KR20140042969A

KR20140042969A - 차량용 범퍼 어셈블리

Info

Publication number: KR20140042969A
Application number: KR1020120109082A
Authority: KR
Inventors: 권연호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2012-09-28
Publication date: 2014-04-08
Also published as: KR101826541B1

Abstract

차량용 범퍼 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리는 차체의 사이드 멤버 전단에 멤버 플랜지가 연결되고, 멤버 플랜지에 장착 플랜지가 결합되며, 장착 플랜지에 크래쉬 박스가 결합되고, 크래쉬 박스에 범퍼빔이 결합되며, 범퍼빔과 사이드 멤버를 연결하고, 범퍼빔에 작용하는 충격력을 사이드 멤버로 분산하는 충격분산부재 및 충격분산부재와 연결되고, 사이드 멤버의 내부 양측면에 지지되며, 충격분산부재로부터 전달된 충격력을 사이드 멤버로 전달하는 충격전달빔을 포함한다.

Description

차량용 범퍼 어셈블리{BUMPER ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 정면에서 전방 또는 측방 충돌 시, 발생되는 충격 에너지를 효율적으로 분산시켜 흡수하도록 하는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼 어셈블리는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차체 전, 후방에 구성되는 완충장치이다.

상기한 차량용 범퍼 어셈블리는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔이 양측 크래쉬 박스를 통하여 차체 측 사이드 멤버에 장착되고, 상기 범퍼빔의 전방에는 충격력을 흡수하는 충격 흡수재가 구성되며, 상기 범퍼빔과 충격 흡수재는 범퍼커버에 의해 커버된다.

상기에서, 충격 흡수재는 에너지 업소버라고도 하며, 상기 범퍼빔의 전면에 대응하여 부착된 상태로, 상기 범퍼커버에 의해 커버된 상태로 설치된다.

그러나 상기와 같은 종래의 범퍼 어셈블리는 스몰오버랩(측방) 충돌 시, 상기 사이드 멤버와 크래쉬 박스 및 범퍼빔 간의 충돌 에너지 분산이 미흡하여 승객실의 변형이 발생되고, 이로 인해 승객의 상해가 증가되는 문제점이 있다.

본 발명의 실시예에서는 차량의 정면에서 전방 및 측방 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 이중으로 분산 흡수함으로써, 충격 에너지를 효율적으로 분산 흡수하여 차체로 전달되는 충격 에너지를 최소화시켜 차량 탑승객의 안전성을 향상시키도록 하는 차량용 범퍼 어셈블리를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리는 차체의 사이드 멤버 전단에 멤버 플랜지가 연결되고, 상기 멤버 플랜지에 장착 플랜지가 결합되며, 상기 장착 플랜지에 크래쉬 박스가 결합되고, 상기 크래쉬 박스에 범퍼빔이 결합되며, 상기 범퍼빔과 상기 사이드 멤버를 연결하고, 상기 범퍼빔에 작용하는 충격력을 상기 사이드 멤버로 분산하는 충격분산부재 및 상기 충격분산부재와 연결되고, 상기 사이드 멤버의 내부 양측면에 지지되며, 상기 충격분산부재로부터 전달된 충격력을 상기 사이드 멤버로 전달하는 충격전달빔을 포함할 수 있다.

또한, 상기 사이드 멤버는 차량의 폭방향으로 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성된 인너 멤버 및 상기 인너 멤버의 양측 단부에 결합되는 아우터 멤버로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 충격전달빔은 상기 인너 멤버에 삽입되어 지지되는 제1 지지부 및 상기 제1 지지부에서 상기 아우터 멤버의 방향으로 절곡되어 상기 아우터 멤버에 지지되는 제2 지지부로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 제2 지지부에는 상기 충격분산부재와 연결되는 결합홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 CO2용접을 통해 장착될 수 있다.

또한, 상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 장착 브라켓을 통해 장착될 수 있다.

또한, 상기 장착 브라켓은 상기 충격분산부재의 외주면을 감싼 형태로 상기 아우터 멤버에 장착될 수 있다.

또한, 상기 장착 브라켓은 스폿용접을 통해 상기 아우터 멤버에 장착될 수 있다.

또한, 상기 충격분산부재는 원형의 파이프 형상으로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리는 차량의 정면에서 전방 및 측방 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 이중으로 분산 흡수함으로써, 충격 에너지를 효율적으로 분산 흡수하여 차체로 전달되는 충격 에너지를 최소화시켜 차량 탑승객의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 차량의 정면에서 전방과 측방을 향하여 충격 에너지를 분산 흡수하는 부재를 적용함으로써, 차체 사이드 멤버의 변형을 최소화 할 수 있게 됨으로, 내구성을 향상시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해사시도이다.
도 4는 도 3의 A부분에 대한 확대사시도이다.
도 5는 도 2의 B-B선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 A부분에 대한 확대사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 기본적으로, 차체의 전방 양측으로 외측면을 형성하는 사이드 멤버(110)와, 상기 사이드 멤버(110)의 전단에 연결되는 멤버 플랜지(120)와, 상기 멤버 플랜지(120)와 결합되는 장착 플랜지(130)와, 상기 장착 플랜지(130)에 후단이 결합되는 크래쉬 박스(140) 및 상기 크래쉬 박스(140)의 전단에 양측 후면이 각각 결합되는 범퍼빔(150)을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 사이드 멤버(110)는 인너 멤버(111)와 아우터 멤버(113)로 이루어지는 바, 상기 인너 멤버(111)는 차량의 폭방향으로 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성되며, 상기 아우터 멤버(113)는 상기 인너 멤버(111)의 양측 단부에 결합된다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 충격분산부재(160) 및 충격전달빔(170)을 더 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 충격분산부재(160)는 상기 범퍼빔(150)의 후면과 상기 사이드 멤버(110)의 아우터 멤버(113)를 연결하며, 상기 범퍼빔(150)에 작용하는 충격력을 상기 사이드 멤버(110)로 분산한다.

여기서, 상기 충격분산부재(160)는 원형의 파이프 형상으로 이루어질 수 있으며, 이러한 충격분산부재(160)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 아우터 멤버(113)에 CO2용접을 통해 장착된다.

그리고, 상기 충격분산부재(160)는 상기 아우터 멤버(113)에 CO2용접을 통해 장착이 된 상태에서, 상기 아우터 멤버(113)와 CO2용접을 통해 연결된 상기 충격분산부재(160)의 외주면이 상기 아우터 멤버(113)에 장착 브라켓(180)을 통해 장착된다.

즉, 상기 장착 브라켓(180)은 상기 충격분산부재(160)의 외주면을 감싼 형태로 상기 아우터 멤버(113)에 장착되며, 이러한 장착 브라켓(180)은 스폿용접을 통해 상기 아우터 멤버(113)에 장착된다.

다음으로, 상기 충격전달빔(170)은 상기 충격분산부재(160)와 연결되고, 상기 사이드 멤버(110)의 인너 멤버(111)와 아우터 멤버(113) 양측면에 각각 지지되며, 상기 충격분산부재(160)로부터 전달된 충격력을 상기 사이드 멤버(110)로 전달한다.

이러한, 충격전달빔(170)은 제1 지지부(171)와 제2 지지부(173)로 이루어지며, 이를 각 구성별로 하기에서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

상기 제1 지지부(171)는 상기 사이드 멤버(110)의 인너 멤버(111)에 삽입되어 지지되며, 상기 제2 지지부(173)는 상기 제1 지지부(171)에서 상기 아우터 멤버(113)의 방향으로 절곡되어 상기 아우터 멤버(113)에 지지된다.

그리고, 상기 제2 지지부(173)에는 상기 충격분산부재(160)와 연결되도록 반원형의 결합홈(175)이 형성된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리의 작동 및 작용을 상세하게 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 정면에서 측방 충돌 시, 충돌 에너지가 상기 범퍼빔(150)에 전달된다.

그러면, 상기 범퍼빔(150)에 전달된 충돌 에너지는 상기 범퍼빔(150)의 후면과 사이드 멤버(110)의 아우터 멤버(113) 사이를 연결하는 충격분산부재(160)로 전달된다.

그리고, 상기 충격분산부재(160)에 전달된 충돌 에너지는 상기 충격분산부재(160)와 연결된 충격전달빔(170)으로 전달되고, 상기 충격전달빔(170)에 전달된 충돌 에너지는 상기 사이드 멤버(110)로 전달된다.

즉, 차량의 정면에서 측방 충돌 시에 발생된 충돌 에너지는 상기 범퍼빔(150), 충격분산부재(160), 충격전달빔(170) 및 사이드 멤버(110)를 순차적으로 거침에 따라, 그 충돌 에너지의 양이 최소화됨으로, 상기 사이드 멤버(110)의 변형이 최소화되어 내구성이 향상되며, 또한, 승객실로 전달되는 충돌 에너지의 양이 최소화되어 탑승객의 상해를 방지할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 차량의 정면에서 전방 및 측방 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 이중으로 분산 흡수함으로써, 충격 에너지를 효율적으로 분산 흡수하여 차체로 전달되는 충격 에너지를 최소화시켜 차량 탑승객의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 차량의 정면에서 전방과 측방을 향하여 충격 에너지를 분산 흡수하는 부재를 적용함으로써, 차체 사이드 멤버(110)의 변형을 최소화 할 수 있게 됨으로, 내구성을 향상시키는 효과도 있다.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

100...차량용 범퍼 어셈블리 110...사이드 멤버
111...인너 멤버 113...아우터 멤버
120...멤버 플랜지 130...장착 플랜지
140...크래쉬 박스 150...범퍼빔
160...충격분산부재 170...충격전달빔
171...제1 지지부 173...제2 지지부
175...결합홈 180...장착 브라켓

Claims

차체의 사이드 멤버 전단에 멤버 플랜지가 연결되고, 상기 멤버 플랜지에 장착 플랜지가 결합되며, 상기 장착 플랜지에 크래쉬 박스가 결합되고, 상기 크래쉬 박스에 범퍼빔이 결합되는 차량용 범퍼 어셈블리에 있어서,
상기 범퍼빔과 상기 사이드 멤버를 연결하며, 상기 범퍼빔에 작용하는 충격력을 상기 사이드 멤버로 분산하는 충격분산부재; 및
상기 충격분산부재와 연결되고, 상기 사이드 멤버의 내부 양측면에 지지되며, 상기 충격분산부재로부터 전달된 충격력을 상기 사이드 멤버로 전달하는 충격전달빔
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제1 항에 있어서,
상기 사이드 멤버는
차량의 폭방향으로 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성된 인너 멤버; 및
상기 인너 멤버의 양측 단부에 결합되는 아우터 멤버
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제2 항에 있어서,
상기 충격전달빔은
상기 인너 멤버에 삽입되어 지지되는 제1 지지부; 및
상기 제1 지지부에서 상기 아우터 멤버의 방향으로 절곡되어 상기 아우터 멤버에 지지되는 제2 지지부
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제3 항에 있어서,
상기 제2 지지부에는 상기 충격분산부재와 연결되는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제3 항에 있어서,
상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 CO2용접을 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제5 항에 있어서,
상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 장착 브라켓을 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제6 항에 있어서,
상기 장착 브라켓은 상기 충격분산부재의 외주면을 감싼 형태로 상기 아우터 멤버에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제6 항 또는 제7 항에 있어서,
상기 장착 브라켓은 스폿용접을 통해 상기 아우터 멤버에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.
제1 항에 있어서,
상기 충격분산부재는 원형의 파이프 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.