KR20120099042A - 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스 - Google Patents

어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스 Download PDF

Info

Publication number
KR20120099042A
KR20120099042A KR1020127012743A KR20127012743A KR20120099042A KR 20120099042 A KR20120099042 A KR 20120099042A KR 1020127012743 A KR1020127012743 A KR 1020127012743A KR 20127012743 A KR20127012743 A KR 20127012743A KR 20120099042 A KR20120099042 A KR 20120099042A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
piston
catch
fluid
accumulator housing
amount
Prior art date
Application number
KR1020127012743A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101731812B1 (ko
Inventor
노르베르트 란게
노르베르트 베베르
Original Assignee
하이댁 테크놀로지 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE200910050848 external-priority patent/DE102009050848A1/de
Priority claimed from DE102009050847A external-priority patent/DE102009050847A1/de
Priority claimed from DE102009050833A external-priority patent/DE102009050833A1/de
Application filed by 하이댁 테크놀로지 게엠베하 filed Critical 하이댁 테크놀로지 게엠베하
Publication of KR20120099042A publication Critical patent/KR20120099042A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101731812B1 publication Critical patent/KR101731812B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F15B1/04—Accumulators
    • F15B1/08—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor
    • F15B1/24—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor with rigid separating means, e.g. pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/06—Use of special fluids, e.g. liquid metal; Special adaptations of fluid-pressure systems, or control of elements therefor, to the use of such fluids
    • F15B21/065—Use of electro- or magnetosensitive fluids, e.g. electrorheological fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/20—Accumulator cushioning means
    • F15B2201/21—Accumulator cushioning means using springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/30—Accumulator separating means
    • F15B2201/31—Accumulator separating means having rigid separating means, e.g. pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/40—Constructional details of accumulators not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0034—Accumulators for fluid pressure supply; Control thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2312/00—Driving activities
    • F16H2312/14—Going to, or coming from standby operation, e.g. for engine start-stop operation at traffic lights
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20024—Fluid actuator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 특히 자동 트랜스미션에서 시동-정지 기능을 실행하기 위해 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에 저장될 수 있는 유체(3)의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스에 관한 것이다. 상기 디바이스는 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)에 대항하여 지지되는 피스톤(5)을 포함하고, 피스톤은 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에서 이동하는 능력에 의해 어큐뮬레이터 하우징과 함께 유지될 수 있는 유체(3)의 양을 제한하며 구동 디바이스(6)에 의해 구동되고 잠금 디바이스(7)에 의해 해제될 때에, 유체(3)의 양을 어큐뮬레이터 하우징(2) 밖으로 펄스식 방식으로 압박한다. 잠금 디바이스(7)는 잠금 위치에서 피스톤(5)을 미리 압박된 위치로 유지하는 개별적인 캐치 수단(8)을 갖고, 캐치 수단은 구동 디바이스(6)에 의해 구동될 때에, 피스톤(5)을 해제 위치에서 해제한다. 디바이스는, 피스톤(5)의 임의의 이동 위치에서, 캐치 수단(8)은 이 캐치 수단과 대면하는 피스톤(5)의 내벽과 적어도 부분적으로 접촉하고, 피스톤(5)을 잠금하기 위하여, 캐치 수단(8)은 저장된 유체(3)의 양에 인접하게 배치되는 피스톤(5)의 단부 구역(9)에서 작용하는 것을 특징으로 한다.

Description

어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스{DEVICE FOR THE PULSED RELEASE OF AN AMOUNT OF FLUID WHICH CAN BE STORED IN AN ACCUMULATOR HOUSING}
본 발명은 특히 자동 트랜스미션에서 시동-정지 기능을 실행하기 위해 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스에 관한 것으로서, 제 1 에너지 어큐뮬레이터에 대항하여 지지되는 피스톤을 포함하고, 피스톤은 어큐뮬레이터 하우징 내에서 이동하는 능력에 의해 어큐뮬레이터 하우징과 함께 유지될 수 있는 유체의 양을 제한하며 구동 디바이스에 의해 구동되고 잠금 디바이스에 의해 해제될 때에, 유체의 양을 어큐뮬레이터 하우징 밖으로 펄스식 방식으로 압박하고, 잠금 디바이스는 잠금 위치에서 피스톤을 미리 압박된 위치로 유지하는 개별적인 캐치 수단을 갖고, 캐치 수단은 구동 디바이스에 의해 구동될 때에, 피스톤을 해제 위치에서 해제한다.
연료를 절감하고 오염물 방출을 최소화하는 것과 관련된 이유로, 현대의 차량에서는 적절한 작동 상태에서 내연 기관이 정지된다. 그러한 소위 엔진 시동-정지 기능에도 불구하고 구동을 가능하게 하기 위하여, 내연 기관의 짧은 시동 프로세스 및 차량의 트랜스미션에서 즉각적인 힘 유동 연결이 필요하다.
차량의 종래 기술의 자동 트랜스미션에서, 또는 예를 들어 습식 주행 디스크 클러치를 이용하여 제조된 자동 기어박스에서, 클러치에는 내연 기관이 주행할 때에만 유체 공급 수단에 의해 유압 유체가 적절하게 공급된다. 힘 유동 연결이 이 트랜스미션에서 달성될 때에, 먼저 클러치 유극이 극복되어야 하고 유압을 상승시킴으로서 클러치 또는 클러치들이 완벽하게 폐쇄되어야 한다. 클러치의 유극과 힘 유동 연결에 대한 클러치 연결의 균등화는 유체의 양을 연결될 유압 구동식 클러치의 피스톤 공간 내로 이송함으로써 달성되고, 유체의 양은 유체 공급 수단에 의해 이용 가능하게 된다. 내연 기관이 정지된 후에 차량이 다시 시동하면, 잠재적으로 트랜스미션의 복수 개의 전환 요소들이 개방되고 폐쇄되어야 하며, 그 결과 트랜스미션의 완벽한 힘 유동 연결이 사실상 달성될 때까지 과도하게 긴 시간 간격이 생길 수 있다.
이 단점은 전기 모터에 의해 구동되고 내연 기관의 속도에 상관없는 이송 속도를 가지며, 유압 시스템에서 트랜스미션의 메인 펌프에 의한 압력 공급이 없을 때에, 적어도 압력을 발생시키는 유압 펌프를 갖는 종래 기술의 트랜스미션에서 해결되는데, 유압 펌프에 의해 클러치 유극이 균등화될 수 있다. 그러나, 전기 모터에 의해 구동될 수 있는 유압 펌프는 트랜스미션의 효율을 나쁘게 하고 트랜스미션의 비용을 증가시킬 수 있다. 더욱이, 트랜스미션의 유압 시스템 및 전지 제어 시스템에 연결하기 위해 차량 내에 상당한 양의 추가 설치 공간 및 공학적 노력이 요구된다.
게다가, 독일 특허 제 10 2006 014 756 A1 호는 차량의 트랜스미션 유닛에 대해 유압 유체의 양의 저장 및 펄스식 방출을 위한 디바이스를 도시 및 설명하고 있는데, 이 디바이스는 유체의 양의 교체를 위해 트랜스미션 유닛에 동적으로 연결될 수 있고 저장 공간과 접경하는 어큐뮬레이터 하우징과, 피스톤으로서 형성되는 가동 제한 수단을 구비한다. 피스톤은 저장 공간 내에서 이동될 수 있도록 배치되고 구동 수단에 의해 구동된다. 더욱이, 피스톤은 미리 압박된 위치에서 잠금 디바이스에 의해 유지된다. 이를 위해, 잠금 디바이스는 압축 스프링으로서 구성된 제 1 에너지 어큐뮬레이터에 대항하여 피스톤을 미리 압박된 위치에 유지하는 캐치 수단을 구비한다. 잠금 디바이스는 피스톤을 위한 방출 위치로 구동 디바이스에 의해 이동될 수 있고, 이 경우에 유체의 양은 특히 자동 트랜스미션으로서 이루어진 트랜스미션 유닛으로 펄스식 방식으로 이송된다.
그러한 디바이스들에서, 특정 콘슈머의 요구에 합치되는 유체의 양은 자동 트랜스미션을 위한 실제적인 엔진 시동-정지 기능을 얻기 위하여 한정된 방식으로 설정될 수 있다. 종래 기술의 디바이스들은 복잡한 구조를 최소로 갖거나 일반적으로 원하는 범위에서 차량에 오직 드물게 이용될 수 있는 상당한 양의 설치 공간을 필요로 한다.
더욱이, 이들 디바이스들 중 잠금 디바이스와 구동 디바이스는, 필요한 기능들의 제공과 관련하여 이들 부품들의 개수가 엄밀하게는 최소화되지 않기 때문에 일반적으로 불필요하게 복잡해지는 경우가 많다.
이 종래 기술을 기초로 하여, 본 발명의 목적은 특히 자동 트랜스미션에서 시동-정지 기능을 실시하기 위하여 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스를 고안하는 것으로서, 이 디바이스는 신뢰성 있고 설치 공간을 덜 필요로 할 뿐만 아니라 쉽게 제조될 수 있고 특히 내구성 및 내마모성을 가지며, 이 디바이스가 자동 트랜스미션에서 시동-정지 기능을 구성할 때에 연속적인 작동을 보장할 수 있다.
이 목적은 완전히 청구항 1에 특정된 특징들을 갖는 디바이스에 의해 달성된다.
청구항 1의 특징부에서 특정된 바와 같이, 피스톤의 임의의 이동 위치에서, 캐치 수단은 이 캐치 수단과 대면하는 피스톤의 내벽과 적어도 부분적으로 접촉하고, 피스톤을 잠금하기 위하여, 캐치 수단은 저장된 유체의 양에 인접하게 배치되는 피스톤의 단부 구역에서 작용하고, 캐치 수단을 미리 위치 결정하고 유체의 최대량이 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장되는 위치에서 피스톤의 잠금하기 위해 캐치면과 캐치 수단의 신뢰성 있는 결합을 보장하는 추가의 구성요소 또는 여러 개의 구성요소들이 필요하지 않다. 본 발명에 따른 구성으로 인해 디바이스의 피스톤은 나중의 잠금을 위해 캐치 수단의 미리 위치 결정을 착수한다.
캐치 수단은 어큐뮬레이터 하우징 내의 피스톤 위치에서 유체의 저장 및 회수 가능한 최대량에 대응하는 어큐뮬레이터 하우징에 대한 위치에서 잠금 디바이스에 의해 유지되고, 캐치 수단은 저장된 유체의 양에 인접하게 피스톤의 단부 구역과 결합한다. 따라서, 캐치 수단은 피스톤 바닥의 후방 근처에서 피스톤의 미리 압박된 위치에서 작용한다. 이에 따라, 본 발명에 따른 피스톤의 이 구성은 디바이스의 요구되는 설치 공간 및 부품들의 전체 개수의 최소값과 관련하여 피스톤의 최대 가능한 이동 경로를 이용하여 저장 가능한 유체의 양의 절대 최대값을 달성한다.
본 발명에 따른 디바이스에서는, 자동 트랜스미션의 적어도 하나의 콘슈머의 공급을 위한 저장 공간의 크기에 의해 한정되는 유체의 양을 이용할 수 있게 하고, 트랜스미션 시프팅 기능 또는 클러치 기능이 차량의 내연 기관의 시동 후에 이용될 수 있을 때까지 차량 운전자가 알아차리지 못하는 시간 간격이 일어나도록 유체의 양을 자동 트랜스미션 내로 펄스식으로 이송하는 것이 가능하다. 디바이스는 차량의 내연 기관이 정지된 후에 구동을 위한 즉각적인 준비가 내연 기관의 긴 서비스 수명에 걸쳐 항상 가능하도록 매우 신뢰성 있는 구조를 갖는다.
디바이스의 한가지 바람직한 실시예에서, 잠금 디바이스의 일부이고 바람직하게는 어큐뮬레이터 하우징 상에 고정되는 캐치 수단이 존재한다. 유지 수단은 또한 구동 디바이스를 안내 또는 위치 결정하는 기능을 갖는다. 바람직하게는, 유지 수단은 적어도 구동 디바이스의 구성요소를 안내하거나 캐치 수단을 구동시키는 구동 디바이스가 유지 수단에 대해 이동될 수 있게 되도록 구성된다. 따라서, 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장되는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 본 발명에 따른 디바이스는 하나의 구성요소에 조합되는 여러 기능에 대해 개별적인 구성요소의 다중 사용을 특징으로 한다. 이는 유리하게는 부품들의 개수의 최소화, 이에 따라 제조 비용 및 설치 비용의 최소화에 반영된다. 더욱이, 본 발명에 따른 디바이스의 작동시의 문제는 부품들의 개수 감소로 인해 사실상 배제된다.
전술한 바와 같이, 특히 피스톤의 구성에 있어서 디바이스의 작동의 개선이 구현된다. 따라서, 내벽면을 따라 피스톤의 단부 구역에서, 바람직하게는 피스톤의 바닥 근처에서, 캐치 수단과 잠금 결합 상태로 이동될 수 있고 피스톤의 잠금시에 제 1 에너지 어큐뮬레이터의 작용에 대항하여 유지되는 캐치면이 존재한다. 피스톤은 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 유체의 최대량에 대응하는 위치를 취한다. 캐치 수단과 캐치면은, 총괄적으로 구동 디바이스를 갖는 잠금 디바이스와 완전히 동일하게 내마모성을 갖게 되어, 디바이스가 상호 작용하는 유압 시스템, 특히 자동 트랜스미션의 구성요소의 서비스 수명에 적어도 대응하는 작동 사이클의 개수를 견디게 된다.
캐치 수단의 유지 수단 상에서의 피스톤이 잠금이 취소되면, 피스톤은 저장된 유체의 양에 대응하는 어큐뮬레이터 하우징 내의 위치로 제 1 에너지 어큐뮬레이터의 해제에 의해 펄스식 이동된다. 이 프로세스에서, 캐치 수단은 바람직하게는 유지 수단 상에서 안내되는 구동 디바이스에 의해 잠금 위치로 이동된다. 어큐뮬레이터 하우징 내에 배치된 유체의 양은 신속히 방출되어 차량의 내연 기관에 대한 시동 기능의 요구에 따라 유압 콘슈머에게 즉시 시용될 수 있다.
따라서, 유압 콘슈머는 작동 준비 상황으로 내연 기관과 사실상 동시에 있고 바람직하게는 자동 트랜스미션에서 시프팅 프로세스 등을 실시할 수 있다. 이는 운전자에게 상당한 악영향 없이 시동-정지 기능으로 차량의 작동을 가능하게 한다.
본질적으로, 구동 디바이스는 유압적 또는 공압적 작동 시스템 또는 기계적 시스템을 구성할 수 있다. 한가지 특히 바람직한 실시예에서, 구동 플런저를 구동시키는 데에 사용되는 자석 시스템, 바람직하게는 전자석 시스템이 존재하는 것이 바람직하다. 구동 플런저는 전자석 코일에 의해 전기자로서 하나 이상의 위치로 이동될 수 있고 그 위치에서 유지될 수 있다. 그러나, 전자석 코일의 작동되지 않은, 바람직하게는 통전되지 않은 상태에서 구동 플런저를 초기 상태에 유지하는 제 2 에너지 어큐뮬레이터를 제공하는 것이 유리하다. 구동 플런저의 초기 상태는 바람직하게는 피스톤의 단부 구역에 결합되는 캐치 수단에 의해 한정된다.
피스톤의 잠금을 위해 유지 수단 상의 캐치 수단과 상호 작용하는 캐치면은 피스톤의 내주부의 단부 구역에 배치된다. 캐치면은 한가지 특히 바람직한 실시예에서 직경이 넓어지는 캐치 챔버를 향해 피스톤의 내주부 상의 원통형 안내면 사이의 천이부에 형성된다. 바람직하게는, 캐치면을 위해, 캐치 수단이 슬라이딩 또는 롤링에 의해 잠금 해제 위치로부터 잠금 위치로 그리고 잠금 위치로부터 잠금 해제로 이동될 수 있는 경사면이 존재한다. 다른 원통형 안내면에 대해 경사면의 각도를 선택함으로써, 캐치 수단의 클램핑 또는 억제에 의해 어떠한 방해없이 조용하고 재생 가능한 잠금이 달성될 수 있다. 더욱이, 이 설계 조치는 오랜 기간에 걸쳐서 디바이스의 사실상 마모 없는 작동을 가능하게 한다.
한가지 특히 유리한 실시예에서, 유지 수단은 어큐뮬레이터 하우징에 대해 고정 상태로 배치되고 바람직하게는 어큐뮬레이터 하우징에 직접 견고하게 결합되는 중공 실린더로서 이루어진다.
캐치 수단을 위한 유지 수단은 유리하게는 구동 디바이스의 하나 이상의 구동 플런저의 안내를 대신한다. 명백하게 지칭하지 않은 구동 디바이스의 다른 구성요소들이 유지 수단 상에서 안내될 수 있다.
특히 유지 수단이 중공 실린더로서 또는 피스톤의 이동 방향으로 연장하는 볼트형이나 핀형 요소로서 이루어지는 경우에, 피스톤이 어큐뮬레이터 하우징 내에 유체의 양의 최대 체적에 대응하는 위치에 있을 때에 피스톤의 자유 단부와 접촉하게 되는 정지부를 유지 수단의 외주부 상에 형성하는 것이 유리하다. 피스톤은 미리 압박된 제 1 에너지 어큐뮬레이터를 위해 취하는 이 위치에서 정지부 상에 지지될 수 있다. 그런 식으로, 피스톤은 어큐뮬레이터 하우징 내에서 2개의 단부 위치에 항상 고정되므로, 예를 들어 내연 기관의 작동에 의해 디바이스로 전달되는 진동이 디바이스의 임의의 다른 작동 소음을 발생시키지 않는다. 더욱이, 이는 유체의 양의 재생 가능하게 정확한 저장 체적이 디바이스에 의해 항상 이용 가능하게 될 수 있다.
캐치 수단은 바람직하게는 롤링 요소, 특히 캐치 볼로서 이루어진다. 구체적으로, 롤링 요소의 표준화된 표면 경도는 디바이스의 일련의 제조 및 구성에 확실한 영향을 미친다. 롤링 요소 또는 캐치 볼은 유지 및/또는 잠금 디바이스의 케이지형 오목부 내에 용이하게 수용될 수 있다. 변경예에서, 롤링 요소 대신에 유지 수단의 수용부 내에서 한 자유 단부가 안내되고 구동 디바이스에 의해 구동되는 능력에 의해 그 다른 자유 단부가 지지되는 로커형 캐치 캠을 사용하는 것이 가능할 수 있다. 각 용례들을 위해 특별하게 그 형태가 형성되고 최적화되는 캐치 캠에 의해, 구동 디바이스 및 피스톤과 캐치 수단의 캠 구동 장치와 같은 상호 작용이 달성될 수 있고, 그 결과, 피스톤의 방출 운동, 및 이에 따라 디바이스의 반응 속도가 잠재적으로 더 더욱 개선된다. 구체적으로, 이 방식에서, 인터로킹 디바이스의 원활한 반응 거동이 보장된다.
제 1 에너지 어큐뮬레이터가 피스톤과 유지 수단에 의해 피스톤의 외주부를 따라 안내되고 제 2 에너지 어큐뮬레이터가 유지 수단 내에서, 특히 중공 실린더 내에서 안내되고, 그렇게 하여 구동 플런저를 둘러싼다는 점에서, 디바이스의 신뢰성 있는 작동이 더욱 지지된다. 에너지 어큐뮬레이터들은 바람직하게는 압축 스프링으로서, 구체적으로 원통형의 나선형 압축 스프링으로서 이루어진다. 스프링의 권선수는 균일한 스프링 상수를 가질 수 있거나 스프링의 길이에 의해 변하는 스프링 상수를 가질 수 있어, 충전될 유압 콘슈머의 형태 및 타입에 따라 최적화된 충전 프로세스를 달성하고 예를 들어 콘슈머에서 가스 기포의 형성을 억제할 수 있다. 이는 달리 말해서 유압 회로에서 캐비테이션 효과를 억제할 수 있다.
본 발명은 도면들에 도시된 실시예를 이용하여 아래에서 상세하게 설명된다. 도면들은 개략적이고 실척이 아니다.
도 1은 유체 충전된 상태에서 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스의 종단면을 도시하고,
도 2는 비워진 상태에서 도 1에 도시된 디바이스의 종단면도를 도시하며,
도 3은 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 다른 디바이스의 종단면도를 도시하고,
도 4는 비워진 상태에서 도 3에 도시된 디바이스의 종단면도를 도시한다.
도 1은 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에 저장될 수 있는 유체(3)의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스(1)를 종단면도로 도시하고 있다. 디바이스(1)는, 예를 들어 차량의 자동 트랜스미션의 시프팅 실린더를 위한 유압 유체의 저장 및 펄스식 방출을 위해 사용되는 유압 시스템(상세하게 설명되지 않음)의 콘슈머를 위한 작용제를 저장하도록 사용된다. 펄스식 방식으로 이용될 수 있게 된 특정량의 유체를 갖는 것이 중요한 다른 용례들을 생각할 수 있다.
원통형 어큐뮬레이터 하우징(2)은 원통형 압축 스프링으로서 이루어진 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)를 갖는다. 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)는 피스톤(5)에 한정 가능한 압축력을 가하도록 사용되는데, 이 압축력은 피스톤(5)을 펄스식 방식으로 도 1에 도시된 잠금 위치로부터 벗어나 유체(3)의 양이 어큐뮬레이터 하우징(2)으로 방출되는 위치(도 2 비교)로 이동시키기에 충분하다. 도 1에 도시된 피스톤(5)의 위치에서의 유체(3)의 양은, 예를 들어 로터리 펌프 등의 종래의 유체 이송 수단에 의해 어큐뮬레이터 하우징(2) 내로 압축 운반된다. 피스톤(5)은 충전 프로세스 후에 피스톤(5)을 캐치 수단(8)과 함께 유지하는 잠금 디바이스(7)에 의해 도 1에 도시된 바와 같이 예시된 미리 압박된 위치에 유지된다.
어큐뮬레이터 하우징(2)으로부터 유체(3)의 양의 펄스식 방출을 달성하기 위하여, 피스톤(5)의 단부 구역(9)에서의 잠금이 해제되는 위치로 캐치 수단(8)이 이동되게 할 수 있는 구동 디바이스(6)가 존재한다. 캐치 수단(8)이 피스톤(5)의 잠금 위치에서 맞물리는 피스톤(5)의 단부 구역(9)은 유체(3)의 저장된 양의 반대쪽에 배치되고, 그 결과로서 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에서 피스톤(5)의 최대 이동 경로가 가능하게 된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 실시예의 캐치 수단(8)은 유지 수단(11)은 중공 실린더(21)로서 이루어진 유지 수단(11)에서 축방향으로 변경될 수 없는 위치에 유지된다. 캐치 수단(8)의 일시적 잠금을 위해 그리고 피스톤(5)의 해제 가능한 미리 압박된 위치를 신뢰성 있게 취하기 위하여, 피스톤(5)은 그 내측면(12)을 따라 캐치면(13)을 갖는데, 캐치면은 캐치 수단(8)과의 잠금 결합 상태로 이동될 수 있다(도 1 비교).
도 1 내지 도 4에 도시된 구동 디바이스(6)는 본질적으로 다부품의 단차식 원통형 구동 플런저(15)로부터 형성되고, 구동 플런저는 자석 시스템(14)에 의해 축방향으로 안내되고 유지 수단(11) 내에서 축방향으로 이동될 수 있다. 도 2는 구동 플런저(15)를 나선형 압축 스프링으로 형성된 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)에 의해 유지되는 초기 상태로 도시하고 있는데, 캐치 수단(8)은 피스톤(5)의 단부 구역(9)으로부터 결합 해제되고 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)는 최대 길이를 갖는다.
도 1 내지 도 4에 도시된 디바이스(1)의 실시예에서, 캐치면(13)은 피스톤(5)의 단부 구역(9)의 원통형 내주부(17)를 따라 배치되고, 특히 피스콘(5)의 원통형 안내면(19)과 직경이 넓어지는 캐치 챔버(20) 사이의 선형 천이부(18)에 의해 형성된다. 따라서, 내주부(17)와 지시 내측면(12)은 캐치 수단(8)과 대면하는 피스톤(5)의 내벽의 일부를 형성한다. 캐치 챔버(20)는 다시 피스톤(5)의 바닥과 축방향으로 접경하여, 피스톤(5)의 포괄적인 최대 가능한 이동 경로는 여기서 잠금이 발생하기 전에 달성된다. 자유 단부가 유체(3)의 양으로부터 반대쪽에 있는 도 1에 도시된 잠금 위치에서의 피스톤(5)은 유지 수단(11)의 외주부 상의 정지부(22)에 접해있고, 이 방식으로 캐치 수단(8)과 정지부(22) 사이에서 축방향으로 이동 불가능하게 유지된다.
도 1 및 도 2는 캐치 수단(8)이 그 축방향 위치에서 유지 수단(11)의 단부 구역에서 케이지형 오목부(25)에 의해 유지되는 롤링 요소(23), 특히 캐치 볼(24)로서 이루어지는 예를 도시하고 있다. 캐치 볼(24)은 캐치 챔버(20; 도 1 비교)를 형성하는 피스톤(5)의 단부 구역(9)에서 유지 수단(11)으로부터 멀어지게 배향되는 대략 45도 경사면으로서 형성되는 캐치면(13) 상에 반경 방향으로 지지되거나, 캐치 볼(24)은 피스톤(5) 자체의 원통형 안내면(19)에서 피스톤(5)의 내측면(9) 상에 지지된다. 구동 플런저(15)를 향한 방향에서 반경 방향으로 보면, 캐치 볼(24)은 구동 플런저(15)의 두꺼운 원통형 제어부(30) 상에 지지된다. 제어부(30)는 주변 홈(31)을 갖는데, 이 주변 홈의 측면은 캐치 볼(24)의 반경 방향 위치를 변경시키는 캐치면 또는 경사면을 형성한다. 제어부(30)에서 주변 홈(31)의 경사면 또는 측면은, 유지 수단(11)의 케이지형 오목부(25)에 대한 제어부(30)의 상대적 이동 동작에서, 캐치 볼(24)이 외측을 향해 반경 방향으로 압박되지만, 피스톤(5)의 캐치 챔버(20) 내의 캐치면(13)이 오목부(25)의 근처에 도달하거나 케이지형 오목부(25)와 협동하자마자 오목부(25) 내에 유지되도록 형성된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 실시예에서, 유지 수단(11)은 어큐뮬레이터 하우징(2)의 외경의 대략 절반인 외경을 갖는 실린더로서 이루어진다. 면이 유체(3)의 양으로부터 반대쪽에 있는 피스톤(5)은 원통형 슬리브(32)로서 형성되고, 슬리브(32)는 단일체로 피스톤(5)에 결합된다. 슬리브(32)는 유지 수단(11)의 외주 상에서 활주한다. 보다 단순한 도시를 위해, 유지 수단(11)은 커버(33)와 단일체로 이루어지는 것으로 도시되어 있는데, 커버는 어큐뮬레이터 하우징(2)을 자석 시스템(14)을 향해 폐쇄한다. 어큐뮬레이터 하우징(2)의 벽(34)은 커버(33)와 플랜지 결합되며, 커버(33) 상의 벽(34)을 향해 배향된 반경 방향 주변 비드(34)는 벽(34) 내에 끼워져서 커버(33)와 벽(34) 사이에 추가의 확실한 결합을 형성한다.
더욱이, 커버(33)는 자석 시스템(17)의 전자석(37)을 센터링하는 원통형 수용부(36)를 갖고, 전자석은 커버(33)에 플랜지 결합된다. 구동 플런저(15)는 상세히 설명되지 않는 자석 시스템(14)의 전기자에 대해 세트 스크류(38)에 의해 결합되어, 유지 수단(11)에 대한 구동 플런저(15)의 정확한 위치 교정이 생길 수 있다. 세트 스크류(38)는 구동 플런저(15)와 접촉하는 잠금 너트(39)에 의해 고정된다.
도 1은 통전되지 않은 상태에서 전자석(37)을 도시하고, 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)는 유지 수단(11)의 내주부 상의 축방향 정지부에 대해 제어부(30)를 끌어당기는 연장된 위치를 취하고 있다. 정지부(40)는 유지 수단(11)의 자유 단부(10) 상에 배치된다. 마찬가지로 원통형 압축 스프링으로서 이루어진 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)는 구동 플런저(15)와 유지 수단(11) 사이에서 원통형 스프링 공간(41) 내에 배치되고, 구동 플런저(15)의 지점(42) 상에 그리고 유지 수단(11)의 환형 정지부(43) 상에 지지된다. 도 1을 위쪽에서 보았을 때에 구동 플런저(15)가 자석 시스템(14)에 의해 우측으로 압박되면, 제어부(30)는 우측을 향해 동일한 방향으로 압박되고 캐치 볼(24)은 구동 플런저(15)의 제어부(30) 내의 주변 홈(31)에 도달할 수 있다. 이는 횡력(FQ; 도 2 비교)의 작용 하에 일어나는데, 횡력은 경사진 캐치면(13)으로부터 어큐뮬레이터 하우징(2)의 종축(44)을 향한 방향에서 반경 방향으로 피스톤(5)의 잠금 상태에서 연속적으로 작용한다.
피스톤(5)은 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)의 압축력의 작용 하에 어큐뮬레이터 하우징(2)의 제 2 커버(45)와의 접촉까지 우측을 향해 펄스식 방식으로 해제 및 이동된다. 제 1 에너지 어큐뮬레이터(16)는 커버(33) 상에 그리고 유체(3)의 양으로부터 반대쪽에 있는 피스톤(5)의 후방 상에 지지된다. 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에 저장된 유체(3)의 전체 양은 어큐뮬레이터 하우징(2)으로부터 신속하게 방출되고 상세하게 설명되지 않은 방식으로 콘슈머에게 공급된다(도 2 비교).
도시된 모든 실시예에는, 피스톤(5)의 주변 홈에 있는 피스톤 링의 형태로 밀봉 요소(46)가 존재한다. 제 2 커버(45)는 디바이스(1)의 부착을 위해 종축(44)의 방향으로 배향된 평탄한 플랜지(47)를 지탱하고 있다. 더욱이, 후벽의 바닥을 갖는 제 2 커버(45)는 스크류인 밸브(48; screw-in valve)를 위한 수용부를 형성하는데, 스크류인 밸브는 상세히 설명되지 않고, 역지 밸브와 압력 제한 밸브 또는 유동 제어 밸브를 포함할 수 있다. 어큐뮬레이터 하우징(2) 상에 나사 체결된 커버(45)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 밀봉 요소(49)의 개재에 의해 부착될 수 있다.
도 3 및 도 4는 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에 저장될 수 있는 유체(3)의 양의 펄스식 방출을 위한 본질적으로 유사한 구조의 디바이스(1)의 종단면도를 각각 도시하고 있지만, 유지 수단(11), 잠금 디바이스(7) 및 구동 디바이스의 구조가 도 1 및 도 2에 도시된 실시예와 상이하다.
구동 플런저(15)는 그 길이에 걸쳐서 거의 균일한 외경을 갖고 그 단부측 제어부(30)와 단일체로 형성된다. 제어부(30)의 주변 홈(31)은 도 1 및 도 2에 도시된 실시예에서보다 큰 폭을 갖는다. 캐치 수단(18)은 로커(rocker) 형태로 이루어진 캐치 캠(26)으로서 형성되고 종단면에서 레일형 프로파일을 갖는다. 캐치 캠(26)은 제 1 자유 단부(27)를 갖는데, 이 제 1 자유 단부에 의해 캐치 캠은 유지 수단(11)의 단부(10) 상의 반경 방향 외주 홈으로서 형성된 수용부(28) 내로 피봇할 수 있도록 유지된다. 그 각각의 다른 자유 단부(29)에 의해, 복수 개 중 단 2개만이 도시된 캐치 캠은 제어부(30)의 주변 홈(31)과 결합하도록 안내된다. 수용부(28) 및 주변 홈(31)과 결합하는 캐치 캠(26)의 캐치 돌기(50)는 비대칭으로 이루어지고 반경 방향으로 외측을 향하는 보다 작은 캐치 돌기(51)를 갖는데, 이 보다 작은 캐치 돌기에 의해 캐치 캠(26)은 피스톤(5)의 내측면(12)을 따라 활주할 수 있다. 도 3은 어큐뮬레이터 하우징(2) 내의 유체(3)의 최대 양에 대응하는 피스톤(5)의 위치를 도시하고 있으며, 내부에 유발되는 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)의 팽창에 의해 구동 플런저(15)는 자석 시스템(14)으로 이동된 위치를 취한다.
구동 플런저(15)의 이 이동 동작에 의해, 피스톤(5)과 대면하는 캐치 돌기(50)는 주변 홈(31)에 있는 그 위치(도 4 비교)에서 벗어나 이동되고 반경 방향으로 외측을 향해 캐치면(13) 상으로 이동하는데, 이 캐치면은 캐치 챔버(20)에서의 경사면과 마찬가지로 이루어진다. 이 결과, 피스톤(5)이 잠금된다. 도 4에서, 구동 플런저(15)는 도 4를 위쪽에서 보았을 때에 전자석(37)에 의해 우측으로 이동되고, 그 결과로 캐치 돌기(50)는 구동 플런저(50)의 제어부(30)의 주변 홈(31) 내로 내려가고 그렇게 함으로서 피스톤(5)를 해제시킨다. 이에 따라, 피스톤(5)은 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)의 작용 하에 유체(3)의 양을 펄스식 방식으로 방출할 수 있다.
2: 어큐뮬레이터 하우징 3: 유체
4: 제 1 에너지 어큐뮬레이터 5: 피스톤
6: 구동 디바이스 7: 잠금 디바이스
8: 캐치 수단 9: 단부 구역
10: 자유 단부 11: 유지 수단
12: 내측면 13: 캐치면
14: 자석 시스템 15: 구동 플런저

Claims (11)

  1. 특히 자동 트랜스미션에서 시동-정지 기능을 실행하기 위해 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에 저장될 수 있는 유체(3)의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스로서, 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)에 대항하여 지지되는 피스톤(5)을 포함하고, 상기 피스톤은 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에서 이동하는 능력에 의해 상기 어큐뮬레이터 하우징과 함께 유지될 수 있는 유체(3)의 양을 제한하며 구동 디바이스(6)에 의해 구동되고 잠금 디바이스(7)에 의해 해제될 때에, 유체(3)의 양을 상기 어큐뮬레이터 하우징(2) 밖으로 펄스식 방식으로 압박하고, 상기 잠금 디바이스(7)는 잠금 위치에서 상기 피스톤(5)을 미리 압박된 위치로 유지하는 개별적인 캐치 수단(8)을 갖고, 상기 캐치 수단은 상기 구동 디바이스(6)에 의해 구동될 때에, 상기 피스톤(5)을 해제 위치에서 해제하는 디바이스에 있어서,
    상기 피스톤(5)의 임의의 이동 위치에서, 상기 캐치 수단(8)은 이 캐치 수단과 대면하는 상기 피스톤(5)의 내벽과 적어도 부분적으로 접촉하고, 상기 피스톤(5)을 잠금하기 위하여, 상기 캐치 수단(8)은 저장된 유체(3)의 양에 인접하게 배치되는 상기 피스톤(5)의 단부 구역(9)에서 작용하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 잠금 디바이스(7)의 캐치 수단(8)은 유지 수단의 자유 단부(10) 상에 유지되고, 상기 캐치 수단(8)을 구동시킬 수 있는 상기 구동 디바이스(6)는 상기 유지 수단(11)에 대해 이동할 수 있도록 유지되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 내벽의 일부로서 내측면(12)을 따라 상기 피스톤(5)의 단부 구역(9)에는, 잠금에 의해 상기 캐치 수단(8)과 결합하도록 될 수 있는 캐치면들(13)이 있고, 상기 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)의 작용에 대항하여 압박되는 상기 피스톤(5)의 잠금 결합 상태에서, 저장될 유체(3)의 최대의 양이 상기 어큐뮬레이터 하우징(2)에 의해 수용되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 구동 디바이스(6)에 의한 상기 캐치 수단(8)의 해제에 의해, 상기 피스톤(5)은 상기 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)의 작용 하에 저장된 유체(3)의 양을 상기 어큐뮬레이터 하우징(2)으로부터 펄스식 방식으로 방출하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 디바이스(6)는 자석 시스템(14)에 의해 구동될 수 있는 구동 플런저(15)를 유지하고, 상기 구동 플런저는 상기 자석 시스템(14)이 구동되는 일 없이 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)의 작용 하에 상기 캐치 수단(8)이 상기 피스톤(5)의 단부 구역(9)과 결합하는 초기 상태에서 유지되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 피스톤(5)의 단부 구역(9)의 내주부(17)를 따라 배치되는 상기 캐치면들(13)은 각 캐치 수단(8)을 위한 원통형 안내면(19)과 상기 안내면(19)에 대해 직경이 넓어지는 캐치 챔버(20) 사이의 천이부(18)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유지 수단(11)은 상기 어큐뮬레이터 하우징(2)에 견고하게 연결 고정된 중공 실린더(21)를 형성하고, 상기 구동 플런저(15)를 갖는 상기 구동 디바이스(6)가 상기 중공 실린더(21) 내에서 안내되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  8. 제 3 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유지 수단(11)은 외주부를 따라 상기 피스톤(5)의 자유 단부(9)의 접촉을 위한 정지부(20)를 형성하고, 이 자유 단부는 정지부(22)와 대면하며, 유체(3)의 최대량이 상기 어큐뮬레이터 하우징(2) 내에 유지된 상태로 미리 압박된 상기 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)에 의해 정지부(22) 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 각 캐치 수단(8)은 상기 유지 수단(11)의 케이지형 오목부(25) 내에 유지되는 캐치 볼들(24) 등의 롤링 요소들(23)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  10. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 각 캐치 수단(8)은 로커형 캐치 아암들(26)로 이루어지고, 상기 캐치 아암들은 한 자유 단부(27)가 상기 유지 수단(11)의 수용부(28) 내에서 안내되고 다른 자유 단부(29)가 상기 구동 디바이스(6)에 의해 구동될 수 있는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  11. 제 2 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 1 에너지 어큐뮬레이터(4)는 상기 피스톤(5)의 외주부를 따라 상기 피스톤(5)과 상기 유지 수단(11)에 의해 안내되고 상기 유지 수단(11) 내에서 안내되는 상기 제 2 에너지 어큐뮬레이터(16)는 구동 플런저(15)를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 디바이스.
KR1020127012743A 2009-10-19 2010-09-29 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스 KR101731812B1 (ko)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910050848 DE102009050848A1 (de) 2009-10-19 2009-10-19 Vorrichtung zum impulsartigen Freigeben einer in einem Speichergehäuse bevorratbaren Fluidmenge
DE102009050833.3 2009-10-19
DE102009050847.3 2009-10-19
DE102009050847A DE102009050847A1 (de) 2009-10-19 2009-10-19 Vorrichtung zum impulsartigen Freigeben einer in einem Speichergehäuse bevorratbaren Fluidmenge
DE102009050848.1 2009-10-19
DE102009050833A DE102009050833A1 (de) 2009-10-19 2009-10-19 Vorrichtung zum impulsartigen Freigeben einer in einem Speichergehäuse bevorratbaren Fluidmenge
PCT/EP2010/005924 WO2011047775A1 (de) 2009-10-19 2010-09-29 Vorrichtung zum impulsartigen freigeben einer in einem speichergehäuse bevorratbaren fluidmenge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120099042A true KR20120099042A (ko) 2012-09-06
KR101731812B1 KR101731812B1 (ko) 2017-05-02

Family

ID=43332578

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020127012742A KR101720965B1 (ko) 2009-10-19 2010-09-29 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스
KR1020127012472A KR101737333B1 (ko) 2009-10-19 2010-09-29 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양을 펄스식으로 방출하기 위한 디바이스
KR1020127012743A KR101731812B1 (ko) 2009-10-19 2010-09-29 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020127012742A KR101720965B1 (ko) 2009-10-19 2010-09-29 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스
KR1020127012472A KR101737333B1 (ko) 2009-10-19 2010-09-29 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양을 펄스식으로 방출하기 위한 디바이스

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9046170B2 (ko)
EP (3) EP2491276B1 (ko)
JP (1) JP2013508630A (ko)
KR (3) KR101720965B1 (ko)
CN (3) CN102575759B (ko)
WO (3) WO2011047774A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101452648B1 (ko) * 2013-11-29 2014-10-22 현대위아 주식회사 차량용 습식 클러치의 구동장치

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011114962B4 (de) 2010-10-08 2018-05-30 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren zum Steuern eines automatischen Kraftmaschinen-Stopps/Starts
DE102012007777A1 (de) * 2012-04-20 2013-10-24 Trützschler GmbH & Co Kommanditgesellschaft Vorrichtung an einem Streckwerk einer Spinnereivorbereitungsmaschine, insbesondere Strecke, Karde, Kämmmaschine, Lapwinder o. dgl.
US9152183B2 (en) * 2013-03-15 2015-10-06 Intel Corporation Locking mechanism for hinge assembly
DE102013212947A1 (de) * 2013-07-03 2015-01-08 Zf Friedrichshafen Ag Hydraulische Steuerungseinrichtung für ein Automatikgetriebe
DE102013112718A1 (de) * 2013-11-19 2015-05-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aktuator und Ventil mit Aktuator
DE102013113358A1 (de) * 2013-12-03 2015-06-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ventil
DE102013113354A1 (de) * 2013-12-03 2015-06-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ventil
DE102014113156A1 (de) * 2014-09-12 2016-03-17 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Getriebe für ein Kraftfahrzeug
CN104832583B (zh) * 2015-06-07 2017-05-03 刘利忠 一种车辆稳定液压可持续发电减震器
EP3366930A4 (en) * 2015-10-22 2019-06-26 Eagle Industry Co., Ltd. ACCUMULATOR
DE102016003153A1 (de) * 2016-03-15 2017-09-21 Hydac Technology Gmbh Speichervorrichtung und hydropneumatische Federung
CN106545631B (zh) * 2016-11-30 2019-04-23 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种带锁闭机构的储能装置
CN108644434B (zh) * 2018-04-28 2019-09-10 北京机械设备研究所 一种螺纹插装式缓冲限压阀
CN109854561A (zh) * 2019-02-12 2019-06-07 广西玉柴重工有限公司 一种液路容变阀
JP7365604B2 (ja) 2019-04-26 2023-10-20 株式会社ソミックマネージメントホールディングス 体積変化補償装置およびダンパー装置
CN111120451B (zh) * 2019-12-25 2022-07-05 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 一种具有电气和手动两种方式的液压防伸出机构
CN111536086B (zh) * 2020-05-18 2021-10-29 太原科技大学 一种电磁辅助皮囊式恒压蓄能器
US11933326B2 (en) * 2020-11-19 2024-03-19 Sonnax Transmission Company Drop-in signal accumulator piston kit and method for replacing an original equipment signal accumulator piston

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2469794A (en) * 1945-07-27 1949-05-10 George A Sloan Brake pressure regulator
US4000758A (en) * 1974-10-21 1977-01-04 Meisenheimer Jr Daniel T Fluid reservoir device with fill means, level indicator means and pressure relief means
GB2093122B (en) * 1981-02-17 1984-04-18 Taylor Frederick John Trans Ee Spring actuated piston pump
CN87100344A (zh) * 1987-01-09 1987-07-29 江绍成 机动车辆动能储存节油系统
CN1063746A (zh) * 1991-01-29 1992-08-19 西方国际阿特拉斯公司 通流型活塞式蓄能器
US5474042A (en) * 1995-05-12 1995-12-12 Kaneda; Mitsuharu Engine pre-oil device
US5732740A (en) * 1995-05-16 1998-03-31 Otis Elevator Company Smart accumulator to attenuate pulses in a hydraulic elevator
JP2002130449A (ja) 2000-10-27 2002-05-09 Toyota Motor Corp 車両の油圧制御装置
DE10057746A1 (de) * 2000-11-16 2002-06-06 Hydac Technology Gmbh Hydrospeicher
US7428922B2 (en) * 2002-03-01 2008-09-30 Halliburton Energy Services Valve and position control using magnetorheological fluids
DE102005049177A1 (de) 2005-10-14 2007-04-19 Zf Friedrichshafen Ag Parksperrensystem
SE530992C2 (sv) * 2006-03-10 2008-11-11 Haldex Traction Ab Ackumulator, hydraulsystem och allhjulskoppling
DE102006014758A1 (de) * 2006-03-30 2007-10-04 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zum Speichern von Hydraulikfluid eines Hydrauliksystems
DE102006014756A1 (de) * 2006-03-30 2007-10-04 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zum Speichern von Hydraulikfluid eines Hydrauliksystems einer Getriebeeinrichtung
WO2007130966A2 (en) * 2006-05-01 2007-11-15 Lord Corporation Controllable vehicle suspension system with a controllable magnetorheological fluid strut
DE102007000637A1 (de) * 2006-11-08 2008-05-15 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zum Betätigen einer Rasteinrichtung
DE102007031525B4 (de) * 2007-07-06 2009-09-10 Agco Gmbh Kolbenspeicher zur Dämpfung von zwei Fluidsystemen
DE102008026121B3 (de) * 2008-05-30 2009-10-15 Rausch & Pausch Gmbh Federgespannter Kolbenspeicher mit Rastierfunktion
CN201288713Y (zh) * 2008-10-22 2009-08-12 上海立新液压有限公司 卸荷溢流阀

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101452648B1 (ko) * 2013-11-29 2014-10-22 현대위아 주식회사 차량용 습식 클러치의 구동장치

Also Published As

Publication number Publication date
US20120167704A1 (en) 2012-07-05
EP2491275B1 (de) 2018-12-12
WO2011047776A3 (de) 2011-06-23
US9046170B2 (en) 2015-06-02
KR101720965B1 (ko) 2017-03-29
JP2013508630A (ja) 2013-03-07
KR101737333B1 (ko) 2017-05-18
CN102575759A (zh) 2012-07-11
KR20120095924A (ko) 2012-08-29
EP2491274A1 (de) 2012-08-29
EP2491276B1 (de) 2014-11-19
EP2491276A1 (de) 2012-08-29
CN102575761A (zh) 2012-07-11
CN102575761B (zh) 2015-04-22
CN102575760B (zh) 2015-10-21
CN102575759B (zh) 2015-07-29
KR101731812B1 (ko) 2017-05-02
WO2011047774A1 (de) 2011-04-28
EP2491275A2 (de) 2012-08-29
EP2491274B1 (de) 2014-11-12
WO2011047775A1 (de) 2011-04-28
WO2011047776A2 (de) 2011-04-28
KR20120099035A (ko) 2012-09-06
CN102575760A (zh) 2012-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120099042A (ko) 어큐뮬레이터 하우징 내에 저장될 수 있는 유체의 양의 펄스식 방출을 위한 디바이스
US9175679B2 (en) Electromagnetic pump
US8899271B2 (en) Pressure accumulator
US8757198B2 (en) Spring retaining sleeve
KR102425730B1 (ko) 내연기관으로 연료, 바람직하게는 디젤 연료를 이송하기 위한 펌프 유닛
US9038528B2 (en) Device for the pulsed release of an amount of fluid that is stored in a storage housing
US8567444B2 (en) Accumulator assembly
CN108368805B (zh) 用于喷射阀的阀组件和喷射阀
CN102667073B (zh) 用于压力供应的可切换设备
US7398764B2 (en) Fuel metering unit for the fuel injection system of a combustion engine
CN108138715B (zh) 具有防弹跳装置的燃料喷射阀、燃烧发动机和车辆
US20090320797A1 (en) Electromagnetic proportional control valve for flow rate control and fuel supply pump
JP2012017824A (ja) チェーンテンショナ
JP2011149468A (ja) チェーンテンショナ
CN110062846B (zh) 燃料喷射泵、燃料喷射装置、内燃机
KR101404086B1 (ko) 전자제어식 브레이크 시스템
US10047736B2 (en) Metering pump
US20120244025A1 (en) Electromagnetic pump
RU2321764C2 (ru) Насосная секция топливного насоса высокого давления дизеля
US8910600B2 (en) Pressure storage unit for a camshaft and piston for a pressure storage unit
JP2013087917A (ja) アキュームレータ
CN113692487A (zh) 高压燃料泵
JP2013096432A (ja) チェーンテンショナ

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200221

Year of fee payment: 4