

Description

컨버터블 컨테이너{CONVERTIBLE CONTAINER}

본 발명은 비 전개 구성에서 수송 컨테이너와 같이 픽업, 처리 또는 고정되며 자율적 플로팅 구조를 형성하는 컨버터블 컨테이너에 관한 것이다 .

플로팅 컨테이너는 바다, 강 또는 호수에서 사고로 유출된 기름을 처리하도록 보트에 형성되기 위해 서로 고정되는 것으로 알려져있다. 상기 컨테이너는 항공기 또는 선박에 의한 유막을 방제하기 위해 매우 빠른 라우팅을 허용한다. 후자의 경우, 우발적인 기름 유출이 발생한 배가 컨테이너 선박인 경우, 상기 플로팅 해상 컨테이너가 이미 선상에 있을 수 있다.

그러나 상기 형태의 보트는 특정 기능을 가지고 보트의 형성과 적절한 작동에 전체적으로 불가결한 복수의 각각 다른 컨테이너를 필요로 한다.

또한, 상기 형태의 보트는 비교적 작은 저장 용량을 갖는 동시에, 특히 격랑에서, 제한된 부력을 가진다.

본 발명의 목적은 비전개 구성의 수송 화물을 위한 크기를 가지는 단순한 설계 및 사용모드의 플로팅 장치 및 예를들어 전개된 구성에서 보트를 형성하고 표준 항구 설치물로 상기 장치를 보유, 처리 및 고정하기 위한 설비를 포함하여 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 비전개 구성에서 주어진 세로 크기와 주어진 가로 크기를 형성하는 즉, 전개된 구성에서 최적의 가능한 부력을 가지기 위해 최대 선체 부피(hull volume) 및 보트의 적체 용량을 확실히 증가시키기 위하여 최대 갑판 용량을 가지는 상기 종류의 플로팅 수송 장치를 제공하기 위한 것이다.

비전개 구성에서 즉, 컨테이너 구성에서 상기 수송 장치의 크기는 따라서 트럭, 배 또는 화물기에 의해 수송될 수 있도록 작은 것이 바람직하다.

수송 화물을 위한 모든 컨테이너에서와 같이 상기 종류의 컨테이너를 위한 다른 필수적인 사항은 복수의 컨테이너가 적층 및/또는 병치될 수 있도록 상기 컨테이너의 자유벽에 의해 한정된 평행육면체 내에 즉, 이로부터 돌출하지 않고 모든 구조요소들이 포함되도록 하는 것이다.

더 일반적으로, 본 발명은 상기 보트의 갑판의 유용 크기를 최대화하도록 보트로 변환될 수 있는 컨테이너의 외형으로 한정되는 육면체의 공간 손실을 최소화하는 것을 목표로 한다.

이를 위해, 본 발명은, 상기 컨테이너의 보유, 처리 및 고정을 위한 피팅을 포함하는 컨테이너에 관한 것이며, 각각의 상기 피팅은 컨테이너의 비전개구성에서 컨테이너의 코너에 위치하고, 상기 컨테이너는 상기 비전개 구성에서 세로크기와 가로크기를 가진다.

본 발명에 따라:

- 상기 비 전개 구성에서, 상기 컨테이너는 N≥ 3인 n 개의 박스의 스택으로 구성되고, 상기 박스의 적어도 하나는 두개의 다른 박스사이 또는 이들과 부분적으로 접촉하도록 위치되며, 상기 박스의 적어도 일부는 강체 구조를 형성하도록 서로 연결되고, 상기 컨테이너의 적어도 부분은 방수된다.

- 상기 비 전개 구성에서, 상기 박스들은 적어도 부분적으로 서로 접촉하며, 박스의 수 n 및/또는 각 박스의 크기는 상기 컨테이너가 내접될 수 있는 평행육면체가 존재하도록 결정되고, 상기 평행육면체의 벽은 상기 스택의 자유벽에 의해 부분적으로 형성되고, 한 측면에서 상기 박스들 및 다른 측면에서 상기 스택의 자유벽과 상기 평행육면체 사이의 빈 공간의 누적 비율은 상기 평행육면체의 내부 부피의 0.1 % 와 15 % 사이이다.

- 상기 박스들의 적어도 일부는 비전개 구성의 상기 컨테이너의 영역의 최소한 두배보다 큰 최대 적재 영역을 가지도록 비전개 구성의 상기 컨테이너의 세로 및/또는 가로 크기보다 큰 세로 및/또는 가로 크기를 가지는 플로팅 구조를 형성하는 방법으로 전체가 배치되는 상기 비전개 구성과 배치 구성사이에서 움직인다.

즉, 평행육면체 및 더 직각인 평행육면체 또는 큐브는 비전개 구성의 상기 컨테이너에 의해 부분적으로 구성되는 각각의 벽을 가지며, 상기 컨테이너는 적어도 세 박스의 비전개 구성에서 구성된다.

표현 "스택의 자유 벽"은 컨테이너의 비 전개 구성에서 박스와 그들의 피팅 의 모든 형태에 의해 정의된 스택의 외부 엔벌롭을 말한다.

표현 "한편으로 서로 최소한 부분적으로 접촉하는 상기 박스들과 다른 한편으로 상기 스택의 자유벽과 상기 평행육면체사이의 빈 공간의 누적비율"은 평행육면체의 내부 부피에 대해 서로에 대해 부분적으로 위치되는 박스들의 벽들사이의 빈 공간의 비율의 한편의 합을 말한다. 따라서 상기 벽들은 상기 평행육면체의 내부 부분내에 전체적으로 위치되며, 상기 비율은 평행 육면체의 내부부피에 대한 상기 상기 스택의 자유벽과 상기 평행육면체사이의 빈공간의 비율이다.

물론, 상기 비율은 박스들내에 위치한 빈공간을 고려하지 않고 예를들어 적재 및/또는 유압 공급 회로를 수용 하기 위한 빈 박스에 관한 것이다.

예를 들어, 첫 번째 경우에, 빈 공간은 두 개의 중첩된 이동 박스 사이의 빈 공간을 남기는 잘린 삼각형 형상을 갖는 이동 박스에서 발생할 수 있다.

평행 육면체의 내부 부피은 당업자에게 알려져 있다. 오직 도시적인 목적으로, 직각 평행 육면체의 경우, 내부 부피는 공식 V = L * I * H 로 주어진다. 직각 평행 육면체에 대해 L은 길이, I는 폭, H는 높이다.

상기 컨테이너를 보유, 처리 및 고정하기 위한 이러한 피팅은 컨테이너의 보유, 고정 및 환적을 가능하게 하는 코너 피팅으로 알려져 있다.

상기 피팅은 적용된 힘을 견디기에 충분한 강도를 가지기 위하여 컨테이너의 코너, 적어도 상기 코너에 배치된다.

상기 컨테이너의 여러 특정 실시예에서, 각각 특별한 장점을 가지며 여러가지 기술의 조합이 가능하다:

- 컨테이너의 비전개 구성에서, 평행육면체의 꼭지점의 일부는 상기 컨테이너의 보유, 처리 및 고정을 위한 피팅중 하나를 포함하고, 상기 컨테이너의 어떤요소도 상기 평행육면체로부터 돌출배치되지 않는다.

따라서, 상기 컨테이너는 완전히 평행육면체 내에 포함된다. 오직 도시적인 방법으로, 상기 컨테이너의 비전개 구성에서 전개구성으로 이동 박스를 움직이는 작동기는 평행육면체로부터 돌출 배치되지 않는다.

- 한편으로 상기 박스들 및 다른 한편으로 상기 스택과 상기 평행육면체의 자유벽 사이의 누적비율은 상기 평행육면체의 내부 부피의 10 % 미만이다.

- 컨테이너의 전개 구성에서, 상기 플로팅 구조의 선체는 비전개 위치의 상기 컨테이너의 세로 크기의 두배보다 큰 이물에서 선미루까지의 세로크기를 가진다.

- 상기 이동 박스는 하나 이상의 고정된 박스를 포함하는 고정 유닛에 관절 방식으로 연결된다

이러한 이동 박스는 힌지로 고정된 유닛에 관절 방식으로 연결되는 것이 바람직하다. 상기 힌지는 두개의 축(axes)을 가진 힌지인 것이 바람직하다.

두 축을 가진 상기 힌지는 이축 힌지(biaxial hinges)로 알려지며, 두 오프셋 힌지 핀을 운반하는 중간 부분에 연결된 두 관절 부분을 포함한다.

- 상기 컨테이너는 오직 이동 박스로만 구성되며, 상기 박스들은 서로 관절 방식으로 연결 되며, 바람직하게는 이축 힌지로 서로 연결된다.

- 상기 컨테이너는, 상기 컨테이너의 비전개 구성에서 전개구성으로(그 반대의 경우도 가능) 이동 박스를 움직이기 위한 작동기를 포함한다.

상기 이동박스는 하나이상의 고정된 박스를 포함하는 고정된 유닛에 힌지에 의해 관절방식으로 연결되는 것이 바람직하며, 상기 작동기는 상기 힌지를 개폐하기 위한 수단을 포함하는 힌지 또는 모터구동되는 힌지이다.

오직 도시의 방법으로, 상기 힌지를 개폐하기 위한 수단은 예를 들어, 전기, 유압 또는 공압 전원 소스에 의해 공급되는 로터리 작동기를 포함한다. 상기 전원 공급 및 분배 회로는 컨테이너의 박스 중 하나에 배치되는 것이 바람직하다.

선택적으로, 상기 힌지를 개폐하기 위한 수단은 이격디어 위치될 수 있으며 따라서 힌지자체에 통합되지 않는다. 오직 도시의 방법으로 이들은 선형 작동기 또는 케이블 시스템 또는 외부 크레인일 수 있다.

-이동 박스는, 평행 육면체 또는 실질적인 평행육면체, 더욱 바람직하게는 직각 평향육면체 또는 큐브를 한정하는 자유벽, 하나이상의 고정된 박스 조립체를 포함하는 고정된 유닛으로 형성되기 위해 컨테이너의 비전개 구성에서 협동하도록, 보완 프로파일을 가진다.

오직 도시의 방법, 이동 박스는 따라서 삼각형 또는 잘린 삼각형 프로필을 가질 수 있다.

이동 박스의 삼각형 모양은 플로팅 구조가 이동하는 우선적 방향이 없다 즉, 앞뒤가 없다는 것을 보장한다.

- 전개 구성에서 상기 컨테이너의 외부 표면은, 플로팅 구조의 갑판이 평면이거나 실질적으로 평면이 되도록 평면이나 실질적으로 평면이다.

- 컨테이너는 상기 플로팅 구조가 자체 추진하도록 적어도 하나의 추진 시스템을 포함한다, 상기 추진 시스템은 상기 플로팅 구조의 가로 방향 또는 세로축에 평행한 방향으로 플로팅구조를 움직이도록 하는 것이 바람직하다.

- 적어도 하나의 박스가 하중을 받도록 속이 비어 있다

- 상기 컨테이너를 보유, 처리 및 고정하기 위한 피팅은 적어도 8개이며 비전개구성에서 상기 컨테이너의 극단부 모서리에 위치하며, 상기 컨테이너를 보유, 처리 및 고정하기 위한 표준 ISO 하부구조와 협력하기 위한 것이다.

- 컨테이너는 단일 조립체를 보유, 처리 및 고정하기 위한 피팅이 위치되는 극단 코너에 단일 운송 조립체를 형성하기 위해 둘이상의 컨테이너가 단부 대 단부 또는 변부 대 변부로 연결되도록 하는 중간연결 수단에 연결된다.

- 컨테이너는 독립적으로 팽창가능한 요소 또는 상기 플로팅 구조의 부력을 개선하는 요소를 포함한다.

상기 팽창가능한 요소는 상기 컨테이너의 측면 변부에 상기 목적을 위해 제공되는 하우징에 수용되는 것이 바람직하다. 따라서, 긴급상황에서, 컨테이너는 상기러한 팽창 요소를 접지 않고도 전개 구성에서 비전개 구성으로 전환될 수 있다.

선택적 또는 부가적으로 상기 팽창가능한 요소는 하나이상의 박스의 하부에 위치되는 하우징으로부터 배포되고 상기 팽창가능한 요소는 이것이 배포될때 상기 요소들아래에 위치된다. 상기 팽창가능한 요소는 플로팅 구조의 안정성과 부력을 보장하기 위한 크기로 형성된다.

최소한 상기 팽창가능한 요소는 원형의 기초 섹션을 가지게 된다. 그러나, 안정성(부력 관성 증가), 전방 운동에 대한 저항(유체 저항을 감소) 및 부력 (한계 손실 부력 부피)를 개선하기 위해, 상기 팽창가능한 요소는 형상의 파괴를 최소화하는 연속적인 면 및 매우 둥근 코너가 있는 변부를 가지는 사다리꼴 또는 직사각형에서 비롯된 기초 섹션을 가진다. 이러한 팽창가능한 요소의 내부면은 흐름과 직면하는 방향의 작은 슬로프를 가지는 것이 바람직하다.

또한, 나란히 놓인 원형 섹션의 유체저항을 줄이기위해, 팽창가능한 요소, 가요성 벽은 하부부분에 수직으로 고정될 수 있고 상기 특성은 따라서 연속적인 형상의 일부 회복을 가능하게 한다.

컨테이너는 전원자원 예를 들어 압축 공기를 넣은 전원 소스로부터 독립적으로 팽창가능한 요소를 팽창시키기 위한 피더 회로를 포함하는 것이 바람직하다. 오직 도시적인 방법으로, 이러한 팽창 요소는 팽창가능한 푸딩 펜더이다. 상기 전원 소스는 예를 들어, 박스 중 하나에 배치될 수 있다.

누출 또는 온도의 변화 에서 발생할 수 있는 압력 손실을 보상 하기 위해, 팽창가능한 요소의 팽창 압력은, 각각의 팽창가능한 요소가 팽창되는 압력을 확인한느 압력 센서와 같은 조시기구에 의한 전원의 서보제어 덕분에 제어 및 조정된다.

-컨테이너는 접을 수 있거나 없는 휠을 포함한다.

상기 컨테이너는 확장 유닛 당 적어도 두개의 접을 수 있거나 없는 휠을 포함하는 것이 바람직하다. 물론, 중앙 박스는 하중에 의한 비 전개 구성의 컨테이너 의 이동을 위해 접을 수 있거나 없는 최소한 한쌍의 휠을 포함할 수 있다.

컨테이너의 적어도 두개의 휠은 조종가능한 것이 바람직하다. 또한, 적어도 두개의 휠은 구동 휠인 것이 바람직하다.

상기는 전개구성에서 수륙 양용 차량을 형성한다.

- 상기 컨테이너 잠금 수단을 포함한다.

상기 잠금 수단은 마주보고 위치한 컨테이너를 보유, 처리 및 고정ㅎ기 위한 둘이상의 피팅과 협동하도록 설계된 잠금수단을 포함할 수 있다. 도시의 방법으로, 상기 잠금수단은 컨테이너의 완전한 팽창전에 마주보게 위치하고 배치된 두 보유 피팅사이에 배치되고 면하는 팁이 장착된 로터리 이중 잠금수단( 또한 " 트위스트 록"으로 알려진)일 수 있다.

또한 다른 실시예에 따라, 또는 부가적으로, 잠금 수단 은 핀 또는 볼트 고정 러그와 같은 부착수단을 포함할 수 있다.

선택적으로, 컨테이너는 전개 구성에서 자체 잠금가능할 수 있다. 상기 자체 잠금은 팽창 작동기로부터 비롯된 힘으로 보장된다.

오직 도시의 방법으로, 자체 잠금은 컨테이너를 확장하기 위한 유압 작동기밸브에 밸브를 유지하는 하중에 의해 보장될 수 있다.

- 상기 컨테이너는 ISO 표준 668 및 1496-1로 정의되거나 바다, 강, 도로, 철도 또는 무선에 의해 다중 모드 전송에 사용되는 다른 기관 또는 표준으로 정의된 ISO 10 피트 , 20 피트, 30 피트, 40 피트 또는 45 피트 운송 컨테이너의 크기를 가진다.

- 비전개 구성의 컨테이너는 바람직하게 배를 형성하기 위해 자동 또는 원격으로 배치되고 바다에 진수될 수 있도록 플로팅된다.

자동으로 배포 되는 경우, 컨테이너는 예를들어 힌지를 공급하고 열린 위치에서 닫힌위치로 움직이는 것을 보장하기 위해 유압 전원회로에 연겨로딘 하나이상의 프로브를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 프로브는, 물에서 컨테이너의 존재를 감지하고, 안정성을 보장하며, 이들을 활성화하기 위해 힌지를 공급하도록 유압 전원에 메세지를 보낸다. 상기 활성화는 컨테이너가 비전개 구성에서 전개 구성으로 전환하여 전달된다.

컨테이너가 원격 제어되는 경우, 컨테이너는, 힌지를 공급하고 이들 활성화하도록 유압 자원의 활성화를 제어하는 제어 유닛에 연결된 적어도 하나의 수신기 또는 송신기/수신기를 포함한다.

본 발명은 또한 전개 구성에서 상술한 적어도 두 개의 컨테이너를 포함하는 플로팅 크래프트에 관한 것이다. 상기 컨테이너는 단일 플로팅 구조를 형성하기 위해 서로 연결된다.

전개 구성에서 상기 컨테이너는 단부 대 단부 및/또는 변부 대 변부로 조립될 수 있다 .

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명된다:

- 도 1은 비전개 구성에서 본 발명의 제 1 실시예에 따른 컨테이너의 개략적 정면도;

- 도 2는 전개 구성의 도 1 로부터의 컨테이너의 개략도;

- 도 3은 비전개 구성의 본 발명의 제 2 실시예에 따른 컨테이너의 개략적 정면도;

- 도 4는 확장 과정의 도 3의 컨테이너의 개략도;

- 도 5는 전개 구성의 도 3 dlm 컨테이너의 개략도;

- 도 6은 비전개 구성의 본 발명의 제 3 실시예에 따른 컨테이너의 정면도;

- 도 7은 팽창과정의 도 6에서의 컨테이너의 개략도;

- 도 8은 전개 구성의 도 6에서의 컨테이너의 개략도;

- 도 9는 비전개 구성의 본 발명의 제 4 실시예에 따른 컨테이너의 개략적 사시도;

- 도 10은 팽창과정의 도 9에서의 컨테이너의 개략도;

- 도 11은 전개 구성의 도 9 에서 컨테이너의 개략도;

- 도 12는 전개 구성의 패창가능한 요소를 가진 컨테이너의 섹션의 개략도, 전개구성의 컨네이너는 단일 유닛 형태로 도시.

도 1 및 2는 비 전개 및 전개 구성의 본 발명의 제 1 실시예에 따른 컨버터블 컨테이너를 도시한다.

상기 컨테이너는 길이 방향 크기를 갖는 중앙 박스(1)로만 구성되고 그 단부에는 이축힌지(4-7)로 중앙 박스(1) 에 연결되는 확장 유닛(2 , 3)이 배치된다.

각 확장 유닛(2, 3)은 역시 하기에 단부 박스로 불리는 단일 박스로 구성되며, 한쌍의 이축 힌지(4-7)에 의해 중앙 박스(1)에 관절연결 방법으로 연결된다. 선택적으로, 각 확장 유닛(2, 3)은 서로 접촉 배치된 두 개의 박스를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 힌지(4-7)는 로터리 유압 작동기를 포함한다. 따라서 상기 컨테이너는 따라서 다양한 힌지(4-7)를 공급 하고 따라서 이들의 개폐를 가능하게 하는 유압 유체(도시디지 않음)의 분배를 위한 회로와 유압전원을 포함한다. 결과적으로 컨테이너는 완전 자동이다.

잘린 삼각형 프로파일을 가지는 단부 박스(2 , 3)는 중앙 박스(1) 중첩되고, 부분적으로 나란히 위치된다. 따라서, 단부 박스 중 하나는 중앙 박스(1)와 다른 단부 박스(3 )사이의 컨테이너의 비 전개 구성에 배치된다. 각 단부 박스(2, 3)는 중앙 박스(1)의 세로길이의 절반보다 큰 길이를 가진다.

상기 박스(1-3) 중 적어도 하나는 컨테이너의 올바른 작동 에 필요한 하중 및/또는 방비 또는 장치를 수용하기 위해 비어있는 것이 바람직하다.

방수된 각 박스(1-3)는 플로팅 박스를 형성한다.

컨테이너의 비 전개 구성에서, 단부 박스(2, 3)와 중앙 박스(1)의 자유 외벽은 실질적으로 직각 평형 육면체를 한정한다. 즉, 상기 컨테이너는 상기 정직각 평향육면체(8)내에 비전개 구성으로 나타난다.(점선 외곽선으로 표시)

상기 컨테이너가 저장 또는 수송을 위해 다른 컨테이너에 대해 적층 및/또는 위치될 수 있도록 직각 평행육면체(8)로부터 상기 컨테이너의 어떠한 구조요소도 돌출되지 않도록 배치된다.

비전개 구성의 컨테이너는 박스(1-3)와 정팽행육면체(8)의 벽사이의 중공 또는 빈 공간(9, 10)(음영역역)에 의해 정직각 평행육면체(8)로부터 벗어난다.

여기서 직각 평행육면체는 특정 하부구조나 장비를 필요로 하지 않고, 임의의 ISO 표준 컨테이너처럼 픽업, 이송, 조작, 환적 도는 고정될 수 있도록 ISO 20 피트 해상 운송 컨테이너와 동일한 크기를 가진다.

단부 박스(2, 3)사이의 빈 공간(11)(음영 영역)이 더 존재하여, 정직각 평행 육면체(8)의 내부 부피가 비전개 구성의 컨테이너에의해 완전히 채워지지 않게된다.

한편으로 서로 최소한 부분적으로 위치한 단부 박스(2, 3) 및 다른 한편으로 정직각 평행육면체와 박스(1-3)에 의해 형성된 스택의 자유벽사이의 빈공간의 누적 비율은 음영영역(9 , 10, 및 11)의 합이고 여기서 즉 8 % 이다.

상기 컨테이너는 각각의 코너에 컨테이너를 보유, 처리 및 고정하기 위한 피팅(12)을 포함한다. 따라서 비전개 구성의 컨테이너의 양단 코너에 배치되는 8개의 피팅(12)을 포함한다.

이축 힌지(4-7)의 활성화는 컨테이너의 비 전개 구성에서 전개 구성으로 통과를 보장한다. 전개 구성에서, 단부 박스(2, 3)는 중앙 박스(1)의 세로 확장을 보장하고, 상기 조립체는 중앙 박스(1)의 두배의 세로 크기보다 큰 세로크기를 가지는 선체의 플로팅 구조를 형성하는 방법으로 배치된다.

반면, 제 1 단부 박스(2)는 컨테이너의 비 전개 구성과 전개 구성 사이에서 180°의 회전에 영향을 미치고 다른 단부 박스(3)는 여기서 상기 두 구성사이서 약 167 °로 180°이하의 회전에 영향을 미친다. 상기 두 다른 회전은 플로팅 구조를 위한 평면 또는 실질적을 평면의 갑판을 생성하는 것을 보장한다.

컨테이너의 전개 구성의 단부 박스(3)에 대해 배치 하기 위한 중앙 박스(1) 의 단부 벽(13)의 180°이하의 회전 각도는 상기 두 경사진 벽(13, 14)사이에 형성된 각도가 회전각의 값과 동일하도록 접촉하는 상기 단부 박스(3) 의 경사면(14)을 보완하는 경사진 형태를 가진다.

이축 힌지로 불리는 두 개의 축(4-7)을 가진 각 힌지는 박스(1, 3)의 통합 부분을 형성하고 상기 힌지의 두 힌지 핀중 하나를 지지하거나 이에 각각 연결된 두 개의 고정 부분을 포함한다. 상기 두 힌지 핀은 회전 축의 오프셋을 보장하는 하나 이상의 링크가 연결된다.

각 박스(1-3)는 방수 외부 엔벌롭을 형성하는 알루미늄 벽을 가진다. 이러한 방법으로 형성된 각 박스(1-3)는 컨테이너가 전개 구성에서 만큼 비전개구성에 가해지는 전체 힘과 국지적인 힘을 견디도록 설계된 보강재의 세로 및 가로 네트워크에 의해 구성된다.

상기 각 박스(1-3)는 따라서, 허트, 차량(트럭 등) 장비 및/또는 인원과 같은 무거운 하중을 수용할 수 있는 하중 지지 구조를 형성한다. 단부 박스(2, 3)의삼각형 형태는 상기 박스(2, 3)의 단부 또는 팁의 사용으로 하중을 운반하는 중앙 박스(1)에 의한 좋은 하중 지지성을 보장합니다. 하중 지지 구조의 하중 영역은 따라서 바람직하게 증가한다. 물론, 이축 힌지(4-7)는 즉, 비전개 구성에서와 같은 플로팅 구조 구성에서 즉, 컨테이너 구성의 전개 구성만큼 높은 하중을 견디는 크기로 형성된다.

선택적으로, 상기 박스(1-3)는 강철, 스테인리스, 구리-니켈 합금, 고분자 또는 더 일반적으로 복합 재료로 만들어질 수 있다.

도 3-5는 비전개구성, 확장 과정 및 전개 구성에서, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 컨버터블 컨테이너를 도시한다. 도 1 및 2의 요소와 동일한 참조 번호의 도 3-5의 요소는 따라서 동일한 대상을 나타내므로 하기에 다시 설명하지 않는다.

상기 컨테이너는 비전개 구성에서 정직각 평행 육면체를 형성한다는 점에서 도 1 및 2를 참조하여 설명한 것과 다르다. 상기 실시예는 한편으로 박스들(15-19)자체 사이와 상기 컨테이너가 형성된 정 평행육면체의 벽과 박스(15-19) 사이의 빈공간이 0에 근접하기 때문에 바람직하다.

이것은 상기 컨테이너를 확장함으로써 얻어지는 플로팅 구조의 갑판 영역이 최대가 되도록 정 평행 육면체의 내부 부피가 비전개 구성의 컨테이너의 재료에 의해 최대로 점유되도록 하는 것을 보장한다.

여기서, 상기 컨테이너는 오직 하나의 박스(15)kss이 고정되고 다른 박스들(14-19)은 이동되는 5개의 박스를 포함한다. 상기 두 이동 박스(16, 17)는 다른 박스들(15, 18, 19)사이에 위치되고, 모든 박스는 서로 배향 위치된다.

이동 박스(15-19)를 배포함으로써, 갑판 표면(20)은 이동 박스(16-19)가 컨테이너의 비 전개 구성에 중첩되는 고정된 박스(15)의 세로길이의 두 배보다 큰 세로 길이를 가지도록 형성된다.

여기서, 박스는 서로 두 박스중 하나의 이동을 허용하는 쌍 또는 이축 힌지 (4-7, 21, 22)에의해 다른 박스에 관절 방식으로 연결된다.

도 6-8은 비전개구성, 배포 공정 및 전개 구성의 본 발명의 제 3 실시예에 따른 컨버터블 컨테이너를 도시한다. 도 1 및 2의 요소와 동일한 참조 번호의 도 6-8의 요소는 따라서 동일한 대상을 나타내므로 하기에 다시 설명하지 않는다.

상기 컨테이너는 비전개 구성에서 둘레가 정직각 평행 육면체를 형성한다는 점에서 도 1 및 2를 참조하여 설명한 것과 다르다. 여기서 상기 컨테이너는 컨테이너의 전개 구성에서 플로팅 구조를 형성하도록 컨테이너가 팽창하는 동안 움직이는 6개으 박스(23-28)을 포함하며, 그 세로 크기는 비전개 구성의 컨테이너의 세로 크기보다 크다. 상기 플로팅 구조는 따라서 증가된 평면 갑판 영역을 가진다. 상기 박스들(23-28)은 상술한 바와 같이 이축 힌지(4-7, 21, 22)에 의해 관절 방식으로 서로 연결된다.

도 9-11은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 컨버터블 컨테이너를 도시한다.

상기 컨테이너는 비 전개 구성에서 동일한 크기를 가지는 세 개의 박스의 스택을 포함하며, 따라서 서로 중첩 된다.

두 개의 연속 박스가 적어도 두 개의 연결 암(33-38)에의해 이들의 각 측면 변부에 서로 연결되도록 상기 박스들(30-32)은 관절연결되며 상기 연결 암(34, 37)중 하나는 세 박스(30-32)에 공통이다.

두 개의 연속된 연결 암들은, 상기 컨테이너의 비전개 구성으로부터 스택의 바로 하부박스에 대한 상기 박스들중 하나의 이동이 상기 스택의 바로 하부 박스에 대해 상기 박스의 원형 변환을 초래하도록 변형가능한 정 평행육면체를 연결하는 두 연속적인 박스와 함께 형성된다.

세 박스(30-32)를 연결하는 연결 암(34, 37)은 비전개 구성 및 전개 구성 및 이들의 반대 사이의 컨테이너의 모든 박스의 동시 및 균일한 움직임을 바람직하게 보장한다.

상기 연결 암(33-38)은, 상기 컨테이너가 저장 또는 이송을 위해 다른 컨테이너에 대해 적층 및/또는 위치될 수 있도록 어떠한 컨테이너의 구조요소도 박스(30-32)의 자유 벽에의해 한정되는 평행육면체(40)로부터 돌출하지 않도록 하기 위하여 상기 목적을 위해 제공되는 측면 하우징(39)에 수용된다.

연결 암(33-38)은 상기 각 박스들의 상대 운동을 허용하도록 박스(30-32)에 회전 이동되게 장착된다. 상기 연결 암(33-38) 예를 들어, 링크를 포함한다.

상기 비전개 구성의 컨테이너는 비전개구성의 컨테이너가 박스(30-32)와 상기 정 평행육면체(42)의 벽사이의 빈 공간으로 인해 벗어나는 직각 평행육면체내에 형성될 수 있다. 상기 직각 평행육면체(42)의 벽들은 그후 박스(30-32)에 의해 형성된 스택의 자유벽에 의해 최소한 부분적으로 형성된다.

한편으로 상기 박스들(30-32)사이의 빈공간 및 다른 한편으로 스택과 평행육면체(42) 사이의 자유벽들의 누적 비율은 상기 평행육면체의 내부부피의 약 15%이다.

도 12는 물의 전개 구성의 팽창가능한 요소와 컨테이너의 섹션의 개략도이다; 단순성을 위해, 전개 구성의 컨테이너는 단일 유닛(43)의 형태로 표현된다.

상기 팽창가능한 요소(44)중 하나는 형태의 파손을 최소화하는 매우 둥근 모서리 및 연속적인 면을 가지는 사다리꼴에서 비롯된 요소 섹션을 가지는 반면, 다른 팽창가능한 요소(45, 46)는 원형 섹션을 가진다. 상기 두 팽창가능한 요소(45, 46) 형태의 파손을 최소화하는 상기 팽창가능한 요소들 사이에 연속적인 면이 존재하도록 웹(47) 에 의해 서로 연결된다.

Claims (8)

1. 컨테이너를 보유, 처리 및 고정하기 위한 피팅을 포함하는 컨버터블 컨테이너에 있어서,
   각각의 피팅(12)이 상기 컨테이너의 비전개구성에서 컨테이너의 코너에 위치하고, 상기 컨테이너는 상기 비전개 구성에서 세로크기와 가로크기를 가지며,
   상기 비 전개 구성에서, 상기 컨테이너는 N≥ 3인 n 개의 박스(1-3, 15-19, 23-28)의 스택으로 구성되고, 상기 박스(1-3, 15-19, 23-28)중 적어도 하나는 상기 박스(1-3, 15-19, 23-28)의 두 다른 박스사이 또는 이들과 적어도 부분적으로 접촉하도록 위치되며, 상기 박스(1-3, 15-19, 23-28)의 적어도 일부는 강체 구조를 형성하도록 서로 연결되고, 상기 컨테이너의 적어도 부분은 방수되고,
   - 상기 비 전개 구성에서, 상기 박스들(1-3, 15-19, 23-28)은 적어도 부분적으로 서로 접촉하며, 상기 박스(1-3, 15-19, 23-28)의 각각의 수 n 및/또는 크기는 상기 컨테이너가 내접될 수 있는 평행육면체(8)가 존재하도록 결정되고, 상기 평행육면체(8)의 벽은 상기 스택의 자유벽에 의해 적어도 부분적으로 형성되고, 한 측면에서 상기 박스들(1-3, 15-19, 23-28) 및 다른 측면에서 상기 스택의 자유벽과 상기 평행육면체 사이의 빈 공간의 누적 비율은 상기 평행육면체(8)의 내부 부피의 0.1 % 와 15 % 사이이며,
   - 상기 박스들(1-3, 15-19, 23-28)의 적어도 일부는 비전개 구성의 상기 컨테이너의 영역의 최소한 두배보다 큰 최대 적재 영역을 가지도록 비전개 구성의 상기 컨테이너의 세로 및/또는 가로 크기보다 큰 세로 및/또는 가로 크기를 가지는 플로팅 구조를 형성하는 방법으로 전체가 배치되는 상기 비전개 구성과 배치 구성사이에서 움직이는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
2. 제 1항에 있어서, 상기 컨테이너의 비전개 구성에서, 상기 평행육면체(8)의 꼭지점의 적어도 일부가 상기 컨테이너의 보유, 처리 및 고정을 위한 피팅(12)중 하나를 포함하고, 상기 컨테이너의 어떠한 요소도 상기 평행육면체(8)로부터 돌출하여 배치되지 않는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 한편으로 상기 박스들(1-3, 15-19, 23-28) 및 다른 한편으로 상기 평행육면체(8)와 상기 스택의 자유벽 사이의 빈공간의 누적 비율은 상기 평행육면체(8)의 내부 부피의 10%이하인 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
4. 제 1항 또는 제 3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 비전개 구성에서, 상기 플로팅 구조의 선체가 비채치구성의 상기 컨테이너의 세로, 가로 크기와 두배와 같거나 그보다 큰 세로 또는 가로 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
5. 제 1항 또는 제 4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 이동 박스들(1-3, 15-19, 23-28)이 하나이상의 고정된 박스를 포함하는 고정 유닛에 관절 방식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
6. 제 1항 또는 제 5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 컨테이너의 비배치구성에서 배치 구성까지 및 이들의 반대로 상기 이동 박스들 (1-3, 15-19, 23-28)을 이동하기 위한 작동기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
7. 제 5항 또는 제 6항에 있어서, 상기 이동 박스들 (1-3, 15-19, 23-28)이 힌지(4-7, 21, 22, 29)및 특히 두 축을 가진 힌지에 의해 고정 유닛에 연결되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.
8. 제 1항 내지 제 7항중 어느 한 항에 있어서, 상기 이동 박스들의 적어도 일부가 힌지 및 특히 두 축을 가진 힌지에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 컨테이너.

Images