KR101173157B1 - Air-Conditioning System for Vehicle having Water-Cooled Condenser and Water-Cooled Heat Exchanger for Supercooling - Google Patents

Air-Conditioning System for Vehicle having Water-Cooled Condenser and Water-Cooled Heat Exchanger for Supercooling Download PDF

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Abstract

본 발명의 목적은 수냉식 응축기와, 저온 라디에이터에서 공급되는 냉각수와 냉매가 열교환되도록 하는 역시 수냉식의 과냉각용 열교환기를 구비함으로써 냉각 효율을 크게 향상시키는, 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템은, 차량용 공조 시스템(1000)에 있어서, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(211) 및 상기 튜브(211)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(212)를 포함하여 이루어지는 공랭식 열교환기 형태로 형성되어, 냉각수를 유입받아 외부 공기와 열교환시켜 냉각수를 냉각시켜 배출시키는 저온 라디에이터(210); 냉매를 유입받아 교축시켜 배출시키는 팽창수단(110); 상기 팽창수단(110)에서 교축된 냉매를 증발시키는 증발기(120); 상기 증발기(120)에서 증발된 냉매를 압축시키는 압축기(130); 이종 열교환기 형태로 형성되어, 상기 저온 라디에이터(210) 및 상기 압축기(130)와 연결되어, 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매를 유입받아 서로 열교환시켜 냉매를 응축시키는 응축기(140); 상기 저온 라디에이터(210)의 상기 헤더탱크(212) 내에 구비되며, 상기 응축기(140)로부터 배출된 냉매를 유입받아 상기 헤더탱크(212) 내를 유동하는 냉각수와 열교환시켜 냉매를 과냉각시켜서 상기 팽창수단(110)으로 유입시키는 과냉각용 수냉식 열교환기(150); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.An object of the present invention is to provide a water-cooled condenser and a water-cooled heat exchanger for subcooling, having a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger, which greatly improves the cooling efficiency by having a water-cooled subcooled heat exchanger for exchanging the coolant and the refrigerant supplied from the low-temperature radiator. In providing.
The vehicle air conditioning system including the water-cooled condenser and the subcooled water-cooled heat exchanger according to the present invention includes a plurality of tubes 211 and the tubes 211 arranged in parallel at regular intervals in parallel to the air blowing direction in the vehicle air conditioning system 1000. Low temperature radiator is formed in the form of an air-cooled heat exchanger coupled to both ends of the heat exchanger comprises a pair of header tanks 212 through which the heat exchange medium is circulated. 210); Expansion means (110) for receiving the refrigerant and throttling the discharge; An evaporator 120 for evaporating the refrigerant condensed in the expansion means 110; A compressor (130) for compressing the refrigerant evaporated in the evaporator (120); Is formed in the form of a heterogeneous heat exchanger, is connected to the low temperature radiator 210 and the compressor 130, by receiving the coolant discharged from the low temperature radiator 210 and the refrigerant discharged from the compressor 130 to exchange heat A condenser 140 for condensing the refrigerant; The expansion means is provided in the header tank 212 of the low temperature radiator 210 and receives the refrigerant discharged from the condenser 140 to exchange heat with the cooling water flowing in the header tank 212 to supercool the refrigerant to expand the expansion means. Subcooling water-cooled heat exchanger 150 for introducing into (110); And a control unit.

Description

수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템 {Air-Conditioning System for Vehicle having Water-Cooled Condenser and Water-Cooled Heat Exchanger for Supercooling}Air-Conditioning System for Vehicle having Water-Cooled Condenser and Water-Cooled Heat Exchanger for Supercooling

본 발명은 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioning system having a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger.

열교환기는 온도차가 있는 두 환경 사이에서 한쪽의 열을 흡수하여 다른쪽으로 열을 방출시키는 장치이다. 일반적으로 열교환 시스템은 주변으로부터 열을 흡수하는 증발기, 열교환매체를 압축하는 압축기, 주변으로 열을 방출하는 응축기, 열교환매체를 팽창시키는 팽창밸브로 구성되는데, 여기에서 증발기나 응축기가 대표적인 열교환기이다. 상기 증발기로부터 압축기로 유입되는 기체 상태의 냉매는 압축기에서 고온 및 고압으로 압축되고, 상기 압축된 기체 상태의 냉매가 응축기를 통과하면서 액화되는 과정에서 주변으로 액화열이 방출되며, 상기 액화된 냉매가 다시 팽창밸브를 통과함으로써 저온 및 저압의 습포화 증기 상태가 된 후 다시 증발기로 유입되어 기화하게 되어 사이클을 이루게 된다.A heat exchanger is a device that absorbs heat from one side and dissipates heat from one side to the other between two environments with different temperatures. In general, a heat exchange system includes an evaporator that absorbs heat from the surroundings, a compressor that compresses the heat exchange medium, a condenser that releases heat to the surroundings, and an expansion valve that expands the heat exchange medium, where the evaporator or the condenser is a representative heat exchanger. The gaseous refrigerant flowing from the evaporator into the compressor is compressed at a high temperature and high pressure in the compressor, and liquefied heat is released to the surroundings in the process of liquefying the compressed gaseous refrigerant through the condenser, and the liquefied refrigerant is again By passing through the expansion valve is a low-temperature and low-pressure wetted vapor state is introduced again to the evaporator to vaporize to form a cycle.

상술한 바와 같이 응축기에서는 고온ㆍ고압의 기체 상태인 냉매가 유입되어 열교환에 의해 액화열을 방출하면서 액체 상태로 응축된 후 배출되는데, 이렇게 냉매가 기상에서 액상으로 바뀌는 과정에 있기 때문에 응축기 내부에는 기상의 냉매와 액상의 냉매가 혼합되어 있게 된다. 그런데, 기상 냉매와 액상 냉매가 혼합되어 있게 되면 온도ㆍ압력에 있어 평형적인 조건밖에는 얻을 수가 없게 되기 때문에, 보다 응축기 효율을 높이기 위해서는 이미 응축된 액상 냉매와 아직 응축되지 못한 기상 냉매를 분리하는 것이 바람직하다. 이와 같이 기상 냉매와 액상 냉매를 분리하기 위해서 일반적으로 응축기에는 리시버 드라이어가 구비된다. 따라서 일반적으로, 응축기 내의 일부 영역을 통과한 냉매가 리시버 드라이어로 유입되었다가 기상과 액상이 분리된 후 응축기 내로 재유입되는 형태로 유로가 형성된다. 이와 같이 냉매가 리시버 드라이어로 유입되기 전 통과하는 응축기 내 영역을 응축 영역, 냉매가 리시버 드라이어로부터 재유입되어 냉각되는 영역을 과냉각 영역이라고 칭한다.As described above, in the condenser, a refrigerant having a high temperature and high pressure gas flows in and condenses into a liquid state while releasing liquefied heat by heat exchange. Thus, the refrigerant is in a process of changing from a gaseous phase to a liquid phase. The refrigerant and the liquid refrigerant are mixed. However, when the gaseous refrigerant and the liquid phase refrigerant are mixed, only equilibrium conditions can be obtained in temperature and pressure. Therefore, in order to increase the condenser efficiency, it is desirable to separate the liquid phase refrigerant that has already been condensed and the gaseous phase refrigerant that has not yet condensed. Do. As such, in order to separate the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant, a condenser is generally provided with a receiver drier. Therefore, in general, the flow path is formed in such a way that the refrigerant passing through a portion of the condenser flows into the receiver drier, and the gas phase and the liquid phase are separated and then flowed back into the condenser. As described above, a region in the condenser that passes before the refrigerant flows into the receiver dryer is referred to as a condensation region, and a region where the refrigerant is reflowed from the receiver dryer and cooled is called a supercooling region.

도 1은 일반적인 응축기 및 리시버 드라이어의 정면에서 본 형상을 도시하고 있다. 일반적으로 응축기(100')는, 공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120'); 상기 튜브(120') 사이에 개재되고 상기 튜브(120') 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130'); 상기 튜브(120')의 양측 단부에 결합되며 유입구(111') 및 배출구(112')가 구비되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110'); 상기 헤더탱크(110') 내에 적어도 하나 이상 구비되어 열교환매체의 유동을 차단하여 유로 영역을 형성하는 배플(113'); 을 포함하여 이루어진다. 또한, 일반적으로 상기 응축기(100')에는 도시된 바와 같이 일측 헤더탱크(110')에는 상기 유입구(111') 및 상기 배출구(112')가 구비되고 타측 헤더탱크(110')에 리시버 드라이어(200')가 구비되어 있다. 도 1에서 응축 영역은 S1 부분이며, 과냉각 영역은 S2 부분이다. 이와 같이 리시버 드라이어가 구비됨으로써 응축 효율을 좀더 개선할 수 있다. 도 2는 이와 같은 종래의 차량용 공조 시스템의 p-h 선도이다.
1 shows a front view of a typical condenser and receiver dryer. Generally, the condenser 100 'includes a plurality of tubes 120' arranged in parallel in the air blowing direction; A fin (130 ') interposed between the tubes (120') and increasing a heat transfer area with air flowing between the tubes (120 '); A pair of header tanks 110 ′ coupled to both ends of the tube 120 ′ and provided with an inlet 111 ′ and an outlet 112 ′, through which a heat exchange medium flows; At least one baffle (113 ') provided in the header tank (110') to block the flow of the heat exchange medium to form a flow path region; . Also, as shown in the condenser 100 ', one inlet header tank 110' is provided with the inlet 111 'and the outlet 112' and a receiver dryer is provided in the other header tank 110 '. 200 '). In FIG. 1 the condensation region is the S1 portion and the subcooling region is the S2 portion. Thus, the receiver dryer can be provided to further improve the condensation efficiency. Figure 2 is a ph diagram of such a conventional vehicle air conditioning system.

종래의 응축기는 상술한 바와 같이 공랭식, 즉 응축기 내를 흐르는 냉매가 외부 공기와 열교환하도록 형성되며, 리시버 드라이어는 단지 기액분리만을 수행하게 되어 있다. 즉 종래의 응축기의 경우, 응축 뿐만 아니라 과냉각 역시 공랭식으로 이루어지게 되는 것이다. 그런데 이와 같이 외부 공기와의 열교환으로 얻을 수 있는 응축 및 과냉각 효과로는, 더구나 현재 차량 부품들이 점점 더 컴팩트화되는 추세와 맞물려, 종래 공랭식의 응축기 형태를 유지하면서 설계 조건만을 변형함으로써 효율을 향상시킴에 있어 이미 거의 한계에 도달한 실정이다.The conventional condenser is air cooled, as described above, that is, the refrigerant flowing in the condenser is formed so as to heat exchange with the outside air, the receiver dryer is to perform only gas-liquid separation. That is, in the case of the conventional condenser, not only condensation but also subcooling is made by air cooling. However, the condensation and subcooling effects obtained by heat exchange with the outside air, in addition to the trend that the current vehicle components are becoming more compact, improve the efficiency by modifying only the design conditions while maintaining the conventional air-cooled condenser form Already near the limit has been reached.

이에 따라 효율을 보다 상승시키기 위하여 응축기를 수냉식으로 구성하고자 하는 방안이 최근 검토되고 있다. 도 3은 수냉식 응축기를 채용한 종래의 차량용 공조 시스템을 도시하고 있다. 간략하게 설명하자면, 도 3에 도시된 수냉식 응축기(140')는 서로 다른 2종의 열교환매체를 내부로 유통시키면서 서로 열교환할 수 있게 하는 열교환기로서, 냉매와 저온 라디에이터(210)를 통과하는 냉각수가 상기 수냉식 응축기(140')를 통과하면서 서로 열교환을 일으킴으로써 냉매의 응축이 일어나게 된다.Accordingly, in order to further increase the efficiency, a method of configuring the condenser in water cooling has been recently studied. Figure 3 shows a conventional vehicle air conditioning system employing a water cooled condenser. Briefly, the water-cooled condenser 140 ′ shown in FIG. 3 is a heat exchanger that allows heat exchange between two different types of heat exchange media, while allowing refrigerant to pass through the refrigerant and the low temperature radiator 210. Condensation of the refrigerant occurs by causing heat exchange with each other while passing through the water-cooled condenser 140 '.

상기 수냉식 응축기(140')는 물론 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 공랭식 응축기에 비해서 응축 효율이 높은 것은 사실이다. 그러나 종래의 공랭식 응축기의 경우 리시버 드라이어와 같은 장치를 이용하여 과냉각을 시킬 수 있었던 반면, 종래의 상기 수냉식 응축기(140')의 경우 패키지 사이즈 증대에 한계가 있는 등의 문제 때문에 이러한 과냉각 영역을 형성하기 어렵다. 물론 이에 따라 종래의 수냉식 응축기(140')에서도 응축 효율을 증대시키는데 한계가 있는 문제가 있었다.
It is true that the water-cooled condenser 140 'is of course higher in condensation efficiency than the conventional air-cooled condenser as shown in FIG. However, in the conventional air-cooled condenser, the subcooling can be performed by using a device such as a receiver drier, whereas in the conventional water-cooled condenser 140 ', the size of the package is limited due to problems such as an increase in package size. it's difficult. Of course, there is a problem in that there is a limit to increase the condensation efficiency in the conventional water-cooled condenser 140 '.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 수냉식 응축기와, 저온 라디에이터에서 공급되는 냉각수와 냉매가 열교환되도록 하는 역시 수냉식의 과냉각용 열교환기를 구비함으로써 냉각 효율을 크게 향상시키는, 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템을 제공함에 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a water-cooled condenser, and also a water-cooled supercooled heat exchanger to exchange heat between the cooling water and the refrigerant supplied from the low-temperature radiator The present invention provides a vehicle air conditioning system including a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger, which greatly improves the cooling efficiency.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템은, 차량용 공조 시스템(1000)에 있어서, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(211) 및 상기 튜브(211)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(212)를 포함하여 이루어지는 공랭식 열교환기 형태로 형성되어, 냉각수를 유입받아 외부 공기와 열교환시켜 냉각수를 냉각시켜 배출시키는 저온 라디에이터(210); 냉매를 유입받아 교축시켜 배출시키는 팽창수단(110); 상기 팽창수단(110)에서 교축된 냉매를 증발시키는 증발기(120); 상기 증발기(120)에서 증발된 냉매를 압축시키는 압축기(130); 이종 열교환기 형태로 형성되어, 상기 저온 라디에이터(210) 및 상기 압축기(130)와 연결되어, 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매를 유입받아 서로 열교환시켜 냉매를 응축시키는 응축기(140); 상기 저온 라디에이터(210)의 상기 헤더탱크(212) 내에 구비되며, 상기 응축기(140)로부터 배출된 냉매를 유입받아 상기 헤더탱크(212) 내를 유동하는 냉각수와 열교환시켜 냉매를 과냉각시켜서 상기 팽창수단(110)으로 유입시키는 과냉각용 수냉식 열교환기(150); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.A vehicle air conditioning system including a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger according to the present invention for achieving the above object includes a plurality of air-conditioning systems 1000 arranged in parallel at regular intervals in parallel to the air blowing direction. It is formed in the form of an air-cooled heat exchanger formed by a tube 211 and a pair of header tanks 212 which are coupled to both ends of the tube 211 and the heat exchange medium is circulated. A low temperature radiator 210 for cooling and discharging the cooling water; Expansion means (110) for receiving the refrigerant and throttling the discharge; An evaporator 120 for evaporating the refrigerant condensed in the expansion means 110; A compressor (130) for compressing the refrigerant evaporated in the evaporator (120); Is formed in the form of a heterogeneous heat exchanger, is connected to the low temperature radiator 210 and the compressor 130, by receiving the coolant discharged from the low temperature radiator 210 and the refrigerant discharged from the compressor 130 to exchange heat A condenser 140 for condensing the refrigerant; The expansion means is provided in the header tank 212 of the low temperature radiator 210 and receives the refrigerant discharged from the condenser 140 to exchange heat with the cooling water flowing in the header tank 212 to supercool the refrigerant to expand the expansion means. Subcooling water-cooled heat exchanger 150 for introducing into (110); And a control unit.

이 때, 상기 차량용 공조 시스템(1000)은 상기 응축기(140)에서 배출된 냉각수를 상기 저온 라디에이터(210)로 펌핑하여 유입시키는 워터펌프(220); 를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.At this time, the vehicle air conditioning system 1000 includes a water pump 220 for pumping the cooling water discharged from the condenser 140 into the low temperature radiator 210; And further comprising:

또한, 상기 수냉식 열교환기(150)는 중공관식 열교환기 형태, 이중관식 열교환기 형태 또는 적층형 열교환기 형태 중 어느 한 가지 형태로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the water-cooled heat exchanger 150 is characterized in that it is made of any one form of hollow tube heat exchanger form, double tube heat exchanger form or stacked heat exchanger form.

또한, 상기 수냉식 열교환기(150)는 상기 저온 라디에이터(210)의 한 쌍의 상기 헤더탱크(212) 중 배출측 헤더탱크(212b) 내부에 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the water-cooled heat exchanger 150 is characterized in that provided in the discharge side header tank (212b) of the pair of the header tank (212) of the low-temperature radiator (210).

또한, 상기 응축기(140)는 복수 개의 플레이트(1450)가 적층되어 상기 플레이트(1450)의 전면끼리 마주보며 결합된 부분에 제1열교환매체가 유동하는 제1매체공간(1410)이 형성되고 상기 플레이트(1450)의 후면끼리 마주보며 결합된 부분에 제2열교환매체가 유동하는 제2매체공간(1420)이 형성되며, 상기 플레이트(1450)에는 상기 제1매체공간(1410)으로 제1열교환매체를 각각 유입 및 배출시키도록 통공 형태로 형성되는 제1매체유입구(1411) 및 제1매체배출구(1412)와; 상기 제1매체유입구(1411) 및 상기 제1매체배출구(1412) 부근 영역이 함몰 또는 돌출된 형태로 형성되어 제1열교환매체를 수용 및 유동시키는 제1매체탱크부(1415)와; 상기 제2매체공간(1420)으로 제2열교환매체를 각각 유입 및 배출시키는 제2매체유입구(1421) 및 제2매체배출구(1422)와; 상기 제2매체유입구(1421) 및 상기 제2매체배출구(1422) 부근 영역이 함몰 또는 돌출된 형태로 형성되어 제2열교환매체를 수용 및 유동시키는 제2매체탱크부(1425);가 구비되는 판형 열교환기 형태로 형성되어, 상기 제1매체공간(1410) 및 상기 제2매체공간(1420) 내로 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매가 각각 유동하는 것을 특징으로 한다.In addition, the condenser 140 has a plurality of plates 1450 are stacked to form a first medium space (1410) in which a first heat exchange medium flows in the combined portion facing the front of the plate 1450 and the plate A second medium space 1420 in which a second heat exchange medium flows is formed at a portion of the rear surface facing each other (1450), and the plate 1450 includes a first heat exchange medium as the first medium space 1410. A first medium inlet 1411 and a first medium outlet 1412 formed in a through shape so as to flow in and out respectively; A first medium tank part 1415 formed in a recessed or protruding region in the vicinity of the first medium inlet 1411 and the first medium outlet 1414 to receive and flow the first heat exchange medium; A second medium inlet 1421 and a second medium outlet 1142 for introducing and discharging a second heat exchange medium into the second medium space 1420, respectively; A second medium tank part 1425 formed to have a recessed or protruding region in the vicinity of the second medium inlet 1421 and the second medium outlet 1142 to accommodate and flow the second heat exchange medium; Is formed in the form of a heat exchanger, the cooling water discharged from the low-temperature radiator 210 and the refrigerant discharged from the compressor 130 flows into the first medium space 1410 and the second medium space 1420, respectively. It features.

이 때, 상기 응축기(140)는 냉각수 및 냉매의 유동이 대향류를 형성하는 것을 특징으로 한다.
At this time, the condenser 140 is characterized in that the flow of the cooling water and the refrigerant forms a counter flow.

종래의 공랭식 응축기의 경우, 응축 및 과냉각이 응축기 내부를 유동하는 냉매와 외부 공기가 열교환함에 의하여 이루어지기 때문에 열교환성능의 향상을 위해서는 열교환면적을 늘릴 수밖에 없는 반면, 현재 차량 부품의 컴팩트화 추세에 따라 응축기의 부피를 더 이상 확장하기에 어려움이 있어, 종래의 공랭식 응축기 형태를 유지하면서 응축 및 과냉각 효율을 더욱 향상하는 데에는 한계가 있었던 문제점이 있었다. 그러나 본 발명에서는 응축기를 수냉식으로 형성하도록 함과 동시에, 그 내부를 유동하는 냉매가 저온 라디에이터에서 공급되는 냉각수와 열교환을 함으로써 과냉각이 이루어지도록 하는 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비함으로써, 공조 시스템의 냉각 효율을 종래에 비해 비약적으로 향상시킬 수 있는 큰 효과가 있다.
In the conventional air-cooled condenser, since the condensation and supercooling are performed by heat exchange between the refrigerant flowing in the condenser and the outside air, it is necessary to increase the heat exchange area to improve heat exchange performance. Since it is difficult to further expand the volume of the condenser, there is a problem in that there is a limit in further improving the condensation and supercooling efficiency while maintaining the conventional air-cooled condenser form. In the present invention, however, the condenser is formed by water cooling and at the same time, the refrigerant flowing therein is provided with a supercooled water-cooled heat exchanger to perform supercooling by exchanging heat with the cooling water supplied from the low-temperature radiator, thereby improving cooling efficiency of the air conditioning system. There is a great effect that can be significantly improved compared to the prior art.

도 1은 일반적인 응축기 및 리시버 드라이어.
도 2는 종래의 차량용 공조 시스템의 p-h 선도.
도 3은 수냉식 응축기를 채용한 종래의 차량용 공조 시스템의 시스템도.
도 4는 본 발명의 차량용 공조 시스템의 시스템도.
도 5는 본 발명의 수냉식 응축기 구성의 일실시예.
도 6은 본 발명의 과냉각용 수냉식 열교환기 구성의 일실시예.
도 7은 본 발명의 차량용 공조 시스템의 p-h 선도.1 is a typical condenser and receiver dryer.
2 is a ph diagram of a conventional vehicle air conditioning system.
3 is a system diagram of a conventional vehicle air conditioning system employing a water-cooled condenser.
4 is a system diagram of a vehicle air conditioning system of the present invention.
5 is one embodiment of the water-cooled condenser configuration of the present invention.
Figure 6 is an embodiment of the subcooled water-cooled heat exchanger configuration of the present invention.
Figure 7 is a ph diagram of the vehicle air conditioning system of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
Hereinafter, a vehicle air conditioning system including a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 차량용 공조 시스템의 시스템도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조 시스템(1000)은, 팽창수단(110)과, 증발기(120)와, 압축기(130)와, 응축기(140)와, 과냉각용 수냉식 열교환기(150)로 이루어지는 냉매 순환 시스템과, 저온 라디에이터(210)와, 상기 응축기(140)로 이루어지는 냉각수 순환 시스템을 포함하여 이루어진다. 이 때, 상기 냉각수 순환 시스템에는 상기 응축기(140)에서 배출된 냉각수를 상기 저온 라디에이터(210)로 펌핑하여 유입시키는 워터펌프(220)가 더 구비되는 것이 바람직하다. 이하에서 각부에 대하여 보다 상세히 설명한다.4 is a system diagram of a vehicle air conditioning system of the present invention. As shown, the vehicle air conditioning system 1000 of the present invention, the expansion means 110, the evaporator 120, the compressor 130, the condenser 140, the subcooled water-cooled heat exchanger 150 It consists of a refrigerant circulation system, a low temperature radiator 210, and a cooling water circulation system consisting of the condenser 140. At this time, the cooling water circulation system preferably further includes a water pump 220 for pumping the cooling water discharged from the condenser 140 into the low temperature radiator 210. Hereinafter, each part will be described in more detail.

먼저, 상기 저온 라디에이터(210)는 냉각수를 유입받아 외부 공기와 열교환시켜 냉각수를 냉각시켜 배출시킨다. 이 때, 상기 저온 라디에이터(210)는, 일반적인 공랭식 열교환기의 형태, 즉 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(211) 및 상기 튜브(211)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(212)를 포함하여 이루어지는 공랭식 열교환기 형태로 형성된다. 여기에, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 상기 튜브(211)들 사이에 개재되어 열교환면적을 증대시켜 주는 핀(213)이 더 구비될 수도 있다. 상기 헤더탱크(212) 한 쌍 중 하나는 냉각수가 유입되는 유입측 헤더탱크(212a)가 되고, 나머지 하나는 냉각수가 배출되는 배출측 헤더탱크(212b)가 된다.First, the low-temperature radiator 210 receives the cooling water and heats it with external air to cool the cooling water and discharge the cooling water. At this time, the low-temperature radiator 210 is coupled to both ends of the plurality of tubes 211 and the tubes 211 arranged in parallel at regular intervals in the form of a general air-cooled heat exchanger, that is, in the air blowing direction. It is formed in the form of an air-cooled heat exchanger comprising a pair of header tanks 212 through which the medium flows. 4, a fin 213 may be further provided between the tubes 211 to increase the heat exchange area. One of the pair of header tanks 212 is the inlet header tank 212a into which the coolant is introduced, and the other is the outlet header tank 212b from which the coolant is discharged.

상기 냉매 순환 시스템을 구성하는 상기 팽창수단(110), 상기 증발기(120), 상기 압축기(130)는 일반적인 냉매 순환 시스템에 구비되는 것과 동일하다. 즉, 상기 팽창수단(110)은 냉매를 유입받아 교축시켜 배출시키며, 상기 증발기(120)는 상기 팽창수단(110)에서 교축된 냉매를 증발시키고, 상기 압축기(130)는 상기 증발기(120)에서 증발된 냉매를 압축시킨다.
The expansion means 110, the evaporator 120, and the compressor 130 constituting the refrigerant circulation system are the same as those provided in the general refrigerant circulation system. That is, the expansion means 110 receives the refrigerant and throttles it out and discharges it. The evaporator 120 evaporates the refrigerant condensed in the expansion means 110, and the compressor 130 in the evaporator 120. Compress the evaporated refrigerant.

본 발명에서 상기 응축기(140)는 도 3에 도시된 종래의 수냉식 응축기와 같은 형태로 형성되게 된다. 보다 상세히 설명하자면, 본 발명에서 상기 응축기(140)는, 이종 열교환기 형태로 형성되어, 상기 저온 라디에이터(210) 및 상기 압축기(130)와 연결되어, 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매를 유입받아 서로 열교환시켜 냉매를 응축시킨다. 즉 종래의 일반적인 냉매 순환 시스템에서의 공랭식 열교환기는 외부 공기와 열교환하여 냉매를 응축시키나, 본 발명의 상기 응축기(140)는 수냉식으로서 냉각수와 열교환하여 냉매를 응축시키게 된다.In the present invention, the condenser 140 is formed in the same form as the conventional water-cooled condenser shown in FIG. In more detail, in the present invention, the condenser 140 is formed in the form of a heterogeneous heat exchanger, is connected to the low temperature radiator 210 and the compressor 130, and the coolant discharged from the low temperature radiator 210 and The refrigerant discharged from the compressor 130 is introduced to heat exchange with each other to condense the refrigerant. That is, in the conventional general refrigerant circulation system, the air-cooled heat exchanger condenses the refrigerant by exchanging heat with external air, but the condenser 140 of the present invention is water-cooled to condense the refrigerant by exchanging heat with the cooling water.

도 5는 본 발명의 수냉식 응축기 구성의 일실시예로서, 도 5를 통해 상기 응축기(140)의 구체적인 구성에 대해 설명한다. 상기 응축기(140)는 상술한 바와 같이 냉매 순환 시스템 및 냉각수 순환 시스템 모두에 포함되며, 냉매와 냉각수를 유입받아 이를 서로 열교환시키게 된다. 이를 구현할 수 있는 이종 열교환기의 일반적인 구성이 도 5에 도시되어 있는 바와 같은 형태로, 상기 응축기(140)는, 복수 개의 플레이트(1450)가 적층되어 상기 플레이트(1450)의 전면끼리 마주보며 결합된 부분에 제1열교환매체가 유동하는 제1매체공간(1410)이 형성되고 상기 플레이트(1450)의 후면끼리 마주보며 결합된 부분에 제2열교환매체가 유동하는 제2매체공간(1420)이 형성되며, 상기 플레이트(1450)에는 상기 제1매체공간(1410)으로 제1열교환매체를 각각 유입 및 배출시키도록 통공 형태로 형성되는 제1매체유입구(1411) 및 제1매체배출구(1412)와; 상기 제1매체유입구(1411) 및 상기 제1매체배출구(1412) 부근 영역이 함몰 또는 돌출된 형태로 형성되어 제1열교환매체를 수용 및 유동시키는 제1매체탱크부(1415)와; 상기 제2매체공간(1420)으로 제2열교환매체를 각각 유입 및 배출시키는 제2매체유입구(1421) 및 제2매체배출구(1422)와; 상기 제2매체유입구(1421) 및 상기 제2매체배출구(1422) 부근 영역이 함몰 또는 돌출된 형태로 형성되어 제2열교환매체를 수용 및 유동시키는 제2매체탱크부(1425);가 구비되는 판형 열교환기 형태로 형성되게 된다. 이 때, 상기 제1매체공간(1410) 및 상기 제2매체공간(1420) 내로 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매가 각각 유동하게 됨으로써, 서로 인접해 있는 상기 제1매체공간(1410) 내의 냉각수 및 상기 제2매체공간(1420) 내의 냉매가 서로 열교환을 일으킬 수 있게 되는 것이다.FIG. 5 illustrates an embodiment of the water-cooled condenser configuration of the present invention, and a detailed configuration of the condenser 140 will be described with reference to FIG. 5. The condenser 140 is included in both the refrigerant circulation system and the cooling water circulation system as described above, and receives the refrigerant and the cooling water to exchange heat with each other. A general configuration of a heterogeneous heat exchanger capable of realizing this is as shown in FIG. 5, and the condenser 140 has a plurality of plates 1450 stacked to face the front surfaces of the plates 1450 and are coupled to each other. A first medium space 1410 through which the first heat exchange medium flows is formed, and a second medium space 1420 through which the second heat exchange medium flows is formed in the coupled portion facing the rear surfaces of the plate 1450. The plate 1450 includes a first medium inlet 1411 and a first medium outlet 1412 formed in a through shape to allow the first heat exchange medium to flow in and out of the first medium space 1410, respectively; A first medium tank part 1415 formed in a recessed or protruding region in the vicinity of the first medium inlet 1411 and the first medium outlet 1414 to receive and flow the first heat exchange medium; A second medium inlet 1421 and a second medium outlet 1142 for introducing and discharging a second heat exchange medium into the second medium space 1420, respectively; A second medium tank part 1425 formed to have a recessed or protruding region in the vicinity of the second medium inlet 1421 and the second medium outlet 1142 to accommodate and flow the second heat exchange medium; It is formed in the form of a heat exchanger. At this time, the coolant discharged from the low-temperature radiator 210 and the refrigerant discharged from the compressor 130 flow into the first medium space 1410 and the second medium space 1420, respectively, to be adjacent to each other. The coolant in the first medium space 1410 and the coolant in the second medium space 1420 may cause heat exchange with each other.

상기 제1매체유입구(1411), 상기 제1매체배출구(1412), 상기 제2매체유입구(1421), 상기 제2매체배출구(1422)의 위치가 도 5에 도시된 바와 반드시 동일하게 형성될 필요는 없다. 또한, 상기 플레이트(1450)의 형상 역시 도 5에 도시된 바와 반드시 동일하게 형성될 필요는 없다. 또한, 도 5에는 제1열교환매체가 냉각수이고, 제2열교환매체가 냉매인 것으로 표기되어 있으나, 이 둘이 서로 바뀌어도 전혀 무방하다. 다만, 냉각수 및 냉매 간의 열교환성능을 극대화하기 위하여, 상기 응축기(140)는 냉각수 및 냉매의 유동이 대향류를 형성하도록 입출구 배치 또는 매체 선택 등이 이루어지는 것이 바람직하다.
The positions of the first medium inlet 1411, the first medium outlet 1412, the second medium inlet 1421, and the second medium outlet 1142 are necessarily the same as illustrated in FIG. 5. There is no. In addition, the shape of the plate 1450 is also not necessarily formed to be the same as shown in FIG. In addition, although the first heat exchange medium is a cooling water and the second heat exchange medium is a refrigerant in FIG. 5, the two may be interchanged. However, in order to maximize the heat exchange performance between the coolant and the coolant, the condenser 140 preferably has an inlet and outlet arrangement or a medium selection such that the flow of the coolant and the coolant forms an opposite flow.

도 3에 도시된 바와 같은 종래의 수냉식 응축기를 사용하는 공조 시스템을 포함하는 일반적인 냉매 순환 시스템에서는, 응축기에서 배출된 냉매가 팽창수단으로 유입되어 순환을 이루게 된다. 그러나 본 발명의 차량 공조 시스템(1000) 내 냉매 순환 시스템에서는, 상기 응축기(140)에서 배출된 냉매는 상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)를 거친 후 상기 팽창수단(110)으로 유입되어 순환을 이룬다.In a general refrigerant circulation system including an air conditioning system using a conventional water-cooled condenser as shown in Figure 3, the refrigerant discharged from the condenser is introduced into the expansion means to form a circulation. However, in the refrigerant circulation system in the vehicle air conditioning system 1000 of the present invention, the refrigerant discharged from the condenser 140 passes through the subcooled water-cooled heat exchanger 150 and then flows into the expansion means 110 to form a circulation. .

상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)는, 상기 응축기(140)에서 일차적으로 응축된 냉매를 한 번 더 냉각함으로써 과냉각(supercooling)이 일어나도록 한다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같은 종래의 응축기의 경우에는, 응축기에서 응축된 냉매가 리시버 드라이어로 유입되어 기액분리된 후 다시 응축기로 유입됨으로써, 응축기의 일부가 응축 영역을, (리시버 드라이어로부터 유입된 이후의 냉매 유로로 형성되는) 나머지 일부가 과냉각 영역을 형성하게 되었다. 즉 종래에는 응축 및 과냉각이 공랭식 열교환기에 의해 이루어지게 되었던 것이다.The subcooled water-cooled heat exchanger 150 cools the refrigerant condensed primarily in the condenser 140 once more to allow supercooling to occur. In the case of the conventional condenser as shown in FIG. 1, the refrigerant condensed in the condenser is introduced into the receiver dryer, gas-liquid separated, and then flowed back into the condenser, whereby a part of the condenser enters the condensation region (received from the receiver dryer). The remaining part (formed by the coolant flow path after this) forms the supercooling area. In other words, conventionally, condensation and subcooling were performed by an air-cooled heat exchanger.

그러나 본 발명의 과냉각용 수냉식 열교환기(150)는, 도시된 바와 같이 상기 저온 라디에이터(210)의 상기 헤더탱크(212) 내에 구비되어, 냉각수를 이용하여 냉매를 과냉각하게 된다. 보다 상세히 설명하자면, 상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)는 상기 저온 라디에이터(210)의 상기 헤더탱크(212) 내에 구비되어, 상기 응축기(140)로부터 배출된 냉매를 유입받아 상기 헤더탱크(212) 내를 유동하는 냉각수와 열교환시켜 냉매를 과냉각시켜서 상기 팽창수단(110)으로 유입시킨다.However, the subcooled water-cooled heat exchanger 150 of the present invention is provided in the header tank 212 of the low temperature radiator 210, as shown, to supercool the refrigerant by using the cooling water. In more detail, the subcooled water-cooled heat exchanger 150 is provided in the header tank 212 of the low-temperature radiator 210 to receive the refrigerant discharged from the condenser 140 and the header tank 212. Heat-exchanging the inside with the flowing cooling water causes the refrigerant to be supercooled and flows into the expansion means 110.

도 6은 본 발명의 과냉각용 수냉식 열교환기 구성의 일실시예로서, 도 6을 통해 상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)의 구체적인 구성에 대해 설명한다. 상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)는 도 6(A)에 도시되어 있는 바와 같이 중공관식 열교환기 형태로 이루어질 수도 있고, 또는 도 6(B)에 도시되어 있는 바와 같이 이중관식 열교환기 형태로 이루어질 수도 있다. 또한, 도시되어 있지는 않으나, 헤더탱크 내에 구비되는 수냉식 열교환기의 일반적인 형태 중 하나로서 플레이트가 적층되어 이루어지는 적층형 열교환기 형태로 이루어질 수도 있다. 도 6의 단면도로 도시되어 있는 바와 같이, 그 내부에 냉각수가 유동하는 상기 저온 라디에이터(210)의 상기 헤더탱크(212) 내에, 그 내부에 냉매가 유동하는 상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)가 구비됨으로써, 냉각수와 냉매 간의 열교환이 이루어져 냉매가 과냉각되게 된다.FIG. 6 illustrates an exemplary configuration of the subcooled water-cooled heat exchanger according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 6, a detailed configuration of the subcooled water-cooled heat exchanger 150 will be described. The subcooled water-cooled heat exchanger 150 may be in the form of a hollow tube heat exchanger as shown in FIG. 6 (A), or may be in the form of a double tube heat exchanger as shown in FIG. 6 (B). It may be. In addition, although not shown, one of the general forms of the water-cooled heat exchanger provided in the header tank may be formed in the form of a stacked heat exchanger in which plates are stacked. As shown in the cross-sectional view of FIG. 6, the subcooled water-cooled heat exchanger 150 in which a refrigerant flows in the header tank 212 of the low-temperature radiator 210, in which the coolant flows, By being provided, heat exchange between the cooling water and the refrigerant is performed so that the refrigerant is supercooled.

상기 과냉각용 수냉식 열교환기(150)는 상기 저온 라디에이터(210)의 한 쌍의 상기 헤더탱크(212) 중 어디에든 구비될 수 있겠으나, 과냉각 효율을 최대화하기 위해서는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 저온 라디에이터(210) 전체 영역 중 상기 튜브(211)를 거쳐 나옴으로써 냉각이 이루어져 냉각수의 온도가 더 낮은 영역인, 상기 저온 라디에이터(210)의 한 쌍의 상기 헤더탱크(212) 중 배출측 헤더탱크(212b) 내부에 구비되는 것이 가장 바람직하다.The subcooled water-cooled heat exchanger 150 may be provided anywhere in the pair of header tanks 212 of the low-temperature radiator 210, but as shown in FIG. 4 to maximize the subcooling efficiency. Outgoing header of the pair of header tanks 212 of the low temperature radiator 210, which is cooled by passing through the tube 211 of the entire area of the low temperature radiator 210, where the temperature of the cooling water is lower. Most preferably, it is provided in the tank 212b.

도 7은 본 발명의 차량용 공조 시스템의 p-h 선도이다. 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조 시스템은 응축기에서 배출된 냉매가 과냉각용 수냉식 열교환기로 유입되어 과냉각이 일어남으로써, 냉각 효율이 크게 증가하게 됨을 알 수 있다.
7 is a ph diagram of a vehicle air conditioning system of the present invention. As shown, in the vehicle air conditioning system of the present invention, the refrigerant discharged from the condenser flows into the subcooled water-cooled heat exchanger, so that the supercooling occurs, it can be seen that the cooling efficiency is greatly increased.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000: (본 발명의) 차량 공조 시스템
110: 팽창수단 120: 증발기
130: 압축기 140: 응축기
150: 과냉각용 수냉식 열교환기
210: 저온 라디에이터 220: 워터펌프1000: vehicle air conditioning system (of the present invention)
110: expansion means 120: evaporator
130: compressor 140: condenser
150: water-cooled heat exchanger for subcooling
210: low temperature radiator 220: water pump

Claims (6)

차량용 공조 시스템(1000)에 있어서,
공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(211) 및 상기 튜브(211)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(212)를 포함하여 이루어지는 공랭식 열교환기 형태로 형성되어, 냉각수를 유입받아 외부 공기와 열교환시켜 냉각수를 냉각시켜 배출시키는 저온 라디에이터(210);
냉매를 유입받아 교축시켜 배출시키는 팽창수단(110);
상기 팽창수단(110)에서 교축된 냉매를 증발시키는 증발기(120);
상기 증발기(120)에서 증발된 냉매를 압축시키는 압축기(130);
이종 열교환기 형태로 형성되어, 상기 저온 라디에이터(210) 및 상기 압축기(130)와 연결되어, 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매를 유입받아 서로 열교환시켜 냉매를 응축시키는 응축기(140);
상기 저온 라디에이터(210)의 상기 헤더탱크(212) 내에 구비되며, 상기 응축기(140)로부터 배출된 냉매를 유입받아 상기 헤더탱크(212) 내를 유동하는 냉각수와 열교환시켜 냉매를 과냉각시켜서 상기 팽창수단(110)으로 유입시키는 과냉각용 수냉식 열교환기(150);
를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템.
In the vehicle air conditioning system 1000,
An air-cooled heat exchanger comprising a plurality of tubes 211 arranged in parallel at regular intervals in parallel to the air blowing direction and a pair of header tanks 212 coupled to both ends of the tubes 211 and circulated by a heat exchange medium. It is formed in the form, the low-temperature radiator 210 for receiving the cooling water and heat exchange with the outside air to cool and discharge the cooling water;
Expansion means (110) for receiving the refrigerant and throttling the discharge;
An evaporator 120 for evaporating the refrigerant condensed in the expansion means 110;
A compressor (130) for compressing the refrigerant evaporated in the evaporator (120);
Is formed in the form of a heterogeneous heat exchanger, is connected to the low temperature radiator 210 and the compressor 130, by receiving the coolant discharged from the low temperature radiator 210 and the refrigerant discharged from the compressor 130 to exchange heat A condenser 140 for condensing the refrigerant;
The expansion means is provided in the header tank 212 of the low temperature radiator 210 and receives the refrigerant discharged from the condenser 140 to exchange heat with the cooling water flowing in the header tank 212 to supercool the refrigerant to expand the expansion means. Subcooling water-cooled heat exchanger 150 for introducing into (110);
Vehicle air conditioning system having a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger comprising a.
제 1항에 있어서, 상기 차량용 공조 시스템(1000)은
상기 응축기(140)에서 배출된 냉각수를 상기 저온 라디에이터(210)로 펌핑하여 유입시키는 워터펌프(220);
를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템.
The vehicle air conditioning system 1000 of claim 1, wherein
A water pump 220 for pumping the cooling water discharged from the condenser 140 into the low temperature radiator 210;
A vehicle air conditioning system comprising a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger.
제 1항에 있어서, 상기 수냉식 열교환기(150)는
중공관식 열교환기 형태, 이중관식 열교환기 형태 또는 적층형 열교환기 형태 중 어느 한 가지 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템.
The method of claim 1, wherein the water-cooled heat exchanger 150
A vehicle air conditioning system comprising a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger in any one of a hollow tube heat exchanger form, a double tube heat exchanger form, and a stacked heat exchanger form.
제 1항에 있어서, 상기 수냉식 열교환기(150)는
상기 저온 라디에이터(210)의 한 쌍의 상기 헤더탱크(212) 중 배출측 헤더탱크(212b) 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템.
The method of claim 1, wherein the water-cooled heat exchanger 150
Vehicle air conditioning system having a water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger, characterized in that provided in the discharge side of the header tank (212b) of the pair of the header tank (212) of the low-temperature radiator (210).
제 1항에 있어서, 상기 응축기(140)는
복수 개의 플레이트(1450)가 적층되어 상기 플레이트(1450)의 전면끼리 마주보며 결합된 부분에 제1열교환매체가 유동하는 제1매체공간(1410)이 형성되고 상기 플레이트(1450)의 후면끼리 마주보며 결합된 부분에 제2열교환매체가 유동하는 제2매체공간(1420)이 형성되며, 상기 플레이트(1450)에는 상기 제1매체공간(1410)으로 제1열교환매체를 각각 유입 및 배출시키도록 통공 형태로 형성되는 제1매체유입구(1411) 및 제1매체배출구(1412)와; 상기 제1매체유입구(1411) 및 상기 제1매체배출구(1412) 부근 영역이 함몰 또는 돌출된 형태로 형성되어 제1열교환매체를 수용 및 유동시키는 제1매체탱크부(1415)와; 상기 제2매체공간(1420)으로 제2열교환매체를 각각 유입 및 배출시키는 제2매체유입구(1421) 및 제2매체배출구(1422)와; 상기 제2매체유입구(1421) 및 상기 제2매체배출구(1422) 부근 영역이 함몰 또는 돌출된 형태로 형성되어 제2열교환매체를 수용 및 유동시키는 제2매체탱크부(1425);가 구비되는 판형 열교환기 형태로 형성되어,
상기 제1매체공간(1410) 및 상기 제2매체공간(1420) 내로 상기 저온 라디에이터(210)에서 배출된 냉각수 및 상기 압축기(130)에서 배출된 냉매가 각각 유동하는 것을 특징으로 하는 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템.
The method of claim 1, wherein the condenser 140
A plurality of plates 1450 are stacked to form a first medium space 1410 in which a first heat exchange medium flows in a coupled portion facing the front surfaces of the plates 1450, and facing the rear surfaces of the plates 1450. A second medium space 1420 through which the second heat exchange medium flows is formed in the combined portion, and the plate 1450 has a through-hole for introducing and discharging the first heat exchange medium into the first medium space 1410, respectively. A first medium inlet 1411 and a first medium outlet 1412 formed therein; A first medium tank part 1415 formed in a recessed or protruding region in the vicinity of the first medium inlet 1411 and the first medium outlet 1414 to receive and flow the first heat exchange medium; A second medium inlet 1421 and a second medium outlet 1142 for introducing and discharging a second heat exchange medium into the second medium space 1420, respectively; A second medium tank part 1425 formed to have a recessed or protruding region in the vicinity of the second medium inlet 1421 and the second medium outlet 1142 to accommodate and flow the second heat exchange medium; Formed in the form of a heat exchanger,
Water-cooled condenser and subcooling, characterized in that the cooling water discharged from the low-temperature radiator 210 and the refrigerant discharged from the compressor 130 flow into the first medium space 1410 and the second medium space 1420, respectively. Automotive air conditioning system with a water-cooled heat exchanger.
제 5항에 있어서, 상기 응축기(140)는
냉각수 및 냉매의 유동이 대향류를 형성하는 것을 특징으로 하는 수냉식 응축기 및 과냉각용 수냉식 열교환기를 구비하는 차량용 공조 시스템.
The method of claim 5, wherein the condenser 140
A water-cooled condenser and a subcooled water-cooled heat exchanger, characterized in that the flow of the cooling water and the refrigerant form a counter flow.
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