KR101286677B1 - 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛 - Google Patents

차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛 Download PDF

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Abstract

차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛은 차량의 프론트 사이드 멤버의 후방측 하부패널과 보강패널 사이에 구성되어 서브 프레임을 볼트 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 있어서, 원통형 몸체로 내주면에는 나사산이 형성되며, 상단은 제1경사면으로 형성되어 상기 하부패널의 체결홀 둘레의 상면에 하단이 용접 고정되는 하부 너트체; 원통형 몸체로 내주면에는 나사산이 형성되며, 하단은 상기 제1경사면에 대응하여 접촉되는 제2경사면으로 형성되어 상기 보강패널의 끼움홀에 끼워진 상태로 용접 고정되는 상부 너트체를 포함한다.

Description

차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛{MOUNTING NUT UNIT FOR SUB-FRAME IN VEHICLES}
본 발명은 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 고속 충돌에 대한 서브 프레임의 밀림을 방지하고, 서브 프레임 조립 시, 조립 직진도를 높여주는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 중심 지지방식의 차량에서, 도 1에서 도시한 바와 같이, 서브 프레임(101)은 프론트 사이드 멤버(103)에 볼팅에 의해 결합된다.
즉, 상기 서브 프레임(101)은 그 전후방 양측이 양측의 각 프론트 사이드 멤버(103)에 체결된다.
상기한 서브 프레임(101)에는 엔진과 트랜스미션이 전후 방향으로 배치되는데, 정면 충돌 시 상기 서브 프레임(101)의 좌굴에 의해 엔진의 드롭을 유도하여 엔진이 강체로 밀리지 않도록 하는 구조로 설계되어 그 충돌 안전성을 보장하게 된다.
이러한 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 체결을 위하여 종래에 적용되는 마운팅 너트(105,107)는 상기 프론트 사이드 멤버(103)의 전후방 하부에 용접 고정되는데, 특히, 후방의 마운팅 너트(107)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 몸체(107b)의 외주면에 플랜지부(107a)가 일체로 형성되어 프론트 사이드 멤버(103)의 후방측 하부패널(111)의 홀(H)을 통하여 하측으로부터 삽입된 상태로, 상기 플랜지부(107a)를 통하여 하부패널(111)에 용접되고, 상단은 보강패널(113)에 용접된다.
그러나 종래의 마운팅 너트(107)는 체결볼트(109)와의 결합부(P)가 견고하여 차량의 고속 전방 충돌 시, 도 3에서 도시한 바와 같이, 프론트 사이드 멤버(103)의 변형이 오히려 서브 프레임(101)과 프론트 크로스 멤버(미도시)에 밀림력으로 작용하여 운전자의 다리부 상해치를 높이는 원인이 되는 문제점이 있다.
본 발명의 실시 예는 경사면으로 접촉되는 상부 너트체와 하부 너트체로 이원화하여 차량의 전방 고속 충돌 시에 그 충격력에 의해 체결부의 조기 파단 시, 프론트 사이드 멤버에 대한 서브 프레임의 후측이 후방 하부로 밀리도록 하여 프론트 크로스 멤버의 밀림량을 억제할 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛을 제공하는 것이다.
발 발명의 하나 또는 다수의 실시 예는 차량의 프론트 사이드 멤버의 후방측 하부패널과 보강패널 사이에 구성되어 서브 프레임을 볼트 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 있어서, 원통형 몸체로 내주면에는 나사산이 형성되며, 상단은 제1경사면으로 형성되어 상기 하부패널의 체결홀 둘레의 상면에 하단이 용접 고정되는 하부 너트체; 원통형 몸체로 내주면에는 나사산이 형성되며, 하단은 상기 제1경사면에 대응하여 접촉되는 제2경사면으로 형성되어 상기 보강패널의 끼움홀에 끼워진 상태로 용접 고정되는 상부 너트체를 포함하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛을 제공할 수 있다.
또한, 상기 제1경사면과 제2경사면은 상기 프론트 사이드 멤버의 후방을 향하여 하향 경사지게 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1경사면과 제2경사면은 돌출된 결합부와, 상기 결합부가 끼워지도록 홈으로 형성되는 삽입부를 통하여 상호 결합될 수 있다.
또한, 상기 제1경사면에는 상기 결합부가 돌출되어 형성되고, 상기 제2경사면에는 상기 삽입부가 홈으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 결합부는 상기 제1경사면에 대하여 외주면이 경사진 테이퍼 외면으로 형성되고, 상기 삽입부는 상기 테이퍼 외면이 접촉되도록 내주면이 경사진 테이퍼 내면으로 형성되어 상호 테이퍼면으로 접촉되어 결합될 수 있다.
또한, 상기 하부 너트체는 상기 하부패널의 관통홀에 끼워지도록 하단면에 끼움단이 일체로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예는 상부 및 하부 너트체가 상호 경사면으로 접촉되어 프론트 사이드 멤버의 후방측 보강패널과 하부패널에 각각 고정된 상태로 체결볼트를 통하여 서브 프레임의 후단을 체결함으로써, 차량의 전방 고속 충돌 시에 그 충격력에 의해 체결부의 조기 파단 시, 프론트 사이드 멤버에 대한 서브 프레임의 후측이 상기 상부 및 하부 너트체의 각 경사면의 작용으로 인해 후방 하부로 밀리도록 유도하여 프론트 크로스 멤버의 밀림량을 억제할 수 있도록 한다.
이에 따라, 충돌에 의한 서브 프레임과 프론트 크로스 멤버의 밀림량이 최소화되어 운전자의 다리부 상해를 예방하는 효과가 있다.
또한, 상부 및 하부 너트체에 각각 형성되는 결합부와 삽입부을 테이퍼면으로 접촉되어 결합되도록 하여 체결 직진도를 높이며, 이로 인해 서브 프레임과의 조립공차를 줄이고, 자유 유격량을 좁혀 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 일반적인 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임의 조립 상태를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트의 장착부 단면도이다.
도 3은 전방 충돌에 따른 충격하중의 영향을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛의 장착부 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 의한 프론트 사이브 멤버와 서브 프레임의 체결부 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛의 작동 설명도이다,
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략한다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛의 장착부 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 의한 프론트 사이브 멤버와 서브 프레임의 체결부 단면도이다.
도 4와 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛(10)은 차량의 프론트 사이드 멤버(1)의 후방측 하부에 서브 프레임(3)을 체결하기 위한 것으로, 그 구성은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 크게 하부 너트체(11)와 상부 너트체(21)로 구성된다.
상기 하부 너트체(11)는 원통형 몸체로 내주면에는 나사산(N)이 형성된다.
상기 하부 너트체(11)는 원통형 몸체의 상단이 일정 경사각으로 경사진 제1경사면(F1)으로 형성되며, 상기 하부패널(5)의 체결홀(H1) 둘레의 상면에 하단을 통하여 용접(W) 고정된다.
이때, 상기 하부 너트체(11)는 그 하단면에 돌출되는 끼움단(15)이 일체로 형성되어 상기 하부패널(5)의 체결홀(H1)에 끼워진 상태로 용접된다.
또한, 상기 상부 너트체(21)는 원통형 몸체로 내주면에 나사산(N)이 형성된다.
상기 상부 너트체(21)는 원통형 몸체의 하단이 상기 제1경사면(F1)에 대응하여 접촉되는 제2경사면(F2)으로 형성되며, 상기 보강패널(7)의 끼움홀(H2)에 끼워진 상태로 용접(W) 고정되는데, 이때, 상기 상부 너트체(21)는 그 외주면 중앙이 상기 보강패널(7)의 끼움홈(H2) 둘레를 따라 용접(W)되어 고정된다.
한편, 상기 하부 너트체(11)와 상부 너트체(21)는 제1경사면(F1)과 제2경사면(F2)을 통하여 상호 접촉되어 설치되는데, 상기 제1경사면(F1)과 제2경사면(F2)은 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 후방을 향하여 하향 경사지게 배치되어 설치된다.
상기 제1경사면(F1)에는 홈으로 형성되는 삽입부(13)가 형성되고, 상기 제2경사면(F2)에는 결합부(23)가 돌출되어 형성된다.
이러한 상기 하부 너트체(11)와 상부 너트체(21)는 상기 제1경사면(F1)에 홈으로 형성되는 삽입부(13)에 상기 제2경사면(F2)에 형성되는 결합부(23)가 끼워져 상호 결합된다.
이때, 상기 삽입부(13)는 내주면이 경사진 테이퍼 내면(T1)으로 형성되고, 상기 결합부(23)는 상기 테이퍼 내면(T1)이 접촉되도록 상기 제1경사면(F1)에 대하여 외주면이 경사진 테이퍼 외면(T2)으로 형성되어 상호간에 테이퍼면으로 접촉되어 결합된다.
따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛(10)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 체결볼트(31)가 상기 서브 프레임(5)의 후방측에 구성되는 체결부시(33)를 관통하여 하부 너트체(11) 및 상부 너트체(21)에 체결됨으로써, 체결볼트(31)와 함께 상기 서브 프레임(3)과 프론트 사이드 멤버(1)의 후방측을 체결하게 된다.
한편, 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛(10)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 차량의 고속 전방 충돌 시에, 프론트 사이드 멤버(1)를 통하여 후방으로 전달되는 충돌 에너지(E)가 상호 경사면으로 접촉되는 상부 너트체(21)와 하부 너트체(11)가 체결볼트(31)에 걸리는 반대 방향 모멘트(M1,M2) 량을 증대시켜 프론트 사이드 멤버(1)와 서브 프레임(3)의 후방측 체결부(P)가 조기에 파단되도록 유도한다.
이에 따라, 서브 프레임(3)과 프론트 크로스 멤버(미도시)는 상기 프론트 사이드 멤버(1)로부터 전달되는 충돌 에너지(E)의 영향을 받지 않는 후방 하부를 향하여 진행하며, 후방으로의 밀림량이 억제되어 운전자의 다리부 상해를 최소화하게 된다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛(10)은 하부 너트체(11)의 삽입부(13)와 상부 너트체(21)의 결합부(23)에 의해 결합됨으로써, 체결 직진도를 높여 서브 프레임(3)과의 조립공차를 줄이며, 자유 유격량을 좁혀 조립성 및 정비성을 향상시킨다.
이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
1; 프론트 사이드 멤버
3; 서브 프레임
5; 하부패널
7; 보강패널
11; 하부 너트체
13; 삽입부
21; 상부 너트체
23; 결합부
31; 체결볼트
33; 체결부시

Claims (6)

  1. 차량의 프론트 사이드 멤버의 후방측 하부패널과 보강패널 사이에 구성되어 서브 프레임을 볼트 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛에 있어서,
    원통형 몸체로 내주면에는 나사산이 형성되며, 상단은 제1경사면으로 형성되어 상기 하부패널의 체결홀 둘레의 상면에 하단이 용접 고정되는 하부 너트체;
    원통형 몸체로 내주면에는 나사산이 형성되며, 하단은 상기 제1경사면에 대응하여 접촉되는 제2경사면으로 형성되어 상기 보강패널의 끼움홀에 끼워진 상태로 용접 고정되는 상부 너트체를 포함하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1경사면과 제2경사면은
    상기 프론트 사이드 멤버의 후방을 향하여 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1경사면과 제2경사면은
    돌출된 결합부와, 상기 결합부가 끼워지도록 홈으로 형성되는 삽입부를 통하여 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2경사면에는 상기 결합부가 돌출되어 형성되고, 상기 제1경사면에는 상기 삽입부가 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 결합부는 상기 제2경사면에 대하여 외주면이 경사진 테이퍼 외면으로 형성되고,
    상기 삽입부는 상기 테이퍼 외면이 접촉되도록 내주면이 경사진 테이퍼 내면으로 형성되어 상호 테이퍼면으로 접촉되어 결합되는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 하부 너트체는
    상기 하부패널의 체결홀에 끼워지도록 하단면에 끼움단이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트 유닛.
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KR20110076445A (ko) * 2009-12-29 2011-07-06 주식회사 성우하이텍 차량의 서브 프레임용 마운팅 너트
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