KR20130002945A - 등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리용 정적 밀봉 장치 - Google Patents

등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리용 정적 밀봉 장치 Download PDF

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KR20130002945A
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radially
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마르셀로 로씨
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아크티에볼라게트 에스케이에프
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Abstract

본 발명은 휠 허브 어셈블리(3)용 정적 밀봉 장치(1)에 관한 것으로서, 밀봉 장치(1)의 내측 링(5)은 등속 조인트(6)와 작동 가능하게 결합되고 밀봉 장치(1)의 외측 링(10)은 휠 허브와 결합되며, 상기 밀봉 장치(1)는 각각의 롤링 바디(9)를 보호하기 위한 휠 허브의 내측 링과 외측 링 사이에 배열된 제 1 밀봉 어셈블리(14)와 상기 등속 조인트의 외측 링(10)과 휠 허브(3)가 벌어진 상태로(straddling) 배열된 내측 링(5)에 의해 일체로 포함된 제 2 밀봉 어셈블리(15)를 포함하고, 상기 제 1 밀봉 어셈블리(14)는 베어링의 내측 링(5)에 고정된 제 1 실드(16)를 포함하고, 상기 제 1 실드(16)에는 조인트(6)의 한 측면 위에서 조인트(6)를 향하여 환형의 신호 발생 요소(19)를 포함하는 플랜지 부분(18)가 제공되며, 상기 플랜지 부분(18)은 플랜지 부분의 환형의 반경방향 내측 영역을 덮혀지지 않은 상태로 남겨서, 에지(31)가 사용 시에 제 2 밀봉 어셈블리의 관형 코어(28)의 외측면 상에서 반경 방향으로 접히는 내측 링과 그 사이에서 덮혀지지 않은 환형 시트(30)를 형성한다.

Description

등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리용 정적 밀봉 장치{STATIC SEALING DEVICE FOR WHEEL HUB ASSEMBLIES CONNECTED TO CONSTANT VELOCITY JOINTS}
본 발명은 등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리용 정적 밀봉 장치에 관한 것이다.
휠 허브 어셈블리(wheel hub assembly)는 한 면 위에서 자동차 휠을 지지하고 휠이 주행하고 있는 경우 휠 허브 어셈블리는 액슬 샤프트(axle shaft)로부터 휠 자체로 구동 토크를 전달하기 위해 등속 조인트(constant velocity joint)에 각도를 이루며 연결된다(angularly connected). 휠 허브 어셈블리는 회전축(A)을 가지며 회전축(A)에 대해 동축구성되고 서로 동축구성되는 내측 링(inner ring)과 외측 링(outer ring)을 포함하며 그 사이에 롤링 바디(rolling body)의 크라운(crown)가 배열됨으로써 서로에 대해 회전가능하다.
상기 내측 링은 휠이 휠 허브 어셈블리에 고정될 수 있도록 플랜지구성된(flanged) 내측 링이며, 플랜지 교차형(flange crosswise) 회전축(A), 플랜지와 같은 재료로 구성되고 이 재료와 일체로 제조되며 회전축(A)을 따라 연장되는 액슬, 및 롤링된 에지(rolled edge)에 의해 액슬의 숄더(shoulder)에 대해 축방향으로 고정되고 액슬 자체에 대해 플랜지의 맞은편에 있는 면 위에서 액슬 위에 축방향으로 장착된 인서트 링(insert ring)을 포함한다.
등속 조인트의 외측 링의 단부와 휠 허브의 단부를 향하고 이 단부들에 인접하게 제공된 결합 운동 전달 톱니 수단(conjugate motion transmission toothed means)에 의해 구동 토크가 등속 조인트로부터 휠 허브로 전달될 수 있는데, 이 톱니 수당은 WO2009/140996호, EP2042755호, 또는 WO2008/006339호에 도시된 것과 같이, 헤드에서 헤드까지 서로 결합되는 한 쌍의 전방 톱니(front toothing) 또는 통상적인 스플라인 커플링(splined coupling)으로 구성될 수 있다.
특히, 전방 톱니가 제공되는 경우, 등속 조인트와 휠 허브 사이의 접합 영역(junction zone)은 외부 오염물질(수분, 먼지, 흙, 불순물)이 침투하는 것으로부터 보호되어야 하며, 이는 서스펜션 직립부(suspension upright)에 고정 수단이 제공된 외측 링과 내측 링 사이에 배열되어 장착된 롤링 바디(rolling body)에도 적용된다.
WO2008/006339호에 따르면, 2개의 맞은편 실드(shield)로 구성된 단일 밀봉 어셈블리에 의해 보호되는데, 두 실드 중 제 1 실드는 등속 조인트를 향하는 면 위에서 베어링의 내측 링 상에 고정되고 제 2 실드는 제 1 실드와 접촉하는 상태로 협력하는(cooperate) 하나 또는 그 이상의 슬라이딩 립(sliding lip)이 제공된 밀봉 링을 포함하고 베어링의 외측 링에 고정된다. 제 1 실드는 이중 접힘부(dual fold)에 의해 구현되는 복잡한 형태를 가지며, 이에 따라, 슬리브 부분은 등속 조인트의 외측 링을 향하고 베어링의 내측 링으로부터 돌출하도록 연장되어, 접합 영역을 덮는다(covering). 상기 돌출 부분, 적어도 이 돌출 부분의 자유 단부에는, 등속 조인트의 외측 링과 전방 방향으로 협력하는(frontally cooperate) 환형 밀봉부가 제공되며, 게다가, 사용 시에 등속 조인트를 향하는, 제 1 실드의 플랜지 부분의 면 또는 돌출 부분에는 환형의 신호 발생 요소("포닉 휠(phonic wheel)"로 불림)가 제공될 수 있는데, 상기 신호 발생 요소(signal generating element)는 실드가 강자성 금속 재료(ferromagnetic metal material)으로 제조되는 경우, 교대로 형성된 돌출부(projection)와 오목부(depression)로 구성되거나, 혹은 교대로 자기화 영역(magnetized zone) 및 비-자기화 영역(non-magnetized zone)을 가지거나, 혹은 반대 극성(polarity)을 가진 영역을 가지도록 자기화된, 자기화 엘라스토머 재료로 제조된 환형의 밀봉 부분으로 구성된다. 사용 시에 적절한 센서와 결합되고 나면, "포닉 휠", 내측 베어링 링과 일체인 휠이 회전하여 자동차 휠의 회전 속도를 탐지하기 위해 사용되는 신호를 발생한다.
WO2008/006339호에 따르면, 이 해결책은 반경 방향과 축방향으로 모두 큰 전체 수치를 가지며 제작하기에 복잡하고 비용이 많이 든다.
WO2009/140996호의 경우, 제 1 실드는 반경 방향에서 단순히 L자 형태를 가지며 플랜지 부분 상에서 신호 발생 요소를 포함하며(carry), 접합 영역은 내측 베어링 링의 외측 가로표면 상에 관형 코어(tubular core)를 통해 끼워져 장착된(mounted fitted), 롤링 바디를 보호하도록 배열된 밀봉 어셈블리에 인접하고 밀봉 어셈블리로부터 분리된 제 2 밀봉 어셈블리에 의해 보호되며, 자유 단부에서, 관형 코어는 등속 조인트의 외측 링 상에 반경방향 밀봉부(radial seal)를 형성하는 환형 슬리브를 포함한다. 이 해결책은 베어링의 축방향 수치(axial dimension)를 매우 증가시키는데, 이는 베어링의 내측 링이 밀봉 어셈블리가 독립적으로 끼워질 수 있게(separate fitting) 하기 위해 적당하게 기다랗게 제조되어야 하기 때문이다. 게다가, 제 2 밀봉 어셈블리가 끼워지게 하기 위하여, 장착 단계에서 필요한 스러스트(thrust)가 가해지는 숄더를 가지는 것이 바람직하다. 상기 숄더는 코어 상에서 자유 단부의 영역을 향해 구현되어야 하며, 끼워지는 영역의 단부에서, 내측 링 위에는 장착 단계에서 피크 하중(peak load)이 가해지고 쉽게 변형될 수 있다.
하지만, EP2042755호는 제 2 밀봉 어셈블리가 등속 조인트의 외측 링에 의해 포함되며(carried) 내측 베어링 링과 전방 방향으로 협력하는 밀봉부를 가지거나, 또는 제 1 밀봉 어셈블리를 수용하기 위한 영역 위에서 내측 베어링 링에 의해 수용되며, 제 1 밀봉 어셈블리는 제 2 밀봉 어셈블리의 코어의 외측면 위에서 반경 방향으로 끼워진다(radially fitted). 이 해결책이 축방향 수치들을 WO2009/140996호에 비해 감소될 수 있게 하지만, 반경방향 수치(radial dimension)들을 증가시킨다. 게다가, 축방향으로 꽤 커다란 코어를 반드시 가지는 제 2 밀봉 어셈블리를 변형 없이 정확하게 장착하는 것은, 제 1 밀봉 어셈블리의 제 1 실드의 플랜지 부분을 향해 단부 숄더가 똑같이 구현되지 않은 한, 매우 어려울 수 있다. 하지만, 이것은 플랜지 부분에 의해 선택적으로 구현되는 신호 발생 요소와 관련된 문제를 일으키게 한다.
본 발명의 목적은, 위에서 언급한 결점들이 없으며, 제작하기가 매우 용이하고 비용이 저렴하며, 등속 조인트와 휠 허브 사이의 결합 영역과 롤링 바디(rolling body)에 높은 보호 효율을 가지고, 감소된 축방향 수치와 반경방향 수치를 가지는, 등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리용 정적 밀봉 장치(static sealing device)를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따르면, 상기 등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리용 정적 밀봉 장치는 청구항 제 1 항에 정의된 것과 같이 제공된다.
따라서, 컴팩트한 전체 장치 구조가 구현되는데, 이 장치는 감소된 축방향 수치 및 반경방향 수치를 가지며 기다란 축방향 길이를 가진 부분들에 피크 하중(peak load)을 가하지 않고도 장착하고 제작하기가 용이하다. 휠 허브와 등속 조인트의 인접한 영역들은 매우 우수하게 유체가 새지 않도록 밀봉된다(fluid-tightly sealing).
본 발명의 추가적인 특징들과 이점들은 첨부된 도면들을 참조하여 비-제한적인 구체예를 기술한 하기 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1은 등속 조인트에 연결된 휠 허브 어셈블리에 제공된 본 발명에 따른 정적 밀봉 장치를 개략적으로 도시한 세로 방향의 입면의 반경방향 단면도로서, 간단하게 도시하기 위해 오직 일부분만 도시되어 있다.
도 2는 도 1의 밀봉 장치의 한 변형예를 축소시켜 개략적으로 도시한 반경방형 단면도이다.
도 1과 2를 보면, 도면부호(1)는 전체적으로(도 1) 휠 허브 어셈블리(3)용 정적 밀봉 장치를 가리키며, 상기 밀봉 장치(1)의 내측 링(5)이 일체로 회전하기 위해 등속 조인트(6)와 작동 가능하게 결합된다(operatively associated). 휠 허브 어셈블리(3)는 내측 링(5)의 외측면 위에서 반경 방향으로 상기 내측 링(5)과 동심구성 및 동축구성으로 장착된 외측 링(8), 및 상기 링(5 및 8)들 사이에 배열된 복수의 롤링 바디(9)를 추가로 포함한다. 내측 링(5)은 원통형의 외측 가로방향 표면(26)에 의해 외부적으로 경계가 정해지고 롤링된 에지(rolled edge)(7)에 의해 축방향으로 고정된 독립 요소로서 형성된 링(5a)을 포함하고, 등속 조인트(6)는 외측 링(10)을 포함하며, 상기 외측 링(10)에는 원통형의 외측 가로방향 표면(29)이 제공되고 전방 톱니(front toothing)(12)가 제공되며, 상기 전방 톱니(12)는 상호 인접한 부분(13)(도 2) 위에서 에지(7) 위에 구현된 유사한 전방 톱니(간략성을 위해 도시되지 않음)와 맞물린다.
밀봉 장치(1)는 롤링 바디(9)를 보호하기 위해 외측 링(8)과 내측 링(5)(특히 링(5a)) 사이에 배열된 제 1 밀봉 어셈블리(14) 및 조인트(6)의 외측 링(10)과 휠 허브(3)가 벌어진 상태로(straddling) 배열된, 내측 링(5)(특히 링(5a))에 의해 일체로 포함된(integrally carried) 제 2 밀봉 어셈블리(15)를 포함한다.
제 1 밀봉 어셈블리(14)는 각각 내측 링(5)과 내측 링(8) 위에 끼워지고(fitted) 서로를 향하여 배열된 2개의 실드(16 및 21), 및 실드(16)와 슬라이딩 이동하는 상태로 접촉하도록(sliding contact) 배열되고 실드(21)와 일체로 구성된 복수의 환형 립(22, 23, 24)을 포함한다.
실드(16)는 반경 방향으로 L자 형태의 단면을 가지며 내측 링(5)의 반경방향의 외측 가로 표면(26) 위에 고정된 슬리브 부분(17), 및 외측 링(8)을 향하여 슬리브 부분(17)으로부터 외측으로 돌출하도록 반경 방향으로 연장되는 플랜지 부분(18)을 포함한다.
조인트(6)를 향하는 각각의 전방 표면(20) 위에서, 플랜지 부분(18)은 평평한 환형 인서트(19b)에 의해 형성된 신호 발생 요소(19)를 지지하며, 환형 인서트(19b)는 일정한 축방향 두께를 가진 실질적으로 사다리꼴의 방사형 단면을 가지고, 전방 표면(20)에 고정되고 자기화되어진(magnetized) 자기화 엘라스토머 재료로 제조된다. 환형 인서트(19b)는 축(A)에 대해 서로 교대로 배열된 복수의 자기화된 영역(magnetized zone)과 비-자기화된 영역(non-magnetized zone)을 가지거나, 혹은 반대의 극성(polarity)을 가진 복수의 자기화 영역을 가진다. 환형 요소 또는 환형 인서트(19b)가 센서(공지된 것과 같은 센서이기 때문에 본 명세서에서는 도시되지 않음)와 작동가능하게 결합되며(operatively coupled) 이러한 센서는 외측 링(5)의 회전 속도의 단일 기능을 발산한다.
본 발명의 한 특징에 따르면, 환형 인서트(19b)는, 표면(20) 상에서, 외측 링(특히 링(5a))의 반경방향의 외측 가로 표면(26)에 바로 인접한 플랜지 부분(18)의 환형의 반경방향 내측 영역(25)을 덮지 않은 상태로(uncovered) 남겨두도록 형태가 형성되며, 그 위에서 제 2 밀봉 어셈블리(15)의 관형 코어(28)의 제 1 단부(27)와 실드(16)의 슬리브 부분(17)이 축방향으로 서로 바로 인접한 위치에 끼워진다(fitted). 그러면, 자기화 엘라스토머 재료로 제조된 환형 요소(19)를 구성하는 인서트(19b)는 덮혀지지 않은 환형 영역(25)을 제외하고 완전히 덮기 위하여 표면(20)에 결합되고 고정된다.
관형 코어(28)는 일반적으로 가압된(pressed) 금속 재료로 제조되며 링(5)에 대해 동축구성된 링(5)으로부터 조인트(6)를 향해 축방향으로 돌출되고 위에서 언급된 상호 맞물린 전방 톱니가 제공된 조인트(6)의 외측 링(10) 및 휠 허브(3)의 바로 인접한 부분들 주위로 특히 통상 링(5)과 실질적으로 동축구성 방식으로 배열된 외측 링(10)의 실질적으로 원통형의 외측 가로 표면(29)까지 돌출되도록 연장된다.
본 발명에 따르면, 플랜지 부분(18)의 형태에 대해 반경방향의 감소된 연장부(reduced radial extension)를 가진 형태로 인해, 도시된 것과 같이, 환형 요소(19)는 그 자체, 내측 링(5)의 반경방향의 외측 가로 표면(26)과 플랜지 부분(18)의 덮혀지지 않은 반경방향의 내측 환형 영역(25), 조인트(6)를 향해 전방 방향으로 열려서 따라서 코어(28)를 향해 전방 방향으로 열려서 내부에 코어(28)의 단부(27)의 한 부분을 수용하기에 적합한 환형 시트(30)를 형성한다.
본 발명에 따르면, 요소(19)의 특정 형태와 조합하여, 조인트(6)에 대해 맞은편에 있는 면을 향하는 코어(28)의 단부(27)는 조인트(6)를 향하는 링(19)의 면(32)과 실질적으로 평평한 환형 시트(30) 내에 결합할 수 있도록 형태가 형성된 L자 형태의 에지(31)가 외측면 위에 반경 방향으로 제공된다. 특히, L자 형태의 에지(31)는 밀봉 어셈블리(15)를 베어링(4)의 내측 링(5) 위에 장착하기 위하여 스러스트 숄더(thrust shoulder)를 형성하도록 구성된다. 이런 방식으로, 접혀진 에지(31)에 의해 형성된 숄더는 코어(28)의 단부(27)에 의해 수용되며(carried), 사용 시에 장착 방향(mounting direction)으로 향하여 이에 따라 장착 단계에서 피크 하중(peak load)이 코어(28)에 가해지는 것이 방지된다. 게다가, 일단 장착되고 나면, 에지(31)는 환형 요소(19)의 축방향 수치(axial dimension) 내에 완전히 포함된 상태로 유지되며 이에 따라 코어(28)의 축방향 수치는 증가되지 않는다.
몇몇 경우에서는 요소(19)의 감소된 반경방향 연장부로 인해 만족스럽지 않을 수 있는 신호 발생을 향상시키기 위하여, 환형 인서트(19b)는 실드(16)의 플랜지 부분(18)의 경계를 정하는(delimiting) 반경방향 외측 에지(33)(도 1)를 지나 반경 방향으로 연장되고, 축방향으로는, 플랜지 부분(18)의 전체 두께만큼 표면(20)에 대해 맞은편에 있는 플랜지 부분(18)의 제 2 전방 표면(34)까지 연장된다. 이런 방식으로, 플랜지 부분(18)의 반경방향 외측 에지(33)는 인서트(19b) 내에 내장된다(embedded).
(상대적인 전방 톱니들로) 조인트(6)와 내측 링(5)의 인접 부분들이 유체가 새지 않도록 보호하기(fluid-tightly protection) 위하여, 관형 코어(28)의 단부(27)는, 예를 들어, 억지 끼워맞춤(interference fitting)에 의해 내측 링(5)의 반경방향의 외측 가로 표면(26)과 유체가 새지 않는 방식으로 결합되며, 코어(28)가 링(5)과 각도를 이루며 일체형으로 구성되게 한다(angularly integral). 게다가, 관형 코어(28)에 덧붙여, 밀봉 어셈블리(15)는 단부(27)에 맞은편에 있는 관형 코어(28)의 제 2 단부(36)에 의해 수용된 환형 밀봉부(35)를 포함한다.
밀봉부(35)는 엘라스토머 재료로 제조되며 적어도 제 1 탄성변형 환형 립(37)을 포함하며, 이 환형 립(37)은 코어(28)의 내부를 향해 제 2 단부(36)로부터 돌출되도록 반경 방향으로 연장되며, 제 1 단부(27)의 L자 형태의 에지(31)에 맞은편에서, 반경 방향으로 슬라이딩 이동가능하게 밀봉하기 위하여 조인트(6)의 외측 링(10)의 실질적으로 원통형의 외측 가로 표면(29)과 억지 방식으로 차단한다(intercepting with interference).
환형 밀봉부(35)는, 제 1 립(37)에 가깝게 접근하는 가능한 오염물질(contaminant)들에 대해 제 2 립(38)이 원심 요소(centrifuging element)로서 사용되도록 구성된, 제 1 립(37)을 향하고 밀봉부(35)에서 조인트(6)를 향하는 전방 환형 만입부(39)의 경계를 정하기 위해 제 1 립(37)에 대해 단부(27)를 향해 축방향으로 철회되는(retracted) 위치에서 그리고 실질적으로 환형 립(37)에 대해 맞은편에서 단부(36)로부터 돌출하도록 반경 방향에서 경사진 방향으로 연장되는 제 2 환형 립(38)을 추가로 포함한다.
특히, 제 2 립(38)은 제 1 립(37)보다 더 짧으며 전방에서 내측 링(5)에 대해 맞은편을 향하는 제 1 립(37)의 경계를 정하는 환형의 가로 표면(40)과 수평인 축방향으로 연장된다. 게다가, 관형 코어(28)의 제 2 단부(36)는 제 1 단부(27)의 직경보다 더 작은 직경을 가지며 관형 코어(28) 자체의 축방향 강성(axial rigidity)을 증가시키기 위하여 관형 코어(28)의 경사져서 접혀진 스텝 부분(41)에 의해 제 1 단부(27)에 연결된다.
상기 관형 코어(28)의 제 2 단부(36)는 환형 밀봉부(35) 내에 전체적으로 내장된다. 게다가, 도 2의 대안의 구체예에 따르면, 코어(28)의 제 2 단부(36)는 제 1 단부(27)의 L자 형태의 에지(31)에 대해 평행하게 연장되며 반대 방향으로 연장되는 L자 형태의 에지(42)의 내측면에 반경 방향으로 제공되며 내측 링(5)을 향하는 면에서 평평하게 하기 위하여 립(37)의 기저 부분(root segment)에 바로 인접한 위치에서 평행한 밀봉부(35) 내에 내장된다.
본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 인서트(19b)에 의해 형성된 신호 발생 요소(19)는 실제로 간단하거나 또는 복잡한(mixed) 원뿔형 표면이며, 경사를 이루며 배열되고 반경방향의 내측 가로 표면(43)에 의해 단부(27)의 L자 형태의 에지(31)를 향해 경계가 정해지고, 환형 요소(19)에 의해 경계가 정해진 에지(31)를 위한 밀봉부(30)가 전방으로 열리는 즉 조인트(6)를 향하는 면 위에서, 반경 방향으로 외부를 향해 플레어 구성되도록(radially flared outwards) 배열된다.

Claims (10)

  1. 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1)로서, 상기 정적 밀봉 장치(1)는 사용 시에 휠 허브(3)의 외측 링(8)과 내측 링(5) 사이에 삽입된 제 1 밀봉 어셈블리(14)와 상기 등속 조인트의 외측 링(10)과 휠 허브(3)가 벌어진 상태로(straddling) 배열되고 사용 시에 내측 링(5)에 의해 일체로 포함된(integrally carried) 제 2 밀봉 어셈블리(15)를 포함하며, 상기 제 1 밀봉 어셈블리(14)는 슬리브 부분(17)에 의해 내측 링(5)에 고정된 제 1 실드(16)를 포함하고, 상기 제 1 실드(16)에는 조인트(6)의 한 측면 위에서 플랜지 부분(18)가 제공되며, 상기 플랜지 부분(18)은 조인트(6)를 향하여 신호 발생 요소(19)를 외부적으로 포함하는(externally carrying), 휠 허브(3)의 외측 링(8)을 향해 슬리브 부분(17)으로부터 돌출하도록 반경 방향으로 연장되고, 상기 신호 발생 요소(19)는 환형 인서트(19b) 내에 구성되는 밀봉 장치(1)에 있어서,
    - 환형 인서트(19b)는 플랜지 부분(18)의 환형의 반경방향 내측 영역(25)을 덮혀지지 않은 상태로 남겨두도록 형태가 형성되며, 환형의 반경방향 내측 영역(25)은 제 2 밀봉 어셈블리(15)의 관형 코어(28)의 제 2 단부(27)와 제 1 실드의 슬리브 부분(17)이 사용 시에 서로 인접하게 끼워지는(fitted) 내측 링의 반경방향의 외측 가로 표면(26)에 바로 인접하게 배열되고,
    - 링(19)은 그 자체, 제 1 실드(16)의 플랜지 부분의 덮혀지지 않은 환형 영역(25), 및 내측 링의 반경방향의 외측 가로 표면(26) 사이에서 조인트(6)를 향해 전방 방향으로 열리는(frontally open) 환형 시트(30)를 형성하며,
    - 제 2 밀봉 어셈블리의 관형 코어의 제 1 단부(27)는 조인트(6)의 맞은편 면을 향하고, 조인트(6)를 향하며 환형 인서트(19b)의 면(32)과 수평인(flushed) 환형 시트(30) 내에서 결합될 수 있도록 형태가 형성된 L자 형태의 에지(31)가 외측면 위에서 반경 방향으로 제공되는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  2. 제 1 항에 있어서,
    관형 코어(28)의 제 1 단부(27)는 내측 링(5)의 반경방향의 외측 가로 표면(26)에 유체가 새지 않도록 결합되는(fluid-tightly coupled) 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    제 2 밀봉 어셈블리(15)의 관형 코어(28)는 내측 링(5)으로부터 등속 조인트(6)를 향해 돌출하도록 축방향으로 연장되며,
    제 2 밀봉 어셈블리(15)는 엘라스토머로 제조되고 제 1 단부의 맞은편에 있는 관형 코어의 제 2 단부(36)에 의해 포함된(carried) 환형 밀봉부(35)를 추가로 포함하며, 적어도 제 1 탄성변형 환형 립(37)을 포함하며, 상기 환형 립(37)은 관형 코어(28)의 제 2 단부(36)로부터 관형 코어(28)의 내부를 향해 돌출되도록 반경 방향으로 연장되며, 반경 방향으로 슬라이딩 이동가능하게 밀봉하기(sliding radial seal) 위하여 등속 조인트의 외측 링(10)의 원통형의 외측 가로 표면(29)과 억지 방식으로 차단되어(intercepting with interference) 관형 코어의 제 1 단부(27)의 L자 형태의 에지(31)의 맞은편 면으로부터 돌출되도록 반경 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  4. 제 3 항에 있어서,
    관형 코어의 제 2 단부(36)에 의해 포함된(carried) 환형 밀봉부(35)는 엘라스토머 재료로 제조되고 제 2 환형 립(38)을 추가로 포함하며, 상기 제 2 환형 립(38)은, 제 1 립(37)에 가깝게 접근하는 오염물질(contaminant)들에 관해 제 2 환형 립(38)이 원심 요소(centrifuging element)로서 사용되도록 구성된, 제 1 립(37)을 향하고 밀봉부에서 전방 환형 만입부(39)의 경계를 정하기 위해 제 1 립(37)에 대해 관형 코어의 제 1 단부(27)를 향해 축방향으로 철회되는(retracted) 위치에서 그리고 제 1 환형 립(37)의 맞은편에서, 관형 코어의 제 2 단부(36)로부터 돌출하도록 반경 방향에서 경사진 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  5. 제 4 항에 있어서,
    제 2 립(38)은 제 1 립(37)보다 더 짧으며 내측 링(5)에 대해 맞은편을 향하고 전방에서 제 1 립(37)의 경계를 정하는 환형의 가로 표면(40)과 수평이 되도록 축방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    관형 코어(28)의 제 2 단부(36)는 제 1 단부(27)의 직경보다 더 작은 직경을 가지며 관형 코어(28)의 축방향 강성(axial rigidity)을 증가시키기 위하여 관형 코어(28)의 경사져서 접혀진 스텝 부분(41)에 의해 제 1 단부(27)에 연결되며, 관형 코어(28)의 제 2 단부(36)는 제 2 밀봉 어셈블리(15)에 속한 환형 밀봉부(35) 내에 전체적으로 내장되는(embedded) 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  7. 제 6 항에 있어서,
    관형 코어(28)의 제 2 단부(36)에는 내측면 위에서 L자 형태의 에지(42)가 반경 방향으로 제공되며, 상기 L자 형태의 에지(42)는 제 1 단부(27)의 L자 형태의 에지(31)에 대해 평행하고 반대 방향으로 연장되며, 베어링의 내측 링(5)을 향하는 면에서 평평하게 하기 위하여 제 1 탄성변형 환형 립(37)의 기저 부분(root segment)에 바로 인접한 위치에서 평행한 환형 밀봉부(35) 내에 내장되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    신호 발생 요소(19)를 형성하는 환형 인서트(19b)는 미리 정해진 두께를 가진 환형 인서트로서 축방향에서 측정된 자기화(magnetizable) 엘라스토머 재료로 제조되며, 제 2 밀봉 어셈블리의 관형 코어의 제 2 단부의 L자 형태의 에지(31)를 위한 시트(30)를 형성하는 플랜지 부분의 덮혀지지 않은 환형 영역(25)을 제외하고는 완전히 덮기 위하여 등속 조인트(6)를 향하는 제 1 실드(16)의 플랜지 부분의 제 1 전방 표면(20)에 화학적으로 고정되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  9. 제 8 항에 있어서,
    자기화 엘라스토머 재료로 제조된 환형 인서트(19b)는 제 1 실드(16)의 플랜지 부분의 경계를 정하는 반경방향 외측 에지(33)를 지나 반경 방향으로 연장되고, 축방향으로는, 플랜지 부분(18)의 전체 두께를 지나 제 1 표면에 대해 맞은편에 있는, 제 1 실드의 플랜지 부분의 제 2 전방 표면(34)까지 연장되며, 제 1 실드의 플랜지 부분의 반경방향 외측 에지(33)는 인서트(19b) 내에 내장되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    신호 발생 요소를 형성하는 환형 인서트(19b)는 경사를 이루며 배열된(obliquely arranged) 반경방향의 내측 가로 표면(43)에 의해 제 2 밀봉 어셈블리의 관형 코어(28)의 제 1 단부의 L자 형태의 에지(31)를 향해 경계가 정해지고 링에 의해 경계가 정해진 L자 형태의 에지를 위한 시트(30)가 반경 방향으로 열리는 면 위에서 반경 방향으로 외부를 향해 플레어 구성되도록(radially flared outwards) 배열되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트(6)에 연결된 휠 허브(3)용 정적 밀봉 장치(1).
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