KR20130075754A - 일회용 자동차 매트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일회용 자동차 매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존의 자동차 매트에 간단하게 덧씌워 사용하거나 대체하여 사용하여 자동차 내부를 항상 깨끗하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 가격이 저렴한 일회용으로 구성하여 경제적 부담이 없이 사용 후 손쉽게 버릴 수 있는 일회용 자동차 매트에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 일회용 자동차 매트에 있어서, 산과 골이 동일한 방향으로 번갈아서 나란하게 형성되는 제1 판지와; 제1 판지에 결합되는 판 형상의 제2 판지; 및 제1 판지의 양측에 배치되고, 산과 골에 수집된 이물질이 제1 판지로부터 이탈하는 것을 방지하는 측벽; 을 포함하는 일회용 자동차 매트를 제공한다.

Description

일회용 자동차 매트{DISPOSIBLE CAR MAT}

본 발명은 일회용 자동차 매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존의 자동차 매트에 간단하게 덧씌워 사용하거나 대체하여 사용하여 자동차 내부를 항상 깨끗하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 가격이 저렴한 일회용으로 구성하여 경제적 부담이 없이 사용 후 손쉽게 버릴 수 있는 일회용 자동차 매트에 관한 것이다.

자동차의 바닥은 신발에 묻어 들어온 흙이나 먼지, 오염물질로 인해 쉽게 더러워질 수 있다.

이에 일반적으로는 자동차 바닥에 매트를 설치하여 더러워진 매트를 분리하여 털거나 세척하여 청소할 수 있도록 되어 있다.

그런데, 자동차 매트는 항상 신발이 접촉하게 되므로 눈이나 비가 오는 날이나, 운전자나 동승자가 젖은 땅을 걸어온 경우 신발에 묻은 오염물질이 그대로 자동차 매트에 묻게 되고, 자동차 내에 음료수나 기타 음식물 등을 흘리기도 하여 자동차의 매트가 쉽게 더러워지게 된다.

이렇게 더러워진 자동차 매트는 털어도 깨끗하게 청소하기가 쉽지 않고, 세척을 하더라도 건조되기까지 시간이 오래 걸려 곰팡이가 서식하기 쉬워 냄새가 나거나 위생에도 좋지 않다.

이를 방지하기 위해 자동차 매트 위에 신문지나 비닐종이를 깔아서 사용하는 경우도 있으나 외관상 좋지않을 뿐더러 부스럭거리는 소리와 나쁜 촉감 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 제반 문제점을 해결 보완하기 위한 것으로,

본 발명의 목적은 기존의 자동차 매트에 간단하게 덧씌워 사용하거나 대체하여 사용하여 자동차 내부를 항상 깨끗하게 유지할 수 있는 일회용 자동차 매트를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 가격이 저렴한 일회용으로 구성하여 경제적 부담이 없이 사용 후 손쉽게 버릴 수 있는 일회용 자동차 매트를 제공하는 데 있다.

전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따르면 일회용 자동차 매트에 있어서, 산과 골이 동일한 방향으로 번갈아서 나란하게 형성되는 제1 판지와; 제1 판지에 결합되는 판 형상의 제2 판지; 및 제1 판지의 양측에 배치되고, 산과 골에 수집된 이물질이 제1 판지로부터 이탈하는 것을 방지하는 측벽; 을 포함하는 일회용 자동차 매트를 제공한다.

측벽은 제1 및 제2 판지를 접어 올려 형성되도록 구성될 수 있다.

제2 판지에는 골에 대응되는 위치에 다수의 구멍이 형성되도록 구성될 수 있다.

제2 판지는, 제1 판지를 중심으로 한 쌍이 제1 판지의 상면과 하면에 각각 결합되도록 구성될 수 있다.

제1 판지, 제2 판지 중 어느 하나 또는 둘에는 종이, 금속, 합성수지, 고무 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 보강부가 형성되도록 구성될 수 있다.

보강부는 자동차의 클러치 페달(clutch pedal), 액셀러레이터 페달(accelerator pedal), 브레이크 페달(brake pedal)을 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에 형성되도록 구성될 수 있다.

본 발명에 따른 일회용 자동차 매트에 의하면, 기존의 자동차 매트에 간단하게 덧씌워 사용하거나 대체하여 사용하여 자동차 내부를 항상 깨끗하게 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 가격이 저렴한 일회용으로 구성하여 경제적 부담이 없이 사용 후 손쉽게 버릴 수 있는 효과가 있다.

도 1의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.
도 2의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.
도 3의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제3 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.
도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제4 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.
도 5 내지 도 7의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제5 내지 제7 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.

이하 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 이들 도면은 예시적인 목적일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.

도 1의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.

도 1의 (a) 및 (b)를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)는 크게 제1 판지(10)와 제2 판지(20) 및 측벽(30)을 포함하여 구성된다.

제1 판지(10)는 산과 골이 동일한 방향으로 번갈아서 나란하게 형성된 구성요소로써 종이재질, 예를 들어 골판지를 사용할 수 있다. 이 외에, 비닐이나 섬유, 부직포 등과 같은 저렴한 재질을 사용하여 제1 판지(10)를 제작할 수 있다. 이러한 제1 판지(10)는 설치하고자 하는 자동차의 종류나 설치 위치 등에 따라 다양한 형상을 가질 수 있다.

제2 판지(20)는 제1 판지(10)에 결합되는 판 형상의 구성요소이며, 도 1에서는 제2 판지(20)가 제1 판지(10)의 아랫부분, 즉 하면에 결합되어 기존의 자동차 매트 또는 자동차의 바닥과 접하게 된다. 제2 판지(20)는 제1 판지(10)와 같이 골판지 같은 종이 재질로 형성될 수 있으나 다른 재질, 예를 들어 비닐이나 섬유, 부직포 등과 같은 저렴한 재질로 이루어질 수도 있다. 이에, 제2 판지(20)가 골판지와 같은 종이 재질일 경우 그 자체로 표면이 거친 편이기 때문에 별도로 가공할 필요가 없으나, 비닐이나 섬유 같은 재질일 경우 기존의 자동차 매트 또는 자동차의 바닥에서 미끄러질 수 있으므로 거칠기 가공과 같이 쉽게 미끄러지지 않도록 별도로 가공하는 것이 바람직하다. 이는 종이처럼 표면의 마찰이 크도록 하거나 별도의 요철이나 엠보싱을 가하거나, 표면이 거친 사포처럼 마찰재가 도포되도록 형성하는 등 다양한 방법을 사용할 수 있다.

측벽(30)은 제1 판지(10)의 산과 골에 수집된 이물질, 즉 흙이나 모래, 먼지, 과자부스러기 등이 제1 판지(10)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 제1 판지(10)의 양측에 배치되는 구성요소이다. 실질적으로 이물질은 제1 판지(10)의 골에 수집되는 것이 대부분이므로, 측벽(30)은 골의 양측에 형성되어도 무방하다. 이러한 측벽(30)은 도 1과 같이 제1 판지(10), 제2 판지(20)와는 별도로 마련되는 판지로 구성될 수도 있고, 제1 판지(10)의 양측에 풀이나 접착제 등을 도포하여 측벽(30)이 풀이나 접착제로 이루어지도록 구성될 수도 있다.

이와 같이 구성되는 일회용 자동차 매트(100)에는 자동차 내에 향기가 나도록 하거나, 운전자나 동승자가 자동차 내에서 흡연할 경우 발생하는 담배 냄새를 막아 줄 수 있도록 기능성 향료가 첨가될 수 있다.

도 2의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다. 여기서, 도 2 내지 도 5에서는 일회용 자동차 매트의 형상을 사각 형상으로 도시하게 되나, 이는 일회용 자동차 매트의 형상을 다양하게 구성할 수 있는 것을 나타내는 것이며, 상황에 따라 사각 형상의 일회용 자동차 매트를 필요한 곳의 형상에 맞게 가위 등으로 잘라 설치할 수도 있다.

도 2의 (a) 및 (b)에 도시된 것과 같이 본 발명의 제2 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)는 전술한 제1 실시예와 거의 동일하게 구성되나, 제1 실시예에서는 측벽(30)이 별도의 판지로 구성되는 것에 비해 제2 실시예에서는 제1 및 제2 판지(10, 20)를 이용하여 측벽(30)이 만들어진다는 점에서 구분된다.

즉, 본 발명의 제2 실시예에서는 제1 및 제2 판지(10, 20)가 결합된 상태에서 일회용 자동차 매트(100)의 양측 일부를 손 등을 이용해서 접어 올려줌으로써 측벽(30)이 형성되는 것이다.

따라서, 더욱 저렴한 비용으로 일회용 자동차 매트(100)를 사용할 수 있는 장점이 있다.

여기서, 본 발명의 제2 실시예에서는 제1 및 제2 판지(10, 20)를 이용하여 측벽(30)을 형성하게 되므로 실제로 자동차 내부에 제2 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)를 설치할 경우 측벽(30)이 형성되는 부분만큼 일회용 자동차 매트(100)의 크기가 설치 공간보다 더 큰 것을 사용하는 것이 좋다.

도 3의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제3 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.

도 3의 (a) 및 (b)를 살펴보면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)의 경우 제1 및 제2 실시예와는 다르게 제2 판지(20)가 제1 판지(10)의 상면, 즉 윗부분에 결합되도록 구성된다.

이러한 경우 제1 판지(10)의 산과 골에 흙이나 모래, 먼지, 과자부스러기 등과 같은 이물질이 수집되기가 어려우므로, 제2 판지(20)에는 제1 판지(10)의 골에 대응되는 위치에 다수의 구멍(22)이 형성되도록 구성하여 이물질이 구멍(22)을 통해 제1 판지(10)의 골에 수집될 수 있도록 하게 된다. 도 3에서는 구멍(22)이 제1 판지(10)의 골과 동일한 방향으로 나란하게 다수의 열을 이루고, 하나의 열을 이루는 구멍(22) 또한 다수 형성되어 있으나, 하나의 열을 이루는 구멍(22)은 하나이고, 이러한 열이 다수 마련되도록 형성될 수도 있다.

한편, 본 발명의 제3 실시예에서는 제1 실시예와 같이 별도의 판지로 이루어지는 측벽(30)이 포함되는 것으로 도시하였으나, 제2 실시예와 같이 일회용 자동차 매트(100)의 양측 일부를 접어 올려 측벽(30)을 형성할 수도 있다.

도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제4 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.

도 4의 (a) 및 (b)와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)는 제3 실시예와 유사하게 구성되나, 하나의 제1 판지(10)에 하나의 제2 판지(20)가 결합되는 제3 실시예와는 다르게 하나의 제1 판지(10)에 두 개의 제2 판지(20)가 결합되어 사용된다는 점에서 서로 차이가 있다.

즉, 제4 실시예에서는 제2 판지(20)가 제1 판지(10)를 중심으로 제1 판지(10)의 상면과 하면에 각각 결합되어 구성되는 것이다. 이때, 제2 판지(20)에는 제1 판지(10)의 골에 대응되는 위치에 다수의 구멍(22)이 형성되도록 구성되고, 제1 판지(10)에는 산과 골이 동일한 방향으로 번갈아서 나란하게 형성되므로 제1 판지(10)의 상면에 결합되는 제2 판지(20)의 구멍과 제1 판지(10)의 하면에 결합되는 제2 판지(20)의 구멍은 서로 엇갈리는 위치에 형성된다.

이와 같은 본 발명의 제4 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)는 사용자가 어느 면을 기존의 자동차 매트 또는 자동차의 바닥과 접하도록 설치하더라도 무방한 장점이 있다.

도 5 내지 도 7의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제5 내지 제7 실시예에 따른 일회용 자동차 매트를 나타낸 도이다.

먼저, 도 5 내지 도 7의 (a) 및 (b)에 나타나는 본 발명의 제5 내지 제7 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)는 제1 실시예와 유사하게 구성되긴 하나, 제1 실시예와는 다르게 보강부(40)가 포함된다는 점에서 다르다.

제5 내지 제7 실시예에 따른 일회용 자동차 매트(100)는 특히 자동차 내부 공간 중에서도 운전석 바닥에 설치되는 것으로, 운전석 바닥에는 자동차 운전에 필요한 클러치 페달(clutch pedal), 액셀러레이터 페달(accelerator pedal), 브레이크 페달(brake pedal)이 마련되어 있다.

즉, 운전자는 발을 이용하여 클러치 페달, 액셀러레이터 페달, 브레이크 페달을 계속 밟아 자동차를 운전하게 되는 것이다.

이때, 운전자의 발은 클러치 페달, 액셀러레이터 페달, 브레이크 페달을 발로 밟으면서 발뒤꿈치 부분이 자동차 바닥, 즉 일회용 자동차 매트(100)를 누르게 되며, 따라서 계속적으로 발이 닿는 위치 부분은 다른 부분에 비해 쉽게 손상될 우려가 있다.

이에, 제5 내지 제7 실시예에서는 제1 판지(10), 제2 판지(20) 중 어느 하나 또는 둘에 사용자의 발이 자주 닿는 부분, 특히 클러치 페달, 액셀러레이터 페달, 브레이크 페달을 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에 보강부(40)를 형성함으로써 이러한 손상을 방지하게 되는 것이다.

이러한 보강부(40)는 종이, 금속, 합성수지, 고무 중 어느 하나의 재질로 이루어질 수 있으며, 비용 절감을 위해서 제1 판지(10)의 재질과 동일한 재질을 사용하는 것이 좋다.

이러한 보강부(40)는 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 제5 실시예와 같이 제1 판지(10)의 골에 삽입되어 보강할 수 있는 다수의 보강부(40)를 사용하거나, 도 6의 (a) 및 (b)에 나타나는 제6 실시예와 같이 길이방향을 따라 요철이 형성되어 제1 판지(10)의 산과 골에 끼워져 보강할 수 있는 보강부(40)를 사용할 수도 있고, 도 7의 (a) 및 (b)에 도시된 제7 실시예처럼 제1 판지(10), 제2 판지(20)에 일정 공간을 만들고, 여기에 별도의 판재 형상으로 이루어지는 보강부(40)를 결합시켜 사용할 수도 있다.

이때, 제5 내지 제7 실시예에서 사용되는 보강부(40)가 자동차의 바닥측으로 배치되는 것이 아니라면 운전자의 신발, 특히 여성운전자의 경우 하이힐의 뾰족한 말단이 보강부(40)에 의해 미끄러져, 브레이크 페달을 밟아야 하는데 밟지 못하는 등의 문제가 발생하지 않도록 미끄러짐 방지 가공(거칠기 가공)을 하여 교통사고 발생 우려를 낮추는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 따른 일회용 자동차 매트(100)에는 디자인적인 효과를 주기 위해 다양한 모양과 색채를 갖도록 제작하여 사용하는 것도 가능하며, 광고 효과 등을 위한 판촉물의 용도로써 일회용 자동차 매트(100)의 상면에 광고 문안 등을 인쇄하여 사용할 수도 있다.

이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 제1 판지 20: 제2 판지
22: 구멍 30: 측벽
40: 보강부 100: 일회용 자동차 매트

Claims (10)

1. 일회용 자동차 매트에 있어서,
   산과 골이 동일한 방향으로 번갈아서 나란하게 형성되는 제1 판지와;
   상기 제1 판지에 결합되는 판 형상의 제2 판지; 및
   상기 제1 판지의 양측에 배치되고, 상기 산과 상기 골에 수집된 이물질이 상기 제1 판지로부터 이탈하는 것을 방지하는 측벽;
   을 포함하는 일회용 자동차 매트.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 측벽은 상기 제1 및 제2 판지를 접어 올려 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 제2 판지에는 상기 골에 대응되는 위치에 다수의 구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 제2 판지는,
   상기 제1 판지를 중심으로 한 쌍이 상기 제1 판지의 상면과 하면에 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 제1 판지, 상기 제2 판지 중 어느 하나 또는 둘에는,
   종이, 금속, 합성수지, 고무 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 보강부가 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
6. 제 3 항에 있어서,
   상기 제1 판지, 상기 제2 판지 중 어느 하나 또는 둘에는,
   종이, 금속, 합성수지, 고무 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 보강부가 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
7. 제 4 항에 있어서,
   상기 제1 판지, 상기 제2 판지 중 어느 하나 또는 둘에는,
   종이, 금속, 합성수지, 고무 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 보강부가 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
8. 제 5 항에 있어서,
   상기 보강부는,
   자동차의 클러치 페달(clutch pedal), 액셀러레이터 페달(accelerator pedal), 브레이크 페달(brake pedal)을 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
9. 제 6 항에 있어서,
   상기 보강부는,
   자동차의 클러치 페달(clutch pedal), 액셀러레이터 페달(accelerator pedal), 브레이크 페달(brake pedal)을 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.
   
10. 제 7 항에 있어서,
    상기 보강부는,
    자동차의 클러치 페달(clutch pedal), 액셀러레이터 페달(accelerator pedal), 브레이크 페달(brake pedal)을 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 일회용 자동차 매트.

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