KR20140014400A - 배향 젯을 이용하여 섬유 재료로 머플러를 채우는 장치 및 방법 - Google Patents

배향 젯을 이용하여 섬유 재료로 머플러를 채우는 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

머플러의 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 운반하기 위한 노즐 (22) 은 텍스쳐 가공된 섬유 재료 통로 (28) 그리고 별개의 배향 젯 통로 (30) 를 포함하는 본체 (26) 를 갖는다. 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러의 챔버를 채우는 방법은 원드 (20) 의 노즐 (22) 이 챔버에 수용되도록 머플러 안으로 원드 (20) 를 연장하는 단계, 노즐의 제 1 통로 (28) 로부터 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배출하는 단계 그리고 노즐 (22) 의 제 2 통로 (30) 로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림 안으로 배향 젯 (50) 을 배출하고 이에 의해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림이 챔버를 더 효율적으로 채우기 위해 원하는 채움 방향 (52) 으로 재배향되는 단계를 포함한다.

Description

배향 젯을 이용하여 섬유 재료로 머플러를 채우는 장치 및 방법{APPARATUS FOR AND PROCESS OF FILLING A MUFFLER WITH FIBROUS MATERIAL UTILIZING A DIRECTIONAL JET}
본 발명은 일반적으로 머플러 제조 분야, 더 특별하게는 배향 에어 젯을 이용하여 텍스쳐 가공된 (texturized) 섬유 재료로 머플러를 채우는 새로운 장치 및 방법에 관한 것이다.
배기 머플러는 종종 머플러를 통과하는 탈출 가스에 의해 만들어진 소음을 감쇠시키고 흡수하기 위해 머플러의 내부에 음향 흡수 재료를 포함한다. 많은 타입의 배기 머플러가 머플러 쉘을 성형하기 위해 기계적으로 다수의 부품을 결합함으로써 제조된다. 예컨대, 하나의 공통의 타입의 배기 머플러는 스펀 (spun) 머플러로 공지되어 있다. 스펀 머플러는 머플러 본체를 성형하기 위해 원하는 형상으로 재료의 시트를 성형하고 머플러 쉘을 성형하기 위해 용접 또는 크림핑 (crimping) 에 의해 이 본체에 단부 캡을 부착시킴으로써 만들어진다. 다른 공통의 타입의 배기 머플러는 용접 또는 크림핑에 의해 하부 단면에 상부 단면을 결합시킴으로써 조립되는 클램쉘 (clamshell) 머플러이다. 스펀 머플러와 클램쉘 머플러 모두는 일반적으로는 배플 또는 파티션에 의해 다수의 챔버로 나누어지고, 머플러로부터 가스를 입력시키고 배기하기 위해 챔버 사이에서 걸쳐있는 천공된 입구 및 출구 파이프를 갖는다.
배기 머플러를 채우는데 사용되는 공통의 재료는 연속적인 섬유 재료이다. 섬유는 보통 하나 이상의 머플러 챔버를 채우고, 종종 텍스쳐 가공된, 또는 "부피가 커진 (bulked up)" 형태로 머플러 안으로 삽입된다. 하나의 접근에서, 부피가 커진 섬유는 입구 또는 출구 파이프 중 하나를 통하여 조립된 머플러 쉘 안으로 강제된다. 최선의 성능을 위해, 부피가 커진 섬유를 조립된 머플러 쉘의 공동 안으로 강제할 때 일반적으로 이 부피가 커진 섬유의 균일한 분배 및 채움 밀도를 제공하는 것이 중요하다. 이러한 기능을 더 양호하게 수행하는 개선된 머플러 채움 방법이 필요하다.
본 발명은 개선된 머플러 채움 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
여기 설명된 본 발명의 목적에 따라, 개선된 노즐이 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 머플러의 챔버 안으로 운반하기 위해 제공된다. 노즐은 본체를 포함하며 이 본체는 (a) 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 제 1 경로를 따라 배향하기 위한 출구 포트를 갖는 텍스쳐 가공된 섬유 재료 통로 그리고 (b) 원하는 채움 방향으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 재배향하기 위해 제 1 경로를 가로막는 제 2 경로를 따라 배향 젯을 배향하기 위한 출구 오리피스를 갖는 배향 젯 통로를 갖는다. 노즐의 본체는 단부 캡을 더 포함할 수 있다. 단부 캡은 배향 젯 통로의 교차류 (cross flow) 채널 부분을 형성한다.
더 구체적으로는, 노즐은 입구 단부, 말단부 그리고 입구 단부로부터 말단부로 뻗어있는 축선 (A) 을 포함한다. 제 1 경로는 축선 (A) 과 각도 (B) 를 형성하고 제 2 경로는 축선 (A) 과 각도 (C) 를 형성하며, C < B 이다. 머플러 챔버의 더 균일한 분배 및 채움 밀도를 제공하는 동시에 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 매끄럽고, 일관되고 가로막히지 않은 운반을 보장하는 하나의 특히 유용한 실시형태에서, 각도 (B) 는 90°이상이고 각도 (C) 는 45°이하이다. 이러한 기하학적 형상에 의해 원하는 채움 방향은 머플러 챔버의 더 효율적인 채움을 가능하게 하기 위해 축선 (A) 과 예각을 형성한다.
본 발명의 다른 양태에 따르면 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러의 챔버를 채우는 방법이 제공된다. 이 방법은 원드 (wand) 의 노즐이 챔버에 수용되도록 머플러 안으로 원드를 연장하는 단계, 노즐의 제 1 통로로부터 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배출하는 단계 그리고 노즐의 제 2 통로로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림 안으로 배향 젯을 배출하고 이에 의해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림이 더 효율적으로 챔버를 채우도록 원하는 채움 방향으로 재배향되게 하는 단계를 포함한다.
더 구체적으로는, 이 방법은 노즐로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 매끄러운 흐름을 보장하기 위해 노즐의 축선 (A) 에 대하여 적어도 90°의 각도로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배출하는 단계를 포함한다. 또한, 이 방법은 배향성 에어 스트림에 의해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림에 영향을 줌으로써 축선 (A) 에 대하여 90°미만의 예각으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 재배향하는 단계를 포함한다. 텍스쳐 가공된 재료의 스트림의 압력에 대하여 배향 젯 의 압력을 증가 또는 감소시킴으로써 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 재배향된 스트림의 원하는 채움 방향을 조정하는 것이 가능하다. 따라서, 이 방법은 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러 챔버를 채우는 공정 동안 원하는 채움 방향을 변경하는 단계를 또한 포함한다.
이 방법은 파이프를 통하여 머플러 안으로 노즐을 삽입하는 단계 그리고 챔버 안으로 돌출시키기 위해 파이프의 개방 단부로부터 노즐을 연장하는 단계를 또한 포함한다. 노즐은 그 후 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배출하면서 축선 (A) 에 대하여 회전된다. 또한, 이 방법은 노즐의 단부로 개구를 플러깅함으로써 머플러의 내부 배플의 개구를 시일링하는 단계를 포함한다. 이는 머플러의 원하는 챔버의 노즐을 통하여 운반되는 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 유지하는 기능을 한다.
본 발명의 또 다른 양태에 따르면 장치가 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러를 채우기 위해 제공된다. 이 장치는 텍스쳐 가공 건 (texturizing gun), 텍스쳐 가공 건에 압력 하의 에어를 제공하기 위한 제 1 에어 소스 그리고 텍스쳐 가공 건에 섬유 재료를 제공하는 섬유 재료 소스를 포함한다. 게다가, 이 장치는 제 2 에어 소스, 원드 및 노즐 조립체를 포함하고 노즐 조립체는 텍스쳐 가공 건으로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 수용하고 제 1 경로를 따라 머플러의 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배향하기 위한 제 1 통로 및 제 2 에어 소스로부터 압력 하의 에어를 수용하고 챔버의 더 효과적인 채움을 제공하기 위해 원하는 채움 방향으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 재배향하기 위해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림 안으로 제 2 경로를 따라 배향 젯을 배향하기 위한 제 2 통로를 갖는다. 노즐의 본체는 제 2 통로의 교차류 채널 부분을 형성하는 단부 캡을 더 포함한다.
또한 노즐은 입구 단부, 말단부 그리고 입구 단부로부터 말단부로 뻗어있는 축선 (A) 을 포함한다. 제 1 경로는 축선 (A) 과 각도 (B) 를 형성하고 제 2 경로는 축선 (A) 과 각도 (C) 를 형성하며, C < B 이다. 하나의 특히 유용한 실시형태에서, 각도 (B) 는 90°이상이고 각도 (C) 는 45°이하이다. 이러한 기하학적 형상의 결과 원하는 채움 방향은 축선 (A) 과 예각을 형성하고 이는 머플러 챔버의 효율적이고 고르게 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 분배하는데 유용하다.
이하의 설명에서 간단하게는 본 발명을 실행하는데 가장 적절한 어떠한 모드를 나타내는 예시로서 본 발명의 몇몇의 상이한 실시형태가 나타나고 설명된다. 이들이 구현될 때, 본 발명은 다른 상이한 실시형태일 수 있고 그의 몇몇 세부 사항은 본 발명을 벗어나지 않으면서 다양하고, 명백한 양태에서 수정될 수 있다. 따라서, 도면 및 설명은 제한적인 것이 아니고 사실상 예시로서 간주될 것이다.
여기서 통합되고 명세서의 일부를 구성하는 첨부된 도면은 본 발명의 몇몇 양태를 나타내고 설명과 함께 본 발명의 특정한 원리를 설명하는 역할을 한다.
도 1 은 본 발명의 장치의 개략적인 블럭 다이어그램을 나타내는 도면이다.
도 2 는 노즐 및 노즐을 통과하는 제 1 및 제 2 통로를 나타내는 측면 입면도이다.
도 2a 는 각도 (C) 를 나타내는 개략도이다.
도 3a 및 3b 는 장치가 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러의 챔버를 채우는데 사용되는 본 발명의 방법 및 머플러를 나타내는 상이한 개략적인 단면도이다.
도 4a 및 4b 는 본 발명의 방법을 나타내는 부분 단면도 및 개략적인 상세도이다.
실시예가 첨부된 도면에 나타난, 본 발명의 본 바람직한 실시형태가 상세하게 참조될 것이다.
본 발명의 장치 (10) 를 개략적으로 나타내는 도 1 이 이제 참조된다. 장치 (10) 는 압축된 에어가 섬유 재료와 접촉 상태로 강제하고 이에 의해 머플러의 챔버에 패킹을 위한 재료를 텍스쳐 가공하기 위한 당업계에 잘 공지된 타입의 텍스쳐 가공 건 (12) 을 포함한다. 이러한 텍스쳐 가공 건 (12) 은, 예컨대 본 발명의 양수인이 소유한, U.S. 특허 5,976,453 (Nilsson 등) 에 기재되어 있다. U.S. 특허 5,976,453 전체는 여기서 참조로 통합된다. 압축된 에어의 제 1 에어 소스 (14) 와 연속적인 섬유 재료 소스 (16) 가 모두 텍스쳐 가공 건 (12) 에 연결된다. 더 구체적으로는, 섬유 재료의 (다수의 필라멘트) 로프가 섬유 재료 소스 (16) 로부터 텍스쳐 가공 건 (12) 으로 공급된다. 섬유 재료의 로프는 바람직하게는 직선 섬유 재료의 다수의 가닥으로 된 로프이지만, 어떠한 적절한 섬유 재료가 사용될 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 로프가 텍스쳐 가공 건 (12) 을 통하여 공급될 때 이 로프는 텍스쳐 가공 챔버로 들어간다. 제 1 에어 소스 (14) 로부터의 가압 에어의 계량된 흐름이 또한 텍스쳐 가공 챔버 안으로 유입된다.
텍스쳐 가공 건 (12) 의 텍스쳐 가공 챔버 내의 가압 에어는 로프의 개별 섬유 재료를 분리시키고 흐트러뜨리며 그 결과인 텍스쳐 가공된 섬유 재료는 가압 에어에 의해 텍스쳐 가공 건으로부터, 일반적으로 참조 부호 20 으로 나타낸 원드 안으로 나아가게 된다. 원드 (20) 는 중공이고 노즐 (22) 및 연장부 (24) 를 포함한다. 이하에 더욱 상세하게 설명되는 것과 같이, 텍스쳐 가공 건 (12) 으로부터의 텍스쳐 가공된 섬유 재료는 제 1 경로 또는 경로 텍스쳐 가공된 재료 경로 (28) 를 따라 원드 (20) 를 통하여 전달되고 제 2 에어 소스 (25) 로부터의 가압 에어는 제 2 경로 또는 배향 젯 통로 (30) 를 따라 원드를 통과한다.
노즐 (22) 을 상세하게 나타내는 도 2 가 이제 참조된다. 도 2 에 나타낸 것과 같이, 노즐 (22) 은 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 위한 제 1 통로 (28) 및 제 2 에어 소스 (25) 로부터 가압 에어를 수용하는 제 2 통로 (30) 를 포함하는 메인 본체 (26) 를 포함한다. 나타낸 것과 같이, 노즐 (22) 은 연장부 (24) 에 연결되는 기단부 또는 입구 단부 (32) 그리고 말단부 (34) 를 포함하며 길이방향 축선 (A) 이 기단부로부터 말단부로 뻗어있다. 본체 (26) 는 나사 (38) 에 의해 제 위치에 유지되는 단부 캡 (36) 을 또한 포함한다. 단부 캡 (36) 은 제 2 통로 또는 배향 젯 통로 (30) 의 교차류 채널 부분 (40) 을 형성한다.
도 2 에 또한 나타나 있는 것과 같이, 제 1 통로 (28) 는 노즐 (22) 의 측벽 (44) 에 형성되는 출구 포트 (42) 를 가져서 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림은 축선 (A) 과 끼인각 (B) 을 형성하는 제 1 경로 (46) 를 따라 배출되게 된다. 통상적으로 끼인각 (B) 은 90°이상이다. 제 1 통로가 축선 (A) 과 90°의 각을 형성하도록 디자인되지만, 텍스쳐 가공된 재료는 짧은 방사상의 경로 때문에 넓은 개방 각도 (120°초과) 를 갖는 메인 통로를 통하여 탈출하려는 경향이 있다.
대조적으로, 제 2 통로 (30) 는 새로운 또는 원하는 채움 방향 (52) 으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 재배향하기 위해 제 1 경로 (28) 의 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 가로막는 제 2 경로를 따라 배향 젯 (50) 을 배향하는 출구 오리피스 (48) 를 포함한다. 도 2a 에 개략적으로 나타낸 것과 같이, 제 2 경로 및 배향 젯 (50) 은 축선 (A) 또는 축선 (A) 과 나란한 라인과 45°이하인 끼인각 (C) 을 형성한다. 도 2 에 나타낸 실시형태에서, 출구 오리피스 (48) 는 출구 포트 (42) 의 개구부 (mouth) 에 위치되고 배향 젯 (50) 은 축선 (A) 에 나란한 라인을 따라 다시 배향되고 이에 의해 0°의 각도 (C) 를 형성한다.
동시에, 제 2 경로 (50) 의 배향 젯 그리고 제 1 경로 (46) 의 텍스쳐 가공된 섬유 재료 스트림의 기하학적 형상은 새로운 방향 (52) 이 축선 (A) 과 예각 (D) 을 형성하는 것을 보장한다. 이해되는 것과 같이, 텍스쳐 가공된 섬유 재료에 대한 원하는 채움 방향 (52) 의 예각 (D) 은 섬유 재료가 연장부 (24) 의 방향을 향하여 역류된다. 이하에 더욱 상세하게 설명되는 것과 같이 이는 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 더 양호한 분배와 머플러의 챔버의 더 효율적인 채움을 보장한다.
본 발명의 방법은 도 3a, 도 3b, 도 4a 및 도 4b 를 참조하여 이제 설명될 것이다. 도 3a 및 도 3b 는, 일반적으로 참조 부호 100 으로 나타낸 머플러 조립체를 기재한다. 나타낸 머플러 조립체 (100) 는 메인 본체부 (102) 와 단부 캡 (104) 으로 구성된다. 일반적으로 본체부 (102) 및 단부 캡 (104) 은 금속 또는 금속 합금 재료로 성형되지만, 어떠한 적절한 재료가 본체부 및 단부 캡에 대하여 사용될 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 본체부 (102) 및 단부 캡 (104) 은, 본체부 (102) 를 위한 맨드릴 또는 단부 캡 (104) 을 위한 스탬핑에 대한 성형과 같은, 어떠한 적절한 성형 공정을 사용하여 성형될 수 있다. 본체부 (102) 및 단부 캡 (104) 은 일반적으로 완료된 머플러 조립체 (100) 가 기다란 타원 형상을 갖고, 메인 본체부가 용접 또는 크림핑과 같은 어떠한 적절한 방법을 사용하여 단부 캡과 결합되도록 성형된다. 하지만, 예컨대 클램쉘 머플러 구성을 포함하는 다른 형상 및 구성이 사용될 수 있는 것이 또한 이해되어야 한다.
나타낸 실시형태에서, 포트 개구 (106 및 108) 는 단부 캡 (104) 에 제공된다. 포트 개구 (106, 108) 는 어떠한 적절한 방법으로 단부 캡 (104) 상에 또는 그 안에 형성될 수 있다. 최선의 가능한 섬유 분배를 위해 개구 (106 및 108) 는 노즐 (22) 의 축선방향 및 방사상의 변위를 허용해야 한다. 나타낸 실시형태에서 머플러 파이프 (110, 112) 는 각각 포트 개구 (106, 108) 에 수용된다.
머플러 조립체 (100) 는 일반적으로 하나 이상의 내부 구조를 갖는다. 나타낸 실시형태에서, 머플러 조립체 (100) 는 머플러 조립체 (100) 의 내부 공동을 3 개의 챔버 (118, 120, 122) 로 나누는 2 개의 배플 (114, 116) 을 포함한다. 제 1 챔버 (118) 는 단부 캡 (104) 과 배플 (114) 사이에 제공된다. 제 2 또는 중간 챔버 (120) 는 2 개의 배플 (114, 116) 사이에 제공된다. 제 3 챔버 (122) 는 배플 (116) 과 단부 캡 (104) 사이에 제공된다. 내부 파이프 (124) 가 2 개의 배플 (114, 116) 을 통하여 뻗어있고 제 1 챔버와 연통하는 제 1 단부 (126) 그리고 제 3 챔버 (122) 와 연통하는 제 2 단부 (128) 를 갖는다. 플랜지된 개구 (132) 가 배플 (116) 에 제공된다. 개구 (132) 는 개구 (106) 와 축선방향으로 정렬되고 이하에 설명되는 것과 같이 배플 (116) 내의 파이프 (110) 의 삽입 및 그 이후의 고정을 용이하게 하기 위한 크기 및 형상을 갖는다.
제 2 챔버 (120) 는, 출구 포트 (42) 및 출구 오리피스 (48) 를 포함하는 노즐 (22) 이 개방 단부 (130) 로부터 연장될 때까지 파이프 (110) 안으로 원드 (20) 를 삽입함으로써 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 채워진다. 나타낸 것과 같이, 노즐 (22) 의 기단부 (32) 는 파이프의 단부 (130) 에 유지되고 실질적으로 이를 폐쇄한다. 파이프 (110) 및 원드 (20) 는 그 후 포트 개구 (106) 를 통하여 머플러 조립체 (100) 안으로 연장된다. 파이프 (110) 및 원드 (20) 는 노즐 (22) 의 자유 또는 말단부 (34) 가 배플 (116) 의 구멍 (132) 에 수용될 때까지 전진된다. 나타낸 것과 같이, 노즐 (22) 은 배플 (116) 의 개구 (132) 와 연결되고 플러그 또는 밀봉되도록 되는 선택적인 시일링 링 (60) 을 수반할 수 있다. 도 4a 에 나타낸 것과 같이, 파이프 (110) 와 노즐 (22) 이 머플러 조립체 (100) 에 적절하게 위치될 때, 노즐의 기단부 (32) 는 파이프 (110) 를 폐쇄하고, 노즐의 말단부 (34) 는 시일링 링 (60) 에 의해 배플 (116) 의 개구 (132) 를 밀봉하고 노즐의 출구 포트 (42) 는 챔버 (120) 를 향해 개방된다. 텍스쳐 가공된 섬유 재료는 그 후 노즐 (22) 의 제 1 통로 (28) 및 출구 포트 (42) 를 통하여 챔버 (120) 로 배출된다. 배향 젯은 제 2 통로 (30) 를 통하여 가압 에어가 지나감으로써 출구 오리피스 (48) 를 통하여 동시에 제공되거나 또는 배출된다. 축선 (A) 을 중심으로 노즐 (22) 및 원드 (20) 를 회전시키고 배향 젯의 힘을 변화시킴으로써 텍스쳐 가공된 섬유 재료가 노즐 (22) 로부터 챔버 (120) 안으로 운반되는 방향을 제어하는 것이 가능해진다. 예컨대, 원드 (20) 및 노즐 (22) 은 축선 (A) 을 중심으로 360°이상 회전될 수 있어서 텍스쳐 가공된 섬유 재료는 상방, 하방 및 측방의 모든 방향으로 배출되게 된다. 따라서, 가장 효율적이고 효과적이고 균일한 챔버의 채움을 보증하기 위해 필요하다면 챔버 채움 공정 동안 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림의 채움 방향을 변경하는 것이 가능하다. 상기 언급된 것과 같이, 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 챔버 (120) 를 채우는 동안, 노즐 (22) 의 단부는 섬유 재료가 챔버 (120) 로부터 빠져나가는 것을 방지하기 위해 배플 (116) 의 개구 (132) 를 플러그 한다.
챔버 (120) 가 섬유 재료로 채워진 이후, 원드 (20) 는 파이프 (110) 가 작용 화살표 (G) 의 방향으로 전진할 때 파이프 (110) 안으로 후퇴되도록 작용 화살표 (F) 의 방향으로 약간 뒤로 당겨져서 단부 (130) 가 개구 (132) 를 중심으로 가장자리가 배플 (116) 과 연결되게 한다 (도 4b 참조). 이는 섬유 재료가 챔버 (120) 에 남아있게 되고 챔버 (122) 에 들어가지 않는 것을 보증한다. 원드 (20) 는 그 후 파이프 (110) 로부터 완전히 제거된다. 파이프 (110) 는 그 후 용접, 개구의 팽창 또는 다른 수단에 의해 플랜지 된 개구 (132) 의 배플 (116) 에 연결 또는 고착된다.
통상적으로, 텍스쳐 가공된 섬유 재료는 약 1 ~ 약 6 바 사이의 압력 하에 텍스쳐 가공 건 (12) 으로부터 제 1 통로 (28) 와 출구 포트 (42) 를 통하여 운반된다. 대조적으로, 배향 젯은 출구 오리피스 (48) 를 통하여 제 2 경로 (30) 를 따라 약 1 ~ 약 8 바의 압력으로 가압 에어를 배향함으로써 제 2 경로 (50) 를 따라 운반된다. 배향 젯의 압력이 더 클 수록, 더 많은 텍스쳐 가공된 섬유 재료가 배플 (114) 을 향하여 예각으로 재배향된다. 노즐 (22) 이 배플 (116) 에 인접하여 제공되기 때문에, 이제 배플 (114) 을 향하여 채움 방향 (52) 을 따라 배향 젯 (50) 에 의해 재배향되는 텍스쳐 가공된 섬유 재료는 머플러 조립체 (100) 의 챔버 (120) 에 걸쳐 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 더 균일한 분배 및 채움 밀도를 제공한다.
채움 공정 전반에 걸쳐, 에어는 챔버 (118, 122) 안으로 배플 (114, 116) 을 통하여 압력 하에 탈출한다는 것이 이해되어야 한다. 에어는 파이프 (124) 를 통하여 챔버 (122) 로부터 챔버 (118) 로 자유롭게 지나갈 수 있고 챔버 (118) 로부터의 에어는 주변 환경으로 파이프 (112) 를 통하여 자유롭게 지나갈 수 있다. 이는 채움 공정을 느리게 하거나 또는 심지어 조립체를 손상시킬 수도 있는 머플러 조립체 (100) 의 챔버 (118, 120, 122) 내의 에어 압력의 생성을 방지한다. 하지만, 원한다면, 진공 발생기가 에어를 신속하게 제거하고 챔버 (120) 안으로 원드 (20) 를 통하여 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 공급하는 것을 돕기 위해 파이프 (112) 의 단부에 연결될 수 있다는 것이 이해되어야 한다.
본 발명의 바람직한 실시형태의 전술한 설명은 도시 및 설명의 목적을 위해 나타내어졌다. 본 명세서는 기재된 정확한 형태로 본 발명을 망라하거나 제한하기 위한 것이 아니다. 명백한 수정 또는 변형이 상기 교시의 관점에서 가능하다. 실시형태는 당업자가 다양한 실시형태로 고려되는 특정한 사용에 적합하도록 다양하게 수정하여 본 발명을 이용하는 것을 가능하게 하기 위해 본 발명의 원리 및 그의 실제 적용을 가장 잘 나타내는 것을 제공하기 위해 선택되고 설명되었다. 모든 이러한 수정 및 변형은 청구항이 타당하고, 법률적이고 공정하게 명칭을 갖는 넓은 범위에 따라 해석될 때 첨부된 청구항에 의해 결정되는 본 발명의 범위 내에 있다. 도면 및 바람직한 실시형태는 이들이 어떠한 방식으로든 타당하고 넓은 해석으로 청구항의 원래의 의미를 제한하지 않으며 그러한 의도도 갖지 않는다.

Claims (22)

  1. 머플러의 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 운반하기 위한 노즐로서,
    (a) 상기 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 제 1 경로를 따라 배향하기 위한 출구 포트를 갖는 텍스쳐 가공된 섬유 재료 통로 그리고 (b) 원하는 채움 방향으로 상기 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 재배향하기 위해 상기 제 1 경로를 가로막는 제 2 경로를 따라 배향 젯을 배향하기 위한 출구 오리피스를 갖는 배향 젯 통로를 갖는 본체를 포함하는 노즐.
  2. 제 1 항에 있어서, 입구 단부 및 말단부를 더 포함하며, 상기 노즐은 상기 입구 단부로부터 상기 말단부로 뻗어있는 축선 (A) 을 포함하는 노즐.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 2 경로는 상기 축선 (A) 과 나란한 노즐.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 경로는 상기 축선 (A) 과 각도 (B) 를 형성하고, 상기 제 2 경로는 상기 축선 (A) 과 각도 (C) 를 형성하며 C < B 인 노즐.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 각도 (B) 는 90°이상인 노즐.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 각도 (C) 는 45°이하인 노즐.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 원하는 채움 방향은 상기 축선 (A) 과 예각 (D) 을 형성하는 노즐.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 본체는 단부 캡을 더 포함하고, 상기 단부 캡은 상기 배향 젯 통로의 교차류 채널 부분을 형성하는 노즐.
  9. 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러의 챔버를 채우는 방법으로서,
    원드의 노즐이 챔버에 수용되도록 상기 머플러 안으로 원드를 연장하는 단계,
    상기 노즐의 제 1 통로로부터 상기 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배출하는 단계, 그리고
    상기 노즐의 제 2 통로로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림 안으로 배향 젯을 배출하고 이에 의해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림이 더 효율적으로 상기 챔버를 채우도록 재배향되게 하는 단계를 포함하는 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 노즐은 축선 (A) 을 포함하고 상기 방법은 상기 노즐을 파이프를 통하여 상기 머플러 안으로 삽입하는 단계 그리고 상기 챔버 안으로 돌출하기 위해 상기 파이프의 단부로부터 상기 노즐을 연장하는 단계를 더 포함하는 방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림을 배출하면서 상기 축선 (A) 을 중심으로 상기 노즐을 회전시키는 단계를 포함하는 방법.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 노즐의 말단부로 개구를 플러깅함으로써 머플러의 내부 배플의 개구를 시일링하는 단계를 더 포함하는 방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 노즐의 말단부로 상기 파이프의 상기 단부를 플러깅하는 단계를 더 포함하는 방법.
  14. 제 9 항에 있어서, 상기 노즐로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 매끄러움 흐름을 보증하기 위해 상기 노즐의 축선 (A) 에 대하여 적어도 90 도의 각도로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림을 배출하는 단계를 포함하는 방법.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 배향 젯에 의해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림에 영향을 미침으로써 상기 축선 (A) 에 대하여 90 도 미만의 예각으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림을 재배향하는 단계를 포함하는 방법.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 노즐을 제 1 벽에 인접하여 상기 챔버에 제공하는 단계, 그리고 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 상기 챔버를 더 고르게 분배하고 효율적으로 채우기 위해 제 2, 대향하는 벽을 향해 상기 노즐로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 배향하는 단계를 포함하는 방법.
  17. 제 9 항에 있어서, 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 재배향된 스트림의 방향을 조정하기 위해 텍스쳐 가공된 재료의 상기 스트림의 압력에 대하여 상기 배향 젯의 압력을 증가 또는 감소시키는 단계를 포함하는 방법.
  18. 제 17 항에 있어서, 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 상기 챔버를 채우는 동안 상기 채움 방향을 변경하는 단계를 포함하는 방법.
  19. 텍스쳐 가공된 섬유 재료로 머플러를 채우기 위한 장치로서,
    텍스쳐 가공 건,
    상기 텍스쳐 가공 건에 압력 하의 에어를 제공하는 제 1 에어 소스,
    상기 텍스쳐 가공 건에 섬유 재료를 제공하는 섬유 재료 소스,
    압력 하의 에어를 또한 제공하는 제 2 에어 소스,
    원드 및 노즐 조립체를 포함하고, 이 노즐 조립체는 상기 텍스쳐 가공 건으로부터 텍스쳐 가공된 섬유 재료를 수용하고 제 1 경로를 따라 상기 머플러의 챔버 안으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 스트림을 배향하기 위한 제 1 통로 및 상기 제 2 에어 소스로부터 압력 하의 에어를 수용하고 상기 챔버의 더 효과적인 채움을 제공하기 위해 원하는 채움 방향으로 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림을 재배향하기 위해 텍스쳐 가공된 섬유 재료의 상기 스트림 안으로 제 2 경로를 따라 배향 젯을 배향하기 위한 제 2 통로를 갖는 장치.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 노즐은 기단부 및 말단부를 더 포함하며, 상기 노즐은 상기 기단부로부터 상기 말단부로 뻗어있는 축선 (A) 을 포함하고 상기 제 1 경로는 상기 축선 (A) 과 각도 (B) 를 형성하고, 상기 제 2 경로는 상기 축선 (A) 과 각도 (C) 를 형성하고 C < B 이며 상기 각도 (B) 는 90°이상이며 상기 각도 (C) 는 45°미만인 장치.
  21. 제 20 항에 있어서, 상기 원하는 채움 방향은 상기 축선 (A) 과 예각 (D) 을 형성하는 장치.
  22. 제 19 항에 있어서, 상기 제 2 경로는 상기 축선 (A) 과 나란한 장치.
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