KR20130065689A - 안테나를 갖는 윈도 페인 - Google Patents

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쌩-고벵 글래스 프랑스
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Abstract

본 발명은, 안테나 장착부를 갖는 차량 윈도 페인에 있어서, a. 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)을 포함하여 이루어진 적층 윈도 페인(2) 내의 개구로서, 내부 페인(2c)은 개구(1)에 인접한 절결부(3)를 갖는, 개구(1); b. 개구(1) 주위의 영역 내의 상부에서 외부 페인(2a) 상에 배치되는 접착제(10) 및 접착제(10) 상에 배치 및 고정된 장착 판(12); c. 장착 판(12) 상에 배치되고 개구(1) 내에 그리고 절결부(3) 아래에 로드(rod)-형상의 안테나 장착부(6)를 갖는 안테나 하우징(11); 및 d. 절결부(3) 아래의 또는 절결부(3) 내의 안테나 장착부(6) 상에 너트(7) 또는 클립(13)을 포함하는 차량 윈도 페인에 관한 것이다.

Description

안테나를 갖는 윈도 페인{WINDOW PANE HAVING AN ANTENNA}
본 발명은 안테나 장착부를 갖는 복합 페인(composite pane), 그 제조를 위한 방법 그리고 사용에 관한 것이다.
현대의 자동차에는 대개 전자기 신호를 수용하고 또한 전달하기 위한 다양한 안테나(antenna)가 제공된다. 유리 내에 완전히 일체화된 안테나 이외에도, 나아가, 차량으로부터 돌출되는 안테나가 또한 차량 상에 장착된다. 공통적으로, 소위 "샤크 핀(shark fin)"이라는 안테나도 후방 루프 섹션 내에 위치된다. 점점 엄격해지는 환경 보호 규제의 일부로서, 자동차 공학에서 중량 감소에 대한 트렌드가 증가되고 있다. 복합 재료의 사용 이외에도, 더 많은 유리 페인이 외관 및 설계 이유로 사용된다. 안테나가 유리 루프(glass roof) 상에 설치될 때에, 이것은 많은 경우에 단지 단일 페인 안전 유리(SPSG: single pane safety glass) 상에서 가능하다. 그러나, 빈번하게, 안정성 이유로 그리고 안전을 위해, 적층 안전 유리(LSG: laminated safety glass)로 제조되는 자동차 루프 페인(auto roof pane)이 바람직하다. 이것은 빈번하게 루프를 2개의 부분으로 분할할 것을 요구한다. 그 중 자동차 루프의 큰 부분은 적층 안전 유리(LSG)로 제조되고; 대조적으로, 안테나 영역은 단일 판 안전 유리(SPSG)를 포함한다. 개선된 제조 방법은 측면, 후방 및 특히 루프 창에서의 더욱 크고 많은 안정된 유리 페인들의 설치를 가능케 한다. 강철로 제조되는 차체 부품 예컨대 차량 루프에서, 장착부가 또한 유리로 제조되는 구성 요소의 경우에 설치되어야 한다. 특히, 전체 유리 또는 파노라마 루프의 경우에, 안테나의 요소가 유리 표면 상에 고정될 수 있거나 고정되어야 한다. 유리 루프 상에 그리고 안테나 상에 작용하는 원심력 및 유동력 때문에, 안테나는 빈번하게 볼트 연결부(bolt connection)에 의해 유리 부재에 고정된다. 추가로, 유리 부재에 대한 안테나의 볼트 연결부는 또한 고장난 안테나 부품의 교환을 가능케 하고 용이하게 한다. 나아가, 유리 부재에 대한 안테나의 볼트 연결부는 다양한 안테나 시스템을 위한 루프 페인들의 공간-절약 방식의 설치를 가능케 한다. 이들 경우에, 실제의 안테나는 단순하게 최종 조립 중에 설치될 수 있지만, 동시에, 볼트 장착부가 구비된 유리 페인들은 서로에 이웃하게 공간-절약 방식으로 설치될 수 있다.
제DE 10 2007 012 486 A1호는 지지 프레임으로 둘러싸인 페인을 갖는 고정 유리 요소 그리고 고정 유리 요소에 연결되는 안테나 요소를 포함하는 자동차 루프를 개시하고 있다.
제DE 3410950 A1호는 자동차를 위한 안테나 배열체를 개시하고 있다. 안테나 로드(antenna rod)가, 페인의 후방측에 고정된 결합 편에, 페인 상에 고정된 기부 부분을 거쳐 연결된다. 더불어, 결합 편 및 기부 부분은 커플링 커패시터(coupling capacitor)를 형성한다.
제DE 10 2004 011 662 A1호는 자동차 안테나 고정 배열체를 개시하고 있다. 자동차 부품은 전기 절연성 층을 그 상부측 상에 갖고, 질량 표면(mass surface)을 그 아래에 갖는다.
제WO 2004/086556 A1호는 자동차의 차체 요소 또는 유리 루프 상의 안테나 체결 장치를 개시하고 있다.
제DE 10 2006 056 501 A1호는 고정 장치가 물체 예컨대 안테나를 위한 관통-구멍 내로 도입되는 적층 유리 시트를 개시하고 있다.
윈도 페인의 기계적 성질로 인해, 복합 유리 페인 상으로의 안테나 등의 장치 또는 물체의 강력하고 안정된 고정의 구현이 어렵다. 부적절하게 수행된 작업은 특히 볼트 연결부의 경우에 페인의 손상 또는 완전한 파쇄를 쉽게 초래할 수 있다. 볼트 연결부 및 안테나 연결부의 설치는 유리 내의 천공 구멍을 필요로 한다. 특히, 천공 구멍에 인접한 유리의 영역은 유리 재료의 낮은 가요성으로 인해 일반적으로 기계적인 힘 또는 응력에 매우 취약하다. 천공 구멍의 영역 내에서 유리 상에 작용하는 힘이 불균일하게 분산될 때에, 페인이 쉽게 파괴될 수 있다.
본 발명의 목적은 안테나의 설치 시에 그리고 추가의 작업 중에 자동차 윈도 페인의 높은 안정성을 보증하는 안테나를 갖는 자동차 윈도 페인을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 제1항에 따른 안테나 장착부를 갖는 차량 윈도 페인을 제공하는 본 발명에 따라 달성된다. 바람직한 실시예들은 종속 청구항들로부터 발생한다.
본 발명에 따른 차량 윈도 페인을 제조하는 방법 및 그 사용이 다른 관련 청구항으로부터 출현된다.
본 발명에 따른 안테나를 갖는 차량 윈도 페인은 외부 페인, 중간 층 및 내부 페인으로 형성된 복합 페인 내의 개구를 포함한다. 용어 "내부 페인"은 차량 내부에 위치되는 페인을 나타내고; 용어 "외부 페인"은 외측에 위치된 페인을 나타낸다. 외부 페인 및/또는 내부 페인은 바람직하게는 1㎜ 내지 4㎜ 특히 바람직하게는 1.4㎜ 내지 2.5㎜의 두께를 갖는다. 외부 페인 및 내부 페인은 상이한 두께를 가질 수 있다. 중간 층은 바람직하게는 폴리비닐 부티랄(PVB: polyvinyl butyral), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET: polyethylene terephthalate), 폴리비닐 클로라이드(PVC: polyvinyl chloride), 폴리우레탄(PU: polyurethane), 폴리에틸 비닐 아세테이트(EVA: polyethyl vinyl acetate), 및 이들의 혼합물 및 공중합체를 함유한다. 중간 층은 바람직하게는 0.30㎜ 내지 0.9㎜ 바람직하게는 0.50㎜ 내지 0.80㎜의 두께를 갖는다. 복합 페인은 상하로 위치되는 2개의 천공 구멍을 갖는다. 내부 페인 내의 천공 구멍의 직경은 바람직하게는 외부 페인 내의 천공 구멍의 직경보다 크고, 그에 따라 내부 페인 내에 리세스(recess)를 형성한다. 상하로 위치되는 2개의 천공 구멍의 구체적인 설명이 제DE 10 2006 056501 A1호에 또한 개시되어 있다. 접착제가 외부 페인의 개구 위에서 복합 페인의 대향측 상에 배치된다. 접착제는 바람직하게는 내부 페인의 개구보다 팽창성이다. 제DE 10 2006 056501 A1호의 도 1 및 도 2에 도시된 종래 기술에 따른 배열체와 대조적으로, 개구의 영역 내에 응력이 있는 경우에, 가해진 힘은 외부 페인, 중간 층 및 내부 페인으로 형성된 복합 패널 내로 접착제를 거쳐 전달된다. 외부 페인은 응력을 적게 받고, 파괴되지 않거나 덜 쉽게 파괴된다. 접착제 접합부는 복합 페인에 대하여 균질한 광역 힘 효과(homogeneous, large-area force effect)를 유발한다.
접착제 위에, 장착 판이 견고하게 설치되고, 안테나 하우징이 장착 판 상에 가역적으로 분리 가능하게 또는 견고하게 배치된다. 용어 "안테나 하우징"은 본 발명의 문맥에서 실제의 안테나, 케이블 그리고 경우에 따라 제어 전자 장치를 포함한다. 로드-형상의 안테나 장착부는, 바람직하게는 나사산이 제공되고, 실제의 안테나 하우징 아래에 견고하게 배치된다. 용어 "로드-형상"은 본 발명의 문맥에서 원통형 및 직육면체형 요소의 양쪽 모두 또는 다각형 기부 표면을 갖는 요소를 포함한다. 리세스 내의 또는 그 아래의 안테나 장착부 상의 클립(clip) 또는 너트(nut)가 장착 판 상에 안테나 하우징을 고정한다. 장착 판은 접착제를 거쳐 복합 페인 상에 고정된다. 안테나 장착부의 내부 페인 아래의 클립 또는 너트가 해제될 때에, 장착 판 위의 안테나 하우징이 쉽게 그리고 가역적으로 제거될 수 있다. 안테나 장착부의 영역 내에서의 안테나의 교환 가능성은 또 다른 중요한 목적이다.
개구 아래에, 밀봉 링 및 지지 링 또는 와셔(washer)가 바람직하게 배치된다. 본 발명의 문맥에서, 용어 "페인의 개구 아래"는 안테나 하우징으로부터 멀리 떨어진 복합 페인측을 말한다.
밀봉 링 및 지지 링은 바람직하게는 내부 페인 내의 개구에 배치된다.
밀봉 링 및 지지 링은 바람직하게는 리세스 내에 배치된다.
접착제는 바람직하게는 외부 밀봉 링으로 둘러싸인다. 외부 밀봉 링은 외부측에 대해 접착제 접합부를 밀봉하고, 수분 및 먼지의 침투를 방지한다.
개구는 0.5㎝ 내지 5㎝ 특히 바람직하게는 1㎝ 내지 2㎝의 직경을 갖는다. 개구는 바람직하게는 원형이다.
페인은 바람직하게는 판유리(flat glass)[플로트 유리(float glass)], 석영 유리, 보로실리케이트 유리, 소다-석회 유리, 또는 중합체, 바람직하게는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 및/또는 이들의 혼합물을 포함한다. 페인은 바람직하게는 80% 초과 바람직하게는 90% 초과의 평균 광 투과율(달리 특정되지 않으면, 380㎚ 내지 780㎚의 파장의 광에 대한 DIN 5033에 따른 광 타입 A 및 2˚-표준 관찰자에 대한 광 투과율)을 갖는다. 대체예에서, 감소된 투과율을 갖는 착색 또는 암화 페인(tinted or darkened pane), 소위, 선루프(sunroof)가 또한 가능하다.
접착제는 바람직하게는 접착제, 수분-반응성 핫-멜트 접착제(moisture-reactive hot-melt adhesive) 또는 열-경화성 접착제, 바람직하게는 폴리우레탄 예비중합체(prepolymer), 폴리에스테르, 폴리올레핀, 폴리우레탄, 실리콘, 폴리아크릴레이트, 폴리비닐 아세테이트, 폴리에폭시드 및/또는 폴리아미드, 및 또한 이들의 혼합물 및/또는 공중합체, 바람직하게는 폴리우레탄을 함유한다.
장착 판 및/또는 지지 링은 바람직하게는 금속 및/또는 중합체, 바람직하게는 철, 망간, 크롬, 니켈, 코발트, 알루미늄, 바나듐, 텅스텐, 티타늄 또는 이들의 합금 및/또는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리스티렌, 폴리우레탄, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트 및/또는 이들의 혼합물 또는 공중합체를 함유한다.
안테나 장착부, 클립 및/또는 너트는 바람직하게는 금속 및/또는 중합체, 바람직하게는 철, 망간, 크롬, 니켈, 코발트, 알루미늄, 바나듐, 텅스텐, 티타늄 또는 이들의 합금 및/또는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리스티렌, 폴리우레탄, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트 및/또는 이들의 혼합물 또는 공중합체를 함유한다.
본 발명은 안테나를 갖는 차량 윈도 페인을 제조하는 방법을 추가로 포함한다. 복합 유리로 제조되는 페인에서, 제1 단계에서, 개구가 외부 및 내부 페인 내에 천공 및/또는 절삭된다. 이러한 단계는 바람직하게는 내부 및 외부 페인의 굽힘 및 적층 공정 전에도 일어날 수 있다. 복합 페인의 실제의 굽힘 공정 전에, 상하로 위치되는 구멍(개구)이 외부 페인 및 내부 페인 내에 이러한 목적으로 천공된다. 내부 페인 내의 구멍은 바람직하게는 외부 페인 내의 구멍보다 크고, 그에 따라 내부 페인의 측면 상의 복합 페인 내에 리세스를 생성한다. 외부 페인의 리세스 즉 더 작은 구멍 직경의 기능성은 제DE 10 2006 056501 A1호의 [0012] 내지 [0017]에 또한 기재되어 있다. 굽힘 공정 중에, 추가의 안정성을 발생시키는 모서리 응력이 구멍 영역 내에 형성된다. 그 다음에, 복합 페인의 외부 페인 위에, 접착제가 전체 개구 주위에 가해진다. 용어 "외부"는 차량 내로 구축되는 페인의 외향측을 말하고, 용어 "내부"는 자동차 내로 구축되는 페인의 내향측을 말한다. 다음의 단계에서, 장착 판이 접착제 상에 설치된다. 그 다음에, 안테나 장착부가 안테나 하우징에 고정된 안테나 하우징을 포함하는 배열체가 장착 판 상에 설치되고, 이 때에 안테나 장착부는 공정 중에 개구를 통해 안내된다. 그 다음에, 안테나 하우징은 너트 또는 클립에 의해 내부 페인 상에 그리고 바람직하게는 리세스 내에 고정된다. 본 발명의 문맥에서, 용어 "안테나 하우징"은 실제의 안테나, 케이블 그리고 경우에 따라 제어 전자 장치를 포함한다. 이러한 실시예에서, 안테나 장착부는 전기 전도체로서 또한 기능할 수 있다. 후속의 단계에서, 다른 전기 연결부 및/또는 제어 요소가 설치될 수 있다.
본 발명은 안테나 장착부를 갖는 차량 윈도 페인을 제조하는 방법을 추가로 포함한다. 복합 유리로 제조되는 페인에서, 개구가 외부 페인 및 내부 페인 내에 위에서 설명된 것과 같이 천공 및/또는 절삭된다. 다음의 단계에서, 접착제가 장착 판 상에 가해진다. 그 다음에, 장착 판은 외부 페인 상의 개구 위의 접착제-보유 측면(adhesive-bearing side)에 가해진다. 다음의 단계에서, 접착제는 장착 판과 외부 페인 사이에 위치된다. 다음의 단계에서, 안테나 장착부가 안테나 하우징에 고정된 안테나 하우징을 포함하는 배열체가 장착 판 상에 가해지고, 이 때에 안테나 장착부는 개구를 통해 안내된다. 그 다음에, 안테나 하우징은 내부 페인 상에 그리고 바람직하게는 리세스 내에 너트 또는 클립에 의해 고정된다. 용어 "안테나 하우징"은 본 발명의 문맥에서 실제의 안테나, 케이블 그리고 경우에 따라 제어 전자 장치를 포함한다. 이러한 실시예에서, 안테나 장착부는 전기 전도체로서 또한 기능할 수 있다. 후속의 단계에서, 다른 전기 연결부 및/또는 제어 요소가 설치될 수 있다.
리세스는 바람직하게는 지지 링이 리세스 내로 끼워질 수 있도록 된 치수로 형성된다.
외부 지지 링, 접착제 스트립 및 복합 페인 사이의 중간 공간은 바람직하게는 밀봉 링으로 밀봉된다. 밀봉 링은 공기 및 수분의 침투를 방지한다.
본 발명은 자동차의 루프 패널로서의 자동차 윈도 페인의 용도를 추가로 포함한다.
본 발명은 도면을 참조하여 다음에서 상세하게 설명될 것이다. 도면은 단지 개략적이고, 실제의 크기로 도시되어 있지 않다. 도면은 결코 본 발명을 제한하지 않는다.
도 1은 종래 기술에 따른 안테나 장착부를 갖는 자동차 윈도 페인의 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 안테나 장착부를 갖는 자동차 윈도 페인의 개략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 안테나 장착부를 갖는 자동차 윈도 페인의 개략도이다.
도 4는 본 발명에 따른 방법의 흐름도이다.
도 1은 종래 기술에 따른 안테나를 갖는 자동차 윈도 페인(Ⅰ)의 개략도이다. 복합 페인(2)은 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)을 포함한다. 용어 "내부 페인"은 차량 내부에 위치되는 페인을 나타내고; 용어 "외부 페인"은 외측에 위치된 페인을 나타낸다. 밀봉 링(8)이 개구(1) 내의 지지 링(5) 그리고 내부 페인(2c)의 리세스(3) 상에 배치된다. 개구(1)에 인접한 외부 페인(2a)의 부분은 밀봉 링(8)과 다른 밀봉 링(4) 사이에 위치된다. 안테나 하우징(11)은 또 다른 밀봉 링(9) 위에 배치된다. 너트(7)를 갖는 볼트(6) 그리고 또한 지지 링(5)과 내부 페인(2c) 사이에 둘러싸인 접착제(10)가 페인(2)의 개구(1) 위에 장착 판(12)을 고정한다. 안테나 장착부(6)는 또한 전기 커넥터로서 역할을 수행할 수 있고, 안테나 하우징 내에 배치되는 전기 장비에 전류를 공급할 수 있다. 개구(1)의 영역 내에서의 하중과 관련된 실험에서는 외부 페인(2a)의 유리 파괴를 초래한다. 특히, 강력한 측방 응력에 의해, 유효 힘은 밀봉 링(4, 8)을 통해 외부 유리(2a)로 전달되고, 이 유리는 응력을 견디지 못하고 파괴된다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 윈도 페인(Ⅱ)의 개략도이다. 복합 페인(2)은 도 1에서와 같이 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)을 포함한다. 용어 "내부 페인"은 차량 내부에 위치되는 페인을 나타내고, 용어 "외부 페인"은 외측에 위치된 페인을 나타낸다. 밀봉 링(8)이 개구(1) 내의 지지 링(5) 그리고 내부 페인(2c)의 리세스(3) 상에 배치된다. 개구(1)에 인접한 외부 페인(2a)의 부분은 밀봉 링(8) 상에 위치된다. 밀봉 링으로부터 멀리 떨어진 측 상에서, 접착제(10)가 외부 페인(2a)에 장착 판(12)을 결합시킨다. 안테나 하우징(11)으로부터 돌출되어 너트(7), 지지 링(5) 및 장착 판(12)에 의해 그 안테나 하우징에 견고하게 연결되는 안테나 장착부(6)가, 복합 페인(2) 상의 개구(1) 위에 안테나 하우징(11)을 고정한다. 장착 판(12)의 사용은 또한 접착제(10)를 제거하지 않으면서 고장난 안테나 또는 안테나 하우징(11)의 교체를 가능케 한다. 접착제(10)는 또 다른 밀봉 링(9)에 의해 먼지 및 수분으로부터 보호된다. 도 1에 도시된 종래 기술에 따른 배열체(Ⅰ)와는 대조적으로, 개구(1)의 영역 내에서의 응력 발생의 경우에, 가해진 힘은 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)으로 형성된 복합 페인 내로 진행된다. 외부 페인(2a)은 응력을 적게 받고, 파괴되지 않는다. 실험이 도 1에서의 종래 기술에 따른 실시예보다 도 2에 도시된 본 발명에 따른 실시예에서 명확하게 높은 파괴 저항을 보여주었다.
도 3은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 자동차 윈도 페인(Ⅱ)의 개략도이다. 복합 페인(2)은 도 2에서와 같이 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)을 포함한다. 외부 페인(2a) 내의 개구(1)에 인접하게, 접착제(10)가 외부 페인(2a)에 장착 판(12)을 결합시킨다. 1개 또는 복수개의 클립(13)이 복합 페인(2)의 외부 페인(2a)의 개구(1) 위에 장착 판(12) 및 안테나 하우징(11)을 포함하는 배열체를 고정한다. 클립(13)과 함께 장착 판(12)을 사용함으로써, 접착제(10)를 제거하지 않으면서 고장난 안테나 또는 안테나 하우징(11)의 신속한 교체를 가능케 한다. 접착제(10)는 또 다른 밀봉 링(9)에 의해 먼지 및 수분으로부터 보호된다. 내부 페인(2c) 아래의 클립(13)이 해제될 때에, 장착 판(12) 위의 안테나 하우징이 쉽게 제거될 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 방법의 흐름도이다. 제1 단계에서, 개구가 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)으로 형성된 복합 페인(2) 내에 천공 및/또는 절삭된다. 접착제(10)를 사용하여 개구(1) 위에서 그리고 그 근처에서 외부 페인(2a) 상에 장착 판이 고정된다. 사용되는 접착제계에 따라, 접착제(10)는 수분, 열, 대기 중의 산소 또는 UV 광에 의해 경화될 수 있다. 이러한 구성에 의해, 최적화된 운반, 및 이에 따라, 더 큰 공간을 명확하게 요구하는 잔여 부품들의 설치가 이제 가능하다. 다음의 단계에서, 안테나 장착부(6)가 안테나 하우징(11)에 부착된 안테나 하우징(11)을 포함하는 배열체가 장착 판(12) 상에 설치되고, 이 때에 안테나 장착부(6)는 개구(1)를 통해 안내된다. 그 다음에, 안테나 하우징(11)은 리세스(3) 아래에서 또는 그 내에서 내부 페인(2c) 상에 너트(7) 또는 클립(13)에 의해 고정된다. 최종 단계에서, 추가 전기 연결부가 설치될 수 있다.
1: 개구
2: 페인
2a: 외부 페인
2b: 중간 층
2c: 내부 페인
3: 리세스
4: 밀봉 링
5: 지지 링
6: 안테나 장착부
7: 너트
8: 밀봉 링
9: 밀봉 링
10: 접착제
11: 안테나 하우징
12: 장착 판
13: 클립
Ⅰ, Ⅱ: 종래 기술에 따른 그리고 본 발명에 따른 안테나 장착부를 갖는 윈도 페인

Claims (13)

  1. 안테나 장착부를 갖는 차량 윈도 페인(pane)으로서,
    a. 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)으로 형성된 복합 페인(2) 내의 개구(1) - 상기 내부 페인(2c)은 상기 개구(1)에 인접한 리세스(3)를 가짐 -;
    b. 상기 개구(1)의 주위 영역의 상부 상에서 상기 외부 페인(2a) 상에 배치된 접착제(10) 및 상기 접착제(10) 상에 배치 및 고정된 장착 판(12);
    c. 로드(rod)-형상의 안테나 장착부(6)가 상기 개구(1) 내에 그리고 상기 리세스(3) 내에 및/또는 상기 리세스의 아래에 있는, 상기 장착 판(12) 상의 안테나 하우징(11); 및
    d. 상기 리세스(3) 아래 또는 상기 리세스 내의 상기 안테나 장착부(6) 상의 너트(7) 또는 클립(13)
    을 포함하는, 차량 윈도 페인.
  2. 제1항에 있어서,
    밀봉 링(8)이 상기 내부 페인(2c) 상에 상기 개구(1) 아래에 배치되고, 지지 링(5)이 상기 밀봉 링(8) 아래에 배치된, 차량 윈도 페인.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 밀봉 링(8) 및 상기 지지 링(5)은 상기 리세스(3) 내의 상기 개구(1) 내에 배치된, 차량 윈도 페인.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 접착제(10)는 외부 밀봉 링(9)으로 둘러싸인, 차량 윈도 페인.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 개구(1)는 0.2㎝ 내지 5㎝, 바람직하게는 1㎝ 내지 2㎝의 직경을 갖는, 차량 윈도 페인.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페인(2)은, 유리, 특히 바람직하게는, 판유리, 플로트 유리, 석영 유리, 보로실리케이트 유리, 소다-석회 유리, 또는 중합체, 바람직하게는, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 및/또는 이들의 혼합물을 포함하는, 차량 윈도 페인.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 접착제(10)는, 접착제, 수분-반응성 핫-멜트 접착제, 또는 열-경화성 접착제, 바람직하게는, 폴리우레탄 예비중합체, 폴리에스테르, 폴리올레핀, 폴리우레탄, 실리콘, 폴리아크릴레이트, 폴리비닐 아세테이트, 폴리에폭시드, 및/또는 폴리아미드, 및 이들의 혼합물 및/또는 공중합체, 바람직하게는, 폴리우레탄을 함유하는, 차량 윈도 페인.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 장착 판(12) 및/또는 상기 지지 링(5)은, 금속 및/또는 중합체, 바람직하게는, 철, 망간, 크롬, 니켈, 코발트, 알루미늄, 바나듐, 텅스텐, 티타늄, 또는 이들의 합금 및/또는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리스티렌, 폴리우레탄, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트, 및/또는 이들의 혼합물 또는 공중합체를 포함하는, 차량 윈도 페인.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 안테나 장착부(6), 상기 클립(13) 및/또는 상기 너트(7)는, 금속 및/또는 중합체, 바람직하게는 철, 망간, 크롬, 니켈, 코발트, 알루미늄, 바나듐, 텅스텐, 티타늄, 또는 이들의 합금 및/또는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리스티렌, 폴리우레탄, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트, 및/또는 이들의 혼합물 또는 공중합체를 함유하는, 차량 윈도 페인.
  10. 안테나 장착부를 갖는 차량 윈도 페인을 제조하는 방법으로서,
    a. 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)으로 형성된 복합 페인(2) 내에 개구(1)를 천공 및/또는 절삭하고, 내부 페인(2c)에 리세스(3)를 제공하는 단계;
    b. 접착제(10)를 상기 외부 페인(2a) 상의 개구(1) 위에 가하는 단계;
    c. 장착 판(12)을 상기 접착제(10) 상에 가하는 단계;
    d. 안테나 장착부(6)를 갖는 안테나 하우징(11)을 상기 장착 판(12) 상에 설치하고, 상기 안테나 장착부(6)를 상기 개구(1)를 통해 안내하는 단계; 및
    e. 상기 안테나 하우징(11)을 상기 리세스(3) 아래에서 또는 상기 리세스 내에서 너트(7) 또는 클립(13)에 의해 상기 안테나 장착부(6)를 통해 상기 장착 판(12) 상에 고정하는 단계를 포함하는, 차량 윈도 페인의 제조 방법.
  11. 안테나 장착부를 갖는 차량 윈도 페인을 제조하는 방법으로서,
    a. 외부 페인(2a), 중간 층(2b) 및 내부 페인(2c)으로 형성된 복합 페인(2) 내에 개구(1)를 천공 및/또는 절삭하고, 상기 내부 페인(2c)에 리세스(3)를 제공하는 단계;
    b. 접착제(10)를 장착 판(12) 상에 가하는 단계;
    c. 상기 장착 판(12)을 상기 외부 페인(2a) 상의 개구(1) 위에 가하는 단계;
    d. 상기 접착제(10)를 상기 장착 판(12)과 상기 외부 페인(2a) 사이에 위치시키는 단계;
    e. 안테나 장착부(6)를 갖는 안테나 하우징(11)을 상기 장착 판 상에 설치하고, 상기 안테나 장착부(6)를 상기 개구(1)를 통해 안내하는 단계; 및
    f. 상기 안테나 하우징(11)을 상기 리세스(3) 아래에서 또는 상기 리세스 내에서 너트(7) 또는 클립(13)에 의해 상기 안테나 장착부(6)를 통해 상기 장착 판(12) 상에 고정하는 단계를 포함하는, 차량 윈도 페인의 제조 방법.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 외부 지지 링(12), 접착제 스트립(10), 및 상기 복합 페인(2) 사이의 중간 공간은 밀봉 링(9)으로 밀봉되는, 차량 윈도 페인의 제조 방법.
  13. 자동차의 루프 패널로서의 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 차량 윈도 페인의 용도.
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