KR20130134142A - 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 선체, 선체에 탑재되며, 운항 중에 발생하는 배기가스를 외부로 배출시키는 연돌 및 평단면 형상이 연돌과 대응되어 연돌의 상단부에 구비되고, 전방 및 후방에 각각 공기를 전방에서 후방으로 유동하도록 가이드 하는 하나 또는 복수개의 유동홀이 형성된 가이드부를 포함하는 선박을 제공한다.
따라서 연돌의 제한된 높이 내에서 배기가스에 의한 스모크(Smoke)의 선내로의 재유입을 방지할 수 있으며, 배기관 후방 화물구역의 오염을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 연돌의 상단부에 구비된 가이드부를 통하여 배기가스의 흐름을 좋게 하고, 배기가스를 멀리 보내어, 선상의 매연 농도(Smoke concentration)와 매연 공해(Smoke nuisance)를 감소시킬 수 있다.

Description

선박 {Ship}

본 발명은 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연돌에서 배출되는 배기가스 흐름을 좋게 하고, 또한 배기가스를 멀리 퍼지도록 하여 배기가스에 의한 오염을 방지할 수 있는 선박에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 선체상에 연돌(Funnel)과, 거주구(Accommodation) 등 각종 구조체와, 화물 등을 탑재한 상태로 목적지까지 항해를 하며, 이러한 선박은 기관실에서 연료를 사용하는 주기관, 보조기관, 보일러와 같은 내연기관 및 외연기관으로부터 연소 후 배기가스가 배기관을 통하여 배출된다.

한편, 이렇게 배출되는 배기가스는 온도가 높고 유해한 성분이 많으며 검은색을 띠고 있어 배기관 주변에 위치한 각종 항해통신 장비들이 열 또는 그을음으로 인하여 손상되기도 하고, 화물 구역이 스모크(Smoke)로 인하여 오염될 뿐만 아니라, 기관구역에 재 유입되어 작업자나 선원들의 건강을 위협하는 문제가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 선박은, 연돌의 후방에 와류가 발생하면서 상기한 배기가스에 포함되어 있는 유해물질들이 외기로 원활하게 배출되지 못하고 선체에 나쁜 영향을 미치는 문제가 있었다. 이에, 상기한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 배기관을 최대한 높이 하는 방법을 들 수 있으나, 이 경우 주변의 레이더 마스트(Radar mast), 에어 드래프트(Air draft) 등의 간섭 등 구조적인 문제로 인하여 그 높이가 제한되므로 이 해결책이 되지 못하는 문제점이 있다.

즉, 종래의 선박은 배출되는 배기가스가 원활하게 대기중으로 멀리 배출하지 못하기 때문에, 이러한 배기가스가 선내로 재 유입되어 선체의 화물이나 장비 및 거주구를 오염 및 파손시킬 뿐만 아니라 선원들의 건강상에도 악영향을 미치는 문제점이 있었다.

본 발명은, 배기가스의 흐름을 원활하게 하면서 대기 중으로 멀리 퍼져 나가도록 유도하여 선체와, 선체에 탑재되는 구조물의 손상 및 오염을 방지하고, 작업자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 선박을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 선체, 상기 선체에 탑재되며, 운항 중에 발생하는 배기가스를 외부로 배출시키는 연돌 및 평단면 형상이 상기 연돌과 대응되어 상기 연돌의 상단부에 구비되고, 전방 및 후방에 각각 공기를 전방에서 후방으로 유동하도록 가이드 하는 하나 또는 복수개의 유동홀이 형성된 가이드부를 포함하는 선박을 제공한다.

여기서, 상기 유동홀은, 상기 가이드부의 전방에 형성된 복수개의 유입홀과, 상기 가이드부의 후방에 형성된 복수개의 유출홀을 포함하며, 상기 유입홀과 상기 유출홀은 서로 대응되게 위치할 수 있다.

또한, 상기 유입홀과 상기 유출홀 각각은, 서로 동일한 크기의 동일한 형상으로 형성될 수 있다.

한편, 상기 가이드부는, 상기 연돌과 일체로 형성될 수 있다.

또한, 상기 연돌은, 상기 선체에 탑재되고, 후면에 내기가 배출되는 배출구(Excess air opening)가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 내부에 수용되며 상기 배기가스를 대기 중으로 배출하는 하나 또는 복수개의 배기관을 포함한다.

본 발명에 따른 선박은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 연돌의 제한된 높이 내에서 배기가스에 의한 스모크(Smoke)의 선내로의 재유입을 방지할 수 있다.

둘째, 배기관 후방 화물구역의 오염을 방지할 수 있다.

셋째, 연돌의 상단부에 구비된 가이드부를 통하여 배기가스의 흐름을 좋게 하고, 배기가스를 멀리 보낼 수 있어, 선상의 매연 농도(Smoke concentration)와 매연 공해(Smoke nuisance)를 감소시킬 수 있다.

넷째, 가이드부를 통하여 연돌의 상측 전방에서 후방으로의 공기가 유동하게 함으로써 연돌 후방의 와류발생을 저감시킬 수 있어 배기가스의 배출을 원활하게 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 연돌을 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 1의 연돌의 구조를 나타내기 위한 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 연돌을 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 1의 연돌을 나타내는 단면도이다.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박(400)은, 선체(100)와, 연돌(200)과, 가이드부(300)를 포함한다.

상기 선체(100)는 선박(400)을 이루는 구조물로서, 이는 공지의 선체와 유사하므로 상세한 설명은 생략하기로 하며, 아울러 선체(100)상에 배치되는 거주구(110)와, 화물구역(120) 등에 대해서도 상세한 설명은 생략하기로 한다. 이하에서는 본 실시예의 특징적인 부분만을 설명하기로 한다.

상기 연돌(200)은, 상기 선체(100)에 탑재되며 운항 중에 발생하는 배기가스를 외부로 배출시키는 역할을 하며, 프레임(210)과, 배기관(220)을 포함한다.

상기 프레임(210)은 상기 선체(100)에 탑재 되며 상측이 개방되고 내부에 상기 배기관(220)을 수용하며, 후면에 잉여공기 배출구(Excess air opening;211)가 형성되어, 상기 배출구(211)를 통하여 기관실 등으로부터의 내기를 외부로 배출한다.

상기 배기관(220)은 기관실의 내연기관이나 외연기관에 연결되어 상기 기관들로부터 생성되는 배기가스를 배출한다.

상기 가이드부(300)는, 상기 연돌(200)의 상단부에 구비되되, 평단면 형상이 상기 연돌(200)의 상단부의 평단면 형상과 대응되고 상측이 개방된 구조로 되어 있다. 그리고, 상기 가이드부(300)는, 운항 시 공기를 전방에서 후방으로 유동하도록 하나 또는 복수개의 유동홀(310)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 유동홀(310)은, 상기 가이드부(300)의 전방에 형성되는 하나 또는 복수개의 유입홀(311)과, 상기 가이드부(300)의 후방에 형성되는 하나 또는 복수개의 유출홀(312)을 포함한다.

이때, 상기 유입홀(311)과 상기 유출홀(312) 각각은 공기가 전방에서 후방으로 원활하게 유동하도록 서로 대응되게 위치하고 있다. 나아가, 상기 유입홀(311)과 유출홀(312)은 서로 동일한 크기의 동일한 형상으로 형성될 수 있지만 이에 한정하지는 않는다.

한편, 상기 가이드부(300)는, 상기 연돌(200)과 일체로 형성될 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 실시예에 따른 선박(400)은 상기 연돌(200)의 제한된 높이 내에서 스모크가 선내로의 재유입을 방지하고, 배기관(220) 후방 화물구역의 스모크로 인한 오염을 방지하는 한편, 공기의 유동을 전방에서 후방으로 원활하게 유동하도록 유도하는 상기 가이드부(300)를 구비하여 배기가스를 대기 중으로 멀리 배출할 수 있어, 전장품의 손상을 방지할 수 있고, 선상의 매연 농도(Smoke concentration)과 매연 공해(Smoke nuisance)를 줄이는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100... 선체 200... 연돌
210... 프레임 211... 배출구
220... 배기관 300... 가이드부
310... 유동홀 311... 유입홀
312... 유출홀 400... 선박

Claims (5)

1. 선체;
   상기 선체에 탑재되며, 운항 중에 발생하는 배기가스를 외부로 배출시키는 연돌; 및
   평단면 형상이 상기 연돌과 대응되어 상기 연돌의 상단부에 구비되고, 전방 및 후방에 각각 공기를 전방에서 후방으로 유동하도록 가이드 하는 하나 또는 복수개의 유동홀이 형성된 가이드부를 포함하는 선박.
2. 제1항에 있어서,
   상기 유동홀은,
   상기 가이드부의 전방에 형성된 복수개의 유입홀과, 상기 가이드부의 후방에 형성된 복수개의 유출홀을 포함하며,
   상기 유입홀과 상기 유출홀은 서로 대응되게 위치하는 선박.
3. 제1항에 있어서,
   상기 유입홀과 상기 유출홀 각각은,
   서로 동일한 크기의 동일한 형상으로 형성된 선박.
4. 제1항에 있어서,
   상기 가이드부는,
   상기 연돌과 일체로 형성된 선박.
5. 제1항에 있어서,
   상기 연돌은,
   상기 선체에 탑재되고, 후면에 배출구(Excess air opening)가 형성된 프레임과,
   상기 프레임의 내부에 수용되며 상기 배기가스를 대기 중으로 배출하는 하나 또는 복수개의 배기관을 포함하는 선박.

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