DE3238638C2 - Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers - Google Patents

Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers

Info

Publication number
DE3238638C2
DE3238638C2 DE19823238638 DE3238638A DE3238638C2 DE 3238638 C2 DE3238638 C2 DE 3238638C2 DE 19823238638 DE19823238638 DE 19823238638 DE 3238638 A DE3238638 A DE 3238638A DE 3238638 C2 DE3238638 C2 DE 3238638C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
built
silencer
muffler
mineral wool
filling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19823238638
Other languages
English (en)
Other versions
DE3238638A1 (de
Inventor
Wilfried 6238 Hofheim Seitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19823238638 priority Critical patent/DE3238638C2/de
Publication of DE3238638A1 publication Critical patent/DE3238638A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3238638C2 publication Critical patent/DE3238638C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844Mechanical joints
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/24Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2310/00Selection of sound absorbing or insulating material
    • F01N2310/02Mineral wool, e.g. glass wool, rock wool, asbestos or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2310/00Selection of sound absorbing or insulating material
    • F01N2310/04Metallic wool, e.g. steel wool, copper wool or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/06Inserting sound absorbing material into a chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02Tubes being perforated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/10Tubes having non-circular cross section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Schalldämpf-Füllung aus ausgehärteter Mineralwolle für Kraftfahrzeug-Auspufftöpfe, die mit unregelmäßigen Auspuffrohr-Einbauten versehen sind. Bei solchen Auspufftöpfen ist es nicht möglich, das Auspuffrohr bei der Montage in eine als einstückiger Formkörper ausgebildete Schalldämpf-Füllung einzuschieben. Die Erfindung sieht daher vor, daß das Einbauteil (1) des Auspufftopfes selbst in seinen Zwischenräumen mit Polstern (8) aus vorimprägnierter Mineralwolle ausgefüllt, dann mit einer dem Auspufftopf entsprechenden Außenform (9, 10) umgeben und zum Aushärten der Mineralwolle durch einen Aushärtofen geschickt wird. Auf diese Weise entsteht eine mit dem Einbauteil (1) des Auspufftopfes integrierte Schalldämpf-Füllung, so daß dieser fertige Verbundkörper bei der Montage lediglich in das Auspufftopfgehäuse eingeschoben zu werden braucht.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Ein Verfahren dieser Art ist bereits in der älteren deutschen Patentanmeldung P 32 05 186.7 beschrieben. Dieses früher angemeldete Verfahren betrifft im wesentlichen Schaildämpf-Füllungen für Schalldämpfer, deren Einbauteil lediglich aus einem geradlinig durchgehenden Auspuffrohrabschnitt besteht, der sich für die Formgebung der Schalldämpf-Füllung in einfacher Weise als Kern für die Form aus einem handelsüblichen Rohr nachbilden läßt. Wesentlich ist auch, daß dieses geradlinige Kernrohr beim Entformen der fertig ausgehärteten Auspufftopf-Füllung problemlos durch seitliches Herausziehen wieder aus der Schalldämpf-Füllung entfernt werden kann.
Diese Vorgehensweise ist jedoch nicht anwendbar, wenn das Einbauteil des Schalldämpfers nicht aus einem geradlinigen Rohrstück, sondern aus unterschiedlich gestalteten Bauteilen besteht, wie beispielsweise aus einer S-förmig in sich zurückgeführten Auspuffrohrschleife sowie aus eventuellen Abstandshaltern und Trennwänden, mit denen eine solche Anordnung innerhalb des Schalldämpfergehäuses positioniert werden soll.
Ein Schalldämpfer mit einem Einbauteil, das ein S-förmig in sich zurückgebogenes Abgasrohr und weitere Einbauelemente enthält, ist aus der FR-PS 25 02 693 bekannt. Das Gehäuse des dort beschriebenen Schalldämpfers enthält zwar eine schallabsorbierende Füllung, die vorzugsweise aus Basaltwolle bestehen soll, es ist jedoch in keiner Weise angegeben, wie diese Füllung hergestellt und in das Schalldämpfergehäuse eingebracht werden soll.
Selbst wenn man für einen derart kompliziert aufgebauten Schalldämpfer einen Formkern anfertigen würde, der dem gesamten Hinbauteil des Schalldämpfers nachgebildet ist. ist es im allgemeinen nicht möglich, die um diesen Formkern herum gebildete und ausgehärtete Schalldämpf-Füllung derart zu entformen, daß sie eine geschlossene Einheit bildet. Es wird vielmehr erforderlich, die Schalldämpf-Füllung als eine Anzahl von einzelnen Paßteilen anzufertigen, die bei der Montage des Schalldämpfers erst einzeln mit dem Einbauteil zusammengefügt werden müssen und sich dann nur zusammen mit diesem als Einheit in das Gehäuse des Schalldämpfers einführen lassen. Abgesehen von dem Umstand, daß die Fertigung einer Reihe von einzelnen Paßteilen für die Schalldämpfer-Füllung schon aufwendig und umständlich ist, entsteht zusätzlich auch noch ein unnötiger Zeitaufwand bei der Montage des Schalldämpfers.
Die EP-PS 00 01 781 und die mit dieser im wesentlichen übereinstimmende DE-PS 27 46 796 beschreiben ein Verfahren zur Herstellung einer aus Mineralfasern und Edelstahlwolle bestehenden Verbundmatte, welches darin besteht, daß die Mineralfasern und die Edelstahlwolle zusammengeführt werden, bevor die Kunstharzimprägnierung in der Mineralwolle ausgehärtet wird. Dieses Verfahren soll für die Herstellung von Formteilen für die Auskleidung von Schalldämpfern geeignet sein. Im einzelnen ist dieser Schrift aber nicht zu entnehmen, wie die einzelnen Formteile aus der nach einem kontinuierlichen Verfahren hergestellten Verbundmatte gefertigt werden sollen.
Ausgehend von Schalldämpfern der eingangs genannten, aus der DE-OS 32 05 186.7 bekannten Art lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Herstellung von Schalldämpfern mit verzweigten Einbauteilen kostengünstig zu gestalten unter Vermeidung gesundheitsschädlicher Staubentwicklung bei der Montage.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Verfahren erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Abweichend von der bisheren Praxis hat es sich gezeigt, daß es durchaus möglich ist, das Einbauteil des Schalldämpfers zusammen mit der Mineralwolle durch den Aushärtofen für die Mineralwolle zu schicken, ohne daß das Einbauteil des Schalldämpfers dadurch in irgendeiner Weise nachteilig beeinflußt wird. Man erhält so ein Verbundbauteil, welches aus dem Einbauteil des Schalldämpfers und den zugehörigen Schaildämpf-Füllungen besteht, welches sich auf äußerst einfache Art und Weise durch seitliches Einschieben in das Schalldämpfergehäuse später montieren läßt.
Durch die beanspruchte Vorgehensweise wird abweichend von der bisherigen Praxis der Schritt des Anbringens der Schalldämpfer-Füllung an dem Einbauteil des Schalldämpfers in den Betrieb des Fülimaterialherstellers verlegt mit dem Vorteil, daß die Schalldämpfer-Füllung unmittelbar als ausgehärtetes Formteil im Zuge des Herstellverfahrens direkt am Einbauteil des Schalldämpfers unter Ausbildung eines Verbundbauteiles angebracht werden kann. Hierdurch wird nicht nur eine weitestgehend formgerechte Ausbildung der Schalldämpfer-Füllung möglich, es erübrigt sich auch ein getrennter Montagevorgang im Betrieb des Schalldämpferherstellers, bei dem die Positionierung möglicherweise einer Mehrzahl von separaten Formteilen erforderlich würde. Darüber hinaus wird der Betrieb des Schalldämpferherstellers von einer unnötigen Handhabung des Mineralwollmaterials mit ihren gesundheitsschädlichen Nebenwirkungen entlastet, da das fertige Verbundbauteil, das zweckmäßigerweisc noch von einer Schutzfolie umgeben ist. lediglich in das Schalldiimpfer-
b) gehäuse eingeführt zu werden braucht.
Um das Eintreten von Mineralwolle aus der Schalldämpf-Füllung in die perforierten Abschnitte des Auspuffrohres innerhalb des Schalldämpfers zu verhindern,
wird von einigen Automobilherstellern vorgeschrieben, daß die perforierten Bereiche des Auspuffrohres vor Anbringen der SchaJldämpf-Füllung mit einem Metallfasergewebe oder dergleichen umgeben werden. Bei Schalldämpfern mit geradlinigem Auspuffrohr wird diese Metallfaserlage im allgemeinen in Form eines Strumpfes auf das Auspuffrohr gezogen, bevor dieses dann in die bereits im Schalldämpfergehäuse positionierte Schalldämpf-Füllung eingeschoben wird. Hierbei treten auch häufig Montageschwierigkeiten auf.
Das vorliegende Verfahren bietet nun zusätzlich die Möglichkeit, die geforderten Metallfaserlagen bereits auf die perforierten Rohrabschnitte des Schalldämpfer-Einbauteiles aufzubringen, bevor dessen Außenfläche mit den Mineralwollpolstern ausgefüllt wird. So läßt sich auch diese Maßnahme bereits auf einfache Weise in das vorliegende Verfahren integrieren, ohne daß der Schalldämpfer- oder Automobilhersteller später bei der Montage des Schalldämpfers diese Maßnahnen noch zu beachten hätte. Er braucht lediglich den fertig mit der Schalldämpf-Füllung versehenen Auspufftopfeinbau als einstückiges Verbundbauteil in das Schalldämpfergehäuse einzuschieben.
im fo!genden »vird das erfindungsgemäße Verfahren unter Hinweis auf die Zeichnung im einzelnen noch näher erläutert.
In der Mitte der Zeichnung ist beispielhaft ein Einbauteil 1 eines Kraftfahrzeug-Auspuff-Schalldämpfers dargestellt. Dieses Einbauteil besteht im wesentlichen aus einem S-förmig gewundenen Auspuffrohrabschitt 2, mehreren flanschartigen Zwischenwänden 3, die in ihrer Außenkontur dem Querschnitt des Schalldämpfergehäuses entsprechen und der richtigen Positionierung des Einbauteiles in diesem Gehäuse dienen, und aus weiteren Verbindungsblechen 4 und sonstigen Einbauelementen 5. In bestimmten Bereichen ist der Auspuffrohrabschnitt 2 mit Perforationen 6 versehen, durch die in Zusammenwirken mit dem Füllmaterial die Schalldämpfwirkung hervorgerufen wird.
Nach einer speziellen Ausführungsform des Verfahrens werden die perforierten Bereiche 6 des Auspuffrohrabschnittes 2 zuerst mit einem Metallfasergewebe 7 belegt, wie dies im vorderen mittleren Teil des in der Zeichnung dargestellten Schalldämpfereinbauteiles angedeutet ist. Bei speziellen Ausführungen wird hierfür zuerst eine Schicht aus einem Aluminiumfasergewirk verwendet, auf die dann noch eine Schicht aus Edelstahlwolle gelegt wird Nach diesen vorbereitenden Maßnahmen werden die Freiräume des Schalldämpfer-Einbauteiles 1 mit Polstern 8 eines mit einem Kunstharzbinder vorimprägnierten Mineralwollvlieses ausgelegt. Dies ist im linken und mittleren hinteren Bereich des in der Zeichnung dargestellten Einbauteiles angedeutet. Das Auslegen mit Mineralwolle ist vornehmlich an den Stellen erforderlich, an denen sich die mit Perforationen versehenen Bereiche des Auspuffrohrabschnittes befinden. Das Einbauteil wird zumindest an diesen Stellen so weit mit Mineralwolle aufgefüllt, daß sich eine Außenkontur ergibt, wie sie in etwa dem Umfang der Flansche 3 entspricht. Dabei schadet es nicht, wenn die Mineral- bo wolle etwas dicker aufgetragen wird, da sie unter dem Druck der später anzubringenden Außenform noch nachgibt.
Die so vorbereitete Einheit wird nun mit einer Form umgeben, die. wie in der Zeichnung dargestellt, aus zwei b5 Formhalbschalen 9 und 10 besteht, die auf einfache Weise so aus perforiertem Blech gebogen sind, daß sie sich in ihrer inneren Unifangskontur der Außenkontur der Flansche 3 anpassen und damit auch der innenkontur des Schalldämpfers entsprechen, in den Verbundteil, bestehend aus dem Einbauteil 1 und der .Schalldämpf-Füllung eingebaut werden soll. Die Formhälften 9 und 10 können mittels Spannbändern 11, weiche mit Spannverschlü:>sen 12 versehen sind, um di-e herzustellende Schalldämpf-Füllung geschlossen werden.
Zur gezielten äußeren Konturgebung der Schalldämpf-Füllung können die Formhälften, wie dies im Fall der unteren Formhälfte 9 in der Zeichnung dargestellt ist mit erhabenen Bereichen 13 versehen sein, die im Ausführungsbeispiel als zusätzliche Flächenstücke aus perforiertem Blech mit der Innenfläche der Formhälfte verbunden sind. Durch solche Maßnahmen ist es möglich, die einzelnen Teile der Schalldämpf-Füllung in ihren Außenmaßen entsprechend Montageanforderungen oder dergleichen maßlich zu begrenzen.
Die gesamte mit der Form umgebene Einheit wird dann zum Aushärten des Kunstharzbinders in der Mineralwolle auf bekannte Weise durch einen Aushärtofen geführt Anschließend wird die Form wieder entfernt und das aus Schalldämpfer-Einbauteil 1 und der Schalldämpf-Füllung bestehende Verbundteil kann noch mit einer Aluminiumfolie umgeben werden, bevor es für die Montage versandfertig gemacht wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers mit einem der Durchieitung eines Abgasstromes dienenden, bereichsweise perforierten Einbauteil und einer in den Hohlräumen zwischen dem Einbauteil und dem Schalldämpfergchäuse angeordneten Füllung aus einer mittels eines ausgehärteten Kunstharzbinders formstabilisierten Mineralwolle, d a durch gekennzeichnet, daß ein für den Einbau in das Schalldämpfergehäuse fertiges Verbundbauteil aus dem Einbauteil (1) und der Mineralwolle hergestellt wird, indem man das Einbauteil (1) mit Polstern (8) aus mit Kunstharz vorimprägniertem, nichi ausgehärtetem Mineralwollvlies belegt, diese Anordnung mit einer dem Innenraum des Schalldimpfergehäuses entsprechenden Form (9, tO) umgibt, zur Aushärtung des Kunstharzbinders in der Mineralwolle einer Wärmeeinwirkung aussetzt und danach die Form (9,10) entfernt.
2, Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die perforierten Bereiche (6) des Einbauteiles mit Metallfasergewebe (7) abgedeckt werden.
DE19823238638 1982-10-19 1982-10-19 Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers Expired DE3238638C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823238638 DE3238638C2 (de) 1982-10-19 1982-10-19 Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823238638 DE3238638C2 (de) 1982-10-19 1982-10-19 Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3238638A1 DE3238638A1 (de) 1984-04-19
DE3238638C2 true DE3238638C2 (de) 1985-06-27

Family

ID=6176038

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823238638 Expired DE3238638C2 (de) 1982-10-19 1982-10-19 Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3238638C2 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3826707A1 (de) * 1988-08-05 1990-02-08 Gruenzweig & Hartmann Verfahren zum herstellen eines abgas-schalldaempfers
US6446750B1 (en) * 2001-03-16 2002-09-10 Owens Corning Fiberglas Technology, Inc. Process for filling a muffler shell with fibrous material
US8590155B2 (en) 2009-06-03 2013-11-26 Ocv Intellectual Capital, Llc Apparatus for and process of filling a muffler with fibrous material utilizing a directional jet

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1232010A (de) * 1967-09-04 1971-05-19
JPS5428952A (en) * 1977-08-09 1979-03-03 Toyota Motor Corp Silencer for internal combustion engine
BR5701149U (pt) * 1977-09-16 1978-03-07 P Negrao Atenuador
DE2746796C2 (de) * 1977-10-18 1988-06-16 Grünzweig + Hartmann und Glasfaser AG, 6700 Ludwigshafen Verfahren zur Herstellung einer Verbundmatte in Form eines Formteils zur Auskleidung von Schalldämpfern an Abgasrohren
DE2827591C2 (de) * 1978-06-23 1986-07-10 Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge
FR2502693A1 (fr) * 1981-03-26 1982-10-01 Wissembourg Sa Const Metallurg Silencieux pour moteurs de vehicules automobiles
DE8204025U1 (de) * 1982-02-13 1982-07-22 Seitz, Wilfried, 6238 Hofheim Schalldaempf-fuellung fuer einen auspufftopf
DE3205186A1 (de) * 1982-02-13 1983-08-25 Wilfried 6238 Hofheim Seitz Verfahren zum herstellen einer schalldaempf-fuellung fuer einen auspufftopf

Also Published As

Publication number Publication date
DE3238638A1 (de) 1984-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0353761B1 (de) Abgas-Schalldämpfer
DE69712837T2 (de) Lärmverhindernde Durchgangstülle und ihr Herstellungsverfahren
DE69505924T2 (de) Hohlgegenstand aus Kunststoff mit einem Schalldämpfer und Verfahren zur Herstellung
DE19514829B4 (de) Schalldämpfer und Verfahren zu dessen Herstellung
DE19532291B4 (de) Schalldämpfer
DE3724315A1 (de) Schalldaempfer
DE10317937A1 (de) Verfahren zur Herstellung von Rohrschalen aus Mineralwolle sowie derartige Rohrschalen
DE2341055A1 (de) Rohr
DE2942913A1 (de) Rohrteil mit flansch
DE2122006A1 (de) Akustische Auskleidung
DE2213540B2 (de) Katalysatorkoerper zur reinigung der abgase von brennkraftmaschinen und verfahren zur herstellung dieses katalysators
DE2838305C2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Rohrverbinders aus verstärktem Kunstharz
DE2713468A1 (de) Stator fuer exzenterschneckenpumpen
DE102020103415A1 (de) Hochdruckgastank und Herstellungsverfahren für einen Hochdruckgastank
DE3238638C2 (de) Verfahren zum Herstellen eines Schalldämpfers
EP0953736B1 (de) Schalldämpfereinsatz und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102007060525A1 (de) Schalldämpfungs-Luftführungskanal und Verfahren zur Herstellung eines Schalldämpfungs-Luftführungskanals
EP1337765A1 (de) Verfahren zur herstellung von keramikbremsscheiben mit einem einleger im grünling vor der pyrolyse
DE3205185C2 (de) Verfahren zum Herstellen einer Schalldämpf-Füllung für einen Auspufftopf sowie nach diesem Verfahren hergestellte Schalldämpf-Füllung
DE2827237A1 (de) Auspuff-schalldaempfer
DE2216312B2 (de) Vorrichtung zum Zuführen von Stangenmaterial in eine Bearbeitungsmaschine
WO2008107060A1 (de) Schalldämpfer-dämmelement, schalldämpfer sowie verfahren zur herstellung eines schalldämpfers
DE2713527A1 (de) Verfahren zur herstellung von formkoerpern aus faserwerkstoff und vorrichtung hierzu
DE69722372T2 (de) Maschine mit niedrigem Lärmpegel und Verfahren zum Zusammenbau
DE8204025U1 (de) Schalldaempf-fuellung fuer einen auspufftopf

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8331 Complete revocation