KR20130020493A - 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법 - Google Patents

자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기울기 센서를 이용한 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 야간 주행시 경사로에서 상대 차량의 헤드라이트에서 조사되는 빛에 의해 발생되는 운전자의 눈부심 및 이에 의한 순간적인 시야 감쇄 현상을 방지하기 위한 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 기울기 정도를 감지할 수 있도록 설치된 기울기 센서; 차량의 윈드쉴드글라스 표면에 코팅되고, 공급되는 전류밀도에 의해 빛 투과도를 변경 조절할 수 있는 투명박막; 상기 기울기 센서의 감지신호에 따라 상기 투명박막으로 공급하는 전류밀도를 결정하는 차체제어모듈; 상기 차체제어모듈의 신호에 따라 상기 투명박막으로 전류밀도를 제어하여 전류를 공급하는 전류제어기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템을 제공한다.

Description

자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법 {System and method for preventing glaring for vehicle}
본 발명은 기울기 센서를 이용한 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 야간 주행시 경사로에서 상대 차량의 헤드라이트에서 조사되는 빛에 의해 발생되는 운전자의 눈부심 및 이에 의한 순간적인 시야 감쇄 현상을 방지하기 위한 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전방에는 운전자의 전방 시계를 제공하는 윈드쉴드글라스가 장착된다. 상기 윈드 쉴드 글라스는 운전자에게 전방 시계를 제공하기 위하여 투명체로 형성되기 때문에, 차량의 전방에서 조사되는 강한 광량을 통과시켜 운전자 및 승차자에게 그대로 조사하게 되며, 특히 야간 주행시 전방에서 주행해오는 상대 차량이 헤드라이트를 작동시킨 상태로 주행해오게 되면, 운전자는 눈부심의 정도를 지나서 잠시 전방이 보이지 않는 상태에 이르게 된다.
이와 같이 전방에서 근접하는 상대 차량(혹은 맞은편 차량)의 헤드라이트에서 나오는 조명광이 윈드쉴드글라스를 통하여 운전자에게 전달되는 경우, 운전자는 눈이 부시게 되어 시야 확보가 어렵게 되며 순간적으로 앞을 볼 수 없게 되어 대형 사고를 초래할 우려가 있다.
이러한 종래 문제점을 해결하기 위하여, 한국공개특허 제1997-35044호에 자동차의 눈부심 방지 장치가 개시된 바 있다. 이는 맞은편 차량의 헤드라이트에서 조사되는 빛의 조도를 광센서로 센싱하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 조절하는 기술을 제시하고 있으나, 맞은편 차량의 헤드라이트 조명에 의해 운전자가 빛에 노출된 후에 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 조절하게 되므로 이미 운전자가 눈이 부시게 되어 시야 감쇄 현상이 발생하게 되고, 따라서 눈부심 환경으로부터 운전자의 안전을 우선적으로 보장할 수 없는 문제가 있다.
한편, 상대 차량의 헤드라이트 빛에 의한 운전자의 눈부심 현상 및 순간적인 시야 감쇄 현상은 일반 도로보다 경사로에서 심하게 발생하게 된다.
경사로에서는 상대 차량에서 조사되는 헤드라이트 빛이 일반 도로와 다른 각도 및/또는 높이에서 윈드쉴드글라스로 입사되게 되므로, 차량의 기울기에 따라 윈드쉴드글라스를 통하여 입사되는 헤드라이트의 조도가 윈드쉴드글라스의 일부 영역으로 편중될 수 있으며, 이에 의해 운전자의 눈부심 방지 및 시야 확보가 더 어렵게 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 기울기 센서로부터 센싱된 차량의 기울기 데이터를 이용하여 상대 차량의 헤드라이트 빛에 운전자가 노출되기 전에 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 우선적으로 제어하여 운전자의 눈부심 현상을 방지할 수 있는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상하 및 좌우 기울기 센서로 센싱된 차량의 기울기 데이터를 통하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어하여 운전자의 눈부심 현상을 방지함과 동시에 운전 시야를 확보할 수 있는 최적 환경을 조성하게 되는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템 및 방법을 제공하는데도 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차량의 기울기 정도를 감지할 수 있도록 설치된 기울기 센서; 차량의 윈드쉴드글라스 표면에 코팅되고, 공급되는 전류밀도에 의해 빛 투과도를 변경 조절할 수 있는 투명박막; 상기 기울기 센서의 감지신호에 따라 상기 투명박막으로 공급하는 전류밀도를 결정하는 차체제어모듈; 상기 차체제어모듈의 신호에 따라 상기 투명박막으로 전류밀도를 제어하여 전류를 공급하는 전류제어기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템을 제공한다.
바람직하게, 상기 기울기 센서는 차량의 상하 기울기를 측정 감지할 수 있는 상하 기울기 센서와 차량의 좌우 기울기를 측정 감지할 수 있는 좌우 기울기 센서로 구성되고, 상기 투명박막은 윈드쉴드글라스의 표면에 각기 개별적으로 작동 가능하도록 상하좌우의 네 영역으로 분할 코팅되며, 상기 차체제어모듈은 상하 및 좌우 기울기 센서에서 입력된 감지신호에 따라 분할 코팅된 투명박막 중 선택된 투명박막으로 공급될 전류밀도를 결정하고, 상기 전류제어기는 차체제어모듈의 신호에 따라 전류밀도를 제어하여 선택된 투명박막으로 전류를 공급하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차체제어모듈은 상하 및 좌우 기울기 센서의 기울기 크기 중 더 큰 기울기 크기값에 비례하여 투명박막으로 공급되는 전류밀도를 결정하거나, 또는 상하 및 좌우 기울기 센서의 평균 기울기 크기값에 비례하여 투명박막으로 공급되는 전류밀도를 결정하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은 차량의 상하 및 좌우 기울기 데이터를 측정 감지하는 단계; 상기 감지한 기울기 데이터에서 획득한 차량의 기울기 방향에 따라 빛 투과도를 제어할 윈드쉴드글라스의 영역을 선택하는 단계; 상기 감지한 기울기 데이터에서 획득한 차량의 기울기 크기에 따라 윈드쉴드글라스의 선택된 영역의 투명박막으로 공급할 전류밀도를 결정하는 단계; 상기 결정한 전류밀도에 따라 전류를 선택된 영역의 투명박막에 공급하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 방법을 제공한다.
상기 투명박막으로 공급하는 전류밀도는 차량의 상하 및 좌우 기울기 데이터의 기울기 크기 중 더 큰 기울기 크기값에 비례하여 결정하거나, 또는 상하 및 좌우 기울기 데이터의 평균 기울기 크기값에 비례하여 결정하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 빛 투과도를 제어할 윈드쉴드글라스의 영역은 차량이 기울어진 방향으로 선택하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템은 기울기 센서로부터 얻어지는 차량의 기울기 데이터를 이용하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어함으로써 경사로에서 주행시 맞은편 차량의 헤드라이트에서 조사되는 빛에 의한 운전자의 눈부심 현상을 방지함과 동시에 운전자의 시야를 확보할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템을 나타낸 구성도
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템에 의한 윈드쉴드글라스의 영역별 빛 투과도 제어 알고리즘을 나타낸 예시표
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템의 작동에 따른 윈드쉴드글라스의 영역별 빛 투과도 제어상태를 나타낸 예시도
본 발명은 경사로에서 야간 주행시 상대 차량의 헤드라이트 조명에 운전자가 노출되기 전에 먼저 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 제어하여 운전자의 눈부심 현상을 방지할 수 있는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템에 관한 것이다.
경사로에서는 보통 차량의 기울기에 따라 차량 전방으로 근접해오는 상대 차량의 헤드라이트 조명의 입사량(윈드쉴드글라스로 입사되는 조도)이 달라지고, 더불어 차량의 윈드쉴드글라스의 영역별로도 입사되는 헤드라이트 빛의 조도가 다르게 된다.
이에 본 발명은 경사로에서 상대 차량의 헤드라이트에서 나와 윈드쉴드글라스로 입사되는 빛에 운전자가 노출되기 전에, 먼저 차량의 기울기 크기에 따라 윈드쉴드글라스로 입사되는 헤드라이트 조명의 빛 투과도를 제어하여 운전자의 눈부심을 우선적으로 방지하고, 또한 빛 투과도를 제어함에 있어 차량의 기울기 데이터로부터 연동되어 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어하여 운전자의 눈부심을 방지함과 동시에 시야를 확보할 수 있는 최적 환경을 제공하도록 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템은 차량의 기울기 정도를 감지할 수 있도록 설치된 기울기 센서(1,2); 차량의 윈드쉴드글라스(5) 표면에 코팅되고, 공급되는 전류밀도에 의해 빛 투과도를 변경 조절할 수 있는 투명박막(6a~6d); 상기 기울기 센서(1,2)와 연결 설치되고, 기울기 센서(1,2)의 감지신호(차량의 기울기 데이터)에 따라 상기 투명박막(6a~6d)으로 공급하는 전류밀도를 결정하는 차체제어모듈(3); 상기 차체제어모듈(3)과 연결 설치되고, 차체제어모듈(3)의 신호에 따라 상기 투명박막(6a~6d)으로 전류밀도를 제어하여 전류를 공급하는 전류제어기(4);를 포함하여 구성된다.
본 발명의 눈부심 방지 시스템은 차량 전방으로 근접하는 상대 차량(혹은 맞은편 차량)의 헤드라이트에서 나오는 조명광이 윈드쉴드글라스를 통하여 입사되기 전에 차량에 설치된 기울기 센서를 이용하여 차량의 기울기 정도를 측정 감지하고, 감지한 기울기 데이터를 이용하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 제어한다.
윈드쉴드글라스(5)의 표면에 코팅되어 있는 투명박막(6a~6d)은 전류가 공급되지 않은 초기 상태에서는 투명한 필름 형태를 유지하다가 전류가 공급되면 전류밀도에 따라 투명도가 감소되면서 빛 투과도를 감쇄시킬 수 있는 기능성 필름을 사용하며, 이를 위하여 윈드쉴드글라스(5)의 내표면 또는 외표면에 코팅되고 혹은 내외표면에 모두 코팅될 수 있다.
즉, 상기 투명박막(6a~6d)은 공급전류에 의해 점차 불투명한 어두운 상태가 되며, 공급되는 전류밀도에 비례하여 어두운(dark) 정도가 변경 조절된다.
본 발명의 눈부심 방지 시스템은 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 제어하여 운전자의 눈부심을 방지함과 동시에 운전 시야를 확보하기 위하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어할 수 있도록 이루어진다.
윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어하기 위하여, 본 실시예에서는 상기 투명박막(6a~6d)을 윈드쉴드글라스(5)의 표면에 부착 또는 코팅함에 있어 윈드쉴드글라스(5)를 도 1과 같이 상하좌우의 4개 영역(영역 A ~ D)으로 분할하고 각각의 영역에 투명박막(6a~6d)을 별도로 부착 또는 코팅한다.
즉, 윈드쉴드글라스(5)의 상하 양편 및 좌우 양편으로 분할된 네 영역에 투명박막(6a~6d)을 코팅함에 있어 각 투명박막(6a~6d) 사이에 미세한 간격을 두고 부착하며, 각각의 투명박막(6a~6d)에 별도의 입력단자를 연결 설치하여 공급되는 전원에 의해 각기 개별적으로 작동될 수 있도록 한다.
그리고, 차량의 기울기 크기(혹은 경사 정도)는 물론 차량의 좌우 및 상하로 기울어진 기울기 방향을 측정 감지하기 위하여, 상기 기울기 센서(1,2)는 다수개로 장착 구성될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량의 상하 기울기를 측정 감지할 수 있는 상하 기울기 센서(1)와 차량의 좌우 기울기를 측정 감지할 수 있는 좌우 기울기 센서(2)로 구성된다.
여기서, 차량의 상하 기울기는 윈드쉴드글라스가 설치되어 있는 차량의 전방을 기준으로 측정하게 된다. 즉, 상기 상하 기울기 센서(1)는 등판로를 주행함에 의해 차량의 전방부가 후방부에 비해 상대적으로 들어올려진 상태를 상방으로 기울어진 상태라고 감지하게 된다.
물론 각각의 기울기 센서(1,2)는 차량의 상하 및 좌우 기울기를 측정하기 적절한 위치에 장착된다.
상기 상하 및 좌우 기울기 센서(1,2)를 통해 감지된 감지신호(즉, 차량의 기울기 데이터 신호)는 차량의 다양한 전자장치를 통합 제어하는 차체제어모듈(Body Control Module;BCM)(3)로 전송되며, 상기 차체제어모듈(3)은 상하 및 좌우 기울기 센서(1,2)에서 입력된 감지신호를 수신하여 윈드쉴드글라스(5)의 빛 투과도, 즉 투명박막에 공급되는 전류밀도를 결정하고 결정된 전류밀도 정보를 담고 있는 신호를 전류제어기(4)에 전송하게 된다. 상기 전류제어기(4)는 차체제어모듈(3)의 신호에 따라 투명박막(6a~6d)으로 공급되는 전류를 제어하여 각 투명박막(6a~6d)으로 소정 밀도의 전류를 공급하는 역할을 하며, 이에 의해 각 투명박막(6a~6d)이 작동되어 윈드쉴드글라스(5)의 빛 투과도를 제어하게 된다.
이때 상기 차체제어모듈(3)은 기울기 센서(1,2)의 감지신호에 담겨 있는 차량의 기울기 크기 데이터를 이용하여 투명박막(6a~6d)의 빛 투과도를 제어하되, 상기 감지신호에 담겨 있는 차량의 기울기 방향 데이터를 이용하여 윈드쉴드글라스(5)의 분할된 4개 영역(영역 A ~ D)에 대해 각기 개별적으로 빛 투과도를 제어하게 되며, 실질적으로는 상기 4개 영역(영역 A ~ D) 중 선택된 하나 또는 두 개의 영역을 제어하게 된다.
즉, 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 차량의 기울기 방향에 따라 윈드쉴드글라스(5)의 4개 영역(영역 A ~ D) 중 하나 혹은 두 개의 영역의 코팅되어 있는 투명박막에 전류를 공급하여 윈드쉴드글라스 해당영역의 빛 투과도를 저하시켜서, 상대 차량의 헤드라이트에서 나오는 조명광이 윈드쉴드글라스로 입사되는 조도를 감쇄시켜 운전자의 눈부심을 방지하고, 나머지 영역 즉 투명박막에 전류를 공급하지 않은 윈드쉴드글라스 영역을 통해 운전 시야를 확보할 수 있게 된다.
경사로에서 야간 주행시 차량의 윈드쉴드글라스에는 차량의 경사 방향에 따라 대부분의 빛이 주로 입사되는 영역, 그리고 차량의 경사 정도에 따라 각 영역별로 입사되는 조도(상대 차량의 헤드라이트에서 나와 윈드쉴드글라스로 입사되는 광량임)에 차이가 발생하게 되므로, 본 발명은 기울기 센서(1,2)를 통해 획득한 차량의 기울기 데이터를 이용하여 상대 차량의 헤드라이트 빛이 주로 입사되는 영역을 결정하고 결정한 영역의 투명박막에 차량의 경사 정도(즉 기울기 크기)에 비례하는 전류밀도를 공급하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어할 수 있게 된다.
이와 같이 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템은 윈드쉴드글라스(5)의 영역별로 부착되어 있는 각 투명박막(6a~6d)이 차량의 기울기 데이터에 따라 선택적으로 작동되어 윈드쉴드글라스(5)를 각 영역(영역 A ~ D)별로 빛 투과도를 제어하게 된다.
이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 기울기 센서(1,2)의 기울기 데이터에 따른 윈드쉴드글라스(5)의 영역별 빛 투과도 제어 상태를 예로서 설명하도록 한다.
도 2에서 윈드쉴드글라스 다크 영역(dark area)은 경사로에서 차량의 전방으로 근접하는 상대 차량의 헤드라이트에서 나오는 조명광 중 대부분이 입사되는(혹은 입사될 것으로 예상되는) 영역으로, 윈드쉴드글라스(5)의 빛 투과도를 제어하기 위하여 투명박막(6a~6d)에 의해 어둡게 조정되는 영역을 말한다.
도 2에서 다크 인텐시티(dark intensity)는 기울기 센서(1,2)로부터 획득한 차량의 기울기 데이터에 의해 결정된 다크 영역(즉, 윈드쉴드글라스의 빛 투과도 제어 영역)의 어두운(dark) 정도를 나타내며, 차량의 기울기 크기에 따라 전류제어기에서 공급되는 전류밀도에 의해 조절된다.
일예로, 기울기 센서(1,2)가 차량의 기울기를 '0'으로 감지하거나 감지하지 못하는 경우, 윈드쉴드글라스의 빛 투과도 제어는 수행되지 않는다.
상하 기울기 센서(1)는 차량이 상방으로 기울어진 것으로 감지하고, 좌우 기울기 센서(2)는 차량이 수평상태인 것으로 감지하는 경우, 차체제어모듈(3)은 상기 기울기 센서(1,2)에서 수신한 차량의 기울기 데이터를 통해 윈드쉴드글라스(5)의 4개 영역 중 영역 A와 B의 투명박막(6a,6b)을 선택하여 작동시키며, 이때 전류제어기(4)에 의해 상하 기울기 센서(1)의 기울기 크기값에 비례하는 전류밀도를 선택한 투명박막(6a,6b)으로 공급한다.
또는, 상하 기울기 센서(1)는 차량이 하방으로 기울어진 것으로 감지하고, 좌우 기울기 센서(2)는 차량이 수평상태인 것으로 감지하는 경우, 차체제어모듈(3)은 기울기 센서(1,2)에서 수신한 차량의 기울기 데이터를 통해 윈드쉴드글라스(5)의 4개 영역 중 영역 C와 D의 투명박막(6c,6d)을 선택하여 작동시키며, 이때 전류제어기(4)에 의해 상하 기울기 센서(1)의 기울기 크기값에 비례하는 전류밀도를 선택한 투명박막(6c,6d)으로 공급한다.
또는, 상하 기울기 센서(1)는 차량이 수평상태인 것으로 감지하고, 좌우 기울기 센서(2)는 차량이 좌방으로 기울어진 것으로 감지하는 경우, 차체제어모듈(3)은 기울기 센서(1,2)에서 수신한 차량의 기울기 데이터를 통해 윈드쉴드글라스(5)의 4개 영역 중 영역 A와 C의 투명박막(6a,6c)을 선택하여 작동시키며, 이때 전류제어기(4)에 의해 좌우 기울기 센서(2)의 기울기 크기값에 비례하는 전류밀도를 선택한 투명박막(6a,6c)으로 공급한다.
또는, 상하 기울기 센서(1)는 차량이 상방으로 기울어진 것으로 감지하고, 좌우 기울기 센서(2)는 차량이 좌방으로 기울어진 것으로 감지하는 경우, 차체제어모듈(3)은 기울기 센서(1,2)에서 수신한 차량의 기울기 데이터를 통해 윈드쉴드글라스(5)의 4개 영역 중 영역 A의 투명박막(6a)을 선택하여 작동시키며, 이때 전류제어기(4)에 의해 상하 및 좌우 기울기 센서(1,2)의 기울기 데이터 중 더 큰 기울기 크기값에 비례하는 전류밀도를 선택한 투명박막(6a)으로 공급한다.
그리고, 차량이 좌측 하방으로 기울어진 경우, 차량이 우측 방향으로 기울어진 경우, 차량이 우측 상방으로 기울어진 경우, 및 차량이 우측 하방으로 기울어진 경우 역시 상기와 같은 방식으로 윈드쉴드글라스(5)의 해당영역(도 2 및 도 3 참조)의 빛 투과도를 차량의 기울기 크기값에 비례하여 제어한다.
언급한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템은 차량이 상하 방향으로 기울어진 경우 상하 기울기 센서(1)의 기울기 크기값에 비례하여 투명박막(6a~6d)으로 공급되는 전류밀도를 제어하고, 차량이 좌우 방향으로 기울어진 경우 좌우 기울기 센서(2)의 기울기 크기값에 비례하여 투명박막(6a~6d)으로 공급되는 전류밀도를 제어한다. 그리고, 차량이 좌측 상방, 좌측 하방, 우측 상방, 우측 하방과 같이 윈드쉴드글라스(5)의 대각선 방향으로 기울어진 경우 상하 및 좌우 기울기 센서(1,2)의 기울기 크기 중 더 큰 기울기 크기값에 비례하여 투명박막(6a~6d)으로 공급되는 전류밀도를 제어한다. 혹은 윈드쉴드글라스(5)의 대각선 방향으로 기울어진 경우 상하 및 좌우 기울기 센서(1,2)의 기울기 크기값의 평균값 즉, 혹은 상하 및 좌우 기울기 센서(1,2)의 평균 기울기 크기값에 비례하여 투명박막(6a~6d)으로 공급되는 전류밀도를 제어할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템은 차량의 전방으로 근접하는 상대 차량의 헤드라이트 빛이 윈드쉴드글라스로 입사되기 전에 먼저 차량의 윈드쉴드글라스로 입사되는 빛의 투과도를 감쇄 제어함으로써, 맞은편 차량의 헤드라이트 빛에 의한 운전자의 눈부심 및 이에 의한 순간적인 시야 감쇄 현상을 방지하는 등 운전자의 눈부심 환경에 대한 노출을 방지할 수 있다.
1 : 상하 기울기 센서
2 : 좌우 기울기 센서
3 : 차체제어모듈
4 : 전류제어기
5 : 윈드쉴드글라스
6a ~ 6d : 투명박막

Claims (6)

  1. 차량의 기울기 정도를 감지할 수 있도록 설치된 기울기 센서;
    차량의 윈드쉴드글라스 표면에 코팅되고, 공급되는 전류밀도에 의해 빛 투과도를 변경 조절할 수 있는 투명박막;
    상기 기울기 센서의 감지신호에 따라 상기 투명박막으로 공급하는 전류밀도를 결정하는 차체제어모듈;
    상기 차체제어모듈의 신호에 따라 상기 투명박막으로 전류밀도를 제어하여 전류를 공급하는 전류제어기;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 기울기 센서는 차량의 상하 기울기를 측정 감지할 수 있는 상하 기울기 센서와 차량의 좌우 기울기를 측정 감지할 수 있는 좌우 기울기 센서로 구성되고, 상기 투명박막은 윈드쉴드글라스의 표면에 각기 개별적으로 작동 가능하도록 상하좌우의 네 영역으로 분할 코팅되며,
    상기 차체제어모듈은 상하 및 좌우 기울기 센서에서 입력된 감지신호에 따라 분할 코팅된 투명박막 중 선택된 투명박막으로 공급될 전류밀도를 결정하고, 상기 전류제어기는 차체제어모듈의 신호에 따라 전류밀도를 제어하여 선택된 투명박막으로 전류를 공급하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 차체제어모듈은 상하 및 좌우 기울기 센서의 기울기 크기 중 더 큰 기울기 크기값에 비례하여 투명박막으로 공급되는 전류밀도를 결정하거나, 또는 상하 및 좌우 기울기 센서의 평균 기울기 크기값에 비례하여 투명박막으로 공급되는 전류밀도를 결정하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 시스템.
  4. 차량의 상하 및 좌우 기울기 데이터를 측정 감지하는 단계;
    상기 감지한 기울기 데이터에서 획득한 차량의 기울기 방향에 따라 빛 투과도를 제어할 윈드쉴드글라스의 영역을 선택하는 단계;
    상기 감지한 기울기 데이터에서 획득한 차량의 기울기 크기에 따라 윈드쉴드글라스의 선택된 영역의 투명박막으로 공급할 전류밀도를 결정하는 단계;
    상기 결정한 전류밀도에 따라 전류를 선택된 영역의 투명박막에 공급하여 윈드쉴드글라스의 빛 투과도를 영역별로 제어하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 투명박막으로 공급하는 전류밀도는 차량의 상하 및 좌우 기울기 데이터의 기울기 크기 중 더 큰 기울기 크기값에 비례하여 결정하거나, 또는 상하 및 좌우 기울기 데이터의 평균 기울기 크기값에 비례하여 결정하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 방법.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 빛 투과도를 제어할 윈드쉴드글라스의 영역은 차량이 기울어진 방향으로 선택하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 눈부심 방지 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106885964A (zh) * 2017-04-20 2017-06-23 奇瑞汽车股份有限公司 汽车玻璃升降系统的耐久性检测系统

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