KR20120059990A

KR20120059990A - 자동차용 도어의 로워 채널 조립체

Info

Publication number: KR20120059990A
Application number: KR1020100121523A
Authority: KR
Inventors: 이상헌
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2010-12-01
Filing date: 2010-12-01
Publication date: 2012-06-11
Also published as: KR101163470B1

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 로워 채널 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 글래스를 지지하는 로워 채널을 도어 패널에 용이하게 장착할 수 있도록 한 자동차용 도어의 로워 채널 조립체에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 로워 채널은 연결 브라켓을 매개로 하여 도어 프레임과 일체로 구성되고, 상기 연결 브라켓은 도어 프레임의 하단에 힌지 결합되어 상기 로워 채널이 도어 랫치와 간섭없는 위치로 회전 이동 가능하도록 하여서, 도어 랫치의 장착 후 복귀된 로워 채널의 하단을 도어 패널에 결합하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 로워 채널 조립체를 제공한다.

Description

자동차용 도어의 로워 채널 조립체{LOWER CHANNEL OF DOOR FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 도어의 로워 채널 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 글래스를 지지하는 로워 채널을 도어 패널에 용이하게 장착할 수 있도록 한 자동차용 도어의 로워 채널 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 비모듈 타입 차량의 경우 도어 글래스의 유동을 막기 위해 도어 랫치 부위에 별도의 로워 채널을 장착하고 있다.

도어 프레임(2)이 도어 패널(1)의 하단까지 연장되어 있으면 차후 의장라인에서 도어 랫치(5)의 설치 작업이 어려워지기 때문에, 도 1 및 도 2와 같이 도어 랫치(5) 부근까지 도어 프레임(2)을 구성하여 도어 랫치(5)를 도어 패널(1)에 먼저 장착한 다음, 스틸 또는 플라스틱 소재의 로워 채널(3)을 후장착하고 있다.

이와 같이 기존 로워 채널(3)은 도어 랫치(5)를 먼저 장착한 다음, 도어 프레임(2)과 별도로 구성하여 후장착으로 설치되어야 하기 때문에, 작업 공정의 곤란함이 야기되어 조립성 및 작업성이 저하될 뿐만 아니라, 도어 프레임(2) 하단과 정확한 연결이 어려워서 도어 글래스의 작동시 연결부에서 도어 글래스가 흔들리는 품질 문제가 발생할 수 있다.

참고로, 기존 차량에서 상기와 같은 품질 문제를 최소화하고 로워 채널(3)의 조립성을 향상시키기 위해, 도 3에 도시된 바와 같이, 로워 채널(3)의 상단에 끼움 방식을 채택하여 도어 프레임(2)에 조립한 바 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 로워 채널을 연결 브라켓을 매개로 하여 도어 프레임과 일체화하고 도어 랫치와의 간섭을 제거할 수 있도록 구성함으로써, 로워 채널의 조립성을 향상시키고 도어 글래스 작동시 품질 문제를 제로화한 자동차용 도어의 로워 채널 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 로워 채널은 연결 브라켓을 매개로 하여 도어 프레임과 일체로 구성되고, 상기 연결 브라켓은 도어 프레임의 하단에 힌지 결합되어 상기 로워 채널이 도어 랫치와 간섭없는 위치로 회전 이동 가능하도록 하여서, 도어 랫치의 장착 후 복귀된 로워 채널의 하단을 도어 패널에 결합하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 로워 채널 조립체를 제공한다.

바람직하게, 상기 도어 프레임의 하단에는 연결 브라켓의 회전 이동을 안내하기 위한 회전 가이드가 관통 형성되고, 상기 연결 브라켓에는 상기 회전 가이드를 따라 이동하는 가이드 돌기가 돌출 형성된다.

더욱 바람직하게, 상기 회전 가이드의 최상단부는 가이드 돌기가 압입 가능한 크기로 형성된다.

본 발명에 의하면 로워 채널이 도어 랫치와의 간섭을 제거할 수 있는 구조로 도어 프레임과 일체로 구성됨에 따라, 로워 채널을 도어 프레임에 먼저 결합해 둔 상태에서 도어 랫치를 도어 패널에 후장착할 수 있게 되어, 조립성 및 작업성이 향상되고, 결국 생산성이 증대되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 도어 프레임과 로워 채널 간의 결합 정확도가 향상되어 도어 글래스의 부드러운 작동이 가능하고, 작동 이음의 방지 또한 가능하게 된다.

도 1은 종래 자동차의 도어 패널에 로워 채널을 장착한 구조를 도시한 도면
도 2는 종래 자동차용 도어의 로워 채널 장착을 위해 선진행되는 도어 랫치의 설치 과정을 도시한 도면
도 3은 종래 자동차용 도어의 로워 채널의 조립 방식을 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 로워 채널 조립체의 장착 구조를 나타낸 도면
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 로워 채널 조립체의 요부 구조를 나타낸 도면
도 6은 도 5의 요부 구조를 도시한 사시도
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 일실시예에 따른 로워 채널 조립체의 장착 공정을 나타낸 도면

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명은 자동차 도어 글래스(도 1의 4 참조)의 유동을 방지하기 위해 도어 패널(11)의 도어 랫치(15) 앞쪽에 적층된 구조로 배치되는 로워 채널(13)을 도어 랫치(15)보다 선장착 가능한 구조로 구성하여 로워 채널(13)의 조립성 및 작업성을 개선하도록 한다.

이를 위해, 본 발명은 도어 프레임(12)의 하단에 구성되는 로워 채널(13)을 연결 브라켓(14)을 이용하여 도어 프레임(12)과 일체화하여 구성한다.

다시 말해, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 도어 랫치(15) 위쪽으로 형성된 도어 프레임(12)의 하단에 결합되는 연결 브라켓(14)의 타단에 로워 채널(13)을 결합시켜서 분리 구성되어 있는 도어 프레임(12)과 로워 채널(13)을 일체형으로 선조립한다.

상기 연결 브라켓(14)은 그 일측이 도어 프레임(12)과 결합됨에 있어서 회전 이동이 가능하도록 힌지 결합으로 체결되고, 그 타측이 로워 채널(13)과 결합됨에 있어서 연결 브라켓(14)의 회전 이동시 로워 채널(13)이 일체로 회전할 수 있도록 고정되게 결합된다.

예컨대, 상기 연결 브라켓(14)은 도어 프레임(12) 및 로워 채널(13)과 리벳팅하여 결합될 수 있고, 특히 도어 프레임(12)의 경우 연결 브라켓(14)이 회전 가능하도록 리벳팅하게 된다.

그리고, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 도어 프레임(12)의 하단에는 연결 브라켓(14)과 회전 가능하게 결합된 힌지점(P, 회전축)을 중심으로 연결 브라켓(14) 및 로워 채널(13)의 회전 이동을 안내하기 위한 회전 가이드(12a)가 관통되어 형성된다.

상기 회전 가이드(12a)는 도어 프레임(12)의 힌지점(P)을 기준으로 일정 구간으로 형성되어 연결 브라켓(14)의 회전 이동 구간을 안내해준다.

그리고, 상기 연결 브라켓(14)의 상단 후면에는 상기 회전 가이드(12a)를 따라 유동하게 되는 가이드 돌기(14a)가 돌출되어 형성된다.

예컨대, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 돌기(14a)는 대략 원호 형상의 곡선 모양으로 형성되는 회전 가이드(12a)를 따라 이동하기 적합하도록 반구 형상으로 형성될 수 있다.

아울러, 상기 회전 가이드(12a)의 최상단부는 가이드 돌기(14a)의 직경보다 약 0.5㎜ 정도 작은 폭을 가지도록 형성되어 상기 가이드 돌기(14a)가 압입됨으로써 후장착되는 도어 랫치(15)의 간섭 방지를 위해 회전 이동된 연결 브라켓(14) 및 로워 채널(13)이 그 위치에 고정될 수 있도록 구성된다.

즉, 상기 회전 가이드(12a)의 최상단부는 가이드 돌기(14a)가 압입 가능한 크기로 형성되어, 회전 이동된 연결 브라켓(14)이 그 위치에 고정될 수 있도록 하고, 아울러 로워 채널(13)의 위치 고정을 가능하게 한다.

이에 따라 로워 채널(13)은 도어 랫치(15)와 간섭없는 위치로 회전 이동됨이 가능하게 되어, 도어 랫치(13)를 도어 패널(11)의 소정 위치에 장착한 다음 상기 도어 랫치(15)의 앞쪽에 적층된 구조로 복귀 배치되어 그 하단부를 도어 패널(11)에 볼팅 등으로 결합하여 조립 완료하게 된다.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 로워 채널 조립체의 장착 과정을 설명한다.

도 7a 내지 도 7c를 참조하여 설명하면, 도어 패널(11)이 의장라인에 투입되기 전에 로워 채널(13)은 도 7a와 같이 위치되게 된다.

즉, 로워 채널(13)은 도어 프레임(12)의 하단의 연결 브라켓(14)을 매개로 힌지 결합되어 도 7a와 같이 회전 이동된 상태로 의장라인에 투입된다.

이때, 회전 이동된 로워 채널(13)은 가이드 돌기(14a)가 회전 가이드(12a)의 최상단부에 압입되어 고정됨으로써 그 위치에 고정되며, 이에 따라 작업자는 간편하게 도어 랫치(15)를 장착할 수 있게 된다.

상기와 같이 로워 채널(13)이 도어 프레임(12)의 하단에 선결합된 상태로 도어 패널(11)이 의장라인에 투입된 다음, 도 7b와 같이 도어 패널(11)의 소정 위치에 도어 랫치(15)를 로워 채널(13)의 간섭 없이 후장착하게 되고, 그 다음 작업자가 도 7c와 같이 로워 채널(13)을 원위치로 회전 이동시킨 후 로워 채널(13)의 하단을 도어 패널(11)에 볼팅으로 체결하여 장착을 완료하게 된다.

이와 같이 본 발명에 의하면 로워 채널(13)이 도어 랫치(15)와의 간섭을 제거할 수 있는 구조로 도어 프레임(12)과 일체로 구성됨에 따라, 로워 채널(13)을 도어 프레임(12)에 먼저 결합해 둔 상태에서 도어 랫치(15)가 장착되는 도어 패널(11)의 소정 위치를 간섭없이 제공할 수 있게 되고, 따라서 도어 랫치(15)를 도어 패널(11)에 후장착할 수 있게 되어 조립성 및 작업성이 향상되고, 결국 생산성이 증대되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 도어 프레임(12)과 로워 채널(13) 간의 결합 정확도가 향상되어 도어 글래스의 부드러운 작동이 가능하고, 작동 이음의 방지 또한 가능하게 된다.

11 : 도어 패널
12 : 도어 프레임
12a : 회전 가이드
13 : 로워 채널
14 : 연결 브라켓
14a : 가이드 돌기
15 : 도어 랫치

Claims

로워 채널은 연결 브라켓을 매개로 하여 도어 프레임과 일체로 구성되고, 상기 연결 브라켓은 도어 프레임의 하단에 힌지 결합되어 상기 로워 채널이 도어 랫치와 간섭없는 위치로 회전 이동 가능하도록 하여서, 도어 랫치의 장착 후 복귀된 로워 채널의 하단을 도어 패널에 결합하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 로워 채널 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 도어 프레임의 하단에는 연결 브라켓의 회전 이동을 안내하기 위한 회전 가이드가 관통 형성되고, 상기 연결 브라켓에는 상기 회전 가이드를 따라 이동하는 가이드 돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 로워 채널 조립체.
청구항 2에 있어서,
상기 회전 가이드의 최상단부는 가이드 돌기가 압입 가능한 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 로워 채널 조립체.