KR20120050018A - 횡단보도용 안전차단장치 - Google Patents

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KR20120050018A
KR20120050018A KR1020100111315A KR20100111315A KR20120050018A KR 20120050018 A KR20120050018 A KR 20120050018A KR 1020100111315 A KR1020100111315 A KR 1020100111315A KR 20100111315 A KR20100111315 A KR 20100111315A KR 20120050018 A KR20120050018 A KR 20120050018A
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Abstract

본 발명은 횡단보도용 안전차단장치에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 횡단보도에 설치된 운전자 신호등과 보행자 신호등이 신호제어기에 의하여 적신호등, 노란신호등 및 파란신호등의 점등과 소등이 순차적으로 이루어지게 구성되고, 상기 신호제어기에 안전차단부가 접속되어지게 구성된 횡단보도용 안전차단장치에 있어서, 상기 안전차단부는 횡단보도의 입출구에 설치된 차단제어부와, 상기 차단제어부의 출력측에 접속된 보행차단부로 구성되어지되, 상기 차단제어부는 신호제어기의 신호가 적신호등 일 경우, 출력측을 통하여 정전압이 가해짐에 따라 보행차단부의 보행차단바가 작동되어 횡단보도의 입출구가 차단되어지고, 신호제어기의 신호가 파란신호등 일 경우, 출력측을 통하여 역전압이 가해짐에 따라 보행차단부의 보행차단바가 작동되어 횡단보도의 입출구가 개방되어지게 구성되고, 상기 보행차단부는 차단프레임의 내부에 제1정역구동부가 내설되어지고, 상기 제1정역구동부의 제1구동축에 보행차단바가 결합되어짐을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 등하교시 학부형이나 교사들이 없이도 학생들 스스로 횡단보도를 안전하게 횡단할 수 있는 가운데 횡단보도에서 발생되는 사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

횡단보도용 안전차단장치{A SAFETY EQUIPMENT FOR PEDESTRIAN}
본 발명은 횡단보도용 안전차단장치에 관한 것으로서, 특히 운전자 신호등과 보행자 신호등에 따라 차단제어부에 접속된 보행차단부의 보행차단바가 연동되어지도록 한 것이다.
일반적으로 도로에 구획되어지게 설치되는 횡단보도에는 보행자에게 보행신호를 알려줄 수 있게 양측으로 구비되는 보행자 신호등과, 차량의 운전자에게 횡단보도의 신호상태를 알려줄 수 있게 양측으로 구비되는 운전자 신호등 및 보행자 신호등과 운전자 신호등의 동작을 제어하는 신호제어기로 이루어진 횡단보도 신호장치가 설치되어 있다.
이와 같은 횡단보도용 신호장치가 구비되어 있는 도로에서는 도로를 주행하던 차량의 운전자가 운전자 신호등이 적색점등시 이를 인지하고 브레이크를 밟아 횡단보도의 차량정지선에 차량을 정지시키고, 보행자는 보행자 신호등의 녹색점등에 따라 구획된 횡단보도를 따라 건너는 것이다.
그러나, 종래의 횡단보도 신호장치는 운전자에 의한 횡단보도의 보행신호 확인이 운전자 신호등을 통하여만 확인할 수 있게 되어 있어 운전자가 전방주시를 게을리하거나 잠시 다른 생각을 할 경우에는 횡단보도의 차량정지선에 차량을 정지시키지 못하고 사고를 발생시키는 일이 빈번하게 발생하고 있다.
또한, 횡단보도의 보행자 신호등이 깜빡이게 되면 많은 운전자들이 보행자와 관계없이 차량을 서서히 움직여 보행자가 불안감을 느끼게 되나 이를 제한할 수 있는 특별한 장치가 구비되어 있지 않아 단지 운전자의 양심에 맡기고 있는 실정이다.
한편, 학교앞의 스쿨존 횡단보도와 같이 주의력과 판단력이 부족한 어린이들이 자주 이용하는 도로에서는 등교시 학부형 또는 교사들이 깃발등을 이용하여 횡단보도를 건너는 어린이들이 안전하게 건널 수 있게 하고 있으나, 하교시는 학년별로 하교시간이 동일하지 않아 횡단보도를 건너는 어린이들을 보호해주는 사람이 없고 운전자의 주의력이 떨어진 상태여서 많은 교통 사고가 발생하고 있는 실정이다.
본 발명은 등하교시 학부형이나 교사들이 도움이 없이 횡단보도를 안전하게 횡단할 수 있도록 하는 가운데 횡단보도에서 발생되는 사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 횡단보도(10)에 설치된 운전자 신호등(20)과 보행자 신호등(30)이 신호제어기(40)에 의하여 적신호등, 노란신호등 및 파란신호등의 점등과 소등이 순차적으로 이루어지게 구성되고, 상기 신호제어기(40)에 안전차단부(50)가 접속되어지게 구성된 횡단보도용 안전차단장치(A)에 있어서, 상기 안전차단부(50)는 횡단보도(10)의 입출구(11)에 설치된 차단제어부(51)와, 상기 차단제어부(51)의 출력측에 접속된 보행차단부(52)로 구성되어지되, 상기 차단제어부(51)는 신호제어기(40)의 신호가 적신호등 일 경우, 출력측을 통하여 정전압이 가해짐에 따라 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 개방되어지고, 상기 신호제어기(40)의 신호가 파란신호등 일 경우, 출력측을 통하여 역전압이 가해짐에 따라 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되어지게 구성되고, 상기 보행차단부(52)는 차단프레임(521)의 내부에 제1정역구동부(522)가 내설되어지고, 상기 제1정역구동부(522)의 제1구동축(522-1)에 보행차단바(523)가 결합되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단프레임(521)은 보행자 신호등 지주(31)에 일체로 형성되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단프레임(521)은 내부에 제2정역구동부(522')가 내설되어지고, 상기 제2정역구동부(522')의 제2구동축(522-1')에 차량차단바(523')가 결합되어지되, 상기 차량차단바(523')는 보행차단바(523)와 직각되게 배열되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단제어부(51)는 보행자감지센서(511)가 입력측에 구비되어 보행자가 근접되었을 때 경고음발생부(511a)를 통해 뒤로 물러서라는 경고음이 출력되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 보행차단바(523)는 내부에 깃발구동부(524)가 내설되어지고, 상기 깃발구동부(524)는 깃발구동 정역모터(524a)가 경고 깃발(524c)이 감겨진 깃발권취축(524b)에 감속기어(524e)로 맞물리게 결합되어지고, 상기 깃발권취축(524b)의 양단이 베어링(524d)에 의하여 지지되게 결합되어지고, 상기 경고 깃발(524c)이 보행차단바(523)에 길이방향으로 형성된 깃발인입출공(523a)을 통해 인입출되어지되, 상기 깃발구동 정역모터(524a)는 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되었을 경우, 정회전되어 깃발권취축(524b)에 감겨진 경고 깃발(524c)이 깃발인입출공(523a)를 통해 인출되어 하부로 펼쳐지고, 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)에서 개방되었을 경우, 역회전되어 깃발권취축(524b)에서 풀려진 경고 깃발(524c)이 감겨져 보행차단바(523)의 내부로 인입되어짐을 특징으로 한다.
그리고 상기 차단제어부(51)는 타이머 설정부(512)가 구비되어 상기 타이머 설정부(512)에 의하여 설정된 시간내에서 만 보행차단바(523)가 작동되어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 운전자 신호등과 보행자 신호등의 점등과 소등에 따라 차단제어부에 접속된 보행차단부의 보행차단바가 연동되어 횡단보도 신호등의 보행 신호시 횡단보도의 입출구측이 개방되어지도록 하고, 횡단보도 신호등의 보행 정시 신호시 횡단보도의 입출구측이 차단되어지도록 함으로써, 등하교시 횡단보도에서 발생되는 사고를 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 등하교시 학부형이나 교사들의 도움 없이도 학생들 스스로 횡단보도를 안전하게 횡단할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 안전차단장치를 갖는 횡단보도를 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 안전차단장치를 갖는 횡단보도의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도3은 본 발명에 따른 안전차단장치의 보행차단바를 도시한 요부 절개 사시도.
도4는 본 발명에 따른 횡단보도용 안전차단장치를 도시한 예시도.
도5는 본 발명에 따른 보행차단바가 보행자 신호등이 설치된 보행자 신호등 지주에 일체로 구비된 상태를 도시한 사시도.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 횡단보도용 안전차단장치(A)는 도1 내지 도5에 도시된 바와 같이, 횡단보도(10)에 설치된 운전자 신호등(20)과 보행자 신호등(30)이 신호제어기(40)에 의하여 적신호등, 노란신호등 및 파란신호등으로 점등과 소등이 순차적으로 이루어지게 구성되고, 상기 신호제어기(40)에 안전차단부(50)가 접속되어 보행자 신호등(30)에 따라 연동되어질 수 있게 구성되어 있다. 즉, 보행자 신호등(30)이 녹색일 경우, 안전차단부(50)를 구성하는 후술하는 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)를 개방하도록 하여 보행자가 횡단보도(10)를 횡단하여 건널 수 있도록 하고, 보행자 신호등(30)이 적색일 경우, 안전차단부(50)를 구성하는 후술하는 보행차단부(52)의 보행차단바(523)이 횡단보도(10)의 입출구(11)를 차단하도록 하여 보행자가 횡단보도(10)로 내려오는 것을 방지할 수 있게 구성되어 있다.
여기에서, 상기 안전차단부(50)는 횡단보도(10)의 입출구(11)에 설치된 차단제어부(51)와, 상기 차단제어부(51)의 출력측에 접속된 보행차단부(52)로 구성되어진 것으로 상기 차단제어부(51)는 신호제어기(40)의 신호가 적신호등 일 경우 즉, 운전자 신호등(20)에 적신호등 점등되어 차량이 주행을 멈추도록 함과 동시에 출력측을 통하여 정전압이 후술하는 제1정역구동부(522)로 가해짐에 따라 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 오픈되어짐으로써, 보행자가 횡단보도(10)를 횡단할 수 있게 된다.
또한, 신호제어기(40)의 신호가 파란신호등 일 경우 즉, 운전자 신호등(20)이 녹색신호등으로 점등되어 차량이 주행을 하도록 함과 동시에 출력측을 통하여 제1정역구동부(522)에 역전압이 가해짐에 따라 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되어지게 됨으로써, 보행자가 횡단보도(10)를 횡단할 수 없게 된다.
상기 보행차단부(52)는 보행자가 횡단보도(10)를 횡단하거나 횡단할 수 없도록 입출구(11)가 오픈 또는 차단될 수 있는 기능을 갖는 것으로 차단프레임(521)의 내부에 제1정역구동부(522)가 내설되어지고, 상기 제1정역구동부(522)의 제1구동축(522-1)에 보행차단바(523)가 결합되어지게 구성되어 있다.
본 발명에서 상기 차단프레임(521)은 보행자 신호등(30)이 설치된 보행자 신호등 지주(31)의 하부와 일체를 갖도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 보행자 신호등 지주(31)와 분리된 형태나 신호등 지주(31)에 직접 설치되어지도록 할 수 있다.이러한 경우, 도5에 도시된 바와 같이, 신호등 지주(31)의 내부에 정역구동부 등이 내설되어지도록 한 상태에서 보행차단바(523)만이 결합되어지도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명에서는 차단프레임(521)의 내부에 하나의 제1정역구동부(522)가 구비되어지도록 하여 횡단보도(10)의 입출구(11)만이 개방(오픈)되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 차단프레임(521)의 내부에 제2정역구동부(522')가 내설되어지고, 상기 제2정역구동부(522')의 제2구동축(522-1')에 차량차단바(523')가 결합되어지도록 할 수 있다. 이러한 경우, 상기 차량차단바(523')는 보행차단바(523)와 직각되게 배열되어지도록 하여 횡단보도(10)의 입출구(11)가 개방되어진 상태에서는 상기 차량차단바(523')가 도로를 차단할 수 있도록 하여 횡단보도(10)의 정지선에 멈춘 차량이 정지선을 넘어 횡단보도(10)의 내부로 들어오는 것을 방지할 수 있도록 하여 보행자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 것이다.
한편, 상기 차량차단바(523')는 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되어진 상태에서는 도로에서 오픈되어진 상태가 유지됨에 따라 차량이 횡단보도를 넘어 주행할 수 있는 상태가 유지되어지게 되며, 이때 보행자는 보행차단바(523)에 의하여 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되어진 상태가 됨에 따라 횡단보도(10)로 내려오는 것을 방지할 수 있게 된다.
상기 차단제어부(51)에는 보행자감지센서(511)가 입력측에 구비되어지며, 출력측에 경고음발생부(511a)가 접속되어져 있음으로써, 보행자가 어느 일정한 거리에 근접되었을 때 경고음발생부(511a)를 통해 뒤로 한 걸음 물러서라는 경고음이 출력되어지도록 하여 횡단보도(10), 횡단보도(10)이 입출구(11), 또는 도로에서 보행자가 일정한 간격으로 떨어진 상태가 유지되어지도록 하여 만일에 사고에 대비할 수 있게 구성되어 있다.
상기 보행차단바(523)는 내부에 깃발구동부(524)가 내설되어 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)를 차단하였을 경우, 보행차단바(523)의 하부로 경고 깃발(524c)이 인출되어 펼져지게 됨에 따라 차량 운전자 및 보행자의 눈에 더 잘 띄일 수 있게 구성되어 있다.
이를 위해, 상기 깃발구동부(524)는 깃발구동 정역모터(524a)가 경고 깃발(524c)이 감겨진 깃발권취축(524b)에 감속기어(524e)로 맞물리게 결합되어진 것으로 상기 깃발권취축(524b)의 양단이 베어링(524d)에 의하여 지지되게 결합되어지고, 상기 경고 깃발(524c)이 보행차단바(523)에 길이방향으로 형성된 깃발인입출공(523a)을 통해 인입출되어지게 구성되어 있다.
이러한 상기 깃발구동 정역모터(524a)는 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되었을 경우, 정회전되어 깃발권취축(524b)에 감겨진 경고 깃발(524c)이 깃발인입출공(523a)를 통해 인출되어 하부로 펼쳐지고, 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)에서 개방되었을 경우, 역회전되어 깃발권취축(524b)에서 풀려진 경고 깃발(524c)이 감겨져 보행차단바(523)의 내부로 인입되어지게 구성되어 있다.
한편, 상기 차단제어부(51)는 타이머 설정부(512)가 구비되어 상기 타이머 설정부(512)에 의하여 설정된 시간내에서 만 보행차단바(523)가 작동되어지게 구성되어 있다. 이는 타이머 설정부(512)를 통해 등하교시에만 작동되어지도록 할 경우, 안전차단부(50)가 등하교할 때의 시간에 맞추어서 작동되어짐에 따라 등하교 중인 학생을 보호할 수 있도록 하고, 등하교 시간이 지난 후에는 작동이 멈추어지도록 함으로써, 안전차단부(50)의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 가운데 운전자나 다른 보행자가 평상시 처럼 이용할 수 있게 된다.
이러한 횡단보도용 안전차단장치가 작동되어지는 과정은 다음과 같다.
먼저, 신호제어기(40)의 신호에 따라 운전자 신호등(20)이 파란신호등으로 점등되어짐과 동시에 보행자 신호등(30)은 적신호등으로 점등된 상태가 유지되어지게 된다. 이때 안전차단부(50)의 보행차단부(52)를 구성하는 보행차단바(523)은 차단프레임(521)의 내부에 구비된 제1정역구동부(522)의 구동에 의하여 제1구동축(522-1)이 구동되어진 상태가 유지되어지게 됨에 따라 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)를 차단한 상태가 유지되어지게 된다. 이와 동시에 보행차단바(523)의 내부에 구비된 깃발구동부(524)의 깃발구동 정역모터(524a)의 정방향 구동에 의하여 감속기어(524e)를 통해 깃발권취축(524b)에 감겨져 있던 경고 깃발(524c)이 풀려 보행차단바(523)에 형성된 깃발인입출공(523a)을 통해 하부로 인출되어 펼쳐진 상태가 유지되어지게 된다. 따라서, 보행자는 보행차단바(523)에 의하여 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되어진 상태가 유지됨에 따라 횡단보도(10)로 내려오거나 입출구(11)에 걸터 있는 것을 방지하게 된다. 이때 보행자가 입출구(11)에 근접되게 서있을 경우, 보행자 감지센서(511)에 의하여 감지된 감지값이 차단제어부(51)로 인가되어짐과 동시에 차단제어부(51)는 경고음 발생부(511a)를 통해 한걸음 뒤로 물러 서라는 경고음이 발생되어짐으로써, 보행자가 이를 듣고 일정한 거리 즉, 안전 거리로 물러서게 된다.
다음, 신호제어기(40)의 신호에 따라 운전자 신호등(20)이 적신호등으로 점등되어짐과 동시에 보행자 신호등(30)의 녹색신호등으로 점등된 상태가 유지되어지게 된다. 이때 안전차단부(50)의 보행차단부(52)를 구성하는 보행차단바(523)은 차단프레임(521)의 내부에 구비된 제1정역구동부(522)의 역구동에 의하여 제1구동축(522-1)이 역구동되어진 상태가 유지되어지게 됨에 따라 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)를 개방시킨 상태가 유지되어지게 된다. 이와 동시에 보행차단바(523)의 내부에 구비된 깃발구동부(524)의 깃발구동 정역모터(524a)의 역방향 구동에 의하여 깃발권취축(524b)에 풀려져 있던 경고 깃발(524c)이 감겨 보행차단바(523)의 내부로 인입되어 감겨진 상태가 유지되어지게 된다. 따라서, 보행자는 보행차단바(523)에 의하여 횡단보도(10)의 입출구(11)가 오픈되어진 상태가 유지됨에 따라 횡단보도(10)의 입출구(11)를 통해 횡단보도(10)를 횡단할 수 있게 된다. 이때 제2정역구동부(522')에 의하여 차량차단바(523')가 도로를 차단하고 있음으로써, 차량이 횡단보도(10)로 진입하는 것을 방지할 수 있게 된다.
10:횡단보도 11:입출구
20:운전자 신호등 30:보행자 신호등
40:신호제어기 50:안전차단부
51:차단제어부 52:보행차단부
521:차단프레임 522:제1정역구동부
522-1:제1구동축 523:보행차단바

Claims (6)

  1. 횡단보도(10)에 설치된 운전자 신호등(20)과 보행자 신호등(30)이 신호제어기(40)에 의하여 적신호등, 노란신호등 및 파란신호등의 점등과 소등이 순차적으로 이루어지게 구성되고, 상기 신호제어기(40)에 안전차단부(50)가 접속되어지게 구성된 횡단보도용 안전차단장치(A)에 있어서,
    상기 안전차단부(50)는 횡단보도(10)의 입출구(11)에 설치된 차단제어부(51)와, 상기 차단제어부(51)의 출력측에 접속된 보행차단부(52)로 구성되어지되, 상기 차단제어부(51)는 신호제어기(40)의 신호가 적신호등 일 경우, 출력측을 통하여 정전압이 가해짐에 따라 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 개방되어지고, 상기 신호제어기(40)의 신호가 파란신호등 일 경우, 출력측을 통하여 역전압이 가해짐에 따라 보행차단부(52)의 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되어지게 구성되고, 상기 보행차단부(52)는 차단프레임(521)의 내부에 제1정역구동부(522)가 내설되어지고, 상기 제1정역구동부(522)의 제1구동축(522-1)에 보행차단바(523)가 결합되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 안전차단장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차단프레임(521)은 보행자 신호등 지주(31)에 일체로 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 안전차단장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 차단프레임(521)은 내부에 제2정역구동부(522')가 내설되어지고, 상기 제2정역구동부(522')의 제2구동축(522-1')에 차량차단바(523')가 결합되어지되, 상기 차량차단바(523')는 보행차단바(523)와 직각되게 배열되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 안전차단장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차단제어부(51)는 보행자감지센서(511)가 입력측에 구비되어 보행자가 근접되었을 때 경고음발생부(511a)를 통해 뒤로 물러서라는 경고음이 출력되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 안전차단장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 보행차단바(523)는 내부에 깃발구동부(524)가 내설되어지고, 상기 깃발구동부(524)는 깃발구동 정역모터(524a)가 경고 깃발(524c)이 감겨진 깃발권취축(524b)에 감속기어(524e)로 맞물리게 결합되어지고, 상기 깃발권취축(524b)의 양단이 베어링(524d)에 의하여 지지되게 결합되어지고, 상기 경고 깃발(524c)이 보행차단바(523)에 길이방향으로 형성된 깃발인입출공(523a)을 통해 인입출되어지되, 상기 깃발구동 정역모터(524a)는 보행차단바(523)가 작동되어 횡단보도(10)의 입출구(11)가 차단되었을 경우, 정회전되어 깃발권취축(524b)에 감겨진 경고 깃발(524c)이 깃발인입출공(523a)를 통해 인출되어 하부로 펼쳐지고, 보행차단바(523)가 횡단보도(10)의 입출구(11)에서 개방되었을 경우, 역회전되어 깃발권취축(524b)에서 풀려진 경고 깃발(524c)이 감겨져 보행차단바(523)의 내부로 인입되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 안전차단장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 차단제어부(51)는 타이머 설정부(512)가 구비되어 상기 타이머 설정부(512)에 의하여 설정된 시간내에서 만 보행차단바(523)가 작동되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 안전차단장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101289433B1 (ko) * 2013-01-07 2013-07-24 (주)코렉스시스템 보행자 안전차단기
KR101404110B1 (ko) * 2013-06-05 2014-06-10 한국철도기술연구원 승강장 횡단 차단기 제어 방법 및 장치
KR102221649B1 (ko) 2019-12-19 2021-03-02 주식회사 지인프로테크 횡단보도용 보행자 안전장치
KR102339582B1 (ko) * 2021-01-12 2021-12-14 한하림 신호등 연계 횡단보도 차단 시스템

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