KR20140002199A - 케이블 장력조절장치 - Google Patents

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KR20140002199A KR1020120070083A KR20120070083A KR20140002199A KR 20140002199 A KR20140002199 A KR 20140002199A KR 1020120070083 A KR1020120070083 A KR 1020120070083A KR 20120070083 A KR20120070083 A KR 20120070083A KR 20140002199 A KR20140002199 A KR 20140002199A
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Abstract

본 발명은 공구를 사용하지 않고도 조작버튼을 눌러 경사면의 원리로 프런트 케이블과 리어케이블의 장력을 조절할 수 있는 케이블 장력조절장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 케이블 장력조절장치는, 주차레버에 연결된 프런트 케이블의 후단이 연결되고, 내부가 후방으로 개방된 상태로 공간이 형성되는 아우터블록(10)과, 주차브레이크에 연결된 리어 케이블의 선단이 연결되고, 상기 아우터블록(10)에 슬라이딩가능하게 설치되며, 경사면이 반복적으로 형성되는 인너블록(20)과, 상기 아우터블록(10)에 승강가능하게 설치되고, 하강하면서 상기 인너블록(20)에 형성된 경사면 중 어느 하나의 경사면을 밀어 상기 인너블록(20)을 상기 아우터블록(10)으로 삽입되도록 전진시키는 조작버튼(30)과, 상기 아우터블록(10)의 측단에 설치되고 상기 인너블록(20)과 래치구조로 치합되어 상기 인너블록(20)이 상기 아우터블록(10)으로 삽입된 상태를 유지하는 스토퍼(40)를 포함한다.

Description

케이블 장력조절장치{Apparatus for adjusting tension of cable}
본 발명은 차량의 프런트케이블의 장력을 조절하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공구를 사용하지 않고도 조작버튼을 눌러 경사면의 원리로 프런트 케이블과 리어케이블의 장력을 조절할 수 있는 케이블 장력조절장치에 관한 것이다.
차량의 주차브레이크는 차량의 실내에 마련된 레버 또는 페달을 작동시켜, 주차케이블을 당김으로써 작동하도록 한다.
예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이, 주차레버에 연결되고 지지브라켓(101)에 설치된 프런트 케이블(1)의 후단과, 주차브레이크측에 연결된 리어 케이블(2)의 선단은 연결브라켓(102)을 통하여 연결되고, 상기 프런트 케이블(1)과 리어케이블(2)의 장력을 조절함으로써 주차브레이크의 장력을 조절하게 된다. 즉, 공구(T)를 사용하여 상기 프런트 케이블(1)의 후단에 체결된 조절너트(103)를 회전시켜 상기 프런트 케이블(1)과 리어케이블(2) 사이의 장력을 조절한다.
그러나. 상기와 같은 방식을 케이블의 장력을 조절하는 것은, 상기 프런트 케이블(1), 리어 케이블(2) 및 상기 연결브라켓(102)이 설치되는 공간이 협소하므로, 상기와 같은 방법으로 케이블의 장력을 조절하는데 불편하고, 반드시 공구(T)가 필요한 문제점이 있었다
즉, 상기 프런트 케이블(1), 리어 케이블(2) 및 상기 연결브라켓(102)이 설치되는 공간이 협소하여 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 조절너트(103)를 회전시키기 위하여 공구(T)를 사용하면, 상기 공구(T)와 주변 차체가 간섭되기 때문에 케이블의 장력을 조절하는 작업이 용이하지 않았다.
또한, 장력조절을 위하여 상기 조절너트(103)를 회전시키기 위해 반드시 공구(T)를 사용해야 하므로, 별도의 공구없이는 자가정비가 불가능할 뿐만 아니라, A/S시에도 작업이 번거롭고 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.
한편, 하기의 선행기술문헌은 '자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치'에 관한 것으로서, 신장된 브레이크 케이블의 장력을 조절하기 위하여 리어 콘솔을 탈거하지 않고 장력 조절이 이루어지도록, 리어 콘솔의 후단부에 돌출되어 있는 나사홈을 드라이버 등의 공구를 사용하여 회전시켜 주차케이블의 장력을 조절하는 하는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치에 관한 기술에 개시되어 있다.
KR 10-0149290 B1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 공구를 사용하지 않고도 조작버튼을 조작하는 것만으로도 주차브레이크에 사용되는 케이블의 장력을 조절할 수 있는 케이블 장력조절장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치는, 주차레버에 연결된 프런트 케이블의 후단이 연결되고, 내부가 후방으로 개방된 상태로 공간이 형성되는 아우터블록과, 주차브레이크에 연결된 리어 케이블의 선단이 연결되고, 상기 아우터블록에 슬라이딩가능하게 설치되며, 경사면이 반복적으로 형성되는 인너블록과, 상기 아우터블록에 승강가능하게 설치되고, 하강하면서 상기 인너블록에 형성된 경사면 중 어느 하나의 경사면을 밀어 상기 인너블록을 상기 아우터블록으로 삽입되도록 전진시키는 조작버튼과, 상기 아우터블록의 측단에 설치되고 상기 인너블록과 래치구조로 치합되어 상기 인너블록이 상기 아우터블록으로 삽입된 상태를 유지하는 스토퍼를 포함한다.
상기 인너블록은 상기 인너블록이 삽입되는 방향을 따라 반복적으로 배치되고, 상기 아우터블록으로 삽입되는 방향으로 상향되게 경사진 제1 경사면을 포함하고, 상기 조작버튼은, 상기 제1 경사면과 접촉된 상태로 하강하면서 상기 인너블록이 상기 아우터블록으로 삽입되도록 제1 경사면과 같은 방향으로 경사진 제2 경사면을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 아우터블록의 상부면에는 버튼공이 형성되고, 상기 버튼공에 상기 조작버튼이 승강가능하게 배치되며, 상기 아우터블록의 상부면과 상기 조작버튼사이에 상기 조작버튼을 상방으로 탄력지지하는 버튼스프링이 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 버튼공에는 상기 버튼공의 내부를 향하여 돌출되는 가이드돌기가 형성되고, 상기 조작버튼에는 상기 가이드돌기가 삽입되는 경로유지슬롯이 상하방향으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 경로유지슬롯은, 하부에 수직한 방향으로 형성된 수직부와, 상기 수직부의 상단에서 상기 제2 경사면과 반대방향으로 경사지게 형성된 경사부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 조작버튼은 상기 버튼스프링에 의해서 상승하면 다음번 제1 경사면의 상단에 상기 조작버튼의 하단이 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 인너블록의 측단에는 적어도 하나 이상의 래치부가 형성되고, 상기 래치부가 상기 스토퍼와 치합되어 상기 인너블록이 상기 아우터블록으로 삽입된 상태를 유지하는 것이 바람직하다.
상기 인너블록의 양측단에는 래치부가 형성되고, 상기 스토퍼는 상기 아우터블록에 회전가능하게 설치되고, 상기 스토퍼의 일측에 형성된 치합부가 상기 래치부에 치합되며, 상기 스토퍼는 상기 스토퍼가 상기 인너블록을 전진시키는 방향으로 회전시키는 스토퍼 스프링에 의해 상기 아우터블록에 탄력지지되고, 상기 아우터블록에는 상기 스토퍼가 상기 인너블록에 치합된 상태를 유지하고, 더 이상 후퇴하지 않도록 상기 스토퍼의 외측면을 지지하는 스토퍼 핀을 구비한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에 따르면, 별도의 공구없이도 조작버튼을 누르는 것만으로도 아우터블록의 내부방향으로 인너블록이 이동함으로써, 프런트 케이블과 리어케이블이 팽팽해지도록 장력을 조절할 수 있고, 스토퍼에 의해서 장력을 유지할 수 있다.
또한, 아우터블록 양측단의 스토퍼를 동시에 누르면 인너블록이 상기 아우터블록의 외측으로 이동하면서 상기 프런트 케이블에 작용하는 장력이 해제될 수 있다.
아울러, 상기 아우터블록의 양측단에 각각 스토퍼가 마련되어 있어서, 어느 하나의 스토퍼가 해제되더라도, 나머지 스토퍼에 의해서 인너블록이 이탈하는 것을 방지하여 프런트 케이블의 장력을 유지할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 케이블의 장력조절장치를 이용하여 프런트 케이블과 리어 케이블을 연결한 상태를 도시한 사시도.
도 2는 공구를 이용하여 종래 기술에 따른 장력조절장치의 장력을 조절하는 과정을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치의 요부 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에서 조작버튼이 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에서 아우터블록의 버튼공을 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에서 조작버튼의 측면도.
도 8은 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치의 작동상태를 연속적으로 도시한 측면도.
도 9는 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에서 스토퍼의 하부를 도시한 사시도.
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에서 스토퍼의 원리를 도시한 평면도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 케이블 장력조절장치는, 주차레버에 연결된 프런트 케이블의 후단이 연결되고, 내부가 후방으로 개방된 상태로 공간이 형성되는 아우터블록(10)과, 주차브레이크에 연결된 리어 케이블의 선단이 연결되고, 상기 아우터블록(10)에 슬라이딩가능하게 설치되고, 상기 아우터블록(10)으로 삽입되는 방향으로 상향되게 경사진 제1 경사면(21)이 반복적으로 형성되며, 측단에 각각 래치부(23)가 형성되는 인너블록(20)과, 상기 아우터블록(10)에 승강가능하게 설치되고, 상기 제1 경사면(21)과 같은 방향으로 경사진 제2 경사면이 형성되며, 하강시 상기 제1 경사면(21)에 상기 제2 경사면(31)이 접촉된 상태로 하강하면서, 상기 인너블록(20)을 상기 아우터블록(10)으로 삽입되도록 전진시키는 조작버튼(30)과, 상기 아우터블록(10)의 양측단에 설치되고 상기 래치부(23)에 치합되어 상기 인너블록(20)이 상기 아우터블록(10)으로부터 후퇴하는 것을 방지하는 스토퍼(40)를 포함한다.
아우터블록(10)은 프런트 케이블(1)의 후단이 연결되고, 내부에 후술되는 인너블록(20)을 수용할 수 있는 공간이 형성된다. 상기 아우터블록(10)은 상기 인너블록(20)이 출입하는 부분은 개방된 형태로 형성되어 있어서, 상기 아우터블록(10)의 내부로 인너블록(20)이 슬라이딩할 수 있다.
인너블록(20)은 상기 아우터블록(10)의 내부에 슬라이딩가능하게 구비된다. 상기 인너블록(20)은 리어 케이블(2)의 선단에 연결되어, 상기 아우터블록(10)와 상기 인너블록(20)의 위치를 조절함으로써, 상기 프런트 케이블(1) 또는 리어 케이블(2)의 장력을 조절할 수 있다.
또한, 상기 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)은 각각 인너블록(20)과 아우터블록(10)에 연결될 수도 있다.
상기 아우터블록(10)에 대하여 상기 인너블록(20)이 슬라이딩함으로써, 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)의 장력을 조절할 수 있고, 특히 상기 인너블록(20)이 아우터블록(10)으로 삽입되는 방향으로 슬라이딩함으로써, 상기 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)이 팽팽해지도록 장력을 조절할 수 있다.
상기 인너블록(20)의 상부면에는 제1 경사면(21)과 정지면(22)이 교번하여 형성된다. 상기 제1 경사면(21)은 상기 인너블록(20)이 삽입되는 방향으로 상향 경사지게 형성되고, 상기 정지면(22)은 상기 제1 경사면(21)과 인접한 다음번 제1 경사면(21) 사이에 위치하여 상기 제1 경사면(21)들이 상기 인너블록(20)의 삽입방향으로 반복적으로 배치되도록 한다.
상기 인너블록(20)의 양측단에는 상기 인너블록(20)의 삽입방향으로 따라서 래치부(23)가 형성된다. 상기 래치부(23)는 스토퍼(40)와 상호작용하여, 상기 아우터블록(10)의 내부로 삽입된 인너블록(20)이 후퇴하지 않도록 한다. 상기 래치부(23)는 상기 인너블록(20)이 상기 아우터블록(10)의 내부로 삽입되는 방향으로 삽입이 용이하되, 그 역방향으로는 이탈되지 않도록 형성된다.
상기 인너블록(20)은 간단한 조작, 즉 조작버튼(30)을 누르는 것만으로도 전진이 가능하도록 구성된다.
이를 위해서, 상기 아우터블록(10)에 승강가능하게 조작버튼(30)을 설치하고, 상기 조작버튼(30)의 하부에 상기 제1 경사면(21)을 밀어서 전진시키도록 상기 조작버튼(30)의 하강시 상기 제1 경사면(21)에 접촉하는 제2 경사면(31)을 형성한다.
먼저, 상기 조작버튼(30)의 승강구조에 대하여 설명하면, 상기 아우터블록(10)의 상부면에 상기 조작버튼(30)이 설치되어 승강될 수 있도록 버튼공(11)이 형성되고, 상기 버튼공(11)의 내부에 조작버튼(30)을 설치한다.
이때, 상기 조작버튼(30)은 눌렀을 때만 상기 인너블록(20)을 상기 아우터블록(10)의 내부로 전진시키는 것인 바, 상기 조작버튼(30)은 상방으로 탄성력이 작용하도록, 탄성부재, 즉 버튼스프링(34)과 같은 탄성부재를 상기 아우터블록(10)과 조작버튼(30) 사이에 개재함으로써, 상기 조작버튼(30)이 상승하려는 방향으로 탄력지지된다.
한편, 상기 조작버튼(30)의 하부에는, 상기 제1 경사면(21)과 상호작용하는 제2 경사면(31)이 형성된다. 상기 제1 경사면이 상기 인너블록(20)이 삽입되는 방향으로 갈수록 상향된 것과 같이, 상기 제2 경사면(31)도 상기 인너블록(20)이 삽입되는 방향으로 갈수록 상향되게 형성된다.
상기 제1 경사면(21)과 제2 경사면(31)이 서로 같은 방향으로 경사가 형성되어 있어서, 상기 조작버튼(30)이 눌러져 하향되면, 상기 제2 경사면(31)은 제1 경사면(21)과 접촉하게 되고, 계속해서 조작버튼(30)이 눌러지면, 상기 제2 경사면(31)이 제1 경사면(21)을 눌러서, 상기 제1 경사면(21)이 형성된 인너블록(20)를 상기 아우터블록(10)의 내부로 삽입되게 한다.
한편, 상기 조작버튼(30)의 조작에 의해서 하강될 때, 상기 상기 인너블록(20)을 전진시키는 작용을 극대화하고, 상기 조작버튼(30)이 상승하였을 때 상기 조작버튼(30)의 하단이 다음번 제1 경사면(21)의 상단에 위치하도록 하기 위하여, 상기 조작버튼(30)이 대략 상하방향으로 경로유지슬롯(33)을 형성한다. 상기 경로유지슬롯(33)은 하부에 수직방향으로 형성되는 수직부(33a)가 형성되고, 상기 수직부(33a)의 상단에 이어 그 상부에 상기 제2 경사면(31)의 반대방향으로 경사지게 형성된 경사부(33b)가 형성된다. 상기 아우터블록(10)의 상부면에 형성된 버튼공(11)의 측면에 돌출되게 형성된 가이드돌기(12)가 상기 경로유지슬롯(33)에 삽입되도록 함으로써, 상기 조작버튼(30)이 경로유지슬롯(33)을 따라 승강하도록 한다. 특히, 상기 경로유지슬롯(33)은 조작버튼(30)의 하강시 하부의 수직부(33a)가 먼저 작용하고, 상기 경사부(33b)가 나중에 작용하는 바, 상기 경사부(33b)에 의한 작용시 상기 인너블록(20)의 전진량을 크게 할 뿐만 아니라, 상기 조작버튼(30)이 한 칸의 제1 경사면(21)의 길이만큼 인너블록(20)을 전진시킨 후, 상승하여 복귀하면 다음번 제1 경사면(21)의 상단에 조작버튼(30)의 하단이 위치하도록 한다.
스토퍼(40)는 상기 인너블록(20)의 이탈을 방지하도록 구비된다. 상기 스토퍼(40)는 상기 아우터블록(10)의 양측단에 회전가능하게 구비되고, 상기 스토퍼(40)의 내측단이 상기 인너블록(20)의 래치부(23)에 치합되어 상기 인너블록(20)의 후퇴, 즉 인너블록(20)이 아우터블록(10)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.
상기 스토퍼(40)는 스토퍼 회전축(42)에 의해서 상기 아우터블록(10)에 회전가능하게 설치되고, 상기 스토퍼(40)의 내측은 상기 래치부(23)에 치합되는 치합부(41)가 된다.
이러한 스토퍼(40)는 상기 스토퍼 회전축(42)에 권취된 스토퍼 스프링(43)에 의해서 상기 치합부(41)가 래치부(23)에 치합된 상태를 유지하도록 한다. 상기 스토퍼 스프링(43)은 일단은 상기 아우터블록(10)에 고정되고, 타단은 상기 스토퍼(40)에 고정됨으로써, 상기 스토퍼(40)의 치합부(41)가 상기 인너블록(20)이 삽입되는 방향으로 회전하도록 한다.
이때, 상기 스토퍼(40)는 상기 아우터블록(10)에 형성된 스토퍼핀(14)에 의해서, 회전을 제한받는다. 즉, 상기 스토퍼핀(14)은 상기 스토퍼(40)가 도 11에 도시된 상태까지만 회전할 수 있도록, 도 11에 도시된 상태에서 상기 스토퍼(40)를 지지하여, 상기 스토퍼(40)의 치합부(41)가 인너블록(20)의 래치부(23)에 치합되어 스토퍼(40)가 인너블록(20)의 후퇴를 제지한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 케이블 장력조절장치의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 8에는 상기 조작버튼(30)을 이용하여 상기 인너블록(20)이 상기 아우터블록(10)의 내부로 삽입되게 상기 인너블록(20)을 전진시키는 동작이 순차적으로 도시되어 있다.
도 8의 (a)에는 상기 인너블록(20)의 제1 경사면(21)과 조작버튼(30)의 제2 경사면(31)이 서로 접촉하기 시작하는 상태가 도시되어 있다.
초기상태, 즉 상기 인너블록(20)의 제1 경사면(21)과 조작버튼(30)의 제2 경사면(31)이 서로 접촉하지 않은 상태에서, 상기 조작버튼(30)가 눌러져 하강하기 시작하면, 상기 제2 경사면(31)과 제1 경사면(21)이 접촉하기 시작한다.
상기 제1 경사면(21)과 제2 경사면(31)이 접촉한 상태에서, 상기 조작버튼(30)이 하강하여 제2 경사면(31)이 하강하면, 제1 경사면(21)은 전방으로 이동해야 하므로, 상기 인너블록(20)이 전진, 즉 상기 아우터블록(10)에 삽입되는 방향으로 이동한다. 따라서, 상기와 같은 원리로 상기 조작버튼(30)이 하강하면, 상기 인너블록(20)을 상기 아우터블록(10)의 내부로 삽입된다.
도 8의 (b)에 도시된 바와 같이, 계속해서 조작버튼(30)이 하강하면, 상기 인너블록(20)은 상기 아우터블록(10)의 내부로 계속해서 이동한다.
특히, 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 경로유지슬롯(33)의 상부에는 경사부(33b)가 형성되어 있어서, 상기 조작버튼(30)을 하강시키는 힘의 일부는 직접 상기 인너블록(20)을 전진시키게 된다.
한편, 도 8의 (d)는 상기 조작버튼(30)이 최대로 하강한 상태로서, 상기 인너블록(20)이 도 8의 (a)의 상태에서 하나의 경사부(33b)만큼 전진한 상태이다.
이러한 상태에서 상기 조작버튼(30)을 놓게되면, 상기 조작버튼(30)는 버튼스프링(34)에 의해서 상승하고, 특히 상승 초반에 상기 경사부(33b)에 의해서 상기 조작버튼(30)은 약간 후진하게 되므로, 상기 조작버튼(30)의 제2 경사면(31)의 하단이 다음번 제1 경사면(21)의 상단에 위치할 수 있다.
상기와 같은 작동을 반복하여 수행함으로써, 상기 조작버튼(30)을 1회 누르는 것에 의해서, 상기 인너블록(20)이 하나의 제1 경사면(21)이 설치된 길이만큼 상기 아우터블록(10)의 삽입되면서, 상기 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)을 팽팽해지도록 당긴다.
한편, 상기 아우터블록(10)의 내부로 상기 인너블록(20)이 삽일되면, 상기 스토퍼(40)가 인너블록(20)이 후퇴, 즉 아우터블록(10)에서 이탈하는 것을 방지하여, 상기 조작버튼(30)을 이용하여 전진시킨 인너블록(20)의 위치를 유지할 수 있다.
상기 인너블록(20)이 전진하면, 상기 인너블록(20)의 양측단이 형성된 래치부(23)가 상기 스토퍼(40)의 치합부(41)를 통과한다. 상기 치합부(41)는 인너블록(20)이 전진하는 방향(도 10에서 시계방향)으로는 회전이 가능하므로, 상기 인너블록(20)은 전진할 수 있다.
이후, 상기 조작버튼(30)에 조작력이 가해지지 않으면, 상기 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)의 장력에 의해서 상기 인너블록(20)이 후퇴하려는 방향으로 장력이 작용하는데, 이때 상기 치합부(41)가 상기 래치부(23)에 걸려서, 상기 인너블록(20)은 후퇴하지 않고 그 상태를 유지할 수 있다. 즉, 상기 스토퍼(40)는 상기 아우터블록(10)에 형성된 스토퍼핀(14)에 의해서 더 이상 상기 인너블록(20)이 이탈하는 방향으로 회전하지 못하므로, 상기 스토퍼핀(14)은 스토퍼(40)를 구속하고, 다시 스토퍼(40)는 상기 인너블록(20)을 구속함으로써 상기 인너블록(20)은 현재 위치를 유지할 수 있다.
이러한 과정을 반복해서 수행함으로써, 상기 아우터블록(10)의 내부로 상기 인너블록(20)이 삽입되도록 함으로써, 상기 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)의 장력을 조절할 수 있다.
한편, 상기 프런트 케이블(1)과 리어 케이블(2)에 작용하는 장력을 해제해야 하는 경우, 즉 상기 인너블록(20)을 상기 아우터블록(10)으로부터 후퇴시켜 이탈시켜야 하는 경우에는 상기 아우터블록(10)의 양측단에 설치된 2개의 스토퍼(40)를 동시에 치합부(41)가 상기 인너블록(20)이 삽입되는 방향으로 회전시켜, 상기 치합부(41)가 상기 인너블록(20)의 래치부(23)와 이탈되도록 한 후, 스토퍼(40)를 일시적으로 고정시키면, 상기 인너블록(20)이 상기 아우터블록(10)으로부터 이탈되도록 후퇴할 수 있다.
아울러, 상기 스토퍼(40)가 상기 아우터블록(10)의 양측단에 각각 구비되어, 상기 인너블록(20)의 양측단을 각각 구속하고 있으므로, 2개의 스토퍼(40) 중에서 어느 하나의 구속이 해제되더라도, 나머지 스토퍼(40)에 의해서 상기 인너블록(20)이 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
1 : 프런트 케이블 2 : 리어 케이블
10 : 아우터블록 11 : 버튼공
12 : 가이드돌기 14 : 스토퍼핀
20 : 인너블록 21 : 제1 경사면
22 : 정지면 23 : 래치부
30 : 조작버튼 31 : 제2 경사면
33 : 경로유지슬롯 33a : 수직부
33b : 경사부 34 : 버튼스프링
40 : 스토퍼 41 : 치합부
42 : 스토퍼 회전축 43 : 스토퍼 스프링
101 : 지지브라켓 102 : 연결브라켓
103 : 조절너트

Claims (8)

  1. 주차레버에 연결된 프런트 케이블의 후단이 연결되고, 내부가 후방으로 개방된 상태로 공간이 형성되는 아우터블록과,
    주차브레이크에 연결된 리어 케이블의 선단이 연결되고, 상기 아우터블록에 슬라이딩가능하게 설치되며, 경사면이 반복적으로 형성되는 인너블록과,
    상기 아우터블록에 승강가능하게 설치되고, 하강하면서 상기 인너블록에 형성된 경사면 중 어느 하나의 경사면을 밀어 상기 인너블록을 상기 아우터블록으로 삽입되도록 전진시키는 조작버튼과,
    상기 아우터블록의 측단에 설치되고 상기 인너블록과 래치구조로 치합되어 상기 인너블록이 상기 아우터블록으로 삽입된 상태를 유지하는 스토퍼를 포함하는 케이블 장력조절장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 인너블록은 상기 인너블록이 삽입되는 방향을 따라 반복적으로 배치되고, 상기 아우터블록으로 삽입되는 방향으로 상향되게 경사진 제1 경사면을 포함하고,
    상기 조작버튼은, 상기 제1 경사면과 접촉된 상태로 하강하면서 상기 인너블록이 상기 아우터블록으로 삽입되도록 제1 경사면과 같은 방향으로 경사진 제2 경사면을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 아우터블록의 상부면에는 버튼공이 형성되고,
    상기 버튼공에 상기 조작버튼이 승강가능하게 배치되며,
    상기 아우터블록의 상부면과 상기 조작버튼사이에 상기 조작버튼을 상방으로 탄력지지하는 버튼스프링이 구비되는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 버튼공에는 상기 버튼공의 내부를 향하여 돌출되는 가이드돌기가 형성되고,
    상기 조작버튼에는 상기 가이드돌기가 삽입되는 경로유지슬롯이 상하방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 경로유지슬롯은,
    하부에 수직한 방향으로 형성된 수직부와,
    상기 수직부의 상단에서 상기 제2 경사면과 반대방향으로 경사지게 형성된 경사부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 조작버튼은 상기 버튼스프링에 의해서 상승하면 다음번 제1 경사면의 상단에 상기 조작버튼의 하단이 위치하는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 인너블록의 측단에는 적어도 하나 이상의 래치부가 형성되고,
    상기 래치부가 상기 스토퍼와 치합되어 상기 인너블록이 상기 아우터블록으로 삽입된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 인너블록의 양측단에는 래치부가 형성되고,
    상기 스토퍼는 상기 아우터블록에 회전가능하게 설치되고, 상기 스토퍼의 일측에 형성된 치합부가 상기 래치부에 치합되며,
    상기 스토퍼는 상기 스토퍼가 상기 인너블록을 전진시키는 방향으로 회전시키는 스토퍼 스프링에 의해 상기 아우터블록에 탄력지지되고,
    상기 아우터블록에는 상기 스토퍼가 상기 인너블록에 치합된 상태를 유지하고, 더 이상 후퇴하지 않도록 상기 스토퍼의 외측면을 지지하는 스토퍼 핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 케이블 장력조절장치.
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