KR20130012391A - 차량용 에어 벤트 장치 - Google Patents

차량용 에어 벤트 장치 Download PDF

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KR20130012391A
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Abstract

본 발명은 차량용 에어 벤트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 전자장비나 프로그램 없이 아날로그 방식을 통해 송풍 공기의 세기를 사용자가 알 수 있는 에어 벤트 장치에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명에 따른 에어 벤트 장치는 에어 벤트 장치를 관통하면서 토출구의 측방향으로 간격을 두고 배치되는 슬롯과, 차량용 공조장치가 동작하면 빛을 방출하고 빛이 슬롯을 통해 차량 실내에 노출되도록 슬롯의 상방향으로 간격을 두고 설치되는 발광체와, 송풍 공기에 의해 회전하고 발광체와 슬롯 사이에서 그 슬롯을 커버/언커버하는 회전체를 포함하여 구성됨으로써, 사용자들이 시각을 통해 직관적으로 송풍 공기의 세기를 확인할 수 있고 기계적인 구성을 적용하여 경제성 측면에서도 유리하다.

Description

차량용 에어 벤트 장치{Air vent device for vehicle}
본 발명은 차량용 에어 벤트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 송풍 공기의 세기에 따라 차량 실내에 노출되는 발광체의 빛 양이 변하게 되어 탑승자가 시각적으로 송풍 공기의 세기를 알 수 있는 차량용 에어 벤트 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 차량의 실내를 냉/난방시키거나 차실 내 공기를 정화시키고, 적절한 습도를 유지하도록 설치되어 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 장치이다. 이러한 차량용 공조장치에서 공급되는 송풍 공기를 차량의 실내로 토출시키면서 공급방향을 조정하기 위한 장치가 에어 벤트 장치이다.
도 1a에서 알 수 있는 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량의 대시보드(dashboard)에 설치되는 에어 벤트 장치(1)는 차량용 공조장치에서 공급되는 냉/온풍을 토출시키는 그릴(2)과, 이러한 그릴(2)의 방향을 전환시켜 송풍 공기의 토출 방향/세기를 조정하기 위한 조절수단인 기어(3,4)를 포함하여 구성된다.
또한, 도 1b에서 알 수 있는 바와 같이, 종래 기술에 따른 대형 차량의 승객석에 설치되는 에어 벤트 장치(5)는 공조장치 중에서 냉방 송풍장치로부터 냉풍만을 토출시키는 토출구(20)와, 그 토출되는 송풍 공기의 토출 방향을 조절할 수 있는 조절수단인 루버(10, louver)를 포함하여 구성된다. 덧붙여서 루버(10)의 중심부에는 사용자가 송풍 공기의 강약을 조절할 수 있는 댐퍼(11)가 설치될 수 있고, 양 토출구(20) 사이에 스피커 또는 단순한 조명 역할을 수행하기 위한 엘이디(LED) 같은 조명수단이 설치되기도 한다.
그러나 종래 기술에 따른 차량용 에어 벤트 장치는 냉/온풍 토출 기능 및 세기 조절에 충실하게 설계되었을 뿐, 사용자가 송풍 공기의 세기를 알고자 할 때 이를 시각적으로 확인할 수 없어 신체의 일부를 이용하여 직접 토출구에 대봐야 하는 등 불편함이 있었다.
또한, 종래 기술 중에 시각적으로 송풍 공기의 온도나 세기를 확인하기 위해 개시된 방법으로는, 대시보드나 승객석에 엘씨디(LCD) 표시부를 설치하여 미리 프로그래밍된 회로에 따라 숫자 또는 막대의 개수 등에 의해 나타내는 방법 또는 한국공개특허 제2010-0045248호에서 개시하고 것처럼 엘이디(LED)와, 컨트롤 유닛과, 온도측정 유닛을 포함하는 형태의 차량 에어 벤트 장치를 설치하여 이를 제어하는 방법 등이 있었으나, 이러한 디지털 방식은 고가의 전자장비가 별도로 필요하게 되어 경제성 측면에서 불리한 점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 연구된 결과물로서, 전자장비와 디지털 방식 대신에 기계적 구성과 아날로그 방식을 적용함으로써, 송풍 공기의 세기를 차량 내부로 노출되는 빛 변화를 통해서 사용자가 직관적으로 알 수 있는 차량용 에어 벤트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량용 공조장치에서 공급되는 송풍 공기를 토출시키는 적어도 하나 이상의 토출구와, 상기 송풍 공기의 토출 방향을 조절하는 조절수단으로 구성되는 차량용 에어 벤트 장치에 있어서,
상기 에어 벤트 장치를 관통하면서 상기 토출구로부터 측방향으로 간격을 두고 배치되는 슬롯; 상기 차량용 공조장치가 동작하면 빛을 방출하고 상기 빛이 상기 슬롯을 통해 차량 실내에 노출되도록 상기 슬롯의 상방향으로 간격을 두고 설치되는 발광체; 상기 송풍 공기에 의해 회전하는 회전체;를 포함하여 구성되며,
상기 회전체는 상기 토출구의 상방향으로 간격을 두고 배치되는 날개부와, 상기 발광체와 상기 슬롯 사이에서 상기 슬롯을 커버하도록 설치되고 상기 날개부가 회전함에 따라 상기 슬롯을 점차적으로 언커버시키는 커버부와, 상기 날개부와 상기 커버부를 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치를 제공한다.
또한, 상기 발광체는 광섬유이고 상기 광섬유는 엘이디 램프 어셈블리에 연결되며 상기 엘이디 램프 어셈블리는 상기 차량용 공조장치와 연동되는 것을 특징으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 발광체의 빛이 표시되도록 상기 슬롯의 하측으로부터 설치되는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 이루어질 수 있다.
이때, 상기 회전체의 날개부는 상기 송풍 공기에 의해 초기 상태에서 최대 회전 상태까지 회전하는 것이 가능한 것을 특징으로 구성될 수 있다.
아울러, 상기 토출구의 둘레를 따라 상방향으로 연장되는 연장부를 더 포함하고, 상기 연장부에는 상기 회전체의 연결부가 설치되는 홈이 있는 것을 특징으로 구성될 수 있다.
이때, 상기 표시부는 클리어 렌즈인 것을 특징으로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 회전체는 상기 차량용 공조장치가 동작을 멈추면 상기 커버부가 상기 슬롯을 커버하도록 되돌아 오게 하는 리턴용 탄성체를 더 포함하는 것을 특징으로 구성될 수 있다.
이때, 상기 리턴용 탄성체는 스프링인 것을 특징으로 이루어질 수 있다.
또한, 이격 배치되는 두 개의 토출구 사이에 상기 슬롯이 배치되는 것을 특징으로 구성될 수 있다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치는 토출구에서 토출되는 송풍 공기의 세기를 아날로그 방식인 노출되는 발광체의 빛 양으로 표현함으로써, 차량 탑승자들이 시각을 통해 직관적으로 송풍 공기의 세기를 확인할 수 있고, 최근 감성 트랜드에 맞는 에어 벤트 장치를 제공함으로써, 탑승자들의 차량에 대한 만족감 및 이미지를 높이는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 고가의 전자장비나 프로그래밍된 컨트롤 유닛이 필요하지 않고, 기존에 사용되던 차량용 에어 벤트 장치에도 본 발명의 기계적 구성을 적용시킬 수 있어, 경제성 측면에서도 유리하다는 장점이 있다.
도 1a는 종래 기술에 따른 차량용 대시 보드에 설치되는 에어 벤트 장치를 나타낸 것이다.
도 1b는 종래 기술에 따른 대형 차량의 승객석에 설치되는 에어 벤트 장치를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치의 결합 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3a는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치의 전면부를 도시한 것이다.
도 3b는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치의 후면부를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치가 동작하는 과정을 순차적으로 나타낸 것이다.
이하, 본 발명을 첨부도면을 참조로 보다 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치는 에어 벤트 장치를 관통하면서 토출구로부터 측방향으로 간격을 두고 배치되는 슬롯; 차량용 공조장치가 동작하면 빛을 방출하고 그 빛이 슬롯을 통해 차량 실내에 노출되도록 슬롯의 상방향으로 간격을 두고 설치되는 발광체; 송풍 공기에 의해 회전하는 회전체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치는 도 1a처럼 차량의 대시보드(dashboard)에 설치되기도 하고, 도 1b처럼 대형 차량의 승객석에 설치되기도 한다. 차량의 대시보드에 설치되는 에어 벤트 장치(1)의 경우, 그릴(2)이 차량용 공조장치에서 공급되는 냉/온풍의 토출 방향을 가이드하거나 조절수단인 기어(3,4)가 토출 방향/세기를 조절할 수 있고, 일반적으로 이러한 조절수단은 토출구 주변에 설치된다. 또한, 대형 차량의 승객석에 설치되는 에어 벤트 장치(5)의 경우, 루버(10, louver)가 공조장치 중 냉방 송풍장치에서 공급되는 냉풍의 토출 방향을 가이드하거나 조절수단인 댐퍼(11)가 토출 세기를 조절될 수 있고, 일반적으로 루버(11)는 토출구(12) 내에 삽입 설치된다.
토출구(12)는 도 1a의 경우 차량용 공조장치로부터 공급되는 냉/온풍을 토출시키고, 도 1b의 경우 냉방 송풍장치로부터 공급되는 냉풍을 토출시킨다. 이러한 토출구(12)는 적어도 하나 이상이 설치된다. 특히, 도 1b처럼 대형 차량의 승객석에 설치되는 경우 두 개의 토출구(12)가 짝을 이루면서 일정 간격을 두고 설치될 수 있고, 두 개의 토출구(12) 사이에는 스피커 또는 단순한 조명 역할을 수행하기 위한 엘이디(LED) 같은 조명수단이 배치될 수 있다. 아울러, 토출구(12)의 형태는 다양하게 결정될 수 있고, 도 1b의 경우 바람직하게는 원통 모양일 수 있다.
또한, 후술될 슬롯(20)이 토출구(12)의 측방향으로 일정 간격을 두고 배치되고, 토출구 하단(12b)으로부터 토출구 상단(12a)을 향하는 방향을 상방향으로 하면, 후술될 회전체(40)의 날개부(42)가 토출구(12)의 상방향으로 일정한 간격을 두고 배치된다. 여기서 토출구(12)에서 차량 실내와 마주하지 않는 부분을 토출구 상단(12a)이라 하고, 이와 반대로 차량 실내와 마주하는 부분을 토출구 하단(12b)이라 할 수 있다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치의 결합 구조를 개략적으로 도시한 것이다. 즉, 본 발명에 따른 하나의 실시 예로 대형 차량 특히, 버스의 승객석에 설치되는 차량용 에어 벤트 장치의 결합 구조를 도시한 것이다. 차량용 에어 벤트 장치는 슬롯(20)과, 발광체(30)와, 회전체(40)를 포함하여 구성된다.
슬롯(20)은 에어 벤트 장치를 관통하면서 상술된 토출구(12)의 측방향으로 일정 간격을 두고 배치되며, 슬롯(20)의 상방향으로 간격을 두고 후술될 발광체(30)가 설치된다. 슬롯(20)은 토출구 상단(12a)에서 토출구 하단(12b)만큼의 두께로 이루어질 수 있고, 토출구(12)를 기준으로 360도 어느 방향으로나 배치될 수 있다. 차량 탑승자는 차량의 실내에서 슬롯(20)을 통해 에어 벤트 장치의 후면부에 설치되는 후술될 발광체(30) 및 회전체(40)를 볼 수 있다. 아울러, 슬롯(20)의 형태는 후술될 발광체(30)의 종류에 따라서 다양하게 결정될 수 있고, 바람직하게는 직사각형의 형태로 형성될 수 있다. 덧붙여서, 두 개의 토출구(12)가 짝을 이루면서 일정 간격을 두고 설치될 수 있고, 그 사이에 슬롯(20)이 배치될 수 있다.
발광체(30)는 빛을 방출하고, 그 빛이 상술된 슬롯(20)을 통해 차량 실내에 노출되도록 슬롯(20)의 상방향으로 간격을 두고 설치된다. 발광체(30)는 냉방 송풍장치가 동작을 시작하면 빛을 방출하고, 동작을 멈추면 빛 방출하는 것을 멈춘다. 즉, 냉방 송풍장치가 동작하면 이로부터 공급되는 냉풍이 토출구(12)를 통해 토출되면서 발광체(30)에서는 빛이 방출된다. 발광체(30)로부터 방출되는 빛은 상술된 슬롯(20)을 통해 차량의 실내로 노출되고, 차량의 탑승객은 냉방 송풍장치 동작시 이러한 빛을 볼 수 있다. 이러한 발광체(30)는 도 1a처럼 대시보드 상에 설치되는 에어 벤트 장치에 적용될 수 있고, 그 에어 벤트 장치의 후면부에 설치되어 차량용 공조장치가 동작하면 토출구(12)를 통해 냉/온풍이 토출되면서 발광체(30)가 빛을 방출한다는 것을 당업자라면 자명하게 이해할 수 있을 것이다. 만약 슬롯(20)의 형태가 직사각형으로 형성되는 경우라면, 발광체(30)로부터 발생하여 실내로 노출되는 빛이 차량의 탑승객에게는 일직선으로 보일 수 있고, 후술될 회전체(40)의 커버부(44)가 송풍 공기의 세기에 의해 슬롯(20)을 언커버시키거나 다시 커버시킴에 따라 그 일직선의 길이가 변할 수 있다.
또한, 발광체(30)는 슬롯(20)의 상방향으로 일정 간격을 두고 설치되는데, 이러한 간격은 후술될 회전체(40)의 커버부(44)가 슬롯(20)과 발광체(30) 사이에 설치될 수 있도록 결정될 수 있다. 덧붙여서, 두 개의 토출구(12)가 짝을 이루면서 일정 간격을 두고 설치되고 그 사이에 슬롯(20)이 배치되는 경우에는 발광체(30)도 역시 두 개의 토출구(12) 사이에 설치되게 된다.
아울러, 발광체(30)의 종류는 다수 개의 엘이디(LED), 램프, 광섬유 등이 될 수 있고, 바람직하게는 발광체(30)가 광섬유(32)일 수 있다. 일반적인 광섬유(32)의 형상은 원기둥 형상을 이루고 있고, 다수 개의 광섬유(32)가 함께 사용될 수도 있으며, 바람직하게는 일직선 상태로 설치될 수 있다. 이러한 광섬유(32)는 엘이디 램프 어셈블리(34)와 연결되고, 엘이디 램프 어셈블리(34)는 냉방 송풍장치 또는 도 1a과 같은 경우에는 차량용 공조장치와 연동될 수 있다. 덧붙여서, 엘이디 램프 어셈블리(34)는 엘이디(LED) 칩과, PCB 기판을 포함하여 구성될 수 있다.
한편, 회전체(40)는 송풍 공기에 의해 회전하고, 이러한 회전체(40)는 날개부(42)와, 커버부(44)와, 그 날개부(42) 및 그 커버부(44)를 연결하는 연결부(46)를 포함하여 구성된다.
날개부(42)는 상술된 토출구(12)의 상방향으로 일정 간격을 두고 배치된다. 여기서 날개부(42)와 토출구(12) 간의 바람직한 간격은, 날개부(42)가 냉방 송풍장치 또는 도 1a에서는 차량용 공조장치로부터 토출되는 송풍 공기에 의해서 회전할지라도 토출구 상단(12a) 혹은 토출구 내에 삽입 설치되는 루버(10)와 부딪히지 않도록 결정될 수 있다. 이때 회전체(40)의 날개부(42)는 바람직하게는 송풍 공기가 없을 때 토출구(12)의 둘레가 이루는 가상의 면과 평형 상태인 초기 상태로부터 송풍 공기의 세기가 최대일 때 그 가상의 면과 직교 상태인 최대 회전 상태까지 회전할 수 있다. 즉, 초기 상태는 냉방 송풍장치 또는 도 1a에서의 차량용 공조장치가 동작하지 않는 상태를 의미하고, 이로 인해 발광체(30)도 빛을 방출하지 않는 상태이다.
커버부(44)는 상술된 날개부(42)와 연결부(46)에 의해 연결되고, 발광체(30) 및 슬롯(20) 사이에서 그 슬롯(20)을 커버하도록 설치된다. 냉방 송풍장치 또는 도 1a에서의 차량용 공조장치가 동작하기 시작하면, 커버부(44)는 날개부(42)가 송풍 공기의 세기에 의해 회전함에 따라 슬롯(20)을 점차적으로 언커버시킨다. 즉, 초기 상태에서 커버부(44)가 바람직하게는 발광체(30)가 보이지 않도록 상술된 슬롯(20)을 커버할 수 있다. 초기 상태에서 최대 회전 상태로 변해갈수록 언커버되는 슬롯(20) 면적이 점차적으로 증가함에 따라, 차량 내부로 노출되는 빛 양이 증가할 수 있다.
또한, 회전체(40)는 날개부(42)와, 커버부(44)와, 연결부(46)를 포함하고, 리턴용 탄성체(50)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 리턴용 탄성체(50)는 상술된 냉방 송풍장치 또는 도 1a와 같이 적용된 경우 차량용 공조장치가 동작을 멈추면 커버부(44)가 슬롯(20)을 커버하도록 되돌아오게 할 수 있다. 즉, 리턴용 탄성체(50)를 적용시킴으로써, 상술된 날개부(42)가 초기 상태와 최대 회전 상태 사이에서 회전하던 도중에 냉방 송풍장치나 차량용 공조장치가 동작을 멈추면 날개부(42)가 초기 상태로 되돌아 가도록 할 수 있고, 그로 인해 바람직하게는 커버부(44)가 상술된 슬롯(20)을 커버하여 차량의 내부에서는 발광체(30)가 보이지 않도록 할 수 있다. 이때 리턴용 탄성체(50)로 바람직하게는 스프링이 사용될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치는 상술된 토출구(12)의 둘레를 따라 상방향으로 연장되는 연장부(60)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 연장부(60)의 형태는 토출구(12)의 형태에 따라 다양하게 결정될 수 있고, 도 2에서 도시된 바처럼 토출구(12)의 형태가 원통 모양인 경우에는 연장부(60)도 원통 모양으로 일정 길이 연장되는 형태로 설치될 수 있다. 이러한 연장부(60)에는 상술된 회전체(40)의 연결부(46)가 설치되는 홈(62)이 있을 수 있으며, 베어링(64)이 연장부(60) 상의 홈(62)에 최적으로 결합하여 연결부(46)가 설치되는 것을 도울 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치는 상술한 발광체(30)의 빛이 표시되도록 슬롯(20)의 하측으로부터 설치되는 표시부(70)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 차량의 실내에서 바라보면 초기상태에서는 표시부(70), 슬롯(20) 및 회전체(40)의 커버부(44)가 차례대로 배치될 수 있고, 최대 회전 상태에서는 표시부(70), 슬롯(20) 및 발광체(30)가 차례대로 배치될 수 있다. 냉방 송풍장치 동작시 또는 도 1a의 경우에는 공조장치 동작시, 차량의 탑승객은 표시부(70)를 통해서 슬롯(20)의 형태에 의해 결정되는 빛을 볼 수 있다. 슬롯(20)의 형태가 직사각형으로 형성되는 경우, 차량의 실내에 노출되는 빛은 일직선의 막대기 형상처럼 보일 수 있고, 상술한 회전체(40)의 커버부(44)가 슬롯(20)을 언커버시키는 정도에 따라 즉, 송풍 공기의 세기에 따라 그 막대기 형상의 길이가 변화될 수 있다.
덧붙여서, 두 개의 토출구(12)가 짝을 이루면서 일정 간격을 두고 설치되고 그 사이에 슬롯(20)이 배치되는 경우에는 발광체(30)뿐만 아니라 표시부(70)도 역시 두 개의 토출구(12) 사이에 설치되게 된다. 이러한 표시부(70)의 종류는 다양하게 채택될 수 있고, 바람직하게는 클리어 렌즈가 될 수 있다. 클리어 렌즈는 PC 재질의 투명 창일 수 있고, 이러한 클리어 렌즈는 발광체(30)의 빛을 투과시킬 수 있다.
도 3a는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치의 전면부를, 도 3b는 후면부를 도시한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치의 전면부에는 짝을 이루면서 일정 간격을 두고 두 개의 토출구(12)가 배치될 수 있고, 루버(10)가 각각의 토출구(12)에 삽입 설치될 수 있다. 두 개의 토출구(12) 사이에 슬롯(20)의 하측으로부터 표시부(70)가 설치될 수 있다. 이러한 표시부(70)는 발광체(30)로부터 발생되고 슬롯(20)을 통과한 빛의 양을 표시할 수 있고, 차량의 내부에서 시각적으로 그 양을 파악할 수 있다. 이때 발광체(30)는 차량용 에어 벤트 장치의 후면부에 도시된 것처럼, 광섬유(32)와, 냉방 송풍장치와 연동되는 엘이디 램프 어셈블리(34)를 이용하여 빛을 발생시킬 수 있다. 덧붙여서, 도 3b처럼 회전체(40)의 연결부(46)는 연장부(60)의 홈(62)에 설치될 수 있고, 리턴용 탄성체(50)가 연결부(46)에 설치될 수 있다.
도 4는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 대형 차량용 에어 벤트 장치가 동작하는 과정을 순차적으로 나타낸 것이다.
도 4의 ①단계는 송풍 공기의 세기가 없는 상태 즉, 회전체의 날개부(42)의 위치가 토출구의 둘레가 이루는 가상의 면과 평형 상태인 초기 상태라고 할 수 있다. 냉방 송풍장치 또는 도 1a에 적용되는 경우에는 차량용 공조장치가 동작을 하지 않고, 이에 따라 발광체도 빛을 발생시키지 않는 상태이다. ②단계는 토출되는 송풍 공기가 약한 상태를 나타내고, ③단계는 토출되는 송풍 공기가 강한 상태를 나타낸다. 도 4의 1열은 송풍 공기 변화에 따른 에어 벤트 장치의 동작을 후면부에서 바라본 것이고, 2열은 구체적으로 회전체의 변화를 측면에서 바라본 것이며, 그리고 3열은 표시부에 나타나는 빛의 변화를 도시한 것이다.
송풍 공기의 진행 방향 및 세기 정도는 도 4의 1열에 도시된 화살표(82a,b)처럼 표현될 수 있다. 송풍 공기가 토출됨에 따라 이에 저항할 수 있도록 설계된 날개부(42)는 송풍 공기의 진행 방향으로 회전할 수 있고, 이에 따라 연결부(46)에 의해 연결된 커버부(44)도 동시에 회전하게 될 수 있다.
도 4의 2열에 도시된 것 중에서 ①단계 즉, 초기 상태에서는 연결부(46)를 통해 날개부(42)와 연결된 커버부(44)가 발광체(30)와 슬롯(20) 사이에서 슬롯(20)을 커버하도록 배치되어, 표시부(70)를 통해서는 커버부(44)의 일면만을 볼 수 있게 된다. 약한 송풍 공기가 토출되는 ②단계에서는 발광체(30)에서 빛이 발생(30')되기 시작하고, 송풍 공기에 의해 회전체의 날개부가 화살표(84a) 방향으로 약간 회전하게 되고 그와 동시에 연결된 커버부(44)도 회전하게 된다. 커버부(44)가 슬롯(20)의 일부를 언커버하는 움직임으로 인해 발광체(30)의 빛은 슬롯(20) 및 그 하측으로부터 설치되는 표시부(70)를 통해 차량의 실내에 화살표(86a)처럼 노출되게 된다. 강한 송풍 공기가 토출되는 ③단계에서는 날개부가 화살표(84b) 방향으로 많이 회전하게 되고 그와 동시에 연결된 커버부(44)도 이에 상응하여 많이 회전하게 된다. 커버부(44)가 슬롯(20)의 전부를 언커버하는 움직임으로 인해 발광체(30)의 빛은 슬롯(20) 및 그 하측으로부터 설치되는 표시부(70)를 통해 차량의 실내에 화살표(86b)처럼 ②단계보다 많은 양이 노출되게 된다. 이때 냉방 송풍장치 또는 차량용 공조장치가 동작을 멈추게 되면 리턴용 탄성체가 다시 ①단계 즉, 초기 상태로 회전체가 되돌아 가도록 작용할 수 있다.
또한, 도 4의 3열에서는 상술된 2열에서의 슬롯(20) 및 표시부(70)가 직사각형인 경우에 차량의 실내에 노출되는 빛의 형태를 나타낸다. ①단계에서는 표시부(70)를 통해 커버부(44)의 일면만이 보이게 되고, 이때에는 발광체(30)가 빛을 발생시키지 않는다. ②단계 및 ③단계에서는 냉방 송풍장치 또는 차량용 공조장치와 연동되는 발광체(30)가 빛을 발생(30')시키고, 커버부(44)의 움직임에 의해 발광체의 빛이 직사각형 형태의 표시부(70)를 통해 표시된다. 그 빛은 일직선의 막대기 형상으로 표시되어 그 막대기의 길이가 송풍 공기의 세기에 따라 점차적으로 변화된다. 덧붙여서, 슬롯(20) 및 표시부(70)가 다른 형태인 경우에는 일자형이 아닌 다른 형태의 빛이 보이고, 송풍 공기의 세기에 의해서 보이는 빛의 면적이 달라진다는 것을 당업자라면 자명하게 이해하고 실시할 수 있을 것이다.
이와 같이 본 발명에 따른 차량용 에어 벤트 장치에서 토출구에서 토출되는 송풍 공기의 세기를 아날로그 방식인 노출되는 빛의 양으로 표시함으로써, 사용자들이 시각을 통해 직관적으로 송풍 공기의 세기를 확인할 수 있고, 고가의 전자장비나 프로그램밍된 유닛 없이 기계적으로 설계할 수 있어 경제성 측면에서도 유리하다는 장점이 있다.
이상으로 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것이 아니고, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
10 : 루버(louver) 12a,b : 토출구 상단, 하단
20 : 슬롯 30 : 발광체
32 : 광섬유 34 : 엘이디(LED) 램프 어셈블리
40 : 회전체 42 : 날개부
44 : 커버부 46 : 연결부
50 : 리턴용 탄성체 60 : 연장부
62 : 홈 64 : 베어링
70 : 표시부 82a,b : 송풍 공기 세기
84a,b : 회전체의 회전 경로 86a,b : 노출되는 빛

Claims (9)

  1. 차량용 공조장치에서 공급되는 송풍 공기를 토출시키는 적어도 하나 이상의 토출구와, 상기 송풍 공기의 토출 방향을 조절하는 조절수단으로 구성되는 차량용 에어 벤트 장치에 있어서,
    상기 에어 벤트 장치를 관통하면서 상기 토출구로부터 측방향으로 간격을 두고 배치되는 슬롯;
    상기 차량용 공조장치가 동작하면 빛을 방출하고 상기 빛이 상기 슬롯을 통해 차량 실내에 노출되도록 상기 슬롯의 상방향으로 간격을 두고 설치되는 발광체;
    상기 송풍 공기에 의해 회전하는 회전체;를 포함하여 구성되며,
    상기 회전체는 상기 토출구의 상방향으로 간격을 두고 배치되는 날개부와, 상기 발광체와 상기 슬롯 사이에서 상기 슬롯을 커버하도록 설치되고 상기 날개부가 회전함에 따라 상기 슬롯을 점차적으로 언커버시키는 커버부와, 상기 날개부와 상기 커버부를 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 발광체는 광섬유이고 상기 광섬유는 엘이디 램프 어셈블리에 연결되며 상기 엘이디 램프 어셈블리는 상기 차량용 공조장치와 연동되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 발광체의 빛이 표시되도록 상기 슬롯의 하측으로부터 설치되는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 회전체의 날개부는 상기 송풍 공기에 의해 초기 상태에서 최대 회전 상태까지 회전하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 토출구의 둘레를 따라 상방향으로 연장되는 연장부를 더 포함하고, 상기 연장부에는 상기 회전체의 연결부가 설치되는 홈이 있는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  6. 청구항 3에 있어서, 상기 표시부는 클리어 렌즈인 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  7. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 회전체는 상기 차량용 공조장치가 동작을 멈추면 상기 커버부가 상기 슬롯을 커버하도록 되돌아 오게 하는 리턴용 탄성체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 리턴용 탄성체는 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
  9. 청구항 7에 있어서, 이격 배치되는 두 개의 토출구 사이에 상기 슬롯이 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트 장치.
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