KR20130064603A - Condenser for vehicle - Google Patents

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김재연
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A condenser for a vehicle is provided to reduce production costs and weight by reducing components and simplifying the layout of connection pipes. CONSTITUTION: A condenser for a vehicle comprises a main radiation part(110), a receiver dryer part(130), and an overcooling radiation part(140). Multiple plates(115) are laminated to form the main radiation part. The main radiation part is connected to a radiator to circulate cooling water and a refrigerant supplied from a compressor. Accordingly, the refrigerant is condensed by being heat exchanged with the cooling water. The receiver dryer part is formed in one end of the main radiation part to separate the gas and liquid of the refrigerant and to remove moisture from the refrigerant. The overcooling radiation part overcools the refrigerant by heat exchanging the refrigerant introduced through the receiver dryer part and a gas-phase refrigerant with low temperature and lower pressure. [Reference numerals] (AA) Refrigerant inflow; (BB) Refrigerant discharge

Description

차량용 컨덴서{CONDENSER FOR VEHICLE}Automotive Capacitors {CONDENSER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 컨덴서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리시버 드라이어부를 일체형으로 구성한 적층식 플레이트 타입으로 냉각수를 이용하여 냉매를 응축하는 수냉식이 적용된 차량용 컨덴서에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle condenser, and more particularly, to a vehicle condenser to which a water-cooling type for condensing a refrigerant using a coolant is a laminated plate type in which a receiver dryer unit is integrally formed.

일반적으로 자동차의 에어컨 시스템은 외부의 온도변화에 관계없이 자동차 실내의 온도를 적당한 온도로 유지하여 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있도록 하는 것이다.In general, the air conditioning system of a car is to maintain a comfortable indoor environment by maintaining the temperature of the car interior at an appropriate temperature regardless of the external temperature change.

이러한 에어컨 시스템은 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축하여 액화시키는 컨덴서와, 상기 컨덴서에서 응축되어 액화된 냉매를 급속히 팽창시키는 팽창밸브, 및 상기 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발 잠열을 이용하여 상기 에어컨 시스템이 설치된 실내로 송풍되는 공기를 냉각하는 증발기 등을 주요한 구성요소로 포함한다.The air conditioning system includes a compressor for compressing a refrigerant, a condenser for condensing and liquefying a refrigerant compressed by the compressor, an expansion valve for rapidly expanding a refrigerant condensed and liquefied in the condenser, and a refrigerant expanded in the expansion valve. While using the latent heat of evaporation of the refrigerant to include an evaporator for cooling the air blown into the room is installed as a main component.

여기서, 상기 컨덴서는 압축된 고온 고압의 기체 냉매를 주행 중, 차량의 내부로 유입되는 외부공기를 통해 냉각시켜 저온의 액체 냉매로 응축시키게 된다.Here, the condenser cools the compressed high-temperature, high-pressure gas refrigerant through external air introduced into the vehicle while condensing it into the low-temperature liquid refrigerant.

이러한 컨덴서는 보통 기액분리를 통한 응축효율 향상과 냉매 중의 수분을 제거하기 위해 구비되는 리시버 드라이어와 배관을 통해 연결된다.Such condensers are usually connected via pipes and receiver dryers provided to improve condensation efficiency through gas-liquid separation and remove moisture from the refrigerant.

차량용 컨덴서는 외부 공기로 방열되는 공랭식이 적용된 핀-튜브 타입 구조로 냉각 성능을 증대시키기 위해서는 전체적인 크기를 증대시켜야 하는 바, 협소한 엔진룸 내부에서 레이아웃에 제약이 발생되는 단점이 있다.The car condenser is a fin-tube type structure in which air cooling is radiated to the outside air. Therefore, the overall size must be increased in order to increase cooling performance. Therefore, a layout constraint is generated in a narrow engine room.

이러한 단점을 해결하기 위해 최근에는 냉각수를 냉각유체로 이용하는 수냉식이 적용된 컨덴서가 차량에 적용되고 있다.In order to solve this disadvantage, recently, a water-cooled condenser using cooling water as a cooling fluid has been applied to a vehicle.

그러나, 상기와 같은 수냉식이 적용된 차량용 컨덴서는 공랭식과 비교하여 응축온도가 약 5 ~ 15℃ 낮아 외부기온과의 온도 차이 축소에 따른 서브 쿨 효과 부족으로 응축효율이 저하되고, 이로 인해 전체적인 냉각효율이 저하되는 문제점이 있다.However, the condenser for the vehicle to which the water-cooled type is applied has a condensation temperature of about 5 to 15 ° C. lower than that of the air-cooling type, and thus the condensation efficiency is lowered due to the lack of sub-cooling effect due to the reduction of the temperature difference from the outside temperature. There is a problem of deterioration.

또한, 상기와 같은 수냉식이 적용된 차량용 컨덴서는 응축효율을 증대시키거나 냉각효율을 증대시키기 위해서는 라디에이터의 사이즈를 증대시키거나, 냉각팬 용량을 증대시켜야 함에 따라 원가 및 중량이 증대되고, 별도로 구성되는 리시버 드라이어와의 연결배관 레이아웃이 복잡해지는 문제점도 내포하고 있다.In addition, the water condenser for the vehicle to which the water cooling is applied to increase the size of the radiator or to increase the cooling fan capacity in order to increase the condensation efficiency or cooling efficiency, the cost and weight is increased, the receiver is configured separately There is also a problem in that the layout of the connection piping with the dryer becomes complicated.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 리시버 드라이어를 일체로 구성한 적층식 플레이트 타입으로 냉각수를 이용하여 유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 분리하여 응축하며, 응축된 냉매를 증발기를 통해 공급되는 저온저압의 기체냉매와의 상호 열교환을 통해 과냉시킴으로써, 구성부품 축소 및 연결배관 레이아웃을 간소화하여 원가 및 중량을 절감하고, 리시버 드라이어의 사체적을 축소시켜 방열면적을 증대시킴으로써 냉각효율을 향상시키도록 하는 차량용 컨덴서를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the problem to be solved by the present invention is a laminated plate type consisting of a receiver dryer integrally the refrigerant introduced by using the cooling water gas refrigerant and liquid refrigerant By condensing and condensing the refrigerant through mutual heat exchange with the low-temperature and low-pressure gas refrigerant supplied through the evaporator, thereby reducing the cost and weight by simplifying component reduction and the layout of the connection piping, and the body of the receiver dryer. It is to provide a vehicle capacitor to reduce the enemy to increase the heat dissipation area to improve the cooling efficiency.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서는 팽창밸브, 증발기, 압축기를 포함하는 에어컨 시스템에서, 상기 압축기와 팽창밸브 사이에 구비되며, 라디에이터로부터 공급되는 냉각수를 순환시켜 압축기로부터 유입되는 냉매와 열교환을 통해 냉매를 응축시키기 위한 것으로, 다수개의 플레이트가 적층되어 구성되며, 상기 라디에이터와 연결되어 냉각수를 순환시키고, 상기 압축기로부터 공급되는 냉매를 순환시켜 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 응축시키는 메인 방열부; 상기 메인 방열부를 통해 응축된 냉매를 유입시켜 냉매의 기액분리와 수분을 제거하도록 상기 메인 방열부의 일단에 일체로 형성되어 상기 메인 방열부와 상호 연결되는 리시버 드라이어부; 및 상기 메인 방열부와 리시버 드라이어부의 사이에서 상기 메인 방열부의 하부에 일체로 형성되며, 상기 증발기로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매를 순환시켜 상기 리시버 드라이어부를 통과하여 유입되는 냉매를 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환을 통해 과냉시키는 과냉 방열부를 포함하되, 상기 메인 방열부는 일단부에서 유입된 냉매가 유동하며, 상기 메인 방열부의 내부에서 중앙에 길이방향을 따라 형성되는 제1 냉매유로; 상기 메인 방열부의 내부에서 타단부에 형성되어 상기 제1 냉매유로와 연결되고, 상기 제1 냉매유로를 통해 유입된 기체와 액체가 혼합된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 각각 분리시키는 기액 분리부; 상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 가벼운 기체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 상부에 형성되는 복수개의 제2 냉매유로; 및 상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 무거운 액체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 하부에 형성되는 복수개의 제3 냉매유로로 구성될 수 있다.In the air conditioner system including an expansion valve, an evaporator, and a compressor, the condenser for a vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is provided between the compressor and the expansion valve, and circulates the cooling water supplied from the radiator and flows in from the compressor. Condensing the refrigerant through the heat exchange with the refrigerant, which is composed of a plurality of plates are laminated, circulating the cooling water connected to the radiator, circulating the refrigerant supplied from the compressor to condense the refrigerant through mutual heat exchange Main heat dissipation unit; A receiver dryer unit integrally formed at one end of the main heat dissipation unit and connected to the main heat dissipation unit to introduce the condensed refrigerant through the main heat dissipation unit to remove gas-liquid separation and moisture of the refrigerant; And a refrigerant formed integrally between the main heat dissipation unit and the receiver dryer unit at a lower portion of the main heat dissipation unit, and circulating the low temperature low pressure gas refrigerant supplied from the evaporator to pass through the receiver dryer unit. And a subcooled heat dissipating unit configured to supercool through mutual heat exchange, wherein the main heat dissipating unit has a refrigerant flowing from one end thereof, and a first refrigerant passage formed along a longitudinal direction in the center of the main heat dissipating unit; A gas-liquid separator formed at the other end of the main heat dissipation unit, connected to the first refrigerant passage, and separating the refrigerant mixed with gas and liquid introduced through the first refrigerant passage into a gas refrigerant and a liquid refrigerant; A plurality of second refrigerant passages formed above the first refrigerant passage so that gaseous refrigerant having a light weight separated through the gas-liquid separator flows; And a plurality of third refrigerant passages formed under the first refrigerant passage so that the heavy liquid refrigerant separated through the gas-liquid separator flows.

상기 기액분리부는 상기 복수개의 제2 냉매유로와 복수개의 제3 냉매유로 중, 상, 하부에 인접한 제2, 제3 냉매유로와 연결되며, 다른 제2, 제3 냉매유로와는 상기 플레이트를 통해 구획될 수 있다.The gas-liquid separator is connected to the second and third refrigerant passages adjacent to the upper and lower portions of the plurality of second refrigerant passages and the plurality of third refrigerant passages, and the other second and third refrigerant passages are formed through the plate. Can be compartmentalized.

상기 메인 방열부는 냉각수와 냉매의 유동을 대향류(counterflow, 對向流) 시켜 상호 열교환시킬 수 있다.The main heat dissipation unit may exchange heat between the coolant and the coolant by counterflow.

상기 메인 방열부는 유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 분리하여 냉각수와 각각 상호 열교환시켜 응축하고, 상부에 형성되어 상기 제2 냉매유로와 연결되는 제1 연결유로와, 하부에 형성되어 상기 제3 냉매유로와 연결되는 제2 연결유로를 통해 상기 리시버 드라이어부로 응축된 냉매를 배출할 수 있다.The main heat dissipation unit separates the introduced refrigerant into a gas refrigerant and a liquid refrigerant, and condenses each other by heat exchange with the cooling water. The condensed refrigerant may be discharged to the receiver dryer through a second connection passage connected to the refrigerant passage.

상기 과냉 방열부는 저온저압의 기체냉매와 상기 리시버 드라이어부를 통과하여 유입되는 냉매의 유동을 대향류(counterflow, 對向流) 시켜 상호 열교환시킬 수 있다.The subcooled heat dissipating unit may counter-flow heat the gas refrigerant of low temperature and low pressure and the refrigerant flowing through the receiver dryer unit to counterflow.

상기 과냉 방열부는 상기 리시버 드라이어부로부터 기액분리 및 수분이 제거된 냉매를 유입시키도록 형성되는 제3 연결유로를 통해 상기 리시버 드라이어부와 연결될 수 있다.The subcooled heat dissipation unit may be connected to the receiver dryer unit through a third connection passage formed to introduce a refrigerant from which gas-liquid separation and water have been removed from the receiver dryer unit.

상기 과냉 방열부는 상기 리시버 드라이어부로부터 상기 제3 연결유로를 통해 유입된 냉매가 유동되는 냉매유로와, 상기 증발기로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매가 유동되는 기체냉매유로를 통해 응축된 냉매와 기체냉매의 상호 열교환을 통해 과냉시킬 수 있다.The subcooled heat dissipation unit includes a refrigerant channel through which the refrigerant introduced from the receiver dryer unit flows through the third connection channel, and a gas refrigerant refrigerant condensed through the gas refrigerant channel through which the low-temperature low-pressure gas refrigerant supplied from the evaporator flows. Can be subcooled through mutual heat exchange.

상기 메인 방열부와 과냉 방열부의 사이에는 상기 메인 방열부를 통과하는 냉매와, 상기 과냉 방열부를 통과하는 과냉된 냉매와의 열전달을 방지하기 위한 열전달 방지부가 형성될 수 있다.A heat transfer preventing unit may be formed between the main heat dissipation unit and the subcooled heat dissipation unit to prevent heat transfer between the refrigerant passing through the main heat dissipation unit and the supercooled refrigerant passing through the subcooled heat dissipation unit.

상기 열전달 방지부는 상기 메인 방열부와 과냉 방열부 사이에서 일측면에 길이방향으로 형성되는 다수개의 브레이징 연통홀을 통해 내부에 질소가 투입될 수 있다.The heat transfer prevention unit may be nitrogen is introduced into the inside through a plurality of brazing communication holes formed in the longitudinal direction on one side between the main heat dissipation unit and the subcooled heat dissipation unit.

상기 메인 방열부, 리시버 드라이어부, 및 과냉 방열부는 상, 하부에 각각 상, 하부 커버가 장착되며, 상기 상, 하부커버의 사이에 구성될 수 있다.The main heat dissipation unit, the receiver dryer unit, and the subcooled heat dissipation unit may be mounted on upper and lower covers, respectively, on the upper and lower sides, and may be configured between the upper and lower covers.

상기 상부커버는 상기 메인 방열부에 대응하여 일측과 타측에 상기 라디에이터로부터 냉각수가 유입 및 배출되는 냉각수 유입구와 냉각수 배출구가 각각 형성되고, 상기 냉각수 배출구 측에는 상기 압축기로부터 냉매가 유입되는 냉매 유입구가 형성될 수 있다.The upper cover has a coolant inlet and a coolant outlet configured to respectively receive and discharge coolant from the radiator on one side and the other side of the upper heat dissipation unit, and a coolant inlet for introducing refrigerant from the compressor to the coolant outlet. Can be.

상기 하부커버는 상기 냉매 유입구에 대응하여 상기 리시버 드라이어부의 반대측 일단부에 냉매 배출구가 형성되어 상기 팽창밸브와 연결되고, 상기 과냉 방열부 상의 양측에서 상기 냉매 배출구 측에 상기 증발기와 연결되는 기체냉매 유입구가 형성되고, 반대측에는 상기 압축기와 연결되는 기체냉매 배출구가 형성될 수 있다.The lower cover corresponds to the refrigerant inlet, and a refrigerant outlet is formed at an opposite end of the receiver dryer unit to be connected to the expansion valve, and a gas refrigerant inlet connected to the evaporator at both sides of the subcooled heat dissipation unit. Is formed, the gas coolant outlet connected to the compressor may be formed on the opposite side.

상기 제2 냉매유로는 상기 냉매 유입구와 연결되는 메인 방열부에 인접한 각 플레이트의 일단부가 절곡 형성되어 격벽을 형성할 수 있다.The second refrigerant passage may be bent at one end of each plate adjacent to the main heat dissipation unit connected to the refrigerant inlet to form a partition wall.

상기 제3 연결유로는 상기 냉매 유입구에 대응하는 상부에 위치되는 플레이트를 통해 상기 냉매 유입구와 구획될 수 있다.The third connection passage may be partitioned from the refrigerant inlet through a plate positioned at an upper portion corresponding to the refrigerant inlet.

상기 리시버 드라이어부는 내부 중앙에 장착공간이 형성되며, 상기 장착공간에 대응하여 상기 하부커버에는 삽입홀이 형성될 수 있다.The receiver dryer may have a mounting space formed at an inner center thereof, and an insertion hole may be formed at the lower cover corresponding to the mounting space.

상기 장착공간에는 상기 삽입홀을 통해 건조제가 삽입될 수 있다.A drying agent may be inserted into the mounting space through the insertion hole.

상기 삽입홀에는 상기 장착공간에 삽입된 건조제의 이탈을 방지하고, 상기 리시버 드라이어부로 유입된 냉매가 외부로 누출되는 것을 방지하도록 고정캡이 장착될 수 있다.The insertion hole may be equipped with a fixing cap to prevent the removal of the desiccant inserted into the mounting space, and to prevent the refrigerant flowing into the receiver dryer unit from leaking to the outside.

상기 라디에이터는 저온용으로 이루어져 리저버 탱크와 연결되고, 후방에는 냉각팬이 구비될 수 있다.The radiator may be configured for low temperature and connected to a reservoir tank, and a cooling fan may be provided at a rear side of the radiator.

상기 컨덴서는 복수개의 플레이트가 적층되는 열교환기로 이루어질 수 있다.The capacitor may be a heat exchanger in which a plurality of plates are stacked.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서에 의하면, 리시버 드라이어를 일체로 구성한 적층식 플레이트 타입으로 냉각수를 이용하여 유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 분리해 응축하며, 응축된 냉매를 증발기를 통해 공급되는 저온저압의 기체냉매와의 상호 열교환을 통해 과냉시킴으로써, 구성부품 축소 및 연결배관 레이아웃을 간소화하여 원가 및 중량을 절감시키는 효과가 있다.According to the condenser for a vehicle according to an embodiment of the present invention as described above, the refrigerant is introduced into the laminated plate type consisting of the receiver dryer integrally separated by the gas refrigerant and the liquid refrigerant to condensate, and the condensed refrigerant By subcooling through mutual heat exchange with the low-temperature low-pressure gas refrigerant supplied through the evaporator, there is an effect of reducing the cost and weight by simplifying the component reduction and layout of the connection piping.

또한, 메인 방열부를 통해 응축된 냉매를 다시 과냉 방열부를 통해 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환을 통해 과냉시킬 수 있어 응축된 냉매를 추가로 과냉하기 위한 별도의 장치나 배관을 제거하여 추가비용이 소비되는 것을 방지시키는 효과도 있다.In addition, the refrigerant condensed through the main heat dissipation part can be subcooled again by mutual heat exchange with gas refrigerant of low temperature and low pressure through the sub-cooling heat dissipation part, thereby eliminating an additional device or piping for additional subcooling of the condensed refrigerant. It also has the effect of preventing it.

또한, 상기 컨덴서는 각 방열부에서 기액상태로 유입되는 혼합된 냉매를 상분리시켜 기체냉매와 액체냉매로 분리하여 각각 유동시키면서, 냉각수와의 열교환을 통해 응축시킴으로써, 열교환 효율을 향상시키는 효과도 있다.In addition, the condenser phase-separates the mixed refrigerant introduced into the gas-liquid state in each of the heat dissipation unit and separates the gas refrigerant and the liquid refrigerant, respectively, while flowing, condensing through heat exchange with the cooling water, there is also an effect of improving the heat exchange efficiency.

또한, 리시버 드라이어를 일체로 구성함으로써, 컨덴서 내부의 사체적을 축소시킴에 따라, 방열면적을 증대시켜 사이즈의 증대 없이도 응축효율 및 냉각효율을 향상시킬 수 있어 상품성을 향상시키는 효과도 있다.In addition, by integrally configuring the receiver dryer, by reducing the dead volume inside the condenser, it is possible to increase the heat dissipation area, thereby improving condensation efficiency and cooling efficiency without increasing the size, thereby improving the commercial property.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서가 적용된 차량 에어컨 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서의 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 4는 도 2의 B-B 선에 따른 단면도이다.1 is a block diagram of a vehicle air conditioning system to which a vehicle capacitor according to an embodiment of the present invention is applied.
2 is a perspective view of a vehicle capacitor according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서가 적용된 차량 에어컨 시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서의 사시도이며, 도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이고, 도 4는 도 2의 B-B 선에 따른 단면도이다.1 is a configuration diagram of a vehicle air conditioner system to which a vehicle capacitor according to an embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is a perspective view of a vehicle capacitor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 컨덴서(100)는 액체냉매를 팽창시키는 팽창밸브(101)와, 상기 팽창밸브(101)를 통해 팽창된 냉매를 공기와 열교환을 통해 증발시키는 증발기(103)와, 상기 증발기(103)로부터 기체 상태의 냉매를 공급받아 압축시키는 압축기(105)를 포함하는 에어컨 시스템에 적용된다.Referring to the drawings, the vehicle capacitor 100 according to an exemplary embodiment of the present invention evaporates the expansion valve 101 for expanding the liquid refrigerant and the refrigerant expanded through the expansion valve 101 through heat exchange with air. It is applied to an air conditioner system including an evaporator (103) and a compressor (105) for receiving and compressing a gaseous refrigerant from the evaporator (103).

즉, 상기 컨덴서(100)는 상기 압축기(105)와 팽창밸브(101) 사이에 구비되어 라디에이터(107)로부터 공급되는 냉각수를 순환시켜 압축기(105)로부터 유입되는 냉매와 열교환을 통해 냉매를 응축시키기 위한 구조로 이루어진다.That is, the capacitor 100 is provided between the compressor 105 and the expansion valve 101 to circulate the cooling water supplied from the radiator 107 to condense the refrigerant through heat exchange with the refrigerant flowing from the compressor 105. It is made for the structure.

상기 라디에이터(107)는 저온용으로 이루어져 리저버 탱크(108)와 연결되고, 후방에는 냉각팬(109)이 구비된다.The radiator 107 is made for a low temperature is connected to the reservoir tank 108, the rear is provided with a cooling fan 109.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서(100)는 리시버 드라이어를 일체로 구성한 적층식 플레이트 타입으로 냉각수를 이용하여 유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 분리하여 응축하며, 응축된 냉매를 증발기(103)를 통해 공급되는 저온저압의 기체냉매와의 상호 열교환을 통해 과냉시킴으로써, 구성부품 축소 및 연결배관 레이아웃을 간소화하여 원가 및 중량을 절감하고, 리시버 드라이어의 사체적을 축소시켜 방열면적을 증대시킴으로써 냉각효율을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.Here, the vehicle condenser 100 according to the embodiment of the present invention is a stacked plate type in which a receiver dryer is integrally formed and condensed by separating a refrigerant introduced by using a coolant into a gas refrigerant and a liquid refrigerant, and condensing the refrigerant by condensation. By subcooling through mutual heat exchange with low-temperature low-pressure gas refrigerant supplied through (103), to reduce the cost and weight by simplifying component shrinkage and connecting piping layout, by reducing the body volume of the receiver dryer to increase the heat dissipation area It is made of a structure that can improve the cooling efficiency.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서(100)는 도 2 내지 도 4에서 도시한 바와 같이, 메인 방열부(110), 리시버 드라이어부(130), 및 과냉 방열부(140)로 이루어지며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.To this end, the vehicle capacitor 100 according to an embodiment of the present invention, as shown in Figures 2 to 4, the main heat dissipation unit 110, the receiver dryer unit 130, and the subcooled heat dissipation unit 140 If this is described in more detail for each configuration as follows.

여기서, 상기 메인 방열부(110), 리시버 드라이어부(130), 및 과냉 방열부(140)는 상, 하부에 각각 상, 하부 커버(111, 113)가 장착되며, 상기 상, 하부 커버(111, 113)의 사이에 구성될 수 있다.Here, the main heat dissipation unit 110, the receiver dryer unit 130, and the subcooled heat dissipation unit 140 are respectively provided with upper and lower covers 111 and 113 at upper and lower portions, and the upper and lower covers 111. , 113).

먼저, 상기 메인 방열부(110)는 다수개의 플레이트(115)가 적층되어 구성된다.First, the main heat dissipation unit 110 is composed of a plurality of plates 115 are stacked.

이러한 메인 방열부(110)는 상기 라디에이터(107)와 연결되어 냉각수를 순환시키고, 상기 압축기(105)로부터 공급되는 냉매를 순환시켜 상호 열교환을 통해 냉매를 응축시키게 된다.The main heat dissipation unit 110 is connected to the radiator 107 to circulate the cooling water, circulate the refrigerant supplied from the compressor 105 to condense the refrigerant through mutual heat exchange.

여기서, 상기 메인 방열부(110)는 냉각수와 냉매의 유동을 대향류(counterflow, 對向流) 시켜 상호 열교환시키게 된다.Here, the main heat dissipation unit 110 is a counterflow (flow) to the flow of the cooling water and the refrigerant to exchange heat with each other.

즉, 상기 메인 방열부(110)는 상기 각 플레이트(115)가 적층된 상태로 사이사이에 엇갈리게 형성되어 서로 연통되지 않는 각 냉매유로(117)와 냉각수유로(119)를 통해 냉매와 냉각수를 서로 혼합시키지 않은 상태로, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 서로 방대방향으로 유동시킴으로써, 상호간에 열교환이 이루어지도록 한다.That is, the main heat dissipation unit 110 is formed between the plates 115 in a state in which they are stacked and are alternately formed between the refrigerant passages 117 and the cooling water passage 119 which do not communicate with each other. As shown in Fig. 3 and Fig. 4 without mixing, it is made to flow in a lateral direction with each other, so that heat exchange is performed between each other.

이와 같은 상기 메인 방열부(110)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 제1 냉매유로(117a), 제2 냉매유로(117b), 제3 냉매유로(117c), 및 기액 분리부(118)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3, the main heat dissipation unit 110 includes a first refrigerant passage 117a, a second refrigerant passage 117b, a third refrigerant passage 117c, and a gas-liquid separator 118. It is configured to include.

먼저, 상기 제1 냉매유로(117a)는 일단부에서 유입된 냉매가 유동하며, 상기 메인 방열부(110)의 내부에서 중앙에 길이방향을 따라 형성된다.First, the first refrigerant flow path 117a flows through the refrigerant flowing from one end thereof, and is formed along the longitudinal direction in the center of the main heat dissipation unit 110.

상기 기액 분리부(118)는 상기 메인 방열부(110)의 내부에서 타단부에 형성되어 상기 제1 냉매유로(117a)와 연결되고, 상기 제1 냉매유로(117a)를 통해 유입된 기체와 액체가 혼합된 냉매를 자중에 의해 기체냉매와 액체냉매로 각각 분리시키게 된다.The gas-liquid separator 118 is formed at the other end of the main heat dissipation unit 110 to be connected to the first refrigerant passage 117a, and the gas and liquid introduced through the first refrigerant passage 117a. The mixed refrigerant is separated into a gas refrigerant and a liquid refrigerant by their own weight.

즉, 상기 기액 분리부(118)는 기체와 액체가 혼합된 냉매가 유입되면, 기체냉매와 액체냉매의 자중 차이를 이용해 기액을 상분리시키게 되는데, 이 때, 기액 분리부(118)의 내부에서 상부에는 기체냉매가 위치되고, 하부에는 액체냉매가 위치되어 분리가 이루어진다.That is, the gas-liquid separator 118 phase-separates the gas-liquid by using the difference in the self-weight of the gas refrigerant and the liquid refrigerant when the refrigerant mixed with the gas and the liquid flows, and at this time, the upper portion in the gas-liquid separator 118 In the gas refrigerant is located, the liquid refrigerant is located in the lower portion is separated.

본 실시예에서, 상기 제2 냉매유로(117b)는 복수개로 구성되며, 상기 기액 분리부(118)를 통해 분리된 자중이 가벼운 기체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로(117a)의 상부에 형성된다.In the present embodiment, the second refrigerant passage 117b is formed in plural, and is formed on the first refrigerant passage 117a to allow gas refrigerant having a light weight separated through the gas-liquid separator 118 to flow. do.

이러한 제2 냉매유로(117b)는 상기 기액 분리부(118)를 통해 분리된 냉매 중, 기체냉매를 이동시켜 냉각수와의 열교환을 통해 재 응축시키게 된다.The second refrigerant passage 117b moves the gas refrigerant among the refrigerant separated through the gas-liquid separator 118 to recondense through heat exchange with the cooling water.

그리고 상기 제3 냉매유로(117c)는 복수개로 구성되며, 상기 기액 분리부(118)를 통해 분리된 자중이 무거운 액체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로(117a)의 하부에 형성된다.The third refrigerant passage 117c includes a plurality of third refrigerant passages 117c and is formed below the first refrigerant passage 117a to allow the liquid refrigerant having heavy self-weight separated through the gas-liquid separator 118 to flow.

이러한 제3 냉매유로(117c)는 상기 기액 분리부(118)를 통해 분리된 냉매 중, 액체냉매를 상기 메인 방열부(110)의 내부에서 이동시키면서 냉각수와의 열교환을 통해 응축시키게 된다.The third refrigerant passage 117c is condensed through heat exchange with the cooling water while moving the liquid refrigerant in the main heat dissipation unit 110 among the refrigerant separated through the gas-liquid separator 118.

여기서, 상기 기액분리부(118)는 상기 복수개의 제2 냉매유로(117b)와 복수개의 제3 냉매유로(117c) 중, 기액분리부(118)의 상, 하부에 인접한 제2, 제3 냉매유로(117b, 117c)와 각각 연결되며, 다른 제2, 제3 냉매유로(117b, 117c)와는 상기 플레이트(115)를 통해 구획될 수 있다.Here, the gas-liquid separator 118 includes second and third refrigerants adjacent to the upper and lower portions of the gas-liquid separator 118 among the plurality of second refrigerant passages 117b and the plurality of third refrigerant passages 117c. It is connected to the flow path (117b, 117c), respectively, and the other second and third refrigerant passages (117b, 117c) may be partitioned through the plate 115.

즉, 상기 플레이트(115)는 상기 기액 분리부(118)의 상, 하부에 인접한 제2, 제3 냉매유로(117b, 117c)를 제외한 다른 제2, 제3 냉매유로(117b, 117c)로 기체냉매와 액체냉매가 유입되지 않도록 상기 기액분리부(118)의 상, 하부를 폐쇄시키게 된다.That is, the plate 115 is a gas to the second and third refrigerant passages 117b and 117c except for the second and third refrigerant passages 117b and 117c adjacent to the upper and lower portions of the gas-liquid separator 118. The upper and lower portions of the gas-liquid separator 118 are closed to prevent the refrigerant and the liquid refrigerant from entering.

한편, 본 실시예에서, 상기 상부커버(111)는 메인 방열부(110)에 대응하여 일측과 타측에 상기 라디에이터로(107)부터 냉각수가 유입 및 배출되는 냉각수 유입구(121)와 냉각수 배출구(123)가 각각 형성된다.On the other hand, in the present embodiment, the upper cover 111 corresponds to the main heat dissipation unit 110, the coolant inlet 121 and the coolant outlet 123 through which the coolant flows in and out from the radiator 107 on one side and the other side. ) Are formed respectively.

또한, 상기 냉각수 배출구(123) 측에는 상기 압축기(105)로부터 냉매가 유입되는 냉매 유입구(125)가 형성된다.In addition, the coolant outlet 123 is provided with a coolant inlet 125 through which the coolant flows from the compressor 105.

즉, 본 실시예에서, 상기 냉매 유입구(125)는 상기 냉각수 유입구(121)와 반대방향으로 상기 냉각수 배출구(123)가 형성되는 상기 상부커버(111)의 일측에 형성됨으로써, 냉매와 냉각수의 유동은 대향류 된다.That is, in the present embodiment, the coolant inlet 125 is formed at one side of the upper cover 111 in which the coolant outlet 123 is formed in a direction opposite to the coolant inlet 121, so that the coolant and the coolant flow. Is countercurrent.

여기서, 상기 제2 냉매유로(117b)는 상기 냉매 유입구(125)와 연결되는 메인 방열부(110)에 인접한 각 플레이트(115)의 일단부가 절곡 형성되어 격벽(122)을 형성할 수 있다.Here, one end of each plate 115 adjacent to the main heat dissipation unit 110 connected to the refrigerant inlet 125 may be bent in the second refrigerant passage 117b to form the partition wall 122.

상기 각 격벽(122)은 상기 냉매 유입구(125)로부터 유입되는 냉매가 상기 메인 방열부(110)의 상부에 형성되는 제2 냉매유로(117b)로 유입되는 것을 차단하게 된다.Each partition wall 122 blocks the refrigerant flowing from the refrigerant inlet 125 into the second refrigerant passage 117b formed on the main heat dissipation unit 110.

또한, 상기 제3 연결유로(117c)는 상기 냉매 유입구(125)에 대응하는 상부에 위치되는 플레이트(115)를 통해 상기 냉매 유입구(125)와 구획된다.In addition, the third connection passage 117c is partitioned from the refrigerant inlet 125 through a plate 115 positioned at an upper portion corresponding to the refrigerant inlet 125.

이에 따라, 상기 냉매 유입구(125)로 유입되는 혼합된 냉매는 상기 제3 연결유로(117c)의 상부에 위치되는 플레이트(115)를 통해 제3 연결유로(117c)로 바로 유입되는 것이 방지되면서, 제1 연결유로(117a)로 유입된다.Accordingly, the mixed refrigerant flowing into the refrigerant inlet 125 is prevented from directly flowing into the third connection passage 117c through the plate 115 positioned above the third connection passage 117c. It flows into the 1st connection flow path 117a.

본 실시예에서, 상기 리시버 드라이어부(130)는 상기 메인 방열부(110)를 통해 응축된 냉매를 유입시켜 냉매의 기액분리와 수분을 제거하도록 상기 메인 방열부(110)의 일단에 일체로 형성되어 상기 메인 방열부(110)와 상호 연결된다.In this embodiment, the receiver dryer unit 130 is integrally formed at one end of the main heat dissipation unit 110 so as to introduce the refrigerant condensed through the main heat dissipation unit 110 to remove gas-liquid separation and moisture of the refrigerant. And are connected to the main heat dissipation unit 110.

여기서, 상기 메인 방열부(110)는 유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 상분리시킨 후, 제2, 제3 냉매유로(117b, 117c)를 통해 기체냉매와 액체냉매를 각각 냉각수와 열교환시켜 응축한다.Here, the main heat dissipation unit 110 phase-separates the introduced refrigerant into a gas refrigerant and a liquid refrigerant, and condenses the gas refrigerant and the liquid refrigerant by cooling water through the second and third refrigerant passages 117b and 117c, respectively. do.

그런 후, 상기 메인 방열부(110)는 상부에 형성되어 제2 냉매유로(117b)와 연결되는 제1 연결유로(126)와, 하부에 형성되어 상기 제3 냉매유로(117c)와 연결되는 제2 연결유로(123)를 통해 상기 리시버 드라이어부(130)로 응축된 냉매를 배출하게 된다.Thereafter, the main heat dissipation unit 110 is formed at an upper portion of the first connection passage 126 to be connected to the second refrigerant passage 117b, and is formed at a lower portion thereof to be connected to the third refrigerant passage 117c. The refrigerant condensed into the receiver dryer unit 130 is discharged through the second connection passage 123.

이러한 리시버 드라이어부(130)는 상기 컨덴서(100)와 동일한 형상으로 형성되는 리시버 드라이어를 통해 종래 원통형상의 리시버 드라이어와 비교하여 사체적을 축소시키며, 별도의 배관을 제거할 수 있다.The receiver dryer 130 may reduce the dead volume of the receiver dryer compared with the conventional cylindrical receiver dryer through a receiver dryer formed in the same shape as the capacitor 100 and may remove a separate pipe.

한편, 본 실시예에서, 상기 리시버 드라이어부(130)는 내부에 장착공간(131)이 형성되며, 상기 장착공간(131)에 대응하여 상기 하부커버(113)에는 삽입홀(133)이 형성된다.Meanwhile, in the present embodiment, the receiver dryer unit 130 has a mounting space 131 formed therein, and an insertion hole 133 is formed in the lower cover 113 corresponding to the mounting space 131. .

상기 장착공간(131)에는 상기 삽입홀(133)을 통해 건조제(135)가 삽입되며, 상기 건조제(135)는 상기 메인 방열부(110)로부터 유입되는 응축된 냉매 내부에 잔존하는 수분을 제거하는 기능을 하게 된다.The desiccant 135 is inserted into the mounting space 131 through the insertion hole 133, and the desiccant 135 removes moisture remaining in the condensed refrigerant flowing from the main heat dissipation unit 110. It will function.

즉, 상기 건조제(135)는 교체주기에 따라 상기 삽입홀(133)을 통해 교체가 가능하도록 탈착 및 장착이 가능하게 상기 리시버 드라이어부(130)의 내부에 장착된다.That is, the desiccant 135 is mounted inside the receiver dryer unit 130 so that the desiccant 135 can be detached and mounted so as to be replaced through the insertion hole 133 according to a replacement cycle.

한편, 상기 건조제(135)에는 필터가 일체로 구성되어 상기 리시버 드라이어부(130)로 유입된 냉매의 내부에 포함된 이물질을 필터링하게 된다.Meanwhile, a filter is integrally formed in the desiccant 135 to filter foreign matter contained in the refrigerant introduced into the receiver drier 130.

즉, 상기 리시버 드라이어부(130)는 상기 건조제(135)를 통해 냉매 내부에 잔존하는 수분을 제거하고, 필터를 통해 이물질을 필터링함에 따라, 냉매에 잔존하는 이물질이 팽창밸브(101)로 유입되는 것을 방지하게 된다.That is, the receiver drier 130 removes moisture remaining in the refrigerant through the desiccant 135 and filters foreign substances through the filter, so that foreign substances remaining in the refrigerant flow into the expansion valve 101. Will be prevented.

이에 따라, 냉매의 내부에 잔존하는 이물질에 의해 팽창밸브(101)가 막히는 현상을 방지할 수 있다.Accordingly, it is possible to prevent the expansion valve 101 from clogging due to foreign matter remaining in the refrigerant.

여기서, 상기 삽입홀(133)에는 상기 장착공간(131)에 삽입된 건조제(135)의 이탈을 방지하고, 상기 리시버 드라이어부(130)로 유입된 냉매가 외부로 누출되는 것을 방지하도록 고정캡(137)이 장착된다.Here, the fixing hole (133) to prevent the separation of the desiccant 135 inserted into the mounting space 131, and to prevent the refrigerant flowing into the receiver dryer unit 130 to leak to the outside ( 137 is mounted.

그리고 상기 과냉 방열부(140)는 상기 메인 방열부(110)와 리시버 드라이어부(130)의 사이에서 상기 메인 방열부(110)의 하부에 일체로 형성된다.The subcooled heat dissipation unit 140 is integrally formed under the main heat dissipation unit 110 between the main heat dissipation unit 110 and the receiver dryer unit 130.

이러한 과냉 방열부(140)는 상기 증발기(103)로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매를 순환시켜 상기 리시버 드라이어부(130)를 통과하여 유입되는 냉매를 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환을 통해 과냉시키게 된다.The subcooled heat radiating unit 140 circulates the low-temperature low-pressure gas refrigerant supplied from the evaporator 103 to supercool the refrigerant introduced through the receiver dryer unit 130 by mutual heat exchange with the low-temperature low-pressure gas refrigerant. do.

여기서, 상기 과냉 방열부(140)는 저온저압의 기체냉매와 상기 리시버 드라이어부(130)를 통과하여 유입되는 냉매의 유동을 대향류(counterflow, 對向流) 시켜 상호 열교환시키게 된다.Here, the subcooled heat radiating unit 140 is a low-temperature low-pressure gas refrigerant and the flow of the refrigerant flowing through the receiver dryer unit 130 to counterflow (flow) to exchange with each other.

본 실시예에서, 상기 과냉 방열부(140)는 상기 리시버 드라이어부(130)로부터 기액분리 및 수분이 제거된 냉매를 유입시키도록 형성되는 제3 연결유로(128)를 통해 상기 리시버 드라이어부(130)와 연결된다.In the present embodiment, the subcooled heat dissipation unit 140 is the receiver dryer unit 130 through a third connection passage 128 formed to introduce the refrigerant from which the gas-liquid separation and water have been removed from the receiver dryer unit 130. ).

이러한 상기 과냉 방열부(140)는 상기 리시버 드라이어부(130)로부터 상기 제3 연결유로(128)를 통해 유입된 냉매가 유동되는 냉매유로(117)와, 상기 증발기(103)로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매가 유동되는 기체냉매유로(141)를 통해 응축된 냉매와 기체냉매의 상호 열교환시키게 된다.The subcooled heat dissipation unit 140 includes a refrigerant passage 117 through which the refrigerant introduced from the receiver dryer unit 130 through the third connection passage 128 flows, and a low temperature low pressure supplied from the evaporator 103. Through the gas refrigerant flow path 141 through which the gas refrigerant of the refrigerant is condensed and the heat exchange between the gas refrigerant.

즉, 상기 과냉 방열부(140)는 상기 각 플레이트(115)가 적층된 상태로 사이사이에 엇갈리게 형성되어 서로 연통되지 않는 각 냉매유로(117)와 상기 기체냉매유로(141)를 통해 리시버 드라이어부(130)를 통과한 응축된 냉매와 저온저압 상태의 기체냉매를 서로 혼합시키지 않은 상태로, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 서로 방대방향으로 유동시킴으로써, 상호간에 열교환이 이루어지도록 한다.That is, the subcooled heat dissipation unit 140 is formed by staggering between the plates 115 in a stacked state, and the receiver dryer unit through each refrigerant passage 117 and the gas refrigerant passage 141 which do not communicate with each other. As shown in FIGS. 3 and 4, the condensed refrigerant having passed through 130 and the gas refrigerant at low temperature and low pressure are not mixed with each other.

여기서, 상기 하부커버(113)는 상기 냉매 유입구(123)에 대응하여 상기 리시버 드라이어부(130)의 반대측 일단부에 냉매 배출구(129)가 형성되어 상기 팽창밸브(101)와 연결된다.Here, the lower cover 113 is connected to the expansion valve 101 by the refrigerant outlet 129 is formed at one end of the opposite side of the receiver dryer unit 130 corresponding to the refrigerant inlet 123.

또한, 상기 하부커버(113)는 상기 과냉 방열부(140) 상의 양측에서 상기 냉매 배출구(129) 측에 상기 증발기(103)와 연결되는 기체냉매 유입구(143)가 형성되고, 반대측에는 상기 압축기(105)와 연결되는 기체냉매 배출구(145)가 형성된다.In addition, the lower cover 113 has a gas refrigerant inlet 143 connected to the evaporator 103 at both sides of the subcooled heat dissipation unit 140 at the refrigerant outlet 129, and the compressor ( A gas refrigerant outlet 145 is connected to the 105.

한편, 상기 리시버 드라이어부(130)는 상기 메인 방열부(110)와 과냉 방열부(140)의 일측에 일체로 형성되어 상기 각 방열부(110, 120)와 상기 제1, 제2, 및 제3 연결유로(126, 127, 128)를 제외한 컨덴서(100)의 높이방향 중 나머지 부분으로 냉매가 유입되는 것이 방지된다.On the other hand, the receiver dryer unit 130 is formed integrally on one side of the main heat dissipation unit 110 and the subcooled heat dissipation unit 140, the respective heat dissipation unit (110, 120) and the first, second, and first The refrigerant is prevented from entering the remaining portion of the height direction of the condenser 100 except for the three connection passages 126, 127, and 128.

본 실시예에서, 상기 메인 방열부(110)와 과냉 방열부(140)의 사이에는 상기 메인 방열부(110)를 통과하는 냉매와, 상기 과냉 방열부(140)를 통과하는 과냉된 냉매와의 열전달을 방지하기 위한 열전달 방지부(150)가 형성된다.In the present embodiment, between the main heat dissipation unit 110 and the subcooled heat dissipation unit 140, the refrigerant passing through the main heat dissipation unit 110 and the supercooled refrigerant passing through the subcooled heat dissipation unit 140. The heat transfer preventing unit 150 is formed to prevent heat transfer.

상기 열전달 방지부(150)는 상기 메인 방열부(110)와 과냉 방열부(140) 사이에서 상기 각 플레이트(115)의 적층 제작 시, 형성되는 다수개의 브레이징 연통홀(151)을 통해 내부에 질소가 투입되어 형성된다.The heat transfer preventing part 150 is nitrogen in the interior through a plurality of brazing communication holes 151 formed when stacking each plate 115 between the main heat dissipation unit 110 and the subcooled heat dissipation unit 140. Is formed by injection.

여기서, 상기 각 브레이징 홀(151)은 상기 각 플레이트(115)의 적층 제작 시, 용접에 의해 발생되는 가스를 외부로 배출하여 용접 불량률을 저하시키며, 상기 열전달 방지부(150)를 형성하기 위한 질소 투입을 용이하게 하기 위해 형성된다.Here, each of the brazing holes 151 discharges gas generated by welding to the outside during stacking of the plates 115, thereby lowering a welding failure rate, and nitrogen for forming the heat transfer preventing part 150. It is formed to facilitate dosing.

상기 각 브레이징 홀(151)은 상기 열전달 방지부(150)를 형성하기 위한 질소의 투입 후, 폐쇄된다.Each of the brazing holes 151 is closed after the introduction of nitrogen for forming the heat transfer preventing part 150.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 상기 컨덴서(100)는 복수개의 플레이트(115)가 적층되는 열교환기로 이루어진다.The capacitor 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above is composed of a heat exchanger in which a plurality of plates 115 are stacked.

즉, 상기와 같은 구성을 갖는 컨덴서(100)는 상기 라디에이터(107)를 통해 냉각된 냉각수가 상기 냉각수 유입구(121)를 통해 상기 메인 방열부(110)로 유입된다.That is, in the condenser 100 having the configuration as described above, the coolant cooled through the radiator 107 is introduced into the main heat dissipation unit 110 through the coolant inlet 121.

유입된 냉각수는 상기 메인 방열부(110)의 내부에서 상기 각 플레이트(115)의 사이에 형성되는 냉각수유로(119)를 따라 순환되며, 상기 냉각수 배출구(123)를 통해 배출되어 다시 상기 라디에이터(107)로 공급된다.The introduced coolant is circulated along the cooling water flow path 119 formed between the plates 115 in the main heat dissipation unit 110, and is discharged through the cooling water discharge port 123, and then the radiator 107. Is supplied.

이 때, 냉매는 상기 냉매 유입구(125)를 통해 상기 압축기(105)로부터 상기 메인 방열부(110)의 내부로 유입되며, 상기 각 냉각수유로(119)의 사이사이에 상호 엇갈리게 형성되는 냉매유로(117) 중, 제1 냉매유로(117a)를 따라 기액 분리부(118)로 이동된다.At this time, the refrigerant flows into the inside of the main heat dissipation unit 110 from the compressor 105 through the refrigerant inlet 125, and a refrigerant passage alternately formed between each of the cooling water passages 119 ( Among the 117, the gas liquid separator 118 is moved along the first refrigerant passage 117a.

상기 기액 분리부(118)로 이동된 냉매는 기액 분리부(118)에서 기체냉매와 액체냉매로 상분리된 상태로, 제2 냉매유로(117b)와 제3 냉매유로(117c)를 통해 각각 유동되면서 냉각수와 각각 열교환된다.The refrigerant moved to the gas-liquid separator 118 flows through the second refrigerant passage 117b and the third refrigerant passage 117c in a phase separated state from the gas-liquid separator 118 into gas refrigerant and liquid refrigerant. Heat exchange with cooling water respectively.

이 때, 상기 메인 방열부(110)는 상분리된 기체냉매와 액체냉매를 냉각수유로(119)를 따라 이동하는 냉각수와 서로 대향류 되도록 유동시키면서 상호 열교환이 이루어지도록 한다.At this time, the main heat dissipation unit 110 allows the mutually exchanging heat while allowing the gas-separated liquid refrigerant and the liquid refrigerant to flow oppositely to the cooling water moving along the cooling water channel 119.

그리고 상기 메인 방열부(110)는 각 냉매의 열교환 후, 냉각되어 응축된 냉매를 상기 제1 연결유로(126)와 제2 연결유로(127)를 통해 상기 리시버 드라이어부(130)로 유입시키게 된다.The main heat dissipation unit 110 introduces the cooled and condensed refrigerant into the receiver dryer unit 130 through the first connection channel 126 and the second connection channel 127 after heat exchange of each refrigerant. .

그러면, 응축된 냉매는 상기 리시버 드라이어부(130)의 내부로 유입된 상태로 순환되면서 기액분리가 이루어지고, 동시에, 상기 건조제(135)를 통해 냉매 내부의 수분이 제거된 상태로 상기 제3 연결유로(128)를 통해 과냉 방열부(140)로 유입된다.Then, the condensed refrigerant is circulated in the state introduced into the receiver dryer unit 130, and gas-liquid separation is performed. At the same time, the third connection is performed in a state in which water in the refrigerant is removed through the desiccant 135. It flows into the subcooled heat radiating unit 140 through the flow path (128).

상기 과냉 방열부(140)로 유입된 냉매는 상기 과냉 방열부(140)의 내부에서 상기 각 냉매유로(117)를 따라 순환하게 된다.The refrigerant introduced into the subcooled heat radiating unit 140 is circulated along each of the refrigerant passages 117 in the subcooled heat radiating unit 140.

이 때, 상기 증발기(103)로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매는 상기 과냉 방열부(140)의 기체냉매 유입구(143)를 통해 유입된다.At this time, the low-temperature low-pressure gas refrigerant supplied from the evaporator 103 is introduced through the gas refrigerant inlet 143 of the subcooled heat dissipation unit 140.

여기서, 상기 과냉 방열부(140)로 유입된 기체냉매는 상기 각 기체냉매유로(141)를 따라 상기 각 냉매유로(117) 상에서 유동되는 냉매와 반대방향으로 유동된다.Here, the gas refrigerant introduced into the subcooled heat radiating unit 140 flows in a direction opposite to the refrigerant flowing on the refrigerant passages 117 along the gas refrigerant passages 141.

이에 따라, 기체냉매는 상기 메인 방열부(110)와 리시버 드라이어부(130)를 통과하여 유입된 냉매와 상호 열교환을 통해 상기 리시버 드라이어부(130)로부터 상기 과냉 방열부(140)로 유입된 냉매를 과냉시키게 된다.Accordingly, the gas refrigerant flows into the subcooled heat dissipation unit 140 from the receiver dryer unit 130 through mutual heat exchange with the refrigerant introduced through the main heat dissipation unit 110 and the receiver dryer unit 130. Supercooled.

즉, 상기 과냉 방열부(140)로 유입되는 냉매는 기체냉매와 대향류 되면서 상호 열교환을 통해 과냉된 상태로, 상기 냉매 배출구(129)를 통해 배출되어 상기 팽창밸브(101)로 공급된다.That is, the refrigerant flowing into the subcooled heat dissipating unit 140 is discharged through the refrigerant outlet 129 while being supercooled through mutual heat exchange while being opposed to the gas refrigerant, and is supplied to the expansion valve 101.

한편, 상기 기체냉매 유입구(143)를 통해 유입된 기체냉매는 상기 과냉 방열부(140)의 내부에서 냉매유로(117)를 따라 이동하는 냉매와 열교환 후, 상기 기체냉매 배출구(145)를 통해 배출되며, 상기 기체냉매 배출구(145)와 연결된 상기 압축기(105)로 공급된다.Meanwhile, the gas refrigerant introduced through the gas refrigerant inlet 143 is heat-exchanged with the refrigerant moving along the refrigerant passage 117 in the subcooled heat radiating unit 140, and then is discharged through the gas refrigerant outlet 145. It is supplied to the compressor 105 connected to the gas refrigerant outlet 145.

여기서, 상기 리시버 드라이어부(130)는 상기 메인 방열부(110)와 과냉 방열부(140)의 일단부에 일체로 구성됨으로써, 별도의 연결배관을 제거할 수 있고, 동시에, 상기 컨덴서(100)와 동일한 형상으로 이루어지는 리시버 드라이어에 의해 사체적 없이 냉매를 순환시킬 수 있게 된다.Here, the receiver dryer unit 130 is integrally formed at one end of the main heat dissipation unit 110 and the subcooled heat dissipation unit 140, thereby eliminating a separate connection pipe, and at the same time, the condenser 100 It is possible to circulate the refrigerant without the dead volume by the receiver dryer made of the same shape as.

그리고, 상기 메인 방열부(110)와 과냉 방열부(140)는 상기 열전달 방지부(150)에 의해 냉매의 상호 열전달을 방지하여 상기 컨덴서(100)의 전체적인 응축효율 및 냉각효율을 향상시킬 수 있게된다.In addition, the main heat dissipation unit 110 and the subcooled heat dissipation unit 140 may prevent the mutual heat transfer of the refrigerant by the heat transfer preventing unit 150 to improve the overall condensation efficiency and cooling efficiency of the condenser 100. do.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 컨덴서(100)를 설명하는데 있어, 도면상에는 상기 메인 방열부(110), 리시버 드라이어부(130), 및 과냉 방열부(140)가 상, 하부 커버(111, 113)의 사이에 다수개의 플레이트(115)가 적층되어 구성되는 것을 일 실시예로하여 설명하고 있으나, 이에 한정된 것은 아니며, 상기 상, 하부 커버(111, 113)가 없이 적층된 다수개의 플레이트(115)만으로도 상기 메인 및 과냉 방열부(110, 140) 및 리시버 드라이어부(130)의 구성이 가능하다.Meanwhile, in describing the vehicle condenser 100 according to an embodiment of the present invention, the main heat dissipation unit 110, the receiver dryer unit 130, and the supercooled heat dissipation unit 140 are illustrated in the drawings. Although a plurality of plates 115 are stacked and stacked between the 111 and 113 as an embodiment, the present invention is not limited thereto. The plurality of plates may be stacked without the upper and lower covers 111 and 113. The main and subcooled heat dissipating units 110 and 140 and the receiver dryer unit 130 may be configured only by 115.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서(100)를 적용하면, 리시버 드라이어를 일체로 구성한 적층식 플레이트 타입으로 냉각수를 이용하여 유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 분리해 응축하며, 응축된 냉매를 증발기(103)를 통해 공급되는 저온저압의 기체냉매와의 상호 열교환을 통해 과냉시킴으로써, 구성부품 축소 및 연결배관 레이아웃을 간소화하여 원가 및 중량을 절감시킬 수 있다.Therefore, when the vehicle condenser 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above is applied, the refrigerant introduced by using the cooling water in a laminated plate type in which the receiver dryer is integrally separated into the gas refrigerant and the liquid refrigerant. By condensing and supercooling the condensed refrigerant through mutual heat exchange with the low-temperature low-pressure gas refrigerant supplied through the evaporator 103, it is possible to reduce the cost and weight by simplifying the component reduction and the connection piping layout.

또한, 메인 방열부(110)를 통해 응축된 냉매를 다시 과냉 방열부(140)를 통해 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환을 통해 과냉시킬 수 있어 응축된 냉매를 추가로 과냉하기 위한 별도의 장치나 배관을 제거하여 추가비용이 소비되는 것을 방지시킬 수 있다.In addition, the refrigerant condensed through the main heat dissipation unit 110 may be subcooled again by mutual heat exchange with the low-temperature low-pressure gas refrigerant through the subcooled heat dissipation unit 140. By eliminating the piping, additional costs can be avoided.

또한, 상기 컨덴서(100)는 각 방열부(110, 140)에서 기액상태로 유입되는 혼합된 냉매를 상분리시켜 기체냉매와 액체냉매로 분리하여 각각 유동시키면서, 냉각수와의 열교환을 통해 응축시킴으로써, 열교환 효율을 향상시킬 수 있다.In addition, the capacitor 100 separates the mixed refrigerant introduced into the gas-liquid state from each of the heat dissipating parts 110 and 140 to separate the gas refrigerant and the liquid refrigerant, respectively, and flows the condenser through heat exchange with the cooling water. The efficiency can be improved.

또한, 리시버 드라이어를 일체로 구성함으로써, 컨덴서(100) 내부의 사체적을 축소시킴에 따라, 방열면적을 증대시켜 사이즈의 증대 없이도 응축효율 및 냉각효율을 향상시킬 수 있어 상품성을 향상시킬 수 있다.In addition, by integrally configuring the receiver dryer, by reducing the dead volume inside the condenser 100, the heat dissipation area can be increased to improve the condensation efficiency and cooling efficiency without increasing the size, thereby improving the merchandise.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 컨덴서 110 : 메인 방열부
111...상부커버 113 : 하부커버
115 : 플레이트 117 : 냉매유로
117a : 제1 냉매유로 117b : 제2 냉매유로
117c : 제3 냉매유로 118 : 기액 분리부
119 : 냉각수유로 121 : 냉각수 유입구
122 : 격벽 123 : 냉각수 배출구
125...냉매 유입구 126 : 제1 연결유로
127...제2 연결유로 128 : 제3 연결유로
129...냉매 배출구 130 : 리시버 드라이어부
131 : 장착공간 133 : 삽입홀
135 : 건조제 137 : 고정캡
140 : 과냉 방열부 141 : 기체냉매유로
143 : 기체냉매 유입구 145 : 기체냉매 배출구
150 : 열전달 방지부 151 : 브레이징 홀100: condenser 110: main heat dissipation unit
111.Upper cover 113: Lower cover
115: plate 117: refrigerant flow path
117a: first refrigerant passage 117b: second refrigerant passage
117c: third refrigerant flow path 118: gas-liquid separator
119: cooling water flow path 121: cooling water inlet
122: partition 123: cooling water outlet
125.Refrigerant inlet 126: First connection channel
127 ... second connection euro 128: third connection euro
129 ... refrigerant outlet 130: receiver dryer unit
131: mounting space 133: insertion hole
135: desiccant 137: fixed cap
140: supercooled heat radiating unit 141: gas refrigerant flow path
143: gas refrigerant inlet 145: gas refrigerant outlet
150: heat transfer prevention unit 151: brazing hole

Claims (19)

팽창밸브, 증발기, 압축기를 포함하는 에어컨 시스템에서, 상기 압축기와 팽창밸브 사이에 구비되며, 라디에이터로부터 공급되는 냉각수를 순환시켜 압축기로부터 유입되는 냉매와 열교환을 통해 냉매를 응축시키기 위한 것으로,
다수개의 플레이트가 적층되어 구성되며, 상기 라디에이터와 연결되어 냉각수를 순환시키고, 상기 압축기로부터 공급되는 냉매를 순환시켜 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 응축시키는 메인 방열부;
상기 메인 방열부를 통해 응축된 냉매를 유입시켜 냉매의 기액분리와 수분을 제거하도록 상기 메인 방열부의 일단에 일체로 형성되어 상기 메인 방열부와 상호 연결되는 리시버 드라이어부; 및
상기 메인 방열부와 리시버 드라이어부의 사이에서 상기 메인 방열부의 하부에 일체로 형성되며, 상기 증발기로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매를 순환시켜 상기 리시버 드라이어부를 통과하여 유입되는 냉매를 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환을 통해 과냉시키는 과냉 방열부를 포함하되,
상기 메인 방열부는
일단부에서 유입된 냉매가 유동하며, 상기 메인 방열부의 내부에서 중앙에 길이방향을 따라 형성되는 제1 냉매유로;
상기 메인 방열부의 내부에서 타단부에 형성되어 상기 제1 냉매유로와 연결되고, 상기 제1 냉매유로를 통해 유입된 기체와 액체가 혼합된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 각각 분리시키는 기액 분리부;
상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 가벼운 기체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 상부에 형성되는 복수개의 제2 냉매유로; 및
상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 무거운 액체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 하부에 형성되는 복수개의 제3 냉매유로;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.In an air conditioning system including an expansion valve, an evaporator, and a compressor, provided between the compressor and the expansion valve, the cooling water supplied from the radiator is circulated to condense the refrigerant through heat exchange with the refrigerant flowing from the compressor.
A main heat dissipation unit configured to stack a plurality of plates, connected to the radiator to circulate cooling water, and circulating refrigerant supplied from the compressor to condense the refrigerant through mutual heat exchange;
A receiver dryer unit integrally formed at one end of the main heat dissipation unit and connected to the main heat dissipation unit to introduce the condensed refrigerant through the main heat dissipation unit to remove gas-liquid separation and moisture of the refrigerant; And
The refrigerant is integrally formed between the main heat dissipation unit and the receiver dryer unit under the main heat dissipation unit, and circulates the low temperature and low pressure gas refrigerant supplied from the evaporator to pass through the receiver dryer unit to the low temperature low pressure gas refrigerant. Includes a subcooled heat dissipation unit for subcooling through mutual heat exchange,
The main heat dissipation unit
A first refrigerant flow path flowing from one end of the refrigerant, and formed along a longitudinal direction in the center of the main heat dissipation unit;
A gas-liquid separator formed at the other end of the main heat dissipation unit, connected to the first refrigerant passage, and separating the refrigerant mixed with gas and liquid introduced through the first refrigerant passage into a gas refrigerant and a liquid refrigerant;
A plurality of second refrigerant passages formed above the first refrigerant passage so that gaseous refrigerant having a light weight separated through the gas-liquid separator flows; And
A plurality of third refrigerant passages formed under the first refrigerant passage so that the heavy liquid refrigerant separated through the gas-liquid separator flows;
Vehicle condenser, characterized in that consisting of. 제1항에 있어서,
상기 기액분리부는
상기 복수개의 제2 냉매유로와 복수개의 제3 냉매유로 중, 상, 하부에 인접한 제2, 제3 냉매유로와 연결되며, 다른 제2, 제3 냉매유로와는 상기 플레이트를 통해 구획되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The gas-liquid separator is
It is connected to the second and third refrigerant passages adjacent to the upper, lower portion of the plurality of second refrigerant passages and the plurality of third refrigerant passages, and the other second, third refrigerant passages are partitioned through the plate. Car condenser 제1항에 있어서,
상기 메인 방열부는
냉각수와 냉매의 유동을 대향류(counterflow, 對向流) 시켜 상호 열교환시키는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The main heat dissipation unit
A condenser for a vehicle, characterized in that the flow of cooling water and refrigerant is counterflowed to exchange heat with each other. 제1항에 있어서,
상기 메인 방열부는
유입된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 분리하여 냉각수와 각각 상호 열교환시켜 응축하고, 상부에 형성되어 상기 제2 냉매유로와 연결되는 제1 연결유로와, 하부에 형성되어 상기 제3 냉매유로와 연결되는 제2 연결유로를 통해 상기 리시버 드라이어부로 응축된 냉매를 배출하는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The main heat dissipation unit
The introduced refrigerant is separated into a gas refrigerant and a liquid refrigerant, and condensed by mutually exchanging heat with the cooling water, respectively, and is formed at an upper portion of the first refrigerant passage connected to the second refrigerant passage, and is formed at a lower portion thereof to connect the third refrigerant passage. Condenser for a vehicle, characterized in that for discharging the refrigerant condensed to the receiver dryer through a second connection passage. 제1항에 있어서,
상기 과냉 방열부는
저온저압의 기체냉매와 상기 리시버 드라이어부를 통과하여 유입되는 냉매의 유동을 대향류(counterflow, 對向流) 시켜 상호 열교환시키는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The subcooled heat dissipation unit
A low-pressure low-pressure gas refrigerant and the flow of the refrigerant flowing through the receiver dryer unit in the counter flow (counterflow), characterized in that the vehicle heat exchanger. 제1항에 있어서,
상기 과냉 방열부는
상기 리시버 드라이어부로부터 기액분리 및 수분이 제거된 냉매를 유입시키도록 형성되는 제3 연결유로를 통해 상기 리시버 드라이어부와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The subcooled heat dissipation unit
And a receiver connection unit connected to the receiver dryer unit through a third connection channel formed to introduce a refrigerant from which gas-liquid separation and water have been removed from the receiver dryer unit. 제6항에 있어서,
상기 과냉 방열부는
상기 리시버 드라이어부로부터 상기 제3 연결유로를 통해 유입된 냉매가 유동되는 냉매유로와, 상기 증발기로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매가 유동되는 기체냉매유로를 통해 응축된 냉매와 기체냉매의 상호 열교환을 통해 과냉시키는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method according to claim 6,
The subcooled heat dissipation unit
The heat exchange between the refrigerant and the gas refrigerant condensed through the refrigerant passage through which the refrigerant flowing from the receiver dryer unit flows through the third connection passage and the gas refrigerant passage of the low temperature and low pressure supplied from the evaporator flows. Vehicle condenser characterized in that the supercooling through. 제1항에 있어서,
상기 메인 방열부와 과냉 방열부의 사이에는
상기 메인 방열부를 통과하는 냉매와, 상기 과냉 방열부를 통과하는 과냉된 냉매와의 열전달을 방지하기 위한 열전달 방지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
Between the main heat dissipation unit and the subcooled heat dissipation unit
And a heat transfer preventing unit for preventing heat transfer between the refrigerant passing through the main heat dissipation unit and the supercooled refrigerant passing through the subcooled heat dissipation unit. 제8항에 있어서,
상기 열전달 방지부는
상기 메인 방열부와 과냉 방열부 사이에서 일측면에 길이방향으로 형성되는 다수개의 브레이징 연통홀을 통해 내부에 질소가 투입되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.9. The method of claim 8,
The heat transfer prevention unit
Vehicle condenser characterized in that the nitrogen is introduced inside through a plurality of brazing communication holes formed in the longitudinal direction on one side between the main heat dissipation portion and the subcooled heat dissipation portion. 제1항에 있어서,
상기 메인 방열부, 리시버 드라이어부, 및 과냉 방열부는
상, 하부에 각각 상, 하부 커버가 장착되며, 상기 상, 하부커버의 사이에 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The main heat dissipation unit, the receiver dryer unit, and the subcooled heat dissipation unit
The upper and lower cover is mounted on the upper and lower, respectively, characterized in that the vehicle condenser is configured between the upper and lower covers. 제10항에 있어서,
상기 상부커버는
상기 메인 방열부에 대응하여 일측과 타측에 상기 라디에이터로부터 냉각수가 유입 및 배출되는 냉각수 유입구와 냉각수 배출구가 각각 형성되고, 상기 냉각수 배출구 측에는 상기 압축기로부터 냉매가 유입되는 냉매 유입구가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 10,
The upper cover is
Cooling water inlet and the cooling water inlet through which the coolant is introduced and discharged from the radiator are formed on one side and the other side corresponding to the main heat dissipation unit, and the coolant inlet port is formed with a coolant inlet through which the refrigerant is introduced from the compressor. Car condenser. 제10항에 있어서,
상기 하부커버는
상기 냉매 유입구에 대응하여 상기 리시버 드라이어부의 반대측 일단부에 냉매 배출구가 형성되어 상기 팽창밸브와 연결되고,
상기 과냉 방열부 상의 양측에서 상기 냉매 배출구 측에 상기 증발기와 연결되는 기체냉매 유입구가 형성되고, 반대측에는 상기 압축기와 연결되는 기체냉매 배출구가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 10,
The lower cover is
A refrigerant outlet is formed at one end of the receiver dryer unit opposite to the refrigerant inlet and connected to the expansion valve;
On both sides of the subcooled heat dissipating portion is a gas refrigerant inlet connected to the evaporator is formed on the refrigerant outlet side, the gas condenser for the vehicle is characterized in that the gas refrigerant outlet connected to the compressor is formed. 제10항에 있어서,
상기 제2 냉매유로는
상기 냉매 유입구와 연결되는 메인 방열부에 인접한 각 플레이트의 일단부가 절곡 형성되어 격벽을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 10,
The second refrigerant passage
And one end portion of each plate adjacent to the main heat dissipation portion connected to the refrigerant inlet to form a partition wall. 제10항에 있어서,
상기 제3 연결유로는
상기 냉매 유입구에 대응하는 상부에 위치되는 플레이트를 통해 상기 냉매 유입구와 구획되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 10,
The third connection passage
And the refrigerant inlet partitioned through a plate positioned at an upper portion corresponding to the refrigerant inlet port. 제1항에 있어서,
상기 리시버 드라이어부는
내부 중앙에 장착공간이 형성되며, 상기 장착공간에 대응하여 상기 하부커버에는 삽입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The receiver dryer unit
And a mounting space formed at an inner center thereof, and an insertion hole formed in the lower cover corresponding to the mounting space. 제15항에 있어서,
상기 장착공간에는
상기 삽입홀을 통해 건조제가 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.16. The method of claim 15,
In the mounting space
Vehicle capacitor characterized in that the desiccant is inserted through the insertion hole. 제16항에 있어서,
상기 삽입홀에는
상기 장착공간에 삽입된 건조제의 이탈을 방지하고, 상기 리시버 드라이어부로 유입된 냉매가 외부로 누출되는 것을 방지하도록 고정캡이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.17. The method of claim 16,
The insertion hole
Vehicle caps characterized in that the fixing cap is mounted to prevent separation of the desiccant inserted into the mounting space, and to prevent the refrigerant flowing into the receiver dryer unit from leaking to the outside. 제1항에 있어서,
상기 라디에이터는
저온용으로 이루어져 리저버 탱크와 연결되고, 후방에는 냉각팬이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The radiator is
Condenser for a vehicle characterized in that the low temperature is connected to the reservoir tank, the cooling fan is provided at the rear. 제1항에 있어서,
상기 컨덴서는
복수개의 플레이트가 적층되는 열교환기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 컨덴서.The method of claim 1,
The capacitor
A vehicle capacitor comprising a heat exchanger in which a plurality of plates are stacked.
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