CN212475900U - 起重臂防窜动装置、起重臂及汽车起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种起重臂防窜动装置、起重臂及汽车起重机，涉及汽车起重机技术领域。起重臂防窜动装置包括连接件和锁定件；连接件的一端安装于起重臂的节臂上，连接件的另一端设有销孔；锁定件包括固定座和插销，固定座安装于起重臂的基本臂上，插销可移动地安装于固定座上；插销可插设于销孔中。起重臂安装有上述起重臂防窜动装置；起重机安装有上述起重臂。本实用新型能够将起重臂的节臂与基本臂相互固定，防止起重臂的节臂相对于基本臂前后窜动，从而避免损坏臂尖滑轮以及大臂外窜冲顶前方车辆或障碍物，造成安全事故。

Description

起重臂防窜动装置、起重臂及汽车起重机

技术领域

本实用新型涉及汽车起重机技术领域，尤其涉及一种起重臂防窜动装置、起重臂及汽车起重机。

背景技术

道路行驶安全性是衡量汽车起重机行驶性能的一项重要指标。当前，在汽车起重机行驶工程中，由于路面颠簸、刹车和启动等情况，常常会出现各臂头间的前后窜动；特别是汽车起重机在行驶状态下急停时，上车起重臂由于惯性作用，会造成各节臂相对于前臂向前突然外伸；尤其是紧急高速急刹车情况时，前伸会加大，导致副钩绳楔冲顶臂尖滑轮，损坏臂尖滑轮；如客户误操作未在前端加挂钩头，严重时会导致大臂外窜冲顶前方车辆或障碍物，造成安全事故。产生此类现象的主要原因为：二、三、四、五节臂单独通过油缸和基本臂相连，当汽车起重机在行驶状态下急停时，因油缸有杆腔中的压力油不能够锁定，二、三、四、五节臂由于惯性，带动油缸缸筒向前运动，产生外伸。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种起重臂防窜动装置，将起重臂的节臂与基本臂相互固定，防止起重臂的节臂相对于基本臂前后窜动，从而避免损坏臂尖滑轮以及大臂外窜冲顶前方车辆或障碍物，造成安全事故。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种起重臂，安装有本实用新型第一目的所提供的起重臂防窜动装置，当起重臂处于水平位置，起重机在行驶状态时，将节臂与基本臂相互固定，从而避免节臂窜动的问题，保障汽车起重机行驶的安全性；当起重臂扬起需要伸缩进行吊装工作时，使节臂与基本臂脱离，从而使节臂解锁，起重臂得以正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种汽车起重机，安装有本实用新型第二目的所提供的起重臂，当汽车起重机完成吊装任务，起重臂进行回收时，起重臂通过起重臂防窜动装置将节臂固定于基本臂上，对节臂进行锁定，避免各臂头间的前后窜动。

为达上述目的，本实用新型提供的一种起重臂防窜动装置，应用于汽车起重机的起重臂，包括连接件和锁定件；

所述连接件的一端安装于所述起重臂的节臂上，所述连接件的另一端设有销孔；

所述锁定件包括固定座和插销，所述固定座安装于所述起重臂的基本臂上，所述插销可移动地安装于所述固定座上；

所述插销可插设于所述销孔中。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，所述锁定件还包括弹性件，所述固定座包括中空安装筒，所述插销设有挡板，所述插销穿设于所述中空安装筒中，所述挡板位于所述中空安装筒中，所述弹性件安装于所述挡板与所述中空安装筒的下端盖之间。

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，所述中空安装筒的内筒壁上设有卡板，用于对所述挡板进行限位。

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，所述插销的上端部包括斜面，用于与所述连接件配合，所述连接件通过所述斜面对所述插销施加向下的力。

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，所述弹性件包括弹簧。

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，还包括安装座，所述安装座安装于所述起重臂的节臂上，所述连接件的一端安装于所述安装座上。

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，所述连接件的一端设有螺栓孔，所述连接件通过螺栓安装于所述安装座上。

上述的起重臂防窜动装置，进一步地，所述插销的下端部设有扭动孔。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种起重臂，应用于汽车起重机，包括：

上述的起重臂防窜动装置；

基本臂及嵌套在所述基本臂内的多个节臂，所述连接件的一端安装于所述节臂上，所述固定座安装于所述基本臂上。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种起重机，包括：

上述的起重臂；及

车体，所述车体上安装有所述起重臂。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种起重臂防窜动装置，包括连接件和锁定件；连接件的一端安装于起重臂的节臂上，连接件的另一端设有销孔；锁定件包括固定座和插销，固定座安装于起重臂的基本臂上，插销可移动地安装于固定座上；插销可插设于销孔中。当起重臂的节臂完全缩回后，位于基本臂上的插销插设于位于节臂上的连接件的销孔中，实现连接件和锁定件的固定连接，从而将节臂与基本臂相互固定，防止起重臂的节臂相对于基本臂前后窜动，从而避免损坏臂尖滑轮以及大臂外窜冲顶前方车辆或障碍物，造成安全事故；该起重臂防窜动装置还具有结构简单，制作简便、装配方便，成本低廉等优点，适合大规模推广使用。

本实用新型还提供了一种起重臂，包括上述的起重臂防窜动装置，及基本臂和嵌套在基本臂内多个节臂，连接件的一端安装于节臂上，固定座安装于基本臂上。在起重臂不需要进行吊装作业时，将起重臂的各节臂与基本臂相互固定，避免节臂的窜动，保障汽车起重机行驶的安全性。

本实用新型还提供了一种汽车起重机，包括上述的起重臂；及车体，述车体上安装有起重臂。当汽车起重机完成吊装任务，起重臂进行回收时，起重臂通过起重臂防窜动装置将节臂固定于基本臂上，对节臂进行锁定，避免各臂头间的前后窜动。

综上所述，本实用新型的起重臂防窜动装置、起重臂及汽车起重机，其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例的起重臂防窜动装置的安装示意图；

图2示出了本实用新型实施例的起重臂防窜动装置的锁定件的结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例的起重臂防窜动装置的锁定件的剖面结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例的起重臂防窜动装置的锁定件的A-A截面的结构示意图；

图5示出了本实用新型实施例的起重臂防窜动装置的连接件的结构示意图。

主要元件符号说明：

100-连接件；110-销孔；120-螺栓孔；200-锁定件；210-固定座；211-卡板；220-插销；221-挡板；222-斜面；223-扭动孔；230-弹性件；300-安装座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1，本实施例提供的一种起重臂防窜动装置，用于将汽车起重机的起重臂的节臂与基本臂相互固定，防止起重臂的节臂相对于基本臂前后窜动，从而避免损坏臂尖滑轮以及大臂外窜冲顶前方车辆或障碍物，造成安全事故。该起重臂防窜动装置包括连接件100、锁定件200以及安装座300。

其中，连接件100的一端安装于起重臂的节臂上，连接件100的另一端设有销孔110。

锁定件200包括固定座210和插销220，固定座210安装于起重臂的基本臂上，插销220可移动地安装于固定座上，插销220可插设于连接件100另一端的销孔110中，以实现连接件100与锁定件200的固定连接。由此，将起重臂的节臂与基本臂相互固定，汽车起重机在行驶状态下急停时，上车起重臂由于受到本实施例提供的起重臂防窜动装置的制约，节臂不会相对于前臂向前外伸，降低节臂外伸导致副钩绳楔冲顶臂尖滑轮，损坏臂尖滑轮的风险。

在一些具体的实施例中，请参阅图2、图3和图4，固定座210包括中空安装筒，插销220为圆柱，圆柱的圆柱面一定高度上的设有一对挡板221，一对挡板221均布于圆柱的圆柱面上，插销220穿设于中空安装筒中，且挡板221位于中空安装筒中。

进一步地，在一些具体的实施例中，锁定件200还包括弹性件230，本实施例中弹性件230为弹簧，弹簧安装于插销220的挡板221与中空安装筒的下端盖之间，弹簧使插销220的挡板221与中空安装筒的上端盖相接触。

进一步地，在一些具体的实施例中，中空安装筒的内筒壁一定高度上设有一对卡板211，同样的，一对卡板211均布于中空安装筒的内筒壁一定高度上。向下拉插销220，弹簧收缩，当插销220的挡板221的上端面低于中空安装筒的内筒壁上的卡板211的下端面时，将插销220旋转90度，使得挡板221的上端面与卡板211的下端面相接触，由此，卡板211对挡板221进行了限位，此时，插销220完全缩进中空安装筒中；再次将插销220旋转90度，插销220的挡板221穿过中空安装筒的内筒壁上的卡板211，使得插销220伸出中空安装筒。

进一步地，在一些具体的实施例中，请参阅图2和图3，插销220的上端部包括斜面222，且当插销220伸出中空安装筒时，插销220的斜面222面对连接件100。

当汽车起重机的起重臂的节臂回收时，安装于起重臂的节臂上的连接件100随之向后移动，向后移动的连接件100与伸出中空安装筒的插销220的斜面222相接触，向后移动的连接件100对插销220施加向下的推力，使得插销220移动至连接件100下侧，连接件100继续向后移动，当连接件100的销孔110移动至插销220的正上方时，插销220由于受到弹簧的推力，使得插销220向上插设于连接件100的销孔110中，完成连接件100和锁定件200的连接，以达到节臂与基本臂的相互固定。

进一步地，在一些具体的实施例中，插销220的下端部设有扭动孔223，由于锁定件200安装于起重臂的基本臂上，而插销220又需要人为进行扭动，站在地面上的操作人员需要用专用工具插入插销220的扭动孔223中，对插销220进行拉伸和扭动操作。

安装座300包括导向槽，安装座300焊接或者以其它连接方式固定于起重臂的节臂上，导向槽的方向与节臂的收缩方向一致，连接件100的一端安装于安装座300的导向槽中，请参阅图5，连接件100的一端设有螺栓孔120，再通过螺栓将连接件100固定于安装座300的导向槽中，使得连接件100的轴向方向与节臂的收缩方向一致。

安装时，将安装座300固定于起重臂的节臂上，连接件100的一端放置于安装座300的导向槽中，并通过螺栓将连接件100与安装座300进行固定连接；锁定件200的固定座210固定于基本臂上。

工作原理如下：

在完成吊装作业时，将插销220旋至伸出中空安装筒的位置，起重臂的节臂进行收缩，安装于节臂上的连接件100随之向后移动，向后移动的连接件100与伸出中空安装筒的插销220的斜面222相接触，向后移动的连接件100对插销220施加向下的推力，使得插销220移动至连接件100下侧，连接件100继续向后移动，当连接件100的销孔110移动至插销220的正上方时，插销220由于受到弹簧的推力，使得插销220向上插设于连接件100的销孔110中，完成连接件100和锁定件200的连接，以达到节臂与基本臂的相互固定。

在需要进行吊装作业时，当起重臂需要伸出进行吊装作业时，操作人员使用专用工具插入插销220的扭动孔223中，对插销220进行拉伸并扭动90度，使得挡板221的上端面与卡板211的下端面相接触，卡板211对挡板221进行了限位，插销220完全缩进中空安装筒，起重臂的节臂向前伸出，并带动连接件100向前运动，使得连接件100与锁定件200脱离，之后，再将插销220旋转90度，插销220的挡板221穿过中空安装筒的内筒壁上的卡板211，使得插销220伸出中空安装筒，以备起重臂吊装作业完成后进行回收时，连接件100与插销220的相互固定。

实施例二

请参阅图1-图5，本实施例提供的一种起重臂，包括实施例一提供的起重臂防窜动装置；及基本臂和嵌套在基本臂内多个节臂，连接件100的一端安装于节臂上，固定座210安装于基本臂上。

在起重臂不需要进行吊装作业时，将起重臂的各节臂与基本臂相互固定，避免节臂的窜动，保障汽车起重机行驶的安全性。

实施例三

本实施例提供的一种起重机，包括实施例二提供的起重臂，及车体，车体上安装有起重臂。

当汽车起重机完成吊装任务，起重臂进行回收时，起重臂通过起重臂防窜动装置将节臂固定于基本臂上，对节臂进行锁定，避免各臂头间的前后窜动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种起重臂防窜动装置，应用于汽车起重机的起重臂，其特征在于，包括连接件和锁定件；

所述连接件的一端安装于所述起重臂的节臂上，所述连接件的另一端设有销孔；

所述锁定件包括固定座和插销，所述固定座安装于所述起重臂的基本臂上，所述插销可移动地安装于所述固定座上；

所述插销可插设于所述销孔中。

2.根据权利要求1所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，所述锁定件还包括弹性件，所述固定座包括中空安装筒，所述插销设有挡板，所述插销穿设于所述中空安装筒中，所述挡板位于所述中空安装筒中，所述弹性件安装于所述挡板与所述中空安装筒的下端盖之间。

3.根据权利要求2所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，所述中空安装筒的内筒壁上设有卡板，用于对所述挡板进行限位。

4.根据权利要求2所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，所述插销的上端部包括斜面，用于与所述连接件配合，所述连接件通过所述斜面对所述插销施加向下的力。

5.根据权利要求2所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，所述弹性件包括弹簧。

6.根据权利要求1所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，还包括安装座，所述安装座安装于所述起重臂的节臂上，所述连接件的一端安装于所述安装座上。

7.根据权利要求6所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，所述连接件的一端设有螺栓孔，所述连接件通过螺栓安装于所述安装座上。

8.根据权利要求1所述的起重臂防窜动装置，其特征在于，所述插销的下端部设有扭动孔。

9.一种起重臂，应用于汽车起重机，其特征在于，包括：

如权利要求1-8任一项所述的起重臂防窜动装置；

基本臂及嵌套在所述基本臂内的多个节臂，所述连接件的一端安装于所述节臂上，所述固定座安装于所述基本臂上。

10.一种起重机，其特征在于，包括：

如权利要求9所述的起重臂；及

车体，所述车体上安装有所述起重臂。

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