KR20070048314A

KR20070048314A - 트럭의 리어 프로텍터

Info

Publication number: KR20070048314A
Application number: KR1020050105206A
Authority: KR
Inventors: 성중영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-11-04
Filing date: 2005-11-04
Publication date: 2007-05-09

Abstract

본 발명은 트럭의 리어 프로텍터에 관한 것이며, 상세하게는 트럭의 후진주행시 리어 프로텍터의 디파쳐 앵글의 증대구조에 관한 것으로서, 전진주행시에는 프로텍터의 기능을 양호하게 하고, 후진주행시에는 디파쳐 앵글을 증대할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 양 사이드 멤버(10a)(10b)의 후방측면에 ㄴ형 브라켓(11a)(11b)의 수직부(12) 상단을 위치시키고, 수평부(13)의 자유단에 프로텍터 본체(14)를 가로로 설치한 리어 프로텍터에 있어서, 상기 사이드 멤버(10a)(10b)의 후방에 지지축(20)을 설치하여 상기 수직부(12)의 상단을 고정함과 동시에 일측브라켓(11a)의 수직부(12)의 상부 일측(전방측)에 기어(21)를 형성하고, 상기 일측 사이드 멤버(10a)의 지지축(20) 전방에 설치한 후술하는 판상의 스톱퍼(22)를 모터 지지판으로 겸용하여 그 위에 모터(23)를 올려놓아 설치함과 동시에 그 축에 상기 기어(21)와 이물림하는 피니온(24)을 설치하며, 상기 사이드 멤버(10a)(10b)의 적어도 어느 하나의 측면의 상기 수직부(12) 전방의 수직 접촉위치에 스톱퍼(22)를 설치하며, 그리고 변속기 또는 구동장치에 후진센서(25)를 설치하여 후진주행시 상기 후진센서(25)의 출력신호를 제어기(26)에 입력하여서 상기 모터(23)에 전류를 보냄으로써 프로텍터 본체(14)를 반시계방향으로 회전하도록 한 것이다.

사이드 멤버, 브라켓, 프로텍터 본체, 지지축, 기어, 스톱퍼, 모터, 피니온, 후진센서, 제어기

Description

트럭의 리어 프로텍터 {REAR PROTECTOR OF TRUCK}

도 1은 본 발명의 실시예의 설치상태 측면도

도 2는 본 발명의 실시예의 사시도

도 3은 본 발명의 실시예의 제어블록도

도 4는 종래의 것의 설치상태 측면도

도 5는 종래의 것의 설치상태 정면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10a,10b : 사이드 멤버 11a,11b : 브라켓 14 : 프로텍터 본체

20 : 지지축 21 : 기어 22 : 스톱퍼 23 : 모터

24 : 피니온 25 : 후진센서 25 : 제어기

본 발명은 트럭의 리어 프로텍터에 관한 것이며, 상세하게는 트럭의 후진주행시 리어 프로텍터의 디파쳐 앵글(departure angle)의 증대구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 트럭은 프레임 지상높이가 높음으로 후방주행 차량 특히 지상높이가 낮은 승용차가 추돌될 때 그 침입량이 많기 때문에 대형사고가 유발되 는 것이다.

상기한 문제점을 시정하기 위하여, 트럭의 프레임에는 리어 프로텍터를 설치하여 후방주행 차량이 추돌될 때 추돌차량의 전방부가 트럭의 프레임 하방으로 밀려 들어가는 것을 방지하고 있다.

상기 리어 프로텍터는 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 양 사이드 멤버(10a)(10b)의 후방 측면에 ㄴ형 브라켓(11a)(11b)의 수직부(12)의 상단을 볼트 등으로 고정하고, 수평부(13)의 자유단에 가로로 프로텍터 본체(14)를 후술하는 디파쳐 앵글을 고려하여 일정높이로 고정한 것이다.

한편 차량은 후진주행시 등을 고려하여 일정각의 디파쳐 앵글(α)(차량의 후부 하단으로부터 후륜타이어 외경의 접평면이 지면과 이루는 최소각도)을 유지하여야하며, 상기 디파쳐 앵글은 작을수록 프로텍터의 기능은 양호한 반면에 디파쳐 앵글이 클수록 프로텍터의 기능은 약화되는 이율 배반적인 상황이 발생하는 것이다.

미설명부호 D는 적재함이고, T는 타이어이다.

그러나 종래의 트럭의 리어 프로텍터는 프로텍터 본체를 디파쳐 앵글을 고려하여 일정높이로 고정하다보니 후방추돌 승용차의 보호도 미흡하고, 또한 다량의 화물을 적재하고 경사로 후진주행시 프로텍터 본체가 지면에 접촉되어 장해요소로 작용하고 있다.

한편 상기와 같이 다량의 화물을 적재하고 후진주행시 프로텍터가 장해요소로 작용함에 따라 일부의 트럭은 프로텍터를 제거하는 현상이 발생하고 있는바, 상 기와 같이 프로텍터를 제거하면 후방추돌 차량의 보호는 전혀 할 수 없게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 전진주행시에는 프로텍터의 기능을 양호하게 하고, 후진주행시에는 디파쳐 앵글을 증대할 수 있도록 한 트럭의 리어 프로텍터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 사이드 멤버의 후방 측면에 ㄴ형 브라켓의 수직부 상단을 위치시키고, 수평부의 자유단에 프로텍터 본체를 고정한 것에 있어서, 상기 사이드 멤버의 후방에 지지축을 설치하여 ㄴ형 브라켓의 수직부 상단을 고정함과 동시에 일측 브라켓의 수직부의 상부 일측에 기어를 형성함과 동시에 상기 일측 사이드 멤버의 지지축 전방에 모터를 설치하여 그 축에 상기 기어와 이물림할 수 있게 피니온을 설치하고, 상기 사이드 멤버중 적어도 어느 하나의 측면의 상기 수직부 전방의 수직 접촉위치에 스톱퍼를 설치하며, 후진센서의 출력신호를 제어기에 입력하여 상기 모터를 제어토록 한 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 양 사이드 멤버(10a)(10b)의 후방측면에 ㄴ형 브라켓(11a)(11b)의 수직부(12) 상단을 위치시키고, 수평부(13)의 자유단에 프로텍터 본체(14)를 가로로 설치한 리어 프로텍터에 있어서, 상기 사이드 멤버(10a)(10b)의 후방에 지지축(20)을 설치하여 상기 수직부(12)의 상단을 고정함과 동시에 일측브라켓(11a)의 수직부(12)의 상부 일측(전방측)에 기어(21)를 형성하고, 상기 일측 사이드 멤버(10a)의 지지축(20) 전방에 설치한 후술하는 판상 의 스톱퍼(22)를 모터 지지판으로 겸용하여 그 위에 모터(23)를 올려놓아 설치함과 동시에 그 축에 상기 기어(21)와 이물림하는 피니온(24)을 설치하고, 상기 사이드 멤버(10a)(10b)의 적어도 어느 하나의 측면의 상기 수직부(12) 전방의 수직 접촉위치에 판상의 스톱퍼(22)를 설치하며, 그리고 변속기 또는 구동장치에 후진센서(25)를 설치하여 후진주행시 상기 후진센서(25)의 출력신호를 제어기(26)에 입력하여서 상기 모터(23)에 전류를 보냄으로써 프로텍터 본체(14)를 반시계방향으로 회전하도록 한 것이다.

상기 스톱퍼(22)는 양 사이드 멤버(10a)(10b)에 모두 설치하면 하면 후방차량의 추돌시 프로텍터 본체(14)가 전방으로 회전하는 것을 양호하게 방지함으로써 프로텍터 기능을 양호하게 수행할 수 있는 것이다.

미설명부호 D는 적재함이고, T는 타이어이다.

이상과 같은 본 발명은 전진주행시에는 ㄴ형 브라켓(11a)(11b)의 수직부(12)의 전방은 스톱퍼(22)에 지지됨으로 수직부(12)와 수평부(13)는 사이드 멤버(10a)(10b)와 수직 및 수평상태를 유지함으로써 후방차량의 추돌시 프로텍터의 기능을 양호하게 수행할 수 있는 것이다.

한편 후진주행시에는 후진센서(25)의 출력신호가 제어기(26)에 입력되고 신호를 입력받은 제어기(26)는 모터(23)에 전류를 보내어 반시계방향으로 회전함으로 피니온(24)이 기어(21)에 이물림되어 ㄴ형 브라켓(11a)(11b) 및 프로텍터(14)가 반시계방향으로 회전함으로써 도 1의 가상선과 같이 디파쳐 앵글이 증대되기 때문에 후진주행시 프로텍터 본체(14)는 지면에 접촉되지 않게 되어 경사로의 후진주행을 양호하게 할 수 있는 것이다.

또한 상기와 같이 후진주행시 디파쳐 앵글은 증대됨으로 전진주행시의 디파쳐 앵글을 종래보다 더욱더 작게 형성할 수 있고, 또한 프로텍터 본체(14)를 제거할 필요가 없기 때문에 후방추돌 차량의 안전성을 증대할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 양 사이드 멤버의 후방에 설치하는 리어 프로텍터의 프로텍터 본체를 지면에 근접되게 즉 디파쳐 앵글을 작게 형성하여 후방추돌 차량의 안전성을 증대하고, 경사로 후진주행시에는 모터에 의하여 프로텍터 본체를 반시계방향으로 회전시켜 디파쳐 앵글을 증대함으로써 경사로 후진주행시에 프로텍터 본체가 지면에 접촉되는 것을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

Claims

양 사이드 멤버의 후방 측면에 ㄴ형 브라켓의 수직부 상단을 위치시키고, 수평부의 자유단에 프로텍터 본체를 고정한 것에 있어서, 상기 사이드 멤버의 후방에 지지축을 설치하여 ㄴ형 브라켓의 수직부 상단을 고정함과 동시에 일측 브라켓의 수직부의 상부 일측에 기어를 형성함과 동시에 상기 일측 사이드 멤버의 지지축 전방에 모터를 설치하여 그 축에 상기 기어와 이물림할 수 있게 피니온을 설치하고, 상기 사이드 멤버중 적어도 어느 하나의 측면의 상기 수직부 전방의 수직 접촉위치에 스톱퍼를 설치하며, 후진센서의 출력신호를 제어기에 입력하여 상기 모터를 제어토록 한 트럭의 리어 프로덱터.
제 1 항에 있어서, 스톱퍼는 모터 지지판을 겸하는 트럭의 리어 프로덱터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 스톱퍼는 양 사이드 멤버의 측면 모두에 설치한 트럭의 리어 프로덱터.