KR20130047100A - 자동차의 충돌과 추돌 방지 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자석의 마이너스 힘을 이용하여 주행 시의 자동차 또는 기차와 전동차의 충돌 및 추돌을 방지하게 하는 것에 관한 것이다.

자동차, 앞쪽범퍼, 뒤쪽 범퍼, 남 버, 자석

Description

자동차의 충돌과 추돌 방지 방법 {The method of prevention of car crash and rear-end collision}

본 발명은 주행 시의 기차나 자동차 또는 전동차의 정면충돌이나 추돌을 예방 할 수 있는 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 위차들의 앞뒤 범퍼의 중앙 부위에 자석의 마이너스가 밖을 행하게 각각 설치하여 자석의 마이너스 힘으로 충돌이나 추돌을 예방 하게 하는 것에 관한 것이다.

일반적으로 기차나 자동차 또는 전동차의 충돌이나 추돌의 사고의 예방을 위하여 다양한 방법 들이 제안된 것으로 알고 있다.

그러나 지금까지의 위차들의 충돌이나 추돌방지 방법들은 기계적이고 인위적이기 때문에 비교적 불안전하여 대형사고 빈번히 발생하고 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출 한 것으로 자석을 이용하여 운행시의 기차나 전동차 또는 자동차가 자동적으로 서로 충돌이나 추돌을 피할 수 있게 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 기차나 자동차 또는 전동차 차의 앞뒤의 범퍼에 자석의 마이너스 쪽이 밖을 행하게 각각 설치하여 자석의 마이너스가 서로 접하게 하여 서로 미는 힘을 이용하여 충돌이나 추돌을 예방 하게 한 것이 특징이다.

이상에서와 같이 본 발명은 주행하는 각종차량[기차,전동차,자동차]의 앞뒤의 범퍼에 자석의 마이너스의 표면을 밖을 행하게 하여 설치하여 각종 차들이 주행 시 차들의 뒤편의 마이너스와 앞편의 마이너스가 접하게 됨으로 서로의 미는 힘으로 강한 충돌 또는 추돌을 예방 하는 효과가 있다.

그리고 이 방법은 인위적이나 기계적으로 조작하는 것이 아니고 설치만으로 항상 스스로 그 기능을 가지고 있이 매우 안전 하다.

이에 상기한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1에서 도시된 바와 같이 자동차 (1)의 앞쪽에의 범퍼(2) 중앙을 기점으로 자석(3)의 마이너스표면을 밖을 행하게 설치한다.

그리고 도2의 구조도 마찬가지로 (1')뒤에서 본 자동차 (2')는 뒤의 범퍼 (3')은 뒤쪽의 자석이다.

이와 같이 자동차 마다 설치하면 뒤차의 앞면 자석의 마이너스와 앞차의 뒤 면 마이너스가 접하게 됨으로 충돌이나 추돌이 예방 된다.

참고로 자석은 전자자석도 사용 할 수도 있으며 기능의 효과를 높이기 위하요 모든 차량에 자석장치의 높이를 규격 화 함이 바람직하다.

도1은 전면도

도2는 배면도

-도면의 주요 부분-

1: 자동차 2 : 앞쪽범퍼 3 : 자석 4 : 범퍼

1' 자동차 2' : 뒤쪽 범퍼 3' 자석 4 : 범퍼

Claims (2)

1. 자동차와 기차 그리고 전동차의 앞과 뒤 범퍼 중앙 부위에 자석의 마이너스 표면이 외부로 향하게 설치한 자동차의 충돌과 추돌예방방법
2. 1항에 있어서 자동차 (1)의 전면 범퍼(2)의 중앙기점에 자석(3)의 마이너스 표면을 외부로 향하게 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌과 추돌예방 방법

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