KR20120116584A - 차량용 커넥터 체결구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 커넥터(30)가 장착되는 케이스(10)를 비금속재료로 사용하고 비금속재료인 케이스(10)의 커넥터장착홀(11)의 변형을 방지하기 위하여 금속재질의 변형방지부재(20)를 구비하여 종래처럼 케이스(10) 전체를 금속재질로 사용할 때보다 중량을 감소시키면서 원가를 절감시킬 수 있는 차량용 커넥터 체결구조에 관한 것이다.
본 발명의 주요구성은, 일측에 커넥터장착홀(11)이 형성되고, 커넥터장착홀(11)의 상단면에 삽입홈(12)이 형성되며, 커넥터장착홀(11)의 외측 둘레에는 제1체결홈(13)과 제2체결홈(14)이 돌출되어 형성된 케이스(10)와; 커넥터장착홀(11)에 대응되는 원통형상으로 커넥터의 커넥터장착홀(11)에 장착되며, 외측 상단에는 케이스의 제1체결홈(13)의 상부로 연장되면서 제1고정홀(22)을 갖는 고정돌기(21)가 형성된 변형방지부재(20)와; 커넥터장착홀(11)을 따라 내부에서 외부로 장착되며, 케이스(10)의 내측에 위치하는 최하단부의 끝단에는 외측으로 연장된 걸림돌기(31)가 형성되고, 변형방지부재(20)의 상부로 돌출된 외측면에는 고정홈(33)이 형성된 커넥터(30)와; 일단이 반원형상으로 돌출되어 고정홈(33)에 체결되는 고정돌기(21)와 타단이 케이스(10)의 제2체결홈(14)의 상부로 연장되면서 제2고정홀(43)을 갖는 고정바(42)로 이루어진 고정부재(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 커넥터 체결구조{CONNECTION STRUCTURE OF CONNECTOR CONNECTOR FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 커넥터가 장착되는 케이스를 비금속재료로 사용하고 비금속재료인 케이스의 커넥터장착홀의 변형을 방지하기 위하여 금속재질의 변형방지부재를 구비하여 종래처럼 케이스 전체를 금속재질로 사용할 때보다 중량을 감소시키면서 원가를 절감시킬 수 있는 차량용 커넥터 체결구조를 제공하는 데 있다.
일반적으로 차량에는 운행에 필요한 여러 가지 전기장치들을 포함하고 있으며 이들 대부분은 전기적 신호에 의해 작동된다. 따라서 차량에는 전기적 신호를 연결하기 위한 커넥터가 장착된다.
이러한 커넥터의 종래 기술에 따른 장착구조는, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 차량에 장착된 금속재질의 케이스(101)의 일측에 커넥터장착홀(103)을 형성하고, 이 커넥터장착홀(103)을 통하여 커넥터(105)를 케이스(101)의 내측에서 외측으로 빼낸다.
그리고 탄성력을 갖는 반원형의 스냅링(107; Snap Ring)을 커넥터(105) 외주면에 2개의 스냅링 가이더(109)에 의해 형성되는 홈(111)에 끼워 넣어 케이스 외측에 걸리도록 하여 커넥터(105)가 케이스(101)의 내측으로 다시 빠져서 분리되지 않도록 고정하여 장착하게 된다.
그러나 이러한 커넥터(105)의 장착공정은 금속재질의 케이스가 사용되기 때문에 차량의 중량이 증가되는 문제가 있고, 반원형의 스냅링(107)을 끼우는 작업을 빼먹을 우려가 있거나 탄성력을 이기고 끼워야 하므로 대충 끼우는 경우 오조립 우려가 있다는 문제점을 내포하고 있다.
본 발명이 해결하려는 과제는 차량용 커넥터가 장착되는 케이스를 비금속재료로 사용하고 비금속재료인 케이스의 커넥터장착홀의 변형을 방지하기 위하여 금속재질의 변형방지부재를 구비하여 종래처럼 케이스 전체를 금속재질로 사용할 때보다 중량을 감소시키면서 원가를 절감시킬 수 있는 차량용 커넥터 체결구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 해결과제는 케이스의 외부에서 케이스에서 돌출된 커넥터를 케이스의 외측면을 고정하여 커넥터의 움직임을 방지할 수 있는 차량용 커넥터 체결구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 커넥터 체결구조는, 일측에 커넥터장착홀(11)이 형성되고, 커넥터장착홀(11)의 외측 둘레에는 제1체결홈(13)과 제2체결홈(14)이 돌출되어 형성된 케이스(10)와; 커넥터장착홀(11)에 대응되는 원통형상으로 커넥터의 커넥터장착홀(11)에 장착되며, 외측 상단에는 케이스의 제1체결홈(13)의 상부로 연장되면서 제1고정홀(22)을 갖는 고정돌기(21)가 형성된 변형방지부재(20)와; 커넥터장착홀(11)을 따라 내부에서 외부로 장착되며, 케이스(10)의 내측에 위치하는 최하단부의 끝단에는 외측으로 연장된 걸림돌기(31)가 형성되고, 변형방지부재(20)의 상부로 돌출된 외측면에는 고정홈(33)이 형성된 커넥터(30)와; 일단이 반원형상으로 돌출되어 고정홈(33)에 체결되는 고정돌기(21)와 타단이 케이스(10)의 제2체결홈(14)의 상부로 연장되면서 제2고정홀(43)을 갖는 고정바(42)로 이루어진 고정부재(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 케이스(10)는 플라스틱 합성수지 등의 비금속재료이고, 변형방지부재(20)는 금속재료인 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 커넥터장착홀(11)의 상단면에는 커넥터장착홀을 따라 삽입홈(12)이 형성되며, 삽입홈(12)에는 밀폐링이 위치하는 것(23)이 위치하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 고정돌기(21)는 변형방지부재(20)의 외측으로 돌출될 수 있는 넓이를 갖는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 케이스의 제1체결홈(13)과 변형방지부재의 고정돌기(21)는 나사결합되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 케이스(10)의 제2체결홈(14)과 고정부재(40)의 제2고정홀(43)은 나사결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 커넥터 체결구조는 차량용 커넥터가 장착되는 케이스를 비금속재료로 사용하지만 비금속재료인 케이스의 커넥터장착홀의 변형을 방지하기 위하여 금속재질의 변형방지부재를 사용하기 때문에 케이스의 중량을 감소시키면서 원가를 절감시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 케이스의 외부에서 케이스에서 돌출된 커넥터를 케이스의 외측면을 고정하여 커넥터의 움직임을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1과 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커넥터 장착구조를 도시한 측단면도 및 평면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 커넥터 장착구조의 분해사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 커넥터 장착구조의 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 커넥터 장착구조의 단면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 커넥터 체결구조에 대하여 설명한다.
본 발명에 따른 차량용 커넥터 체결구조는, 차량에 장착되어 커넥터(30)가 체결되는 커넥터장착홀(11)이 형성된 비금속재료의 케이스(10)와, 커넥터장착홀(11)에 체결되어 커넥터장착홀(11)의 변형을 방지하는 금속재질의 변형방지부재(20)와, 커넥터장착홀(11)에 체결되는 커넥터(30)와, 커넥터(30)의 움직임을 방지하는 고정부재(40)로 이루어진다.
케이스(10)는 플라스틱 합성수지 등의 비금속재료로서 일측에 커넥터장착홀(11)이 형성되고, 커넥터장착홀(11)의 상단면은 커넥터장착홀(11)을 따라 삽입홈(12)이 형성된다. 또한, 커넥터장착홀(11)의 외측 둘레에는 후술하는 변형방지부재의 고정돌기(21)를 고정시키는 제1체결홈(13)과 커넥터(30)의 스냅링을 고정시키는 제2체결홈(14)이 돌출되어 형성된다.
변형방지부재(20)는 금속재료로서 커넥터장착홀(11)에 대응되는 원통형상으로 커넥터장착홀(11)에 장착된다. 변형방지부재(20)의 외측 상단에는 케이스의 제1체결홈(13)의 상부로 연장되면서 제1고정홀(22)을 갖는 고정돌기(21)가 형성된다. 이때, 변형방지부재(20)의 높이는 케이스(10)의 제1체결홈(13)의 높이와 대응되는 것이 바람직하다.
이때, 케이스의 삽입홈(12)에는 밀폐링(23)이 위치한다. 밀폐링(23)은 변형방지부재의 고정돌기(21)를 케이스의 제1체결홈(13)에 나사결합시키면서 상부가 변형방지부재의 고정돌기에 밀착되어 기밀성을 향상시킬 수 있다. 이러한 금속재질의 변형방지부재(20)가 비금속재질의 케이스(10)인 커넥터장착홀(11)에 삽입되면 커넥터장착홀(11)의 형태를 그대로 유지시킬 수 있다.
한편, 커넥터(30)는 커넥터장착홀(11)을 따라 내부에서 외부로 장착되며, 케이스(10)의 내측에 위치하는 최하단부의 끝단에는 외측으로 연장된 걸림돌기(31)가 형성된다. 또한, 변형방지부재(20)의 내측면에 위치하는 커넥터 하부의 외주면은 2개의 오링홈(32)이 형성되며, 오링홈(32)에는 각각 O링(35)이 장착된다. 또한, 변형방지부재(20)의 상부로 돌출된 커넥터(30)의 외측면에는 고정홈(33)이 형성된다.
고정부재(40)는 일단이 반원형상으로 돌출되어 고정홈(33)에 체결되는 고정돌기(21)와 타단이 케이스(10)의 제2체결홈(14)의 상부로 연장되면서 제2고정홀(43)을 갖는 고정바(42)로 이루어진다. 이때, 고정돌기(21)는 이물질이 변형방지부재(20)와 커넥터(30) 사이로 유입되는 것을 방지하도록 변형방지부재(20)의 외측으로 돌출될 수 있는 넓이를 갖는다. 이러한 고정부재(40)의 고정돌기(21)가 커넥터(30)에 체결된 상태에서 제2고정홀(43)이 케이스(10)의 제2체결홈(14)에 나사결합되기 때문에 커넥터(30)의 움직임을 방지할 수 있다.
또한, 고정부재(40)의 고정돌기(21)가 완벽하게 끼워진 상태에서 제2체결홈(14)에 고정되기 때문에 종래 사용하는 스냅링에 비하여 미조립 및 오조립에 의한 조립불량을 해소할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 커넥터 체결구조의 체결과정에 대하여 설명한다.
먼저, 플라스틱 합성수지 등의 비금속재료로 제작된 케이스의 삽입홈(12)에 밀폐링(23)을 위치시키고, 커넥터장착홀(11)에 금속재료로 제작된 변형방지부재(20)를 순차적으로 위치시킨 상태에서 케이스의 제1체결홈(13)에 변형방지부재의 고정돌기(21)를 나사결합시켜 고정한다. 이에 따라, 금속재질의 변형방지부재(20)가 비금속재료인 커넥터장착홀(11)에 삽입되면서 고정되기 때문에 커넥터장착홀(11)의 형태를 그대로 유지할 수 있으며, 삽입홈(12)에 위치하는 밀폐링(23)의 상단부가 에 변형방지부재(20)에 맞닿아 외부의 이물질 등이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
그 후, 커넥터(30)의 외주면에 형성된 오링홈(32)에 각각 O링(35)을 장착한 상태에서 커넥터장착홀(11)을 따라 내부에서 외부방향으로 당겨 장착시킨다. 이때, O링(35)은 변형방지부재(20)의 내측면에 밀착되어 이물질 등의 유입이 방지된다.
한편, 커넥터(30)의 장착이 완료되면 변형방지부재(20)의 상부로 돌출된 커넥터(30)의 외측면에 형성된 고정홈(33)에 고정부재(40)의 반원형 고정돌기(21)를 양측에 각각 밀착시킨 후에 고정돌기(21)에서 연장된 고정바(42)를 케이스(10)의 제2체결홈(14)에 나사결합시켜 고정한다. 이러한 고정부재(40)에 의해 변형방지부재(20)와 커넥터(30) 사이로 이물질이 유입되는 것을 원천적으로 방지할 수 있다. 또한, 고정부재(40)가 커넥터(30)에 체결된 상태에서 케이스(10)에 고정되기 때문에 커넥터(30)의 움직임도 추가적으로 방지할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 케이스 11 : 커넥터장착홀
12 : 삽입홈 13 : 제1체결홈
14 : 제2체결홈 20 : 변형방지부재
21 : 고정돌기 22 : 제1고정홀
23 : 밀폐링 30 : 커넥터
31 : 걸림돌기 32 : 오링홈
33 : 고정홈 35 : O링
40 : 고정부재 42 : 고정바
43 : 제2고정홀

Claims (7)

  1. 일측에 커넥터장착홀이 형성되고, 커넥터장착홀의 외측 둘레에는 제1체결홈과 제2체결홈이 돌출되어 형성된 케이스와;
    커넥터장착홀에 대응되는 원통형상으로 커넥터장착홀에 장착되며, 외측 상단에는 케이스의 제1체결홈의 상부로 연장되면서 제1고정홀을 갖는 고정돌기가 형성된 변형방지부재와;
    커넥터장착홀을 따라 내부에서 외부로 장착되며, 케이스의 내측에 위치하는 최하단부의 끝단에는 외측으로 연장된 걸림돌기가 형성되고, 변형방지부재의 상부로 돌출된 외측면에는 고정홈이 형성된 커넥터와;
    일단이 반원형상으로 돌출되어 고정홈에 체결되는 고정돌기와 타단이 케이스의 제2체결홈의 상부로 연장되면서 제2고정홀을 갖는 고정바로 이루어진 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 케이스는 플라스틱 합성수지 등의 비금속재료이고, 변형방지부재는 금속재료인 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
  3. 청구항 1에 있어서, 커넥터장착홀의 상단면에는 커넥터장착홀을 따라 삽입홈이 형성되며, 삽입홈에는 밀폐링이 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
  4. 청구항 1에 있어서, 고정돌기는 변형방지부재의 외측으로 돌출될 수 있는 넓이를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
  5. 청구항 1에 있어서, 케이스의 제1체결홈과 변형방지부재의 고정돌기는 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
  6. 청구항 1에 있어서, 케이스의 제2체결홈과 고정부재의 제2고정홀은 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
  7. 청구항 1에 있어서, 케이스의 외주면에는 변형방지부재의 내측면에 위치하는 커넥터 하부의 외주면은 오링홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 체결구조.
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