KR20120051226A - 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀 및 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀 및 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조에 관한 것으로, 상부 블럭이 하부 블럭의 상면에 놓이게 될 때, 상기 상부 블럭의 체결홀에 결합된 가이드 핀이 하부 블럭의 체결홀에 삽입되는 상태에서 상부 블럭을 하부 블럭에 내려놓게 됨으로써, 상부 블럭와 하부 블럭 간에 조립 위치가 안정적으로 정밀하게 맞추어질 수 있음은 물론, 상부 및 하부 블럭에 탑재되어 있는 각종 부품 및 장치들과의 충돌로 인한 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

조립 위치 설정을 위한 가이드 핀 및 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조{Guide Pin for Assembly Position and Assembly Position Structure Using Guide Pin}

본 발명은 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀 및 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박용 엔진을 구성하는상부 블럭(예를 들면 칼럼)과 하부 블럭(예를 들면, 베드 플레이트) 간에 조립되는 결합 위치를 맞추게 될 때, 조립 위치가 가이드 되는 상태로 정밀하게 맞추어질 수 있도록 하고, 아울러 상부 및 하부 블럭에 탑재되어 있는 각종 부품 또는 장치와의 충돌로 인한 파손 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 사용하고 있는 선박용 대형 엔진을 구성하는 어셈블리는, 도 1에서 보듯이 칼럼(이하, 상부 블럭이라 칭함, 10)과 베드 플레이트(이하, 하부 블럭이라 칭함, 20)가 서로 결합 되는 구조를 취하고 있다.

이러한 조립 결합이 이루어질 수 있도록 하기 위해서는 크레인을 이용하여 상부 블럭(10)을 들어 올린 상태에서 하부 블럭(20)의 상면에 내려놓는 작업을 수행하게 된다. 이때 상부 블럭(10)의 체결홀(12)과 하부 블럭(20)의 체결홀(22)이 일치하는 상태로 내려놓게 된다.

위와 같이 상부 블럭(10)과 하부 블럭(20) 간에 조립 위치가 설정되면, 상기 체결홀(12, 22)에 볼트인 체결구(W)가 체결된다.

그런데, 상기 상부 블럭(10)을 하부 블럭(20)에 내려놓게 될 때, 크레인의 미세 조정이 어려워 상부 블럭(10)의 체결홀(12)과 하부 블럭(20)의 체결홀(22)이 일치하는 상태로 맞추기 어렵다. 이에 따라 상부 및 하부 블럭(10, 20)에는 도시되지는 아니하였지만 각종 부품 및 장치들이 탑재되어 있고 아울러 외부로 돌출되는 배치 상태로 구비되어 있어 상부 블럭(10)의 조립 프레임(14)이 하부 블럭(20)의 조립 프레임(24)을 벗어나게 될 경우 접촉 혹은 충돌이 발생하게 됨으로써, 상부 및 하부 블럭(10, 20)에 탑재되어 있는 부품 및 장치들의 파손 발생이 불가피한 문제가 있었다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 상부 블럭과 하부 블럭 간에 조립 위치를 맞추게 될 때, 가이드 핀을 사용하여 상부 블럭과 하부 블럭 간에 조립 위치가 안정적으로 정밀하게 맞추어질 수 있도록 함으로써, 상부 및 하부 블럭에 탑재되어 있는 각종 장치 및 품들의 파손이 방지될 수 있도록 한 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀 및 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 머리부와; 상기 머리부의 일측 면에 길이를 가지고 구비되는 핀부;를 포함하여 구성되는 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀이 제공된다.

또한, 길이를 가지는 핀부와; 상기 핀부의 일단에 길이 방향으로 범위를 가진 나선부;를 포함하여 구성되는 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀이 제공된다.

한편, 본 발명에서는 상부 블럭의 체결홀과 하부 블럭의 체결홀이 일치하는 상태로 맞추어질 수 있도록 상부 체결홀에 제 1항의 가이드 핀의 핀부가 관통하는 상태로 결합 되고, 상기 상부 블럭이 하부 블럭의 상면에 놓이게 될 때, 상기 상부 블럭의 체결홀로부터 하향 인출된 핀부가 하부 블럭의 체결홀에 삽입되는 상태에서 상부 블럭이 하부 블럭에 놓이게 되는 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조가 제공된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면 상부 블럭이 하부 블럭의 상면에 놓이게 될 때, 상기 상부 블럭의 체결홀에 결합된 가이드 핀이 하부 블럭의 체결홀에 삽입되는 상태에서 상부 블럭이 하부 블럭에 놓이도록 함으로써, 상부 블럭와 하부 블럭 간에 조립 위치가 안정적으로 정밀하게 맞추어질 수 있는 효과를 기대할 수 있다. 그와 함께 조립 위치의 설정 불량으로 인해 상부 및 하부 블럭에 탑재되어 있는 각종 부품 및 장치들의 파손을 방지할 수 있는 효과도 기대할 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 일반적인 선박용 엔진 어셈블리를 구성하는 상부 블럭과 하부 블럭이 조립되는 모습을 설명하기 위한 개략적으로 나타낸 것으로, 도 1a는 사시도이고, 도 1b는 체결구로 조립된 상태를 나타낸 요부 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 조립 위치 설정용 가이드 핀을 나타낸 사시도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 가이드 핀을 사용하여 상부 및 하부 블럭 간에 조립 위치를 설정하는 모습을 나타낸 요부 단면도로서, 도 3a는 상부 및 하부 블럭 간에 분리된 상태를 나타낸 것이고, 도 3b는 상부 블럭이 하부 블럭에 놓여진 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예인 조립 위치 설정용 가이드 핀을 사용하여 조립 위치를 설정하는 모습을 나타낸 요부 단면도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예인 가이드 핀을 나타낸 정면도이다.

아래에서, 본 발명에 따른 조립 위치 설정용 가이드 핀의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적인 구성을 설명한다. 또한, 설명에 앞서 선박용 대형 엔진 어셈블리를 구성하는 칼럼을 설명의 편의상 상부 블럭(10)이라 칭하고, 베드 플레이트를 설명의 편의상 하부 블럭(20)이라 칭하여 설명한다.

도 2에서는 본 발명에 따른 조립 위치 설정용 가이드 핀을 나타낸 사시도가 도시되어 있고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명의 가이드 핀을 사용하여 상부 및 하부 블럭 간에 조립 위치를 설정하는 모습을 나타낸 요부 단면도로서, 도 3a는 상부 및 하부 블럭 간에 분리된 상태를 나타낸 것이고, 도 3b는 상부 블럭이 하부 블럭에 놓인 상태를 나타낸 것이다. 앞서 설명된 도 1과 동일한 참조번호는 동일한 구성요소 이므로 이에 대한 설명은 생략하고 서로 상이한 점에 대해서만 설명하기로 한다.

도면에서 보듯이, 상부 블럭(10)이 하부 블럭(20)의 상면에 놓이는 상태로 조립 결합될 수 있도록 종래에 설명되었던 바와 같이 상부 블럭(10) 및 하부 블럭(20)의 각 조립 프레임(14, 24)에는 체결홀(12, 22)이 형성되어 있다.

아울러, 상기 상부 블럭(10)과 하부 블럭(20) 간에 체결홀(12, 22)이 일치하는 상태로 상부 블럭(10)이 하부 블럭(20)의 상면에 놓이게 되면, 상부 블럭(10)의 체결홀(12)과 하부 블럭(20)의 체결홀(22)에 체결되는 체결구(W)의해 상부 및 하부 블럭 (10, 20) 간에 조립 결합이 이루어지게 된다.

여기서, 본 발명은 도 2 내지 도 3b에 보듯이 머리부(30a)와, 머리부(30a)의 일면에 구비되는 핀부(30b)로 이루어지는 가이드 핀(30)이 상부 블럭(10)의 체결홀(12)에 관통되는 상태로 결합 된다. 이때 가이드 핀(30)의 머리부(30a)는 조립 프레임(14)에 걸림 되는 상태가 된다.

이에 따라 크레인을 사용하여 들어 올린 상부 블럭(10)을 하부 블럭(20)의 상면에 내려놓기 직전 상기 상부 블럭(10)의 체결홀(12)에 결합된 가이드 핀(30)의 핀부(30b)를 하부 블럭(20)의 체결홀(22)에 삽입시키게 된다. 이렇게 되면, 상부 블럭(10)의 체결홀(12)과 하부 블럭(20)의 체결홀(22)은 자연적으로 일치하는 상태가 되고, 특히 상부 블럭(10)은 수직 방향 외에 다른 방향으로 움직일 수 없는 상태가 된다.

위와 같은 상태에서 상부 블럭(10)을 하부 블럭(20)에 그대로 내려놓게 됨으로써, 종래와 같이 상부 블럭(10)의 조립 프레임(14)이 하부 블럭(20)의 조립 프레임(24)을 벗어나게 될 때 상부 및 하부 블럭(10, 20)에 탑재된 각종 부품 및 장치와의 충돌로 인한 피손을 방지할 수 있게 된다.

위와 같이 상부 및 하부 블럭(10, 20)이 맞추어지게 되면, 가이드 핀(30)을 빼내고 그 자리에 체결구(W)를 체결시키게 됨으로써, 상부 및 하부 블럭(10, 20) 간 조립 결합이 완전히 이루어지는 상태가 된다.

도 4에서는 본 발명의 다른 실시 예인 조립 위치 설정용 가이드 핀을 사용하여 조립 위치를 설정하는 모습을 나타낸 요부 단면도가 도시되어 있다. 참고로, 도 2a 및 도 2b에서는 가이드 핀이 머리부와 핀부로 이루어지고, 핀부가 밋밋하게 형성되는 구조로 도시되어 있으나, 도 4에서는 가이드 핀(40)이 핀부(42)만으로 형성되어 있고, 이 핀부(42)의 상단에 나선부(44)가 길이 방향으로 범위를 가지고 형성되는 구조가 제시된다. 이러한 상기 가이드 핀(40)의 나선부(44)는 상기 상부 블럭(10)의 체결홀(12)에 체결되는 상태로 결합 된다. 그리고 상부 및 하부 블럭(10, 20) 간에 위치 설정이 완료되면 가이드 핀(40)의 체결을 해제하여 분리하게 된다. 이때 상부 블럭(10)의 체결홀(12)로부터 인출된 핀부(42)를 파지공구가 용이하게 파지할 수 있도록 상부 블럭(10)의 체결홀(12)을 중심으로 하여 그 주변 둘레가 홈부(S)로 파진 구조로 형성되는 것이 바람직하다.

도 5에서는 본 발명의 또 다른 실시 예인 가이드 핀을 나타낸 도면으로서, 앞서 설명된 도 2의 가이드 핀(30)은 머리부(30a)와, 핀부(30b)로 이루어지는 구조를 취하고 있지만, 도 5에서는 도 2의 가이드 핀(30)의 머리부(30a)에 크레인과의 연결을 용이하게 하기 위한 걸림 링(44)이 고정되는 구조로 구성된다. 즉, 일반적인 아이 볼트(Eye bolt)기능을 발휘할 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 선박용 엔진을 구성 하는 상부 블럭(예를 들면 칼럼)과 하부 블럭(예를 들면, 베드 플레이트)을 일예로 하여 한정된 실기 예와 도면에 의해 설명되었으나 이것에 의해 한정되지 않는다. 예컨대 분리된 두 파트가 체결구에 의해 하나로 조립되는 구조로 구성된 모든 어셈블리 조립체에 본 발명의 가이드 핀이 적용될 수 있음은 자명하다.

나아가, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 구성 및 변형 가능함은 물론이다.

10 : 상부 블럭 12, 22 : 체결홀
14, 24 : 조립 프레임 20 : 하부 블럭
30, 40 : 가이드 핀 30a : 머리부
30b, 42 : 핀부

Claims (4)

1. 머리부와;
   상기 머리부의 일측 면에 길이를 가지고 구비되는 핀부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀.
   
2. 길이를 가지는 핀부와;
   상기 핀부의 일단에 길이 방향으로 범위를 가진 나선부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 조립 위치 설정을 위한 가이드 핀.
   
3. 상부 블럭의 체결홀과 하부 블럭의 체결홀이 일치하는 상태로 맞추어질 수 있도록 상부 체결홀에 제 1항의 가이드 핀의 핀부가 관통하는 상태로 결합 되고,
   상기 상부 블럭이 하부 블럭의 상면에 놓이게 될 때, 상기 상부 블럭의 체결홀로부터 하향 인출된 핀부가 하부 블럭의 체결홀에 삽입되는 상태에서 상부 블럭이 하부 블럭에 놓이게 되는 것을 특징으로 하는 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상부 블럭의 조립 프레임에는 체결홀을 중심으로 하여 그 주변 둘레가 홈부로 파져 있는 것을 특징으로 하는 가이드 핀을 이용한 어셈블리 조립 위치 설정 구조.

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