KR20130102977A - A moving cart for lining of tunnel - Google Patents

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KR20130102977A
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Abstract

PURPOSE: A carriage for the construction of a tunnel is provided to maintain a fixed distance between the inner wall of a tunnel and an outer plate by lifting all the outer plate at the same time with the operation of a cylinder. CONSTITUTION: A carriage (10) for the construction of a tunnel comprises an upper frame (20), a support frame, a movable frame (40), and a cylinder (50). The cylinder is equipped in the support frame or the movable frame to expand and contract the frames. All the upper frames are lifted at the same time by lifting the support or movable frame using the cylinder. The movable frame includes an installation bracket, a vertical bar, a support bar, and a lifting guider. The vertical bar is lifted with the support bar with the operation of the cylinder.

Description

터널시공용 대차{A moving cart for lining of tunnel}A moving cart for lining of tunnel}

본 발명은 터널시공시 사용되는 대차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 한 번의 조작으로 좀 더 신속하게 승강시켜 작업자의 작업이 편리하고 작업시간을 줄여 공사기간이 단축되므로 비용을 절감할 수 있는 터널시공용 대차에 관한 것이다.
The present invention relates to a trolley used in tunnel construction, and more particularly, in a single operation, the elevator can be lifted more quickly so that the operator's work is convenient and the working time is shortened, thus reducing the construction period. It's about a public loan.

터널공사시 발파작업 후 강재 거푸집을 이용하여 미완성된 터널 내벽에 콘크리트를 타설하게 된다. 도 1a 및 도 1b는 종래 터널시공용 거푸집의 구조를 보인 도면으로, 종래의 거푸집(1)은 터널단면과 대응되는 형상의 외형틀(2)과 이 외형틀(2)을 지지 및 운반하는 대차(3)로 이루어진다. After the blasting work in the tunnel construction, concrete is placed on the inner wall of the unfinished tunnel using steel formwork. 1A and 1B show a structure of a conventional tunnel construction formwork, the conventional formwork 1 supports and transports the outer frame 2 and the outer frame 2 of the shape corresponding to the tunnel section. It consists of (3).

상기 대차(3)는 수평프레임(4)과, 이 수평프레임(4)을 지지하는 수직프레임(5)과, 수평 및 수직프레임(4, 5)에서 외형틀(2)을 연결하며 신축되는 복수개의 잭스크류(6)로 구성된다. 한편, 수직프레임(5)의 하단에는 터널 바닥면에 설치된 레일을 따라 이동되는 바퀴가 구비된다. The trolley 3 includes a horizontal frame 4, a plurality of vertical frames 5 that support the horizontal frame 4, and a plurality of elastic frames that connect the outer frame 2 in the horizontal and vertical frames 4 and 5, respectively. It consists of two jackscrews (6). On the other hand, the bottom of the vertical frame 5 is provided with wheels that move along the rail installed on the tunnel bottom surface.

이와 같은 종래의 거푸집(1)을 미완성 터널 내부로 이동시키며, 터널의 소정 위치에서 잭스크류(6)를 신축시켜 외형틀(2)과 터널내벽면(7)을 소정간격으로 이격시킨다. 이때, 외형틀(2)과 터널내벽면(7)간의 각 부위에서의 간격이 설정값의 허용오차범위 이내이면, 그 사이에 콘크리트를 타설하여 터널내부 벽면을 시공한다. 시공이 완성되면 잭스크류(6)를 수축시켜 완성된 터널의 내벽으로부터 외형틀(2)을 탈형하여 다음 구간으로 이동시킨다. The conventional formwork 1 is moved inside the unfinished tunnel, and the jack screw 6 is stretched and contracted at a predetermined position of the tunnel to space the outer frame 2 and the tunnel inner wall surface 7 at predetermined intervals. At this time, if the interval at each part between the outer frame 2 and the tunnel inner wall surface 7 is within the tolerance range of the set value, concrete is poured therebetween to construct the tunnel inner wall surface. When the construction is completed, the jackscrew 6 is contracted to deform the outer frame 2 from the inner wall of the completed tunnel and move to the next section.

그런데, 이러한 작업과정에서 터널의 형태, 레일의 불량설치 및 기타의 이유로 도 1a에서와 같이 외형틀(2)이 상하, 좌우측으로 치우쳐서 외형틀(2)과 터널내벽면(7)간의 간격(h1, h2)이 각 부위에서 일정하지 않아 설정값의 허용오차범위를 벗어날 수 있다. 만약, 이러한 상태로 터널내벽면의 시공이 이루어지면 외형틀(2)과 터널내벽면(7)간의 간격이 상대적으로 짧은 취약부에서 균열이 발생되는 등 문제가 있다. However, in this process, as shown in FIG. 1A, the outer frame 2 is biased upward and downward, left and right as shown in FIG. , h2) is not constant in each part, so it may be out of tolerance of the set value. If the construction of the tunnel inner wall surface is made in such a state, there is a problem such that cracks are generated in the weak part having a relatively short distance between the outer frame 2 and the tunnel inner wall surface 7.

이를 방지하기 위해, 도 1b에서와 같이 작업자들은 대차(3)에 구비된 상기 잭스크류(6)를 조작하여 외형틀(2)을 대차(3)에서 승강 및 측방으로 신축시켜 외형틀(2)과 터널내벽면(7)간에 일정간격(d)이 되도록 조절하게 되는데, 복수개의 잭스크류(6)를 일일이 조작해야 하는 번거로움이 있으며 작업시간도 오래 걸려 공사기간이 지연되는 문제가 있다. In order to prevent this, as shown in FIG. 1B, the operators manipulate the jackscrew 6 provided in the trolley 3 to expand and contract the outer mold 2 to the lifting and lateral sides of the trolley 3. It is controlled to be a predetermined interval (d) between the tunnel and the inner wall surface (7), there is a hassle to operate a plurality of jackscrews 6, there is a problem that the construction period is delayed to take a long time.

한편, 터널공사를 할 때에는 외형틀(2)의 상면에 커버되는 철근을 시공하는 대차, 살수용 대차 및 숏크리트 시공용 대차 등 다양한 대차가 사용되며, 이와 같은 대차들에 적재된 적재품을 승강시키기 위해서는 거푸집용 대차와 같이 잭스크류를 일일이 조작해야 하는 번거로움이 있기는 마찬가지다.
On the other hand, in the tunnel construction, various bogies such as bogies for reinforcing bars covered on the upper surface of the outline frame 2, sprinkling trolleys and shotcrete bogies are used. The same is true of the hassle of manipulating jackscrews like formwork carts.

등록실용신안공보 제20-0412578호Utility Model Registration No. 20-0412578

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 한 번의 조작으로 좀 더 신속하게 승강시켜 작업자의 작업이 편리하고 작업시간을 줄여 공사기간이 단축되므로 비용을 절감할 수 있는 터널시공용 대차를 제공하는 것에 있다.
The present invention is to solve the problems as described above, the object of the present invention is to lift more quickly in a single operation, the operator's work is convenient and work time can be shortened by reducing the working time can reduce the cost It is to provide the bogie for tunnel construction.

본 발명의 특징에 따르면, 터널시공용 대차(10)에 있어서, 상기 대차(10)는 상부프레임(20)과, 이 상부프레임(20)에서 수직하게 하향 연장된 지지프레임(30)과, 상기 상부프레임(20)에서 수직하게 하향 연장되며 하단에 바퀴(42)가 구비된 가동프레임(40)과, 상기 지지프레임(30) 또는 가동프레임(40)에 구비되어 지지프레임(30) 또는 가동프레임(40)을 상하로 신축시키는 실린더(50)를 포함하여 구성되며, 상기 실린더(50)에 의해 지지프레임(30) 또는 가동프레임(40)이 승강됨에 따라 상부프레임(20) 전체가 일시에 승강되는 것을 특징으로 하는 터널시공용 대차가 제공된다.
According to a feature of the invention, in the tunnel construction bogie 10, the bogie 10 is the upper frame 20, the support frame 30 extending vertically downward in the upper frame 20, and Vertically extending downward from the upper frame 20 and the movable frame 40 is provided with a wheel 42 at the bottom, and the support frame 30 or the movable frame 40 is provided on the support frame 30 or movable frame It is configured to include a cylinder 50 to expand and contract the up and down 40, as the support frame 30 or the movable frame 40 is lifted by the cylinder 50, the entire upper frame 20 is lifted at a time Tunnel construction is provided, characterized in that the.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 가동프레임(40)은 상기 바퀴(42)가 장착된 설치브래킷(41)과, 상기 상부프레임(20)의 하면에서 하향 연장되며 하측부가 상기 실린더(50)에 의해 설치브래킷(41)과 연결된 수직바(44)와, 상기 설치브래킷(41)에서 상향 연장되며 내부에 실린더(50)가 가이드되는 가이드통로(43a)가 형성된 지지봉(43)과, 상기 수직바(44)의 하단부에 구비되어 상기 지지봉(43)이 삽입되도록 상하로 관통된 승강가이더(45)를 포함하여 구성되며, 상기 실린더(50)의 작동에 의해 수직바(44)가 지지봉(43)을 따라 승강되는 것을 특징으로 하는 터널시공용 대차가 제공된다.
According to another feature of the present invention, the movable frame 40 extends downwardly from the lower surface of the mounting bracket 41 and the upper frame 20 on which the wheels 42 are mounted, and a lower portion of the movable frame 40 is mounted on the cylinder 50. A vertical bar 44 connected to the mounting bracket 41 by a support bar, a support bar 43 extending upwardly from the mounting bracket 41, and a guide passage 43a in which the cylinder 50 is guided therein; It is provided on the lower end of the 44 and includes a lifting guide 45 penetrated up and down so that the support rod 43 is inserted, the vertical bar 44 is supported by the operation of the cylinder (50) support rod 43 A tunnel construction bogie is provided, which is lifted along.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 터널내벽의 라이닝 작업시 요구되는 외형플레이트(60)를 지지 및 운반하는 대차(10)의 가동프레임(40) 또는 지지프레임(30)이 실린더(50)에 의해 신축되게 구성함으로써, 터널내벽면(9)과 외형플레이트(60)가 균일하게 일정거리(d) 이격되지 않을 때, 실린더(50)만 작동시키면 대차(10) 전체가 일시에 승강되어 외형플레이트(60) 전체를 일시에 승강시켜 터널내벽면(9)과 외형플레이트(60)가 한 번에 이격된 거리가 균일하게 일정거리(d)를 유지하게 되므로, 터널내벽의 라이닝 작업이 매우 간편하여 공사기간이 단축되어 공사비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, the movable frame 40 or the support frame 30 of the trolley 10 for supporting and transporting the external plate 60 required for lining the tunnel inner wall by the cylinder 50. By constructing elastically, when the tunnel inner wall surface 9 and the outer plate 60 are not evenly spaced at a constant distance d, by operating only the cylinder 50, the entire bogie 10 is lifted at a time and the outer plate ( 60) As the whole wall is raised and lowered at a time, the distance between the tunnel inner wall surface 9 and the outer plate 60 at one time is uniformly maintained at a constant distance d. As the period is shortened, the construction cost can be reduced.

그리고, 가동프레임(40)의 설치브래킷(41)에 실린더(50)가 가이드되는 가이드통로(43a)가 형성된 지지봉(43)을 구비하여 실린더(50)를 보호할 뿐만 아니라 외형플레이트(60)를 지지하는 상부프레임(20)에서 하향 연장된 수직바(44)에 지지봉(43)이 삽입되는 승강가이더(45)를 구비하여 수직바(44)가 지지봉(43)을 따라 안정적으로 승강될 수 있다. In addition, a support rod 43 having a guide passage 43a through which the cylinder 50 is guided is installed on the mounting bracket 41 of the movable frame 40 to protect the cylinder 50 and to secure the external plate 60. The lifting bar 45 is inserted into the vertical bar 44 extending downward from the supporting upper frame 20 so that the vertical bar 44 can be stably elevated along the supporting bar 43. .

한편, 상기와 같은 효과는 터널공사시 사용되는 각종 대차에 동일하게 적용된다.
On the other hand, the above effects are equally applied to the various trucks used in tunnel construction.

도 1a 및 도 1b는 종래 터널시공용 대차의 일례를 보인 정면도
도 2는 본 발명에 따른 터널시공용 대차의 일실시예를 도시한 정면도
도 3은 도 2의 대차의 작동을 보인 정면도
도 4는 상기 실시예의 측면도
도 5는 상기 실시예 중 요부를 보인 도면1a and 1b is a front view showing an example of a conventional tunnel construction bogie
Figure 2 is a front view showing an embodiment of the tunnel construction bogie according to the invention
3 is a front view showing the operation of the truck of FIG.
4 is a side view of the embodiment
5 is a view illustrating main parts of the embodiment;

상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.The objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 터널시공용 대차의 바람직한 일실시예를 도시한 정면도 및 작동상태도이고, 도 4는 상기 실시예의 측면도이며, 도 5는 도 4의 요부를 보인 도면이다. 2 and 3 are a front view and an operational state diagram showing a preferred embodiment of the tunnel construction bogie according to the invention, Figure 4 is a side view of the embodiment, Figure 5 is a view showing the main portion of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 터널시공용 대차(10)는 상부프레임(20), 지지프레임(30), 가동프레임(40), 및 실린더(50)를 포함하여 구성된다. 본 실시예에서는 발파작업 후 미완성된 터널 내벽에 콘크리트를 타설하는 라이닝 작업시 요구되는 외형플레이트(60)를 지지 및 운반하는 대차(10)를 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 외형플레이트(60)를 커버하는 철근을 시공하는 대차, 살수기용 대차 및 숏크리트 시공용 대차 등 터널시공시 사용되는 다양한 형태의 대차에 적용됨은 물론이다. As shown, the tunnel construction bogie 10 according to an embodiment of the present invention comprises an upper frame 20, a support frame 30, a movable frame 40, and a cylinder 50. In the present embodiment, but the bogie 10 for supporting and transporting the outer plate 60 required for lining work for placing concrete on the inner wall of the unfinished tunnel after the blasting work, but is not limited to this, the outer plate 60 Of course, it is applied to various types of bogies used in tunnel construction, such as bogies for reinforcing bars, watering bogies, and shotcrete bogies.

우선, 터널시공시 터널 내부 바닥면에 길이방향을 따라 한 쌍의 레일(8)이 설치되며, 본 실시예의 대차(10)는 상기 레일(8)을 따라 이동되고 굴착된 상태의 터널내벽면(9)에 라이닝 콘크리트를 타설하기 위한 외형플레이트(60)를 지지 및 운반한다. 이때, 외형플레이트(60)의 단면은 터널단면과 대응되는 형상이며 터널의 길이방향을 따라 소정길이 연장된 형상이다.First, a pair of rails 8 are installed along the longitudinal direction of the inner surface of the tunnel at the time of tunnel construction, and the bogie 10 of the present embodiment is moved along the rails 8 and the tunnel inner wall surface of the excavated state ( 9) Support and transport the appearance plate 60 for pouring lining concrete. At this time, the cross section of the outer plate 60 has a shape corresponding to the tunnel cross section and has a predetermined length extending in the longitudinal direction of the tunnel.

상기 상부프레임(20)의 상면에서 돌출된 복수개의 고정바(21)가 외형플레이트(60)의 중앙부에 연결되어 외형플레이트(60)는 상부프레임(20)에 위치 고정된다. 이는 종래 외형플레이트가 상부프레임에서 승강되도록 잭스크류에 의해 연결된 것과 다르다.A plurality of fixing bars 21 protruding from the upper surface of the upper frame 20 is connected to the central portion of the outer plate 60 so that the outer plate 60 is fixed to the upper frame 20. This is different from the conventional external plate connected by jackscrews to be elevated in the upper frame.

상기 지지프레임(30)은 H형강으로 이루어져서 상부프레임(20)의 하면에서 수직하게 하향 연장되며 그 하단이 레일(8)에 안착되어 상부프레임(20)을 지지한다. 즉, 상기 가동프레임(40)이 수축되어 지지프레임(30)보다 길이가 짧아지면 지지프레임(30)의 하단이 레일(8)에 접하여 상부프레임(20)이 안정적으로 지지된다. 그리고, 지지프레임(30)의 하단에는 잭볼트를 구비하여 지지프레임(30)을 승강시킬 수도 있다. The support frame 30 is made of H-shaped steel extending vertically downward from the lower surface of the upper frame 20 and the lower end is seated on the rail 8 to support the upper frame 20. That is, when the movable frame 40 is contracted to have a shorter length than the support frame 30, the lower end of the support frame 30 contacts the rail 8 so that the upper frame 20 is stably supported. In addition, a lower end of the support frame 30 may be provided with a jack bolt to elevate the support frame 30.

그리고, 대차(10)의 외측단에 구비된 지지프레임(30)의 하단부에는 위치고정실린더(31)가 구비되며, 이 위치고정실린더(31)는 레일(8)에 클램핑과 언클램핑이 반복되는 클램핑수단(32)에 연결되어, 위치고정실린더(31)의 신축에 의해 대차(10)를 위치고정 및 이동시킬 수 있게 된다. And, the lower end of the support frame 30 provided on the outer end of the bogie 10 is provided with a positioning cylinder 31, the positioning cylinder 31 is clamped and unclamped on the rail (8) is repeated It is connected to the clamping means 32, it is possible to fix and move the cart 10 by the expansion and contraction of the position fixing cylinder (31).

상기 가동프레임(40)은 도 5에서와 같이 하단에 바퀴(42)가 장착된 설치브래킷(41)과, 상기 상부프레임(20)의 하면에서 하향 연장되며 하측부가 상기 실린더(50)에 의해 설치브래킷(41)과 연결된 수직바(44)와, 상기 설치브래킷(41)에서 상향 연장되며 내부에 실린더(50)가 가이드되는 가이드통로(43a)가 형성된 지지봉(43)과, 상기 수직바(44)의 하단부에 구비되어 상기 지지봉(43)이 삽입되도록 상하로 관통된 승강가이더(45)를 포함하여 구성된다. The movable frame 40 has an installation bracket 41 mounted with a wheel 42 at the bottom as shown in Figure 5, and extends downward from the lower surface of the upper frame 20, the lower portion is installed by the cylinder 50 A vertical bar 44 connected to the bracket 41, a support rod 43 extending upwardly from the mounting bracket 41, and having a guide passage 43a therein for guiding the cylinder 50 therein; and the vertical bar 44. Is provided at the lower end of the support rod 43 is configured to include a lifting guide 45 penetrated up and down to be inserted.

이때, 상기 수직바(44)는 H형강으로 이루어지며, H형강을 이루는 한 쌍의 판재를 연결하는 중앙부(44a)에 실린더(50) 및 지지봉(43)이 구비되어, 실린더(50) 및 지지봉(43)이 외측면에서 볼 때 은폐된다. 한편, 승강가이더(45)는 도시된 실시예에서 H형강의 마주보는 양단부를 금속판으로 연결하여 상하로 관통공이 형성되어 지지봉(43)이 삽입된다. At this time, the vertical bar 44 is made of H-shaped steel, the cylinder 50 and the support bar 43 is provided in the central portion (44a) connecting the pair of plate forming the H-shaped steel, the cylinder 50 and the support rod 43 is concealed when viewed from the outside. On the other hand, the lifting guide 45 is connected to both ends of the H-shaped steel in the embodiment shown in the upper and lower through holes are formed by the metal plate is inserted into the support bar 43.

상기 실린더(50)는 상단이 가동프레임(40)의 수직바(44)의 하측 측면에 고정되어 상하로 신축되도록 구성된다. 그리고, 실린더(50)의 하단이 가동프레임(40)의 설치브래킷(41)에 결합되어, 자동제어 또는 수동조작에 의해 실린더(50)가 작동되면 수직바(44)가 지지봉(43)의 길이방향을 따라 승강된다. The cylinder 50 is configured such that the upper end is fixed to the lower side of the vertical bar 44 of the movable frame 40 to expand and contract. Then, the lower end of the cylinder 50 is coupled to the mounting bracket 41 of the movable frame 40, the vertical bar 44 is the length of the support bar 43 when the cylinder 50 is operated by automatic control or manual operation. Is elevated along the direction.

한편, 미설명 부호 22 및 23은 상기 지지프레임(30)과 가동프레임(40)의 측면에 구비되어 외형플레이트(60)의 측면부에 연결된 지지바 및 유압실린더이다. 이 유압실린더의 신축에 의해 외형플레이트(60)의 측면부와 터널내벽면(9)과의 간격을 미세하게 조정할 수 있으며, 이는 종래와 동일하다. On the other hand, reference numerals 22 and 23 are provided on the side of the support frame 30 and the movable frame 40 is a support bar and a hydraulic cylinder connected to the side of the outer plate 60. By expansion and contraction of this hydraulic cylinder, the distance between the side part of the outer plate 60 and the tunnel inner wall surface 9 can be finely adjusted, which is the same as in the prior art.

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 터널시공용 대차(10)를 이용하여 외형플레이트(60)를 운반 및 지지할 때, 도 2에서와 같이 터널내벽면(9)과 외형플레이트(60)간의 간격(h1, h2)이 일정하지 않아서 설정값의 허용오차범위를 벗어나면, 실린더(50)를 작동시켜 수직바(44)를 지지봉(43)에서 승강시킨다. 이때, 터널내벽면(9)과 외형플레이트(60)간의 간격은 외형플레이트(60)의 각 부위에 센서를 구비하여 측정할 수 있을 것이다. When carrying and supporting the outer plate 60 using the tunnel construction bogie 10 according to an embodiment of the present invention configured as described above, the tunnel inner wall surface 9 and the outer plate 60 as shown in FIG. When the intervals h1 and h2 are not constant and fall outside the tolerance range of the set value, the cylinder 50 is operated to raise and lower the vertical bar 44 on the supporting rod 43. At this time, the interval between the tunnel inner wall surface 9 and the outer plate 60 may be measured by having a sensor on each portion of the outer plate 60.

이에 따라, 도 3에서와 같이, 상부프레임(20) 자체가 승강되어 외형플레이트(60) 전체를 일시에 승강시켜서 터널내벽면(9)과 외형플레이트(60)간에 일정간격(d)이 형성되므로, 설정값의 허용오차범위 이내가 된다. 따라서, 종래와 같이 외형플레이트 전체를 승강시키기 위해 상부프레임에 구비된 복수개의 잭스크류를 일일이 조작해야 하는 번거로움이 없어서, 작업이 매우 간편하고 신속하여 작업시간이 단축되는 장점이 있다. Accordingly, as shown in FIG. 3, the upper frame 20 itself is lifted to elevate the entire outer plate 60 at a time, so that a predetermined interval d is formed between the tunnel inner wall surface 9 and the outer plate 60. It is within the tolerance range of the set value. Therefore, there is no need to operate a plurality of jackscrews provided on the upper frame in order to elevate the entire external plate as in the related art, and thus, the work is very simple and quick and the working time is shortened.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

Claims (2)

터널시공용 대차(10)에 있어서, 상기 대차(10)는 상부프레임(20)과, 이 상부프레임(20)에서 수직하게 하향 연장된 지지프레임(30)과, 상기 상부프레임(20)에서 수직하게 하향 연장되며 하단에 바퀴(42)가 구비된 가동프레임(40)과, 상기 지지프레임(30) 또는 가동프레임(40)에 구비되어 지지프레임(30) 또는 가동프레임(40)을 상하로 신축시키는 실린더(50)를 포함하여 구성되며, 상기 실린더(50)에 의해 지지프레임(30) 또는 가동프레임(40)이 승강됨에 따라 상부프레임(20) 전체가 일시에 승강되는 것을 특징으로 하는 터널시공용 대차.
In the tunnel construction bogie 10, the bogie 10 is the upper frame 20, the support frame 30 extending vertically downward in the upper frame 20, and the upper frame 20 in the vertical The movable frame 40 and the support frame 30 or the movable frame 40 is provided in the support frame 30 or the movable frame 40 and extends downward and extends downward. Including a tunnel 50 to be configured, when the support frame 30 or the movable frame 40 is lifted by the cylinder 50, the upper frame 20 as a whole, when the tunnel Public bogie.
제1항에 있어서, 상기 가동프레임(40)은 상기 바퀴(42)가 장착된 설치브래킷(41)과, 상기 상부프레임(20)의 하면에서 하향 연장되며 하측부가 상기 실린더(50)에 의해 설치브래킷(41)과 연결된 수직바(44)와, 상기 설치브래킷(41)에서 상향 연장되며 내부에 실린더(50)가 가이드되는 가이드통로(43a)가 형성된 지지봉(43)과, 상기 수직바(44)의 하단부에 구비되어 상기 지지봉(43)이 삽입되도록 상하로 관통된 승강가이더(45)를 포함하여 구성되며, 상기 실린더(50)의 작동에 의해 수직바(44)가 지지봉(43)을 따라 승강되는 것을 특징으로 하는 터널시공용 대차.
According to claim 1, The movable frame 40 is installed on the mounting bracket 41, the wheel 42 is mounted, and extends downward from the lower surface of the upper frame 20, the lower side is installed by the cylinder 50 A vertical bar 44 connected to the bracket 41, a support rod 43 extending upwardly from the mounting bracket 41, and having a guide passage 43a therein for guiding the cylinder 50 therein; and the vertical bar 44. It is provided with a lower guide of the lifting guide 45 penetrates up and down so that the support bar 43 is inserted, the vertical bar 44 by the operation of the cylinder 50 along the support bar 43 Tunnel bogie, characterized in that the lift.
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