KR101014447B1 - 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차브레이크에서 유격조정을 하는 부위가 파킹케이블과 교차하여 수공구와 연결이 용이한 상부 쪽으로 배치되도록 한 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치에 관한 것이다.

상술한 본 발명은,

차륜에 연결된 파킹케이블과, 파킹레버와 연결되어 상기 파킹케이블에 인장력을 제공하는 인장로드와, 상기 파킹케이블과 인장로드를 연결하는 이퀄라이저를 포함하여 이루어진 자동차용 주차브레이크 장치에 있어서,

상기 이퀄라이저에는, 상기 파킹케이블의 유격을 조정하는 유격조정수단이 상기 파킹케이블과 교차하여 상부 방향으로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치를 제공한다.

자동차, 주차브레이크, 파킹레버, 파킹케이블, 이퀄라이저, 어저스트볼트

Description

자동차용 주차브레이크의 유격조정장치{Adjusting Apparatus for Cable Recess in Automobile Parking Brake}

본 발명은 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차브레이크에서 유격조정을 하는 부위가 파킹케이블과 교차하여 수공구와 연결이 용이한 상부 쪽으로 배치되도록 한 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 사용되는 브레이크 장치는 주행중 운전자가 발로 페달을 밟아 주행하는 차량에 제동력을 가해 멈추게 하는 풋브레이크와, 차량의 주, 정차시 외부의 충격이나 경사길에서 자체 하중에 의해 이동되지 않도록 차량을 제동하는 주차 브레이크로 대별된다.

상기 풋브레이크는 운전자가 페달을 밟으면 유압이 발생되어 차륜을 가압하는 브레이크 장치이고, 상기 주차 브레이크는 운전자가 파킹레버를 조작하여 당겨지는 케이블을 이용하여 차륜에 제동력을 인가하도록 한 장치이다.

상기 주차 브레이크는 운전석과 조수석 사이에 위치한 파킹레버에 인장로드가 연결되고, 상기 인장로드는 이퀄라이저를 통해 좌우측 파킹케이블로 분기되며, 상기 좌우측 파킹케이블들은 각각의 해당 후륜브레이크에 연결된 구조로 이루어져, 상기 파킹레버의 작동력을 후륜브레이크에 전달하여 후륜의 회전을 단속함으로써, 안정된 주차 상태가 유지되도록 하고 있다.

도1은 종래 자동차용 주차브레이크 장치의 유격을 조정하는 모습을 보인 참고도이다.

도1에 나타낸 바와 같이, 사용자가 파킹레버(10)를 당기면 힌지를 중심으로 인장로드(20)가 당겨지면서 도시되지는 않았지만 파킹케이블이 당겨지는데, 종래에는 파킹케이블의 유격을 조정하기 위하여 인장로드(20)에 있는 어저스트볼트(21)를 전동드라이버와 같은 수공구(k)를 이용하여 회전시킨다.

그러나, 도1에 도시된 바와 같이 종래에는 인장로드(20) 및 어저스트볼트(21)의 방향이 하부를 향하고 있어서 전동드라이버와 같은 수공구(k)를 어저스트볼트(21)와 연결하려면 바닥에 수공구가 닿아 연결이 매우 어려운 문제점이 있다.

특히, 파킹레버(10)의 뒤쪽으로 다른 구조물이 위치하고 있으면 수공구(k)의 진입 자체가 어려워 주위 구조물을 먼저 제거하여 수공구의 진입로를 확보한 후 케이블 유격조정이 이루어지므로, 유격조정에 많은 시간과 노동력이 낭비되는 폐단이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 파킹케이블 유격조정부의 방향이 파킹케이블과 교차하여 상부를 향하도록 함으로써 수공구의 진입이 쉬워 유격조정이 용이하게 이루어지도록 함에 있다.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은,

차륜에 연결된 파킹케이블과, 파킹레버와 연결되어 상기 파킹케이블에 인장력을 제공하는 인장로드와, 상기 파킹케이블과 인장로드를 연결하는 이퀄라이저를 포함하여 이루어진 자동차용 주차브레이크 장치에 있어서,

상기 이퀄라이저에는, 상기 파킹케이블의 유격을 조정하는 유격조정수단이 상기 파킹케이블과 교차하여 상부 방향으로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치를 제공한다.

여기서, 상기 유격조정수단은, 상기 파킹케이블과 교차하는 방향으로 상기 이퀄라이저에 설치되며, 회전에 의해 높낮이 조절이 이루어지는 회전조정부;

상기 파킹케이블과 일직선이 되도록 상기 이퀄라이저 상에 형성되는 슬롯홈;

상기 파킹케이블이 연결되어 상기 슬롯홈에 슬라이딩 가능하게 설치되는 케이블가이드;

상기 회전조정부의 높낮이에 따라 상기 케이블가이드가 상기 슬롯홈을 따라 이동되도록 상기 회전조정부와 상기 케이블가이드를 상호 연결하는 커넥팅로드;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전조정부는, 상기 이퀄라이저에 회전 가능하게 체결되는 어저스트볼트와, 상기 어저스트볼트 상에 구비된 연결링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 연결링과 상기 커넥팅로드의 연결지점 및, 상기 커넥팅로드와 상기 케이블가이드의 연결지점에는 각도변환이 용이하도록 볼조인트가 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 파킹케이블의 유격을 조정하는 어저스트볼트가 파킹케이블과 교차하면서 상방향으로 배치됨에 따라 어저스트볼트를 회전시키기 위한 수공구의 진입이 용이하여 파킹케이블의 조정이 매우 편리해지는 장점이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도2는 본 발명에 따른 주차브레이크 유격조정장치를 나타낸 사시도이고, 도3은 도2 상태일 때의 측면도이며, 도4는 도3 상태에서 수공구를 통해 유격조정이 이루어진 후의 상태를 나타낸 작용상태도이며, 도5는 도4의 작용 상태에 대한 사시도이다.

먼저, 도2 및 도3에 나타낸 바와 같이 본 발명은 차륜에 연결되는 파킹케이블(30)과, 미도시된 파킹레버와 연결되어 상기 파킹케이블(30)에 인장력을 제공하 는 인장로드(20)와, 상기 파킹케이블(30)과 인장로드(20)를 상호 연결하는 이퀄라이저(100)를 포함하는 주차브레이크 장치에 관한 것으로, 상기 이퀄라이저(100)에는 도시된 바와 같이 상기 파킹케이블(30)의 유격을 조정하기 위한 유격조정수단(200)이 상기 파킹케이블(30)과 교차하여 상부방향으로 설치된 것에 특징이 있다.

즉, 종래에는 케이블의 유격을 조정하는 곳이 파킹케이블(30)과 일직선 상에 위치되면서 하부 바닥면을 향하고 있어서 수공구의 진입과 연결이 용이치 않았는바, 본 발명은 이러한 케이블 유격조정의 불편함을 해소하기 위해 아래에 설명할 유격조정수단(200)의 구성들을 통해 파킹케이블(30)과 교차하면서 상부를 향하는 것이 가능토록 한다.

상기 유격조정수단(200)은 크게 회전조정부(210)와, 슬롯홈(220)과, 케이블가이드(230)와, 커넥팅로드(240)를 포함하여 이루어지는데, 상기 회전조정부(210)는 상기 파킹케이블(30)과 교차하는 방향으로 상기 이퀄라이저(100) 상에 설치된다.

상기 회전조정부(210)는 회전에 의해 상기 이퀄라이저(100)로부터의 높낮이가 조절되는바, 상기 회전조정부(210)는 다시 어저스트볼트(211)와, 연결링(212)으로 이루어진다.

상기 어저스트볼트(211)는 상기 이퀄라이저(100)에 회전 가능하게 체결되는 일종의 볼트로, 상기 어저스트볼트(211)를 어느 일방향으로 회전시키면 어저스트볼 트(211)가 상기 이퀄라이저(100) 속으로 들어가거나 나오게 되어 높낮이가 변화된다.

이때, 상기 이퀄라이저(100)의 내부에는 상기 어저스트볼트(211)가 이퀄라이저(100) 상에 체결되도록 하는 웰드너트(214)가 구비된다.

또한, 상기 연결링(212)은 도2에 자세하게 도시된 바와 같이 상기 어저스트볼트(211) 상에 설치되어 회전에 의해 상기 어저스트볼트(211)의 높낮이가 변할 때 함께 높이가 변하지만, 상기 어저스트볼트(211)와 함께 회전되지는 않는다.

즉, 상기 연결링(212)은 상기 어저스트볼트(211)와 상하방향으로는 이동을 같이 하지만 좌우방향으로는 함께 이동되지 않고 상기 어저스트볼트(211)가 회전되어도 회전하지 않는다.

또한, 상기 어저스트볼트(211)와 상기 이퀄라이저(100) 사이에는 탄성부재(213)가 설치되는 것이 바람직한데, 상기 탄성부재(213)는 상기 어저스트볼트(211)가 진동에 의해서 회전되는 것이 방지하기 위해 설치된다.

한편, 상기 슬롯홈(220)은 상기 이퀄라이저(100) 상에 상기 파킹케이블(30)의 길이방향을 따라 길게 형성된다.

또한, 상기 슬롯홈(220)에는 상기 케이블가이드(230)가 슬롯홈(220)을 따라 슬라이딩 가능하도록 설치되는데, 상기 케이블가이드(230)에는 도시된 바와 같이 파킹케이블(30)이 연결된다.

여기서, 상기 케이블가이드(230)는 상기 슬롯홈(220)을 따라 수평으로만 움 직이고 수직방향으로는 움직임이 제한되도록, 상기 슬롯홈(220)의 측면과 접촉되는 상기 케이블가이드(230) 부분에 슬라이드홈이 형성되도록 하여 상기 슬롯홈(220)의 측면이 상기 슬라이드홈에 끼워지도록 함으로써 상기 케이블가이드(230)가 슬롯홈에서 수평방향으로만 움직이도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 케이블가이드(230)에 슬라이드홈이 형성되도록 하는 것은 당업자에게 자명한 사항이므로 별도의 도면으로 표현하는 것은 생략한다.

그리고, 상기 커넥팅로드(240)는 상기 회전조정부(210)와 상기 케이블가이드(230)를 상호 연결하는 구성으로, 상기 회전조정부(210)의 높낮이에 따라 상기 케이블가이드(230)가 상기 슬롯홈(220)을 따라 이동되도록 한다.

여기서, 상기 커넥팅로드(240)는 상기 회전조정부(210)의 연결링(212)과 연결되는데, 이때 소정의 경사각을 유지하면서 상기 연결링(212)과 상기 케이블가이드(230)가 연결되도록 함으로써 상기 연결링(212)의 높이가 낮아질 때 상기 커넥팅로드(240)가 상기 케이블가이드(230)를 밀 수 있도록 한다.

따라서, 상기 커넥팅로드(240)가 상기 케이블가이드(230)를 밀면 상기 케이블가이드(230)는 슬롯홈(220)을 따라 슬라이딩된다.

여기서, 상기 연결링(212)의 높이 변화에 따라 상기 커넥팅로드(240)가 상기 케이블가이드(230)를 밀거나 당기게 되면, 상기 커넥팅로드(240)가 상기 연결링(212)에 연결되는 지점(c) 및 상기 커넥팅로드(240)가 상기 케이블가이드(230)에 연결되는 지점(c)에서의 각도변화가 이루어져야 한다.

따라서, 상기 커넥팅로드(240)가 상기 연결링(212) 및 케이블가이드(230)와 연결되는 지점(c)에서의 각도변화가 용이하도록, 상기 연결링(212)과 상기 커넥팅로드(240)의 연결지점(c) 및 상기 커넥팅로드(240)와 상기 케이블가이드(230)의 연결지점(c)에는 각각의 볼조인트가 설치되는 것이 바람직하다.

상기 볼조인트의 구조는 일반적으로 널리 알려진 공지기술에 해당하므로 여기에서의 자세한 설명이나 도면의 도시는 생략한다.

이하, 도2 내지 도5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명한다.

도2 및 도3의 상태는 어저스트볼트(211)의 높이가 고점에 있을 때를 나타낸 것으로, 이 상태에서 파킹케이블(30)이 느슨하면 도4에 나타낸 바와 같이 수공구(k)를 이용해 상기 어저스트볼트(211)를 회전시킬 수 있는데, 상기 수공구(k)가 파킹케이블(30)과 교차하는 상방향에서 진입이 가능하므로, 주위와 간섭되지 않고 용이하게 어저스트볼트(211)와 연결될 수 있다.

이와 같이 수공구(k)에 의해 상기 어저스트볼트(211)를 회전시키면 상기 어저스트볼트(211)의 높이가 낮아지면서 상기 연결링(212)의 높이도 함께 낮아지게 되고, 이에 따라 상기 커넥팅로드(240)가 상기 케이블가이드(230)를 밀게 되는바, 상기 케이블가이드(230)는 슬롯홈(220)을 따라 상기 파킹케이블(30)을 당기는 방향으로 이동하게 되어 도4 및 도5에 나타낸 바와 같이 파킹케이블(30)이 당겨지게 되어 유격조정이 이루어진다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.

도1은 종래 자동차용 주차브레이크 장치의 유격을 조정하는 모습을 보인 참고도,

도2는 본 발명에 따른 주차브레이크 유격조정장치를 나타낸 사시도,

도3은 도2 상태일 때의 측면도,

도4는 도3 상태에서 수공구를 통해 유격조정이 이루어진 후의 상태를 나타낸 작용상태도,

도5는 도4의 작용 상태에 대한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20 : 인장로드 30 : 파킹케이블

100 : 이퀄라이저 200 : 유격조정수단

210 : 회전조정부 211 : 어저스트볼트

212 : 연결링 220 : 슬롯홈

230 : 케이블가이드 240 : 커넥팅로드

Claims (4)

1. 차륜에 연결된 파킹케이블(30)과, 파킹레버와 연결되어 상기 파킹케이블(30)에 인장력을 제공하는 인장로드(20)와, 상기 파킹케이블(30)과 인장로드(20)를 연결하는 이퀄라이저(100)를 포함하여 이루어진 자동차용 주차브레이크 장치에 있어서,

   상기 이퀄라이저(100)에는, 상기 파킹케이블(30)의 유격을 조정하는 유격조정수단(200)이 상기 파킹케이블(30)과 교차하여 상부 방향으로 설치되고,

   상기 유격조정수단(200)은 상기 이퀄라이저(100)에 회전가능하게 설치되는 회전조정부(210)와,

   상기 이퀄라이저(100)에 슬라이딩 가능하게 설치되어, 상기 파킹케이블(30)과 연결되는 케이블가이드(230)를 포함하며,

   상기 회전조정부(210)의 회전시 상기 케이블가이드(230)가 슬라이딩 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 회전조정부(210)는 회전시 높낮이 조절이 이루어지고,

   상기 이퀼라이저(100)에는 상기 파킹케이블(30)의 길이방향을 따라 슬롯홈(220)이 형성되며,

   상기 슬롯홈(220)에는 상기 케이블가이드(230)가 설치되고,

   상기 회전조정부(210)와 상기 케이블가이드(230)에는 커넥팅로드(240)가 상호 연결되어 상기 회전조정부(210)의 높낮이에 따라 상기 케이블가이드(230)가 상기 슬롯홈(220)을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 회전조정부(210)는,

   상기 이퀄라이저(100)에 회전 가능하게 체결되는 어저스트볼트(211)와, 상기 어저스트볼트(211) 상에 구비된 연결링(212)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 연결링(212)과 상기 커넥팅로드(240)의 연결지점(c) 및, 상기 커넥팅로드(240)와 상기 케이블가이드(230)의 연결지점(c)에는 각도변환이 용이하도록 볼조인트가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크의 유격조정장치.

Images