KR20110044200A

KR20110044200A - 미가황 타이어를 성형하기 위한 타이어 성형 드럼

Info

Publication number: KR20110044200A
Application number: KR1020117000713A
Authority: KR
Inventors: 그라프 마르틴 데
Original assignee: 브이엠아이 홀랜드 비.브이.
Priority date: 2009-08-13
Filing date: 2010-08-13
Publication date: 2011-04-28
Also published as: RU2466868C2; JP2011525447A; EP2464508B1; RU2011106932A; JP4965742B2; BRPI1003632A2; BRPI1003632B1; US20120037298A1; CN102076490A; WO2011019280A1; KR101190584B1; EP2464508A1

Abstract

타이어 성형 드럼은 메인 하우징을 포함하고, 이 메인 하우징으로부터 드럼 샤프트가 연장하는 한편, 2개의 제1 및 제2 드럼 절반부가 드럼 샤프트 둘레에서 타이어 성형 드럼의 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치되며, 드럼 절반부들은 드럼 샤프트를 따라 축방향으로 이동할 수 있다. 각각의 드럼 절반부는 해당 드럼 절반부에 선회하도록 연결된 폴딩 아암들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함하며, 폴딩 아암 유닛은 드럼 샤프트를 따라 축방향으로 이동할 수 있으며, 드럼 샤프트에는 축방향으로 이동할 수 있는 한편, 메인 하우징 내로 연장하여 이 메인 하우징 내에서 구동 기구에 결합되는 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드가 배치된다. 한편, 제1 풀/푸시 로드는 제1 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 결합되고, 제2 풀/푸시 로드는 제2 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 결합된다.

Description

미가황 타이어를 성형하기 위한 타이어 성형 드럼{TYRE BUILDING DRUM FOR BUILDING AN UNVULCANISED TYRE}

본 발명은, 고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어(unvulcanised tyre)를 성형하는 타이어 성형 드럼(tyre building drum)으로서, 드럼 샤프트, 및 이 드럼 샤프트 둘레에서 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치된 2개의 드럼 절반부를 포함하고 이들 드럼 절반부가 드럼 샤프트를 따라 축방향으로 이동할 수 있도록 되며, 각각의 드럼 절반부는 해당 드럼 절반부에 선회하도록 연결된 폴딩 아암들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함하는, 타이어 성형 드럼에 관한 것이다.

그러한 타이어 성형 드럼은 EP-B1-1.439.054로부터 공지되어 있다. 그러한 공지의 타이어 성형 드럼은 폴딩 유닛용 주 스핀들을 포함하며, 이 주 스핀들 둘레에 비드 코어 클램핑 유닛을 위한 중공의 제2 스핀들이 동축으로 배치된다. 그러한 두 스핀들 모두를 서로에 결합하거나(전체 드럼 절반부를 이동시키도록) 서로 분리할 수 있도록 주 스핀들이 연결 가능한 커플링에 의해 중공의 제2 스핀들에 결합될 수 있다. 폴딩 아암 캐리어 본체를 위해 공압식 구동 장치를 이용하는 다른 형태의 타이어 성형 드럼과 비교할 때에, 그러한 공지의 타이어 성형 드럼은 특히 주 스핀들을 이용함으로 인해 2개의 폴딩 아암 유닛의 동기식 리프팅에 관한 상당한 개선을 제공하고 있지만, 공지의 타이어 성형 드럼은 몇몇 단점을 갖고 있다. 예를 들면, 연결 가능한 커플링은 비교적 고가이고 복잡한 추가적인 부품을 이룰 뿐만 아니라, 고장의 경우에 그 연결 가능한 커플링의 수리가 어렵다. 또한, 2개의 동축 스핀들을 이용함으로 인해, 타이어 성형 드럼은 비교적 길고 커지게 된다.

본 발명의 목적은 무엇보다도 유지보수가 보다 용이하고 보다 컴팩트하게 구성될 수 있는 미가황 타이어를 성형하는 타이어 성형 드럼을 제공하는 데에 있다.

이러한 목적을 위해 본 발명에 따르면, 전제부에 언급한 형태의 미가황 타이어를 성형하는 타이어 성형 드럼은, 메인 하우징을 포함하고, 이 메인 하우징으로부터 드럼 샤프트가 돌출하며, 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드(pull/push rod)가 드럼 샤프트 내에 배치되며, 이들 풀/푸쉬 로드는 축방향으로 이동할 수 있는 한편, 메인 하우징 내로 연장하여 이 메인 하우징 내에서 구동 기구에 결합되며, 적어도 2개의 풀/푸시 로드 중 제1 풀/푸쉬 로드는 제1 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 결합되고, 적어도 2개의 풀/푸시 로드 중 제2 풀/푸쉬 로드는 제2 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 결합되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼에는 폴딩 아암의 이동 및 상향 선회(turning up)를 위해 드럼 샤프트의 외부에 배치되는 외부 액추에이터가 마련된다. 이러한 식으로, 적어도 그들의 작동을 위해 중공 드럼 샤프트 내에 스핀들을 더 이상 배치할 필요가 없어져 타이어 성형 드럼을 유지보수가 보다 용이하고 보다 컴팩트하게 구성할 수 있다.

풀/푸쉬 로드의 사용의 다른 이점은, 그러한 식으로 구동 기구에서부터 드럼 절반부들의 폴딩 아암 유닛으로의 동력 전달을 작은 유극(play)으로 심지어는 유극 없이 구현할 수 있다는 점이다.

드럼 절반부 및/또는 예를 들어 견부 지지부나 비드 클램핑 기구와 같은 그 부품들의 기타 모든 피동 운동은 한편으로는 하나 이상의 스핀들 또는 하나 이상의 공압 구동 실린더와 같은 공지의 액추에이터에 의해 구동될 수 있다. 다른 한편으로, 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 하나의 실시예에서, 드럼 절반부 및/또는 그 부품들의 구동 장치 중 하나 이상은 드럼 샤프트 내에 배치된 풀/푸쉬 로드에 의해 구동될 수도 있다. 유리한 실시예에서, 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드는 제1 드럼 절반부에 결합된 제3 풀/푸쉬 로드, 및 제2 드럼 절반부에 결합된 제4 풀/푸쉬 로드를 더 포함한다.

하나의 실시예에서, 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드는 드럼 샤프트 내에 동심으로 배치된다. 외부 구동 기구는 드럼 절반부 및/또는 폴딩 아암 유닛에 적어도 2개의 관형 풀/푸쉬 로드를 통해 결합되며, 이들 관형 풀/푸쉬 로드는 동심 형태로 텔레스코프식(telescopical)으로 신축 가능하고 바람직하게는 실질적으로 드럼 샤프트의 중심선에 배치된다.

고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어를 제조하는 데에 있어서, 드럼 샤프트들을 성형 드럼 절반부들과 함께 회전시키는 것이 통상적이다. 하나의 실시예에서, 메인 하우징은 베어링 장치를 포함하며, 드럼 샤프트는 제1 외단부에 의해 베어링 장치에 회전 가능하게 배치된다. 하나의 실시예에서, 풀/푸쉬 로드들은 드럼 샤프트 내에 실질적으로 회전 고정되게 배치된다. 이러한 식으로 풀/푸쉬 로드들이 드럼 샤프트와 함께 회전하여, 풀/푸쉬 로드와 드럼 샤프트 간의 마찰이 상당히 감소된다.

회전 가능한 풀/푸쉬 로드를 메인 하우징 내의 구동 기구와 결합하기 위해, 하나의 실시예에서는 적어도 2개의 풀/푸시 로드가 드럼 샤프트의 제1 외단부를 지나 연장하여 구동 기구에 회전 가능하게 결합된다. 이러한 회전 가능한 결합은 드럼 샤프트의 중심선을 중심으로 회전할 수 있는 풀/푸쉬 로드가 메인 하우징 내에 실질적으로 정지 및/또는 고정된 구동 기구에 결합될 수 있도록 보장한다.

하나의 실시예에서, 메인 하우징은 드럼 샤프트 구동용 모터를 포함하며, 이 모터는 전동 장치에 의해 드럼 샤프트에 결합되며, 이 전동 장치는 베어링 장치에서 구동 기구와는 반대쪽으로 연장하는 쪽에 배치된다. 하나의 실시예에서, 전동 장치는 메인 하우징의 외부에 배치된다. 그러한 전동 장치의 예로는 벨트 전동 장치, 기어 휘일 전동 장치, 퀼 드라이브 모터(quill drive motor) 등이 있다. 이 실시예에 따른 전동 장치의 배치는 전동 장치의 양호한 수리를 유지할 수 있다.

하나의 실시예에서, 전동 장치는 벨트 전동 장치를 포함한다. 이 경우, 모터에서 드럼 샤프트로의 동력 전달은 치형 벨트와 같은 구동 벨트에 의해 보장된다. 구동 벨트는 드럼 샤프트 구동용 모터로부터 용이하게 제거하여 드럼 샤프트를 지나, 베어링 장치와는 반대쪽을 향한 드럼 샤프트의 외단부에서 벗길 수 있다. 상응하는 방식으로, 새로운 구동 벨트를 베어링 장치와는 반대쪽을 향한 드럼 샤프트의 외단부를 통해 제공하여 드럼 샤프트를 따라 메인 하우징까지 옮긴 후에 드럼 샤프트 및 이 드럼 샤프트 구동용 모터에 걸칠 수 있다.

하나의 실시예에서, 구동 기구에는 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드 중 각각의 풀/푸쉬 로드를 위한 개별 구동 장치가 마련된다. 하나의 실시예에서, 개별 구동 장치 각각은 바람직하게는 리니어 모터 또는 스핀들 드라이브를 포함한다. 이러한 식으로, 모든 풀/푸쉬 로드가 개별적으로 구동될 수 있다.

대안적인 실시예에서, 구동 기구는 제1 스핀들을 포함하고, 이 제1 스핀들은 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선을 포함하며, 제1 스핀들 상에서 구동 기구의 중앙에서 양쪽에는 제1 플라이트 너트(flight nut) 및 제2 플라이트 너트가 배치되고, 제1 및 제2 플라이트 너트는 각각 제1 풀/푸쉬 로드 및 제2 풀/푸쉬 로드에 결합된다. 이러한 식으로, 제1 및 제2 드럼 절반부 모두의 폴딩 아암의 선회가 제1 스핀들에 모두 결합되어 있는 제1 및 제2 풀/푸쉬 로드를 통해 각각 구동된다. 이러한 식으로, 폴딩 아암의 동기식 리프팅과 관련한 개선이 달성된다.

하나의 실시예에서, 제1 풀/푸쉬 로드는 실질적으로 축방향으로 조절 가능한 방식으로 제1 플라이트 너트에 결합된다. 이러한 식으로, 제1 드럼 절반부의 폴딩 아암의 위치는 특히 제2 드럼 절반부의 폴딩 아암의 위치에 대해 조절될 수 있다. 제2 풀/푸쉬 로드는 제2 플라이트 너트에 고정되게 연결될 수 있다.

다른 실시예에서, 구동 기구는 제2 스핀들을 포함하고, 이 제2 스핀들은 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선을 포함하며, 제2 스핀들 상에서 구동 기구의 중앙에서 양쪽에는 제3 플라이트 너트 및 제4 플라이트 너트가 배치되고, 제3 및 제4 플라이트 너트는 각각 제3 풀/푸쉬 로드 및 제4 풀/푸쉬 로드에 결합된다. 이러한 식으로, 드럼 샤프트를 따른 제1 및 제2 드럼 절반부 모두의 변위가 제2 스핀들에 모두 결합되어 있는 제3 및 제4 풀/푸쉬 로드를 통해 각각 구동된다. 이러한 식으로, 드럼 절반부들의 동기식 변위와 관련한 개선이 달성된다.

다른 실시예에서, 제3 풀/푸쉬 로드는 실질적으로 축방향으로 조절 가능한 방식으로 제3 플라이트 너트에 결합된다. 이러한 식으로, 제1 드럼 절반부의 위치는 특히 제2 드럼 절반부의 위치에 대해 조절될 수 있다. 제4 풀/푸쉬 로드는 제4 플라이트 너트에 고정되게 연결될 수 있다.

하나의 실시예에서, 제1 스핀들과 제2 스핀들은 각각 개별적으로 구동될 수 있다. 폴딩 아암의 상향 선회 없이 드럼 절반부들을 변위시키기 위해 한편으로는 제1 및 제3 풀/푸쉬 로드가 실질적으로 함께 구동되고, 다른 한편으로는 제2 및 제4 풀/푸쉬 로드가 실질적으로 함께 구동된다는 점을 유념해야 할 것이다. 이는 제1 및 제2 스핀들을 함께 구동함으로써 달성할 수 있다. 드럼 절반부들의 변위 없이 폴딩 아암을 상향 선회시키기 위해, 한편으로는 제1 풀/푸쉬 로드가 제3 풀/푸쉬 로드에 대해 이동하고, 다른 한편으로는 제2 풀/푸쉬 로드가 제4 풀/푸쉬 로드에 대해 이동한다. 이는 제2 스핀들만을 구동함으로써 달성할 수 있다.

본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 유리한 실시예에서, 각각의 스핀들은 자신의 서보모터에 의해 구동된다. 특히, 2개의 서보모터가 폴딩 아암의 상향 선회 없이 드럼 절반부들을 변위시키도록 정확하게 동기식으로 구동될 수 있다. 이러한 식으로, 제1 스핀들은 또한 폴딩 아암을 구동하도록 제2 스핀들에 대해 정확하게 이동할 수 있다. 이러한 식으로 높은 정확도로 기능하는 타이어 성형 드럼을 구현할 수 있다.

본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 다른 유리한 실시예에서, 각각의 스핀들은 유압 구동 장치에 의해 구동된다. 지금까지는 유압 구동 장치에 이용되는 유체가 미가황 고무와 양립(compatible)할 수 없기 때문에 타이어 성형 드럼에 유압 구동 장치를 마련하는 것은 통상적이 못하였다. 그러나, 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼이 드럼 샤프트 외부에 배치된 구동 장치, 특히 메인 하우징 내에 배치된 구동 장치를 이용하기 때문에 유압 구동 장치를 이용할 수 있게 되었다.

하나의 실시예에서, 제1 스핀들과 제2 스핀들은 실질적으로 드럼 샤프트의 중심선의 양측에 배치된다. 이러한 식으로, 구동 기구는 스핀들 및 이들 스핀들 사이에 배치된 풀/푸쉬 로드들이 실질적으로 하나의 평면 내에 위치하도록 실질적으로 컴팩트하게 구성될 수 있다.

하나의 실시예에서, 드럼 샤프트에는 제1 풀/푸쉬 로드를 제1 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 연결하기 위한 제1 연결 부품을 수용하는 제1 드럼 샤프트 슬롯이 마련되어 있다.

하나의 실시예에서, 드럼 샤프트에는 제2 풀/푸쉬 로드를 제2 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 연결하기 위한 제2 연결 부품을 수용하는 제2 드럼 샤프트 슬롯이 마련되어 있다.

다른 실시예에서, 제1 드럼 샤프트 슬롯은 제3 풀/푸쉬 로드를 제1 드럼 절반부에 연결하기 위한 제3 연결 부품을 수용하도록 된다.

다른 실시예에서, 제2 드럼 샤프트 슬롯은 제4 풀/푸쉬 로드를 제2 드럼 절반부에 연결하기 위한 제4 연결 부품을 수용하도록 된다.

제2 양태에 따르면, 본 발명은 고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어를 성형하는 타이어 성형 드럼을 제공하는데, 이 타이어 성형 드럼은, 이 타이어 성형 드럼은 메인 하우징을 포함하고, 이 메인 하우징으로부터 드럼 샤프트가 연장하는 한편, 2개의 제1 및 제2 드럼 절반부가 드럼 샤프트 둘레에서 타이어 성형 드럼의 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치되며, 드럼 절반부들은 드럼 샤프트를 따라 축방향으로 이동할 수 있으며, 각각의 드럼 절반부는 해당 드럼 절반부에 선회하도록 연결된 폴딩 아암들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함하며, 이 폴딩 아암 유닛은 드럼 샤프트를 따라 축 방향으로 이동 가능하며, 메인 하우징은 베어링 장치를 포함하며, 드럼 샤프트는 제1 외단부에 의해 베어링 장치에 회전 가능하게 배치되며, 메인 하우징은 드럼 샤프트 구동용 모터를 포함하고, 이 드럼 샤프트 구동용 모터는 벨트 전동 장치에 의해 드럼 샤프트에 결합되며, 벨트 전동 장치는 베어링 장치에서 제1 외단부와는 반대쪽으로 연장하는 제2 외단부를 향한 쪽 근처에 배치된다. 하나의 실시예에서, 벨트 전동 장치는 메인 하우징의 외부에 배치된다. 그러면, 구동 벨트를 전술한 바와 같이 드럼 샤프트 구동용 모터로부터 용이하게 제거할 수 있어, 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 조립 및 유지보수가 보다 용이해진다.

전술한 타이어 성형 드럼의 하나의 실시예에서, 드럼 샤프트는 제1 및 제2 드럼 샤프트 부분을 포함하고, 제1 드럼 샤프트 부분은 베어링 장치에 회전 가능하게 배치된 제1 외단부를 포함하며, 이 제1 외단부와는 반대쪽으로 연장하는 제1 드럼 샤프트 부분의 제2 외단부는, 제1 드럼 샤프트 부분을 제2 드럼 샤프트 부분에 대해 실질적으로 축방향으로 분리 가능하게 결합하는 커플링 부재를 포함한다. 하나의 실시예에서, 커플링 부재는 나사 조인트 또는 플랜지 조인트를 포함한다. 이러한 식으로, 제1 드럼 샤프트 부분을 포함하는 메인 하우징이 단일체로서 고객에게 운송될 수 있어, 타이어 성형 드럼을 고객에게 보다 용이하게 운송할 수 있게 된다.

다른 양태에 따르면, 본 발명은 전술한 타이어 성형 드럼을 위해 적합하고 그 성형 드럼을 위해 의도된 구동 기구를 갖는 메인 하우징을 제공한다.

또 다른 양태에 따르면, 본 발명은 고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어를 성형하는 데에 있어서의 전술한 타이어 성형 드럼의 용도를 제공하는데, 타이어의 성형 중에, 2개의 드럼 절반부의 폴딩 아암의 상향 선회를 적어도 제1 및 제2 풀/푸쉬 로드를 변위시킴으로써 구동하고, 제1 및 제2 풀/푸쉬 로드의 변위는 메인 하우징 내에 배치된 구동 기구에 의해 구동한다.

하나의 실시예에서, 타이어의 성형 중에, 2개의 드럼 절반부의 변위를 적어도 제3 및 제4 풀/푸쉬 로드를 변위시킴으로써 구동하고, 제3 및 제4 풀/푸쉬 로드의 변위는 메인 하우징 내에 배치된 구동 기구에 의해 구동한다.

하나의 실시예에서, 폴딩 아암의 상향 선회 없이 드럼 절반부들을 변위시키기 위해 한편으로는 제1 및 제3 풀/푸쉬 로드가 실질적으로 함께 구동되고, 다른 한편으로는 제2 및 제4 풀/푸쉬 로드가 실질적으로 함께 구동된다.

하나의 실시예에서, 폴딩 아암을 상향 선회시키기 위해, 한편으로는 제1 풀/푸쉬 로드가 제3 풀/푸쉬 로드에 대해 변위되고, 다른 한편으로는 제2 풀/푸쉬 로드가 제4 풀/푸쉬 로드에 대해 변위된다.

본 명세서의 상세한 설명 및 청구 범위에 기재하거나 및/또는 도면에 도시한 양태 및 방책들은 어쩌면 개별적으로 이용될 수도 있다. 그러한 개개의 양태는 이에 대한 분할 출원의 주제로 될 수 있다. 이는 특히 종속 청구항 자체에 기재한 방책 및 양태들에 적용된다.

본 발명에 따른 타이어 성형 드럼은 유지보수가 보다 용이하고 보다 컴팩트하게 구성될 수 있다.

본 발명은 첨부 도면에 도시된 다수의 예시적인 실시예를 기초로 설명할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 예시적인 실시예의 개략적 측단면도이고,
도 2는 고무제 타이어 구성 요소들이 드럼 절반부에 배치된 상태에서의 도 1의 타이어 성형 드럼의 개략적 측단면도이며,
도 3은 드럼 절반부들이 서로를 향해 변위되고 있는 상태에서의 도 1의 타이어 성형 드럼의 개략적 측단면도이고,
도 4는 폴딩 아암들이 적어도 부분적으로 들어 올려진 상태에서의 도 1의 타이어 성형 드럼의 개략적 측단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 제2의 예시적인 실시예의 개략적 측단면도이다.

도 1에서는 본 발명에 따른 타이어 성형 드럼의 예시적인 실시예의 개략적 측단면도를 도시하고 있다. 고무제 타이어 구성 요소들에 의한 미가황 타이어스이 성형은, 드럼 샤프트(1) 둘레에서 타이어 성형 드럼의 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치된 제1 드럼 절반부(2) 및 제2 드럼 절반부(3) 상에서 이루어진다. 제1 및 제2 드럼 절반부(2, 3)는 드럼 샤프트(1)를 따라 축방향으로 이동할 수 있다. 각각의 드럼 절반부(2, 3)는 해당 드럼 절반부(2, 3)에 선회하도록 연결된 폴딩 아암(14)들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함한다. 또한, 드럼 절반부(2, 3)에는 견부 지지부(12) 및 비드 클램핑 기구(13)가 마련된다.

타이어 성형 드럼은 드럼 절반부(2, 3)와 폴딩 아암 유닛의 구동 장치를 위한 전동 장치가 수용된 중공의 드럼 샤프트(1)를 포함한다. 이 전동 장치는 드럼 샤프트(1) 내에 동심으로 배치된 4개의 풀/푸쉬 로드(101, 103, 105, 107)를 포함한다.

가장 중앙의 풀/푸쉬 로드가 제3 풀/푸쉬 로드(101)이고, 이 제3 풀/푸쉬 로드(101)는 드럼 샤프트(1) 내에 위치한 외단부 근처에서 제3 연결 부품 또는 플라이트 핀(102)을 통해 제1 드럼 절반부(2)(도시 생략)에 결합된다. 중앙의 제3 풀/푸쉬 로드(101)의 적어도 일부의 둘레에 관형의 제1 풀/푸쉬 로드(103)가 배치되며, 이 제1 풀/푸쉬 로드(103)는 드럼 샤프트(1) 내에 위치한 외단부 근처에서 제1 연결 부품 또는 플라이트 핀(104)을 통해 제1 드럼 절반부(2)의 폴딩 아암 유닛(14)에 결합된다. 제1 풀/푸쉬 로드(103)의 적어도 일부의 둘레에 관형의 제2 풀/푸쉬 로드(105)가 배치되며, 이 제2 풀/푸쉬 로드(105)는 드럼 샤프트(1) 내에 위치한 외단부 근처에서 제2 연결 부품 또는 플라이트 핀(106)을 통해 제2 드럼 절반부(3)의 폴딩 아암 유닛에 결합된다. 제2 풀/푸쉬 로드(105)의 적어도 일부의 둘레에 관형의 제4 풀/푸쉬 로드(107)가 배치되며, 이 제4 풀/푸쉬 로드(107)는 드럼 샤프트(1) 내에 위치한 외단부 근처에서 제4 연결 부품 또는 플라이트 핀(108)을 통해 제2 드럼 절반부(3)에 결합된다.

이들 4개의 풀/푸쉬 로드(101, 103, 105, 107)는 실질적으로 드럼 샤프트(1)의 중심선(h)에 대해 실질적으로 평행하게 타이어 성형 드럼의 메인 하우징(4) 내로 연장한다. 메인 하우징(4) 내에는 아래에서 보다 상세하게 설명하는 바와 같이 풀/푸쉬 로드(101, 103, 105, 107)들이 결합되는 구동 기구(9, 10)가 배치된다.

드럼 샤프트(1)는 제1 및 제2 드럼 샤프트 부분을 포함하며, 제1 드럼 샤프트 부분은 구동 샤프트(5)로도 불리는 것으로, 메인 하우징(4) 내에 배치된 베어링 장치(6)에서 회전할 수 있다. 제2 드럼 샤프트 부분은 제1 드럼 샤프트 부분을 제2 드럼 샤프트 부분에 대해 실질적으로 축방향으로 분리 가능하게 결합하도록 된 커플링 부재, 즉 플랜지 커플링(15)을 통해 제1 드럼 샤프트 부분에 연결된다.

제2 드럼 샤프트 부분에는 제1 풀/푸쉬 로드(103)를 제1 드럼 절반부(2)의 폴딩 아암 유닛에 연결하기 위한 제1 연결 부품(104)을 수용하는 제1 드럼 샤프트 슬롯이 마련되어 있다. 이 제1 드럼 샤프트 슬롯은 또한 제3 풀/푸쉬 로드(101)를 제1 드럼 절반부(2)에 연결하기 위한 제3 연결 부품(102)을 수용하도록 될 수도 있다. 그러나, 대안적인 실시예에서, 제3 연결 부품(102)을 위해 별도의 드럼 샤프트 슬롯이 마련될 수 있다. 게다가, 제2 드럼 샤프트 부분은 제2 풀/푸쉬 로드(105)를 제2 드럼 절반부(3)의 폴딩 아암 유닛에 연결하기 위한 제2 연결 부품(106)을 수용하는 제2 드럼 샤프트 슬롯을 더 포함한다. 이 제2 드럼 샤프트 슬롯은 또한 제4 풀/푸쉬 로드(107)를 제2 드럼 절반부(3)에 연결하기 위한 제4 연결 부품(108)을 수용하도록 될 수도 있다. 그러나, 대안적인 실시예에서, 제4 연결 부품을 위해 별도의 드럼 샤프트 슬롯이 마련될 수 있다.

구동 샤프트(5)는 벨트 전동 장치(7)에 의해 드럼 샤프트 구동용 모터(8)에 연결되며, 그 벨트 전동 장치(7)는 베어링 장치(6)에서 구동 기구(9, 10)와는 반대쪽으로 연장하는 쪽에 배치된다. 도 1에 도시한 바와 같이, 벨트 전동 장치(7)는 메인 하우징(4)의 외부에 배치된다.

게다가, 구동 기구(9, 10)는 메인 하우징(4) 내에서 실질적으로 베어링 장치(6)를 지나 연장하는 드럼 샤프트(1)의 연장부에 배치된다. 4개의 풀/푸쉬 로드(101, 103, 105, 107)는 베어링 장치(6)를 지나 구동 기구(9, 10) 내에까지 연장한다.

구동 기구(9, 10)는 실질적으로 드럼 샤프트(1)의 중심선(h) 양측에 배치된 제1 스핀들(115) 및 제2 스핀들(113)을 포함한다. 제1 스핀들(115)은 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선을 포함한다. 제1 스핀들(115) 상에서 구동 기구(10)의 중앙에서 양쪽에는 제1 플라이트 너트(110) 및 제2 플라이트 너트(111)가 배치되며, 이들 제1 및 제2 플라이트 너트(110, 111)는 각각 제1 풀/푸쉬 로드(103) 및 제2 풀/푸쉬 로드(105)에 연결된다. 동일한 식으로, 제2 스핀들(113)에 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선이 마련된다. 제2 스핀들(113) 상에서 구동 기구(9)의 중앙에서 양쪽에는 제3 플라이트 너트(109) 및 제4 플라이트 너트(112)가 배치되며, 이들 제3 및 제4 플라이트 너트(109, 112)는 각각 제3 풀/푸쉬 로드(101) 및 제4 풀/푸쉬 로드(107)에 연결된다. 제1 스핀들(115) 및 제2 스핀들(113)을 각각 구동하는 경우에, 제1 및 제2 플라이트 너트(110, 111)와 제3 및 제4 플라이트 너트(109, 112)는 각각 실질적으로 속도는 동일하지만 방향은 반대로 구동될 것이다. 풀/푸시 로드(101, 103, 105, 107)가 드럼 샤프트(1)와 함께 이동하고 구동 기구(9, 10)는 메인 하우징(4)에 실질적으로 고정되어 있기 때문에, 풀/푸시 로드(101, 103, 105, 107)는 해당 플라이트 너트(109, 112, 110, 111)에 베어링을 통해 연결된다.

선택적으로, 플라이트 너트(109, 112, 110, 111)는 리니어 가이드(linear guide)에 의해 지지될 수 있다.

제1 스핀들(115) 및 제2 스핀들(113)은 벨트 전동 장치에 의해 그 자신의 서보모터(116, 114)에 각각 결합된다.

앞서 상세하게 설명한 바와 같은 구동 기구(9, 10)는 드럼 절반부(2, 3) 및 이들 드럼 절반부(2, 3)의 폴딩 아암(14)의 동기식 운동을 상당히 개선시킨다. 제1 드럼 절반부(2) 및 그 폴딩 아암의 위치를 제2 드럼 절반부(3) 및 그 폴딩 아암의 위치에 대해 거울 대칭식으로, 특히 타이어 성형 드럼의 중앙을 지나는 수직 이등분 평면(v)에 대해 거울 대칭식으로 조절하도록, 제1 풀/푸쉬 로드(103)가 제1 플라이트 너트(110)에 실질적으로 축방향으로 조절 가능하게 결합되며, 제3 풀/푸쉬 로드(101)는 제3 플라이트 너트(109)에 실질적으로 축방향으로 조절 가능하게 결합된다. 선택적으로, 제2 및/또는 제4 플라이트 너트도 해당 풀/푸쉬 로드에 실질적으로 축방향으로 조절 가능하게 결합될 수 있다.

도 1에 도시한 실시예에서, 구동 기구(9, 10)는 드럼 샤프트(1)의 중심선(h)의 아래 및 위쪽에 배치된다. 이 실시예에서, 스핀들(113, 115)은 풀/푸쉬 로드(101, 103, 105, 107)에 대해 평행하게 소위 12시-6시 위치에 배치된다. 대안적인 실시예에서, 구동 기구는 또한 중심선(h) 주위의 다른 위치에 배치될 수도 있다. 예를 들어, 구동 기구(9, 10)가 실질적으로 수평면 내에서 중심선(h)의 양쪽에서 소위 9시-3시 위치에 배치되거나, 구동 기구(9, 10)가 중심선(h) 및 제1 및 제2 스핀들(115, 113)과 수직 평면의 교점이 삼각형의 꼭지점을 형성하게 소정 각도로, 예를 들어 소위 8시-4시 위치에 배치될 수 있다.

대안적인 실시예에서, 구동 기구(9, 10)는 이중으로 구성될 수 있다. 이 경우, 모든 풀/푸쉬 로드가 그 자신의 스핀들을 갖는다. 그러면, 4개의 스핀들은 드럼 샤프트(1)의 중심선(h) 주위에 예를 들어 소위 12시-3시-6시-9시 위치에 배치될 수 있다.

사용 시에, 비드(b)를 갖는 고무제 타이어 구성 요소(t)가 도 2에 도시한 바와 같이 정해진 시작 위치에 배치된 드럼 절반부(2, 3) 상에 배치된다.

이어서, 도 3에 도시한 바와 같이 적어도 제3 및 제4 풀/푸쉬 로드(101, 107)를 변위시켜 드럼 절반부(2, 3)들을 타이어 성형 드럼의 중앙으로 이동시킨다. 폴딩 아암(14)의 상향 선회 없이 드럼 절반부(2, 3)들을 변위시키기 위해 한편으로는 제3 및 제1 풀/푸쉬 로드(101, 103)가 실질적으로 함께 구동되고, 다른 한편으로는 제4 및 제2 풀/푸쉬 로드(107, 105)가 실질적으로 함께 구동된다. 이는 제1 및 제2 스핀들(115, 113)을 제1 및 제2 서보모터(116, 114)에 의해 동일한 속도 및 동일한 방향으로 구동함으로써 달성할 수 있다.

이어서, 고무제 타이어 구성 요소를 스티칭(stitching)하도록 폴딩 아암(14)을 작동시킨다. 도 4에 도시한 바와 같이 폴딩 아암(14)을 위로 선회시키기 위해, 한편으로는 제1 풀/푸쉬 로드(103)를 제3 풀/푸쉬 로드(101)에 대해 이동시키고, 다른 한편으로는 제2 풀/푸쉬 로드(105)를 제4 풀/푸쉬 로드(107)에 대해 이동시킨다. 폴딩 아암(14)을 들어올리는 중에 드럼 절반부(2, 3)들이 정지 상태로 있는 경우, 제1 스핀들(115)만을 구동하면 된다.

도 5에서는 제1 드럼 절반부(22) 및 제2 드럼 절반부(23)의 폴딩 아암(34)을 단지 제1 풀/푸쉬 로드(203) 및 제2 풀/푸쉬 로드(205)에 의해 구동하는 제2의 예시적인 실시예를 도시하고 있다. 드럼 절반부(22, 23) 및/또는 폴딩 아암을 제외한 그 다른 부품들의 기타 운동은 통상의 방식으로, 예를 들면 드럼 샤프트(21) 내의 스핀들 또는 공압 도관에 의해 구동된다.

이러한 제2의 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 드럼 절반부(22, 23)는 각각 연결 부품(202, 208)을 통해 플라이트 너트(도시 생략)에 연결되고, 이 플라이트 너트는 도 5에 도시한 바와 같이 드럼 샤프트(21) 내에 배치되어 하우징(24) 내에까지 연장하는 스핀들(201) 상에 배치된다. 제2 드럼 절반부(23)의 연결 부품(208)은 제1 및 제2 풀/푸쉬 로드(203, 205)의 종방향 슬롯(도시 생략)을 통과하여 스핀들(201) 상의 해당 플라이트 너트에 연결된다. 2개의 드럼 절반부(22, 23)를 구동하도록, 스핀들(201)은 하우징(24) 내에 배치된 모터(도시 생략)에 통상적인 방식으로 연결된다.

견부 지지부(32) 및 비드 클램핑 기구(33)의 운동과 같은 드럼 절반부에서의 기타 운동의 구동은 통상적인 방식으로, 예를 들면 해당 드럼 절반부(22, 23) 내의 공압식 구동 기구를 이용하여 이루어진다.

구동 샤프트(25)는 벨트 전동 장치(27)에 의해 드럼 샤프트 구동용 모터(28)에 연결되며, 그 벨트 전동 장치(27)는 하우징(24)의 외부에서 베어링 장치(26)에서의 구동 기구(30)와는 반대쪽으로 연장하는 쪽에 배치된다.

게다가, 구동 기구(30)은 하우징(24) 내에서 실질적으로 베어링 장치(26)를 지나 연장하는 드럼 샤프트(21)의 연장부에 배치된다. 2개의 풀/푸쉬 로드(203, 205)는 베어링 장치(26)를 지나 구동 기구(30) 내에까지 연장한다.

구동 기구(30)는 실질적으로 드럼 샤프트(21)의 중심선(h) 양측에 배치된 제1 스핀들(215) 및 제2 스핀들(213)을 포함한다. 이들 두 스핀들(215, 213)은 모두 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선을 포함한다. 제1 풀/푸쉬 로드(203)에는 하우징 내에서 연장하는 그 외단부 근처에 제1 플라이트 바디(210)가 마련되며, 이 제1 플라이트 바디(210)에는 제1 풀/푸쉬 로드(203)의 양쪽에서 제1 플라이트 바디(210)를 스핀들(215, 213)에 연결하는 플라이트 너트가 마련된다. 제2 풀/푸쉬 로드(205)에는 하우징 내에서 연장하는 그 외단부 근처에 제2 플라이트 바디(211)가 마련되며, 이 제2 플라이트 바디(211)에는 제2 풀/푸쉬 로드(205)의 양쪽에서 제2 플라이트 바디(211)를 스핀들(215, 213)에 연결하는 플라이트 너트가 마련된다.

두 스핀들(215, 213)은 모두 이들 스핀들의 실질적으로 동시 구동을 위해 하나의 모터(214)에 회전 고정되게 연결되어 결합된다. 제1 스핀들(215) 및 제2 스핀들(213)을 각각 구동하는 경우에, 제1 플라이트 바디(210)의 플라이트 너트와 제2 플라이트 바디의 플라이트 너트는 각각 실질적으로 속도는 동일하지만 방향은 반대로 구동될 것이다. 그 결과, 폴딩 아암(34)의 상향 선회는 고도로 제어된 방식으로 수행될 수 있다.

풀/푸시 로드(203, 205)가 드럼 샤프트(21)와 함께 이동하고 구동 기구(30)는 메인 하우징(24)에 실질적으로 고정되어 드럼 샤프트(21)와 함께 이동하지 않기 때문에, 풀/푸시 로드(203, 205)는 해당 플라이트 바디(210, 211)에 베어링을 통해 연결된다.

전술한 상세한 설명은 본 발명의 바람직한 실시예의 작동을 예시하고자 하는 것이지 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 전술한 상세한 설명으로부터 출발하여, 본 발명의 사상 및 범위 내에 포함되는 수많은 변형예들은 당업자들에게는 자명할 것이다.

간단히 요약하자면, 본 발명에 의해 제공되는 타이어 성형 드럼은 메인 하우징을 포함하고, 이 메인 하우징으로부터 드럼 샤프트가 연장하는 한편, 2개의 제1 및 제2 드럼 절반부가 드럼 샤프트 둘레에서 타이어 성형 드럼의 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치되며, 드럼 절반부들은 드럼 샤프트를 따라 축방향으로 이동할 수 있다. 각각의 드럼 절반부는 해당 드럼 절반부에 선회하도록 연결된 폴딩 아암들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함하며, 이 폴딩 아암 유닛은 드럼 샤프트를 따라 축 방향으로 이동 가능하다. 드럼 샤프트에는 축방향으로 이동할 수 있는 한편, 메인 하우징 내로 연장하여 이 메인 하우징 내에서 구동 기구에 결합되는 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드가 배치된다. 한편, 제1 풀/푸시 로드는 제1 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 결합되고, 제2 풀/푸시 로드는 제2 드럼 절반부의 폴딩 아암 유닛에 결합된다.

1, 21 : 드럼 샤프트 2, 22 : 제1 드럼 절반부
3, 23 : 제2 드럼 절반부 4, 24 : 메인 하우징
6; 26 : 베어링 장치 7; 27 : 벨트 전동 장치
8, 28 : 드럼 샤프트 구동용 모터 9, 10, 30 : 구동 기구
14, 34 : 폴딩 아암 15, 35 : 커플링 부재
101 : 제3 풀/푸쉬 로드 102 : 제3 연결 부품
103, 203 : 제1 풀/푸쉬 로드 104, 204 : 제1 연결 부품
105, 205 : 제2 풀/푸쉬 로드 106, 206 : 제2 연결 부품
107 : 제4 풀/푸쉬 로드 108 : 제4 연결 부품
109 : 제3 플라이트 너트 110 : 제1 플라이트 너트
111 : 제2 플라이트 너트 112 : 제4 플라이트 너트
113, 213 : 제2 스핀들 115, 215 : 제1 스핀들

Claims

고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어(unvulcanised tyre)를 성형하는 타이어 성형 드럼(tyre building drum)으로서,
메인 하우징(4; 24)을 포함하고, 이 메인 하우징(4; 24)으로부터 드럼 샤프트(1; 21)가 연장하는 한편, 2개의 제1 및 제2 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)가 드럼 샤프트(1; 21) 둘레에서 타이어 성형 드럼의 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치되며, 상기 드럼 절반부들은 드럼 샤프트(1; 21)를 따라 축방향으로 이동할 수 있으며, 각각의 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)는 해당 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)에 선회하도록 연결된 폴딩 아암(14; 34)들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함하며,
적어도 2개의 풀/푸쉬 로드(pull/push rod)(103, 105; 203, 205)가 드럼 샤프트(1; 21) 내에 배치되며, 이들 풀/푸쉬 로드는 축방향으로 이동할 수 있는 한편, 메인 하우징(4; 24) 내로 연장하여 이 메인 하우징(4; 24) 내에서 구동 기구(10; 30)에 결합되며,
상기 적어도 2개의 풀/푸시 로드 중 제1 풀/푸쉬 로드(103; 203)는 제1 드럼 절반부(2; 22)의 폴딩 아암 유닛에 결합되고, 제2 풀/푸쉬 로드(105; 205)는 제2 드럼 절반부(3; 23)의 폴딩 아암 유닛에 결합되는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항에 있어서, 상기 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드는 제1 드럼 절반부(2)에 결합된 제3 풀/푸쉬 로드(101), 및 제2 드럼 절반부(3)에 결합된 제4 풀/푸쉬 로드(104)를 더 포함하는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드(103, 105; 203, 205)는 드럼 샤프트(1; 21) 내에 동심으로 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 메인 하우징(4; 24)은 베어링 장치(6; 26)를 포함하며, 상기 드럼 샤프트(1; 21)는 제1 외단부에 의해 베어링 장치(6; 26)에 회전 가능하게 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제4항에 있어서, 상기 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드(103, 105; 203, 205)는 상기 드럼 샤프트(1; 21)의 제1 외단부를 지나 연장하여 구동 기구(10; 30)에 회전 가능하게 결합되는 것인 타이어 성형 드럼.
제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 메인 하우징(4; 24)은 드럼 샤프트 구동용 모터(8; 28)를 포함하며, 이 드럼 샤프트 구동용 모터(8; 28)는 벨트 전동 장치(7; 27)에 의해 드럼 샤프트(1; 21)에 결합되며, 이 벨트 전동 장치(7; 27)는 베어링 장치(6)에서 구동 기구(9, 10; 30)와는 반대쪽으로 연장하는 쪽에 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제6항에 있어서, 상기 벨트 전동 장치(7; 27)는 메인 하우징(4; 24)의 외부에 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 기구(10; 30)에는 상기 적어도 2개의 풀/푸쉬 로드(103, 105; 203, 205) 중 각각의 풀/푸쉬 로드를 위한 개별 구동 장치가 마련되며, 이 개별 구동 장치 각각은 바람직하게는 리니어 모터 또는 스핀들 드라이브를 포함하는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 기구(10; 30)는 제1 스핀들(115; 215)을 포함하며, 이 제1 스핀들(115; 215)은 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선을 포함하며, 제1 스핀들(115; 215) 상에서 구동 기구의 중앙에서 양쪽에는 제1 플라이트 너트(flight nut)(110) 및 제2 플라이트 너트(111)가 배치되며, 이들 제1 및 제2 플라이트 너트(110,111)는 각각 제1 풀/푸쉬 로드(103) 및 제2 풀/푸쉬 로드(105)에 결합되는 것인 타이어 성형 드럼.
제9항에 있어서, 상기 제1 풀/푸쉬 로드(103)는 실질적으로 축방향으로 조절 가능한 방식으로 제1 플라이트 너트(110)에 결합되는 것인 타이어 성형 드럼.
제2항에 종속할 때의 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 구동 기구(9; 10)는 제2 스핀들(113)을 포함하며, 이 제2 스핀들(113)은 구동 기구의 중앙에서 양쪽으로 동일한 크기의 피치를 갖지만 방향은 반대인 나선을 포함하며, 제2 스핀들(113) 상에서 구동 기구의 중앙에서 양쪽에는 제3 플라이트 너트(109) 및 제4 플라이트 너트(112)가 배치되며, 이들 제3 및 제4 플라이트 너트(109, 112)는 각각 제3 풀/푸쉬 로드(101) 및 제4 풀/푸쉬 로드(107)에 결합되는 것인 타이어 성형 드럼.
제11항에 있어서, 상기 제3 풀/푸쉬 로드(101)는 실질적으로 축방향으로 조절 가능한 방식으로 제3 플라이트 너트(109)에 결합되는 것인 타이어 성형 드럼.
제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 제1 스핀들(115) 및 제2 스핀들(113)은 그 자신의 구동 장치에 의해 각각 구동될 수 있으며, 이 구동 장치는 서보모터(116, 114) 또는 유압 구동 장치를 포함하는 것인 타이어 성형 드럼.
제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 스핀들(115; 215) 및 제2 스핀들(113; 213)은 실질적으로 드럼 샤프트(21)의 중심선(h) 양측에 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 드럼 샤프트(1; 21)에는 제1 풀/푸쉬 로드(103; 203)를 제1 드럼 절반부(2; 22)의 폴딩 아암 유닛(14; 34)에 연결하기 위한 제1 연결 부품(104; 204)을 수용하는 제1 드럼 샤프트 슬롯이 마련되며, 상기 드럼 샤프트(1; 21)에는 제2 풀/푸쉬 로드(105; 205)를 제2 드럼 절반부(3; 23)의 폴딩 아암 유닛(14; 34)에 연결하기 위한 제2 연결 부품(106; 206)을 수용하는 제2 드럼 샤프트 슬롯이 마련되는 것인 타이어 성형 드럼.
제2항에 종속할 때의 제15항에 있어서, 상기 제1 드럼 샤프트 슬롯은 제3 풀/푸쉬 로드(101)를 제1 드럼 절반부(2)에 연결하기 위한 제3 연결 부품(102)을 수용하도록 되며, 상기 제2 드럼 샤프트 슬롯은 제4 풀/푸쉬 로드(107)를 제2 드럼 절반부(3)에 연결하기 위한 제4 연결 부품(108)을 수용하도록 되는 것인 타이어 성형 드럼.
제4항에 종속할 때의 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 드럼 샤프트(1; 21)는 제1 및 제2 드럼 샤프트 부분을 포함하고, 상기 제1 드럼 샤프트 부분은 베어링 장치(6; 26)에 회전 가능하게 배치된 상기 제1 외단부를 포함하며, 이 제1 외단부와는 반대쪽으로 연장하는 제1 드럼 샤프트 부분의 제2 외단부는, 제1 드럼 샤프트 부분을 제2 드럼 샤프트 부분에 대해 실질적으로 축방향으로 분리 가능하게 결합하는 커플링 부재(15; 35)를 포함하는 것인 타이어 성형 드럼.
고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어를 성형하기 위한 타이어 성형 드럼으로서,
메인 하우징(4; 24)을 포함하고, 이 메인 하우징(4; 24)으로부터 드럼 샤프트(1; 21)가 연장하는 한편, 2개의 제1 및 제2 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)가 드럼 샤프트(1; 21) 둘레에서 타이어 성형 드럼의 중심에 대해 적어도 거의 실질적으로 대칭으로 배치되며, 상기 드럼 절반부들은 드럼 샤프트(1; 21)를 따라 축방향으로 이동할 수 있으며, 각각의 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)는 해당 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)에 선회하도록 연결된 폴딩 아암(14; 34)들을 갖는 폴딩 아암 유닛을 포함하며, 상기 폴딩 아암 유닛은 드럼 샤프트(1; 21)를 따라 축 방향으로 이동 가능하며, 상기 메인 하우징(4; 24)은 베어링 장치(6; 26)를 포함하며, 상기 드럼 샤프트(1; 21)는 제1 외단부에 의해 베어링 장치(6; 26)에 회전 가능하게 배치되며, 상기 메인 하우징(4; 24)은 드럼 샤프트 구동용 모터(8; 28)를 포함하고, 이 드럼 샤프트 구동용 모터(8; 28)는 벨트 전동 장치(7; 27)에 의해 드럼 샤프트(1; 21)에 결합되며, 이 벨트 전동 장치(7; 27)는 베어링 장치(6; 26)에서 상기 제1 외단부와는 반대쪽으로 연장하는 제2 외단부를 향한 쪽 근처에 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제18항에 있어서, 상기 벨트 전동 장치(7; 27)는 메인 하우징(4; 24)의 외부에 배치되는 것인 타이어 성형 드럼.
제18항 또는 제19항에 있어서, 상기 드럼 샤프트(1; 21)는 제1 및 제2 드럼 샤프트 부분을 포함하고, 상기 제1 드럼 샤프트 부분은 베어링 장치(6; 26)에 회전 가능하게 배치된 상기 제1 외단부를 포함하며, 이 제1 외단부와는 반대쪽으로 연장하는 제1 드럼 샤프트 부분의 제2 외단부는, 제1 드럼 샤프트 부분을 제2 드럼 샤프트 부분에 대해 실질적으로 축방향으로 분리 가능하게 결합하는 커플링 부재(15; 35)를 포함하는 것인 타이어 성형 드럼.
제17항 또는 제20항에 있어서, 상기 커플링 부재(15; 35)는 나사 조인트 또는 플랜지 조인트를 포함하는 것인 타이어 성형 드럼.
제1항 내지 제21항 중 어느 한 항에 따른 타이어 성형 드럼을 위해 적합하고 그 성형 드럼을 위해 의도된 구동 기구를 갖는 메인 하우징.
고무제 타이어 구성 요소를 이용하여 미가황 타이어를 성형하는 데에 있어서의 제1항 내지 제21항 중 어느 한 항에 따른 타이어 성형 드럼의 용도로서,
타이어의 성형 중에, 상기 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)들의 폴딩 아암(14; 34)의 상향 선회를 적어도 제1 풀/푸쉬 로드(103; 203) 및 제2 풀/푸쉬 로드(105; 205)를 변위시킴으로써 구동하고, 상기 제1 및 제2 풀/푸쉬 로드의 변위는 메인 하우징(4; 24) 내에 배치된 구동 기구(10; 30)에 의해 구동하는 것인 타이어 성형 드럼의 용도.
제2항에 종속할 때의 제23항에 있어서, 타이어의 성형 중에, 2개의 드럼 절반부(2, 3; 22, 23)의 변위를 적어도 제3 풀/푸쉬 로드(101) 및 제4 풀/푸쉬 로드(107)를 변위시킴으로써 구동하며, 상기 제3 및 제4 풀/푸쉬 로드의 변위는 메인 하우징(4) 내에 배치된 구동 기구(10)에 의해 구동하는 것인 타이어 성형 드럼의 용도.
제24항에 있어서, 폴딩 아암(14)의 상향 선회 없이 드럼 절반부(2, 3)들을 변위시키기 위해 한편으로는 제1 및 제3 풀/푸쉬 로드가 실질적으로 함께 구동되고, 다른 한편으로는 제2 및 제4 풀/푸쉬 로드가 실질적으로 함께 구동되는 것인 타이어 성형 드럼의 용도.
제24항 또는 제25항에 있어서, 폴딩 아암을 상향 선회시키기 위해, 한편으로는 제1 풀/푸쉬 로드가 제3 풀/푸쉬 로드에 대해 변위되고, 다른 한편으로는 제2 풀/푸쉬 로드가 제4 풀/푸쉬 로드에 대해 변위되는 것인 타이어 성형 드럼의 용도.