KR20120023231A - 차량용 선글라스 케이스 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 차량용 선글라스 케이스는 일면에 대향하는 한 쌍의 힌지 지지부가 구비되며 차량의 실내에 장착되는 장착 브라켓 및 내부에 선글라스를 수납 인출할 수 있도록 수납공간이 형성되고, 상기 힌지 지지부에 탄성 지지되어 개폐되도록 설치되는 회전 지지부가 구비된 케이스를 포함하고, 상기 각 힌지 지지부에는 그 테두리로부터 상기 케이스와 회전 간섭이 생기지 않도록 연장 형성된 클립 지지부와, 상기 각 클립 지지부와 연통하도록 상기 장착 브라켓에 형성된 장착구멍과, 상기 장착구멍을 통하여 상기 각 클립 지지부에 장착되며, 상기 케이스에 구비된 스톱퍼의 열림 위치에서 탄성 변형되면서 회전 위치에 걸림 및 해제시켜 주는 플라스틱 클립을 포함한다.
상기와 같은 발명은 플라스틱 클립을 사출성형하고 클립방식으로 끼워서 사용하기 때문에 제조가 용이할 뿐만 아니라 쉽게 조립할 수 있으며, 이는 제조단가를 낮추면서도 조립시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 선글라스 케이스{SUNGLASS CASE OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 선글라스 케이스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제조와 조립이 용이함과 동시에 내구성을 높일 수 있는 차량용 선글라스 케이스에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자의 편의를 위하여 다양한 액세사리 장치가 구비된다. 일 예로서 주행중 운전자의 눈부심을 방지하기 위하여 착용하는 선글라스를 수납하였다가 필요할 때에 꺼내 쓸 수 있도록 한 차량용 선글라스 케이스를 들 수 있다.
도 1은 종래의 선글라스 케이스의 전체 구성을 보여주기 위한 분해 사시도이고, 도 2는 종래 선글라스 케이스의 작동상태를 설명하기 위한 단면도이고, 도 3은 종래 탄성 클립부의 구성을 보여주기 위한 사시도이다.
종래의 차량용 선글라스 케이스는 차량의 내부에 장착되는 장착 브라켓(10)과, 이 장착 브라켓(10)에 힌지 고정되어 회전가능하게 설치되는 케이스(20)로 구성된다.
장착 브라켓(10)은 소정의 폭을 갖는 패널 형태로 제작되며, 일면에는 중앙에 서로 마주보도록 한 쌍의 힌지 지지부(11)가 돌출 형성된다. 그리고, 장착 브라켓(10)에는 힌지 지지부(11)와 연통되도록 각각 삽입구멍(12)이 형성되고, 이 삽입구멍(12)의 일 측에는 회전중심이 되는 축부를 감싸는 형태로 클립 지지부(13)가 돌출 형성된다.
케이스(20)는 내부에 선글라스를 수납할 수 있도록 수납공간(21)이 구비되고, 이 수납공간(21)의 내부에는 상기 힌지 지지부(11)에 회전축(24)으로 지지될 수 있도록 회전 지지부(22)가 형성된다. 특히, 이 회전 지지부(22)에는 외주면에 스톱퍼(23)가 일체로 형성되어 있다.
이와 같이 이루어진 케이스(20)는 차량의 실내에 장착된 장착 브라켓(10)의 힌지 지지부(11)에 회전가능하게 설치한다. 이는 상기 힌지 지지부(11)와 회전 지지부(22)가 중첩되게 한 다음, 이들을 회전축(24)으로 끼워 고정시킴에 따라 가능하게 된다. 이때, 회전축(24)에는 복원스프링(25)이 구비되며, 복원스프링(25)은 양단이 각각 장착 브라켓(10)과 케이스(20)에 고정되어, 케이스(20)가 자동으로 닫혀질 수 있도록 복원력을 제공한다.
한편, 상기 장착 브라켓(10)에는 트레이(20)가 열린 위치에서 위치 고정이 이루어질 수 있도록 탄성 클립부(26)가 장착된다. 탄성 클리부(26)는 삽입구멍(12)을 통해 클립 지지부(13) 내에 삽입하여 장착한다. 그리고, 이 탄성 클립부(26)는 스톱퍼(23)와의 간섭에 의해 발생되는 탄성변형을 이용하여 케이스(20)가 열린 상태를 유지시켜 준다.
도 3에 도시된 바와 같이, 탄성 클립부(26)는 전체적으로 "U"자 형상으로 이루어진다. 그리고, 서로 마주보는 양면에는 장착구멍(26a)과 절개면(26b)이 형성된다. 특히, 탄성 클리부(26)의 일면에는 길이방향으로 연장되어서 걸림턱(26c)이 형성된다.
상기와 같이 이루어진 탄성 클리부(26)는 상기 삽입구멍(12)을 통하여 클립 지지부(13)에 끼워지도록 설치된다. 이때, 걸림턱(26c)은 트레이(20)를 회전시켜 개구하였을 때에 상기 스톱퍼(23)와 회전간섭을 받는다. 물론, 이때의 스톱퍼(23)는 회전간섭을 받더라도 걸림턱(26c)을 가압하면서 타고 넘어가게 되어 케이스(20)의 회전위치(개구된 위치)를 고정시켜 주게 되는 것이다.
하지만, 종래 차량용 선글라스 케이스의 탄성 클립부는 여러번에 걸친 성형 과정에 의해 제조 단계가 늘어나게 되었으며, 이로 인해 작업 효율의 저하 및 제조단가의 상승으로 이어지는 문제점이 발생된다.
또한, 스톱퍼와의 회전간섭으로 변형이 이루어지는 탄성 클립부의 단부가 개방되어 있기 때문에 잦은 개폐동작으로 인하여 탄성 클립부의 변형을 일으키게 되는 문제점이 발생된다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 제조와 조립이 용이할 뿐만 아니라 탄성 복원력이 우수하여 내구성을 높일 수 있는 자동차용 선글라스 케이스를 제공하는데 그 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선글라스 케이스는 일면에 대향하는 한 쌍의 힌지 지지부가 구비되며 차량의 실내에 장착되는 장착 브라켓과 내부에 선글라스를 수납 인출할 수 있도록 수납공간이 형성되고, 상기 힌지 지지부에 탄성 지지되어 개폐되도록 설치되는 회전 지지부가 구비된 케이스를 포함하고, 상기 각 힌지 지지부에는 그 테두리로부터 상기 케이스와 회전 간섭이 생기지 않도록 연장 형성된 클립 지지부; 상기 각 클립 지지부와 연통하도록 상기 장착 브라켓에 형성된 장착구멍; 및 상기 장착구멍을 통하여 상기 각 클립 지지부에 장착되며, 상기 케이스에 구비된 스톱퍼의 열림 위치에서 탄성 변형되면서 회전 위치에 걸림 및 해제시켜 주는 플라스틱 클립을 포함한다.
상기 클립 지지부의 내측면에는 고정 돌부가 형성될 수 있다.
상기 플라스틱 클립은 상기 클립 지지부의 하부에 끼워질 수 있도록 일단에 형성된 쐐기부와, 측면에 형성되어 상기 돌부가 끼워져서 고정시켜 주는 고정구멍과, 스톱퍼에 의하여 발생된 탄성 변형을 흡수하기 위한 공간부와, 상기 장착구멍(112)에 억지끼움되는 가압부와, 상기 스톱퍼에 의해 간섭받아 상기 공간부의 안쪽으로 탄성 변형되는 변형부를 포함할 수 있다.
상기 플라스틱 클립은 상기 클립 지지부와 마주보는 면에 가압 돌기가 더 형성될 수 있다.
상기 플라스틱 클립의 재질은 폴리아세탈(POM)일 수 있다.
본 발명은 플라스틱 클립을 사출성형하고 클립방식으로 끼워서 사용하기 때문에 제조가 용이할 뿐만 아니라 쉽게 조립할 수 있으며, 이는 제조단가를 낮추면서도 조립시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 스톱퍼에 의해 변형되는 부분이 폐루프 형태로 형성되기 때문에 선글라스 케이스의 개폐 동작을 반복하더라도 공간부에서 가압력을 흡수하기 때문에 플라스틱 클립의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 선글라스 케이스의 전체 구성을 보여주기 위한 분해 사시도,
도 2는 종래 선글라스 케이스의 작동상태를 설명하기 위한 단면도,
도 3은 종래 탄성 클립부의 구성을 보여주기 위한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스의 개폐구조가 적용된 선글라스 케이스의 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 플라스틱 클립의 구조를 설명하기 위한 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스의 닫힌 상태를 보여주기 위한 단면도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스의 개폐구조가 적용된 선글라스 케이스의 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 플라스틱 클립의 구조를 설명하기 위한 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스의 닫힌 상태를 보여주기 위한 단면도이다.
본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스는 차량의 내부에 장착되는 장착 브라켓(100)과 이 장착 브라켓(100)에 탄성 지지를 받아 개폐되도록 설치된 케이스(200)를 포함하고, 사출 성형된 플라스틱 클립(120)을 이용하여 케이스(200)가 열린 상태에서 위치고정이 가능하도록 함으로써, 제조와 조립이 용이할 뿐만 아니라 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다. 여기서, 장착 브라켓(100)과 케이스(200)의 전체적인 구성은 종래 장착 브라켓(10)과 케이스(20)와 동일 구성에 대해서는 상세한 설명을 생략하고 그 차이에 대해서만 설명하기로 한다.
장착 브라켓(100)은 차량의 내부에 장착되는 판상의 부재로서 일면에는 케이스(200)의 회전지지를 위하여 한 쌍의 힌지 지지부(110)가 형성되며, 각 힌지 지지부(110)에는 테두리 부분으로부터 연장되어 후술하게 될 플라스틱 클립(120)을 지지할 수 있도록 클립 지지부(111)가 형성된다.
클립 지지부(111)는 소정의 폭을 가지면서 전체적으로 측단면이 "J"자 형상으로 이루어지며, 클립 지지부(111)는 내측면에 고정돌부(111a)가 돌출되게 형성된다.
또한, 장착 브라켓(100)에는 상기 클립 지지부(111)와 연통되도록 장착 구멍(112)이 형성된다. 장착 구멍(112)은 플라스틱 클립(120)이 클립 지지부(111)에 끼워질 수 있도록 안내하기 위한 것으로, 플라스틱 클립(120)이 클립 지지부(111)에 매끄럽게 끼워질 수 있도록 장착 구멍(112)의 일면은 클립 지지부(111)의 연장선상에 형성하는 것이 바람직하다.
플라스틱 클립(120)은 소정의 폭, 예컨대 상기 클립 지지부(111)와 동일한 폭으로 제작되며, 일단에는 클립 지지부(111)의 만곡된 단부에 끼워질 수 있도록 쐐기부(121)가 형성된다.
또한, 쐐기부(121)의 윗쪽으로 폐루프 형태로 공간부(123)가 형성된다. 공간부(123)는 그 측부에서 외력이 가해짐에 따라 안쪽으로 탄성변형을 일으켰다가 원래 위치로 되돌아 갈 수 있도록 복원력을 제공한다.
여기서, 공간부(123)의 외주면에는 케이스(200)에 구비된 스톱퍼(222)와 간섭을 일어나도록 변형부(125)가 형성되며, 변형부(125)는 도 4에 도시된 바와 같이, 케이스(200)가 열린 상태에서 스톱퍼(222)를 구속할 수 있는 위치에 형성한다. 이러한 변형부(125)는 케이스(200)를 회전시킴에 따라 공간부(123)의 안쪽으로 변형되었다가 다시 원래의 형태로 복귀한다.
플라스틱 클립(120)에는 원터치 방식으로 장착할 수 있도록 고정 구멍(122)이 형성된다. 고정 구멍(122)은 상기 클립 지지부(111)에 형성된 고정 돌부(111a)가 가압 설치되게 함으로써, 플라스틱 클립(120)이 클립 지지부(111)의 저부와 고정 돌부(111a)에 의해 원터치 방식으로 고정되게 되는 것이다.
플라스틱 클립(120)에는 상부에는 가압부(124)가 형성된다. 가압부(124)는 플라스틱 클립(120)을 클립 지지부(111)에 장착함에 따라 고정 구멍(122)에 억지끼움 방식으로 끼워지는 부분으로 플라스틱 클립(120)의 이탈방지를 목적으로 한다.
한편, 플라스틱 클립(120)에는 클립 지지부(111)와 마주보는 면에 가압 돌기(126)를 더 형성할 수 있다. 가압 돌기(126)는 원터치 방식으로 억지끼움되는 클립 지지부(111)와 플라스틱 클립(120) 사이에 형성함으로써, 억지끼움 효과를 더욱 높일 수 있다. 이러한 가압 돌기(126)는 억지끼움 효과를 높이기 위하여 실질적으로 장착부위, 예를 들어서 고정 돌부(111a)와 쐐기부(121)가 형성된 위치 근처에 형성하는 것이 바람직하다.
플라스틱 클립(120)의 재질로는 내피로성, 강인성, 내마모성이 우수하여 금속을 대신하는 플라스틱으로서 기계적 특성이 금속에 가깝고 특히 탄성 회복력이 우수한 폴리아세탈(POM)을 이용하는 것이 바람직하다.
케이스(200)는 선글라스를 수납하기 위한 수납공간(210)이 형성되어 있다. 특히, 이 수납공간(210)에는 상기 힌지 지지부(110)에 회전축(221)으로 회전 가능하도록 설치되는 한 쌍의 회전 지지부(220)가 구비된다. 이때, 한 쌍의 회 전지지부(220) 사이에는 안쪽으로 복원스프링(미도시됨)을 구비하여, 케이스(200)가 항상 도 6과 같이 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 복원력을 제공하게 할 수도 있다.
이러한 케이스(200)에는 상기 회전 지지부(220)의 측부에 스톱퍼(222)가 형성된다. 스톱퍼(222)는 회전축(221)을 중심으로 소정의 반경을 갖도록 형성되는데, 이때의 반경은 상술한 변형부(125)와 간섭받는 위치에 형성한다. 물론, 간섭은 상술한 바와 같이 케이스(200)가 도 4에서와 같이 개구된 상태에서 회전위치가 고정될 수 있는 위치에서 이루어지게 한다.
이하에서는 본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스의 개폐 동작에 대하여 도 4 및 도 6을 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 차량용 선글라스 케이스는 도 6에서와 같이, 케이스(200)가 복원 스프링(미도시됨)의 복원력을 받아 항상 닫힌 상태에 있게 된다.
선글라스를 꺼내기 위하여 도면에서와 같이, 케이스(200)를 잡아 반시계 방향으로 회전시키게 되면 케이스(200)가 회전한다. 이에 스톱퍼(222)도 회전축(221)을 중심으로 반시계 방향으로 회전한다. 스톱퍼(222)는 케이스(200)가 완전히 개구되기 조금 전 위치에서 변형부(125)와 간섭을 일으키면서 이 변형부(125)를 공간부(123) 안쪽으로 가압한다.
케이스(200)를 완전히 열리게 하면, 스톱퍼(222)는 도 4에서와 같이 변형부(125)를 지나게 되고, 이에 따라 변형부(125)가 원래 형태로 되돌아 오면서 스톱퍼(222)와 간섭을 일으키게 된다. 이에 따라 케이스(200)는 열림 위치에서 위치고정이 가능하게 된다.
한편, 케이스(200)의 닫힘 과정은 상기 열림과정의 역순으로 이루어지기 때문에 그 상세한 설명을 생략한다.
상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 사출 성형된 플라스틱 클립을 이용하여 케이스의 열림 위치를 고정시킬 수 있게 함으로써, 제작과정이 단순하여 제조 단가 및 제작 효율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.
100: 장착 브라켓 110: 힌지 지지부
111: 클립 지지부 111a: 고정 돌부
120: 플라스틱 클립 121: 쐐기부
122: 고정구멍 123: 공간부
124: 가압부 125: 변형부
126 : 가압부 200 : 케이스
210 : 수납공간 220 : 회전 지지부
221 : 회전축 222 : 스톱퍼

Claims (5)

  1. 일면에 대향하는 한 쌍의 힌지 지지부가 구비되며 차량의 실내에 장착되는 장착 브라켓과 내부에 선글라스를 수납 인출할 수 있도록 수납공간이 형성되고, 상기 힌지 지지부에 탄성 지지되어 개폐되도록 설치되는 회전 지지부가 구비된 케이스를 포함하고,
    상기 각 힌지 지지부에는 그 테두리로부터 상기 케이스와 회전 간섭이 생기지 않도록 연장 형성된 클립 지지부; 상기 각 클립 지지부와 연통하도록 상기 장착 브라켓에 형성된 장착구멍; 및 상기 장착구멍을 통하여 상기 각 클립 지지부에 장착되며, 상기 케이스에 구비된 스톱퍼의 열림 위치에서 탄성 변형되면서 회전 위치에 걸림 및 해제시켜 주는 플라스틱 클립을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선글라스 케이스.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 클립 지지부의 내측면에는 고정 돌부가 형성된 차량용 선글라스 케이스.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 플라스틱 클립은 상기 클립 지지부의 하부에 끼워질 수 있도록 일단에 형성된 쐐기부와, 측면에 형성되어 상기 돌부가 끼워져서 고정시켜 주는 고정구멍과, 스톱퍼에 의하여 발생된 탄성 변형을 흡수하기 위한 공간부와, 상기 장착구멍(112)에 억지끼움되는 가압부와, 상기 스톱퍼에 의해 간섭받아 상기 공간부의 안쪽으로 탄성 변형되는 변형부를 포함하는 차량용 선글라스 케이스.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 플라스틱 클립은 상기 클립 지지부와 마주보는 면에 가압 돌기가 더 형성된 차량용 선글라스 케이스.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 플라스틱 클립의 재질은 폴리아세탈(POM)인 차량용 선글라스 케이스.
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