KR101356995B1 - 도어 래치 시스템 - Google Patents

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KR101356995B1
KR101356995B1 KR1020120139785A KR20120139785A KR101356995B1 KR 101356995 B1 KR101356995 B1 KR 101356995B1 KR 1020120139785 A KR1020120139785 A KR 1020120139785A KR 20120139785 A KR20120139785 A KR 20120139785A KR 101356995 B1 KR101356995 B1 KR 101356995B1
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KR
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lever
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door latch
release lever
handle
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KR1020120139785A
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Inventor
윤충식
Original Assignee
주식회사 리한도어
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/08—Mounting of individual lock elements in the lock, e.g. levers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
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Abstract

본 발명은 도어 래치 시스템을 개시한다. 아웃사이드핸들과 제 1 케이블로 연결되어 상기 아웃사이드핸들의 작동에 따라 회전하는 아웃사이드작동레버와, 상기 아웃사이드작동레버의 회전에 따라 운동 가능하도록 설치되는 링크와, 상기 링크의 일단이 삽입되어 상기 링크의 운동에 따라 회전하는 릴리즈레버와, 상기 릴리즈레버와 연동하도록 배치되어 상기 릴리즈레버의 회전 시 일방향으로 회전하고, 제 2 도어 래치를 작동시키는 제 2 케이블이 연결되는 어퍼릴리즈레버를 포함한다.

Description

도어 래치 시스템{Door latch system}
본 발명은 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 래치 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 도어 래치 시스템은 다양한 장소에 설치될 수 있다. 예를 들면, 도어 래치 시스템은 슬라이딩 도어 또는 테일게이트에 설치될 수 있다. 이때, 도어 래치 시스템은 핸들과 연동하여 작동하는 리모트 컨트롤러 모듈과, 리모트 컨트롤러 모듈의 작동에 따라 작동하는 2개 이상의 도어 래치를 포함할 수 있다.
특히 상기와 같은 도어 래치 시스템의 경우 핸들의 작동에 따라 리모트 컨트롤러 모듈이 작동하고, 리모트 컨트롤러 모듈의 작동에 따라 케이블로 연결되는 적어도 2개 이상의 도어 래치가 연동하여 작동함으로써 도어를 개방할 수 있다.
그러나 상기와 같은 도어 래치 시스템의 경우 핸들을 작동하여 반드시 리모트 컨트롤러를 먼저 작동시킨 후 리모트 컨트롤러의 작동에 따라 적어도 2개 이상의 도어 래치가 작동하는 시스템으로 구성됨으로써 응답성이 다소 느리고 구조가 복잡해질 수 있다.
본 발명의 실시예들은 핸들과 연동하는 도어 래치가 연동하여 작동할 때 케이블로 연결되는 다른 도어 래치도 작동 가능한 도어 래치 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면은, 아웃사이드핸들과 제 1 케이블로 연결되어 상기 아웃사이드핸들의 작동에 따라 회전하는 아웃사이드작동레버와, 상기 아웃사이드작동레버의 회전에 따라 운동 가능하도록 설치되는 링크와, 상기 링크의 일단이 삽입되어 상기 링크의 운동에 따라 회전하는 릴리즈레버와, 상기 릴리즈레버와 연동하도록 배치되어 상기 릴리즈레버의 회전 시 일방향으로 회전하고, 제 2 도어 래치를 작동시키는 제 2 케이블이 연결되는 어퍼릴리즈레버를 포함하는 도어 래치 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 상기 아웃사이드작동레버, 상기 링크, 상기 릴리즈레버 및 상기 어퍼릴리즈레버가 내부에 설치되는 하우징을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 하우징에 일단이 고정되고, 상기 어퍼릴리즈레버에 일단이 고정되어 상기 어퍼릴리즈레버의 회전 시 복원력을 제공하는 탄성부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 어퍼릴리즈레버는, 상기 릴리즈레버와 다른 평면에 회전 가능하도록 설치되는 바디부와, 상기 바디부로부터 연장되어 형성되며, 상기 제 2 케이블의 일부가 삽입되어 고정되는 케이블고정부와, 일정 각도를 형성하도록 상기 바디부로부터 연장되어 형성되며, 상기 릴리즈레버측으로 상기 바디부로부터 절곡되어 형성되는 작동부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 작동부는, 플레이트 형성으로 형성되어 적어도 2번이상 접철되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 릴리즈레버에는 상기 링크의 일단이 삽입되는 제 1 삽입홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 1 삽입홀은 장공 형태로 형성될 수 있다.
또한, 상기 링크의 일단에 구속되거나 해제되도록 설치되는 폴 레버를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 폴 레버에 일부가 삽입되도록 설치되어 캐치를 구속하거나 해제시키는 폴을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 링크의 일부가 삽입되도록 설치되며, 회전에 따라 링크의 위치를 가변시키는 락레버를 더 포함할 수 있다.
또한, 인너핸들과 제 3 케이블로 연결되어 연결되어 상기 인너핸들의 작동에 따라 회전하는 인너핸들레버와, 상기 인너핸들레버 및 상기 아웃사이드핸들레버와 연결되어 상기 인너핸들레버의 회전 시 상기 아웃사이드핸들레버를 회전시키는 푸쉬레버를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 제 1 도어 래치에 기존의 리모트 컨트롤러를 간단한 구성을 통하여 형성함으로써 간단한 구조를 통하여 기존의 기술을 대체할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들은 아웃사이드핸들 또는 인너핸들의 작동에 따라 제 1 도어 래치 및 제 2 도어 래치를 작동시킴으로써 기존의 도어 래치 시스템에 비하여 빠른 응답성을 확보할 수 있다.
특히 본 발명의 실시예들은 기존의 도어 래치 시스템에 비하여 부품수가 줄어들고 구조가 간단해짐으로써 설치가 간편하고 조립시간 및 조립비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 래치 시스템을 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 제 1 도어 래치를 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제 1 도어 래치의 일부를 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 제 1 도어 래치의 작동 상태를 보여주는 작동도이다.
본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 시스템은 상기 종래의 기술에서 기술한 바와 같이 다양한 차량에 설치될 수 있다. 예를 들면, 도어 래치 시스템은 슬라이딩 도어에 설치될 수 있으며 테일 게이트에 설치되는 것도 가능하다. 또한, 도어 래치 시스템은 상기에 한정되지 않으며 차량의 사이드 도어에 설치되는 것도 가능하다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 슬라이딩 도어에 도어 래치 시스템이 설치되는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 래치 시스템(D)을 보여주는 사시도이다.
도 1을 참고하면, 도어 래치 시스템(D)은 제 1 도어 래치(100)와 제 2 도어 래치(200)를 포함할 수 있다. 이때, 제 1 도어 래치(100)는 차량의 외부 또는 내부에서 슬라이딩 도어를 개폐하는 경우 작동신호를 입력받아 작동할 수 있다. 반면, 제 2 도어 래치(200)는 제 1 도어 래치(100)의 작동에 따라 작동하여 슬라이딩 도어를 개방할 수 있다.
구체적으로 제 1 도어 래치(100)는 슬라아딩 도어(미도시)의 중앙 부분에 설치될 수 있으며, 제 2 도어 래치(200)는 상기 슬라이딩 도어의 상측이나 하측, 후면 등 다양한 위치에 설치될 수 있다.
이때, 도어 래치 시스템(D)의 작동을 살펴보면, 사용자가 인너핸들(미도시) 또는 아웃사이드핸들(미도시)을 작동시키는 경우 작동하여 상기 슬라이딩 도어를 개방시킬 수 있다.
특히 사용자가 상기 인너핸들 또는 상기 아웃사이드핸들을 작동시키는 경우 제 1 도어 래치(100)가 차체에 설치되어 있는 제 1 스타라이커(미도시)를 해제하고, 제 2 도어 래치(200)는 차체에 설치되어 있는 제 2 스타라이커(미도시)를 해제시킴으로써 작동할 수 있다.
한편, 이하에서는 제 1 도어 래치(100)에 대해서 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 도 1에 도시된 제 1 도어 래치를 보여주는 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 제 1 도어 래치의 일부를 보여주는 사시도이다. 도 4는 도 3에 도시된 제 1 도어 래치의 작동 상태를 보여주는 작동도이다.
도 2 내지 도 4를 참고하면, 제 1 도어 래치(100)는 차체에 설치되는 하우징(110)을 포함할 수 있다. 이때, 하우징(110)은 내부에 각 구성요소들이 회전 가능하게 설치되거나 고정되도록 설치될 수 있다.
제 1 도어 래치(100)는 하우징(110)에 회전 가능하도록 설치되는 아웃사이드핸들레버(120)를 포함할 수 있다. 이때, 아웃사이드핸들레버(120)는 상기 아웃사이드핸들에 제 2 케이블(C2)로 연결되어 상기 아웃사이드핸들의 작동에 따라 회전할 수 있다. 상기 아웃사이드핸들과 아웃사이드핸들레버(120)는 제 2 케이블(C2) 이외에도 별도의 로드를 통하여 연결될 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 상기 아웃사이드핸들과 아웃사이드핸들레버(120)가 제 2 케이블(C2)로 연결되는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다.
제 2 케이블(C2)이 삽입되는 아웃사이드핸들레버(120) 부분에는 제 2 케이블삽입홀(121)이 형성될 수 있다. 구체적으로 제 2 케이블삽입홀(121)은 장공 형태로 형성되어 상기 아웃사이드핸들의 작동 시 어느 정도의 유격을 보장할 수 있다.
한편, 제 1 도어 래치(100)는 아웃사이드핸들레버(120)의 회전에 따라 운동하는 링크(130)를 포함할 수 있다. 이때, 링크(130)는 일단이 절곡되도록 형성되어 아웃사이드핸들레버(120)의 일부분과 접촉할 수 있다. 또한, 링크(130)의 일단은 후술할 릴리즈레버(140)에 삽입될 수 있으며, 운동에 따라 폴 레버(171)와 접촉할 수 있다. 링크(130)는 타단이 절곡되도록 형성되어 후술할 락레버(190)에 삽입되도록 형성되어 락레버(190)의 회전 시 회전하거나 운동할 수 있다.
제 1 도어 래치(100)는 링크(130)의 일단이 삽입되며, 하우징(110)에 회전 가능하도록 설치되는 릴리즈레버(140)를 포함할 수 있다. 이때, 릴리즈레버(140)에는 링크(130)의 일단이 삽입되도록 제 1 삽입홀(141)이 형성될 수 있다. 특히 제 1 삽입홀(141)은 링크(130)가 운동 가능하도록 장공 형태로 형성될 수 있다.
한편, 제 1 도어 래치(100)는 릴리즈레버(140)와 접촉하도록 배치되어 릴리즈레버(140)의 회전에 따라 회전하는 어퍼릴리즈레버(150)를 포함할 수 있다. 어퍼릴리즈레버(150)에는 제 2 도어 래치(200)와 연결되는 제 2 케이블(C2)이 삽입되어 제 2 도어 래치(200)를 작동시킬 수 있다.
특히 어퍼릴리즈레버(150)는 릴리즈레버(140)와 다른 평면에 회전 가능하도록 배치되는 바디부(151)를 포함할 수 있다. 또한, 어퍼릴리즈레버(150)는 바디부(151)로부터 연장되어 형성되어 제 2 케이블(C2)의 일부가 삽입되어 고정되는 제 2 케이블고정부(152)를 포함할 수 있다. 특히 어퍼릴리즈레버(150)는 바디부(151)로부터 절곡되어 형성되며, 릴리즈레버(140)와 접촉하는 작동부(153)를 포함할 수 있다. 이때, 작동부(153)는 적어도 2번 이상 접철되도록 형성될 수 있다. 구체적으로 작동부(153)는 릴리즈레버(140)의 회전 시 릴리즈레버(140)의 작동력을 견디도록 여러 번 접철되도록 형성될 수 있다.
한편, 제 1 도어 래치(100)는 어퍼릴리즈레버(150)와 하우징(110)에 설치되어 어퍼릴리즈레버(150)의 회전 시 어퍼릴리즈레버(150)에 복원력을 제공하는 탄성부(160)를 포함할 수 있다. 이때, 탄성부(160)는 일반적인 토션 스프링 또는 압축스프링, 고무 등을 포함할 수 있다.
제 1 도어 래치(100)는 링크(130)의 일단이 구속되거나 해제되도록 배치되는 폴 레버(171)를 포함할 수 있다. 폴 레버(171)는 링크(130)의 일단 측으로 일부가 돌출되도록 형성되어 링크(130)의 회전 시 링크(130)의 회전력에 의하여 회전할 수 있다.
한편, 제 1 도어 래치(100)는 일부가 폴 레버(171)에 삽입되는 폴(172)을 포함할 수 있다. 이때, 폴(172)은 회전 정도에 따라서 캐치(173)를 구속하거나 해제시킬 수 있다. 특히 폴(172)이 캐치(173)를 해제시키는 경우 캐치(173)는 상기 제 1 스트라이커를 해방시킬 수 있다. 또한, 캐치(173)가 상기 제 1 스트라이커를 구속하는 경우 폴(172)은 캐치(173)를 구속시켜 캐치(173)가 상기 제 1 스트라이커를 해방시키는 것을 방지할 수 있다.
제 1 도어 래치(100)는 상기 인너핸들과 제 3 케이블(미도시)로 연결되는 인너핸들레버(181)를 포함할 수 있다. 또한, 제 1 도어 래치(100)는 인너핸들레버(181) 및 아웃사이드핸들레버(120)와 연결되며, 인너핸들레버(181)의 회전에 따라 회전하는 푸쉬레버(182)를 포함할 수 있다. 이때, 푸쉬레버(182)는 상기 인너핸들의 회전에 따라 아웃사이드핸들레버(120)를 회전시킬 수 있다.
제 1 도어 래치(100)는 링크(130)의 타단이 삽입되도록 설치되는 락레버(190)를 포함할 수 있다. 이때, 락레버(190)는 차량의 내부에 설치되는 노브(미도시)의 위치에 따라 회전하여 링크(130)의 위치를 락킹 위치와 언락킹 위치로 변경할 수 있다. 특히 도 3에서의 링크(130)의 위치는 언락킹 위치로써 도어 래치 시스템(D)이 작동 가능한 상태의 링크(130)의 위치일 수 있다.
한편, 이하에서는 도어 래치 시스템(D)의 작동에 대해서 상세히 설명하기로 한다.
우선 도어 래치 시스템(D)의 작동 중 락킹과 언랑킹 상태에 대해서 상세히 설명하면, 사용자가 차량 내부의 상기 노브를 락킹 위치로 변경하는 락레버(190)가 회전할 수 있다. 구체적으로 락레버(190)는 도 3의 반시계방향으로 일정 각도 회전할 수 있다. 이때, 상기 노브와 락레버(190)는 로드로 연결되어 서로 연동하여 작동할 수 있다.
상기와 같이 락레버(190)가 회전하는 경우 락레버(190)는 링크(130)를 회전시킴과 동시에 도 3의 하측과 우측 사이의 사선방향으로 운동시킬 수 있다. 이때, 링크(130)의 일단은 제 1 삽입홀(141)을 따라 상기와 같이 사선방향으로 운동할 수 있다.
특히 링크(130)가 상기와 같이 운동하는 경우 링크(130)와 아웃사이드핸들레버(120)의 접촉은 서로 분리될 수 있다. 구체적으로 링크(130)는 제 1 삽입홀(141)의 오른쪽 일단에 위치하게 되고, 아웃사이드핸들레버(120)가 회전하는 경우 아웃사이드핸들레버(120)의 돌출된 부분의 회전 반경에서 벗어나게 된다.
상기와 같이 아웃사이드핸들레버(120)와 링크(130)가 분리되는 경우 아웃사이드핸들레버(120)의 회전에 따라 릴리즈레버(140)도 회전하지 않게 되고, 어퍼릴리즈레버(150)도 회전할 수 없어 제 2 도어 래치(200)도 작동하지 않을 수 있다.
한편, 상기와 같이 아웃사이드핸들레버(120)와 링크(130)가 서로 분리되는 경우 상기 인너핸들을 회전시키는 경우에도 상기와 유사하게 작동하여 도어 래치 시스템(D)이 작동하지 않을 수 있다.
구체적으로 상기 인너핸들을 작동시키는 경우 상기 인너핸들은 인너핸들레버(181)를 작동시키고 인너핸들레버(181)는 푸쉬레버(182)를 회전시킬 수 있다. 이때, 푸쉬레버(182)의 회전에 의하여 아웃사이드핸들레버(120)가 회전하지만, 상기에서 설명한 바와 같이 링크(130)를 회전시키지 못하므로 제 2 도어 래치(200)가 작동하지 않을 수 있다. 따라서 상기 노브를 락킹 위치에 배치하는 경우 링크(130)의 위치를 가변하여 아웃사이드핸들 또는 상기 인너핸들을 작동시키는 경우에도 상기 슬라이딩 도어의 잠금 상태를 유지할 수 있다.
한편, 상기와 반대로 상기 노브를 언락킹 위치에 배치하는 경우 링크(130)는 그림 3과 같이 배치될 수 있다. 이때, 상기 노브가 락킹 위치에서 언락킹 위치로 배치되는 경우는 상기에서 설명한 바와 반대로 수행될 수 있다.
상기와 같이 상기 노브가 언락킹 위치에 배치되는 경우 사용자는 상기 인너핸들 또는 상기 아웃사이드핸들을 작동시켜 도어 래치 시스템(D)을 작동시킬 수 있다. 우선 상기 아웃사이드핸들을 작동시키는 경우를 중심으로 상세히 설명하면, 상기 아웃사이드핸들을 회전시키는 경우 상기 아웃사이드핸들은 제 1 케이블(C1)을 신장시키거나 압축시킬 수 있다.
이때, 제 1 케이블(C1)은 아웃사이드핸들레버(120)를 회전시킬 수 있다. 구체적으로 아웃사이드핸들레버(120)는 도 3의 반시계방향으로 회전할 수 있다. 또한, 아웃사이드핸들레버(120)는 상기와 같이 회전하면서 링크(130)의 일단과 접촉할 수 있다.
아웃사이드핸들레버(120)의 회전에 따라 링크(130)는 릴리즈레버(140)를 도 3의 반시계방향으로 회전시킬 수 있다. 또한, 릴리즈레버(140)는 어퍼릴리즈레버(150)의 작동부(153)를 가력하게 되고, 어퍼릴리즈레버(150)는 시계방향으로 회전할 수 있다. 이때, 제 2 케이블고정부(152)에 고정된 제 2 케이블(C2)에 작동력이 가해지고 제 2 케이블(C2)의 작동력에 의하여 제 2 도어 래치(200)가 작동할 수 있다.
한편, 상기와 같이 작동하는 동안, 링크(130)는 회전하면서 릴리즈레버(140)의 후측에 있는 폴 레버(171)를 회전시킬 수 있다. 구체적으로 폴 레버(171)는 도 4의 시계방향으로 회전할 수 있다.
또한, 폴 레버(171)의 회전에 따라 폴 레버(171)에 구속된 폴(172)도 회전하게 되고, 폴(172)은 캐치(173)의 구속을 해제하여 캐치(173)가 회전할 수 있다. 이때, 캐치(173)는 캐치(173)와 하우징(110)에 설치되어 있는 캐치탄성부(미도시)에 의하여 회전할 수 있다. 캐치(173)는 회전하면서 상기 제 1 스트라이커를 해방할 수 있다.
따라서 도어 래치 시스템(D)은 상기 아웃사이드핸들을 작동시키는 경우 제 1 도어 래치(100) 및 제 2 도어 래치(200)를 동시에 작동시킬 수 있다.
한편, 상기의 경우 이외에도 상기 인너핸들을 작동시키는 경우, 상기 인너핸들의 작동에 따라 인너핸들레버(181)가 회전할 수 있다. 구체적으로 상기 인너핸들은 도 3의 시계방향으로 회전하게 되고, 푸쉬레버(182)를 같은 방향으로 회전시킬 수 있다. 이때, 푸쉬레버(182)는 회전하면서 아웃사이드핸들레버(120)를 도 3의 반시계방향으로 회전시킬 수 있다.
아웃사이드핸들레버(120)는 상기에서와 같이 링크(130)를 이동시키고, 링크(130)는 차례로 릴리즈레버(140)와 폴 레버(171)를 회전시킬 수 있다. 또한, 릴리즈레버(140)는 어퍼릴리즈레버(150)를 회전시키고, 폴 레버(171)는 폴(172)을 회전시킬 수 있다.
이때, 어퍼릴리즈레버(150)는 제 2 케이블(C2)을 작동시켜 제 2 도어 래치(200)를 작동시키고, 폴(172)은 캐치(173)를 해방하여 상기 제 1 스트라이커를 해방시킬 수 있다.
따라서 도어 래치 시스템(D)은 상기 인너핸들이나 상기 아웃사이드핸들의 작동에 따라 제 1 도어 래치(100) 및 제 2 도어 래치(200)를 동시에 작동시킴으로써 상기 슬라이딩 도어를 개방시킬 수 있다.
한편, 상기와 같은 도어 래치 시스템의 경우 일반적으로 제 1 도어 래치와 제 2 도어 래치를 작동시키는 리모트 컨트롤러를 구비한다. 특히 리모트 컨트롤러는 단순히 도어를 구속하거나 해방하는 것이 아닌 아웃사이드핸들 및 인너핸들과 연결되어 아웃사이드핸들 및 인너핸들의 작동에 따라 제 1 도어 래치와 제 2 도어 래치를 단순히 작동시키는 역할을 수행한다.
그러나 본 발명의 실시예들에 따른 도어 래치 시스템(D)은 제 1 도어 래치(100)에 기존의 리모트 컨트롤러를 간단한 구성을 통하여 형성함으로써 간단한 구조를 통하여 기존의 기술을 대체할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 도어 래치 시스템(D)은 상기 아웃사이드핸들 또는 상기 인너핸들의 작동에 따라 제 1 도어 래치(100) 및 제 2 도어 래치(200)를 작동시킴으로써 기존의 도어 래치 시스템에 비하여 빠른 응답성을 확보할 수 있다.
특히 본 발명의 실시예들에 따른 도어 래치 시스템(D)은 기존의 도어 래치 시스템에 비하여 부품수가 줄어들고 구조가 간단해짐으로써 설치가 간편하고 조립시간 및 조립비용을 절감할 수 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.
D : 도어 래치 시스템
100 : 제 1 도어 래치
110 : 하우징
120 : 아웃사이드핸들레버
121 : 제 2 케이블삽입홀
130 : 링크
140 : 릴리즈레버
141 : 제 1 삽입홀
150 : 어퍼릴리즈레버
151 : 바디부
152 : 제 2 케이블고정부
153 : 작동부
160 : 탄성부
171 : 폴 레버
172 : 폴
173 : 캐치
181 : 인너핸들레버
182 : 푸쉬레버
190 : 락레버
200 : 제 2 도어 래치

Claims (11)

  1. 아웃사이드핸들과 제 1 케이블로 연결되어 상기 아웃사이드핸들의 작동에 따라 회전하는 아웃사이드작동레버;
    상기 아웃사이드작동레버의 회전에 따라 운동 가능하도록 설치되는 링크;
    상기 링크의 일단이 삽입되어 상기 링크의 운동에 따라 회전하는 릴리즈레버; 및
    상기 릴리즈레버와 연동하도록 배치되어 상기 릴리즈레버의 회전 시 일방향으로 회전하고, 제 2 도어 래치를 작동시키는 제 2 케이블이 연결되는 어퍼릴리즈레버;를 포함하는 도어 래치 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 아웃사이드작동레버, 상기 링크, 상기 릴리즈레버 및 상기 어퍼릴리즈레버가 내부에 설치되는 하우징;을 더 포함하는 도어 래치 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 하우징에 일단이 고정되고, 상기 어퍼릴리즈레버에 일단이 고정되어 상기 어퍼릴리즈레버의 회전 시 복원력을 제공하는 탄성부;를 더 포함하는 도어 래치 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 어퍼릴리즈레버는,
    상기 릴리즈레버와 다른 평면에 회전 가능하도록 설치되는 바디부;
    상기 바디부로부터 연장되어 형성되며, 상기 제 2 케이블의 일부가 삽입되어 고정되는 케이블고정부; 및
    일정 각도를 형성하도록 상기 바디부로부터 연장되어 형성되며, 상기 릴리즈레버측으로 상기 바디부로부터 절곡되어 형성되는 작동부;를 포함하는 도어 래치 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 작동부는,
    플레이트 형성으로 형성되어 적어도 2번이상 접철되도록 형성되는 도어 래치 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 릴리즈레버에는 상기 링크의 일단이 삽입되는 제 1 삽입홀이 형성되는 도어 래치 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 삽입홀은 장공 형태로 형성되는 도어 래치 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 링크의 일단에 구속되거나 해제되도록 설치되는 폴 레버;를 더 포함하는 도어 래치 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 폴 레버에 일부가 삽입되도록 설치되어 캐치를 구속하거나 해제시키는 폴;을 더 포함하는 도어 래치 시스템.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 링크의 일부가 삽입되도록 설치되며, 회전에 따라 링크의 위치를 가변시키는 락레버;를 더 포함하는 도어 래치 시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    인너핸들과 제 3 케이블로 연결되어 연결되어 상기 인너핸들의 작동에 따라 회전하는 인너핸들레버; 및
    상기 인너핸들레버 및 상기 아웃사이드핸들레버와 연결되어 상기 인너핸들레버의 회전 시 상기 아웃사이드핸들레버를 회전시키는 푸쉬레버;를 더 포함하는 도어 래치 시스템.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100303367B1 (ko) 1999-08-20 2001-09-24 김상태 자동차용 도어래치 어셈블리
KR101089821B1 (ko) 2009-11-16 2011-12-07 주식회사 리한도어 도어 래치 어셈블리
KR101089822B1 (ko) 2010-01-12 2011-12-08 주식회사 리한도어 도어 래치 어셈블리
KR101168417B1 (ko) 2011-02-16 2012-07-24 평화정공 주식회사 차량용 도어 잠금장치

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