KR20120002339U - 선박용 벤트 덕트 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박용 벤트 덕트 시스템에 관한 것이다.
상기 선박용 벤트 덕트 시스템은 외기를 흡입하기 위한 통로를 제공하는 다수의 흡기부를 가지고, 흡기부 각각을 통해 흡입되는 외기가 모이도록 설치되는 통합덕트; 흡기부 각각에 외기를 흡입하도록 설치되는 흡기팬; 및 통합덕트로부터 분기되어 외기를 기관실 내의 원하는 구역들로 공급하도록 설치되는 분기덕트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 흡기팬 각각으로부터 흡입되어 연소 공기와 냉각 공기로 사용되기 위해 기관실로 공급되는 외기의 공급 경로를 통합시킴으로써, 기관실 전체에 대해서 흡기팬 각각에 해당하는 만큼의 풍량 조절이 가능하고, 흡기팬 중 어느 하나가 고장을 일으키더라도 기관실 전체에 대한 공기 공급이 가능하며, 설치에 소요되는 시간과 설비재를 줄일 수 있다.

Description

선박용 벤트 덕트 시스템{VENT DUCT SYSTEM FOR SHIP}

본 고안은 기관실 전체에 대해서 흡기팬 각각에 해당하는 만큼의 풍량 조절이 가능하고, 설치에 소요되는 시간과 설비재를 줄일 수 있도록 구성된 선박용 벤트 덕트 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 선박에는 기관실에 필요한 연소 공기와 냉각 공기를 불어 넣기 위해 외기를 흡입하기 위한 벤트 덕트 시스템(Vent duct system)이 설치된다.

종래의 선박에 설치되는 벤트 덕트 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 선박의 좌현과 우현에 각각 설치되는 흡기덕트(11)가 외기를 기관실로 불어넣을 수 있도록 설치되고, 기관실에 흡기덕트(11)를 통해서 필요한 연소 공기와 냉각 공기를 불어넣기 위한 송풍력을 제공하는 흡기팬(12)이 흡기덕트(11) 각각에 설치된다.

이와 같이, 종래의 선박용 벤트 덕트 시스템은 흡기팬(12)과 연결된 흡기덕트(11)가 독립적으로 구성되어 흡기팬(12)이 기관실 내의 할당 구역에만 국부적으로 공급함으로써, 흡기팬(12) 중 어느 하나라도 고장시 기관실 내의 일부 구역에 대한 공기 공급이 중단되고, 1개의 흡기팬(12)에 해당하는 풍량 만큼만을 운전하고자 할 경우 기관실 내에서 제한된 구역에만 공기가 공급됨으로써 기관실 전체에 대한 풍량 조절이 어려운 문제점을 가지고 있었다.

또한, 종래의 선박용 벤트 덕트 시스템은 흡기덕트(11)가 선박의 좌현과 우현에 각각 배치되는 복선 구조를 가짐으로써, 흡기덕트(11)의 설치에 많은 시간이 소요되며, 흡기덕트(11)의 설치량이 증가하여 많은 설비재를 필요로 하여 비용 증가를 초래하는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 복수의 흡기팬을 이용하여 단일의 덕트 내에 외기를 공급할 수 있도록 구성함으로써, 흡기팬 중 어느 하나가 고장을 일으키더라도 기관실 전체에 대한 외기의 공급이 가능하도록 하고, 기관실 전체에 대해서 흡기팬 각각에 해당하는 만큼의 풍량 조절이 가능하며, 설치에 소요되는 시간과 설비재를 줄일 수 있도록 한다.

본 고안의 일 측면에 따른 선박용 벤트 덕트 시스템은, 선박용 벤트 덕트 시스템에 있어서, 외기를 흡입하기 위한 통로를 제공하는 다수의 흡기부를 가지고, 상기 흡기부 각각을 통해 흡입되는 외기가 모이도록 설치되는 통합덕트; 상기 흡기부 각각에 외기를 흡입하도록 설치되는 흡기팬; 및 상기 통합덕트로부터 분기되어 외기를 기관실 내의 여러 곳으로 공급하도록 설치되는 분기덕트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 통합덕트는 상기 흡기부 각각의 출구가 일측에 모이도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 통합덕트는 외기를 토출시키기 위한 하나 또는 2 이상의 토출구를 가지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 분기덕트는 외기를 토출시키기 위한 토출구가 길이방향을 따라 간격을 두고서 다수로 형성되되, 상기 통합덕트로부터 각각 분기됨으로써 다수로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따르면, 흡기팬 각각으로부터 흡입되어 연소 공기와 냉각 공기로사용되기 위해 기관실로 공급되는 외기의 공급 경로를 통합시킴으로써, 기관실 전체에 대해서 흡기팬 각각에 해당하는 만큼의 풍량 조절이 가능하고, 흡기팬 중 어느 하나가 고장을 일으키더라도 기관실 전체에 대한 공기 공급이 가능하며, 설치에 소요되는 시간과 설비재를 줄일 수 있다.

도 1은 종래의 기술에 따른 선박용 벤트 덕트 시스템을 도시한 구성도.
도 2는 본 고안에 따른 선박용 벤트 덕트 시스템을 도시한 구성도.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 고안에 따른 선박용 벤트 덕트 시스템을 도시한 구성도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 선박용 벤트 덕트 시스템은 외기를 흡입하기 위한 통로를 각각 제공함과 아울러 흡기팬(120)이 각각 설치되는 다수의 흡기부(111)를 가지고, 흡기부(111) 각각을 통해 흡입되는 외기가 모이도록 설치되는 통합덕트(110)를 포함하고, 통합덕트(110)에 모아지는 외기를 기관실 내의 원하는 구역들로 분배하는데, 이를 위한 실시예로서, 다수의 흡기부(111)를 가지는 통합덕트(110)와, 흡기부(111)에 각각 설치되는 흡기팬(120)과, 통합덕트(110)로부터 분기되는 분기덕트(130)를 포함한다.

통합덕트(110)는 외기를 흡입하기 위한 통로를 제공하는 다수의 흡기부(111)를 가지고, 흡기부(111) 각각을 통해 흡입되는 외기가 모이도록 선박에 설치된다. 여기서, 흡기부(111)는 선박의 좌현과 우현에 각각 위치하도록 설치되거나, 그 외에 외기를 흡입하기에 적정한 장소까지 연장되도록 마련될 수 있다.

또한, 통합덕트(110)는 흡기구(111)와의 연결 작업을 용이하게 하기 위하여 흡기부(111) 각각의 출구(112)가 일측에 모이도록 연결될 수 있으며, 외기를 기관실에 직접 공급하는 역할을 하도록 분기덕트(130)의 설치 영역을 줄일 수 있도록 하부에 외기를 토출시키기 위한 하나 또는 2 이상의 토출구(113)가 형성될 수 있다.

흡기팬(120)은 통합덕트(110)에서 흡기부(111) 각각에 설치됨으로써, 흡기부(111)를 통해 외기를 흡입하여 통합덕트(110)를 통해서 기관실 내의 원하는 구역까지 연소 공기와 냉각 공기로 사용되기 위한 외기가 송풍되도록 한다.

이와 같이 통합덕트(110)를 이용하면서도 흡기부(111) 및 흡기팬(120)을 하나만 설치하지 않고 복수개 설치하는 것은, 흡기팬의 팬 직경을 크게 하는 것에 한계가 있기 때문이다. 즉, 기관실에서 필요로 하는 공기의 흡입량에 맞춰 초대형의 흡기팬을 하나만 설치하는 것보다는, 복수의 중형 혹은 대형 흡기팬을 활용하는 것이 바람직하다.

분기덕트(130)는 통합덕트(110)로부터 분기되어 외기를 기관실 내의 여러 곳의 원하는 구역들로 공급되도록 설치되고, 외기를 토출시키기 위한 토출구(131)가 길이방향을 따라 간격을 두고서 다수로 형성되되, 통합덕트(110)로부터 각각 분기됨으로써 다수로 이루어질 수 있다.

이와 같은 본 고안에 따른 선박용 벤트 덕트 시스템의 작용을 설명하기로 한다.

선박의 좌현 및 우현 각각에 설치된 흡기부(111)로부터 흡기팬(120)의 송풍력에 의해 외기를 흡입하도록 하되, 흡기부(111)를 통해 흡입되는 외기가 통합덕트(110)에 모여서 분기덕트(130)를 통해서 기관실의 원하는 구역들로 공급되도록 한다. 따라서, 흡기팬(120) 각각으로부터 흡입되는 외기의 공급 경로를 통합시킴으로써, 흡기팬(120) 중 어느 하나 또는 일부를 중지시킴으로써 기관실 전체에 대해서 흡기팬(120) 각각에 해당하는 만큼의 풍량 조절이 가능하고, 흡기팬(120) 중 어느 하나가 고장을 일으키더라도 기관실 전체에 대한 공기 공급이 가능하다.

또한, 통합덕트(120)에 의해 단선 배치됨으로써 설치에 소요되는 시간을 줄이도록 하며, 설비재의 물량을 30% 정도 감소시킴으로써 비용이나 제조단가의 절감을 가져온다.

또한, 본 명세서에서 선박이라는 용어는, 단순히 해상에서 항해하는 부유물에 한정되지 않고, 해상에서 부유된 채 특수한 목적을 수행하기 위해 사용되는 LNG FPSO, Oil FPSO, LNG FSRU, 드릴쉽 등 각종 해양 구조물을 모두 포함하는 것으로 간주되어야 한다.

본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.

110 : 통합덕트 111 : 흡기부
112 : 출구 113 : 토출구
120 : 흡기팬 130 : 분기덕트
131 : 토출구

Claims (4)

1. 선박용 벤트 덕트 시스템에 있어서,
   외기를 흡입하기 위한 통로를 제공하는 다수의 흡기부를 가지고, 상기 흡기부 각각을 통해 흡입되는 외기가 모이도록 설치되는 통합덕트;
   상기 흡기부 각각에 외기를 흡입하도록 설치되는 흡기팬; 및
   상기 통합덕트로부터 분기되어 외기를 기관실 내의 원하는 구역들로 공급하도록 설치되는 분기덕트;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 벤트 덕트 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 통합덕트는 상기 흡기부 각각의 출구가 일측에 모이도록 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 벤트 덕트 시스템.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 통합덕트는 외기를 토출시키기 위한 하나 또는 2 이상의 토출구를 가지는 것을 특징으로 하는 선박용 벤트 덕트 시스템.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 분기덕트는 외기를 토출시키기 위한 토출구가 길이방향을 따라 간격을 두고서 다수로 형성되되, 상기 통합덕트로부터 각각 분기됨으로써 다수로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 벤트 덕트 시스템.

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