KR20110082642A - 도어 래치 어셈블리 - Google Patents

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KR20110082642A
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지경훈
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

본 발명은 자동차의 측면 추돌시 도어가 개방하는 것을 방지하는 도어 래치 어셈블리에 관한 것이다.
상기 도어 래치 어셈블리는 아웃사이드 핸들과 체결되어 상기 아웃사이드 핸들의 작동력을 전달하는 래치로드를 포함한다. 상기 도어 래치 어셈블리는 상기 래치로드에 체결되고 회전하도록 배치되는 아웃사이드 릴리즈 레버를 포함한다. 또한, 상기 도어 래치 어셈블리는 상기 릴리즈 레버의 일측에 배치되는 열림방지 레버를 포함한다.

Description

도어 래치 어셈블리{Door latch assembly}
본 발명은 도어 래치 어셈블리에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 측면 충돌시 도어가 개방되는 것을 방지하는 도어 래치 어셈블리에 관한 것이다.
사용자가 자동차를 운행하는 동안 발생하는 다양한 사고에 있어서, 사용자를 보호하는 것은 어려운 문제이다. 따라서 자동차의 사고시 사용자를 보호하기 위하여 많은 연구자들이 상기의 문제를 연구하였다.
특히 자동차의 측면에 충격이 가해지는 경우 도어의 여려 구성요소들은 운동을 하게된다. 이 때, 아웃핸들은 충돌방향의 반대방향으로 움직인다. 또한, 도어판넬은 충돌방향으로 움직이게 된다. 따라서 아웃핸들과 도어판넬은 서로 반대방향을 운동하므로 아웃핸들이 작동하게 된다.
아웃핸들의 작동으로 인하여 도어 래치 어셈블리가 작동하고, 도어가 배된다. 따라서 자동차 내부의 사용자는 상기 충돌로 인하여 자동차 외부로 튕겨저 나가거나 개방된 도어와 자동차 프레임으로 인하여 사용자가 다치는 경우가 발생하였다.
본 발명은 자동차 사고시 사용자를 보호하는 도어 래치 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 아웃사이드 핸들과 체결되어 상기 아웃사이드 핸들의 작동력을 전달하는 래치로드와, 상기 래츠로드에 체결되고 회전하도록 배치되는 아웃사이드 릴리즈 레버와, 상기 릴리즈 레버의 일측에 배치되는 열림방지 레버를 포함하는 도어 래치 어셈블리를 제공한다.
본 발명은 자동차의 측면 사고시 도어가 개방되는 것을 방지하여 사용자의 안전을 확보한다.
도 1은 본 발명에 따른 도어 래치 어셈블리의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 A부분을 확대하여 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 열림방지레버의 작동된 상태를 보여주는 사시도이다.
도 1은 본 발명에 따른 도어 래치 어셈블리(100)의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 1을 참고하면, 도어 래치 어셈블리(100)는 아웃사이드 핸들(120)과 체결되는 래치로드(130)를 포함한다. 래치로드(130)는 아웃사이드 핸들(120)의 일측에 체결된다.
래치로드(130)는 아웃사이드 핸들(120)의 작동에 따라 움직인다. 예를 들면, 사용자가 아웃사이드 핸들(120)을 잡아당기면, 아웃사이드 핸들(120)이 회전한다. 아웃사이드 핸들(120)의 회전에 의하여 아웃사이드 핸들(120)에 체결된 래치로드(130)는 하측으로 이동한다.
래치로드(130)는 하측으로 이동하면서 아웃사이드 릴리즈 레버(140)에 힘을 가한다. 상기 힘에 의하여 아웃사이드 릴리즈 레버(140)가 작동하여 도어(110)를 개방한다.
도어 래치 어셈블리(100)는 래치로드(130)와 체결되어 회전하는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)를 포함한다. 아웃사이드 릴리즈 레버(140)는 도어(110)를 개방시키도록 작동한다.
한편, 아웃사이드 릴리즈 레버(140)는 일측을 중심으로 회전한다. 아웃사이드 릴리즈 레버(140)는 상기에서 설명한 바와 같이 래치로드(130)의 작동에 의하여 회전한다.
도어 래치 어셈블리(100)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)의 일측에 배치되는 열림방지 레버(150)를 포함한다. 열림방지 레버(150)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)가 회전하는 것을 방지한다. 또한, 열림방지 레버(150)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)와 접촉하도록 일측이 돌출된다.
따라서 열림방지 레버(150)는 아웃사이드 핸들(120)이 관성에 의하여 작동할 때, 아웃사이드 릴리즈 레버(140)가 회전하는 것을 방지한다.
이하에서는 열림방지 레버(150) 및 아웃사이드 릴리즈 레버(140)의 작동에 대해서 자세히 설명하기로 한다.
도 2는 도 1에 도시된 A부분을 확대하여 보여주는 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 열림방지 레버(150)의 작동된 상태를 보여주는 사시도이다.
도 2 및 도 3을 참고하면, 아웃사이드 핸들(120), 아웃사이드 릴리즈 레버(140), 래치로드(130) 및 열림방지 레버(150)는 상기에서 설명한 바와 같이 체결된다.
아웃사이드 핸들(120), 아웃사이드 릴리즈 레버(140), 래치로드(130) 및 열림방지 레버(150)는 도어(110)의 일측에 배치된다.
한편, 사용자가 평상시에 도어(110)를 개방하는 경우 사용자는 아웃사이드 핸들(120)을 일측으로 회전시킨다. 아웃사이드 핸들(120)이 회전하면, 래치로드(130)는 하강한다.
래치로드(130)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)를 회전시킨다. 이 때, 열림방지 레버(150)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)의 일측과 소정거리 떨어져 배치된다. 열림방지 레버(150)는 평소에는 상기의 상태를 유지한다. 따라서 열림방지 레버(150)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)를 구속하지 않는다.
반면, 도어(110)의 외측으로 충격이 가해지는 경우를 살펴보면, 상기 충격으로 인하여 도어(110)가 자동차의 내측으로 운동한다. 이 때, 도어(110)의 운동에 의하여 아웃사이드 핸들(120)에는 상대속도가 발생한다.
상기 상대속도에 의하여 아웃사이드 핸들(120)이 사용자가 회전시킨 것과 같이 회전한다. 이 때, 아웃사이드 핸들(120)에 의하여 상기와 같이 래치로드(130)가 작동한다.
한편, 도어(110)가 내측으로 인입될 때, 도어(110)와 함께 아웃사이드 릴리즈 레버(140)도 내측으로 이동한다. 아웃사이드 릴리즈 레버(140)는 도어(110)의 단면방향으로 배치된다.
또한, 열림방지 레버(150)도 도어(110)의 단면방향으로 배치된다. 열림방지 레버(150)는 아웃사이드 릴리즈 레버(140)로부터 소정간격 이격되어 회전가능하도록 배치된다.
따라사 아웃사이드 릴리즈 레버(140)가 운동하면 열림방지 레버(150)도 도어(110)가 움직이는 반대방향으로 관성에 의하여 상대속도가 발생한다.
열림방지 레버(150)는 상기 상대속도에 의하여 회전한다. 열림방지 레버(150)는 회전하여 아웃사이드 릴리즈 레버(140)의 일측과 접촉한다. 이 때, 열림방지 레버(150)의 일측은 돌출되도록 형성된 부분이 아웃사이드 릴리즈 레버(140)를 구속한다.
또한, 열림방지 레버(150)는 상기 회전한 상태에서 정지한다. 따라서 래치로드(130)의 작동에 의하여 도어(110)가 개방되는 것을 방지한다.
또한, 도어(110)의 개방으로 인한 내부 사용자가 외부로 튕겨 나가거나 도어(110)에 의한 신체상 손해를 방지할 수 있다.
100 : 도어 래치 어셈블리
110 : 도어
120 : 아웃사이드 핸들
130 : 래치로드
140 : 아웃사이드 릴리즈 레버
150 : 열림방지 레버

Claims (4)

  1. 아웃사이드 핸들과 체결되어 상기 아웃사이드 핸들의 작동력을 전달하는 래치로드와,
    상기 래츠로드에 체결되고 회전하도록 배치되는 아웃사이드 릴리즈 레버와,
    상기 릴리즈 레버의 일측에 배치되는 열림방지 레버를 포함하는 도어 래치 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 열림방지 레버의 일측은 돌출되도록 형성되는 도어 래치 어셈블리.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 열림방지 레버의 돌출되는 부분은 상기 아웃사이드 릴리즈 레버와 접촉하여 상기 아웃사이드 릴리즈 레버를 고정시키는 도어 래치 어셈블리.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 열림방지 레버는 자동차의 측면충돌시 회전하는 도어 래치 어셈블리.
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