KR20110129289A - 쿨링모듈용 파손방지장치 - Google Patents

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Abstract

쿨링모듈용 파손방지장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 쿨링모듈용 파손방지장치는: 쿨링모듈의 고정돌기가 내측에 삽입되는 탄성지지부재와, 탄성지지부재의 외측을 감싸는 장착턱부를 구비하며 외부충격으로 밀려서 쿨링모듈을 후방으로 이동시키는 충돌방지브라켓 및 충돌방지브라켓과 마주하는 캐리어에 설치되며 충돌방지브라켓의 이동을 안내하는 슬롯홀을 구비하는 장착프레임을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

쿨링모듈용 파손방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING BREAKDOWN OF COOLING MODULE}
본 발명은 쿨링모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 사고시 쿨링모듈의 파손을 방지하거나 감소시킬 수 있는 쿨링모듈용 파손방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 앞 부분에 설치되는 프론트 엔드 모듈(FEM:Front End Module)은, 뼈대를 형성하는 캐리어와, 캐리어에 장착되는 쿨링모듈, 헤드램프, 혼, 오일쿨러, 파워스티어링쿨러 및 범퍼빔 등을 포함한다.
캐리어는 차체의 구조물 역할을 하며, 캐리어에 각종 부품들이 조립되어 모듈화되므로 프론트 엔드 모듈을 형성한다.
캐리어는 상부멤버와 상부멤버의 양측에 설치되는 측면멤버 및 측면멤버를 연결하는 하부멤버로 구성된다.
캐리어의 전방에는 범퍼빔이 설치되며, 캐리어의 내측에는 라디에이터를 포함하는 쿨링모듈이 설치된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
자동차의 충돌 사고시, 범퍼빔이 캐리어 방향으로 밀려서 쿨링모듈에 접하므로, 범퍼빔과 함께 쿨링모듈이 파손되어 유지보수 비용이 증가한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차량 사고시, 범퍼빔이 캐리어 방향으로 밀려서 쿨링모듈을 파손시키는 것을 감소시킬 수 있는 쿨링모듈용 파손방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치는: 쿨링모듈의 고정돌기가 내측에 삽입되는 탄성지지부재와, 탄성지지부재의 외측을 감싸는 장착턱부를 구비하며 외부충격으로 밀려서 쿨링모듈을 후방으로 이동시키는 충돌방지브라켓 및 충돌방지브라켓과 마주하는 캐리어에 설치되며 충돌방지브라켓의 이동을 안내하는 슬롯홀을 구비하는 장착프레임을 포함한다.
또한 탄성지지부재는 고무를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한 충돌방지브라켓은, 장착턱부의 내측에 탄성지지부재가 삽입되는 장착공을 구비하는 몸체부와, 몸체부에서 연장되어 캐리어의 전방으로 돌출 형성되는 감지부 및 감지부에서 연장되어 장착프레임의 전방에 걸리며 설정된 힘 이상에서는 파단되는 걸림부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 충돌방지브라켓과 장착프레임은 고정돌기와 마주하는 캐리어의 상측과 하측에 설치되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치는, 외부충격이 가해지는 경우, 돌출 형성된 충돌방지브라켓이 쿨링모듈보다 먼저 이동되어 쿨링모듈을 후방으로 이동시키므로, 쿨링모듈의 파손을 방지하여 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 작동되어 쿨링모듈이 회전되는 상태를 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 작동되어 충돌방지브라켓과 쿨링모듈이 이동되는 상태를 도시한 측단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 설치되는 쿨링모듈용 파손방지장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 평면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 작동되어 쿨링모듈이 회전되는 상태를 도시한 평면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측단면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치가 작동되어 충돌방지브라켓과 쿨링모듈이 이동되는 상태를 도시한 측단면도이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 구조물 역활을 하는 캐리어(1)는, 상부멤버(3)와 하부멤버(7) 및 상부멤버(3)와 하부멤버(7)의 측면을 연결하는 측면멤버(5)를 포함한다.
캐리어(1)에 장착되는 쿨링모듈(20)은, 냉각수가 이동되는 복수의 관로를 구비하는 라디에이터(22) 및 라디에이터(22)의 상부와 하부에 돌출 형성되는 고정돌기(24)를 포함한다.
라디에이터(22)의 전방에는 범퍼빔(30)이 설치되며, 범퍼빔(30)위 양측은 캐리어(1)의 측면멤버(5)에 고정된다.
도 2와 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치(10)는, 쿨링모듈(20)의 고정돌기(24)가 내측에 삽입되는 탄성지지부재(40)와, 탄성지지부재(40)의 외측을 감싸는 장착턱부(54)를 구비하며 외부충격으로 밀려서 쿨링모듈(20)을 후방으로 이동시키는 충돌방지브라켓(50) 및 충돌방지브라켓(50)과 마주하는 캐리어(1)에 설치되며 충돌방지브라켓(50)의 이동을 안내하는 슬롯홀(66)을 구비하는 장착프레임(60)을 포함한다.
쿨링모듈(20)에서 돌출 형성되는 고정돌기(24)를 감싸며 설치되는 탄성지지부재(40)는, 캐리어(1)를 통하여 쿨링모듈(20)로 전달되는 진동을 저감하는 기술사상 안에서 다양한 재질 및 형상이 사용될 수 있다.
일 실시예에 따른 탄성지지부재(40)는, 가격 대비 방진성능을 고려하여 고무를 포함한다.
탄성지지부재(40)는 내측에 삽입공(42)이 구비되어 고정돌기(24)가 삽입되는 공간을 형성한다.
이와 같은 충돌방지브라켓(50)과 장착프레임(60)은 고정돌기(24)와 마주하는 캐리어(1)의 상부멤버(3)와 하부멤버(7)에 설치된다.
탄성지지부재(40)는 충돌방지브라켓(50)의 내측에 삽입 장착된다. 충돌방지브라켓(50)은 외부 충격이 가해지기 전에는 고정된 상태를 유지하다가, 외부 충격이 가해지면 쿨링모듈(20)과 같이 이동되어 쿨링모듈(20)의 파손을 감소시키거나 방지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
일 실시예에 따른 충돌방지브라켓(50)은, 장착턱부(54)의 내측에 탄성지지부재(40)가 삽입되는 장착공(53)을 구비하는 몸체부(56)와, 몸체부(56)에서 연장되어 캐리어(1)의 전방으로 돌출 형성되는 감지부(51) 및 감지부(51)에서 연장되어 장착프레임(60)의 전방에 걸리며 설정된 힘 이상에서는 파단되는 걸림부재(52)를 포함한다.
장착공(53)의 주변을 따라 절곡 형성되는 장착턱부(54)는 장착프레임(60)의 슬롯홀(66) 내부에 삽입된다.
탄성지지부재(40)와 마주하는 장착턱부(54)의 내측에는 탄성지지부재(40)가 삽입되는 방향(도 2기준 상하방향)을 따라 안내홈(55)이 구비되며, 장착턱부(54)와 마주하는 탄성지지부재(40)의 외측에도 안내홈(55)을 따라 삽입되는 회전방지돌기(44)가 돌출 형성된다.
몸체부(56)의 전방(이하 도 5기준 좌측)으로 돌출 형성되는 감지부(51)의 전면에는 고무나 우레탄 재질등이 추가로 설치되어 충격을 감쇄시킬 수 있다.
감지부(51)에서 장착프레임(60)이 설치된 방향으로 연장 형성되는 걸림부재(52)는 장착프레임(60)의 전방에 걸려서 설치되며, 몸체부(56)에서 장착프레임(60)이 설치된 방향으로 연장 형성되는 절곡브라켓(57)은 장착프레임(60)의 후방(이하 도 5기준 우측)에 걸려서 설치된다.
장착프레임(60)은 탄성지지부재(40)가 내측에 구비된 장착턱부(54)가 삽입되어 이동되는 통로를 형성하는 슬롯홀(66)과, 슬롯홀(66)의 전방에 구비되는 전방장착프레임(62) 및 슬롯홀(66)의 후방에 구비되는 후방장착프레임(64)을 포함한다.
쿨링모듈(20)의 상측도 쿨링모듈(20)의 하측과 동일한 구조로 설치되므로, 이에 대한 상세한 도면 및 설명은 생략한다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치(10)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 1, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 쿨링모듈(20)은 캐리어(1)의 내측에 고정 설치된다.
걸림부재(52)는 전방장착프레임(62)에 걸려서 설치되며, 절곡브라켓(57)은 후방장착프레임(64)에 걸려서 설치되므로, 쿨링모듈(20)을 포함한 충돌방지브라켓(50)의 이동은 구속된다.
캐리어(1)를 통해서 쿨링모듈(20)로 전달되는 진동은 탄성지지부재(40)에서 흡수되어 차체의 소음을 저감시킨다.
도 4와 도 6에 도시된 바와 같이, 범퍼빔(30)의 일측으로 충격이 가해지면, 범퍼빔(30)의 변형이 발생하여 쿨링모듈(20)로 전달되는 충격을 1차 감쇄한다.
그리고, 충돌방지브라켓(50)에 충격이 가해지면, 걸림부재(52)는 설정된 힘 이상에서 파단된다.
걸림부재(52)에 부여되는 설정된 힘은 쿨링모듈(20)의 파손이 발생하지 않는 범위 내에서 정해진다.
걸림부재(52)의 파단으로 충돌방지브라켓(50)은 후방(도 6기준 우측)으로 이동되며, 이에 따라 쿨링모듈(20)도 후방으로 이동된다.
쿨링모듈(20)은 충격을 받는 지점과 멀어지는 방향으로 회전되어 쿨링모듈(20)로 전달되는 충격을 피하거나, 쿨링모듈(20)의 손상을 최소로 할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 쿨링모듈용 파손방지장치(10)는, 외부충격이 가해지는 경우, 돌출 형성된 충돌방지브라켓(50)이 쿨링모듈(20)보다 먼저 이동되어 쿨링모듈(20)을 후방으로 이동시키므로, 쿨링모듈(20)의 파손을 방지하여 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 자동차에 설치되는 쿨링모듈용 파손방지장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 쿨링모듈을 사용하는 다른 장치에도 본 발명의 쿨링모듈용 파손방지장치가 사용될 수 있다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 캐리어 10: 쿨링모듈용 파손방지장치
20: 쿨링모듈 22: 라디에이터
24: 고정돌기 30: 범퍼빔
40: 탄성지지부재 42: 삽입공
44: 회전방지돌기 50: 충돌방지브라켓
51: 감지부 52: 걸림부재
53: 장착공 54: 장착턱부
56: 몸체부 57: 절곡브라켓
60: 장착프레임 62: 전방장착프레임
64: 후방장착프레임 66: 슬롯홀

Claims (4)

  1. 쿨링모듈의 고정돌기가 내측에 삽입되는 탄성지지부재;
    상기 탄성지지부재의 외측을 감싸는 장착턱부를 구비하며, 외부충격으로 밀려서 상기 쿨링모듈을 후방으로 이동시키는 충돌방지브라켓; 및
    상기 충돌방지브라켓과 마주하는 캐리어에 설치되며, 상기 충돌방지브라켓의 이동을 안내하는 슬롯홀을 구비하는 장착프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈용 파손방지장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성지지부재는 고무를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈용 파손방지장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 충돌방지브라켓은,
    상기 장착턱부의 내측에 상기 탄성지지부재가 삽입되는 장착공을 구비하는 몸체부;
    상기 몸체부에서 연장되어 상기 캐리어의 전방으로 돌출 형성되는 감지부; 및
    상기 감지부에서 연장되어 상기 장착프레임의 전방에 걸리며, 설정된 힘 이상에서는 파단되는 걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈용 파손방지장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 충돌방지브라켓과 상기 장착프레임은 상기 고정돌기와 마주하는 상기 캐리어의 상측과 하측에 설치되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈용 파손방지장치.
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