KR20120030133A - Ｅｍｃ 보호 압축 유닛 및 이러한 압축 유닛을 포함하는 밀봉 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 모듈 밀봉 시스템용 압축 유닛은 압축 조립체가 일 방향으로 압축됨에 따라 다른 방향으로 확장되도록 배치되는 압축 조립체를 갖고, 상기 압축 조립체의 일 단부를 둘러싸는 전기 전도성 가요적 시트를 포함한다.

Description

ＥＭＣ 보호 압축 유닛 및 이러한 압축 유닛을 포함하는 밀봉 시스템{EMC PROTECTED COMPRESSION UNIT AND A SEALING SYSTEM COMPRISING SUCH COMPRESSION UNIT}
본 발명은 케이블 또는 파이프용 밀봉체, 리드 관통체, 또는 격벽관통체(transit)에 사용되는 밀봉 시스템용 압축 유닛에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 전자기 방해로부터 차폐되도록 구성된 이러한 압축 유닛 및 이러한 압축 유닛을 포함하는 밀봉 시스템에 관한 것이다.
종래 기술에는, 케이블, 와이어 또는 파이프를 수용하기 위한 다수의 모듈이 내측에 위치되는 프레임을 갖는 케이블 전이부(cable transition) 등이 있다. 모듈은, 예를 들어, 고무 또는 플라스틱과 같은 탄성 재료로 제조되며, 따라서, 압축가능하다. 프레임 내측에는 통상적으로 다수의 모듈이 소정 종류의 압축 유닛과 함께 하나 이상의 열로 나란하게 수용된다. 압축 유닛은, 압축 유닛이 확장될 시, 압축가능한 모듈이 케이블, 와이어 또는 파이프 주위로 압축되는 방식으로 프레임과 모듈 사이에 위치된다. 설명의 용이성을 위해서 용어 "케이블" 또는 "서비스"가 본 명세서에 주로 사용되지만, 상기 용어는 폭 넓게 해석되어야 하며, 당업자라면 이 용어가 통상적으로 파이프 또는 와이어도 포함한다는 것을 알 것이다.
다른 형태의 밀봉체, 케이블 전이부, 파이프 관통부 등은 대체로 원통형 형상을 가지며, 벽의 슬리브 또는 벽의 개구에 수용된다. 원하는 방식으로 기능하기 위해, 밀봉체는 그것이 수용되는 벽의 개구 또는 슬리브에 꼭 맞게 끼워져야 하고, 밀봉체는 실제 장착 치수에 적응될 수 있어야 한다. 장착 치수는 슬리브 또는 개구의 내부 치수에 의해 규정된다. 밀봉체는 원통형 압축가능한 본체를 가지며, 압축가능한 본체는 압축가능한 본체의 대향 단부들의 연결구(fitting)들 사이에서 축방향으로 압축된다. 축방향 압축에 의해, 원통형 본체는 내향, 외향 모두로 방사상으로 확장된다.
전술된 두 종류의 밀봉체 또는 전이부는 분전함(cabinet), 기술적 방호소(technical shelter), 단자함(junction box) 및 기계와 같은 많은 다른 환경에서 밀봉을 위해 사용된다. 이들은 자동차, 원거리통신, 발전 및 배전뿐 아니라 해양 및 해안과 같은 다양한 산업 환경에서 사용된다. 밀봉체 또는 전이부는 유체, 가스, 화재, 설치류, 개미, 먼지, 습기 등에 대항해 밀봉될 수 있어야하고, 전기, 통신, 컴퓨터 등을 위한 케이블 또는 와이어, 물, 압축 공기, 유압 유체 및 조리 가스(cooking gas)와 같은 다양한 가스 또는 액체를 위한 파이프, 또는 부하체 보유를 위한 와이어를 수용할 수 있다.
전술된 두 종류의 단일 케이블 등을 수용하는 부품들은 종종 내측에 시트 또는 박리가능한 층의 팩을 갖는다. 층 또는 시트는 부품의 내부 직경이 상기 부품에 수용되는 케이블의 외부 직경에 적응될 때까지 박리된다. 시트들은, 함께 유지되기 위해 서로 충분히 강하게 부착되며, 동시에, 시트들이 스택으로부터 하나씩 또는 다수의 시트들이 함께 박리될 수 있도록, 충분히 헐겁게 있다. 또한, 일부 실시예에서는, 박리가능한 층 또는 시트가 외부에 존재하기 때문에, 특정 개구 또는 슬리브에 예를 들어, 원형 밀봉체의 외부 치수를 적응시키는 것이 가능해 진다.
당업자라면 층을 포함하는 다양한 부품의 정확한 형상 또는 형태가 본 발명의 요점에서 벗어나지 않고 변경될 수 있다는 것을 알 것이다. 예를 들어, 층의 팩은 원형 이외의 다른 단면 형상을 가질 수 있다.
통상적으로, 하나 이상의 압축가능한 모듈이 개구에 배치된다. 그 후에, 모듈은, 개개의 모듈 사이에 그리고 단일 모듈과 그 내부에 배치되는 케이블 또는 파이프 사이에 억지 끼움을 성취하도록 압축된다. 출원인은 압축을 성취하기 위해 2가지 주요 전략을 이용하지만, 본 발명은 이러한 전략들로 제한되지는 않는다. 첫 번째 전략은 프레임의 압박부(constraint) 내에 모듈과 함께 압축 유닛을 배치시키는 것을 포함한다. 압축 유닛은 이후 기계적으로 확장되고, 압축가능한 모듈을 압축시킨다. 이러한 형태의 압축 유닛은 본 출원인에 의해 여러 용례로 개시된다. 두 번째 전략은 2개의 압축 플레이트들 사이에 탄성 본체를 배치시키고 탄성 본체의 개구에 압축가능한 모듈을 배치시키는 것을 포함한다. 압축 플레이트에 의한 탄성 본체의 압축은 탄성 본체를 확장시킬 것이며, 탄성 본체가 확장됨에 따라, 이는 압축가능한 모듈을 압축시킬 것이다. 이러한 전략은 또한 본 출원인에 의한 여러 용례에 기재된다. 압축 유닛의 다른 예시가 존재하며, 본 발명은 임의의 특정 형태의 압축 유닛으로 제한되지 않는다는 것을 명백하다.
압축 유닛은 모든 모듈을 압축시키는데, 이는 각각의 모듈이 단지 적은 정도로 압축되는 동안 압축 유닛은 상당히 확장되어 버릴 수 있다는 것을 의미한다.
밀봉 시스템의 일부를 구성하는 모듈 및 시스템의 나머지 부분이 밀봉 시스템의 특정 특성을 강화시키도록 설계될 수 있다. 특성의 예시로는 화재 방지, 밀봉성, 기계적 마찰, 압력 저항, 폭발 저항, 전자기 방해에 대항하는 차폐 등이 있을 수 있다.
일부 설비에서는, 프레임을 수용하는 벽, 파티션 등의 내측 또는 외측상의 다양한 전기 또는 전자 장비를 보호하기 위해 전자기 방해(electromagnetic disturbance)를 댐핑(dampen)시키는 것이 절대적으로 요구된다. RFI(라디오 주파수 간섭)를 유도할 수 있는 전자기 방사선 및 케이블 또는 파이프의 스크린을 따라 진행하는 방해 모두는 전술된 형태의 시스템에서 댐핑될 수 있다.
전기 및 전자 장치는 전자기 방사선에 의해 유도되는 전자기 방해에 다소 민감하다. 전자기 방해는 전자기 방사선에 의해 유도될 수 있는데, 전자기 방사선은 종종, 전기 회로의 정상 작동의 부산물로서 신호의 빠른 변화를 수반하는 전기 회로에 의해 방출되고, 원치 않는 신호(간섭 또는 소음)가 다른 회로에서 유도되게 한다. 이는 이러한 다른 회로의 유효 성능을 차단, 방해, 또는 다르게는 저하시키거나 또는 제한한다. 이는 전자전(electronic warfare)의 일부 형태와 같이 계획적으로 유도될 수 있거나 또는 스퓨리어스 방사(spurious emission) 및 응답, 상호 변조곱(intermodulation product) 등의 결과로서 우연하게 유도될 수 있다.
RFI에 대한 보호를 보장해야할 필요가 있는 경우, 환경에 사용되는 케이블은 통상적으로, 전자기 방해에 대한 보호부로서, 케이블 전도체(들)를 둘러싸는 전도성 층의 형태의 스크린을 갖는다. 효율성을 위해서, 케이블 스크린은 전자기 방해에 의해 발생되는 전류를 케이블로부터의 멀리 운반할 수 있어야 하는데, 이는 케이블 스크린의 접지(grounding)에 의해 성취된다. 적절한 접지는 전자기 방해로부터 양호한 보호를 획득하는데 있어서 중요하며, 모든 전자 및 전기 설계의 필수적인 부분이다. 댐핑과 접지의 효율성 사이의 상관 관계가 성취된다.
라디오 주파수 간섭을 최소화하고 전자기 방사선을 댐핑시키기 위해, 소정 형태의 도파관(웨이브 트랩) 및/또는 RFI 스크린이 형성되어야 한다. 도파관은 접지되어야 한다.
오늘날에는, 상이한 형태의 소위 EMC 모듈이 존재한다. EMC는 전자기 호환성, 즉 전기 또는 전자 장치들의 의도된 전자기 환경에서 적절히 기능할 수 있는 전기 또는 전자 장치의 성능을 나타낸다. EMC 모듈은, 소정 형태의 도파관 및/또는 RFI 스크린 및 케이블 스크린에의 전기 접촉부와 함께 제공되어 전자기 방해/간섭을 견디는 케이블 스크린을 지면에 탭오프(tap off)시킨다. 도파관은 통상적으로 파이프, 덕트 등으로 형성된 소정 형태의 전도성 재료이며, 도파관은 RFI에 대한 트랩(trap)으로서 작용하는 것을 목적으로 한다. RFI 스크린은 전체 EMC 모듈을 대체로 수직으로 통과한다. 일 예시로서, 고무 재료에 위치되고 은으로 코팅된 유리 비드로 제조된 RFI 스크린이 있을 수 있다. 통상적으로, 개구는 케이블 또는 파이프를 관통시키는 RFI 스크린에 제조된다. 케이블 스크린과 접촉하는 전도성 재료는 주석 코팅을 갖는 구리일 수 있다. 양호한 연결을 갖기 위해, 전도성 재료는 특정 길이를 가져야 하고, 양호하게는 케이블 스크린 주위로 360°둘러싸여야 한다. 또한, 오늘날의 많은 설비에서, 전도성 재료의 특정 커버는, RFI에 대한 보호 및 임의의 돌출 볼트의 적절한 접지를 보장하기 위해 압축 유닛상에 또는 압축 유닛에 위치되어야 한다.
많은 군사용례에서, 오일리그(oilrig)시, 병원에서, 갑판 비행기(board airplane)에서, 갑판 선박(board ship)에서, 다양한 형태의 차량에서의, 일부 산업에서 등, 방해에 보다 민감한 특정 영역이 있을 수 있다, 즉 이러한 영역이 녹아웃(knock out)되는 경우 이는 매우 위험하다. 이러한 영역은 다른 영역보다 보다 효율적으로 댐핑될 필요가 있다. 많은 예시에서는, 스파이 행위 또는 다른 원치 않는 감시를 방해하기 위해 프레임의 내측상의 장비를 댐핑시키는 것이 바람직할 수도 있다.
댐핑 효과는 예를 들어 표준 IEEE 299 또는 MIL-STD 285에 따른 dB로 측정된다. 전자기 방해의 일부 댐핑을 제공하는 다수의 장비가 존재한다. 댐핑 효과는 많은 경우에 있어서 처리 단계 및 변경된 부품의 상대적으로 복잡한 설정에 의해 증가된다. 그러나, 케이블이 수용될 때, 공지된 장비에 의해 약 60dB을 초과하는 댐핑을 성취하기란 곤란하다. 그러나, 민감한 영역에서 댐핑은 적어도 60dB일 수 있거나 또는 바람직하게는 이를 초과할 수 있다.
특정 방식으로 차폐하기 곤란한 일 특정 요소는 압축 유닛인데, 왜냐하면, 이러한 유닛은 사용 동안 종종 확장하는 조립체를 포함하기 때문이다.
현재 사용되는 한가지 해결책으로는 금속 커버를 개장하는 것이 있는데, 이로써 완전히 확장된 상태에 있을 때 압축 유닛의 전체 연장부를 커버하고 이에 따라 기존 모듈을 원하는 범위로 압축시킨다. 이러한 해결책은 효율적임에도 불구하고 추가 부품 및 여분의 인력을 필요로 한다는 점 때문에 어느 정도 부담이 된다.
다른 해결책은 주름진 스크린이 압축 유닛 내측에 배치되는 제EP-A-1 484 541호에 개재되어 있다. 압축 유닛이 확장함에 따라 주름진 스크린이 펼쳐질 것이며, 계속해서 스크리닝을 제공할 것이다. 그 목적을 완전히 충족시킴에도 불구하고 시스템은 상당히 복잡한 제조 공정을 요구한다. 또한, 주름 스크린의 순전한 존재 및 무결성은 용이하게 검증될 수 없다.
제EP-A-1 479 958호에는, 제3 공지된 해결책이 개시된다. 이러한 해결책에 따르면, 압축 유닛의 부품들은 금속 합금과 같은 전기 전도성 코팅으로 진공 코팅될 수 있다. 이러한 해결책은 효율적인 것으로 증명되었지만, 이는 물론 생성물의 비용에 영향을 주는 다소 복잡한 제조 방법을 요구한다. 본 발명의 목적은, 전자기 방해에 대항하여 차폐를 성취하기 위해, 개선된 그리고 많은 방식으로 단순화된 해결책을 제공하는 것이다.
청구항 제1항에 따른 본 발명의 압축 유닛은 전도성 가요적 시트가 압축 조립체의 일 단부를 둘러쌈으로써 일 방향의 완전한 차폐 및 다른 방향의 적절한 전기 접촉을 제공하는 것을 특징으로 한다.
상기 특징을 갖는 특징부는 하기와 같은 몇몇의 유리한 효과를 나타낸다.
상기 시트는 기존 압축 유닛에 대해 개장될 수 있어서 맞춤 제조 압축 유닛이 제공될 필요가 없다.
프레임에 대한 본래의 요구가 충족될 것이다.
상기 시트의 무결성 및 이에 따른 시스템의 차폐 성능이 시각적으로 용이하게 검토될 수 있다.
상기 시트는 압축 유닛의 실질적인 압축/확장을 수용하도록 크기 맞춰질 수 있고, 일부 종래의 해결책과 같은 피로 또는 마모에 쉽게 영향받지 않을 수 있다.
압축 유닛의 제조는 변경될 필요가 없다.
압축 유닛의 새로운 설계가 개발된다면, 시트는 조절이 필요한 경우에 새로운 설계에 대해 용이하게 조절된다.
하나 이상의 실시예에서, 가요적 시트는 메쉬이다. 메쉬의 사용은, 접촉 표면에 대항하여 마찰을 증가시키고 밀봉 특성을 지지하는 압축 조립체의 탄성 재료가 쓰리드(thread)들 사이에서 돌출하게 허용한다. 또한, 메쉬는 대응하는 재료 치수에 있어서 시트보다 보다 탄성적이다, 즉, 0.3mm 직경을 갖는 와이어로 제조되는 메쉬는 동일한 재료로 제조된 0.3mm 시트보다 탄성적이고 "관대하다(forgiving)".
다른 실시예에서, 전도성 메쉬는 압축 유닛에 완전히 또는 부분적으로 매립되고, 연결 수단은 일 단부에서 지면과 메쉬 사이의, 그리고 타 단부에서 케이블 스크린과 메쉬와의 전기적 접촉을 보장한다. 접촉 수단은, 메쉬 자체에 의해 또는 메쉬와 전기 접촉하는 다른 부품, 예를 들어 커넥터에 의해 제공될 수 있다. 메쉬와 개개의 케이블 스크린의 차폐부 사이의 궁극적 접촉은 접지 특성에 영향을 미치고 기존 스테이 플레이트(stayplate) 등에 의해 영향받을 수 있다. 이념은 프레임 또는 개구가 지면과 연결된 동질의 도전성 플레이트로 커버된다면, 사실상 전자기 방사선의 누설이 존재하지 않게 될 것이라는 극단적 상황으로부터 출발하여 용이하게 이해할 수 있다. 이러한 극단적인 상황으로부터 벗어난 임의의 단계는 차폐 특성을 감소시킬 것이다. 따라서, 모든 인접 부품(프레임/압축 유닛/스테이 플레이트/모듈/케이블)들이 그들의 전체 접촉 영역을 통해 낮은 저항 연결로, 전기적으로 연결된다면, 모든 부품들은 (선택적으로 다른 부품에 의해) 지면에 연결되는 것이 유리하다. 예를 들어, 스테이 플레이트가 인접한 모듈과 양호한 전기 접촉을 하지 않는다면, 전자기 방사선이 통과할 수 있는 "슬릿"이 존재하게 될 것이다. 많은 실시예에서 전술된 부품 모두가 사용되지는 않는다는 것, 예를 들어 스테이 플레이트는 일부 실시예에서 생략될 수 있다는 것이 명백해 져야 한다. 또한, 인접한 부품들 사이의 전기적 접촉은 중요한 문제이다. 또한 차폐 필요성의 정도는 변경될 수 있어서, 일부 누설이 수용될 수 있다는 것도 알아야 한다. 본 발명은 따라서 모든 인접 부품들이 전기 접촉하는 상황으로 제한되어서는 안 된다.
"~를 둘러싸는", "~들을 둘러싸는", 및 "둘러싸는" 등은 메쉬가 압축 조립체의 단부 및 인접하는 표면의 일부를 커버하는 것을 의미하며, 이는 공통 정의에 대응하는 것으로 여겨진다. 하나 이상의 실시예에서, 압축 조립체는 예를 들어 스크류 수단에 의해 관통될 수 있다. 이러한 경우, 스크류 수단은 또한 메쉬를 관통할 수 있지만, 메쉬는 여전히 압축 조립체의 일 단부를 둘러싸는 것으로 고려된다.
일 실시예에서, 압축 조립체는, 고무 또는 유사한 탄성 재료로 제조되고 스크류 수단에 의해 서로로부터 멀리 그리고 서로를 향해 이동될 수 있는 2개의 압축가능한 웨지 및, 또한 서로를 향해 그리고 서로로부터 멀리 이동될 수 있고 2개의 먼저 전술된 웨지와 협동 작용할 수 있는 2개의 추가 압축가능한 웨지를 포함한다. 하나 이상의 실시예에서, 4개의 웨지는 가요적 스트랩에 의해 함께 보유될 수 있고 상기 스트랩과 단일편으로 형성될 수 있어서, 웨지와 함께 용이하게 처리되는 팩을 형성함으로써 프레임에 용이하게 끼워질 수 있는 보유된 부품(contained component)을 형성할 수 있다. 차폐 특성을 제외하고는, 이러한 압축 유닛은 (본원에 참조로 통합된) 제WO96/11353호에 기재되고, 압축 조립체의 구성을 참조하여 상기 문서에 개시된 관련 세부는 본 출원의 일부로도 형성하는 것으로 고려된다. 이에 관련하여, 다른 형태의 압축 유닛이 사용될 수 있고, 이들은, 첨부된 청구항에 의해 한정되는, 본 발명의 범주 내에 포함된다는 것을 알아야 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 압축 유닛이 제공된 밀봉 시스템의 정면도이다.
도 2는 전도성 메쉬가 없는, 본 발명의 제1 실시예에 따른 압축 유닛의 측면도이다.
도 3a 및 도 3b는 이완 상태 및 압축 상태 각각에서의 본 발명의 제1 실시예에 따른 압축 유닛의 측면도이다.
도 4는 대향 위치로부터 보여지는 도 1의 밀봉 시스템의 도면이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 압축 유닛의 섹션의 부분적인 측면도이다.
도 7은 도 5 및 도 6 중 하나와 유사한 밀봉 시스템의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 압축 유닛의 개략도이다.
도 9는 프레임의 도 8의 압축 유닛의 구성의 개략도이다.
도 1은 제1 측면으로부터 보여지는, 본 발명의 제1 실시예에 따른 압축 유닛을 포함하는 밀봉 시스템을 도시한다. 시스템은 압축가능한 모듈(2)이 배치되는 프레임(1)을 포함한다. 압축 모듈(2)은 내부에 배치되는 파이프 또는 케이블과 같은 서비스의 치수에 적응될 수 있는 재료의 박리가능한 층(5)을 갖는다. 서비스가 배치되지 않는다면, 고무 코어(6)는 밀봉을 제공하고 박리가능한 층(5)을 위치시키도록 배치된다. 스테이 플레이트(4)는 압축가능한 모듈(2)의 줄들 사이에 위치된다. 스테이 플레이트(4)는 활주가능하게 배치되고, 압축가능한 모듈(2)을 위치시키고 압축 유닛(3)으로부터 압축을 분배하도록 작용한다. 도 1의 도면에 도시된 압축 유닛(3)은 종래 기술에 따른 압축 유닛과 유사하다. 헤드가 보여지는 스크류(7)는 도 2를 참조하여 하기의 문단에 기재된 방식으로 압축 유닛(3)을 확장시키는데 사용된다.
도 2는 도 1의 압축 유닛(3)의 이해를 간단히할 수 있는, 종래 기술에 따른 압축 유닛의 측면도이다. 스크류 헤드(7)는 도 2의 좌측에서 볼 수 있다. 압축 유닛은 스크류(7)에 의해 상호 연결되는 2개의 대향 웨지(11, 12)를 포함하는 압축 조립체를 갖는다. 이러한 웨지(11, 12)를 서로를 향해 또는 서로로부터 멀리 가압함으로써, 2개의 협동 웨지(14, 15)가 서로로부터 멀리 또는 서로를 향해 가압될 수 있다. 따라서, 수평 치수의 감소는 수직 방향의 확장을 불러옴으로써, 압축가능한 모듈이 압축될 수 있다. 따라서, 개시된 압축 유닛(3)은 전체적으로 전술하여 인용된 WO 출원에 기재되어 있다.
도 3a 및 도 3b는 전기 전도성 메쉬(16)가 어떻게 압축 조립체의 일 단부를 둘러싸도록 배치되는 지를 도시한다. 이와 관련하여, "압축 조립체"는 "압축 유닛"의 서브 유닛이며, 이로써 압축 유닛은 압축 조립체 및 스크류, 연결구 등의 다른 부품을 포함한다는 것이 강조될 수 있다. 전도성 메쉬(16)는 압축 유닛의 상부, 하부, 및 측방향 측면상에 배치되고 프레임과 접촉하게 되는 이러한 연장부를 가지며, 또한 (도 3의 좌측으로부터 우측으로 또는 그 반대로) 압축 유닛을 통해 전파되는 전자기 방해를 막는다. 압축 유닛 자체는 프레임의 임의의 장소(상부, 하부 또는 이들 사이)에 위치될 수 있다.
도 4는 대향 방향으로 보여지는 도 1의 밀봉 시스템을 도시한다.
도 5 및 도 6은 원통형 외부 표면을 갖는 압축 조립체가 사용되는 본 발명의 제2 실시예를 도시한다. 이러한 압축 조립체 또는 압축가능한 본체(20)를 이용하는 압축 유닛은 본 출원인에 의한 일부 용례에 잘 기재된다. 본 발명의 이해를 간단히 하는 구조의 상세만이 본원에 기재될 것이다. 압축가능한 본체(20)의 어느 단부에든 연결구(22, 24)가 배치될 수 있다. 연결구(22, 24)는 압축을 성취하기 위해 조여질 수 있는 스크류(26)와 같은 압축 수단에 의해 상호 연결된다. 축방향으로 압축되면, 압축가능한 본체는 방사상 방향으로 확장됨으로써 내향 및 외향으로 방사상 밀봉을 성취하게 될 것이며 또한, 내부에 배치된 서비스를, 서비스가 배치되는 도 6에 도시된 구조의 개구에 대해 고정시킬 것이다. 이러한 관점에서, 또한 전술된 압축 조립체와 비교하여, 이러한 제2 실시예는 단어의 실질적 의미의 임의의 이동가능한 부품을 포함하지 않는다(이는, 압축 수단이 연결구를 가압할 때 연결구들은 서로를 향해 이동하게 될 것이라는 것을 통해 명백하다). 유사한 형태의 메쉬(28)가 이러한 경우에 배치된다. 도 5 및 도 6의 단면은 메쉬(28)의 정확한 외형을 제공하지 않으며, 특히, 메쉬의 외형은 정확한 단면도가 아니며, 단지 구조의 단순한 이해를 위한 표시로서만 고려되어야 한다는 것을 알아야 한다. 보다 형식적으로 정확한 도면이 도 7의 사시도에 도시된 실시예에 기재된다. 도 5 및 도 6의 실시예에서, 메쉬(28)는 압축가능한 본체의 외부 주연부의 위치로부터 연장하여 재료의 최외각 박리가능한 층(30)의 외부 주연부상의 위치로 연장한다. 재료의 박리가능한 층이 전도성이 없다면, 메쉬는 대신 재료의 최내각 박리가능한 층의 내부 주연부상의 위치로 연장될 수 있다. 압축 조립체의 이러한 인클로저(enclosure)는 적절한 차폐를 제공할 수 있으며, 재료의 박리가능한 시트(30) 또는 압축가능한 본체에도 전도성 특성이 제공될 필요가 없다는 이점을 갖는다. 도 7의 실시예에서, 메쉬는 또한 압축가능한 본체의 일 단부에서 압축 수단 및 연결구를 둘러싸도록 배치되며, 동일한 도면 부호는 유사한 부품에 대해 사용된다.
도 8의 개략도는 본 발명의 제3 실시예에 따른 압축 유닛의 기능을 도시한다. 기능은 도 2 및 도 3의 압축 유닛의 일 측면으로부터 도시된다. 이러한 실시예에서, 2개의 대향 웨지는 압축을 성취하기 위해 2개의 대향 웨지들 사이에 개재된 제3 웨지를 하향으로 가압한다. 2개의 대향 웨지는 압축 수단이 연장될 수 있는 개구를 포함하고, 제3 웨지는 동일한 목적을 위해 직사각형 슬롯을 포함한다. 이러한 압축 유닛의 작동을 위해 2개의 대향 웨지는 서로에 대해 이동될 수 있어야 한다. 2개의 대향 웨지들 중 하나의 웨지는 프레임에 부착될 수 있거나 또는 프레임과 통합될 수 있는 반면, 다른 하나의 웨지는 먼저 언급된 웨지를 향해 전후로 선택적으로 이동할 수 있도록 스크류와 같은 체결 수단에 의해 이동될 수 있다.
압축 유닛의 기능은 도 8에 나타내 진다. 압축 스크류(32)가 일 단부에서 너트에 의해 조여짐에 따라 제1 및 제2 압축 웨지(34, 36)는 도 8의 수평 화살표로 지시된 바와 같이 서로를 향해 압축될 것이다. 압축 웨지(34, 36, 및 38)의 경사진 표면에 의해, 제1 및 제2 압축 웨지(34, 36)가 서로를 향해 가압될 때 중간 압축 웨지(38)는 도 8의 수직 화살표의 방향으로 이동될 것이다. 중간 압축 웨지(38)는 압축 스크류(32)를 수용하는 슬롯(미도시) 및 프레임의 고정 수단들 사이의 거리보다 짧은 폭을 갖는 중간 압축 웨지(38)의 부분에 기인하여 수직 방향으로 자유롭게 이동한다. 중간 웨지(38)는 프레임의 개구를 향해 이동하고 개구의 내측의 모듈을 가압한다. 이러한 실시예에서, 메쉬(40)는 3개의 웨지(34, 36, 및 38) 모두를 둘러싸도록 배치될 수 있다. 다른 실시예에서, 압축 유닛이, 프레임 자체가 2개의 대향 웨지(34, 36)의 연장부에 대응하는 영역의 필수 차폐를 제공하게 하는 설계를 갖는, 프레임에 배치될 때, 메쉬는 단지 중간 웨지(38)의 돌출부를 둘러싸도록 배치될 수 있다. 이는, 일부만이 도시된 이러한 프레임(101)에, 압축 유닛이 배치된 도 9에 도시된다. 프레임은 도 1의 프레임과 유사할 수 있지만, 도 8의 압축 유닛은 더 넓은 범위로 프레임(101)에 통합된다. 프레임이 플라스틱으로 제조된다면, 제1 웨지(34)는 통상의 방식으로 프레임(101)과 단일편으로 형성될 수도 있다. 프레임(101)는 스크류(32)가 연장될 수 있거나 또는 스크류(32)의 작동을 위해 도구가 연장될 수 있는 개구를 포함해야 한다. 압축가능한 모듈이 어떻게 압축 유닛 아래의 개구(42)에 배치될 수 있는지는 도면에 명확히 도시되지 않았다. 그러나, 다시 한번, 도 8 및 도 9의 도면은 단지 개략적인 도면이라는 것을 알아야 한다.
일 실시예에서, 제1 및 제2 압축 웨지(34, 36)는 PA 66, 306F 또는 이와 유사한 플라스틱 재료로 제조되며, 중간 압축 웨지(38)는 EPDM, 록실론(Roxylon) 또는 이와 유사한 고무 재료로 제조된다. 통상적으로, 윤활유는 압축 웨지(34, 36, 및 38)의 경사진 접촉 표면상에 위치된다.
다소 놀랍게도, 본 발명의 시스템은 전술된 해결책보다 전자기 방사선 또는 RFI의 감소의 관점에서 동일하거나 또는 보다 효율적이라는 것이 증명되었다. 일 예시에서는, 개장된 금속 커버를 갖는 해결책과 비교하여 댐핑이 40dB로 개선되었다.
메쉬 크기는 명확하게 변경될 수 있으며, 통상적으로 차단될 전자기 파동의 파장으로 조절되어야 한다. 탄성, 강성 등의 다른 파라미터가 메쉬 크기 및 메쉬의 전도체의 치수에 의존될 수 있으며, 첨부된 청구범위에 의해 한정되는 바와 같이, 본 발명의 범주를 벗어나지 않고 메쉬의 특성이 조절될 수 있다.

Claims (10)

  1. 압축 조립체를 갖는 모듈 밀봉 시스템용 압축 유닛이며, 상기 압축 조립체는
    압축 조립체가 일 방향으로 압축됨에 따라 다른 방향으로 확장되도록 배치되고 2개의 작동 상태 즉, 압축 조립체가 이완되는 저장 상태 및 적절한 밀봉을 성취하기 위해 압축 조립체의 치수가 일 치수에서는 감소되고 다른 치수에서는 확장되는 압축 상태를 갖는, 압축 유닛에 있어서,
    전기 전도성 가요적 시트는 압축 조립체의 일 단부를 둘러싸는 것을 특징으로 하는
    압축 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    전도성 가요적 시트는 압축 조립체에 완전히 또는 부분적으로 매립되는
    압축 유닛.
  3. 제1항에 있어서,
    전기 전도성 가요적 시트는 메쉬(16, 28, 40)인
    압축 유닛.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    압축 조립체는 스크류 수단(7)에 의해 서로를 향해 그리고 서로로부터 멀리 이동될 수 있는 2개의 압축가능한 웨지(11, 12) 및, 또한 서로로부터 멀리 그리고 서로를 향해 이동될 수 있고 2개의 상기 웨지(11, 12)와 협동할 수 있는 2개의 추가 압축가능한 웨지(14, 15)를 포함하는
    압축 유닛.
  5. 제4항에 있어서,
    4개의 웨지(11, 12, 14, 15)는 서로에 대해 이동할 수 있는 관계로 웨지(11, 12, 14, 15)를 보유하도록 기능하는 가요적 스트랩에 의해 함께 보유되고, 이로써 웨지(11, 12, 14, 15) 및 스크류 수단(7)은 함께 보유된 부품을 형성하는
    압축 유닛.
  6. 제1항, 제2항, 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    압축 조립체는 어떠한 이동가능한 부품도 포함하지 않는
    압축 유닛.
  7. 제6항에 있어서,
    압축 조립체는 본질적으로 원통형 외부 주연부를 갖는 압축가능한 본체(20)를 포함하는
    압축 유닛.
  8. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    압축 조립체는 대칭의 중심축의 방향으로 하나 이상의 슬릿을 따라 분할되는
    압축 유닛.
  9. 제1항, 제2항, 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    압축 유닛은, 하나 이상의 모듈을 수용하도록 구성되는 개구를 갖고 모듈과 함께 케이블 또는 파이프와 같은 서비스용 전이부를 형성하는 프레임(101)의 통합된 부품이며, 프레임(101)의 개구의 일 단부의 커버 아래의 공간에 위치되고,
    압축 유닛은 제1 압축 웨지(34), 제2 압축 웨지(36), 및 중간 압축 웨지(38)를 포함하고, 상기 압축 웨지(34, 36, 및 38)는 경사진 상호 접촉 표면을 갖는
    압축 유닛.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가요적 시트는 밀봉 시스템을 통해 연장하는 서비스와 직접적으로 물리적 및 전기적 접촉하도록 배치되는
    압축 유닛.
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