KR20110034885A - 차량용 디스크 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명의 디스크 브레이크는 캐리어의 상부면에 밀착되는 상부 밀착부와, 상부 밀착부에 연결되어 캐리어에 형성된 결합턱에 결합되는 결합부와, 결합부에 연결되어 캐리어의 결합턱의 하측에 배치되는 슬라이드홈과 패드 플레이트에 형성되는 돌출부의 사이에 결합되는 안내부와, 안내부에 연결되어 돌출부의 하단을 지지하는 지지부를 포함하며, 상부 밀착부는 결합부에 연결되는 캐리어의 내면으로부터 캐리어의 상면을 거쳐 캐리어의 외면에 밀착되되, 캐리어의 외면에 형성되는 고정홈에 일단이 고정된다. 이에 따라 패드 스프링의 상부 밀착부가 캐리어의 상부면에 밀착되되 캐리어의 고정홈에 고정 삽입됨에 따라 패드 스프링이 초기 장착위치에서 벗어나는 것을 방지할 수 있다.

Description

차량용 디스크 브레이크{Disk brake for vehicle}

본 발명은 차량용 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 패드 플레이트를 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 패드 스프링의 구조가 개선된 차량용 디스크 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 디스크 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전되는 디스크의 양면에 디스크패드를 강제 압착시켜 마찰력을 발생시키고, 이 마찰력을 통해 디스크의 회전을 정지시킴으로써 차량을 제동하는 장치이다.

이러한 디스크 브레이크의 일예가 본 출원인에 의해 선출원된 대한민국 공개특허 10-2008-0012466호에 개시되어 있다.

개시된 디스크 브레이크는 디스크패드의 측면과 캐리어의 사이에 마련되어 디스크패드의 하부를 미끄럼 이동 가능하게 탄성 지지하는 한 쌍의 패드 스프링을 구비한다.

패드 스프링은 상부 밀착부와, 이 상부 밀착부의 양측부에 서로 대칭을 이루도록 연결되는 한 쌍의 결합부와, 각 결합부에 연결되는 한 쌍의 안내부와, 각 안내부에 연결되는 지지부를 포함한다. 이때, 상부 밀착부는 캐리어의 상부 일측에 밀착되는 부분으로 이 상부 밀착부에는 상부 결합편이 외측으로 돌출 구비된다.

한편, 패드 스프링은 디스크 브레이크의 제동 시 디스크패드의 움직임에 의해 움직일 수 있는데, 이와 같이 디스크패드의 움직임에 의해 움직이는 패드 스프링은 제동이 반복될수록 디스크패드와 캐리어의 사이에서 안착성이 나빠질 수 있다.

즉, 종래의 패드 스프링은 상부 밀착부에 형성된 상부 결합편에 의해 디스크패드와 캐리어의 사이에서 지지되는데, 이와 같이 상부 결합편에 의해 지지되는 패드 스프링은 제동이 반복될수록 안착성이 나빠져 초기 장착위치에서 벗어날 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 패드 스프링이 초기 장착위치에서 벗어나는 것을 방지하는 차량용 디스크 브레이크를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 배치되며 그 일면에 마찰패드가 부착되며 양 측 단부에 돌출부가 구비된 한 쌍의 패드 플레이트와, 상기 패드 플레이트를 상기 디스크에 접촉되도록 피스톤이 설치된 실린더부를 구비하는 캘리퍼 하우징과, 상기 캘리퍼 하우징을 지지하며 상기 돌출부에 대응되 는 슬라이드홈과 상기 슬라이드홈의 상측에 배치되는 결합턱이 구비되는 캐리어와, 상기 패드 플레이트의 측면과 상기 캐리어의 사이에 마련되어 상기 패드 플레이트와 상기 캐리어를 탄성 지지하는 패드 스프링을 포함하며,

상기 패드 스프링은 상기 캐리어의 상부면에 밀착되는 상부 밀착부와, 상기 상부 밀착부에 연결되어 상기 결합턱에 결합되는 결합부와, 상기 결합부에 연결되어 상기 슬라이드홈과 상기 돌출부의 사이에 결합되는 안내부와, 상기 안내부에 연결되어 상기 돌출부의 하단을 지지하는 지지부를 구비하되,

상기 상부 밀착부는 상기 결합부에 연결되는 상기 캐리어의 내면으로부터 상기 캐리어의 상면을 거쳐 상기 캐리어의 외면에 밀착되는 것을 특징으로 한다.

상기 캐리어의 외면에는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 상부 밀착부의 일단은 상기 고정홈에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 한다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 브레이크는 상부 밀착부가 캐리어의 상부면 전체를 밀착하되 캐리어의 외면에 형성된 고정홈에 고정 삽입됨에 따라 패드 스프링이 초기 장착위치에서 벗어나는 것을 방지할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 디스크브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 차량의 휠(미도 시)과 함께 회전하는 디스크(10)와, 디스크(10)의 양쪽 측면을 가압하여 제동하기 위해 디스크(10)의 양측에 각각 배치되는 내측 및 외측 디스크패드(31,35), 내측 및 외측 디스크패드(31,35)의 가압을 위한 캘리퍼 하우징(40)과 피스톤(42), 내측 및 외측 디스크패드(31,35)와 캘리퍼 하우징(40)를 지지하기 위한 캐리어(20)를 포함한다.

캐리어(20)는 내측 및 외측 디스크패드(31,35)가 디스크(10)의 양쪽 측면을 향하여 진퇴할 수 있도록 지지한다. 이를 위해 캐리어(20)의 내부 양측부에는 내측 및 외측 디스크패드(31,35)에 구비되는 돌출부(34,38)에 대응되는 슬라이드홈(21)이 구비된다.

캐리어(20)의 내측 양측부의 각 슬라이드홈(21)의 상부에는 결합턱(22)이 각각 구비되고, 캐리어(20)의 상부 양측부에는 가이드홀(23)이 슬라이드홈(21)과 평행하게 구비된다.

내측 및 외측 디스크패드(31,35)는 패드 플레이트(32,36)와, 이 패드 플레이트(32,36)의 내측면에 결합되는 마찰패드(33,37)를 포함한다. 패드 플레이트(32,36)의 양측 단부에는 상술한 바와 같이 돌출부(34,38)가 구비되고, 이 패드 플레이트(32,36)는 슬라이드홈(21)을 따라 미끄럼 이동되도록 캐리어(20)에 결합된다. 이때, 패드 플레이트(32,36)가 슬라이드홈(21)을 따라 진퇴될 때 마찰패드(33,37)가 디스크(10)의 양측면에 각각 밀착되면서 제동력이 발생된다.

캘리퍼 하우징(40)은 가이드홀(23)에 각각 미끄럼 이동 가능하게 삽입되는 한 쌍의 가이드로드(41)에 의해 캐리어(20)에 이동 가능하게 설치된다. 이러한 캘 리퍼 하우징(40)은 내측 디스크패드(31,35)를 가압하기 위한 피스톤(42)이 진퇴 가능하게 설치되는 실린더(43)와, 외측 디스크패드(31,35)를 가압하기 위한 핑거부(44)와, 핑거부(44)와 실린더(43)를 연결하는 연결부(45)를 포함한다.

실린더(43)에는 피스톤(42)이 진퇴 가능하게 설치된다. 이러한 피스톤(42)은 실린더(43)에 제동유압이 인가되면 전진하면서 내측 디스크패드(31,35)를 가압한다.

또, 캐리어(20)의 양측에는 디스크패드(31,35)의 양단을 완충 가능하게 지지함과 동시에 디스크패드(31,35)의 진퇴동작을 안내하는 패드 스프링(50)이 각각 설치된다.

이러한 패드 스프링(50)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 탄성을 가진 얇은 철판이 형성된 것으로서, 상부 밀착부(51)와, 상부 밀착부(51)와 연결되는 결합부(53)와, 결합부(53)와 연결되는 안내부(55)와, 안내부(55)에 연결되는 지지부(57)를 포함한다.

먼저, 상부 밀착부(51)는 캐리어(20)의 상부면에 밀착되는 부분으로 구체적인 설명은 후술한다.

결합부(53)는 패드 스프링(50)이 캐리어(20)에 안정적으로 결합되어 이탈을 방지할 수 있도록 하는 역할을 한다. 이러한 결합부(53)는 캐리어(20)의 결합턱에 형합되는 부분으로 결합턱(22)이 삽입될 수 있도록 요홈(凹)형상으로 구비된다.

즉, 결합부(53)는 상부 밀착부(51)로부터 패드 플레이트(32,36) 측 즉, 내측으로 절곡되는 제1수평부(54a)와, 제1수평부(54a)로부터 하측으로 절곡된 제1수직 부(54b)와, 제1수직부(54b)로부터 외측으로 절곡되는 제2수평부(54c)로 이루어진다.

안내부(55)는 캐리어(20)의 슬라이드홈(21)과 이 슬라이드홈(21)에 대응되는 패드 플레이트(32,36)의 돌출부(34,38)의 사이에서 결합되는데, 돌출부(34,38)가 슬라이드홈(21)에 슬라이딩되도록 결합부(53)의 요홈과 서로 반대되는 방향의 요홈(凹)형상으로 형성되어 브레이크 제동시에 패드 플레이트(32,36)가 캐리어(20)에 제동력이 전달되게 하는 역할을 한다.

상기의 안내부(55)는 도시된 바와 같이 제2수평부(54c)로부터 하측으로 절곡된 제2수직부(56a)와, 제2수직부(56a)로부터 내측으로 절곡된 제3수평부(56b)로 이루어진다. 즉, 안내부(55)는 패드 플레이트(32,36)의 돌출부(34,38)가 캐리어(20)의 슬라이드홈(21)에 슬라이딩되도록 오목하게 형성되어 브레이크 제동시에 패드 플레이트(32,36)가 캐리어(20)에 제동력이 전달되게 한다.

지지부(57)는 패드 플레이트(32,36)의 돌출부(34,38)의 하부를 지지하는 역할을 하며, 이러한 지지부(57)는 제3수평부(56b)로부터 패드 플레이(32,36)트의 돌출부(34,38) 측으로 굴곡되도록 연장된다. 지지부(57)의 끝단은 패드 플레이트(32,36)의 돌출부(34,38)가 원활하게 미끄러질 수 있도록 안내부(55)를 향해 말려 있는 형태로 이루어진다.

또한, 본 발명의 실시예에서 상부 밀착부(51)는 디스크 브레이크의 제동이 반복되더라도 패드 스프링(50)의 안착성이 나빠져 초기 장착위치에서 벗어나는 것을 방지할 수 있도록 마련된다.

이러한 상부 밀착부(51)는 도시된 바와 같이 결합부(53)의 제1수평부(54a)와 연결되는 캐리어(20)의 내면으로부터 캐리어(20)의 상면을 지난 후 캐리어(20)의 외면에 밀착되도록 마련된다. 즉, 상부 밀착부(51)는 캐리어(20)의 상부면 전체를 감싸도록 밀착된다.

또, 캐리어(20)의 외면에 배치되는 상부 밀착부(51)의 일단은 캐리어(20)의 외면에 형성되는 고정홈(25)에 삽입된다.

이에 따라 본 발명의 패드 스프링(50)은 디스크 브레이크의 제동 시 디스크패드(31,35)의 양단을 완충 가능하게 지지하는 동시에 디스크패드(31,35)의 진퇴동작을 안내하는 과정에서 캐리어(20)의 상부면 전체를 감싸도록 마련되어 캐리어(20) 외면의 고정홈(25)에 일단이 삽입됨에 따라 초기 장착위치에서 벗어나는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크를 도시한 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 패드 스프링을 도시한 사시도이다.

도 3은 도 1에 도시된 패드 스프링의 결합관계를 도시한 단면도이다.

**주요 부분에 대한 부호의 설명**

10 : 디스크 20 : 캐리어

21 : 슬라이드홈 22 : 결합턱

25 : 고정홈 31,35 : 디스크패드

32,36 : 패드 플레이트 33,37 : 마찰패드

34,38 : 돌출부 40 : 캘리퍼 하우징

50 : 패드 스프링 51 : 상부 밀착부

51a : 상부 밀착부의 단부 53 : 결합부

57 : 지지부

Claims (3)

1. 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 배치되며 그 일면에 마찰패드가 부착되며 양 측 단부에 돌출부가 구비된 한 쌍의 패드 플레이트와, 상기 패드 플레이트를 상기 디스크에 접촉되도록 피스톤이 설치된 실린더부를 구비하는 캘리퍼 하우징과, 상기 캘리퍼 하우징을 지지하며 상기 돌출부에 대응되는 슬라이드홈과 상기 슬라이드홈의 상측에 배치되는 결합턱이 구비되는 캐리어와, 상기 패드 플레이트의 측면과 상기 캐리어의 사이에 마련되어 상기 패드 플레이트와 상기 캐리어를 탄성 지지하는 패드 스프링을 포함하는 차량용 디스크 브레이크에 있어서,

   상기 패드 스프링은 상기 캐리어의 상부면에 밀착되는 상부 밀착부와, 상기 상부 밀착부에 연결되어 상기 결합턱에 결합되는 결합부와, 상기 결합부에 연결되어 상기 슬라이드홈과 상기 돌출부의 사이에 결합되는 안내부와, 상기 안내부에 연결되어 상기 돌출부의 하단을 지지하는 지지부를 포함하며,

   상기 상부 밀착부는 상기 결합부에 연결되는 상기 캐리어의 내면으로부터 상기 캐리어의 상면을 거쳐 상기 캐리어의 외면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 캐리어의 외면에는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 상부 밀착부의 일단은 상기 고정홈에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.

Images