KR20130015157A

KR20130015157A - 스핀들 모터

Info

Publication number: KR20130015157A
Application number: KR1020110077007A
Authority: KR
Inventors: 유창조
Original assignee: 삼성전기주식회사
Priority date: 2011-08-02
Filing date: 2011-08-02
Publication date: 2013-02-13
Also published as: JP2013032831A; US20130033138A1

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터는 베이스부재에 고정 설치되는 샤프트와, 상기 베이스부재의 상부에 배치되도록 상기 샤프트에 장착되는 고정유닛 및 윤활유체가 충진될 수 있도록 상기 고정유닛과 베어링 간극을 형성하는 슬리브부재를 포함하며, 상기 고정유닛은 복수개의 고정부재로 이루어지며, 대향 배치되는 상기 고정부재 사이에 윤활유체가 개재될 수 있도록 상기 복수개의 고정부재는 소정 간격 이격 배치되되 대향 배치되는 상기 고정부재 사이에 기액계면이 형성될 수 있다.

Description

스핀들 모터{Spindle motor}

본 발명은 스핀들 모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 샤프트가 고정 설치되는 스핀들 모터에 관한 것이다.

서버(server)용의 하드디스크(hard disk) 구동 장치 등의 정보 기록 재생 장치에는 내충격성이 강한 회전축을 하드디스크(hard disk) 구동장치의 박스에 고정한 소위 축 고정형의 스핀들 모터가 일반적으로 탑재된다.

즉, 서버용의 하드디스크 구동 장치에 탑재되는 스핀들 모터에는 외부 충격에 의해 서버에 기록되는 정보가 파손 및 기록/판독을 할 수 없는 상태로 되는 것을 방지하기 위하여 축 고정형의 샤프트가 설치된다.

이와 같이 축 고정형의 샤프트가 설치되는 경우, 윤활유체가 충진되는 유체 동압 베어링 어셈블리를 구성하기 위해서는 일반적으로 2개의 슬리브와, 2개의 고정부재, 그리고 고정부재의 상,하부를 차폐하기 위한 2개의 커버 등이 필요하다. 다시 말해, 축 고정형의 샤프트를 구비하는 유체 동압 베어링 어셈블리를 구성하기 위해서는 많은 구성부품이 필요하다. 이와 같이 많은 구성부품이 필요하기 때문에 제조비용 증대의 문제가 있다.

더하여, 일반적으로 2개의 슬리브와 2개의 고정부재에 의해 형성되는 베어링 간극은 상,하부로 분리되어 있는데, 분리된 베어링 간극으로 윤활유체의 주입시 분리된 베어링 간극에 서로 다른 양의 윤활유체가 주입될 수 있다. 이 경우 보다 적은 양의 윤활유체가 주입된 베어링 간극에는 윤활유체의 증발에 의한 윤활유체의 고갈이 조기에 발생될 수 있는 문제가 있다.

이 경우 증발로 인하여 윤활유체가 고갈된 베어링 간극에 윤활유체를 보충할 방법이 없어, 종국적으로 어느 하나의 베어링 간극에 충진된 윤활유체의 부족으로 인하여 모터 수명이 단축되는 문제가 있다.

본 발명은 윤활유체의 증발로 인한 수명 감소를 저감할 수 있는 스핀들 모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 제조 비용을 저감할 수 있는 스핀들 모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터는 베이스부재에 고정 설치되는 샤프트와, 상기 베이스부재의 상부에 배치되도록 상기 샤프트에 장착되는 고정유닛 및 윤활유체가 충진될 수 있도록 상기 고정유닛과 베어링 간극을 형성하는 슬리브부재를 포함하며,

상기 고정유닛은 복수개의 고정부재로 이루어지며, 대향 배치되는 상기 고정부재 사이에 윤활유체가 개재될 수 있도록 상기 복수개의 고정부재는 소정 간격 이격 배치되되 대향 배치되는 상기 고정부재 사이에 기액계면이 형성될 수 있다.

상기 고정유닛은 상기 샤프트의 상부측에 설치되는 제1 고정부재와, 상기 제1 고정부재와 소정 간격 이격 배치되어 윤활유체가 충진되는 간극을 형성토록 상기 샤프트에 설치되는 제2 고정부재로 구성될 수 있다.

상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재는 상기 간극을 기준으로 서로 대칭되는 형상을 가질 수 있다.

상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재는 상기 간극의 일측에 기액계면이 형성될 수 있도록 경사지게 형성되는 실링면을 구비할 수 있다.

상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재는 상기 실링면에 의해 형성되는 공간과 외부와를 연통시켜 기액계면이 형성될 수 있도록 하는 연통홈을 구비할 수 있다.

상기 제1,2 고정부재에는 상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재에 의해 형성되는 간극과, 상기 제1,2 고정부재와 상기 슬리브부재에 의해 형성되는 베어링 간극이 연결되어 윤활유체가 순환될 수 있도록 순환홀이 구비될 수 있다.

상기 제1,2 고정부재의 외주면에는 축방향과 반경방향의 베어링 강성을 발생시키기 위한 경사면이 구비되며, 상기 제1,2 고정부재는 코니컬 형상을 가질 수 있다.

상기 제1 고정부재는 상기 슬리브부재와 함께 상기 제1,2 고정부재에 의해 형성되는 기액계면과 다른 제1 기액계면을 형성토록 제1 챔퍼부를 구비하며, 상기 제2 고정부재는 상기 슬리브부재와 함께 상기 제1,2 고정부재에 의해 형성되는 기액계면과, 상기 제1 고정부재와 상기 슬리브부재에 의해 형성되는 제1 기액계면과는 다른 제2 기액계면을 형성토록 제2 챔퍼부를 구비할 수 있다.

상기 슬리브부재는 상기 제1 고정부재와 함께 베어링 간극을 형성하며 상기 제1 고정부재가 내부에 배치되는 제1 슬리브부재 및 상기 제1 슬리브부재의 하부에 배치되며, 상기 제2 고정부재와 함께 베어링 간극을 형성하고 상기 제2 고정부재가 내부에 배치되는 제2 슬리브부재를 구비할 수 있다.

상기한 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터는 상기 슬리브부재와 외주면에 고정 설치되어 상기 슬리브부재와 연동하여 회전되는 로터 허브를 더 포함할 수 있다.

상기 로터 허브는 내주면에 마그넷이 설치되며, 축방향 하측을 향하여 연장 형성되는 마그넷 설치부를 구비할 수 있다.

상기 베이스부재는 스테이터 코어가 고정 설치되는 결합부와, 상기 결합부와 이격 배치되며 상기 결합부와 함께 설치홈을 형성하는 측벽부를 구비하며, 상기 마그넷 설치부는 상기 설치홈에 삽입 배치될 수 있다.

본 발명에 따르면, 복수개의 고정부재로 구성되는 고정유닛을 통해 윤활유체와 공기와의 계면이 세 부분에서 형성되도록 함으로써, 윤활유체가 누출되는 것을 감소시킬 수 있다.

더하여, 윤활유체가 충진되는 베어링 간극이 모두 연통되도록 형성할 수 있으므로, 고온환경 하에서 상,하부 베어링 간극의 어느 하나에 충진된 윤활유체의 증발이 발생되더라도 상,하부 베어링 간극이 분리되는 경우와 비교하여 윤활유체 증발에 따른 수명저하를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 부품수를 감소시킬 수 있으므로 제조 비용을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터를 나타내는 개략 단면도이다.
도 2는 도 1의 A 부를 나타내는 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정유닛과 슬리브부재를 나타내는 부분 절개 분해 사시도이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안한 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터를 나타내는 개략 단면도이고, 도 2는 도 1의 A 부를 나타내는 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정유닛과 슬리브부재를 나타내는 부분 절개 분해 사시도이다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터(100)는 일예로서, 베이스부재(110), 샤프트(120), 고정유닛(130), 슬리브부재(160) 및 로터 허브(170)를 포함하여 구성될 수 있다.

먼저, 여기서 방향에 대한 정의를 하면, 축방향은 도 1에서 샤프트(120)의 상부로부터 하부를 향하는 방향 또는 샤프트(120)의 하부로부터 상부를 향하는 방향을 의미하고, 반경방향은 로터 허브(170)의 외주면으로부터 샤프트(120)를 향하는 방향 또는 샤프트(120)로부터 로터 허브(170)의 외주면을 향하는 방향을 의미하고, 원주방향은 로터 허브(170)의 외주면을 따라 회전하는 방향을 의미한다.

베이스부재(110)는 샤프트(120)가 삽입 설치되는 설치홀(112a)이 형성된 결합부(112)를 구비할 수 있다. 즉, 샤프트(120)는 설치홀(112a)에 삽입되며 고정 설치된다.

한편, 결합부(112)의 외주면에는 코일(102)이 권선되는 스테이터 코어(104)가 고정 설치될 수 있다.

또한, 베이스부재(110)는 결합부(112)와 소정 간격 이격 배치되며, 결합부(112)와 함께 설치홈(114)을 형성하는 측벽부(116)을 구비할 수 있다.

한편, 베이스부재(110)에는 측벽부(116)의 반경방향 외측에 배치되며, 로터 허브(170)의 형상에 대응되는 형상을 가지는 단차부(118)를 구비할 수 있다.

샤프트(120)는 하단부가 결합부(112)에 형성된 설치홀(112a)에 삽입되며, 베이스부재(110)에 고정 설치될 수 있다. 그리고, 샤프트(120)는 상부측과 하부측의 직경이 동일하게 형성되는 원기둥 형상을 가질 수 있다.

고정유닛(130)은 베이스부재(110)의 상부에 배치되도록 샤프트(120)에 장착된다. 또한, 고정유닛(130)은 복수개의 고정부재로 이루어지며, 대향 배치되는 고정부재 사이에 윤활유체가 개재될 수 있도록 복수개의 고정부재는 소정 간격 이격 배치되되 대향 배치되는 고정부재 사이에 기액계면이 형성될 수 있다.

즉, 고정유닛(130)은 샤프트(120)의 상부측에 설치되는 제1 고정부재(140)와, 제1 고정부재(140)와 소정 간격 이격 배치되어 윤활유체가 충진되는 간극을 형성토록 샤프트(120)에 설치되는 제2 고정부재(150)로 구성될 수 있다.

보다 자세하게 살펴보면, 제1,2 고정부재(140,150)는 소정 간격 이격 배치되도록 샤프트(120)에 고정 설치된다. 더하여, 제1,2 고정부재(140,150)의 사이에 기액계면이 형성될 수 있다.

즉, 제1 고정부재(140)의 저면과 제2 고정부재(150)의 상면 사이에 간극(B1)이 형성되며, 간극(B1)에는 윤활유체가 충진된다. 또한, 간극(B1)의 일측에는 충진된 윤활유체와 공기와의 계면, 즉 기액계면(C1)이 형성될 수 있다.

한편, 제1 고정부재(140)에는 샤프트(120)에 고정 설치될 수 있도록 샤프트(120)가 관통하는 제1 관통홀(141)이 중앙에 형성될 수 있다. 또한, 제2 고정부재(150)에도 샤프트(120)가 관통하는 제2 관통홀(151)이 중앙에 형성될 수 있다.

그리고, 제1,2 고정부재(140,150)는 상기한 간극(B1)의 일측에 기액계면(C1) 즉, 윤활유체와 공기와의 계면이 형성될 수 있도록 경사지게 형성되는 실링면(135)을 구비할 수 있다.

실링면(135)은 제1 고정부재(140)에 형성되는 제1 실링면(142)을 구비하며, 제1 실링면(142)은 제1 관통홀(141)의 하단부 측에 배치되도록 제1 고정부재(140)에 형성될 수 있다.

그리고, 실링면(135)은 제2 고정부재(150)에 형성되는 제2 실링면(152)을 구비하며, 제2 실링면(152)은 제2 관통홀(151)의 상단부 측에 배치되도록 제2 고정부재(150)에 형성될 수 있다.

그리고, 제1,2 실링면(142,152)은 경사지게 형성될 수 있다. 즉, 제1 실링면(142)은 제1 고정부재(140)의 저면을 기준으로 상향 경사지며, 제2 실링면(152)은 제2 고정부재(150)의 상면을 기준으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.

또한, 제1,2 고정부재(140,150)는 상기한 간극(B1)을 기준으로 서로 대칭되는 형상을 가질 수 있다. 다시 말해, 제1,2 고정부재(140,150)는 동일한 형상을 가질 수 있으며, 단순히 상,하부가 반대가 되도록 제1,2 고정부재(140,150)가 샤프트(120)에 결합되어 상기한 간극(B1)을 기준으로 서로 대칭되는 형상을 가지게 되는 것이다.

또한, 제1,2 고정부재(140,150)는 실링면(135)에 의해 형성되는 공간과 외부와를 연통시켜 기액계면(C1)이 형성될 수 있도록 하는 연통홈(143,153)을 구비할 수 있다.

다시 말해, 제1,2 고정부재(140,150)가 샤프트(120)에 설치되는 경우 샤프트(120)의 외주면, 제1,2 고정부재(140,150)의 제1,2 실링면(142,152)에 의해 소정 공간이 형성된다. 그리고, 이 공간에 윤활유체와 공기와의 계면, 즉 기액계면(C1)이 형성되기 위해서는 압력이 외부 압력과 동일한 압력이 되어야 한다.

이를 위해 제1,2 고정부재(140,150)의 내부면에는 외부와 연통될 수 있도록 연통홈(143,153)이 형성되는 것이다. 이에 따라, 제1,2 고정부재(140,150)의 제1,2 실링면(142,152) 사이에 윤활유체와 공기와의 계면, 즉 기액계면(C1)이 형성될 수 있다.

한편, 제1,2 고정부재(140,150)에는 순환홀(144,154)이 형성될 수 있으며, 순환홀(144,154)에 대한 자세한 사항은 후술하기로 한다.

또한, 제1,2 고정부재(140,150)의 외주면에는 베어링 강성의 증대를 위한 경사면(145,155)이 구비된다. 다시 말해, 제1,2 고정부재(140,150)는 코니컬 형상을 가질 수 있다.

그리고, 제1 고정부재(140)는 슬리브부재(160)와 함께 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 형성되는 기액계면(C1)과 다른 제1 기액계면(C2)을 형성토록 제1 챔퍼부(146)를 구비할 수 있다.

즉, 제1 고정부재(140)의 관통홀(141) 상단부에 제1 기액계면(C2)이 형성될 수 있도록 제1 고정부재(140)에는 제1 챔퍼부(146)가 구비될 수 있다.

그리고, 제2 고정부재(150)는 슬리브부재(160)와 함께 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 형성되는 기액계면(C1)과, 제1 고정부재(140)와 슬리브부재(160)에 의해 형성되는 제1 기액계면(C2)과는 다른 제2 기액계면(C3)을 형성토록 제2 챔퍼부(156)를 구비할 수 있다.

즉, 제2 고정부재(150)는 기액계면(C1), 제1 기액계면(C2)와는 또 다른 기액계면(C3)을 형성토록 제2 챔퍼부(156)를 구비할 수 있다. 그리고, 제2 챔퍼부(156)는 제2 고정부재(140)에 형성된 관통홀(151)의 하단부에 배치되도록 형성될 수 있다.

한편, 슬리브부재(160)는 윤활유체가 충진될 수 있도록 고정유닛(140)과 베어링 간극(B2,B3)을 형성한다.

즉, 슬리브부재(160)는 제1 고정부재(140)와 함께 베어링 간극(B2)을 형성하며, 제1 고정부재(140)가 내부에 배치되는 제1 슬리브부재(162)를 구비할 수 있다.그리고, 슬리브부재(160)는 제1 슬리브부재(162)의 하부에 배치되며, 제2 고정부재(150)와 함께 베어링 간극(B3)을 형성하고 제2 고정부재(150)가 내부에 배치되는 제2 슬리브부재(164)를 구비할 수 있다.

이를 위해 제1,2 슬리브부재(162,164)의 내부면은 제1,2 고정부재(140,150)가 내부에 삽입 배치될 수 있는 형상을 가질 수 있다.

그리고, 슬리브부재(160)는 로터 허브(170)의 회전시 로터 허브(170)와 함께 회전되는 회전부재로서, 상기한 베어링 간극(B2,B3)에 충진된 윤활유체를 매개로 형성되는 유체 동압에 의해 보다 안정적으로 회전될 수 있다.

또한, 제1,2 슬리브부재(162,164)도 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 형성되는 간극(B1)을 기준으로 서로 대칭되는 형상을 가질 수 있다.

한편, 제1,2 고정부재(140,150)에 형성된 순환홀(144,154)은 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 형성된 간극(B1)과, 상기한 베어링 간극(B2,B3)을 연통하는 역할을 수행하며, 종국적으로 상기한 간극(B1)과 베어링 간극(B2,B3)에 충진된 윤활유체가 순환되도록 한다.

이에 따라, 제조시 상기한 베어링 간극(B2,B3)에 서로 다른 양의 윤활유체가 주입되는 것이 방지될 수 있으며, 베어링 간극(B2,B3)이 서로 연통되도록 형성되므로 증발에 의해서 국소적으로 윤활유체가 고갈되는 것을 방지할 수 있으므로, 성능저하를 감소시킬 수 있다.

더하여, 제1,2 고정부재(140,150)의 사이에 형성된 간극(B1)에도 기액계면(C1)이 형성될 수 있으므로, 외부충격이 가해지더라도 윤활유체가 유동될 수 있는 유동공간을 증대시킬 수 있어 외부충격에 의한 윤활유체의 누설을 감소시킬 수 있다.

여기서, 상기한 간극(B1)과 베어링 간극(B2,B3)에 충진되는 윤활유체와 공기와의 계면 형성 위치에 대하여 살펴보기로 한다. 먼저, 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 기액계면(C1)이 형성된다. 그리고, 제1 고정부재(140)와 제1 슬리브 부재(162)에 의해 제1 기액계면(C2)이 형성된다. 또한, 제2 고정부재(150)와 제2 슬리브 부재(164)에 의해 제2 기액계면(C3)이 형성된다.

다시 말해, 샤프트(120)를 기준으로 상부측에서 하부측으로 제1 기액계면(C2), 기액계면(C1), 제2 기액계면(C3)의 순으로 배치될 수 있다.

로터 허브(170)는 슬리브부재(160)의 외주면에 고정 설치되어 슬리브부재(160)와 연동하여 회전된다. 한편, 로터 허브(170)는 중앙에 슬리브부재(160)가 삽입 설치될 수 있도록 장착홀(172a)이 형성되는 원통 형상의 바디(172)와, 상기 바디(172)로부터 축방향 하측을 향하여 연장 형성되는 마그넷 장착부(174)를 구비할 수 있다.

그리고, 마그넷 장착부(174)의 내주면에는 마그넷(175)이 고정 설치될 수 있다. 한편, 마그넷 장착부(174)는 베이스부재(110)에 구비되는 결합부(112)와 측벽부(116)에 의해 형성되는 설치홈(114)에 삽입 배치된다.

이에 따라, 베이스부재(110)의 결합부(112)에 설치되는 스테이터 코어(104)의 선단이 마그넷 장착부(174)에 설치되는 마그넷(175)과 대향 배치될 수 있다.

여기서, 로터 허브(170)의 회전 구동 메카니즘에 대하여 간단하게 살펴보도록 한다.

먼저, 상기한 바와 같이 코일(102)이 권선된 스테이터 코어(104)는 베이스부재(110)의 결합부(112)에 설치되어 마그넷 장착부(174)에 설치되는 마그넷(175)과 대향 배치된다.

마그넷(175)은 환고리 형상을 가질 수 있으며, 원주방향으로 N극, S극이 교대로 착자되어 일정세기의 자기력을 발생시키는 영구자석일 수 있다.

한편, 스테이터 코어(104)에 권선된 코일(102)에 전원이 공급되면, 마그넷(175)과 코일(102)이 권선된 스테이터 코어(104)와의 전자기적 상호작용으로 로터 허브(170)가 회전 구동될 수 있는 구동력이 발생된다.

이에 따라, 로터 허브(170)가 회전되며, 이때 로터 허브(170)에 고정 설치되는 슬리브부재(160)도 로터 허브(170)와 함께 회전된다.

또한, 로터 허브(170)는 바디(172)로부터 반경방향 외측을 향하여 연장 형성되어 상부에 복수개의 디스크가 배치되는 디스크 설치부(176)를 더 구비할 수 있다.

상기한 바와 같이, 제1,2 고정부재(140,150)로 구성되는 고정유닛(130)을 통해 윤활유체와 공기와의 계면이 세 부분에서 형성되도록 함으로써, 윤활유체가 누출되는 것을 감소시킬 수 있다.

즉, 로터 허브(170)의 회전시 베어링 간극(B2,B3)에 충진된 윤활유체가 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 형성되는 간극(B1)으로 유동되므로, 윤활유체가 누설되기 어렵게 하여 윤활유체의 누출을 억제할 수 있는 것이다.

다시 말해, 제1,2 고정부재(140,150)에 의해 형성되는 간극(B1)에도 윤활유체와 공기와의 계면, 즉 기액계면(C1)이 형성되므로, 상기한 간극(B1)에 형성된 기액계면(C1)을 통해 윤활유체가 누설되더라도 즉시 누설된 윤활유체가 베어링 간극(B1)으로 재유입될 수 있어 윤활유체가 외부로 유출되는 것을 감소시킬 수 있는 것이다.

더하여, 윤활유체가 충진되는 간극(B1)과 베어링 간극(B2,B3)이 모두 연통되도록 형성될 수 있으므로, 상,하부 베어링 간극이 분리되어 형성되는 경우와 비교하여 제조시 상기한 베어링 간극(B2,B3)에 서로 다른 양의 윤활유체가 주입되는 것이 방지될 수 있다. 그리고, 베어링 간극(B2,B3)이 서로 연통되도록 형성되므로 증발에 의해서 국소적으로 윤활유체가 고갈되는 것을 방지할 수 있으므로, 성능저하를 감소시킬 수 있다.

또한, 고정유닛(130)과 슬리브부재(160)를 통해 유체 동압 베어링을 구성할 수 있으므로, 부품수를 감소시킬 수 있어 제조 비용을 감소시킬 수 있다.

더하여, 로터 허브(170)의 회전시 로터 허브(170)는 소정 높이 부상될 수 있는데, 이 경우 제1 고정부재(140)와 제1 슬리브부재(162)에 의해 형성되는 베어링 간극(B2)이 넓어지게 된다.

따라서, 축방향 하부측을 향하는 힘이 발생되도록 하는 풀링 플레이트의 설치가 용이하며, 결국 제1 고정부재(140) 측의 베어링 강성을 증대시킬 수 있다.

즉, 제1 고정부재(140) 측에 발생되는 진동을 억제할 수 있는 것이다.

100 : 스핀들 모터 110 : 베이스부재
120 : 샤프트 130 : 고정유닛
140 : 제1 고정부재 150 : 제2 고정부재
160 : 슬리브부재 170 : 로터 허브

Claims

베이스부재에 고정 설치되는 샤프트;
상기 베이스부재의 상부에 배치되도록 상기 샤프트에 장착되는 고정유닛; 및
윤활유체가 충진될 수 있도록 상기 고정유닛과 베어링 간극을 형성하는 슬리브부재;
를 포함하며,
상기 고정유닛은 복수개의 고정부재로 이루어지며, 대향 배치되는 상기 고정부재 사이에 윤활유체가 개재될 수 있도록 상기 복수개의 고정부재는 소정 간격 이격 배치되되 대향 배치되는 상기 고정부재 사이에 기액계면이 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서, 상기 고정유닛은
상기 샤프트의 상부측에 설치되는 제1 고정부재와, 상기 제1 고정부재와 소정 간격 이격 배치되어 윤활유체가 충진되는 간극을 형성토록 상기 샤프트에 설치되는 제2 고정부재로 구성되는 스핀들 모터.
제2항에 있어서,
상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재는 상기 간극을 기준으로 서로 대칭되는 형상을 가지는 스핀들 모터.
제2항에 있어서,
상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재는 상기 간극의 일측에 기액계면이 형성될 수 있도록 경사지게 형성되는 실링면을 구비하는 스핀들 모터.
제4항에 있어서,
상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재는 상기 실링면에 의해 형성되는 공간과 외부와를 연통시켜 기액계면이 형성될 수 있도록 하는 연통홈을 구비하는 스핀들 모터.
제2항에 있어서, 상기 제1,2 고정부재에는
상기 제1 고정부재와 상기 제2 고정부재에 의해 형성되는 간극과, 상기 제1,2 고정부재와 상기 슬리브부재에 의해 형성되는 베어링 간극이 연결되어 윤활유체가 순환될 수 있도록 순환홀이 구비되는 스핀들 모터.
제2항에 있어서,
상기 제1,2 고정부재의 외주면에는 축방향과 반경방향의 베어링 강성을 발생시키기 위한 경사면이 구비되며, 상기 제1,2 고정부재는 코니컬 형상을 가지는 스핀들 모터.
제7항에 있어서,
상기 제1 고정부재는 상기 슬리브부재와 함께 상기 제1,2 고정부재에 의해 형성되는 기액계면과 다른 제1 기액계면을 형성토록 제1 챔퍼부를 구비하며,
상기 제2 고정부재는 상기 슬리브부재와 함께 상기 제1,2 고정부재에 의해 형성되는 기액계면과, 상기 제1 고정부재와 상기 슬리브부재에 의해 형성되는 제1 기액계면과는 다른 제2 기액계면을 형성토록 제2 챔퍼부를 구비하는 스핀들 모터.
제2항에 있어서, 상기 슬리브부재는
상기 제1 고정부재와 함께 베어링 간극을 형성하며 상기 제1 고정부재가 내부에 배치되는 제1 슬리브부재; 및
상기 제1 슬리브부재의 하부에 배치되며, 상기 제2 고정부재와 함께 베어링 간극을 형성하고 상기 제2 고정부재가 내부에 배치되는 제2 슬리브부재;
를 구비하는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 슬리브부재와 외주면에 고정 설치되어 상기 슬리브부재와 연동하여 회전되는 로터 허브를 더 포함하는 스핀들 모터.
제10항에 있어서,
상기 로터 허브는 내주면에 마그넷이 설치되며, 축방향 하측을 향하여 연장 형성되는 마그넷 설치부를 구비하는 스핀들 모터.
제11항에 있어서,
상기 베이스부재는 스테이터 코어가 고정 설치되는 결합부와, 상기 결합부와 이격 배치되며 상기 결합부와 함께 설치홈을 형성하는 측벽부를 구비하며,
상기 마그넷 설치부는 상기 설치홈에 삽입 배치되는 스핀들 모터