KR20150098835A - Condenser - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 응축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 튜브에 순환되는 냉매의 상태를 고려하여 패스별로 서로 다른 튜브 홀수를 갖도록 형성됨으로써, 압력손실을 최소화하고, 열전달을 최대화할 수 있는 응축기에 관한 것이다.
The present invention relates to a condenser, and more particularly, to a condenser capable of minimizing a pressure loss and maximizing heat transfer by forming tubes having different tube odds for each path in consideration of the state of refrigerant circulated in the tubes.
열교환기는 온도차가 있는 두 환경 사이에서 한쪽의 열을 흡수하여 다른 쪽으로 열을 방출시키는 장치이다.A heat exchanger is a device that absorbs one heat between two environments with temperature differences and releases heat to the other.
일반적으로 열교환 시스템은 주변으로부터 열을 흡수하는 증발기, 열교환매체를 압축하는 압축기, 주변으로 열을 방출하는 응축기, 열교환매체를 팽창시키는 팽창밸브로 구성되는데, 여기에서 증발기나 응축기가 대표적인 열교환기이다.Generally, a heat exchange system is composed of an evaporator for absorbing heat from the surroundings, a compressor for compressing the heat exchange medium, a condenser for releasing heat to the surroundings, and an expansion valve for expanding the heat exchange medium, wherein evaporators and condensers are typical heat exchangers.
상기 증발기로부터 압축기로 유입되는 기체 상태의 냉매는 압축기에서 고온 및 고압으로 압축되고, 상기 압축된 기체 상태의 냉매가 응축기를 통과하면서 액화되는 과정에서 주변으로 액화열이 방출되며, 상기 액화된 냉매가 다시 팽창밸브를 통과함으로써 저온 및 저압의 습포화 증기 상태가 된 후 다시 증발기로 유입되어 기화하게 되어 사이클을 이루게 된다.The gaseous refrigerant flowing into the compressor from the evaporator is compressed to a high temperature and a high pressure in the compressor, and the refrigerant in the compressed gaseous state passes through the condenser and is liquefied, and the liquefied heat is discharged to the periphery. After passing through the expansion valve, it becomes a low-temperature and low-pressure wetted vapor state, and then flows into the evaporator again to be vaporized to form a cycle.
상술한 바와 같이 응축기에서는 고온ㆍ고압의 기체 상태인 냉매가 유입되어 열교환에 의해 액화열을 방출하면서 액체 상태로 응축된 후 배출되는데, 이렇게 냉매가 기상에서 액상으로 바뀌는 과정에 있기 때문에 응축기 내부에는 기상의 냉매와 액상의 냉매가 혼합되어 있게 된다.As described above, in the condenser, the refrigerant in a gaseous state at a high temperature and a high pressure flows into the liquid state while being discharged from the liquid state by releasing the heat of liquefaction due to heat exchange. Since the refrigerant is in the process of changing from a gas phase to a liquid phase, The refrigerant and the liquid refrigerant are mixed.
그런데, 기상 냉매와 액상 냉매가 혼합되어 있게 되면 온도ㆍ압력에 있어 평형적인 조건밖에는 얻을 수가 없게 되기 때문에, 보다 응축기 효율을 높이기 위해서는 이미 응축된 액상 냉매와 아직 응축되지 못한 기상 냉매를 분리하는 것이 바람직하다.However, when the gaseous refrigerant and the liquid-phase refrigerant are mixed, only the equilibrium condition can be obtained in temperature and pressure. Therefore, in order to further improve the efficiency of the condenser, it is preferable to separate the liquid refrigerant already condensed and the gaseous refrigerant that has not yet condensed Do.
이와 같이 기상 냉매와 액상 냉매를 분리하기 위해서 일반적으로 응축기에는 리시버 드라이어가 구비된다. 따라서 일반적으로, 응축기 내의 일부 영역을 통과한 냉매가 리시버 드라이어로 유입되었다가 기상과 액상이 분리된 후 응축기 내로 재유입되는 형태로 유로가 형성된다.In order to separate the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant from each other as described above, a condenser usually includes a receiver dryer. Therefore, generally, the refrigerant passing through a region in the condenser flows into the receiver drier, and the flow path is formed in such a manner that the gas phase and the liquid phase are separated and then reintroduced into the condenser.
이와 같이 냉매가 리시버 드라이어로 유입되기 전 통과하는 응축기 내 영역을 응축영역, 냉매가 리시버 드라이어로부터 재유입되어 냉각되는 영역을 과냉각 영역이라고 칭한다.The region in the condenser where the refrigerant passes before entering the receiver dryer is referred to as the condensing region, and the region where the refrigerant is re-introduced from the receiver dryer and cooled is referred to as the supercooling region.
도 1은 일반적인 응축기 및 리시버 드라이어의 정면에서 본 형상을 도시하고 있다.Figure 1 shows a front view of a typical condenser and receiver dryer.
일반적으로, 응축기(10)는 공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수개의 튜브(11); 상기 튜브(11) 사이에 개재되고 상기 튜브(11) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(12); 상기 튜브(11)의 양측 단부에 결합되며 유입구(13) 및 배출구(14)가 구비되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(15); 상기 헤더탱크(15) 내에 적어도 하나 이상 구비되어 열교환매체의 유동을 차단하여 유로 영역을 형성하는 배플(16); 을 포함하여 이루어진다.Generally, the condenser 10 has a plurality of
또한, 일반적으로 상기 응축기(10)에는 도시된 바와 같이 일측 헤더탱크(15)에는 상기 유입구(13) 및 상기 배출구(14)가 구비되고 타측 헤더탱크(15)에 기액분리기(20)가 구비되어 있다.The condenser 10 is provided with the
도 1의 응축기는 6패스 유동 경로를 갖게 되며, 1번 패스에는 기상 상태의 냉매가 유동되고, 1번 패스를 거쳐 응축된 액상 냉매는 4번, 5번 패스를 지나 기액분리기를 통과하여 6번 패스에서 과냉각된다. 또, 1번 패스를 거친 기상 상태의 냉매는 2번 패스를 지나 3번 패스를 통과하며 응축되어 기상 냉매와 액상 냉매가 패스 상에 공존하며, 기액분리기를 통과하여 기액분리된 액상 냉매가 6번 패스를 지나 과냉각되어 배출되는 경로를 갖는다.The condenser shown in FIG. 1 has a 6-pass flow path, and the gaseous refrigerant flows through the No. 1 pass. The liquid refrigerant condensed through No. 1 pass passes through the No. 4 and No. 5 passes through the gas- It is supercooled in the pass. The gas phase refrigerant passing through the first pass passes through the No. 2 pass and passes through the No. 3 pass and is condensed. The gaseous refrigerant and the liquid phase refrigerant coexist on the pass. The liquid phase refrigerant separated through the gas- And passes through the path to be supercooled and discharged.
관련 특허로, 국내공개특허 제2008-0004857호(공개일 2008.01.10, 명칭 : 리시버 드라이어가 장착된 응축기)에는 도 1과 다른 패스의 6패스 유동 경로를 갖는 응축기가 개시된 바 있다.As a related patent, a condenser having a 6-pass flow path of a pass different from that of FIG. 1 has been disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 2008-0004857 (published on Jan. 10, 2008, entitled: a condenser equipped with a receiver dryer).
한편, 응축기는 고온, 고압의 기체 냉매를 외부 공기와의 열교환을 통해 액체 냉매로 상변화를 시키는 역할을 하게 되는데, 일반적으로 컨덴서 내부의 냉매 상태와 무관하게 동일한 홀(hole)수를 갖는 튜브가 적용된다.Meanwhile, the condenser performs a phase change to the liquid refrigerant through the heat exchange between the high-temperature and high-pressure gas refrigerant with the outside air. Generally, a tube having the same number of holes regardless of the refrigerant state inside the condenser .
하지만 응축기는 성능을 극대화하기 위해, 냉매 상태(기체, 이상상태, 액체) 별로, 튜브 홀수를 다르게 함으로써 열전달 성능을 최대화 할 필요가 있다.However, in order to maximize the performance of the condenser, it is necessary to maximize the heat transfer performance by changing the tube odd number for each refrigerant state (gas, abnormal state, liquid).
즉, 기존의 응축기는 모든 영역의 튜브 홀수를 동일하게 형성함으로써 냉매 상태 변화 대응이 어려움에 따라 추가적인 압력손실이 증대되며, 열전달이 저하되는 등의 문제점이 발생될 수 있다.
That is, since the conventional condenser has the same number of tube odd numbers in all the regions, it is difficult to cope with the change of the refrigerant state, so that the additional pressure loss increases and heat transfer may be deteriorated.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 튜브에 순환되는 냉매의 상태를 고려하여 패스별로 서로 다른 튜브 홀수를 갖도록 형성됨으로써, 압력손실을 최소화하고, 열전달을 최대화할 수 있는 응축기를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to minimize the pressure loss and maximize the heat transfer by forming the tube odd number different for each pass considering the state of the refrigerant circulating in the tube A condenser is provided.
다시 말해, 본 발명의 목적은 튜브가 길이방향으로 내부에 형성되는 격벽의 개수가 서로 상이한 제1튜브 및 제2튜브로 구성되되, 기체 또는 이상 상태의 냉매가 유동되는 영역에 상기 제1튜브가 배치되고, 액체 상태의 냉매가 흐르는 영역에 상기 제1튜브보다 튜브 홀수가 많은 상기 제2튜브가 배치되도록 함으로써, 밀도가 낮고 유속이 빠른 제1튜브에서 튜브 단면적이 커져 냉매 측 압력 손실이 최소화되고, 밀도가 높고 유속이 상대적으로 낮은 제2튜브에서 열전달 면적이 증대되어 열전달 효율이 최대화될 수 있는 응축기를 제공하는 것이다.
In other words, it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for controlling a refrigerant in which a first tube and a second tube each having a different number of partitions, And the second tube having a larger tube number than the first tube is disposed in the region where the liquid refrigerant flows, the tube cross-sectional area is increased in the first tube having a lower density and a higher flow rate, thereby minimizing the pressure loss on the refrigerant side And to provide a condenser in which the heat transfer area is increased in a second tube having a high density and a relatively low flow rate to maximize heat transfer efficiency.
본 발명의 응축기는일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120); 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)에 형성되고 냉매가 유입되는 유입구(510) 및 냉매가 배출구(520); 상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 냉매 유로를 형성하는 복수개의 튜브(200); 상기 튜브(200) 사이에 개재되는 복수개의 핀(300); 및 기상 냉매와 액상 냉매를 분리하는 기액분리기(400); 를 포함하는 응축기(1)에 있어서, 상기 응축기(1)는 상기 튜브(200)가 길이방향으로 내부에 형성되는 격벽의 개수가 서로 상이한 제1튜브(210)및 제2튜브(220)로 구성되되, 기체 또는 이상 상태의 냉매가 유동되는 영역에 상기 제1튜브(210)가 배치되고, 액체 상태의 냉매가 흐르는 영역에 상기 제2튜브(220)가 배치되는 것을 특징으로 한다.The condenser of the present invention includes a first header tank (110) and a second header tank (120) spaced apart from each other by a predetermined distance. An
또한, 상기 응축기(1)는 상기 격벽에 의해 상기 제1튜브(210)에 형성되는 제1튜브 홀(211)의 개수가 상기 제2튜브(220)에 형성되는 제2튜브 홀(221)의 개수보다 작은 것을 특징으로 한다.The number of the
또한, 상기 제1튜브 홀(211)은 상기 제2튜브 홀(221)보다 단면적이 더 크고, 열전달면적이 더 작은 것을 특징으로 한다.The
또한, 상기 응축기(1)는 상기 유입구(510)를 통해 유입된 냉매가 상기 튜브(200)를 처음 통과하는 제1패스(610); 상기 제1패스(610)를 통과한 냉매가 상기 제2헤더탱크(120)에서 상측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제2패스(620); 상기 제2패스(620)를 통과한 냉매가 상기 제1헤더탱크(110)에서 상측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제3패스(630); 상기 제1패스(610)를 통과한 냉매가 상기 제2헤더탱크(120)에서 하측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제4패스(640); 상기 제3패스(630)를 통과한 냉매가 상기 제1헤더탱크(110)에서 하측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제5패스(650); 상기 제3패스(630)를 통과한 냉매가 상기 기액분리기(400)에서 기액분리된 다음, 액상 냉매가 다시 상기 제2헤더탱크(120)로 유입되어 상기 튜브(200)를 따라 상기 배출구(520)로 배출되는 과냉영역으로, 최하단에 배치되는 제6패스(660); 를 포함하여 형성되되, 상기 제1패스(610), 제2패스(620) 및 제3패스(630)에 배치된 튜브(200)는 상기 제1튜브(210)이며, 상기 제4패스(640), 제5패스(650) 및 제6패스(660)에 배치된 튜브(200)는 상기 제2튜브(220)인 것을 특징으로 한다.The condenser 1 further includes a
또한, 상기 응축기(1)는 오조립 방지를 위해 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 서로 다른 색으로 도색되며, 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)의 색과 대응되는 색으로 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립 영역이 도색되는 것을 특징으로 한다.The
또한, 상기 응축기(1)는 오조립 방지를 위해 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)에 각각 제1얼라인마크(212) 및 제2얼라인마크(222)가 형성되며, 이에 대응되도록 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립 영역에 제1얼라인마크(212) 및 제2얼라인마크(222)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
The first and
본 발명의 응축기는 튜브에 순환되는 냉매의 상태를 고려하여 패스별로 서로 다른 튜브 홀수를 갖도록 형성됨으로써, 압력손실을 최소화하고, 열전달을 최대화할 수 있다는 장점이 있다.The condenser of the present invention is formed to have different tube odd numbers for each path in consideration of the state of the refrigerant circulating in the tube, thereby minimizing the pressure loss and maximizing the heat transfer.
좀 더 자세히 설명하면, 본 발명은 튜브가 길이방향으로 내부에 형성되는 격벽의 개수가 서로 상이한 제1튜브 및 제2튜브로 구성되되, 기체 또는 이상 상태의 냉매가 유동되는 영역에 상기 제1튜브가 배치되고, 액체 상태의 냉매가 흐르는 영역에 상기 제1튜브보다 튜브 홀수가 많은 상기 제2튜브가 배치되도록 함으로써, 밀도가 낮고 유속이 빠른 제1튜브에서 튜브 단면적이 커져 냉매 측 압력 손실이 최소화되고, 밀도가 높고 유속이 상대적으로 낮은 제2튜브에서 열전달 면적이 증대되어 열전달 효율이 최대화될 수 있다는 장점이 있다.More specifically, the present invention is characterized in that the tube is composed of a first tube and a second tube, the number of which is different from each other in the longitudinal direction of the tube, And the second tube having a larger number of tube odd than the first tube is disposed in the region where the liquid refrigerant flows, the sectional area of the tube is increased in the first tube having a lower density and a higher flow rate, thereby minimizing the pressure loss on the refrigerant side And the heat transfer area is increased in the second tube having a high density and a relatively low flow rate, thereby maximizing heat transfer efficiency.
즉, 본 발명은 각 냉매 상태별로 최대 성능을 나타낼 수 있는 튜브 홀수를 갖는 튜브를 매칭시킴으로써, 응축기의 단품 성능 및 차량의 에어컨 성능을 개선할 수 있다.That is, according to the present invention, by matching a tube having a tube odd number that can exhibit the maximum performance for each refrigerant state, the single product performance of the condenser and the air conditioner performance of the vehicle can be improved.
아울러, 본 발명은 제1튜브 및 제2튜브의 색을 다르게 하거나, 겉에 서로 다른 얼라인마크를 표시함으로써, 조립 과정에서 발생될 수 있는 오조립을 방지할 수 있다.
In addition, according to the present invention, different colors of the first tube and the second tube, or by displaying different alignment marks on the surface, it is possible to prevent misassembly that may occur during the assembly process.
도 1은 종래의 응축기의 열교환매체 흐름을 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 응축기를 나타낸 부분 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 응축기의 열교환매체 흐름을 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 응축기의 제1튜브 및 제2튜브를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 응축기의 또 다른 제1튜브 및 제2튜브를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5의 제1튜브 및 제2튜브가 장착된 응축기를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 응축기의 또 다른 제1튜브 및 제2튜브를 나타낸 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view of a conventional heat exchanger medium flow of a condenser; FIG.
2 is a partially exploded perspective view of a condenser according to the present invention;
3 is a schematic diagram illustrating the heat exchange medium flow of a condenser according to the present invention.
4 is a cross-sectional view of a first tube and a second tube of a condenser according to the present invention.
5 is a perspective view showing another first tube and a second tube of the condenser according to the present invention.
FIG. 6 is a perspective view of a condenser equipped with the first tube and the second tube of FIG. 5;
7 is a perspective view showing another first tube and a second tube of the condenser according to the present invention.
이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 응축기를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, the condenser of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 응축기(1)는 도 2 및 도 3에서 도시된 바와 같이, 본 발명의 응축기(1)는 크게 제1헤더탱크(110), 제2헤더탱크(120), 유입구(510), 배출구(520), 튜브(200), 핀(300) 및 기액분리기(400)를 포함하여 형성된다.2 and 3, the condenser 1 of the present invention mainly includes a
상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)는 일반적으로 헤더(131)와 탱크(132)의 결합에 의해 형성되며, 일정거리 이격되어 나란하게 구비된다.The
상기 유입구(510) 및 배출구(520)는 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120) 중 어느 하나에 형성되어 냉매가 유입 또는 배출되며, 도 2 및 도3의 실시예에서는 상기 제1헤더탱크(110)에 상기 유입구(510) 및 배출구(520)가 모두 형성되되, 상기 유입구(510)가 상기 배출구(520)의 상측에 구비된 6패스 응축기(1)가 도시되었다.The
물론, 상기 유입구(510) 및 배출구(520)는 구성하고자 하는 유로에 따라 얼마든지 그 위치가 다양하게 변경될 수 있다.Of course, the positions of the
상기 튜브(200)는 상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 냉매의 유로를 형성하며, 일정간격 이격되어 병렬 배치된다. 상기 핀(300)은 상기 튜브(200) 사이에 상하로 절곡되어 개재되어 상기 튜브(200) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시킨다.Both ends of the
또, 본 발명의 응축기(1)는 제2헤더탱크(120)의 일측에 구비되며 기상 냉매와 액상 냉매를 분리하는 기액분리기(400)를 포함하여 이루어지며, 상기 기액분리기(400)는 냉매를 기액분리하여 기상 냉매는 상단으로, 액상 냉매는 하단으로 보내어 최종적으로는 기액분리기(400)에서 액상 냉매만을 포집함으로써 과냉각을 유도하도록 하는 구조로 되어 있다.The condenser 1 of the present invention includes a gas-
특히, 상기 튜브(200)는 상기 튜브(200) 내에 길이방향으로 연장되어 형성되는 격벽의 개수가 서로 상이한 제1튜브(210)및 제2튜브(220)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Particularly, the
이때, 본 발명의 응축기(1)는 기체 또는 이상 상태의 냉매가 유동되는 영역에 상기 제1튜브(210)가 배치되고, 액체 상태의 냉매가 흐르는 영역에 상기 제2튜브(220)가 배치되되, 상기 격벽에 의해 상기 제1튜브(210)에 형성되는 제1튜브 홀(211)의 개수가 상기 제2튜브(220)에 형성되는 제2튜브 홀(221)의 개수보다 작게 형성된다.In the condenser 1 of the present invention, the
도 4에서 도시된 바와 같이, 상기 제1튜브 홀(211)은 제2튜브 홀(221)보다 개수가 작게 형성됨으로써, 상기 제2튜브 홀(221)보다 단면적이 더 크고, 열전달 면적이 더 작다.4, the
참고로, 단면적은 각 튜브(200) 홀이 차지하는 단면적ㅧ튜브(200) 홀수이며, 열전달 면적은 총 열전달 접수길이ㅧ튜브(200)의 길이를 의미한다.For reference, the cross-sectional area is an odd number of
이에 따라, 본 발명의 응축기(1)는 냉매가 기체 상태에서는 밀도가 낮고 유속이 빠르기 때문에 튜브(200) 홀수를 작게 하여 튜브(200) 단면적을 크게 함으로써, 냉매측 압력 손실을 최소화할 수 있고, 냉매가 액체 상태에서는 밀도가 높고 유속이 상대적으로 낮아 냉매 측 압력 손실 영향도가 작기 때문에 튜브(200) 홀수를 증가시켜 열전달 면적을 증대시킴으로써 열전달 효율을 최대화 할 수 있다.Accordingly, since the condenser 1 of the present invention has a low density and a fast flow rate when the refrigerant is in a gaseous state, the refrigerant side pressure loss can be minimized by reducing the number of
도 8은 상술한 바와 같은 특징을 갖는 응축기(1)의 단품 성능과, 실제 차량에 적용되었을 때의 성능을 비교 평가한 표로, 본 발명과 같이 제2튜브 홀(221)수를 상기 제1튜브 홀(211)수보다 증가시켰을 때, 성능이 개선된 것을 확인할 수 있다.FIG. 8 is a table comparing and evaluating the performance of the single unit of the condenser 1 having the above-described characteristics and the performance when applied to an actual vehicle. As shown in FIG. 8, It can be confirmed that the performance is improved when the number of
상기 실험에서, 본 발명의 응축기(1)는 방열성능이 약 3% 증대되었고, 액체 냉매가 흐르는 제2튜브(220)에서 튜브(200) 홀수 증가에 따른 압력손실 증가가 나타나지 않을 뿐만 아니라, 실제 차량에 적용되었을 때도, 50kph 초기(속효성) 및 아이들 상태에서의 실내 냉방 성능이 개선된 것이 확인 되었다.In the above experiment, the condenser 1 of the present invention increased the heat radiation performance by about 3%, not only showed no increase in the pressure loss due to the odd number increase of the
한편, 도 3에 도시된 응축기(1)는 상기 유입구(510)를 통해 유입된 냉매가 상기 튜브(200)를 처음 통과하는 제1패스(610); 상기 제1패스(610)를 통과한 냉매가 상기 제2헤더탱크(120)에서 상측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제2패스(620); 상기 제2패스(620)를 통과한 냉매가 상기 제1헤더탱크(110)에서 상측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제3패스(630); 상기 제1패스(610)를 통과한 냉매가 상기 제2헤더탱크(120)에서 하측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제4패스(640); 상기 제3패스(630)를 통과한 냉매가 상기 제1헤더탱크(110)에서 하측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제5패스(650); 상기 제3패스(630)를 통과한 냉매가 상기 기액분리기(400)에서 기액분리된 다음, 액상 냉매가 다시 상기 제2헤더탱크(120)로 유입되어 상기 튜브(200)를 따라 상기 배출구(520)로 배출되는 과냉영역으로, 최하단에 배치되는 제6패스(660); 의 6패스 냉매 유동 경로를 갖는다.The condenser 1 shown in FIG. 3 includes a
즉, 대략 상기 제1헤더탱크(110)의 중간 정도에 형성된 상기 유입구(510)를 통해 유입된 냉매가 상기 제1패스(610)를 통과한 후, 응축된 냉매가 기상 및 액상으로 분리되고, 분리된 기상 냉매는 상측으로 이송되어 상기 제2패스(620) 및 제3패스(630)를 거치게 된다.That is, after the refrigerant introduced through the
또, 상기 제1패스(610)를 거치면서 응축된 액상 냉매는 하측으로 이송되어 상기 제4패스(640) 및 제5패스(650)를 거치게 되며, 상기 기액분리기(400)로 유입되어 상기 제3패스(630)를 지나 상기 기액분리기(400)에서 기액분리된 액상냉매와 함께 상기 제6패스(660)를 통과하게 된다.The liquid refrigerant condensed while passing through the
이때, 일반적으로 상기 제1패스(610)에는 기상상태의 냉매가 유동되며, 상기 제2패스(620), 제3패스(630), 제4패스(640) 및 제5패스(650)에는 기상 및 액상 상태의 냉매가 혼합된 상태로 존재하고, 상기 제6패스(660)에서는 액상 냉매가 과냉각된다.The
특히, 상기 제1패스(610) 내지 제3패스(630)는 기상 상태의 냉매가 유동되며 응축되는 유동 경로로, 상기 제1패스(610) 내지 제3패스(630)에는 상기 제1튜브(210)가 배치되는 것이 바람직하며, 상기 제4패스(640) 내지 제6패스(660)는 액상 상태의 냉매가 유동되며 응축되는 유동 경로로, 상기 제2튜브(220)가 배치되는 것이 바람직하다.Particularly, the first to
상술한 바와 같이 튜브(200)에 순환되는 냉매의 상태를 고려하여 패스별로 서로 다른 튜브(200) 홀수를 갖는 제1튜브(210)및 제2튜브(220)를 배치한 응축기(1)는 조립 과정에서 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 오조립 될 수도 있다.The condenser 1 in which the
상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)는 외관상으로 동일한 형태를 갖기 때문에, 구분될 수 있도록 서로 다른 색으로 도색될 수도 있다.Since the
본 발명의 응축기(1)는 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 상기 헤더(131)의 튜브삽입홀(133)에 삽입 고정될 때, 원하는 패스에 해당하는 튜브(200) 열에 조립이 이루어질 수 있도록 상기 헤더(131)의 조립 영역에도 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)의 색과 대응되는 색으로 도색되는 것이 좋다.When the
또 다른 실시예로, 본 발명의 응축기(1)는 오조립 방지를 위해 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)에 각각 제1얼라인마크(212) 및 제2얼라인마크(222)가 형성되며, 이에 대응되도록 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립 영역에 상기 제1얼라인마크(212) 및 제2얼라인마크(222)가 형성될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the condenser 1 is provided with a
이때, 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 구분되도록 둘 중 하나에만 얼라인마크가 표시될 수도 있으며, 마찬가지로 제1튜브(210)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립영역에만 얼라인 마크가 표시되거나, 상기 제2튜브(220)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립영역에만 얼라인 마크가 표시되는 방법으로 조립 영역이 구분될 수도 있다.At this time, the
이 외에도, 본 발명의 응축기(1)는 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)의 오조립을 방지하기 위해 얼마든지 다른 방법으로 다양하게 변경 실시될 수 있다.In addition, the condenser 1 of the present invention may be modified in various ways to prevent misassembly of the
본 발명의 특징을 다시 한 번 정리하면, 본 발명의 응축기(1)는 기체 또는 이상 상태의 냉매가 유동되는 영역에 상기 제1튜브(210)가 배치되고, 액체 상태의 냉매가 흐르는 영역에 상기 제1튜브(210)보다 튜브(200) 홀수가 많은 상기 제2튜브(220)가 배치되도록 함으로써, 밀도가 낮고 유속이 빠른 제1튜브(210)에서 튜브(200) 단면적이 커져 냉매 측 압력 손실이 최소화되고, 밀도가 높고 유속이 상대적으로 낮은 제2튜브(220)에서 열전달 면적이 증대되어 열전달 효율이 최대화될 수 있다.The condenser 1 of the present invention is characterized in that the
즉, 본 발명은 각 냉매 상태별로 최대 성능을 나타낼 수 있는 튜브(200) 홀수를 갖는 튜브(200)를 매칭시킴으로써, 응축기(1)의 단품 성능 및 차량의 에어컨 성능을 개선할 수 있다.
That is, the present invention can improve the performance of the single unit of the condenser 1 and the air conditioner performance of the vehicle by matching the
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.
1 : 응축기
110 : 제1헤더탱크
120 : 제2헤더탱크
131 : 헤더
132 : 탱크
133 : 튜브삽입홀
200 : 튜브
201 : 격벽
210 : 제1튜브
211 : 제1튜브 홀
212 : 제1얼라인마크
220 : 제2튜브
221 : 제2튜브 홀
222 : 제2얼라인마크
300 : 핀
400 : 기액분리기
510 : 유입구
520 : 배출구
610 : 제1패스
620 : 제2패스
630 : 제3패스
640 : 제4패스
650 : 제5패스
660 : 제6패스1: condenser
110: first header tank 120: second header tank
131: header 132: tank
133: tube insertion hole
200: tube
201:
210: first tube
211: first tube hole 212: first alignment mark
220: second tube
221: second tube hole 222: second alignment mark
300: pin
400: gas-liquid separator
510: inlet 520: outlet
610: First pass 620: Second pass
630: Third pass 640: Fourth pass
650: fifth pass 660: sixth pass
Claims (6)
상기 응축기(1)는
상기 튜브(200)가 길이방향으로 내부에 형성되는 격벽의 개수가 서로 상이한 제1튜브(210)및 제2튜브(220)로 구성되되,
기체 또는 이상 상태의 냉매가 유동되는 영역에 상기 제1튜브(210)가 배치되고,
액체 상태의 냉매가 흐르는 영역에 상기 제2튜브(220)가 배치되는 것을 특징으로 하는 응축기.
A first header tank (110) and a second header tank (120) spaced apart from each other by a predetermined distance; An inlet 510 formed in the first header tank 110 or the second header tank 120 and through which refrigerant flows and a refrigerant outlet 520; A plurality of tubes (200) having both ends fixed to the first header tank (110) and the second header tank (120) to form a refrigerant channel; A plurality of pins (300) interposed between the tubes (200); And a gas-liquid separator (400) for separating the gas-phase refrigerant and the liquid-phase refrigerant; (1), wherein the condenser
The condenser (1)
A first tube 210 and a second tube 220 having different numbers of partitions formed in the longitudinal direction of the tube 200,
The first tube 210 is disposed in a region where a gas or an abnormal state refrigerant flows,
And the second tube (220) is disposed in a region where liquid refrigerant flows.
상기 응축기(1)는
상기 격벽에 의해 상기 제1튜브(210)에 형성되는 제1튜브 홀(211)의 개수가 상기 제2튜브(220)에 형성되는 제2튜브 홀(221)의 개수보다 작은 것을 특징으로 하는 응축기.
The method according to claim 1,
The condenser (1)
The number of the first tube holes 211 formed in the first tube 210 by the partition wall is smaller than the number of the second tube holes 221 formed in the second tube 220. [ .
상기 제1튜브 홀(211)은
상기 제2튜브 홀(221)보다 단면적이 더 크고, 열전달면적이 더 작은 것을 특징으로 하는 응축기.
3. The method of claim 2,
The first tube hole (211)
Sectional area larger than that of the second tube hole (221) and having a smaller heat transfer area.
상기 응축기(1)는
상기 유입구(510)를 통해 유입된 냉매가 상기 튜브(200)를 처음 통과하는 제1패스(610);
상기 제1패스(610)를 통과한 냉매가 상기 제2헤더탱크(120)에서 상측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제2패스(620);
상기 제2패스(620)를 통과한 냉매가 상기 제1헤더탱크(110)에서 상측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제3패스(630);
상기 제1패스(610)를 통과한 냉매가 상기 제2헤더탱크(120)에서 하측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제4패스(640);
상기 제3패스(630)를 통과한 냉매가 상기 제1헤더탱크(110)에서 하측으로 이송되어 상기 튜브(200)를 통과하는 제5패스(650);
상기 제3패스(630)를 통과한 냉매가 상기 기액분리기(400)에서 기액분리된 다음, 액상 냉매가 다시 상기 제2헤더탱크(120)로 유입되어 상기 튜브(200)를 따라 상기 배출구(520)로 배출되는 과냉영역으로, 최하단에 배치되는 제6패스(660); 를 포함하여 형성되되,
상기 제1패스(610), 제2패스(620) 및 제3패스(630)에 배치된 튜브(200)는 상기 제1튜브(210)이며,
상기 제4패스(640), 제5패스(650) 및 제6패스(660)에 배치된 튜브(200)는 상기 제2튜브(220)인 것을 특징으로 하는 응축기.
The method of claim 3,
The condenser (1)
A first path 610 through which the refrigerant introduced through the inlet 510 first passes through the tube 200;
A second path 620 through which the refrigerant having passed through the first path 610 is conveyed upward from the second header tank 120 and passes through the tube 200;
A third path 630 through which the refrigerant having passed through the second path 620 is conveyed upward from the first header tank 110 and passes through the tube 200;
A fourth path 640 through which refrigerant having passed through the first path 610 is conveyed downward from the second header tank 120 and passes through the tube 200;
A fifth path 650 through which the refrigerant having passed through the third path 630 is conveyed downward from the first header tank 110 and passes through the tube 200;
The refrigerant having passed through the third path 630 is separated from the gas-liquid separator 400 and then the liquid refrigerant flows into the second header tank 120 again and flows along the tube 200 A sixth pass 660 disposed at the lowermost end of the second pass 660; Respectively,
The tube 200 disposed in the first pass 610, the second pass 620, and the third pass 630 is the first tube 210,
Wherein the tubes (200) disposed in the fourth pass (640), the fifth pass (650), and the sixth pass (660) are the second tubes (220).
상기 응축기(1)는
오조립 방지를 위해 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 서로 다른 색으로 도색되며,
상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)의 색과 대응되는 색으로 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립 영역이 도색되는 것을 특징으로 하는 응축기.
The method according to claim 1,
The condenser (1)
The first tube 210 and the second tube 220 are painted in different colors to prevent misassembly,
The assembly area of the header 131 in which the first tube 210 and the second tube 220 are assembled is colored with colors corresponding to the colors of the first tube 210 and the second tube 220 Features a condenser.
상기 응축기(1)는
오조립 방지를 위해 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)에 각각 제1얼라인마크(212) 및 제2얼라인마크(222)가 형성되며,
이에 대응되도록 상기 제1튜브(210)및 제2튜브(220)가 조립되는 상기 헤더(131)의 조립 영역에 제1얼라인마크(212) 및 제2얼라인마크(222)가 형성되는 것을 특징으로 하는 응축기.6. The method of claim 5,
The condenser (1)
A first alignment mark 212 and a second alignment mark 222 are formed on the first tube 210 and the second tube 220, respectively,
A first alignment mark 212 and a second alignment mark 222 are formed in an assembly region of the header 131 in which the first tube 210 and the second tube 220 are assembled Features a condenser.
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