KR20130067309A - 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 - Google Patents

특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 Download PDF

Info

Publication number
KR20130067309A
KR20130067309A KR1020137012064A KR20137012064A KR20130067309A KR 20130067309 A KR20130067309 A KR 20130067309A KR 1020137012064 A KR1020137012064 A KR 1020137012064A KR 20137012064 A KR20137012064 A KR 20137012064A KR 20130067309 A KR20130067309 A KR 20130067309A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
liquid
liquid reservoir
filter
delivery unit
valve
Prior art date
Application number
KR1020137012064A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101503193B1 (ko
Inventor
폴커 트로이트
Original Assignee
카우텍스 텍스트론 게엠베하 운트 콤파니 카게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 카우텍스 텍스트론 게엠베하 운트 콤파니 카게 filed Critical 카우텍스 텍스트론 게엠베하 운트 콤파니 카게
Publication of KR20130067309A publication Critical patent/KR20130067309A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101503193B1 publication Critical patent/KR101503193B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/05—Systems for adding substances into exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1426—Filtration means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1466—Means for venting air out of conduits or tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

본 발명은 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 (1) 로서, 설치 위치에서 상기 액체 리저버 (1) 의 저면 상에 배치되는 버퍼 저장 수단 (2), 액체 전달 유닛 (3), 상기 설치 위치에서 상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 외측에서 상기 저면 상에 배치되는 적어도 하나의, 바람직하게는 다수의, 제 1 필터 요소들 (4) 로서, 상기 제 1 필터 요소들의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 상기 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되고, 상기 제 1 필터 요소들 (4) 은, 상기 제 1 필터 요소들 (4) 의 필터 직물이 상기 액체 리저버 (1) 내에 위치된 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되는, 제 1 필터 요소들 (4), 상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부와 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이에 배치되는 제 2 필터 요소 (6) 로서, 상기 제 2 필터 요소 (6) 는, 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 필터 직물이 상기 액체 리저버 (1) 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되는, 제 2 필터 요소 (6) 를 포함하고, 공기가 상기 필터 요소를 통해 전달되는 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 (breakthrough) 압력은 상기 제 1 필터 요소들 (4) 의 상기 투과 압력보다 크고, 상기 액체 리저버는 상기 액체 전달 유닛 (3) 과 상기 제 1 필터 요소들 (4) 사이의 제 1 밸브 (7) 를 더 포함하고, 상기 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력은 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력보다 작은, 요소 수용액을 위한 액체 리저버에 관한 것이다.

Description

특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 {LIQUID RESERVOIR, IN PARTICULAR FOR AN AQUEOUS UREA SOLUTION}
본 발명은 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버에 관한 것이다.
차량 공학에서, 디젤 차량으로부터 질소 산화물 배기물을 감소시키기 위해 SCR (Selective Catalytic Reduction) 법의 사용이 증가되고 있다. SCR 반응을 위해 요구되는 암모니아는 직접 사용되지 않고, DIN 700 70에 따라 32.5%의 요소 수용액의 형태로 사용된다. 이 요소 수용액은, 예를 들면, 계량 펌프 또는 주입기에 의해 배기 가스 라인 내에서 SCR 촉매 컨버터에 의해 주입된다. 이 요소 수용액은 가수분해 반응을 일으켜서 암모니아 및 CO2를 생성한다. 그 결과 얻어진 암모니아는 배기 가스 내에서 질소 산화물과 반응할 수 있고, 따라서 질소 산화물 배기물을 감소시킬 수 있다. 주입되는 요소의 양은 엔진으로부터의 질소 산화물 배기물, 따라서 엔진의 순간 회전 속도 및 토크에 의존한다. 여기서 SCR 촉매 컨버터의 효율은 엔진의 질소 산화물 배기물에 정확한 비율로 주입되는 요소 수용액에 의존한다. 너무 작은 요소 수용액이 주입되면, 질소 산화물이 감소되는 효율이 떨어진다. 너무 많은 요소가 주입되면, 요소로부터 형성되는 암모니아가 질소 산화물과 반응할 수 없고, 환경으로 유출된다. 그러므로, 요소 수용액용 액체 리저버로부터 SCR 촉매 컨버터로의 요소 수용액의 최대로 정확한, 바람직하게는 밀리미터 범위로의 전달 (delivery) 이 필요하다.
EP 1 510 392 A2는 연료를 전달하기 위한 연료 전달 유닛을 구비하는 자동차용 연료 탱크를 개시한다. 이 연료 전달 유닛은 연료 탱크의 저면 상에 배치되는 필터 요소를 포함하고, 이 필터 요소는 소정의 메시 크기 (mesh size) 를 갖는 파우치 형상의 필터 직물을 포함한다. 이 파우치 형상의 필터 직물은 연료 탱크의 의도된 설치 위치에서 저면의 다수의 낮은 영역 내에 배치되고, 메시 크기는, 습윤된 필터 직물이 연료에 대해서는 투과성이지만 공기에 대해서는 불투과성이 되도록, 치수가 결정된다. EP 1 510 392 A2에 따른 바람직한 실시형태에 따르면, 필터 직물은 실질적으로 연료 탱크의 저면의 전체 영역에 걸쳐 연장된다. 대안적 실시형태에서, 다수의 개별 필터 직물들이 연료 탱크의 저면의 의도된 영역들 내에 분배되어 배치된다. 그러나, 전달의 개시 시에, 연료 탱크의 저면의 전체 영역에 걸쳐 연장되는 필터 직물과 연료 펌프에 이르는 액체 라인들 내에 공기가 존재하고, 이 공기는 연료가 전달되기 전에 먼저 제거되어야 한다. 연료 탱크의 저면에 걸쳐 분배되어 배치되는 다수의 필터 직물의 경우, 그 후 연료의 균일한 전달을 보장하기 위해 공기가 모든 액체 라인들로부터 균일하게 제거되어야 한다는 문제가 발생한다.
문헌 DE 196 19 992 A1은 연료 펌프, 거친 연료 필터 및 정밀 연료 필터를 구비하는 연료 전달 모듈을 개시하고, 여기서 상류의 거친 연료 필터를 구비하는 연료 펌프는 연료 탱크의 저면 상에 배치되는 연료 펌프 리저버에 의해 포위되어 있다. 연료 펌프 리저버의 벽은 적어도 소정의 위치들에서 이중 벽 구조이다. 정밀 연료 필터는 이 벽의 완전히 폐쇄된 내부 공간 내에 배치된다. 한편으로, 여기서 내부 공간은 정밀 필터 입구 구역 내에서 연료 펌프 압력 포트에 연결되는 유입 포트를 갖고, 다른 한편으로, 정밀 필터 출구 구역 내에서 유출 포트를 포함한다.
따라서, 본 발명의 목적은 전달된 액체의 양의 정확도에 대하여 액체 리저버로부터 하류의 소모기 (consumer), 예를 들면, SCR 촉매 컨버터로의 액체의 전달을 개선하는 것이다.
본 발명의 목적은 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버로서, 설치 위치에서 상기 액체 리저버의 저면 상에 배치되는 버퍼 저장 수단, 액체 전달 유닛, 상기 설치 위치에서 상기 버퍼 저장 수단의 외측에서 상기 저면 상에 배치되는 적어도 하나의, 바람직하게는 다수의, 제 1 필터 요소들로서, 상기 제 1 필터 요소들의 각각은 액체 라인을 통해 상기 액체 전달 유닛에 연결되고, 상기 제 1 필터 요소들은, 상기 제 1 필터 요소들의 필터 직물이 상기 액체 리저버 내에 위치된 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되는, 제 1 필터 요소들, 상기 버퍼 저장 수단의 내부와 상기 액체 전달 유닛 사이에 배치되는 제 2 필터 요소로서, 상기 제 2 필터 요소는, 상기 제 2 필터 요소의 필터 직물이 상기 액체 리저버 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되는, 제 2 필터 요소를 포함하고, 공기가 상기 필터 요소를 통해 전달되는 상기 제 2 필터 요소의 투과 (breakthrough) 압력은 상기 제 1 필터 요소들의 상기 투과 압력보다 크고, 상기 액체 리저버는 상기 액체 전달 유닛과 상기 제 1 필터 요소들 사이의 제 1 밸브를 더 포함하고, 상기 제 1 밸브의 개방 압력은 상기 제 2 필터 요소의 투과 압력보다 작은, 요소 수용액을 위한 액체 리저버에 의해 달성된다.
본 발명의 목적을 위해, 밸브의 개방 압력은 밸브가 폐쇄 상태로부터 개방 상태로 변환되는 압력이다.
본 발명의 목적을 위해, 필터 요소의 투과 압력은 공기가 필터 요소를 통해 전달되는 압력이다.
제 1 밸브와 제 1 필터 요소들은 유동 방향으로 직렬 연결되어 있으므로, 제 1 밸브의 개방 압력은 제 1 필터 요소들의 투과 압력에 의해 영향을 받을 수 있다. 제 1 밸브의 개방 압력이 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력보다 작다는 것은, 제 1 필터 요소 및 제 1 밸브의 직렬 연결이 전반적으로 제 2 필터 요소의 투과 압력보다 작은 개방 압력을 나타낸다는 것을 의미하는 것으로 받아들여져야 한다.
제 1 밸브는, 액체가 먼저 버퍼 저장 수단으로부터 액체 전달 유닛을 통해 소모기에게 전달되는 것을 보장한다. 버퍼 저장 수단이 완전히 비워지면, 버퍼 저장 수단 내의 제 2 필터 요소는 공기가 제 2 필터 요소를 통해 흡인되기 전에 그 투과 압력까지 차단될 것이다. 제 2 필터 요소의 투과 압력이 도달되기 전에, 제 1 밸브는 개방되고, 그 후 액체는 제 1 필터 요소들을 통해 전달되고, 액체 리저버의 저면 상의 제 1 필터 요소들의 위치는 액체 리저버로부터 잔류물의 사실상의 완전한 배출을 보장한다. 본 발명에 따른 액체 리저버는, 액체가 먼저 버퍼 저장 수단으로부터 흡인된다는 이점을 갖고, 이것은 액체 라인들이 극히 짧다는 것을 의미한다.
액체 전달 유닛은 바람직하게 버퍼 저장 수단 내에 배치된다.
본 발명의 하나의 변형례에 따르면, 제 2 필터 요소는 운반 방향으로 앞뒤로 배치되는 적어도 두 개의 필터 직물들을 포함하고, 그에 의해 제 2 필터 요소의 투과 압력이 증가된다. 제 2 필터 요소의 투과 압력은 제 2 필터 요소 내에 앞뒤로 배치되는 필터 직물들의 개수에 의해 간단한 방식으로 조절될 수 있다. 투과 압력이 제 2 필터 요소의 필터 직물의 메시 크기에 의존하고, 필터 직물들은 특정의 소정의 범위 내의 메시 크기로 제작될 수 있을 뿐이므로, 투과 압력을 증가시키기 위한 하나의 옵션은 필터 요소들을 단계적 (cascade) 으로 배치하는 것이다.
본 발명의 하나의 바람직한 변형례에 따르면, 제 2 필터 요소의 적어도 두 개의 필터 직물들은 제 1 필터 요소의 필터 직물에 대응한다. 이와 같은 방식으로, 단지 하나의 종류의 필터 직물이 본 발명에 따른 액체 리저버 내에서 사용되고, 그에 의해 필터 직물이 대량으로 제조되거나 구매될 수 있으므로 제조 비용이 감소될 수 있다.
본 발명의 추가의 변형례에 따르면, 제 1 필터 요소들은 어느 경우에도 액체 라인을 통해 수집 지점 (collection point) 에 연결되고, 이 수집 지점은 액체 수집 라인을 통해 액체 전달 유닛에 연결된다. 액체 수집 라인은 제 1 필터 요소들과 액체 전달 유닛 사이의 라인 시스템 내의 공기를 감소시키고, 그에 의해 본 발명에 따른 액체 리저버로부터 하류의 소모기로의 액체 전달의 정확도가 현저하게 증가된다.
본 발명의 바람직한 변형례에 따르면, 수집 지점은, 설치 위치에서, 제 1 필터 요소들과 액체 전달 유닛 사이의 액체 연결부 내에서 최고 지점이다. 이 수집 지점과, 설치 위치에서 제 1 필터 요소들과 액체 전달 유닛 사이의 액체 연결부에서 최고 지점인 수집 지점의 배치의 조합은, 액체가 제 1 필터 요소로부터 액체 전달 유닛을 통해 전달되는 즉시, 수집 지점과 다른 제 1 필터 요소들 사이의 액체 라인들 내에서 압력 강하가 발생하지 않고, 그 결과 제 1 필터 요소와 수집 지점 사이의 대응하는 라인은 공기로 재충전될 수 있는 것을 보장한다. 액체 전달 유닛은 설치 위치에서 수집 지점의 하측에 배치되는 것이 편리하다.
본 발명의 편리한 변형례에 따르면, 제 1 밸브는 액체 수집 라인 내에 배치된다. 따라서, 별개의 제 1 밸브가 제 1 필터 요소 각각에 대해 제공될 필요가 없지만, 그 대신 모든 제 1 필터 요소들에 대해 하나의 단일의 제 1 밸브가 제공될 필요가 있다.
본 발명의 추가의 변형례에 따르면, 버퍼 저장 수단은 버퍼 저장 수단 내에 존재하는 액체를 용융 또는 가열하기 위한 가열 요소를 포함한다. 추가적으로 또는 대안적으로, 버퍼 저장 수단은 와류 포트 (swirl pot) 의 형태를 취할 수 있다. 가열 요소는, 충분한 액체가 시간 내에 임의의 지점에서 전달에 사용될 수 있는 것을 보장한다. 특히, 요소 수용액의 경우, 요소 수용액의 빙점이 약 -11 ℃로서 자동차의 운행 범위 내이므로 가열 요소는 유리하다. 와류 포트는, 액체 리저버 내의 액체의 출렁임이 적어도 부분적으로 억제됨으로써, 액체 전달 장치가 액체를 더욱 양호하게 공급받는 것을 보장하는 이점을 제공한다.
추가의 변형례에서, 본 발명에 따른 액체 리저버는 설치 위치에서 저면 상에 배치되는 적어도 하나의 제 3 필터 요소를 갖는 액체 리저버의 외측에 배치되는 제 2 액체 리저버를 더 포함하고, 이 제 2 액체 리저버는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 및 액체 연결 라인을 통해 액체 전달 유닛에 연결된다. 이와 같은 개발은 액체 리저버가 설치되어야 하는 공간 조건들에 본 발명에 따른 액체 리저버를 적합시키는 기능을 한다. 예를 들면, 가능한 많은 이용 가능한 공간이 차량 내부에 이용되어야 하므로 공간 조건들은 자동차 내로 제한된다. 따라서, 다중 부품 (multipart) 구조의 액체 리저버를 제작하는 것 및 자동차 내의 다양한 위치들에 개별 액체 리저버들을 위치시키는 것이 유리할 수 있다. 이와 같은 개발의 추가의 이점은 제 1 액체 리저버와 제 2 액체 리저버 사이의 액체 연결 라인이 제 2 액체 리저버의 위치에 무관하게 액체 전달 유닛을 필요로 하지 않는다는 것이다. 따라서, 제 2 액체 리저버는, 예를 들면, 추가의 액체 전달 유닛을 필요로 함이 없이, 설치 위치에서 제 1 액체 리저버의 하측 또는 상측에 배치될 수 있다.
본 발명의 바람직한 변형례에 따르면, 액체 리저버는 제 2 필터 요소와 액체 전달 유닛 사이의 제 2 밸브 및 제 3 필터 요소와 액체 전달 유닛 사이의 제 3 밸브를 포함하고, 제 2 밸브의 개방 압력은 제 1 밸브의 개방 압력보다 작고, 제 3 밸브의 개방 압력은 제 2 밸브의 개방 압력보다 작다. 이와 같은 개발은, 먼저 액체가 제 2 액체 리저버로부터, 다음에 제 1 액체 리저버의 버퍼 저장 수단으로부터 전달되고, 그 후 제 1 액체 리저버 내에 위치되는 잔류 액체가 제 1 필터 요소들을 통해 전달되는 것을 보장한다.
본 발명의 특정의 바람직한 변형례에 따르면, 액체 리저버는 액체가 액체 전달 유닛으로부터 액체 리저버로, 바람직하게는 가열 요소를 포함하는 액체 리저버 내로 역류하는 것을 허용하도록 액체 전달 유닛과 액체 리저버의 내부 사이의 제 4 밸브를 포함한다. 하나의 편리한 변형례에 따르면, 제 4 밸브는 액체 전달 유닛과 버퍼 저장 수단 사이에 배치된다. 따라서, 액체 전달 유닛과 소모기 사이의 라인이 역세 (backwashed) 될 때, 액체는 이미 가열된 액체 리저버로 복귀됨으로써 액체의 재동결을 방지하는 것이 보장된다. 제 4 밸브는 액체 리저버로부터 액체 전달 유닛으로의 액체의 전달을 방지하기 위해, 일방향 밸브, 예를 들면, 역류 방지 밸브의 형태를 취하는 것이 편리하다.
본 발명의 편리한 변형례에 따르면, 제 2 액체 리저버는 제 2 수집 지점을 포함하고, 바람직하게 제 2 수집 지점은, 설치 위치에서, 제 2 액체 리저버 내의 액체 라인의 최고 지점이다.
본 발명의 추가의 변형례에 따르면, 제 2 필터 요소는 설치 위치에서 버퍼 저장 수단의 저면에 배치된다. 따라서, 버퍼 저장 수단은, 액체가 제 1 필터 요소들을 통해 전달되기 전에 사실상 완전히 비워지는 것이 보장된다.
본 목적은 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버로서, 액체 리저버 내에 배치되는 액체 전달 유닛 및 설치 위치에서 액체 리저버의 저면 상에 배치되는 적어도 두 개의 제 1 필터 요소들을 포함하고, 상기 제 1 필터 요소들은 어느 경우에도 액체 라인을 통해 수집 지점에 연결되고, 상기 수집 지점은 액체 수집 라인을 통해 액체 전달 유닛에 연결되고, 상기 수집 지점은, 설치 위치에서, 상기 제 1 필터 요소들과 액체 전달 유닛 사이의 액체 연결부 내에서 최고 지점인, 액체 리저버에 의해 또한 달성된다.
이와 같은 개발은, 액체가 액체 전달 유닛의 제 1 필터 요소를 통해 전달되는 즉시, 다른 제 1 필터 요소들과 수집 지점 사이의 압력 조건들이 변화되지 않은 상태로 유지되는 것을 보장하고, 특히 액체의 액위가 대응하는 제 1 필터 요소들과 수집 지점 사이에서 강하하지 않는 것을 보장한다. 이것은, 더 이상의 액체가 하나의 제 1 필터 요소로부터 전달될 수 없는 즉시, 다른 제 1 필터 요소들과 수집 지점 사이의 액체 라인들이 적어도 부분적으로, 바람직하게는 완전히 액체로 충전되는 이점을 갖는다.
본 발명의 하나의 변형례에 따르면, 액체 리저버는 설치 위치에서 저면 상에 배치되는 적어도 하나의 필터 요소를 구비하는 제 1 액체 리저버의 외측에 배치되는 제 2 액체 리저버를 포함하고, 제 2 액체 리저버는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 및 액체 연결 라인을 통해 액체 전달 유닛에 연결된다. 본 발명에 따른 액체 리저버의 이와 같은 다중 부품 개발은, 예를 들면, 자동차 내의 설치 위치에서 공간 조건들에 대한 더 우수한 적합을 가능하게 한다. 이와 같은 개발의 추가의 이점은 제 2 액체 리저버의 위치에 무관하게 제 1 액체 리저버와 제 2 액체 리저버 사이에 액체 전달 유닛이 필요하지 않는 것이다. 따라서, 제 2 액체 리저버는, 예를 들면, 추가의 액체 전달 유닛이 필요하지 않고, 설치 위치에서 제 1 액체 리저버의 하측 또는 상측에 배치될 수 있다.
본 발명의 특정의 바람직한 변형례에서, 액체 리저버는 제 1 필터 요소들과 액체 전달 유닛 사이의 제 1 밸브 및 제 3 필터 요소들과 액체 전달 유닛 사이의 제 3 밸브를 포함하고, 제 3 밸브의 개방 압력은 제 1 밸브의 개방 압력보다 작다. 따라서, 액체는 제 1 필터 요소들을 통해 액체 리저버로부터 전달되기 전에, 액체 전달 유닛을 통해 제 2 액체 리저버로부터 먼저 전달되는 것이 보장된다.
본 발명의 하나의 편리한 변형례에 따르면, 액체 연결 라인은 액체 전달 유닛으로부터 제 2 액체 리저버로의 액체의 역류를 방지하기 위하여 역류 방지 밸브를 포함한다. 이것은, 액체가 액체 전달 유닛과 소모기 사이의 라인에서 역세될 때, 특히 유리하다.
본 발명의 추가의 편리한 변형례에 따르면, 제 2 액체 리저버는 제 2 수집 지점을 포함하고, 제 2 수집 지점은 바람직하게, 설치 위치에서, 제 2 액체 리저버 내의 액체 라인의 최고 지점이다. 따라서, 제 2 액체 리저버 내의 제 3 필터 요소들은 상승하는 라인들을 통해 제 2 액체 리저버 내의 수집 지점에 연결되고, 제 2 수집 지점은 액체 연결 라인을 통해 액체 전달 유닛에 연결된다. 이와 같은 개발의 이점은 제 1 액체 리저버 내의 수집 지점의 이점과 대응한다.
설치 위치에서, 제 1 필터 요소들 및/또는 제 3 필터 요소들은 액체 리저버 및 제 2 액체 리저버의 각각의 최저 지점들에 배치된다. 그 결과, 액체 리저버의 완전한 배출이 가능해진다.
본 발명의 바람직한 변형례에서, 제 1 필터 요소들 및/또는 제 3 필터 요소들의 투과 압력은 동일한 크기이다. 따라서, 본 발명에 따르면, 개별의 제 1 필터 요소들과 제 3 필터 요소들 사이에서 선택이 발생하지 않는다.
액체 리저버는 블로 성형 또는 사출 성형법에 의해 제작되는 것이 편리하다. 이것은 제조 비용을 감소시킴과 동시에 장기간의 수명을 보장한다.
본 발명의 추가의 편리한 변형례에 따르면, 제 1 밸브, 제 2 밸브, 제 3 밸브 및/또는 제 4 밸브는 일방향 밸브, 예를 들면, 역류 방지 밸브의 형태를 취한다.
본 발명은 이하에서 도면에 도시된 예시적 실시형태들을 참조하여 더 상세히 설명된다.
도 1 은 본 발명에 따른 제 1 실시형태의 단면도이고,
도 2 는 본 발명에 따른 제 2 실시형태의 단면도이고,
도 3 은 본 발명에 따른 제 3 실시형태의 단면도이고,
도 4 는 본 발명에 따른 추가의 실시형태의 단면도이다.
도 1 은 특히 요소 수용액을 위한 본 발명에 따른 액체 리저버 (1) 의 단면도를 도시한다. 여기서 액체 리저버 (1) 는 설치 위치에서 액체 리저버 (1) 의 저면 상에 배치되는 버퍼 저장 수단 (2), 버퍼 저장 수단 (2) 내에 배치되는 액체 전달 유닛 (3), 및 설치 위치에서 버퍼 저장 수단 (2) 의 외측에서 저면 상에 배치되는 2 개의 제 1 필터 요소 (4) 를 포함하고, 제 1 필터 요소들의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결된다. 제 1 필터 요소들 (4) 은, 이 제 1 필터 요소들 (4) 의 필터 직물이 액체 리저버 (1) 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성된다. 제 2 필터 요소 (6) 는 더욱 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부와 액체 전달 유닛 (3) 사이에 배치되고, 제 2 필터 요소는, 제 2 필터 요소 (6) 의 필터 직물이 액체 리저버 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성된다. 공기가 필터 요소를 통해 전달되는 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력은 제 1 필터 요소들 (4) 의 투과 압력보다 크다. 액체 리저버 (1) 는 액체 전달 유닛 (3) 과 제 1 필터 요소들 (4) 사이의 제 1 밸브 (7) 를 더 포함하고, 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력은 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력보다 작다.
제 1 밸브 (7) 와 제 1 필터 요소들 (4) 은 유동 방향으로 직렬 연결되므로, 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력은 제 1 필터 요소들 (4) 의 투과 압력에 의해 영향을 받을 수 있다. 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력이 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력보다 작다는 것은 제 1 필터 요소 (4) 와 제 1 밸브 (7) 의 직렬 연결이 전반적으로 제 2 필터 요소의 투과 압력보다 작은 개방 압력을 나타낸다는 것을 의미하는 것으로 받아들여져야 한다.
예를 들면, 제 2 필터 요소 (6) 는 100 밀리바의 투과 압력, 제 1 필터 요소들 (4) 은 50 밀리바의 투과 압력, 그리고 제 1 밸브는 25 밀리바의 개방 압력을 나타낸다.
이와 같은 방식으로 설계되는 액체 리저버 (1) 는, 액체가 액체 전달 유닛 (3) 에 의해 버퍼 저장 수단 (2) 으로부터 먼저 전달되는 것을 보장한다. 그 후, 제 2 필터 요소 (6) 의 임의의 투과 전에, 버퍼 저장 수단 (2) 이 더 이상 어떤 액체도 수용하고 있지 않으면, 제 1 밸브 (7) 는 개방되고, 액체는, 액체 리저버 (1) 가 완전히 비워질 때까지, 액체 리저버 (1) 의 저면의 다양한 지점들로부터 제 1 필터 요소들 (4) 및 액체 라인들 (5) 을 통해 흡인된다.
제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력에 도달하기 위해, 제 2 필터 요소 (6) 는 운반 방향으로 앞뒤로 배치되는 적어도 두 개의 필터 직물들을 포함할 수 있다. 바람직하게, 제 2 필터 요소 (6) 의 이들 적어도 두 개의 필터 직물들은 제 1 필터 요소 (4) 의 필터 직물에 대응한다.
버퍼 저장 수단 (2) 은 버퍼 저장 수단 (2) 내에 위치된 액체를 가열하기 위해 또는 이 액체가 동결되면 이 액체를 용융하기 위한 가열 요소 (8) 를 포함한다.
더욱이, 버퍼 저장 수단 (2) 은, 예를 들면, 자동차 내에 장착되었을 때, 액체 리저버의 이동 중에 액체의 이동을 제한하도록, 또는 제 2 필터 요소가 가능한 오랫동안 액체에 의해 포위된 상태를 유지하도록 와류 포트로서 구성된다.
더욱이, 제 2 필터 요소 (6) 는 버퍼 저장 수단으로부터의 잔류물의 최대로 완전한 배출을 보장하기 위해, 설치 위치에서 버퍼 저장 수단의 저면 상에 배치될 수 있다.
이에 따라, 제 1 필터 요소들 (4) 은, 설치 위치에서, 액체 리저버 (1) 의 최저 지점들에 배치된다.
도시된 예시적 실시형태에서, 제 1 필터 요소들 (4) 의 투과 압력은 2개의 제 1 필터 요소들 (4) 사이에서 어떤 선택도 실행되지 않도록 동일한 크기이다.
도 1 에 도시된 액체 리저버는, 예를 들면, 블로 성형 또는 사출 성형에 의해 제작될 수 있고, 자동차 내에서 요소 수용액을 수송하는 기능을 하고, 요소 수용액은 SCR 촉매 컨버터에 공급된다.
도 2 에 도시된 요소 수용액을 위한 액체 리저버 (1) 는 설치 위치에서 액체 리저버 (1) 의 저면 상에 배치되는 버퍼 저장 수단 (2), 액체 전달 유닛 (3), 버퍼 저장 수단 (2) 의 외측에서 설치 위치에서 저면 상에 배치되는 적어도 두 개의 제 1 필터 요소들 (4) 을 포함하고, 제 1 필터 요소들의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되고, 제 1 필터 요소들 (4) 은, 이 제 1 필터 요소들 (4) 의 필터 직물이 액체 리저버 (1) 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성된다. 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부와 액체 전달 유닛 (3) 사이에는 제 2 필터 요소 (6) 가 배치되고, 이 제 2 필터 요소 (6) 는, 제 2 필터 요소 (6) 의 필터 직물이 액체 리저버 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되고, 공기가 필터 요소를 통해 전달되는 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력은 제 1 필터 요소들 (4) 의 투과 압력보다 크다. 액체 전달 유닛 (3) 과 제 1 필터 요소들 (4) 사이에는 제 1 밸브 (7) 가 배치되고, 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력은 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력보다 작다.
제 1 필터 요소들 (4) 은 각각 액체 라인 (5) 을 통해 수집 지점 (9) 에 연결되고, 수집 지점 (9) 은 액체 수집 라인 (10) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결된다. 설치 위치에서, 수집 지점 (10) 은 제 1 필터 요소들 (4) 과 액체 전달 유닛 (3) 사이의 액체 연결부에서 최고 지점에 배치된다. 이와 같은 배치는, 액체가 제 1 필터 요소 (4) 및 관련된 액체 라인 (5) 을 통해 전달되는 즉시, 다른 액체 라인들 (5) 내의 액체의 액위가 강하하지 않으므로, 그 후 액체는 이 액체 라인들 (5) 을 통해 더 신속하게 전달될 수 있다는 이점을 갖는다.
또한 도 2 로부터 볼 수 있는 바와 같이, 제 1 밸브 (7) 는 액체 수집 라인 (10) 내에 배치된다.
도 3 은 도 2 에 따른 액체 리저버 (1) 를 도시한 것으로, 이 액체 리저버 (1) 는 설치 위치에서 저면 상에 배치되는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 를 갖는 액체 리저버 (1) 의 외측에 배치되는 제 2 액체 리저버 (11) 를 더 포함하고, 제 2 액체 리저버 (11) 는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 및 액체 연결 라인 (13) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결된다.
여기서, 액체 리저버 (1) 는 또한, 예를 들면, 액체 전달 유닛 (3) 과 같은 능동 (active) 구성요소들을 포함하므로 능동 리저버를 의미하고, 제 2 액체 리저버 (11) 는 능동 구성요소들을 포함하지 않으므로 수동 (passive) 리저버를 의미한다.
액체 리저버들 (1, 11) 의 2 부품 (two-part) 의 개발은 다수의 이점을 갖는다. 한편으로, 용기가 더 작은 구조일 수 있고, 따라서 설치 위치에 존재하는 공간에 더 양호하게 적합될 수 있다. 다른 한편으로, 비교적 저온에서도 충분한 액체를 제공하도록 2 개의 리저버들 중 하나가 가열 장치 (8) 를 포함하는 것으로 충분하다. 여기서, 더 작은 액체 리저버 (1, 11) 내의 액체는 큰 용기 내의 것에 비해 더 신속하게 해동될 수 있다.
도 3 으로부터 제 2 액체 리저버 (11) 에 연결되는 액체 리저버 (1) 는 제 2 필터 요소 (6) 와 액체 전달 유닛 (3) 사이의 제 2 밸브 (14) 및 제 3 필터 요소 (12) 와 액체 전달 유닛 (3) 사이의 제 3 밸브 (15) 를 더 포함하고, 제 2 밸브 (14) 의 개방 압력은 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력보다 작고, 제 3 밸브 (15) 의 개방 압력은 제 2 밸브 (14) 의 개방 압력보다 작다. 이와 같은 개발은, 제 2 액체 리저버 (11) 가 비워지거나 동결되기 전에 소모되는 것은 주로 제 2 액체 리저버 (11) 로부터의 액체임을 보장한다. 다음에, 버퍼 저장 수단 (2) 이 마찬가지로 비워질 때까지 버퍼 저장 수단 (2) 으로부터의 액체가 소모되고, 마지막으로 액체 리저버 (1) 로부터의 잔류 액체가 제 1 필터 요소들 (4) 및 액체 연결부 (5) 를 통해 소모된다.
도 3 에 도시된 실시형태는 종래 기술에 비해 능동 리저버와 수동 리저버 사이에 추가의 액체 전달 유닛이 필요하지 않다는 이점을 갖는다.
바람직한 변형례에서, 액체 리저버 (11) 는, 예를 들면, 액체 전달 유닛 (3) 과 소모기 사이의 액체 라인의 역세 중에, 액체 전달 유닛 (3) 으로부터 버퍼 저장 수단 (2) 내로 액체가 역류하는 것을 허용하기 위해 액체 전달 유닛 (3) 과 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부 사이에 제 4 밸브 (19) 를 포함한다. 제 4 밸브 (19) 는 역류 방지 밸브로서 구현되는 일방향 밸브의 형태를 취한다. 이것은 가열 요소 (8) 에 의해 가열되는 버퍼 저장 수단 (2) 내의 액체가 역세됨으로써 액체의 재동결을 방지하거나 지연시키는 이점을 갖는다. 제 4 밸브 (19) 는 제 2 밸브 (14) 와 일체로 구성될 수 있다. 액체 전달 유닛 (3) 과 소모기 사이의 라인은, 액체를 배출하여 소모기에 도달하는 라인 내의 액체의 동결을 방지하기 위해 소모기가 스위치 오프된 후, 역세된다.
도 3 에 도시된 액체 리저버 (1) 와 마찬가지로, 제 2 액체 리저버 (11) 는 액체 라인들 (5) 을 통해 제 2 수집 지점 (16) 에 연결되는 다수의 제 3 필터 요소들 (12) 을 마찬가지로 포함할 수 있고, 제 2 수집 지점 (16) 은 도 3 에서 점선으로 표시된 바와 같이 액체 연결 라인 (13) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결된다.
도 4 는 액체 전달 유닛 (3), 설치 위치에서 액체 리저버 (1) 의 저면 상에 배치되는 4 개의 필터 요소들 (4) 을 포함하는 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 (1) 를 도시하고, 제 1 필터 요소들 (4) 의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 수집 지점 (9) 에 연결되고, 수집 지점 (9) 은 액체 수집 라인 (10) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결된다. 수집 지점 (9) 은, 설치 위치에서, 제 1 필터 요소들 (4) 과 액체 전달 유닛 (3) 사이의 액체 연결부에서 최고 지점이다. 이와 같은 개발은, 액체 전달 유닛 (3) 이 제 1 필터 요소 (4), 관련되는 액체 라인 (5) 및 액체 수집 라인 (10) 을 통해 액체를 전달하는 즉시, 다른 제 1 필터 요소들 (4) 로의 다른 액체 라인들 (5) 내의 액체의 액위가 압력 강하로 인해 강하하지 않고, 그 대신 일정한 액위에 유지되는 이점을 갖는다. 액체가 액체를 일차로 공급했던 제 1 필터 요소 (4) 를 통해 더 이상 전달되지 않는 경우, 다른 제 1 필터 요소들 (4) 에 도달하는 다른 액체 라인들 (5) 은 적어도 부분적으로, 바람직하게는 완전히 액체로 충전되고, 액체는 비교적 다량의 공기를 전달함이 없이 소모기에게 공급될 수 있다.
도 3 에 도시된 바와 같이, 도 4 로부터의 액체 리저버 (1) 는 설치 위치에서 저면 상에 배치되는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 를 갖는 액체 리저버 (1) 의 외측에 배치되는 제 2 액체 리저버 (11) 를 더 포함할 수 있고, 제 2 액체 리저버 (11) 는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 및 액체 연결 라인 (13) 을 통해 액체 전달 유닛 (3) 에 연결된다. 액체 리저버 (1) 와 제 2 액체 리저버 (11) 사이의 선택을 유효화하기 위해, 제 1 밸브 (7) 가, 예를 들면, 제 1 필터 요소들 (4) 과 액체 전달 유닛 (3) 사이에, 제 3 밸브 (15) 가 제 3 필터 요소들 (12) 과 액체 전달 유닛 (3) 사이에 제공되고, 제 3 밸브 (15) 의 개방 압력은 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력보다 작다.
제 4 밸브 (19) 는 액체 전달 유닛 (3) 과 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부 사이에 배치되므로, 액체 전달 유닛 (3) 과 소모기 사이의 라인으로부터 역세되는 액체는 가열된 버퍼 저장 수단 (2) 내로 유입된다. 제 4 밸브 (19) 는 또한 액체의 역세가 제 2 필터 요소 (6) 를 통해 진행되도록 배치될 수 있다.
액체 리저버 (1) 로부터의 잔류물의 완전한 배출을 보장하기 위해, 버퍼 저장 수단 (2) 및/또는 제 2 액체 리저버 (11), 제 1 필터 요소들 (4), 제 2 필터 요소들 (6) 및 제 3 필터 요소들 (12) 은 각각 특정의 리저버의 저면 상에 배치된다.
적용 분야에 따라, 본 발명에 따른 액체 리저버 (1) 는, 도 4 에 도시된 바와 같이, 재충전 포트 (17) 및/또는 통기 요소 (18) 를 포함할 수 있다.
도 1 내지 도 4 에 따른 예시적인 실시형태들에서 사용되는 제 1 밸브들 (7), 제 2 밸브들 (14) 및 제 3 밸브들 (15) 은 모두, 예를 들면, 역류 방지 밸브로서 구현되는 일방향 밸브의 형태를 취한다.
1: 액체 리저버
2: 버퍼 저장 수단
3: 액체 전달 유닛
4: 제 1 필터 요소
5: 액체 라인
6: 제 2 필터 요소
7: 제 1 밸브
8: 가열 요소
9: 수집 지점
10: 액체 수집 라인
11: 제 2 액체 리저버
12: 제 3 필터 요소
13: 액체 연결 라인
14: 제 2 밸브
15: 제 3 밸브
16: 제 2 수집 지점
17: 재충전 포트
18: 통기 요소
19: 제 4 밸브

Claims (22)

  1. 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 (1) 로서,
    설치 위치에서 상기 액체 리저버 (1) 의 저면 상에 배치되는 버퍼 저장 수단 (2),
    액체 전달 유닛 (3),
    상기 설치 위치에서 상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 외측에서 상기 저면 상에 배치되는 적어도 하나의, 바람직하게는 다수의, 제 1 필터 요소들 (4) 로서, 상기 제 1 필터 요소들의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 상기 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되고, 상기 제 1 필터 요소들 (4) 은, 상기 제 1 필터 요소들 (4) 의 필터 직물이 상기 액체 리저버 (1) 내에 위치된 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되는, 상기 제 1 필터 요소들 (4),
    상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부와 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이에 배치되는 제 2 필터 요소 (6) 로서, 상기 제 2 필터 요소 (6) 는, 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 필터 직물이 상기 액체 리저버 (1) 내에 위치되는 액체에 대해 투과성이고, 공기에 대해 불투과성이 되도록 구성되는, 상기 제 2 필터 요소 (6) 를 포함하고,
    공기가 상기 필터 요소를 통해 전달되는 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 (breakthrough) 압력은 상기 제 1 필터 요소들 (4) 의 상기 투과 압력보다 크고,
    상기 액체 리저버는, 상기 액체 전달 유닛 (3) 과 상기 제 1 필터 요소들 (4) 사이의 제 1 밸브 (7) 를 더 포함하고, 상기 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력은 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력보다 작은, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 필터 요소 (6) 는 상기 운반 방향으로 앞뒤로 배치되는 적어도 두 개의 필터 직물들을 포함함으로써, 상기 제 2 필터 요소 (6) 의 투과 압력이 증가되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 필터 요소 (6) 의 적어도 두 개의 필터 직물들은 투과 압력 및/또는 사용된 재료에 관하여 상기 제 1 필터 요소 (4) 의 필터 직물에 대응하는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소들 (4) 의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 수집 지점 (9) 에 연결되고, 상기 수집 지점 (9) 은 액체 수집 라인 (10) 을 통해 상기 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 수집 지점 (10) 은 상기 설치 위치에서 상기 제 1 필터 요소들 (4) 과 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이의 액체 연결부의 최고 지점인, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 밸브 (7) 는 상기 액체 수집 라인 (10) 내에 배치되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 버퍼 저장 수단 (2) 은, 상기 버퍼 저장 수단 (2) 내에 위치되는 상기 액체를 용융 또는 가열하기 위한 가열 요소 (8) 를 포함하고, 및/또는 와류 포트 (swirl pot) 의 형태를 취하는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 설치 위치에서 상기 저면 상에 배치되는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 를 갖는 상기 액체 리저버 (1) 의 외측에 배치되는 제 2 액체 리저버 (11) 를 더 포함하고, 상기 제 2 액체 리저버 (11) 는 상기 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 및 액체 연결 라인 (13) 을 통해 상기 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 2 필터 요소 (6) 와 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이의 제 2 밸브 (14) 및 상기 제 3 필터 요소 (12) 와 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이의 제 3 밸브 (15) 를 더 포함하고, 상기 제 2 밸브 (14) 의 개방 압력은 상기 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력보다 작고, 상기 제 3 밸브 (15) 의 개방 압력은 상기 제 2 밸브 (14) 의 개방 압력보다 작은, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 액체 전달 유닛 (3) 과 상기 액체 리저버 (1) 의 내부, 바람직하게는 상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부 사이에 제 4 밸브 (19) 를 더 포함하는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  11. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 액체 리저버 (11) 내에 제 2 수집 지점 (16) 을 더 포함하고, 상기 제 2 수집 지점 (16) 은 바람직하게 상기 설치 위치에서 상기 제 2 액체 리저버 (11) 내의 액체 라인 (5) 의 최고 지점인, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  12. 제 8 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 액체 리저버 (11) 는 상기 설치 위치에서 상기 제 1 액체 리저버 (1) 의 상측 또는 하측에 배치되고, 상기 액체 연결 라인 (13) 은 바람직하게 액체 전달 유닛 (3) 을 포함하지 않는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 필터 요소 (6) 는 상기 설치 위치에서 상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 저면 상에 배치되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  14. 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 (1) 로서,
    액체 전달 유닛 (3),
    설치 위치에서 상기 액체 리저버 (1) 의 저면 상에 배치되는 적어도 두 개의 제 1 필터 요소들 (4) 을 포함하고,
    상기 제 1 필터 요소들 (4) 의 각각은 액체 라인 (5) 을 통해 수집 지점 (9) 에 연결되고, 상기 수집 지점 (9) 은 액체 수집 라인 (10) 을 통해 상기 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되며,
    상기 설치 위치에서 상기 수집 지점 (9) 은 상기 제 1 필터 요소들 (4) 과 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이의 액체 연결부의 최고 지점인 것을 특징으로 하는 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 설치 위치에서 상기 저면 상에 배치되는 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 를 갖는 상기 액체 리저버 (1) 의 외측에 배치되는 제 2 액체 리저버 (11) 를 더 포함하고,
    상기 제 2 액체 리저버 (11) 는 상기 적어도 하나의 제 3 필터 요소 (12) 및 액체 연결 라인 (13) 을 통해 상기 액체 전달 유닛 (3) 에 연결되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소들 (4) 과 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이의 제 1 밸브 (7) 및 상기 제 3 필터 요소들 (12) 과 상기 액체 전달 유닛 (3) 사이의 제 3 밸브 (15) 를 더 포함하고, 상기 제 3 밸브 (15) 의 개방 압력은 상기 제 1 밸브 (7) 의 개방 압력보다 작은, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  17. 제 15 항 또는 제 16 항에 있어서,
    상기 액체 전달 유닛 (3) 과 상기 액체 리저버 (1) 의 내부, 바람직하게는 상기 버퍼 저장 수단 (2) 의 내부 사이에 제 4 밸브 (19) 를 더 포함하는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  18. 제 15 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 액체 리저버 (11) 내에 제 2 수집 지점 (16) 을 더 포함하고, 상기 제 2 수집 지점 (16) 은 바람직하게 상기 설치 위치에서 상기 제 2 액체 리저버 (11) 내의 상기 액체 라인의 최고 지점인, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  19. 제 15 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 액체 리저버 (11) 는 상기 설치 위치에서 상기 제 1 액체 리저버 (1) 의 상측 또는 하측에 배치되고, 상기 액체 연결 라인 (13) 은 바람직하게 액체 전달 유닛 (3) 을 포함하지 않는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  20. 제 1 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소들 (4) 및/또는 상기 제 3 필터 요소들 (12) 은 상기 설치 위치에서 상기 액체 리저버 (1) 및 상기 제 2 액체 리저버 (11) 의 최저 지점들에 각각 배치되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  21. 제 1 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소들 (4) 및/또는 상기 제 3 필터 요소들 (12) 의 투과 압력은 동일한 크기인, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
  22. 제 1 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 액체 리저버 (1, 11) 는 블로 성형 또는 사출 성형에 의해 제작되는, 요소 수용액을 위한 액체 리저버.
KR1020137012064A 2010-11-12 2011-10-18 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버 KR101503193B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010051072.6 2010-11-12
DE102010051072A DE102010051072B4 (de) 2010-11-12 2010-11-12 Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
PCT/EP2011/005213 WO2012062400A1 (en) 2010-11-12 2011-10-18 Liquid reservoir, in particular for an aqueous urea solution

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130067309A true KR20130067309A (ko) 2013-06-21
KR101503193B1 KR101503193B1 (ko) 2015-03-24

Family

ID=44650908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020137012064A KR101503193B1 (ko) 2010-11-12 2011-10-18 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9803530B2 (ko)
EP (2) EP2453115B1 (ko)
JP (1) JP5746360B2 (ko)
KR (1) KR101503193B1 (ko)
CN (2) CN103189608B (ko)
DE (1) DE102010051072B4 (ko)
WO (1) WO2012062400A1 (ko)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2941156A1 (fr) * 2009-01-19 2010-07-23 Cummins Filtration Dispositif de filtration pour liquide circulant dans un moteur ou un equipement hydraulique, comprenant des moyens de chauffage du liquide jouxtant les moyens de filtration
DE102010051072B4 (de) * 2010-11-12 2012-11-08 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
DE102011105893B4 (de) * 2011-06-27 2014-03-06 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Harnstoffbehälter für ein Kfz
DE102012017288A1 (de) * 2012-08-31 2014-03-06 Hydac Filtertechnik Gmbh Einrichtung zur Saugfiltration von Fluiden
DE102012020039B4 (de) 2012-10-12 2015-02-19 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Einrichtung zur Bevorratung und Förderung eines Additivs zur katalytischen Abgasentstickung an einem Kfz
DE102012020948B4 (de) * 2012-10-25 2017-02-16 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Einrichtung zur Bevorratung und Förderung eines flüssigen Additivs, insbesondere zur katalytischen Abgasentstickung an einem Kfz
EP2738032B1 (de) * 2012-11-30 2016-02-03 Magna Steyr Fuel Systems GesmbH Tanksystem für ein Kraftfahrzeug
DE102013001237B4 (de) 2013-01-25 2015-04-16 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Filtervorrichtung für einen Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für wässrige Harnstofflösung
US9089791B2 (en) * 2013-03-14 2015-07-28 Cummins Ip, Inc. Apparatus, method, and system for reductant filtration
JP2014202088A (ja) * 2013-04-02 2014-10-27 ヤマハ発動機株式会社 燃料供給装置及び鞍乗型車両
EP2846011A1 (en) * 2013-09-04 2015-03-11 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine
EP2857645B2 (de) 2013-10-02 2019-01-09 Magna Steyr Fuel Systems GmbH Behälter für Harnstofflösung und Verfahren zur Herstellung eines solchen Behälters
US10328366B2 (en) * 2015-05-21 2019-06-25 Caterpillar Inc. Fluid reservoir having inlet filtering
DE102016220625A1 (de) 2016-10-20 2018-04-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Behälter für ein flüssiges Betriebsmittel eines Kraftfahrzeugs
EP3324030A1 (en) * 2016-11-17 2018-05-23 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research System for storing an aqueous solution on-board a vehicle
EP3324031A1 (en) * 2016-11-17 2018-05-23 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research System for storing an aqueous solution on-board a vehicle
DE102017115820A1 (de) * 2017-07-13 2019-01-17 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Flüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug
CN107965669A (zh) * 2017-12-15 2018-04-27 四川北方硝化棉股份有限公司 液体输送装置和硝化棉生产废水输送系统
CN108301906B (zh) * 2018-03-21 2023-11-03 武汉洛特福动力技术有限公司 空气加压渗水清洗装置
DE102018208643A1 (de) * 2018-05-30 2019-12-05 Röchling Automotive SE & Co. KG Kfz-Tankbaugruppe und Entnahmemodul mit einem porösen Förderkörper
FR3093676B1 (fr) * 2019-03-14 2021-04-02 Continental Automotive Gmbh Dispositif de stockage de liquide pour véhicule automobile

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60169727A (ja) 1984-02-13 1985-09-03 Agency Of Ind Science & Technol 簡易放射率計
US4546750A (en) * 1984-07-12 1985-10-15 General Motors Corporation Secondary reservoir for a fuel tank
JPS6278523A (ja) 1985-10-02 1987-04-10 Canon Inc 望遠型ズ−ムレンズ
JPS6283224A (ja) * 1985-10-08 1987-04-16 Mitsubishi Electric Corp 燃料供給装置
JPS6278523U (ko) * 1985-11-06 1987-05-20
JPS6284990U (ko) 1985-11-15 1987-05-30
JPH0778116B2 (ja) 1987-02-09 1995-08-23 住友化学工業株式会社 ポリピロ−ル類水分散液の製造方法
JPS63193926U (ko) * 1987-05-30 1988-12-14
JPS63306271A (ja) * 1987-06-09 1988-12-14 Mitsuba Electric Mfg Co Ltd 燃料供給装置
FR2746855B1 (fr) * 1996-03-28 1998-06-19 Marwal Systems Dispositif de pompage de carburant pour reservoir multipoches
DE19619992A1 (de) * 1996-05-17 1997-11-20 Bosch Gmbh Robert Kraftstoff-Fördermodul mit integriertem Kraftstoff-Feinfilter
DE19644464B4 (de) * 1996-10-25 2007-06-14 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug
US5951050A (en) 1997-09-18 1999-09-14 Siekmann; Jim Integral reservoir for tank
DE10340246B3 (de) 2003-08-29 2005-03-10 Siemens Ag Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug und Kraftstoff-Fördereinheit
DE102005037201A1 (de) * 2005-08-06 2007-02-22 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Heizsystem
DE102007050272A1 (de) * 2007-10-18 2009-04-23 Robert Bosch Gmbh Tank zur Bevorratung eines Reduktionsmittels
US20110209789A1 (en) 2008-11-07 2011-09-01 Honda Motor Co., Ltd. Fuel tank
DE102009010406B4 (de) 2009-02-26 2011-09-22 Magna Steyr Fuel Systems Gesmbh Einfüllkopf für einen Kraftstoffbehälter mit einer Schutzvorrichtung
DE102009011518A1 (de) 2009-03-06 2010-09-16 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Reduktionsmittelbehälter
JP5249108B2 (ja) * 2009-03-31 2013-07-31 三菱電機株式会社 燃料供給装置
JP2010248944A (ja) * 2009-04-13 2010-11-04 Toyota Motor Corp 尿素タンク構造
EP2419611B1 (en) * 2009-04-16 2014-07-16 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine
JP2011026980A (ja) * 2009-07-22 2011-02-10 Aisan Industry Co Ltd 燃料供給装置
DE102010051072B4 (de) * 2010-11-12 2012-11-08 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung

Also Published As

Publication number Publication date
CN103189608B (zh) 2015-06-17
EP2453115B1 (de) 2013-07-10
EP2554813A1 (de) 2013-02-06
KR101503193B1 (ko) 2015-03-24
JP2013542371A (ja) 2013-11-21
CN103189608A (zh) 2013-07-03
WO2012062400A1 (en) 2012-05-18
DE102010051072B4 (de) 2012-11-08
US9803530B2 (en) 2017-10-31
EP2554813B1 (de) 2014-07-09
CN104791054B (zh) 2018-01-05
JP5746360B2 (ja) 2015-07-08
EP2453115A1 (de) 2012-05-16
CN104791054A (zh) 2015-07-22
US20130233850A1 (en) 2013-09-12
DE102010051072A1 (de) 2012-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101503193B1 (ko) 특히 요소 수용액을 위한 액체 리저버
US9404408B2 (en) Device and method for metering a reducing agent into an exhaust gas system of a motor vehicle
JP5406309B2 (ja) 水溶液を収容するタンク
EP2419611B1 (en) System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine
US9416710B2 (en) Metering arrangement for a liquid exhaust-gas aftertreatment medium and metering method
EP2917524B1 (en) Plastic tank for an operating fluid
KR101518938B1 (ko) 자동차의 요소수 통기 장치
US8424724B2 (en) System for storing an additive solution and injecting it into the exhaust gases of an engine
US20100326546A1 (en) Device for metering a liquid reducing agent
JP4894827B2 (ja) 還元剤供給システム
US9205377B2 (en) SCR system for purifying exhaust gases in NOx
JP2013076405A (ja) エンジン排気ガス添加剤貯蔵システム
CN108571358B (zh) 用于向提供内燃发动机的废气后处理的排气系统的储罐供水的方法和设备
JP2009062841A (ja) 車両用貯液構造及び排気ガス浄化装置
US10914216B2 (en) Delivery module for a metering system for metering a reducing agent into the exhaust gas section of a motor vehicle, and metering system
US20140202593A1 (en) Device for filling a tank of a motor vehicle
EP3480438B1 (en) Device to supply an internal combustion engine with water coming from a tank of an exhaust system provided with exhaust gas after-treatment
CN110785547A (zh) 用于废气后处理系统的尿素过滤器模块

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
AMND Amendment
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180302

Year of fee payment: 4