KR20110076445A - 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 서포터와 일체로 형성되어 사이드 멤버의 일측에 CO2 용접을 통하여 용접 접합됨으로써, 그 접합력을 확보함과 동시에, 직진도를 높여 서브 프레임과의 조립공차를 해소하여 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트를 제공한다.

서브 프레임, 사이드 멤버, 마운팅 너트, 서포터부, 플랜지부

Description

차량의 서브 프레임용 마운팅 너트{MOUNTING NUT FOR SUB-FRAME IN VEHICLES}

본 발명은 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서포터와 일체로 형성되어 사이드 멤버의 일측에 CO2 용접을 통하여 용접 접합됨으로써, 그 접합력을 확보함과 동시에, 직진도를 높여 서브 프레임과의 조립공차를 해소하여 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트에 관한 것이다.

일반적으로 중심 지지방식의 차량에서, 도 1에서 도시한 바와 같이, 서브 프레임(101)은 프론트 사이드 멤버(103)에 볼팅에 의해 결합된다.

즉, 상기 서브 프레임(101)은 그 전방과 후방 양측이 좌우 양측의 각 프론트 사이드 멤버(103)에 체결된다.

상기한 서브 프레임(101)에는 엔진과 트랜스미션이 전후 방향으로 배치되는데, 정면 충돌 시 상기 서브 프레임(101)의 좌굴에 의해 엔진의 드롭을 유도하여 엔진이 강체로 밀리지 않도록 하는 구조로 설계되어 그 충돌 안전성을 보장하게 된다.

이러한 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 체결을 위하여 종래에 적용되는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트(113)는 상기 프론트 사이드 멤버(103)의 선단 하부에 마운팅 브라켓(111)을 통하여 용접 고정되는데, 이러한 마운팅 너트(113)는, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 마운팅 브라켓(111)의 내부에 파이프 형상의 서포터(117)를 먼저 삽입하여 고정한 상태로, 상기 마운팅 브라켓(111)의 외부면에 프로젝션 용접을 통하여 용접 고정되며, 이러한 마운팅 너트(113)에 상기 서브 프레임(101)의 선단이 체결볼트(115)에 의해 볼팅되어 체결된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 마운팅 너트(113)는 상기 마운팅 브라켓(111)에 프로젝션 용접을 통하여 용접되어 용접불량 현상이 빈번하고, 체결볼트(115)와의 직진도를 확보하기도 어려워 서브 프레임(101)과의 조립 공차를 발생시켜 조립성을 나쁘게 하는 요인이 된다.

또한, 상기 마운팅 너트(113)는 프로젝션 용접에 의해 마운팅 브라켓(111)에 용접되나, 그 용접부의 접합력이 낮아 분리형상이 잦으며, 이로 인한 재 용접 등의 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 서포터와 일체로 형성되어 사이드 멤버의 일측에 CO2 용접을 통하여 용접 접합됨으로써, 그 접합력을 확보함과 동시에, 직진도를 높여 서브 프레임과의 조립공차를 해소하여 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트는 차량의 사이드 멤버의 하부 일측에 구성되어 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트에 있어서,

상기 사이드 멤버의 하부 일측에 마운팅 브라켓의 관통홀을 통하여 삽입되는 서포터부; 상기 서포터부의 일단에 일체로 형성되며, 내주면에는 나사탭이 형성되고, 외형은 육각을 이루는 너트부; 상기 너트부와 경계를 이루는 상기 서포터부의 일단부 외주면에 일체로 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 관통홀 둘레에 용접되는 플랜지부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 서포터부는 원통형상의 관재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 플랜지부는 상기 마운팅 브라켓의 관통홀 둘레면에 CO2 용접으로 접합되는 것을 특징으로 한다.

상기 플랜지부는 그 외주면을 따라 일정구간의 홈으로 이루어지는 다수의 용 접홈부를 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 용접홈부는 상기 플랜지부의 외주면을 따라 일정 각도로 3개소에 각각 일정구간의 홈으로 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 관통홀 둘레면에 CO2 용접되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트에 의하면, 서포터부와 일체로 너트부가 형성되며, 별도의 플랜지부를 통하여 사이드 멤버의 일측 마운팅 브라켓에 CO2 용접을 통하여 용접 접합됨으로써, 그 접합력을 확보할 수 있으며, 동시에 체결볼트와의 직진도를 높여 서브 프레임과의 조립공차를 해소하여 조립성을 향상시키며, 재 용접 등의 정비성도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 장착부 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 단면도이다.

본 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트(10)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 차량의 사이드 멤버(1)의 하부에 서브 프레임(미도시)을 체결하기 위한 것으로, 그 구성은, 도 5와 도 6에서 도시한 바와 같이, 크게 서포터부(11)와 너트 부(13), 및 플랜지부(15)로 이루어진다.

상기 서포터부(11)는 상기 사이드 멤버(1)의 하부 일측에 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H)을 통하여 삽입되는 원통형상의 관재로 이루어진다.

이러한 서포터부(11)의 일단에는 상기 너트부(13)가 일체로 형성되는데, 상기 너트부(13)는 그 내주면에 나사탭(N)이 형성되고, 외형은 육각을 이룬다.

그리고 상기 플랜지부(15)는 상기 너트부(13)와 경계를 이루는 상기 서포터부(11)의 일단부 외주면에 일체로 형성되는데, 상기 플랜지부(15)는 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H) 둘레에 용접하기 위하여 구성된다.

즉, 상기 플랜지부(15)는 상기 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H) 둘레면에 CO2 용접으로 접합되는데, 그 외주면을 따라 일정구간의 홈으로 이루어지는 3개의 용접홈부(17)를 형성한다.

이러한 3개의 용접홈부(17)는 상기 플랜지부(15)의 외주면을 따라 120°각도로 3개소에 각각 일정구간의 홈으로 형성되어, 상기 서포터부(11)가 상기 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H)에 삽입되어 그 둘레면에 접촉된 상태로, CO2 용접에 의해 접합된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트(10)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 마운팅 브라켓(3)을 통하여 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 선단 하부에 용접 고정된 상태로, 서브 프레임(미도시)의 일측이 체결볼트(미도시)에 의해 체결되어 서브 프레임과 프론트 사이드 멤버(1)를 체결하게 된다.

즉, 본 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트(10)는 상기 서포터부(11)와 너트부(13)가 일체로 형성되어 상기 서포터부(11)를 통하여 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H)에 삽입된 상태로, 그 플랜지부(15)의 용접홈부(17)가 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H) 둘레면에 CO2 용접됨으로 체결볼트에 대한 직진도를 유지할 수 있어 정확한 위치에 조립이 가능하게 함으로써, 그 조립성이 향상된다.

또한, 본 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트(10)는 마운팅 브라켓(3)에 CO2 용접에 의해 접합됨으로, 그 접합부의 접합력이 종래 프로젝션 용접에 비하여 높게 유지할 수 있으며, 충돌 사고 등에 의한 정비 시에도 CO2 용접을 통하여 재 용접 등의 정비성도 좋아지는 이점이 있다.

도 1은 일반적인 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임의 조립 상태를 설명하기 위한 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 장착부 단면도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트와 서포터의 단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 장착부 단면도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 사시도이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 단면도이다.

Claims (5)

1. 차량의 사이드 멤버의 하부 일측에 구성되어 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트에 있어서,

   상기 사이드 멤버의 하부 일측에 마운팅 브라켓의 관통홀을 통하여 삽입되는 서포터부;

   상기 서포터부의 일단에 일체로 형성되며, 내주면에는 나사탭이 형성되고, 외형은 육각을 이루는 너트부;

   상기 너트부와 경계를 이루는 상기 서포터부의 일단부 외주면에 일체로 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 관통홀 둘레에 용접되는 플랜지부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트.
2. 제1항에서,

   상기 서포터부는

   원통형상의 관재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트.
3. 제1항에서,

   상기 플랜지부는

   상기 마운팅 브라켓의 관통홀 둘레면에 CO2 용접으로 접합되는 것을 특징으 로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트.
4. 제1항에서,

   상기 플랜지부는

   그 외주면을 따라 일정구간의 홈으로 이루어지는 다수의 용접홈부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트.
5. 제4항에서,

   상기 용접홈부는

   상기 플랜지부의 외주면을 따라 일정 각도로 3개소에 각각 일정구간의 홈으로 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 관통홀 둘레면에 CO2 용접되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트.

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