KR20130094740A

KR20130094740A - 구름 베어링을 위한 c-형 스페이서

Info

Publication number: KR20130094740A
Application number: KR1020130014401A
Authority: KR
Inventors: 시릴 부론; 쟝-밥티스트 마그니; 파스칼 오비즈
Original assignee: 아크티에볼라게트 에스케이에프
Priority date: 2012-02-16
Filing date: 2013-02-08
Publication date: 2013-08-26
Also published as: US20130216172A1; JP2013167356A; EP2628967A1; EP2628967B1; CN103256309B; CN103256309A; US9022665B2

Abstract

구름 베어링을 위한 C-형의 스페이서.
스페이서는 내부 링, 외부 링 및 링에 제공되는 주로(raceways)들 사이에 배치된 접촉 롤러의 적어도 하나의 열을 포함하는 구름 베어링에 적용된다. 스페이서는 서로 맞은편에 면하는 제 1 및 제 2 부분(11, 12)과 상기 제 1 및 제 2 부분 사이에 가로로 연장되고 상기 부분들에 연결된 측면 부분(13)을 포함한다. 제 1 및 제 2 부분은 접촉 롤러를 수신하도록 구성된 포켓(15)을 측면 부분과 함께 구분한다. 포켓(15)은 측면 부분 맞은편 측면에서 옆으로 열린다.

Description

구름 베어링을 위한 C-형 스페이서{C-SHAPED SPACER FOE ROLLING BEARING}

본 발명은 구름 베어링 분야에 관한 것으로 특히, 내부 링, 외부 링, 및 이들사이에 하나이상의 접촉 롤러를 갖는 구름 베어링에 관한 것이다.

본 발명은 특히 터널 보링 머신에서 사용되는 대구경 구름 베어링에 관한 것이다.

대구경 구름 베어링은 일반적으로 두 동심 내부 및 외부 링, 상기 링들에 제공된 주로(raceways) 사이에 배치된 접촉 롤러의 열(rows), 및 롤러 사이에 원주에 배치된 복수의 스페이서의 복수를 포함한다. 상기 구름 베어링은 일반적으로 종종 축방향과 방사방향 모두에 상대적으로 강한 하중이 로드된다.

프랑스 특허 FR 2 222 898는 함께 조립하여 롤러의 케이지를 형성하는 구름 베어링을 위한 천공된 스페이서에 관한 것이다. 각 천공된 스페이서는 실질적으로 직사각형 모양이며, 한 보어를 통해 힘으로 도입된 관련 롤러를 보유하는 리세스가 제공되고, 상기 보어의 폭은 상기 롤러의 직경보다 적다.

볼록 보스는 스페이서의 하단에 위치해 있는 반면, 보완 형상을 갖는 오목한 리세스가 반대쪽 하단에 위치된다. 인접한 스페이서는 인접한 스페이서의 리세스의 각 스페이서의 보스와 연결됨으로써 통합된다.

상기 스페이서로 구름 베어링의 링 사이에 도입될 수 있는 접촉 롤러의 수는 대단히 제한된다. 이것은 저 하중 베어링 용량뿐만 아니라 제한된 수명을 초래한다. 본 발명의 목적은 이러한 단점을 극복하는 것이다.

본 발명의 특정 목적은 관련된 구름 베어링의 하중 베어링 용량을 증가시키도록 구성된 스페이서를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 특정 목적은 생산이 간단하고 경제적이며 높은 신뢰성을 갖는 스페이서를 제공하기 위한 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 동일한은 롤러 직경을 가진 다수의 구름 베어링에 장착될 수 있는 스페이서를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구름 베어링의 반단면도.
도 2 및 도 3은 도 1의 구름 베어링의 스페이서의 사시도.
도 4는 관련된 롤러를 가지는 도 2의 스페이서의 사시도.
도 5는 구름 베어링에 장착된 관련 롤러와 3 개의 스페이서를 도시하는 측면도.

한 실시예에서, 내부 링, 외부 링 및 링에 제공된 주로(raceways) 사이에 배치된 접촉 롤러의 적어도 하나의 열을 포함하는 구름 베어링의 스페이서는 서로 면하는 반대편의 제 1 및 제 2 부분과 상기 제 1 및 제 2 부분 사이에 가로로 연장 되고 상기 부분들에 연결되는 측면 부분을 포함한다. 제 1 및 제 2 부분은 접촉롤러를 수용하도록 형성된 포켓이 측면 부분과 구분된다. 제 1 및 제 2 부분은 각각 롤러의 단부 면을 가지는 접촉 표면을 포함한다. 상기 포켓은 측면 측면의 맞은편 측면에서 측면으로 열린다.

제 1 및 제 2 부분과 측면 부분은 전체적으로 C형의 단면을 가질 수 있다.

바람직하게는, 상기 측면 부분이 적어도 외부로 연장되는 리브가 형성되고 인접한 롤러와 접촉 표면을 갖는 외부 표면을 포함한다. 한 실시예에서, 리브는 외부 표면에서 가로로 연장된다. 리브는 제 1 및 제 2 부분의 평면과 평행한 방향으로 연장 될 수 있다. 리브는 단면에서 원의 아크의 형태의 프로파일을 가질 수 있다. 외부 표면은 바람직하게 다른 두께 갖는 두 이격된 리브가 제공될 수 있다.

측면 부분은 롤러의 외부 구름 표면에 베어링 표면을 형성하는 내부 접촉 표면을 포함할 수있다. 한 실시예에서, 제 2 부분 및/또는 제 1 부분은 측면부분의 맞은편 측면에서, 내부로 연장되고 롤러의 외부 구름 표면을 위해 베어링 표면을 형성하는 내부 표면을 가지는 보유 후크를 포함한다.

바람직하게는, 스페이서는 금속이나 고분자 물질로부터 일체로 형성된다.

본 발명의 또 다른 양태에서, 구름 베어링은 내부 링, 외부 링, 링에 제공 된 주로(raceways) 사이에 배치된 접촉 롤러의 하나이상의 열과 상술바와 같이 롤러사이의 원주에 배치된 한 복수의 스페이스를 포함하며, 한 스페이서의 포켓은 인접 분리자의 측면 부분을 행해 측면으로 연린다.

한 실시예에서, 내부 및 외부 링은 각각 제 1 부분 및/또는 각 스페이서의 제 2 부분과 접촉하는 가이드 표면을 포함한다. 앞에서 정의된 구름 베어링은 터널 보링 머신을 위한 베어링으로 특히 유용할 수 있다.

본 발명과 그 장점은 비 제한적인 예시 및 첨부된 도면에 의해 주어진 특정 실시예로써 더 잘 이해될 수 있다.

도 1에 도시 된 바와 같은 구름 베어링 내부 링(1) 및 사이에 접촉 롤러(3)의 한 열이 수용되는 외부 링(2)을 포함하는 대구경 구름 베어링이다. 상기 구름 베어링은 또한 주변 간격을 유지하기 위해 롤러(3)들 사이의 원주에 배치된 다수의 스페이서(4)들을 포함한다.

내부 및 외부 링(1, 2)는 동심이며 구름 베어링의 베어링 회전 축(도시되지 않음)을 따라 축 방향으로 연장된다. 링(1, 2)은 고체 형태이다. "단단한 링"은 금속 튜브 스톡, 바 스톡, 거친 포징 및/또는 롤링된 블랭크로부터 소재를 제거(기계가공, 그라인딩에 의해)하는 가공으로 얻어지는 링으로 이해되어야 한다.

롤러(3)들은 서로 동일하고 각각 외부 구름 표면(3a) 및 구름 표면에 축방향으로 구분되는 반대쪽 단부 가로면(3b, 3c)를 포함한다. 도시된 실시예에서, 각 롤러의 구름 표면(3a)은 원통형의 프로파일을 가진다. 선택적으로, 구름 표면은 구형 프로파일 또는 로그 프로파일을 가질 수 있다. 도시된 실시예에서, 각 롤러의 회전 축(3d) 및 베어링 축 사이의 각도는 90°이다. 각 롤러의 회전 축(3d)은 방사방향으로 연장된다.

내부 링(1)은 섀시 또는 기계 구조(미도시)에 고정되고 맞은 편 방사방향 측면 표면(1b, 1c)에 의해 구분되도록 설계된 원통형의 보어(1a)를 가진다. 내부 링(1)은 또한 환상 방사방향 주로(5)가 형성된 계단식 외부 원통형 표면(1d)을 포함한다. 주로(5)는 롤러(3)의 구름 표면(3a)과 접촉하는 직선 내부의 프로파일 단면을 가진다. 주로(5)는 소구경의 제 1 축 표면(6)과 계단식 외부 원통형 표면 (1d)의 대구경의 제 2 축 표면(7) 사이에 제공된 방사방향 표면에 의해 형성된다.

하기하는 바와 같이, 축 표면(6)은 스페이서와 방사방향으로 접촉할 수 있는 환상의 가이드 표면을 형성한다. 축 가이드 표면(6)은 주로(5)에 수직으로 배치되고 환상의 오목한 필렛에 의해 상기 주로의 소구경 변부에 연결된 직선부분이다. 가이드 표면(6) 상기 변부로부터 축 방향으로 연장되고 내부 링의 방사방향 방향 표면(1c)에 연결된다. 가이드 표면(6)과 내부링의 주로(5)는 환상의 그루브와 구분된다.

외부 링(2)은 반대쪽 방사상 측면 표면의(2b, 2b)에 의해 구분되는 외부 원통형 표면(2a)을 포함한다. 외부 링(2)은 또한 환상의 방사방향 주로(8)가 형성되는 원통형의 계단식 환상의 보어(2d)를 포함한다. 주로(8)는 단면에서 롤러 (3)의 구름 표면(3a)과 접촉하는 직선 내부 프로파일을 가진다. 내부 링의 주로(5)와 외부 링의 주로(8)는 서로 축방향으로 면하고 평행하다. 상기 주로(8)는 소구경의 제 1 축 표면(9)과 계단식 보어(2d)의 대구경의 제 2 축 표면(10) 사이에 제공된 방사방향 표면에 의해 형성된다. 하기하는 바와 같이, 축 표면(10)은 스페이서(4)와 방사방향으로 접촉할 수 있는 환상의 가이드 표면을 형성한다. 외부링의 가이드 표면과 내부링의 가이드 표면(6)은 서로 방사방향으로 면하고 평행하다. 가이드 표면(10)은 주로(8)에 수직으로 배치되고 환상의 오목한 필렛에 의해 대구경의 변부에 연결된 직선부분이다. 가이드 표면(10)은 상기 변부로부터 축 방향으로 연장되고 외부 링의 방사방향 방향 표면(2b)에 연결된다. 가이드 표면(10)과 외부 링의 주로(8)는 환상의 그루브와 구분된다.

주로(5)와 내부 링의 가이드 표면(6)은 주로(8) 및 외부링의 가이드 표면(10)과 함께 럴러(30와 스페이서(4)가 내부에 배치되는 환상의 공간 정의한다. 주로(raceways)(5, 8) 사이에 배치되는 각 롤러(3)는 가이드 표면(6, 10)과 상기 주로(5, 8)에 대해 지지할 수있는 관련 스페이서(4)에 의해 유지된다.

스페이서(4) 서로 동일하고 두 연속하는 롤러(3) 사이에 각각 위치된다. 스페이서(4)는 금속이나 청동으로 일체로 만들어질 수 있다. 선택적으로, 스페이서 (4)는 몰딩에 의해 예를 들어, 폴리 아미드와 같은 고분자 재료에서 만들어 질 수있다.

도 2-4에 도시 된 바와 같이, 각 스페이서(4)는 말 사이에 가로로 연장 직면 가이드 표면과 내부 및 외부 링의 주로(raceways)과 접촉하도록 구성된 두 개의 평행 한 내부과 외부 부분을 11, 12, 및 측면 부분 13 구성 맞은 편 부분을 11, 12 및 적응은 두 개의 인접한 롤러 3 사이 원주 찾을 수 있다.

각 스페이서(4)는 면하는 가이드 표면과 접촉하도록 형성된 두 평행한 내부 및 외부 부분(11, 12)과 내부 및 외부링의 주로 및 상기 맞은편 부분들(11, 12)사이에 가로로 연장되고 두 인접한 롤러(3)사이에 원주에 위치되도록 형성되는 측면 부분(13)을 포함한다.

측면 부분(13)은 내부 부분(11)의 측면 변부와 외부 부분(12)의 맞은편에 면하는 변부에 연결된다. 내부 및 외부 부분(11, 12) 및 측면부분(13)은 각각 유사한 폭, 길이 및 두께를 가지는 직사각형 형태로 이루어진다. 부분(11, 12 및 13)의 폭은 롤러(3)의 방경보다 약간 작다.

도 1에 도시된 바와 같이, 주로(5, 8)와 내부 및 외부 링의 가이드 표면(6)은 각각 스페이서(4)와 링(1, 2)사이에서 슬라이드되도록 각 스페이서의 내부 및 외부 부분(11, 12)과 직접 접촉하는 표면을 가지는 플랭크를 형성한다. 스페이서(4)의 유도딘 마찰 토크를 제한하기 위해, 약간의 축방향 유극이 링의 주로(5, 8)와 스페이서 사이에서 예측되고 각 스페이서와 가이드 표면(6, 10)사이에는 약간의 방사방향 유극이 예측된다.

도 2-4를 다시 참조하면, 내부 및 외부 부분(11, 12)과 및 각 스페이서의 측면부(13)는 단면이 전체적으로 C형이고, 하나의 롤러(3)를 수용하기 위해 포켓(15)으로 구분된다. 측면 부분(13)의 맞은 편 측면에서, 스페이서(4)는 내부 및 외부 부분 사이에 가로로 연장되고 상기 부분들에 연결된 측면 부분이 제거된다. 상기 스페이스(4)는 측면부분(13)에 대칭인 측면 부분이 제거된다. 포켓(15)은 내부 및 외부 부분(11, 12) 사이의 측면 부분(13)의 맞은 편 측면에 옆으로 열린다. 스페이서(4)가 구름 베어링에 장착된 위치에서, 포켓(15)은 측면 부분(13)에 의해 원주 방향으로 구분되고, 내부 및 외부 부분(11, 12)에 의해 방사 방향으로 구분된다. 상기 장착 된 위치에서 한 스페이서(4)의 포켓(15)은 인접한 스페이서(4)을 향해 원주방향으로 열린다. 각 스페이서(4)의 포켓(15)은 두 방향 모두에서 축 방향으로 열리고 한 방향에서는 원주 방향으로 열린다. 포켓(15)은 삼면이 열려 있다. 관련된 롤러(3)의 회전축(3d)에 대해 상기 내부 및 외부 부분(11, 12)은 방사방향으로 연장되고, 측면 부분(13)은 상기 부분들 사이에서 축 방향으로 연장되며, 상기 포켓(15)은 외부를 향해 방사방향으로 열린다. 측면 부분(13)의 맞은 편 측면에서, 개구부 또는 구멍은 내부 및 외부 부분(11, 12)의 자유 변부에 의해 축 방향으로 구분되며, 포켓(15)을 측면으로 열기 위해, 상기 부분 사이에 축 방향으로 연장된다.

각 스페이서의 내부 및 외부 부분(11, 12)은 관련된 롤러의 단부면(3b, 3c)에 대해 베어링 표면을 형성하고 서로 면하는 내부 평면 접촉 표면(11a, 12a)을 가진다. 평면 접촉 표면(11a) 사이의 간격은, 롤러(3)의 길이와 실질적으로 동일하다. 측면 부분(13)은 관련된 롤러의 구름 표면(3a)에 대해 베어링 표면을 형성하는 내부 평면 접촉 표면(13a)을 포함한다.

스페이서 (4)는 또한 외부 부분 (12)의 자유 변부에서 내부 부분(11)을 향해 약간 돌출하는 후크 16)를 포함한다. 후크(16)는 측면부분(13)의 맞은편 측면에 있는 외부 부분(12)에 배치된다. 후크(16)는 외부 부분(12)의 자유 변부에서 중심에 형성되고 세로 변부에서 이격되어 유지된다. 후크(16)는 관련된 롤러의 구름 표면(3a)에 대해 베어링 표면을 형성하는 내부 평면 접촉 표면을 포함한다. 후크(16)는 열린 포켓(15)으로부터의 이탈을 방지하기 위해 롤러(3)를 차단하도록 구성된다. 스페이서(4)가 구름 베어링에 장착된 위치에서, 내부 및 외부 부분(11, 12)은 방사 방향으로 롤러(3)를 유지하고, 측면부분(13)과 후크(16)는 원주 방향으로 롤러(3)를 유지한다. 후크(16)는 롤러(3)을 위한 원주방향 유지 수단을 형성한다.

각 스페이서의 내부 부분(11)도 평면 외부 표면(11b)과 상기 외부 표면에 제공된 두 개의 이격된 가이드 리브(11c, 11d)를 포함한다. 가이드 리브(11c, 11d)는 외부 표면(11b)에 대해 외부로 돌출하고 상기 외부 표면에서 내부 부분(11)의 세로 변부로 부터 맞은편 세로변부로 가로로 연장된다. 상기 맞은편 세로 변부는 상기 외부 표면(11b)과 구분된다. 공개된 실시예에서, 가이드 리브(11c, 11d)들은 서로 동일하고, 원형 아크 형상의 단면 프로파일을 가진다. 여기서, 리브(11d)는 측면 부분(13)에 연결된 내부 부분(11)의 변부 근처에 위치하는 반면, 리브(11c)는 내부 부분(11)의 자유 변부 근처에 위치한다.

스페이서(4)가 구름 베어링에 장착된 위치에서, 내부 부분(11)의 평면 외부 표면(11b)은 내부 링의 가이드 표면(6)과 면하는 반면, 가이드 리브(11c, 11d)는 가이드 표면(6)과 접촉하게 된다. 가이드 리브(11c 및 11d)가 돌출됨에 따라, 각 스페이서의 내부 부분(11)과 내부 링의 관련된 가이드 표면(6) 사이의 마찰 접촉이 감소된다. 또한, 각 가이드 리브(11c, 11d)와 가이드 표면(6)사이에는 선형 접촉이 존재한다. 이러한 접촉을 통해 각 스페이서(4)와 내부 링(1) 사이에는 적은 마찰이 존재한다.

각 스페이서의 내부 부분(11)은 또한 두 측면 가이드 플랜지(11e, 11f)를 포함하고, 각각 상기 내부부분의 세로 변부 중 하나를 제공한다. 각 가이드 플랜지 (11e, 11f)는 관련된 세로 변부에서 외부로 돌출한다. 공개된 실시예에서, 가이드플랜지(11e, 11f)들은 서로 동일하고, 리브(11c, 11d)들 사이에서 길이 방향으로 연장되며, 원의 아크 혀상의 단면 프로파일을 가진다.

스페이서(4)가 구름 베어링에 장착된 위치에서, 측면 가이드 플랜지(11e)는 내부 링의 주로(5)와 축방향으로 면하는 반면, 다른 측면 가이드 플랜지(11f)는 외부링의 주로(8)와 축방향으로 면한다. 축방향 접촉이 스페이서(4)와 내부 또는 외부 링사이에서 가이드 플랜지(11e, 11f)들의 돌출과 함께 발생하면, 각 스페이서의 내부 부분(11)과 주로(5, 8)의 마찰접촉은 감소한다. 또한, 각 가이드 플랜지(11e, 11f)와 관련된 주로(5, 8) 사이의 접촉은 선형으로 이루어진다. 이러한 접촉을 통해 각 스페이서(4)와 내부 및 외부 링(1, 2) 사이에는 적은 마찰이 존재한다.

각 스페이서의 내부 및 외부 부분(11, 12)이 도시된 실시예에서 유사하기 때문에, 둘 중 하나 만이 여기에서 상세하게 설명되며, 내부표면(11)을 대해 이전에 사용된 참조 "a, b, c, d, e 및 f"는 외부 부분(12)의 동일한 구성 요소에 대해 사용된다. 내부 링의 가이드 표면(6)에 대한 스페이서(4)의 내부 부분과 마찬가지로 외부 부분의 가이드 리브(12c, 12d)의 돌출에 따라, 각 스페이서의 외부 부분(12)과 외부 링의 관련된 가이드 표면(10) 사이의 마찰접촉은 감소한다. 또한, 각 가이드 리브(12c, 12d)와 가이드 표면 사이에는 선형 접촉이 이루어진다.

각 스페이서의 측면 부분(13)은 평면 외부 표면(13b)과 상기 외부 표면에서 제공된 두 이격된 가이드 리브(13c, 13d)를 포함한다. 가이드 리브(13c, 13d)는 외부 표면(13b)에 대해 외부로 돌출하고 측면 부분(13)의 길이 방향 변부에서 맞은 편 세로 방향 변부로 가로로 연장된다. 맞은편 세로 방향 변부는 외부 표면(13b)과 구분된다. 리브(13c, 13d)는 내부 및 외부 부분(11, 12)의 평면에 평행한 방향으로 연장된다. 리브(13c, 13d)는 원의 아크 형상의 단면 프로파일을 가진다. 공개된 실시예에서, 리브(13c, 13d)는 다른 직경을 갖는 구름 베어링에 사용되기 위해, 두께가 서로 다를 수 있다. 리브(13d)는 외부 부분(12)에 연결된 측면 부분(13)의 변부 근처에 위치되는 반면, 작은 두께를 가진 리브(13c)는 내부 부분(11)에 연결된 측면 부분(13)의 변부에 근처에 위치된다.

도 5에 도시된 바와 같이 스페이서(4)가 구름 베어링에 장착된 위치에서, 상기 스페이서(4)의 포켓이 다른 스페이서의 측면 부분(13)을 향하여 측면으로 열리기 때문에, 인접한 스페이서(4)에 수용되는 롤러(3)의 구름 표면(3a)에 대해 한 스페이서(4)의 가이드 리브(13)가 지지된다. 한 스페이서의 측면 부분의 가이드 리브(13c)와 원주 방향에서 연속된 스페이서(4)러 지지되는 인접한는 직접 접촉된다. 장착된 위치에서, 두 연속된 롤러(3)들 사이의 원주에는 오직 하나의 측면 부분(13)만이 배치된다. 각 스페이서의 포켓(15)은 두 연속되는 롤러(3) 사이의 주변 공간을 줄일 수 있다. 따라서, 내부 및 외부 링(1, 2) 사이에 배치된 롤러(3)의 수가 증가 될 수 있다. 이것은 구름 베어링의 하중 지지 용량을 높일 뿐만 아니라 수명을 증가시킨다.

스페이서(4)의 장착 위치에서, 스페이서(4)의 롤러(3)가 축 주위를 회전하면, 상기 롤러의 구름 표면(3a)과 접촉하는 인접 스페이서의 리브(13c)는 롤러의 가이드 수단으로 작용한다. 각 롤러(3)는 관련된 스페이서(4)의 내부 및 외부 부분 (11, 12)에 의해 방사방향으로 유지되며, 상기 스페이서(4)의 측면 부분(13), 부유 후크(16) 및 인접 스페이서(4)의 가이드 리브(13c)에 의해 원주방향으로 유지된다. 가이드 리브(13c)가 돌출함에 따라 한 스페이서의 포켓에 배치되는 롤러(3)와 인접한 스페이서의 측면 부분(13)사이의 마찰 접촉이 감소된다. 또한, 상기 요소들은 선형으로 접촉된다. 이러한 접촉을 통해 마찰이 적어진다.

사용하는 동안, 내부 및 외부 링의 주로(5, 8)들 사이에 축방향으로 배치된 각 스페이서(4)의 내부 및 외부 부분(11, 12)은 스페이서와 관련된 롤러(3)를 안내하도록 상기 링의 가이드 표면(6, 10)과 각각 접촉될 수 있는 반면, 상기 스페이서의 가이드 리브(13c)는 인접 스페이서로 수용되는 롤러(3)에 대해 지지된다. 스페이서의 가이드 리브(11c, 11d 또는 12c, 12d)가 링의 관련 가이드 표면과 접촉할때, 스페이서(4)와 관련 롤러(3) 둘다는 링의 주로(5, 8)의 경로를 따르기 위해 가이드 표면과 접촉하는 상기 가이드 리브중 하나 주위를 약간 선회할 수 있다. 상기와 같은 회전은 역시 인접 롤러(3)와 가이드 리브(13c)의 접촉으로 가능하게 이루어질 수 있다. 스페이서(4)와 관련된 롤러(3)도 상기 가이드 리브(13c) 주위를 선회할 수 있다. 따라서, 링의 주로(5, 8)를 따라 롤러(3)의 슬라이딩이 향상되며, 각 스페이서(4)의 응력 수준이 감소한다. 그렇지 않으면, 각 스페이서의 가이드 리브(11c, 11d, 12c, 12d)가 롤러(3)의 높은 경사짐 또는 기울어짐을 방지 할 수 있다.

공개 된 실시예에서, 오직 각 스페이서의 하부 리브(13c)만이 인접 롤러(3)의 구름 표면(3a)과 접촉한다. 대구경을 갖고 동일한 롤러(3) 및 스페이서(4)를 사용하는 경우, 각 스페이서의 하부 리브(13c) 및 상부 리브(13d) 모두 또는 상기 상부 리브(13d)만이 인접 롤러와 접촉할 수 있다.

각 스페이서(4)의 일반적인 구조는 세 부분이나 러그로 정의되고 측면 부분(13)의 맞은편 측면에 외부를 향하여 원주방향으로 열리는 포켓(15)을 준비함으로써 경감된다. 이에따라 각 스페이서(4)의 경량화를 달성하게 된다. 내부 및 외부 링(1, 2)에 대한 각 스페이서(4)의 마찰은 리브(11c-11f)로 인해 감소된다. 마찬가지로, 각 스페이서(4)의 리브(11c-11f, 12c-12f, 13c 및 13d)는 또한 링의 주로(5 , 8)를 따라 롤러(3)의 가이드를 향상시칸다. 그러나 선택적으로, 각 스페이서의 리브를 예상하지 못할 수도 있다.

본 발명은 단일 열(single row)접촉 롤러를 갖는 구름 베어링을 기초로 설명되었지만, 본 발명이 롤러의 적어도 둘 이상의 열을 갖는 베어링에 적용될 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 그렇지 않으면, 도시된 실시예에서, 구름 베어링이 축 방향 하중을 수용하도록 구성된다. 선택적으로, 방사방향 방향 하중이나 축 방향 및 방사방향을 둘다 수용하도록 구성된 구름 베어링을 가질 수도 있다. 또한, 내부 링 및/또는 외부 링은 예를들어 모터의 출력 축에 연결된 구동 기어에 연결 할 수 있도록 외주에 기어 톱니를 포함할 수 있다.

1: 내부 링 2: 외부 링
3: 롤러 4: 스페이서
5, 8: 주로 6, 10: 가이드 표면

Claims

내부 링, 외부 링 및 상기 링들에 제공된 주로(raceways) 사이에 배치된 접촉 롤러의 하나이상의 열을 포함하는 구름 베어링을 위한 스페이서에 있어서,
상기 스페이서가 서로 면하는 맞은편의 제 1 및 제 2 부분 (11, 12)과, 제 1 및 제 2 부분 사이에 가로로 연장되고 상기 부분들에 연결되는 측면 부분(13)을 포함하고,
상기 제 1 및 제 2 부분은 접촉 롤러를 수용하도록 구성된 포켓(15)을 측면부분과 함께 구분하고,
상기 제 1 및 제 2 부분이 각각 상기 롤러의 단부면을 가지는 접촉 표면(11a, 12a)을 을포함하고,
상기 포켓 (15)은 측면 부분(13)의 맞은편 측면에서 옆으로 열리는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 부분(11, 12)과 측면 부분(13)이은 전체적으로 C형의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 측면 부분(13)이 외부로 연장되는 하나이상의 리브(13c, 13d)가 제공된 외부 표면(13b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 3항에 있어서, 상기 리브(13c, 13d)가 외부 표면(13b)에 가로로 연장되는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 3항 또는 제 4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 리브(13c, 13d)가 제 1 및 제 2 부분(11, 12)의 평면에 평행한 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 3항 내지 제 5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 리브(13c, 13d)가 원의 아크 형상의 단면 프로파일을 가지는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 3항 내지 제 6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 외부 표면에 두 이격된 리브(13c, 13d)가 형성되는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
제 7 항에 있어서, 상기 리브가 다른 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
전항중 어느 한 항에 있어서, 상기 측면 부분(13)에 롤러의 외부 구름 표면을 위한 베어링 표면을 형성하는 내부 접촉 표면(13,a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
전항중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 2 부분(12) 및/또는 제 1 부분(13)이 측면 부분(13)의 맞은편 측면에, 롤러의 외부 구름 표면을 위한 베어링 표면을 형성하는 내부 표면을 가지는 유지 후크(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
전항중 어느 한 항에 있어서, 금속이나 고분자 물질로부터 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 구름 베어링을 위한 스페이서.
내부 링(1), 외부 링(2) 및 링들 및 전항에 따른 복수의 스페이서(4)에 제공된 주로(raceways) 사이에 배치된 접촉 롤러의 하나이상의 열을 포함하고 롤러들 사이에 배치된 구름 베어링,
한 스페이서의 포켓이 인접 분리기의 측면 부분(13)을 향하여 옆으로 열리는 것을 특징으로 하는 구름 베어링.
제 12항에 있어서, 내부 및 외부 링이 각 스페이스의 제 1 부분 및/또는 제 2 부분과 접촉하는 가이드 표면(6, 10)을 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 구름 베어링.
제 12항 또는 제 13항에 있어서, 터널 보링 머신에서 사용하는 것을 특징으로 하는 구름 베어링.