KR20110041781A - 컨테이너 적재 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다수의 컨테이너를 탑재할 수 있으며, 이를 운송 장치에 의해 하역 또는 선적할 수 있도록 하기 위한 것으로, 이를 위하여 본 발명에 따른 컨테이너 적재 장치는, 적어도 둘 이상의 적층된 컨테이너가 적재되는 팔렛트와, 팔렛트와 연결되어 적층된 컨테이너를 지지하기 위한 지지프레임과, 다른 운송 장치와 연결되어 팔렛트를 이송 가능도록 하는 운송 연결부를 포함한다.

이와 같이, 본 발명은 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있고 크레인에 연결 가능한 팔렛트를 제공함으로써, 한 번의 크레인 구동을 통해 다수 개의 컨테이너를 하역 또는 선적할 수 있기 때문에 선적이나 하역 작업 시간을 단축시킬 수 있는 잇점이 있다.

컨테이너, container, 선적, 하역, 크레인

Description

컨테이너 적재 장치{APPARATUS FOR LOADING CONTAINER}

본 발명은 컨테이너 적재 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수의 컨테이너를 탑재할 수 있을 뿐만 아니라 하부에 이동 수단을 구비시켜 한 번에 다수의 컨테이너를 이송할 수 있는 컨테이너 적재 장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너는 적층이 용이하도록 하기 위해 일정한 크기로 규격화된 직육면체 형상을 이루고 주로 화물수송용으로 많이 사용하고 있으며, 경우에 따라 간이 창고용이나 임시 주거용으로도 사용하고 있다.

상기 화물수송용 컨테이너로 사용되는 컨테이너는 플로어사이드프레임과 플로어 크로스프레임 및 루프사이드프레임과 루프 크로스프레임, 그리고 프런트ㅇ리어측의 수직프레임으로 골격을 이루고 있으며, 각각의 육면에 플로어패널과 루프패널 및 프런트패널과 리어패널, 그리고 양측으로 사이드패널이 부착되어 직육면체를 이루는 구조로 되어 있다.

이러한 컨테이너는 크레인에 의해 선박에 적재되거나, 선박에 적재된 컨테이 너는 크레인에 의해 주요 항만의 야적장이나 운송수단, 예컨대 화물 수송 차량 등에 하역된다. 즉, 크레인은 컨테이너를 선박에 적재하거나, 선박에 적재된 컨테이너를 야적장이나 운송수단에 하역하는 수단이다.

이러한 크레인은 선박을 통해 수입되거나 혹은 선박을 통해 수출되는 컨테이너 중량물의 하역 및 선적을 위해 주용 항만 시설에 설치되어 있다.

겐트리 크레인은 일정한 규격으로 된 대형 화물운반 용기인 컨테이너를 동력을 이용해 달아 올리고 일정한 구간을 이동하여 옮겨놓을 수 있는 장치로서, 크레인을 지지하는 철골 구조물과 이 철골 구조물에 의해 지지되는 크레인 한 대로 구성되어 있다.

철골 구조물은 지상에 똑바로 세워진 지주와 지주를 의지하여 횡으로 길게 가설된 가이드 레일로 이루어져 있고, 크레인은 철골 구조물의 가이드 레일을 따라 이동하는 동시에 가이드 레일과 직교하는 방향을 포함한 2축 이동제어가 가능한 것으로서, 컨테이너를 달아 올릴 수 있는 스프레더가 구성되고 윈치(winch) 조정실(운전실) 등으로 구성되어 있다.

이와 같은 겐트리 크레인을 이용하여 선박에 적재된 컨테이너를 하역할 경우, 크레인이 정박해 있는 선박 위치로 이동한 후 그 위치에서 스프레더를 내려 선박에 적재되어 있는 컨테이너 중 하나를 파지한 다음, 컨테이너를 가이드레일에 의해 들어 올리고 가이드 레일을 따라 들어 올려진 컨테이너와 함께 크레인을 부두에 정차된 트레일러의 위치로 이동하여 컨테이너를 트레일러 위에 내려 놓은 다음, 스프레더의 파지력을 해제하여 컨테이너를 하역한다.

이후, 크레인은 컨테이너로부터 이탈된 스프레더를 되감아 올린 후 다음의 컨테이너 하역 작업을 반복하기 위해 선박위치로 돌아가고, 크레인이 선박을 향해 복귀하는 동안 컨테이너를 탑재한 트레일러는 그 위치를 떠나고 다음 트레일러가 그 위치로 진입하여 대기하게 되는 것으로, 이와 같은 동작을 반복함으로써 선박에 적재된 컨테이너들의 하역작업이 이루어지며 컨테이너의 선적작업은 하역작업의 역순으로 이루어진다

이와 같이, 겐트리 크레인을 이용하여 컨테이너를 하역 및 선적하는 방법은 한 번의 겐트리 크레인 작업을 통해 한 개의 컨테이너만을 트레일러나 선박에 한 개씩 하역하거나 적재한다.

그러나, 상기한 바와 같이 종래 기술에 따른 컨테이너의 중량물의 하역 및 선적은 겐트리 크레인의 한번 구동을 통해 하나의 컨테이너에 대한 작업이 수행되기 때문에 컨테이너를 선박에서 트레일러로 옮겨 싣거나 트레일러로부터 컨테이너를 옮기는데 상당히 긴 시간을 소모하게 되는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다수의 컨테이너를 탑재할 수 있으며, 이를 운송 장치에 의해 하역 또는 선적할 수 있는 컨테이너 적재 장치를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명은 다수의 컨테이너를 탑재할 수 있을 뿐만 아니라 하부에 이 동 수단을 구비시켜 한 번에 다수의 컨테이너를 이송할 수 있는 컨테이너 적재 장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치는, 적어도 둘 이상의 적층된 컨테이너가 적재되는 팔렛트와, 상기 팔렛트와 연결되어 상기 적층된 컨테이너를 지지하기 위한 지지프레임과, 다른 운송 장치와 연결되어 상기 팔렛트를 이송 가능도록 하는 운송 연결부를 포함한다.

본 발명의 실시 예에서 상기 팔렛트는 하면에 설치되어 상기 팔렛트를 바닥에 고정하기 위한 고정부를 더 구비할 수 있다.

본 발명의 실시 예에서 운송 연결부는 상기 지지프레임의 상단에 설치되어 크레인에 연결되기 위한 연결 홈을 구비하는 연결 부재일 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치는 하면에 설치되어 상기 팔렛트를 전후좌우로 이동시키기 위한 이송용 바퀴를 더 구비할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치는 상기 팔렛트를 전후좌우로 이동시키기 위한 이송대차와, 상기 이송대차와 상기 팔렛트를 분리 가능하도록 결합하는 탈착 부재를 더 구비할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치는 상기 지지프레임 또는 팔렛트를 다른 차량에 연결 가능도록 하는 차량 연결부를 더 구비할 수 있다.

본 발명의 실시 예에서 상기 지지프레임은 골격구조의 수직 프레임일 수 있으며, 상기 수직 프레임은 상기 팔렛트의 각 모서리에 설치될 수 있다.

본 발명은 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있고 크레인에 연결 가능한 팔렛트를 제공함으로써, 한 번의 크레인 구동을 통해 다수 개의 컨테이너를 하역 또는 선적할 수 있기 때문에 선적이나 하역 작업 시간을 단축시킬 수 있는 잇점이 있다.

또한, 본 발명은 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있는 팔렛트의 하면에 전후좌우로 이송시킬 수 있는 이송용 바퀴를 설치하거나 이송대차에 팔렛트를 결합시킴으로써, 다수 개의 컨테이너를 손쉽게 전후좌우로 이동시킬 수 있기 때문에 컨테이너의 작업 시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 작업자가 원하는 위치로 다수의 컨테이너를 이동시킬 수 있는 잇점이 있다.

본 발명의 목적 및 효과, 그리고 그것들을 달성하기 위한 기술적 구성들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생 략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 실시 예에서는 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있는 팔렛트를 제공함으로써, 한 번의 크레인 구동을 통해 다수 개의 컨테이너를 하역 또는 선적할 수 있는 컨테이너 적재 장치에 대해 설명한다.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있는 팔렛트의 하면에 전후좌우로 이송시킬 수 있는 이송용 바퀴를 설치하거나 팔렛트를 이송대차에 결합시킬 수 있는 컨테이너 적재 장치에 대해 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치를 도시한 도면으로서, 팔렛트(100), 지지프레임(102) 및 운송 연결부(104)를 포함한다.

팔렛트(100)에는 적어도 둘 이상의 컨테이너가 적층될 수 있으며, 적층된 컨테이너는 지지프레임(102)에 의해 지지되어 고정될 수 있다.

이러한 팔렛트(100)에는 컨테이너가 선적되는 선박 또는 항만 시설에 설치되 어 있는 고정 레일(미도시됨)에 고정하기 위한 고정부(100a)가 설치되어 있는데, 이러한 고정부(100a)는 팔렛트(100)의 하면에 설치되어 있다.

본 발명의 실시 예에서 고정부(100a)는 다수의 홈을 갖는 요철의 형태로 구현될 수 있다.

지지프레임(102)은 팔렛트(100)의 상부에 골격 구조의 수직 프레임 형태로 설치되어 적층된 컨테이너를 고정시키는데, 예를 들어 팔렛트(100)의 각 모서리에 수직 프레임을 형성함으로써, 적층된 컨테이너가 흔들리거나 움직이는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 실시 예에서는 지지프레임(102)을 골격 구조의 수직 프레임으로 설치되어 있는 것으로 예로 들어 설명하였지만, 수직 프레임뿐만 아니라 적층된 컨테이너의 4면 중 적어도 둘 이상의 면 전부 또는 일부를 둘러쌓는 벽면을 더 설치할 수 있다.

운송 연결부(104)는 다른 운송 장치, 예컨대 크레인, 차량, 이동식 레일 등에 연결되는 부분으로서, 컨테이너가 적층된 팔렛트(100)를 이송 가능도록 하는 수단이다. 예를 들어, 운송 연결부(104)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 각각의 지지프레임(102)에 상부에 설치되며, 크레인(미도시됨)에소 제공되는 스프레더를 통하여 크레인에 연결되기 위한 연결 홈(104a)을 구비하는 연결 부재를 구현될 수 있다. 즉, 연결 홈(104a)을 통해 운송 장치인 크레인에 연결된 컨테이너 적재 장치는 선박에 선적되거나 선박에서 하역되어 소정의 하역장에 이송될 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치에 다수의 컨테이 너, 예컨대 3개의 컨테이너가 적층된 상태는 도 2에 도시된 바와 같다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있는 팔렛트(100)를 제공함으로써, 한 번의 크레인 구동을 통해 다수 개의 컨테이너를 하역 또는 선적할 수 있다.

한편, 본 발명의 실시 예에서는 팔렛트(100)의 하면에 고정부(100a)가 존재하는 것으로 예를 들어 설명하였지만, 다른 실시 예로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 팔렛트(100)를 전후좌우로 이동시키기 위한 이송용 바퀴(300)를 더 구비할 수 있다. 여기서, 이송용 바퀴(300)는 컨테이너가 선적되는 선박 또는 항만 시설에 설치되어 있는 고정 레일(미도시됨)에 팔렛트(100)를 고정시키거나 팔렛트(100)를 전후좌우로 이동시킬 수 있다.

다시 말해서, 작업자는 이러한 이송용 바퀴(300)를 이용하여 팔렛트(100)에 적층된 컨테이너를 원하는 위치로 이송시킬 수 있다. 여기서, 팔렛트(100)를 이송시키는 방법으로는 자체 동력원(미도시됨)을 이용하여 이송용 바퀴(300)를 구동시켜 이송시킬 수 있거나 차량을 팔렛트(100)에 연결시킨 후 차량의 조작을 통해 팔렛트(100)를 이송시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치는 트랙터(미도시) 등의 다른 차량과 연결되어 팔렛트(100)에 적층된 컨테이너를 운송 가능도록 하는 차량 연결부(320)가 제공될 수 있다. 여기서, 다른 차량은 일반 도로 또는 레일을 따라 이동 가능한 임의의 차량일 수 있다.

본 발명의 다른 실시 예에 따르면, 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있는 팔 렛트(100)의 하면에 전후좌우로 이송시킬 수 있는 이송용 바퀴(300)를 설치함으로써, 다수 개의 컨테이너를 손쉽게 전후좌우로 이동시킬 수 있다

본 발명의 또 다른 실시 예에서는, 도 4에 도시된 바와 같이, 팔렛트(100)를 분리 가능하도록 결합하는 탈착부재(400)를 포함하며, 팔렛트(100)를 전후좌우로 이동시키는 이송대차(410)를 구비할 수 있다. 이송대차(410)에는 도 3에 도시된 바와 같은 이송용 바퀴(410a)를 구비하고 있으며, 이송용 바퀴(410a)를 통해 컨테이너가 선적되는 선박 또는 항만 시설에 설치되어 있는 고정 레일(미도시됨)에 팔렛트(100)를 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 팔렛트(100)에 적층된 컨테이너를 원하는 위치로 이송시킬 수 있다.

또한, 탈착부재(400)를 이용하여 팔렛트(100)를 이송대차(410)에 결합하거나 분리할 수 있다. 즉, 탈착 부재(400)는 팔렛트(100)의 하부 고정부(100a)와 역순의 요철 형태로 구현될 수 있고, 요철간의 결합을 통해 팔렛트(100)가 이송대차(410)에 결합될 수 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시 예에서는 탈착 부재(400)를 요철 형태로 구현되는 것으로 예를 들어 설명하였지만, 다양한 방식으로 팔펫트(100)가 이송대차(410)에 결합 또는 분리될 수 있는데, 그 예로서 일반 45피트의 컨테이너들간 결합 방식인 하부 코너 피팅 구조로 결합 또는 분리될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 다수 개의 컨테이너를 적층할 수 있는 팔렛트(100)를 탈착 부재(400)를 이용하여 이송대차(410)에 결합한 후 이송대차(410)의 구동을 통해 팔렛트(100)를 이송시킴으로, 다수 개의 컨테이너를 손쉽게 원하는 위치로 이동시킬 수 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 컨테이너 적재 장치를 이용하여 컨테이너를 하역하거나 선적하는 과정에 대해 설명하면 아래와 같다.

먼저, 하역 작업에 대해 설명하면, 크레인을 정박해 있는 선박 위치로 이동한 후 그 위치에서 스프레더를 내려 선박에 적재된 다수의 컨테이너가, 예컨대 3개의 컨테이너가 적층된 컨테이너 적재 장치의 운송 연결부(104)를 이용하여 하나의 컨테이너 적재 장치를 파지한 다음, 컨테이너 적재 장치를 가이드 레일에 의해 들어 올리고 가이드 레일을 따라 들어 올려진 컨테이너 적재 장치를 부두에 정차된 트레일러의 위치로 이동하여 컨테이너 적재 장치를 트레일러 위에 내려 놓은 후 스프레더의 파지력을 해제함으로써, 한 번의 크레인 작업으로 다수의 컨테이너를 하역한다.

이후, 크레인은 컨테이너로부터 이탈된 스프레더를 되감아 올린 후 다음의 컨테이너 하역 작업을 반복하기 위해 선박위치로 돌아가고, 크레인이 선박을 향해 복귀하는 동안 컨테이너 적재 장치를 탑재한 트레일러는 그 위치를 떠나고 다음 트레일러가 그 위치로 진입하여 대기하게 되는 것으로, 이와 같은 동작을 반복함으로써 선박에 적재된 컨테이너들의 하역작업이 이루어지며 컨테이너의 선적작업은 하역작업의 역순으로 이루어진다.

상기에서는 트레일러에 컨테이너 적재 장치를 하역하는 것으로 예를 들어 설명하였지만, 컨테이너 적재 장치의 팔렛트(100)의 하부에 도 3에 도시된 이송용 바퀴(300)가 있을 경우 부두의 특정 장소에 컨테이너 적재 장치를 내려놓아 하역한 후 이송용 바퀴(300)를 구동시켜 작업자가 원하는 위치로 컨테이너 적재 장치를 이동시킬 수 있다.

또한, 컨테이너 적재 장치의 팔렛트(100)를 도 4에 도시된 탈착 부재(400)를 이용하여 이송대차(410)에 놓은 후에 이송대차(410)를 이용하여 작업자가 원하는 위치로 컨테이너 적재 장치를 이동시킬 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 개시된 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안 되며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치를 도시한 도면이며,

도 2는 도 1의 컨테이너 적재 장치에 컨테이너가 적재된 상태를 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치를 도시한 도면이며,

도 4는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 컨테이너 적재 장치를 도시한 도면다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 플랫트 100a : 고정부

102 : 지지프레임 104 : 크레인 연결부

Claims (9)

1. 적어도 둘 이상의 적층된 컨테이너가 적재되는 팔렛트와,

   상기 팔렛트와 연결되어 상기 적층된 컨테이너를 지지하기 위한 지지프레임과,

   다른 운송 장치와 연결되어 상기 팔렛트를 이송 가능도록 하는 운송 연결부를 포함하는

   컨테이너 적재 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 팔렛트는,

   하면에 설치되어 상기 팔렛트를 바닥에 고정하기 위한 고정부를 더 구비하는

   컨테이너 적재 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 운송 연결부는 상기 지지프레임의 상단에 설치되어 크레인에 연결되기 위한 연결 홈을 구비하는 연결 부재인

   컨테이너 적재 장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 컨테이너 적재 장치는,

   하면에 설치되어 상기 팔렛트를 전후좌우로 이동시키기 위한 이송용 바퀴를 더 구비하는

   컨테이너 적재 장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 컨테이너 적재 장치는,

   상기 팔렛트를 전후좌우로 이동시키기 위한 이송대차와,

   상기 이송대차와 상기 팔렛트를 분리 가능하도록 결합하는 탈착 부재를 더 구비하는

   컨테이너 적재 장치.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 컨테이너 적재 장치는,

   상기 팔렛트 또는 상기 지지프레임을 다른 차량과 연결하는 차량 연결부를 더 포함하는

   컨테이너 적재 장치.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지프레임은, 골격구조의 수직 프레임인

   컨테이너 적재 장치.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 수직 프레임은, 상기 팔렛트의 각 모서리에 설치되는

   컨테이너 적재 장치.
9. 제 7 항에 있어서,

   상기 지지프레임은, 상기 적층된 컨테이너의 4면 중 적어도 둘 이상의 면 전부 또는 일부를 둘러쌓는 벽면을 더 구비하는

   컨테이너 적재 장치.

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