KR20120084525A

KR20120084525A - 특장차의 아우트리거

Info

Publication number: KR20120084525A
Application number: KR1020110005939A
Authority: KR
Inventors: 강희곤
Original assignee: 강희곤
Priority date: 2011-01-20
Filing date: 2011-01-20
Publication date: 2012-07-30

Abstract

본 발명은 다단 잭실린더를 장착하여 인출거리를 증가시켜 사용의 편의성과 안전성을 향상시킨 특장차의 아우트리거를 개시한다.
본 발명은 차량형 특장차특장차트리거에 있어서, 상기 아우트리거는 지면을 향해 다단으로 인출 및 인입되는 다단 잭실린더 및 지면을 향해 인출되는 상기 다단 잭실린더의 끝단에 설치되어 지면과 접촉되는 발판으로 구성됨으로써, 발판의 인출거리를 증가시켜 사용의 편의성과 안전성이 향상된다.

Description

특장차의 아우트리거{OUTRIGGER FOR SPECIAL PURPOSE VEHICLE}

본 발명은 특장차의 아우트리거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다단 잭실린더를 장착하여 특장차의 지지높이가 확장될 수 있도록 하는 특장차의 아우트리거에 관한 것이다.

일반적으로 크레인, 사다리차 및 펌프카 등 차량에 탑재되는 차량형 특장차는 작업 중에 전복되는 위험을 방지하기 위해 차폭 외부 방향으로 연장하여 돌출되는 아우트리거가 장착되어 지지한다. 이러한 아우트리거가 장착되는 특장차 중에서 사다리차를 일예로 들어 설명한다.

사다리차는 소방서 등에서 인명 구조용으로 사용하거나 이삿짐센터 등에서 짐을 운반하기 위한 용도로 널리 사용되고 있다.

사다리차는 트럭에 사다리를 탑재한 것으로, 사다리차의 차체(10) 상부에는 그 길이와 각도가 조절될 수 있는 사다리 구조물(30)이 탑재되고, 사다리 구조물(30)에는 사다리 구조물(30)을 따라 승강하는 운반대(40)가 장착된 구조로 이루어진다.

운반대(40)는 짐 운반용 사다리차의 경우 짐을 효율적으로 운반할 수 있는 구조를 가지며, 소방용 사다리차의 경우에는 화재 진압 및 인명구조를 위해 사람이 안전하게 탑승할 수 있는 구조를 가진다. 또한, 사다리차의 차체(10)를 안정적으로 지지함으로써 사다리차의 전복을 방지하도록 사다리차의 차체(10)에는 도시된 바와 같이 다수개의 아우트리거(20)가 구비된다.

이러한 사다리 구조물(30)과 운반대(40)의 운동은 유압 제어시스템에 의해 제어된다.

사다리 구조물(30)은 차체(10)에 대해 회전할 수도 있고, 그 자체가 길이 방향을 따라 늘어나거나 줄어들 수 있으며, 실질적으로 수직하게 세워지거나 실질적으로 수평하게 눕혀질 수도 있다. 그리고 운반대(40)는 사다리 구조물(30)의 길이방향을 따라 상승하거나 하강한다. 이때 펼쳐진 사다리 구조물(30)과 운반대(40)에 실린 짐에 의해 사다리차가 전복될 위험이 있기 때문에 이를 방지하기 위해 작업을 실시하기 전에 아우트리거(20)를 작동시켜 차체(10)를 지면에 안전하게 지지한 상태에서 작업을 실시한다.

차체(10)를 안정하게 지지할 수 있도록 아우트리거(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 차체(10) 외부 방향으로 충분하게 인출한 상태에서 끝단에 설치된 잭실린더(21)를 지면 방향으로 인출한다.

이때 잭실린더(21)는 인입된 상태에서는 차량이 운행할 수 있을 정도의 높이를 유지해야한다. 따라서 설치 높이가 어느 정도의 높이를 유지해야 하기 때문에 잭실린더(21)가 지면을 향해 인출되는데 한계가 있다.

그래서 경사가 심한 곳이나 지면이 움푹 패인 곳에서 사다리차를 작업하는 경우에는 잭실린더(21)를 최대한 인출시켜도 지면에 닿지 않는 경우가 발생되고, 이를 해결하기 위해 잭실린더(21) 끝단에 설치된 발판(22)과 지면 사이에 목재 등으로 이루어진 받침대를 추가적으로 적층시켜 지지하는 방법을 이용하고 있어 사용에 불편함이 있고, 적층된 다수개의 받침대가 무너져 사고가 발생될 우려가 있다.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 아우트리거에 설치되는 잭 실린더의 인출 길이를 증가시켜 사용의 편의성이 증가될 수 있도록 하는 특장차의 아우트리거를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 차체를 안전하게 지지하여 안전사고를 방지할 수 있는 특장차의 아우트리거를 제공함에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 특장차의 아우트리거는 차량형 특장차의 아우트리거에 있어서, 상기 아우트리거는 지면을 향해 다단으로 인출 및 인입되는 다단 잭실린더; 및 지면을 향해 인출되는 상기 다단 잭실린더의 끝단에 설치되어 지면과 접촉되는 발판;을 포함한다.

또한, 보다 바람직하게는, 다단 잭실린더(121)는 아우트리거(120)의 끝단에 설치되는 케이스 내부에 고정되는 실린더(121a); 상기 실린더(121a)의 내부에 인입출 가능하도록 장착되는 1단 실린더로드(121b); 및 상기 1단 실린더로드(121b)의 내부에 인입출 가능하도록 장착되는 2단 실린더로드(121c);를 포함한다.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 다단 실린더로드(121)의 끝단에는 상기 발판(122)을 고정하는 볼조인트(123)가 장착된다.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 볼조인트(123)는 상기 다단 실린더로드(121)의 끝단에 구형상으로 이루어진 볼부(123a); 상기 볼부(123a)의 외주면에 대응되는 반원형상을 갖도록 상기 발판(122)의 상면에 요입되는 삽입홈(123b); 및 상기 삽입홈(123b)에 삽입된 상기 볼부(123a)가 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 발판(122)에 장착되는 스토퍼(123c)로 이루어진다.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 특장차는 사다리차이다.

이와 같이 본 발명에 의한 특장차의 아우트리거는 다단 잭실린더를 장착하여 실린더로드의 인출 길이를 증가시켜 차체를 안전하게 지지하는 것이 가능하므로 사용의 편의성이 증가되는 효과가 있다.

또한 별도의 받침대를 추가적으로 적층하지 않아도 되고, 경사가 심하거나 지면이 낮은 곳에서도 사용할 수 있어 사용의 편의성이 증가됨과 동시에 안전성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 종래 구조의 사다리차를 도시한 개략도,
도 2는 도 1에 도시된 종래 구조의 아우트리거를 도시한 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예인 특장차의 아우트리거를 도시한 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 특장차의 아우트리거를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예인 특장차의 아우트리거를 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예인 특장차의 아우트리거는 특장차의 차체를 안전하게 지지하는 장치로서 크레인, 사다리차 및 펌프카 등의 차량에 탑재되는 차량형 특장차가 작업 중에 전복되는 것을 방지하는 장치이다. 본 발명에서는 사다리차를 일예로 들어 설명한다.

차량형 특장차의 아우트리거(120)는 차체(10)에 고정되는 아우트리거 하우징(124)과, 하우징(124) 내부에 인입출 가능하도록 장착되는 아우트리거빔(125)과, 아우트리거빔(125)의 끝단에 설치되는 케이스(126)와 케이스(126) 내부에 장착되는 다단 잭실린더(121)로 이루어진다.

다단 잭실린더(121)는 케이스(126)의 내부에 삽입되며 핀(126a)로 케이스(126)에 고정되는 실린더(121a)와, 실린더(121a)의 내부에 인입출 가능하게 장착되는 1단 실린더로드(121b)와, 1단 실린더로드(121b)의 내부에 인입출 가능하도록 장착되는 2단 실린더로드(121c)로 이루어진다. 1단 실린더로드(121b)와 2단 실린더로드(121c)는 공급되는 작동유의 유압에 의해 인입과 인출을 반복한다. 그 작동은 1단 피스론로드(121b)부터 순차적으로 인출 및 인입되거나 2단 실린더로드(121c)부터 순차적으로 인출 및 인입되는 구조로 이루어지며, 이러한 다단 잭실린더(121)는 건설장비등에 일반적으로 사용되는 다단 실린더와 동일한 구조를 갖는다. 또한 본 실시예에서는 다단 잭실린더(121)가 1단 실린더로드(121b)와 2단 실린더로드(121c) 두개로 이루어진 구조를 일 예로 들어 설명하였으나, 경우에 따라서는 다단 잭실린더(121)가 3단 이상으로 이루어질 수 있도록 실린더로드를 추가적 장착하는 구조의 적용이 가능하다.

그리고 2단 실린더로드(121c)의 끝단에는 발판(122)이 설치되고, 발판(122)은 볼조인트(123)로 3단 실린더로드(121c)에 고정된다. 볼조인트(123)는 2단 실린더로드(121c)의 끝단에 구형상을 이루는 볼부(123a)와, 볼부(123a)의 외주면에 대응되는 반원형상을 갖도록 발판(122)의 상면에 요입되는 삽입홈(123b)과, 삽입홈(123b) 상단측에 장착되며 삽입홈(123b)에 삽입된 볼부(123a)가 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼(123c)로 이루어진다. 스토퍼(123c)는 발판(122)에 볼트로 고정되고, 볼부(123a)가 끼워지는 관통공이 형성되고, 관통공의 내주면은 볼부(123a)의 외주면에 대응되는 호 형상을 갖는다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 일 실시예인 특장차의 아우트리거는 도 2에 도시된 바와 같이 특장차가 경사가 심한 곳이나, 지면에 움푹 패인 곳에서 작업을 하게 되는 경우, 1단 실린더로드(121b)를 인출시킨 상태에서 발판(122)이 지면에 닿지 않으면 추가적으로 2단 실린더로드(121c)까지 인출시켜 발판(122)이 지면에 닿도록 한다.

기존의 1단 잭실린더인 경우 아우트리거에 장착했을 때 최대 인출길이가 300mm 였으나, 다단 잭실린더(121)를 장착한 경우에는 최대 550mm 까지 발판(122)을 인출시키는 것이 가능하므로 별도의 받침대가 필요했던 종래 구조에 비하여 사용의 편의성이 증가되는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

120 : 아우트리거 121 : 다단 잭실린더
121a : 실린더 121b : 1단 실린더로드
121c : 2단 실린더로드 122 : 발판
123 : 볼조인트

Claims

차량형 특장차의 아우트리거에 있어서,
상기 아우트리거(120)는 지면을 향해 다단으로 인출 및 인입되는 다단 잭실린더(121); 및
지면을 향해 인출되는 상기 다단 잭실린더(121)의 끝단에 설치되어 지면과 접촉되는 발판(122); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 특장차의 아우트리거.
제 1항에 있어서, 다단 잭실린더(121)는
아우트리거(120)의 끝단에 설치되는 케이스 내부에 고정되는 실린더(121a);
상기 실린더(121a)의 내부에 인입출 가능하도록 장착되는 1단 실린더로드(121b); 및
상기 1단 실린더로드(121b)의 내부에 인입출 가능하도록 장착되는 2단 실린더로드(121c);를 포함하는 것을 특징으로 하는 특장차의 아우트리거.
제 2항에 있어서,
상기 2단 실린더로드(121c)의 끝단에는 상기 발판(122)을 고정하는 볼조인트(123)가 장착되는 것을 특징으로 하는 특장차의 아우트리거.
제 3항에 있어서, 상기 볼조인트(123)는
상기 2단 실린더로드(121c) 끝단에 구형상으로 이루어진 볼부(123a);
상기 볼부(123a)의 외주면에 대응되는 반원형상을 갖도록 상기 발판(122)의 상면에 요입되는 삽입홈(123b); 및
상기 삽입홈(123b)에 삽입된 상기 볼부(123a)가 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 발판(122)에 장착되는 스토퍼(123c)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특장차의 아우트리거.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 특장차는 사다리차 인 것을 특징으로 하는 특장차의 아우트리거.