KR102308333B1 - 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 횡단보도를 건너는 차량의 운전자에게 경각심을 가지도록 하고, 보행자에게 횡단보도의 이탈을 방지할 수 있도록 구현한 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치에 관한 것으로, 신호등을 설치하기 위해 신호등 지주에 설치되는 수평 프레임에 설치되어 횡단보도 방향으로 램프를 발광시켜 횡단보도를 조명하는 램프형 조명부; 상기 수평 프레임에 설치되어 횡단보도 방향으로 레이저 빛을 조사하는 레이저형 조명부; 및 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 제어하는 발광 제어부;를 포함한다.

Description

횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치{CROSSWALK PEDESTRIAN AND VEHICLE DRIVING SAFETY DEVICE}
본 발명은 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 횡단보도를 건너는 차량의 운전자에게 경각심을 가지도록 하고, 보행자에게 횡단보도의 이탈을 방지할 수 있도록 구현한 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치에 관한 것이다.
일반적으로 횡단보도는 도로교통법에 따라 도로표지 또는 도로표시에 의하여 보행자의 횡단용으로 마련된 부분임을 표시한 곳으로, 횡단보도 양측 노변에는 안전한 교통질서를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 기구로 신호등이 설치된다.
이러한 신호등에는 보행자 신호를 표시하는 녹색 램프와 차량 신호를 표시하는 적색 램프가 설치되고, 상기 램프들은 도로에서 통상 150m 전방에서 인식할 수 있는 정도의 광도를 갖추어야 한다.
그런데, 최근 인적이 드문 국도지역이나 외곽지역에서 과속으로 주행하는 차량들이 신호등 불빛만으로 횡단보도의 경계를 구분하기가 어려워서 보행자 추돌사고가 빈번히 발생하고 있고, 간혹 뺑소니 사고로 처리되기까지 하며, 특히 가로등마저 제대로 설치되어 있지 않은 지역에서는 사고빈도가 더욱 높은 실정이다.
이에 대한 대안으로 신호등 불빛 외에 추가의 램프를 설치하는 경우가 있기는 하지만 추가 설치비가 많이 들고, 횡단보도 상에서 기존 가로등의 역할을 하는 것에 불과할 뿐만 아니라, 신호등과 함께 계속 점등되어 있는 경우 전력소모가 심한 문제점이 있다.
또한, 기존의 안전 램프의 경우, 차량의 야간 운행 시 너무 밝아 보행자가 시야에서 사라짐에 따라 보행자 사고가 발생될 수 있다는 문제점 역시 가지고 있었다.
한편, 전술한 배경 기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
한국등록실용신안 제20-0448358호 한국등록특허 제10-1115280호
본 발명의 일측면은 일반 전구 램프 및 레이저 조사 장치를 이용하여 횡단보도를 조명함으로써, 횡단보도를 건너는 차량의 운전자에게 경각심을 가지도록 하고, 보행자에게 횡단보도의 이탈을 방지할 수 있도록 구현한 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치를 제공한다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치는, 신호등을 설치하기 위해 신호등 지주에 설치되는 수평 프레임에 설치되어 횡단보도 방향으로 램프를 발광시켜 횡단보도를 조명하는 램프형 조명부; 상기 수평 프레임에 설치되어 횡단보도 방향으로 레이저 빛을 조사하는 레이저형 조명부; 및 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 제어하는 발광 제어부;를 포함한다.
일 실시예에서, 상기 발광 제어부는, 횡단보도의 교통을 통제하기 위한 교통 신호등과 연동되어 교통 신호 정보를 수신받아 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동 여부를 결정할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 발광 제어부는, 주간에 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 정지하고, 야간에 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 요청할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 레이저형 조명부는, 다수 개의 스트랩을 이용하여 상기 수평 프레임에 설치될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 레이저형 조명부는, 적어도 하나 이상의 케이스; 상기 케이스의 하부에 설치되며, 상기 발광 제어부의 구동 요청에 대응하여 횡단보도 방향으로 레이저 빛을 조사하는 적어도 하나 이상의 조사 모듈; 전단에 상기 케이스가 탈부착 가능하도록 연결 설치되고, 후단에 상기 수평 프레임이 안착되는 홀더; 및 상기 수평 프레임을 감싸고 설치되어 상기 수평 프레임에 안착되어 있는 상기 홀더를 상기 수평 프레임에 체결시켜 주는 다수 개의 체결 스트랩;을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 홀더는, 후단에 상기 수평 프레임이 안착되기 위한 안착홈을 형성하는 안착 덮개; 외측을 따라 나사산이 나선형으로 연장 형성되며, 상기 안착 덮개의 내측을 따라 길이 방향으로 안착 설치되는 구동 볼트; 외측을 따라 나선형으로 연장 형성되는 나사산이 형성되는 나사산 구간과 나사산이 형성되지 아니하는 권취 구간이 교대로 반복 형성되며, 상기 나사산 구간이 상기 구동 볼트의 나사산에 맞물려 연결 설치될 수 있도록 상기 구동 볼트에 밀착되어 연결 설치되고, 상기 권취 구간 마다 상기 체결 스트랩의 각 일단이 설치되어 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 상기 체결 스트랩을 권취 또는 권출시켜 주는 권취 볼트; 및 상기 구동 볼트에 설치되어 상기 구동 볼트를 정방향 또는 역방향으로 회전시켜 주는 구동 모터;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 안착 덮개는, 상기 안착홈에 안착되어 있는 상기 수평 프레임의 상측을 덮기 위한 연성 재질의 상부 덮개가 후단 상측에 형성되고, 상기 안착홈에 안착되어 있는 상기 수평 프레임의 하측을 덮기 위한 연성 재질의 하부 덮개가 후단 하측에 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 체결 스트랩은, 일단이 상기 안착 덮개의 상측에 형성되는 개구부를 통해 상기 안착 덮개의 내측으로 삽입되어 상기 권취 구간에 설치되고, 타단이 상기 상부 덮개, 상기 수평 프레임과 상기 하부 덮개를 모두 감싼 뒤 상기 안착 덮개의 하단에 고정 설치될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 안착 덮개는, 상기 케이스의 후단에 형성되는 슬라이딩 돌기가 삽입되어 슬라이딩 이동하기 위한 상기 슬라이딩 돌기의 형태에 대응하는 형상의 슬라이딩홈이 전단을 따라 좌우 방향으로 연장 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 슬라이딩홈은, 상기 안착 덮개의 일측 및 타측에 상기 슬라이딩 돌기가 삽입되기 위한 입구를 형성할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 슬라이딩홈은, 상기 슬라이딩 돌기가 삽입되기 위한 보조 입구가 상기 안착 덮개의 전단 상측으로부터 하측으로 연장 형성할 수 있다.
상술한 본 발명의 일측면에 따르면, 일반 전구 램프 및 레이저 조사 장치를 이용하여 횡단보도를 조명하여 횡단보도를 건너는 차량의 운전자에게 경각심을 가지도록 하고, 보행자에게 횡단보도의 이탈을 방지함으로써, 횡단보도에서의 차량 사고의 발생을 감소시키는 효과를 제공할 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 2는 도 1의 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치의 장착 예시도이다.
도 3은 도 1의 램프형 조명부의 장착 예시도이다.
도 4는 도 1의 레이저형 조명부의 장착 예시도이다.
도 5는 도 1의 레이저형 조명부의 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 6 및 도 7은 도 5의 홀더를 보여주는 도면들이다.
도 8은 도 6의 케이스와 홀더 간의 연결 관계를 보여주는 도면이다.
도 9은 도 5의 케이스의 일 실시예를 보여주는 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치(10)는, 램프형 조명부(100), 레이저형 조명부(200) 및 발광 제어부(300)를 포함한다.
램프형 조명부(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이 신호등(22)을 설치하기 위해 신호등 지주(20)에 설치되는 수평 프레임(21)에 설치되며, 발광 제어부(300)의 구동 요청에 대응하여 발광 구동되어 횡단보도(C) 방향으로 램프를 발광시켜 횡단보도(C)를 조명하여 횡단보도(C)의 바닥면을 밝게 비춰 줌으로써, 야간에 차량의 운전자가 횡단보도(C)를 지나고 있는 보행자의 존재를 쉽게 인지하도록 함은 물론, 야간에 보행자가 횡단보도(C)의 영역을 보다 쉽게 인지하도록 한다.
일 실시예에서, 램프형 조명부(100)는, 기 설치되어 있는 신호등 지주(20)에 추가로 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 새롭게 설치되는 신호등 지주(20)에 제조 단계에서 함께 설치되어 부가될 수 있다.
레이저형 조명부(200)는, 도 4에 도시된 바와 같이 수평 프레임(21)에 설치되며, 발광 제어부(300)의 구동 요청에 대응하여 발광 구동되어 횡단보도(C) 방향으로 레이저 빛(L2)을 조사하여 횡단보도(C)의 바닥면을 밝게 비춰 줌으로써, 야간에 차량의 운전자가 횡단보도(C)를 지나고 있는 보행자의 존재를 쉽게 인지하도록 함은 물론, 야간에 보행자가 횡단보도(C)의 영역을 보다 쉽게 인지하도록 한다.
일 실시예에서, 레이저형 조명부(200)는, 기 설치되어 있는 신호등 지주(20)에 추가로 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 새롭게 설치되는 신호등 지주(20)에 제조 단계에서 함께 설치되어 부가될 수 있다.
일 실시예에서, 레이저형 조명부(200)는, 도 4에 도시된 바와 같이 다수 개의 스트랩(S)을 이용하여 수평 프레임(21)에 설치될 수 있다.
발광 제어부(300)는, 램프형 조명부(100)와 레이저형 조명부(200)의 구동을 제어한다.
일 실시예에서, 발광 제어부(300)는, 횡단보도(C)의 교통을 통제하기 위한 교통 신호등(22)과 연동되어 교통 신호 정보를 수신받아 램프형 조명부(100)와 레이저형 조명부(200)의 구동 여부를 결정할 수 있다.
즉, 발광 제어부(300)는, 보행자가 횡단보도(C)를 건너지 아니하는 차량 운행 신호의 경우에는 불필요한 전기의 소모를 방지하기 위해 램프형 조명부(100)와 레이저형 조명부(200)의 구동을 정지시키고, 보행 신호인 경우에 한하여 램프형 조명부(100)와 레이저형 조명부(200)의 구동을 요청할 수 있다.
일 실시예에서, 발광 제어부(300)는, 운전자의 육안으로 쉽게 보행자를 인지할 수 있는 주간에 램프형 조명부(100)와 레이저형 조명부(200)의 구동을 정지하고, 운전자의 육안으로 쉽게 보행자를 인지할 수 없는 야간에 한하여 램프형 조명부(100)와 레이저형 조명부(200)의 구동을 요청할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치(10)는, 발광되는 빛(L1)이 확산되는 램프형 조명부(100)만으로 보행자의 존재를 쉽게 인지할 수 없었던 기존의 안전램프의 단점을 해결할 수 있도록 조사되는 빛이(L2)이 직진 성질을 가지는 레이저형 조명부(200)를 추가로 부가하여 보행자의 존재를 좀 더 명확하게 인지하도록 할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치(10)는, 일반 전구 램프 및 레이저 조사 장치를 이용하여 횡단보도를 조명하여 횡단보도를 건너는 차량의 운전자에게 경각심을 가지도록 하고, 보행자에게 횡단보도의 이탈을 방지함으로써, 횡단보도에서의 차량 사고의 발생을 감소시킬 수 있다.
도 5는 도 1의 레이저형 조명부의 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 5를 참조하면, 일 실시예에 따른 레이저형 조명부(200a)는, 적어도 하나 이상의 케이스(210), 적어도 하나 이상의 조사 모듈(220), 홀더(230) 및 다수 개의 체결 스트랩(240)을 포함한다.
케이스(210)는, 각각이 조사 모듈(220)을 구비하는 모듈 형태의 구성으로서, 적어도 하나 이상이 홀더(230)의 전단에 연결 설치된다.
일 실시예에 따른 케이스(210a)는, 도 9에 도시된 바와 같이 단은 모듈 단위가 아닌 홀더(230)의 길이에 대응하는 길이의 바아 형태로 형성될 수도 있다.
조사 모듈(220)은, 케이스(210)의 하부에 설치되며, 발광 제어부(300)의 구동 요청에 대응하여 횡단보도(C) 방향으로 레이저 빛(L2)을 조사한다.
홀더(230)는, 전단에 케이스(210)가 탈부착 가능하도록 연결 설치되고, 후단에 수평 프레임(21)이 안착된 상태로 체결 스트랩(240)에 의해 수평 프레임(21)에 체결된다.
체결 스트랩(240)은, 수평 프레임(21)을 감싸고 설치되어 수평 프레임(21)에 안착되어 있는 홀더(230)를 수평 프레임(21)에 체결시켜 준다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 일 실시예에 따른 레이저형 조명부(200a)는, 조사하고자 하는 면적에 대응하여 홀더(230)에 설치되는 케이스(210)의 개수를 선택할 수 있어, 불필요한 레이저의 조사를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 케이스(210)의 설치 후에도 손쉽게 홀더(230)로부터 탈부착이 가능하여 유지 보수의 편의성을 향상시켜 줄 수 있다.
도 6 및 도 7은 도 5의 홀더를 보여주는 도면들이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 홀더(230)는, 안착 덮개(231), 구동 볼트(232), 권취 볼트(233) 및 구동 모터(234)를 포함한다.
안착 덮개(231)는, 후단에 수평 프레임(21)이 안착되기 위한 안착홈(2314)을 형성한다.
일 실시예에서, 안착 덮개(231)는, 안착홈(2314)에 안착되어 있는 수평 프레임(21)의 상측을 덮기 위한 연성 재질(예를 들어, 고부 등)의 상부 덮개(2311)가 후단 상측에 형성되고, 안착홈(2314)에 안착되어 있는 수평 프레임(21)의 하측을 덮기 위한 연성 재질(예를 들어, 고부 등)의 하부 덮개(2312)가 후단 하측에 형성될 수 있다(도 5 참조).
구동 볼트(232)는, 외측을 따라 나사산(B1)이 나선형으로 연장 형성되어 권취 볼트(233)의 나사산(B2)에 맞물려 연결 설치되며, 안착 덮개(231)의 내측을 따라 길이 방향으로 안착 설치되며, 구동 모터(234)에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전 구동된다.
권취 볼트(233)는, 외측을 따라 나선형으로 연장 형성되는 나사산이 형성되는 나사산 구간(B2)과 나사산이 형성되지 아니하는 권취 구간(B3)이 교대로 반복 형성되며, 나사산 구간(B2)이 구동 볼트(232)의 나사산에 맞물려 연결 설치될 수 있도록 구동 볼트(232)에 밀착되어 연결 설치되고, 권취 구간(B3) 마다 체결 스트랩(240)의 각 일단이 설치되어 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 체결 스트랩(240)을 권취 또는 권출시켜 준다.
구동 모터(234)는, 구동 볼트(232)에 설치되어 구동 볼트(232)를 정방향 또는 역방향으로 회전시켜 준다.
일 실시예에서, 체결 스트랩(240)은, 일단이 안착 덮개(231)의 상측에 형성되는 개구부를 통해 안착 덮개(231)의 내측으로 삽입되어 권취 구간(B3)에 설치되고, 타단이 상부 덮개(2311), 수평 프레임(21)과 하부 덮개(2312)를 모두 감싼 뒤 안착 덮개(231)의 하단에 고정 설치되며, 권취 볼트(233)가 구동 볼트(232)에 의해 회전함에 따라 권취 구간(B3)에 권취 되면서 수평 프레임(21)을 단단하게 체결시켜 주거나, 권취 구간(B3)으로부터 권출 되면서 수평 프레임(21)의 체결을 해제시켜 줄 수 있다.
일 실시예에서, 안착 덮개(231)는, 도 8에 도시된 바아 같이 케이스(210)의 후단에 형성되는 슬라이딩 돌기(2101)가 삽입되어 슬라이딩 이동하기 위한 슬라이딩 돌기(2101)의 형태에 대응하는 형상의 슬라이딩홈(2313)이 전단을 따라 좌우 방향으로 연장 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 슬라이딩홈(2313)은, 안착 덮개(231)의 일측 및 타측에 슬라이딩 돌기(2101)가 삽입되기 위한 입구(G1)를 형성할 수 있다.
또한, 슬라이딩홈(2313)은, 슬라이딩 돌기(2101)가 안착 덮개(231)의 중단으로부터 삽입 체결될 수 있도록 슬라이딩 돌기(2101)가 삽입되기 위한 보조 입구(G2)가 안착 덮개(231)의 전단 상측으로부터 하측으로 연장 형성할 수 있다.
상술된 실시예들은 예시를 위한 것이며, 상술된 실시예들이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 상술된 실시예들이 갖는 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 명세서를 통해 보호받고자 하는 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치
20: 신호등 지주
100: 램프형 조명부
200: 레이저형 조명부
210: 케이스
220: 조사 모듈
230: 홀더
240: 체결 스트랩
300: 발광 제어부

Claims (11)

  1. 신호등을 설치하기 위해 신호등 지주에 설치되는 수평 프레임에 설치되어 횡단보도 방향으로 램프를 발광시켜 횡단보도를 조명하는 램프형 조명부;
    상기 수평 프레임에 설치되어 횡단보도 방향으로 레이저 빛을 조사하는 레이저형 조명부;
    상기 레이저형 조명부는 적어도 하나 이상의 케이스, 상기 케이스의 하부에 설치되며 횡단보도 방향으로 레이저 빛을 조사하는 적어도 하나 이상의 조사 모듈, 전단에 상기 케이스가 탈부착 가능하도록 연결 설치되고 후단에 상기 수평 프레임이 안착되는 홀더, 및 상기 수평 프레임을 감싸고 설치되어 상기 수평 프레임에 안착되어 있는 상기 홀더를 상기 수평 프레임에 체결시켜 주는 다수 개의 체결 스트랩을 더 포함하고,
    상기 홀더는 후단에 상기 수평 프레임이 안착되기 위한 안착홈을 형성하는 안착 덮개, 외측을 따라 나사산이 나선형으로 연장 형성되며 상기 안착 덮개의 내측을 따라 길이 방향으로 안착 설치되는 구동 볼트, 외측을 따라 나선형으로 연장 형성되는 나사산이 형성되는 나사산 구간과 나사산이 형성되지 아니하는 권취 구간이 교대로 반복 형성되며 상기 나사산 구간이 상기 구동 볼트의 나사산에 맞물려 연결 설치될 수 있도록 상기 구동 볼트에 밀착되어 연결 설치되고, 상기 권취 구간 마다 상기 체결 스트랩의 각 일단이 설치되어 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 상기 체결 스트랩을 권취 또는 권출시켜 주는 권취 볼트, 상기 구동 볼트에 설치되어 상기 구동 볼트를 정방향 또는 역방향으로 회전시켜 주는 구동 모터;를 더 포함하며,
    상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 제어하는 발광 제어부;를 포함하는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 발광 제어부는,
    횡단보도의 교통을 통제하기 위한 교통 신호등과 연동되어 교통 신호 정보를 수신받아 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동 여부를 결정하는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 발광 제어부는,
    주간에 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 정지하고, 야간에 상기 램프형 조명부와 상기 레이저형 조명부의 구동을 요청하는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 레이저형 조명부는,
    다수 개의 스트랩을 이용하여 상기 수평 프레임에 설치되는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서, 상기 안착 덮개는,
    상기 안착홈에 안착되어 있는 상기 수평 프레임의 상측을 덮기 위한 연성 재질의 상부 덮개가 후단 상측에 형성되고, 상기 안착홈에 안착되어 있는 상기 수평 프레임의 하측을 덮기 위한 연성 재질의 하부 덮개가 후단 하측에 형성되는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 체결 스트랩은,
    일단이 상기 안착 덮개의 상측에 형성되는 개구부를 통해 상기 안착 덮개의 내측으로 삽입되어 상기 권취 구간에 설치되고, 타단이 상부 덮개, 상기 수평 프레임과 하부 덮개를 모두 감싼 뒤 상기 안착 덮개의 하단에 고정 설치되는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 안착 덮개는,
    케이스의 후단에 형성되는 슬라이딩 돌기가 삽입되어 슬라이딩 이동하기 위한 상기 슬라이딩 돌기의 형태에 대응하는 형상의 슬라이딩홈이 전단을 따라 좌우 방향으로 연장 형성되는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 슬라이딩홈은,
    상기 안착 덮개의 일측 및 타측에 상기 슬라이딩 돌기가 삽입되기 위한 입구를 형성하는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 슬라이딩홈은,
    상기 슬라이딩 돌기가 삽입되기 위한 보조 입구가 상기 안착 덮개의 전단 상측으로부터 하측으로 연장 형성하는, 횡단보도 보행자 및 차량 운행 안전 장치.
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