KR20120032709A - 스러스터 캐니스터용 통풍시스템 및 방법 - Google Patents

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KR20120032709A
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Abstract

본 발명은 극한지방에서 스러스터 캐니스터를 보호하고 유지할 수 있도록 하면서 캐니스터와 프리보드 데크의 워터타이트 구조를 만족시킬 수 있는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 일 측면은, 선박 트렁크 내에서 상하 이동가능한 스러스터 캐니스터의 내부를 통풍하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템으로서, 외부로부터 상기 트렁크 내로 인입되는 공기를 히팅하는 히터; 상기 트렁크 내의 공기를 스러스터 캐니스터 내로 공급하는 공급팬; 상기 스러스터 캐니스터의 상부에서 상기 트렁크의 천정으로 연결되는 신축가능한 배출관; 및 상기 배출관의 상부에 배치되는 배출팬;을 포함하여, 상기 스러스터 캐니스터 내부의 온도를 유지하도록 가열된 공기를 공급하고 냉각된 공기를 배출하는 것을 특징으로 한다.

Description

스러스터 캐니스터용 통풍시스템 및 방법{VENTILATION SYSTEM AND METHOD FOR THRUSTER CANISTER}
본 발명은 스러스터 캐니스터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 극한지방에서 스러스터 캐니스터를 보호하고 유지할 수 있도록 하면서 캐니스터와 프리보드 데크의 워터타이트 구조를 만족시킬 수 있는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템 및 방법에 관한 것이다.
선박에는 추진 및 자세 제어 등을 구현하기 위한 스러스터 조립체가 설치된다. 이러한 스러스터 조립체는 드릴쉽(drilling ship) 등과 같이 그 위치를 자주 옮기는 선박에 주로 이용되고 있다.
특히, 드릴쉽은 해상의 일정 시추 지점에 안정하게 유지하는 자기위치제어가 가능하면서 자체 동력으로 항해할 수 있도록 구성되고, 이러한 드릴쉽의 메인 추진과 자기위치제어를 구현하기 위한 핵심장비로서 추진 장치의 하나인 스러스터 조립체가 이용되고 있다. 이러한 스러스터 조립체는 시추선의 선수 부분에 3기, 선미 부분에 1기가 설치되고, 각각이 360°로 회전가능한 프로펠러를 구비하고 있어 선박의 추진, 역추진, 회전시킬 수 있는 추진 및 위치제어 겸용의 추진기이다. 더불어, 선미에 스러스터 및 모터로만 구성된 조립체 2기가 더 설치된다.
스러스터 조립체는 프로펠러를 가진 언더워터유닛, 언더워터유닛의 상부에 설치된 스러스터 캐니스터(thruster canister)를 가진다. 스러스터 캐니스터에는 프로펠러를 구동시키는 구동모터, 유압장치, 윤활장치 등이 설치되어 있다.
그리고, 스러스터 조립체는 선체 내의 수직 트렁크 내에 상하로 이동가능하게 설치되고, 이에 스러스터 조립체의 보수 및 유지관리, 또는 운하 등과 같이 수심이 얕은 지역 등을 통과하는 경우에는 스러스터 조립체는 선체의 수직 트렁크 내에서 상부로 이동하도록 구성되어 있다.
이와 같은 스러스터 캐니스터는 특히 극저온 지방에서 룰 및 레귤레이션(Rule & Regulation)에 만족하도록 스러스터 캐니스터와 프리보드 데크(FreeBoard Deck)의 수밀 구조를 유지하면서 캐니스터 내부로 가열된 공기를 흡기하고 또한, 캐니스터 내부에서 냉각된 공기를 외부로 배기를 할 수 있도록 하여야 한다.
하지만, 종래의 스러스터 캐니스터는 상하로 이동하는 스러스터 캐니스터의 구조에서 스러스터 캐니스터의 통풍을 위해 헐 트렁크(Hull Trunk)와 스러스터 캐니스터가 연통하도록 덕트(Duct)를 연결하는 방식에 따라 다음과 같은 문제점이 있다.
먼저, 직접적으로 연결하는 경우, 스러스터 캐니스터의 상하 이동 시 덕트(Duct)를 매번 분리해야 함에 따라 그 사용이 매우 불편하고, 또한 외부로 배기되는 냉각된 공기가 일정량 트렁크 내로 혼입되어 공급되는 공기의 온도를 낮춰 공급되는 공기가 필요 온도를 유지하지 못하는 문제점이 있다.
또한, 직접적으로 연결하지 않으면, 캐니스터가 상하로 이동하도록 캐니스터와 트렁크 사이에서 연통되는 덕트(Duct)가 갭(Gap)을 형성하여야 한다. 이때, 갭(Gap)을 통해 일정량의 배기가스가 트렁크 내로 혼입되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 스러스터 캐니스터와 프리보드 데크의 워터타이트 구조를 유지함과 동시에 스러스터 캐니스터가 외부와 통풍하면서 스러스터 캐니스터의 내부온도를 일정하게 유지하도록 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은, 선박 트렁크 내에서 상하 이동가능한 스러스터 캐니스터의 내부를 통풍하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템으로서, 외부로부터 상기 트렁크 내로 인입되는 공기를 히팅하는 히터; 상기 트렁크 내의 공기를 스러스터 캐니스터 내로 공급하는 공급팬; 상기 스러스터 캐니스터의 상부에서 상기 트렁크의 천정으로 연결되는 신축가능한 배출관; 및 상기 배출관의 상부에 배치되는 배출팬;을 포함하여, 상기 스러스터 캐니스터 내부의 온도를 유지하도록 가열된 공기를 공급하고 냉각된 공기를 배출하는 것을 특징으로 한다.
상기 스러스터 캐니스터의 상부 일측에는 공기가 유입되는 유입구가 형성되고, 상기 트렁크의 천정 상측에는 외부공기를 도입하는 도입구가 배치되며, 상기 도입구에서 상기 트렁크의 천정 내로 도입덕트가 연결되고, 상기 공급팬은 스러스터 캐니스터의 내부에 설치되어 유입구를 통해 상기 트렁크 내로 공급된 공기를 상기 스러스터 캐니스터의 내부로 강제 흡입하는 흡입팬인 것을 특징으로 한다.
상기 히터는 도입덕트 상에 설치되고, 상기 도입덕트에는 댐퍼가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 스러스터 캐니스터의 상부 타측에는 공기가 유출되는 유출구가 형성되고, 상기 트렁크의 천정 상측에는 공기를 외부로 배출하는 배출구가 배치되며, 상기 배출관은 상기 유출구에서 상기 트렁크의 천정으로 연결되고, 상기 배출관의 상단에는 공기를 외부로 배출하는 배출덕트가 연결되며, 상기 배출덕트에는 배출팬이 설치되고, 상기 배출팬의 상부에는 배출구가 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 스러스터 캐니스터의 유입구에는 제1수밀밸브(watertight valve)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 스러스터 캐니스터의 유출구에는 제2수밀밸브(watertight valve)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 스러스터 캐니스터의 둘레와 상기 트렁크 사이에는 상측과 하측에 각각 수밀부가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 수밀부는 상기 스러스터 캐니스터가 하측으로 이동하면 하측의 수밀부가 팽창하고, 상기 스러스터 캐니스터가 상측으로 이동하면 상측의 수밀부가 팽창하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면은 선박 트렁크 내에서 상하 이동가능한 스러스터 캐니스터의 내부를 통풍하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템의 방법으로, 외부 공기를 트렁크 내로 공급함과 동시에 히터로 히팅하는 단계, 상기 트렁크 내로 공급된 공기를 공급팬에 의해 스러스터 캐니스터로 흡입하는 단계, 배출팬에 의해 상기 스러스터 캐니스터 내의 공기를 외부로 배출하는 단계를 포함한다.
상기 스러스터 캐니스터 내로 흡입된 공기를 송급배관을 통해 상기 스러스터 캐니스터의 내부 전체로 송급하는 단계를 더 포함한다.
상기 스러스터 캐니스터는 신축되는 배출관에 의해 외부와 연통되고, 상기 배출관에는 배출팬이 설치되어 상기 스러스터 캐니스터 내의 공기를 외부로 배출하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 본 발명에 의하면, 스러스터 캐니스터와 트렁크는 신축가능한 배출관에 의해 연통되어 스러스터 캐니스터 내의 공기가 트렁크 내로 혼입됨을 방지함으로써 트렁크 내에서 가열된 공급공기와 냉각된 배출공기가 서로 섞이지 않게 분리하여 극한지역에서 스러스터 캐니스터 내부를 일정한 온도로 유지하게 하는 효과가 있다.
또한, 스러스터 캐니스터의 하단이 최상 위치와 최하 위치에서 트렁크와 접하는 부위에 실링을 설치하여 트렁크가 수밀되게 하는 효과가 있다.
더불어, 트렁크로 인입되는 해수를 외부로 배출하는 배출펌프를 설치함으로써, 안전성을 높이는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스터 캐니스터용 통풍시스템을 도시한 도면으로, 스러스터 캐니스터가 트렁크 내에서 하부로 이동한 상태를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스터 캐니스터용 통풍시스템을 도시한 도면으로, 스러스터 캐니스터가 트렁크 내에서 상부로 이동한 상태를 나타낸다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스터 캐니스터용 통풍시스템을 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선박 예컨대, 드릴쉽(drillship)의 일측에는 수직으로 트렁크(1)가 형성되고, 상기 트렁크(1)의 내벽면(1a) 및 천정(1b)은 수밀(watertight)처리되며, 상기 트렁크(1)의 하부는 개방되어 있다. 이러한 상기 트렁크(1) 내로 스러스터 조립체(2)가 상하 이동가능하게 설치되고, 상기 스러스터 조립체(2)는 프로펠러(4a)를 가진 언더워터유닛(4) 및 상기 언더워터유닛(4)의 상부에 설치되는 스러스터 캐니스터(3)를 포함한다. 상기 스러스터 캐니스터(3)의 하단에는 수밀부(3a)가 형성되고, 상기 수밀부(3a)는 상기 트렁크(1)의 개방된 하부와 접촉하여 해수가 유입됨을 차단하도록 구성된다. 이러한 상기 수밀부(3a)는 유압에 의해 팽창 및 수축되는 상측 및 하측의 실링으로 이루어지고, 이에 도 1을 참조하여, 상기 스러스터 캐니스터(3)가 하측으로 이동할 경우 하측 실링이 팽창되고, 도 2를 참조하여, 상기 스러스터 캐니스터(3)가 상측으로 이동할 경우 하측 실링은 수축되고 상측 실링이 팽창되도록 구성될 수 있다.
더불어, 상기 트렁크(1)의 내부에는 배출펌프(미도시)를 설치하여 상기 수밀부(3a)부에 의해 완전하게 차단되지 못한 해수를 상기 트렁크(1)의 외부로 배출하게 할 수도 있다.
한편, 본 발명의 통풍시스템은 상기 스러스터 캐니스터(3)의 내부로 외부의 공기를 공급하는 공급부(10) 및 스러스터 캐니스터(3)의 내에 잔류하는 공기 등을 외부로 배출하는 배출부(20)로 구성된다.
상기 공급부(10)는 외부공기를 상기 스러스터 캐니스터(3) 내에서 강제로 흡입하는 강제 흡입구조일 수도 있고, 이와 달리 외부공기를 상기 스러스터 캐니스터(3) 내로 강제로 송풍하는 강제 송풍구조일 수도 있다.
도 1 및 도 2의 실시예에 따른 공급부(10)는 외부공기를 상기 스러스터 캐니스터(3) 내에서 강제로 흡입하는 강제 흡입구조를 채택한다.
상기 공급부(10)는 트렁크(1)의 천정(1b) 상측에 형성되어 외부공기를 도입하는 도입구(11), 상기 도입구(11)에서 트렁크(1)의 천정(1b) 내로 연결되는 도입덕트(12), 상기 도입덕트(12) 상에 설치되는 히터(13) 및 제1댐퍼(14, shut-off damper), 스러스터 캐니스터(3) 내로 공기를 공급하는 공급팬(15) 등으로 구성되어 있다.
상기 도입구(11)는 선박의 메인 데크 등과 같이 외부로 노출된 부분에 설치되고, 이에 신선한 외부공기가 상기 도입구(11)를 통해 도입될 수 있다.
상기 도입덕트(12)는 상기 도입구(11)로부터 트렁크(1)의 천정(1b) 내로 연결되고, 이러한 상기 도입덕트(12)를 통해 외부공기가 트렁크(1)의 천정(1b) 내로 도입된다.
상기 히터(13)는 상기 도입덕트(12) 상에 설치되고, 극지방과 같이 외부온도가 매우 낮은 경우(-40℃)에 외부공기의 온도를 일정수준으로 올려 줌으로써 스러스터 캐니스터(3) 내의 온도를 일정하게 유지시키고, 이에 상기 스러스터 캐니스터(3)의 내부공간을 외부의 차가운 공기로부터 안전하게 보호 내지 유지시킬 수 있다. 한편, 이러한 히터(13)는 여름철 등과 같이 외부온도가 상대적으로 높은 경우에는 그 작동이 정지될 수도 있다.
그리고, 상기 도입덕트(12) 상에는 상기 제1댐퍼(14)가 설치되고, 상기 제1댐퍼(14)는 화재, 침수사고, 기타 보수 시에 공기의 흐름을 차단하도록 설치된다.
상기 스러스터 캐니스터(3)의 상부 일측에는 유입구(3b)가 설치되고, 상기 유입구(3b)를 통해 트렁크(1) 내로 도입된 공기가 유입될 수 있다. 상기 유입구(3b)에는 제1수밀밸브(16, watertight valve)가 설치되고, 상기 제1수밀밸브(16)는 상기 유입구(3b)를 통해 해수가 스러스터 캐니스터(3) 내로 유입됨을 방지할 수 있다. 한편, 상기 제1수밀밸브(16)는 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크(1)의 측면에 배치된 프리보드 데크(31, freeboard deck) 하측에 형성되는 개구(미도시)에 위치할 경우에 그 수밀기능이 확실하게 보장된다.
한편, 본 실시예에 따른 공급팬(15)은 상기 스러스터 캐니스터(3) 내에 설치되어 상기 트렁크(1)로 도입된 공기(극지방 또는 겨울철일 경우 가열된 공기)를 상기 스러스터 캐니스터(3) 내로 강제로 흡입할 수 있는 흡입팬인 것을 특징으로 한다.
대안적인 실시예에 따르면 공급팬(15)은 상기 스러스터 캐니스터(3)의 외부에 배치되어 상기 트렁크(1)로 도입된 공기(극지방 또는 겨울철일 경우 가열된 공기)를 상기 스러스터 캐니스터(3)의 유입구(3b)로 강제로 송풍하는 송풍팬으로 구성될 수도 있다.
그리고, 상기 스러스터 캐니스터(3)의 내부에는 복수의 송급배관(15a)이 설치되고, 이러한 상기 송급배관(15a)들을 통해 상기 스러스터 캐니스터(3)의 내부로 공급된 공기(극지방 또는 겨울철일 경우 가열된 공기)가 스러스터 캐니스터(3) 내의 전체로 송급될 수 있다.
상기 배출부(20)는 트렁크(1)의 천정(1b) 상측에 설치되어 스러스터 캐니스터(3) 내의 공기가 외부로 배출되는 배출구(21), 트렁크(1)의 천정(1b)에서 상기 배출구(21)로 연결되는 배출덕트(22), 상기 배출덕트(22) 상에 설치된 배출팬(25) 및 제2댐퍼(24) 등으로 구성된다.
상기 배출구(21)는 선박의 메인 데크 등과 같이 외부로 노출된 부분에 설치되고, 이에 스러스터 캐니스터(3) 내에 잔류하는 오염 공기 등을 외부로 배출한다.
상기 배출덕트(22)는 트렁크(1)의 천정(1b)에서 상기 배출구(21)로 연결되고, 상기 배출덕트(22)를 통해 스러스터 캐니스터(3)의 실내공기가 상기 배출구(21)로 이송된다.
상기 배출덕트(22)에는 배출팬(25)이 설치되고, 상기 배출팬(25)에 의해 스러스터 캐니스터(3)의 실내공기가 강제로 송출된다.
또한, 상기 배출덕트(22) 상에는 제2댐퍼(24)가 설치되고, 상기 제2댐퍼(24)는 배출팬(25)의 상류측에 배치된다. 상기 제2댐퍼(24)는 화재, 침수사고, 기타 보수 시에 공기의 흐름을 차단하도록 설치된다.
상기 스러스터 캐니스터(3)의 상부 타측에는 유출구(3c)가 설치되고, 상기 유출구(3c)를 통해 스러스터 캐니스터(3) 내의 냉각된 공기 등과 같은 실내공기가 유출될 수 있다. 상기 유출구(3c)에는 제2수밀밸브(26, watertight valve)가 설치되고, 상기 제2수밀밸브(26)는 상기 유출구(3c)를 통해 해수가 스러스터 캐니스터(3) 내로 유입됨을 방지할 수 있다. 특히, 상기 제2수밀밸브(26)는 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크(1)의 측면에 배치된 프리보드 데크(31) 하측 개구부(미도시)에 위치할 경우에 그 수밀기능이 확실하게 보장된다.
상기 유출구(3c)에서 트렁크(1)의 천정측 상기 배출덕트(22) 측으로 배출관(27)이 연결되고, 상기 배출관(27)은 신축가능한 주름관으로 구성되어 도 1 및 도 2와 같이 스러스터 캐니스터(3)가 트렁크(1) 내에서 상하로 이동할 때의 간격을 충분히 수용할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 통풍시스템의 작동을 다음과 같이 상세히 설명한다.
도 1과 같이, 스러스터 조립체(2)가 트렁크(1) 내에서 하부로 이동하면, 스러스터 조립체(2)의 언더워터유닛(4)은 해수 내로 유입되는 상태가 된다. 이런 상태에서, 상기 공급부(10)에 의해 외부의 신선한 공기가 상기 트렁크(1) 내로 공급되면, 상기 공급팬(15)에 의해 상기 스러스터 캐니스터(3) 내로 상기 트렁크(1) 내부의 공기가 공급된다. 이와 더불어 상기 스러스터 캐니스터(3) 내의 실내공기는 상기 배출부(20)를 통해 외부로 배출된다. 이때, 상기 스러스터 캐니스터(3)의 상면과 상기 트렁크(1)의 천정(1b) 사이의 거리가 멀어짐에 따라 상기 배출관(27)은 신장되고, 따라서 상기 배출관(27)을 통해 배출되는 상시 스러스터 캐니스터(3) 내부의 공기는 상기 트렁크(1) 내로 혼입되지 않게 한다.
도 2와 같이, 상기 스러스터 조립체(2)가 트렁크(1) 내에서 상부로 이동하면, 상기 스러스터 조립체(2)의 언더워터유닛(4)은 트렁크(1) 내로 상승한 상태가 된다. 이때, 상기 배출관(27)은 신축가능한 주름관 구조로 구성됨에 따라 스러스터 캐니스터(3)의 상면과 트렁크(1)의 천정(1b) 사이의 이격거리가 줄어듬에 따라 상기 배출관(27)은 수축되고, 이에 상기 배출관(27)을 통해 배출되는 실내공기는 트렁크(1) 내로 혼입되지 않는다.
상술한 구성에 의해 특히, 극한 지역이나 겨울철에 상기 히터(13)에 의해 가열되어 상기 트렁크(1) 내로 공급되는 공기가 상기 스러스터 캐니스터(3) 내에서 냉각되어 배출되는 공기와 서로 섞이지 않게 하는 구조를 이룬다.
결론적으로, 상기 스러스터 캐니스터(3)는 상하로 움직이는 구조를 이루면서 극한지역 또는 겨울철에 상기 스러스터 캐니스터(3)의 온도를 유지시켜줄 수 있는 가열된 공기가 상기 트렁크(1)에서 상기 스러스터 캐니스터(3)로 안정적으로 공급될 수 있게 하는 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10: 공급부 11: 도입구
12: 도입덕트 13: 히터
14: 제1댐퍼 15: 공급팬
20: 배출부 21: 배출구
22: 배출덕트 24: 제2댐퍼
25: 배출팬 27: 배출관

Claims (11)

  1. 선박 트렁크(1) 내에서 상하 이동가능한 스러스터 캐니스터(3)의 내부를 통풍하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템으로서,
    외부로부터 상기 트렁크(1) 내로 인입되는 공기를 히팅하는 히터(13);
    상기 트렁크(1) 내의 공기를 스러스터 캐니스터(3) 내로 공급하는 공급팬(15);
    상기 스러스터 캐니스터(3)의 상부에서 상기 트렁크(1)의 천정으로 연결되는 신축가능한 배출관(27); 및
    상기 배출관(27)의 상부에 배치되는 배출팬(26);을 포함하여,
    상기 스러스터 캐니스터(3) 내부의 온도를 유지하도록 가열된 공기를 공급하고 냉각된 공기를 배출하는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3)의 상부 일측에는 공기가 유입되는 유입구(3b)가 형성되고, 상기 트렁크(1)의 천정 상측에는 외부공기를 도입하는 도입구(11)가 배치되며, 상기 도입구(11)에서 상기 트렁크(1)의 천정 내로 도입덕트(12)가 연결되고, 상기 공급팬(15)은 스러스터 캐니스터(3)의 내부에 설치되어 유입구(3b)를 통해 상기 트렁크(1) 내로 공급된 공기를 상기 스러스터 캐니스터(3)의 내부로 강제 흡입하는 흡입팬인 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 히터(13)는 도입덕트(12) 상에 설치되고, 상기 도입덕트(12)에는 제1댐퍼(14)가 설치되는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3)의 상부 타측에는 공기가 유출되는 유출구(3c)가 형성되고, 상기 트렁크(1)의 천정 상측에는 공기를 외부로 배출하는 배출구(21)가 배치되며, 상기 배출관(27)은 상기 유출구(3c)에서 상기 트렁크(1)의 천정으로 연결되고, 상기 배출관(27)의 상단에는 공기를 외부로 배출하는 배출덕트(22)가 연결되며, 상기 배출덕트(22)에는 배출팬(25)이 설치되고, 상기 배출팬(25)의 상부에는 배출구(21)가 배치되는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3)의 유입구(3b)에는 제1수밀밸브(16, watertight valve)가 설치되는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3)의 유출구(3c)에는 제2수밀밸브(26, watertight valve)가 설치되는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3)의 둘레와 상기 트렁크(1) 사이에는 상측과 하측에 각각 수밀부(3a)가 설치되는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 수밀부(3a)는 상기 스러스터 캐니스터(3)가 하측으로 이동하면 하측의 수밀부가 팽창하고,
    상기 스러스터 캐니스터(3)가 상측으로 이동하면 상측의 수밀부(3a)가 팽창하는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍 시스템.
  9. 선박 트렁크(1) 내에서 상하 이동가능한 스러스터 캐니스터(3)의 내부를 통풍하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템의 방법으로서,
    외부 공기를 트렁크(1) 내로 공급함과 동시에 히터(13)로 히팅하는 단계,
    상기 트렁크(1) 내로 공급된 공기를 공급팬(15)에 의해 스러스터 캐니스터(3)로 흡입하는 단계,
    배출팬(25)에 의해 상기 스러스터 캐니스터(3) 내의 공기를 외부로 배출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템의 방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3) 내로 흡입된 공기를 송급배관(15a)을 통해 상기 스러스터 캐니스터(3)의 내부 전체로 송급하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템의 방법.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 스러스터 캐니스터(3)는 외부와 신축되는 배출관(27)에 의해 연통되고, 상기 배출관(27)에는 배출팬(25)이 설치되어 상기 스러스터 캐니스터(3) 내의 공기를 외부로 배출하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스러스터 캐니스토용 통풍시스템의 방법.
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