KR20110021669A - 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20110021669A
KR20110021669A KR1020100081343A KR20100081343A KR20110021669A KR 20110021669 A KR20110021669 A KR 20110021669A KR 1020100081343 A KR1020100081343 A KR 1020100081343A KR 20100081343 A KR20100081343 A KR 20100081343A KR 20110021669 A KR20110021669 A KR 20110021669A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
driver
terminal
call
situation
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020100081343A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101311503B1 (ko
Inventor
김경호
김현숙
윤대섭
최종우
Original Assignee
한국전자통신연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국전자통신연구원 filed Critical 한국전자통신연구원
Priority to EP10174078A priority Critical patent/EP2290923A1/en
Publication of KR20110021669A publication Critical patent/KR20110021669A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101311503B1 publication Critical patent/KR101311503B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72448—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for adapting the functionality of the device according to specific conditions
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/011—Arrangements for interaction with the human body, e.g. for user immersion in virtual reality
    • G06F3/015—Input arrangements based on nervous system activity detection, e.g. brain waves [EEG] detection, electromyograms [EMG] detection, electrodermal response detection
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/017—Gesture based interaction, e.g. based on a set of recognized hand gestures
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096877—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the input to the navigation device is provided by a suitable I/O arrangement
    • G08G1/096883—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the input to the navigation device is provided by a suitable I/O arrangement where input information is obtained using a mobile device, e.g. a mobile phone, a PDA
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/021—Services related to particular areas, e.g. point of interest [POI] services, venue services or geofences

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Neurology (AREA)
  • Neurosurgery (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Dermatology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

차량 내 운전자의 단말을 제어하는 단말 제어 장치는 운전자의 상황 정보와 차량의 주행 상황 정보를 인식하고, 운전자의 상황 정보와 차량의 주행 상황 정보를 토대로 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 걸려오는 전화를 받을 수 있는 상황인지를 분석한다. 다음, 단말 제어 장치는 발신자 단말로부터 전화가 걸려 온 경우, 분석한 결과를 토대로 운전자의 단말로 걸려온 전화의 제어 명령을 결정하고, 제어 명령에 따라 운전자의 단말로 걸려온 전화를 제어한다.

Description

운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법{Apparatus and method for controlling mobile telecommunication terminal use of vehicle driver}
본 발명은 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다. 특히 본 발명은 차량의 주행 상황 및 운전자의 상황에 기반하여 운전자의 단말로 걸려오는 전화를 제어하는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차 사고의 상당 부분은 운전자의 부주의나 과실로 인하여 발생하고 있다.
최근에는 자동차 내에서 사용되는 각종 IT(information technology) 장치의 종류와 수가 급격히 증가하고 있다. 이러한 장치들은 운전자의 운전 중 주의(Driving attention)를 분산시키고, 운전 중 부하(Driving workload)를 증가시킴으로써 안전 운전에 심각한 위해 요인으로 작용하는 문제점이 있다. 특히, 운전 중 핸드폰을 비롯한 이동통신단말기의 조작이나 통화는 안전 운전의 가장 대표적인 위해 요인으로 작용하고 있으며 실제로 이로 인한 사고도 빈번히 발생하고 있는 실정이다.
현재의 이동통신단말기는 운전자의 상황이나 차량의 주행 상황을 전혀 고려하지 않고 일방적으로 운전자에게 전화 수신 정보를 제공하고 있다. 예를 들어, 교차로 진입 시 등 운전자가 주위의 차량 및 교통 상황을 특히 주의 깊게 파악해야 하는 상황이나 고속도로에서 빠른 속도로 커브길을 주행하는 상황 등에서도 전화 발신자는 수신자인 운전자의 이러한 상황을 알지 못하므로 운전자에게 전화를 걸게되고 운전자의 이동통신단말기 역시 운전자의 상황이나 차량의 주행 상황을 알지 못하므로 운전자에게 수신을 알리게 되어 운전자가 전화를 받기 위해 주의를 이동통신단말기로 분산하게 된다. 이로 인하여, 운전자는 주변 차량의 흐름을 제대로 파악하지 못하여, 접촉 사고나 대인 사고를 일으킬 수 있는 문제점이 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 차량의 주행 상황 및 운전자 상황에 기반하여 운전자의 단말로 걸려오는 전화를 제어하는 장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른, 차량 내 운전자의 단말을 제어하는 방법은
상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 인식하는 단계, 상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 토대로 상기 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 걸려오는 전화를 받을 수 있는 상황인지를 분석하는 단계, 상기 발신자 단말로부터 전화가 걸려 온 경우, 분석한 결과를 토대로 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화의 제어 명령을 결정하는 단계, 그리고 상기 제어 명령에 따라 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화를 제어하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 특징에 따른, 차량 내 운전자의 단말을 제어하는 장치는
상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 토대로 상기 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 걸려오는 전화를 받을 수 있는 상황인지를 분석하는 종합 분석부, 그리고 상기 발신자 단말로부터 전화가 걸려 온 경우, 상기 종합 분석부에서 분석한 결과를 토대로 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화의 제어 명령을 결정하고, 상기 제어 명령에 따라 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화를 제어하는 단말 제어부를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법은 차량의 주행 상황 및 운전자의 상황에 기반하여 안전한 방법으로 운전자에게 걸려오는 전화를 제어 함으로써 운전자의 안전을 도모하고 교통 사고를 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 방법을 나타내는 흐름도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 명세서에서 단말(terminal)은 이동국(Mobile Station, MS), 이동 단말(Mobile Terminal, MT), 가입자국(Subscriber Station, SS), 휴대 가입자국(Portable Subscriber Station, PSS), 사용자 장치(User Equipment, UE), 접근 단말(Access Terminal, AT) 등을 지칭할 수도 있고, 이동국, 이동 단말, 가입자국, 휴대 가입자 국, 사용자 장치, 접근 단말 등의 전부 또는 일부의 기능을 포함할 수도 있다.
본 명세서에서 기지국(Base Station, BS)은 접근점(Access Point, AP), 무선 접근국(Radio Access Station, RAS), 노드B(Node-B), eNB(Evolved Node-B), 송수신 기지국(Base Transceiver Station, BTS), MMR(Mobile Multihop Relay)-BS 등을 지칭할 수도 있고, 접근점, 무선 접근국, 노드B, eNB, 송수신 기지국, MMR-BS 등의 전부 또는 일부의 기능을 포함할 수도 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
먼저, 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 장치는 차량의 주행 상황 및 운전자의 상황에 기반하여 차량 내 운전자의 단말에 걸려오는 전화를 제어한다. 여기서, 단말 제어 장치는 차량 내 운전자의 단말이 포함할 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 장치를 적용하는 환경은 차량, 차량 내 운전자, 운전자의 단말(도시하지 않음), 단말 제어 장치, 기지국 및 발신자의 단말을 포함한다.
먼저, 단말 제어 장치는 제1 인식부(100), 제2 인식부(200), 종합 분석부(300) 및 단말 제어부(400)를 포함한다. 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어부(400)는 운전자의 단말이 포함할 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.
제1 인식부(100)는 차량의 주행 상황 정보를 인식한다. 여기서, 차량의 주행 상황 정보는 차량의 위치, 진행 방향, 교통 상황, 교차로 진입 여부, 도로의 횡단 기울기, 차량 상태 정보 자체 등을 포함한다.
구체적으로, 제1 인식부(100)는 차량으로부터 차량의 상태를 센싱하고, 센싱한 결과에 해당하는 차량 상태 정보, 맵 정보, 교통 정보 및 차량의 위치 정보 등을 토대로 차량의 주행 상황 정보를 인식한다. 여기서, 차량 상태 정보는 차량의 속도, 가속도, 핸들 조향각, 브레이크 답력 등 차량으로부터 센싱할 수 있는 운행 관련 정보이다. 또한, 차량의 주행 상황 정보는 차량의 위치, 진행 방향, 교통 상황, 교차로 진입 여부, 도로의 횡단 기울기 등을 포함한다.
이를 위하여, 제1 인식부(100)는 위치 인식부(110), 맵 정보부(120) 및 교통 정보부(130)를 포함한다.
위치 인식부(110)는 차량의 현재 위치를 파악한다. 본 발명의 실시예에 따른, 위치 인식부(110)는 GPS(global positioning system)를 포함할 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.
맵 정보부(120)는 차량의 현재 위치를 포함하는 특정 범위의 정보 즉, 맵 정보를 파악한다. 여기서, 맵 정보는 예를 들어, 특정 범위 내에 위치하는 차량의 현재 주행 차로가 몇차로인지, 교차로 근방인지, 제한속도, 좌회전 가능 여부, 지도 위에 표시되는 건물, 상점 등을 포함한다.
교통 정보부(130)는 차량의 현재 위치를 포함하는 특정 범위의 교통 정보를 파악한다. 여기서, 교통 정보는 특정 범위 내에 위치하는 도로의 교통 혼잡도, 사고 발생 여부, 날씨 등을 포함한다.
제2 인식부(200)는 운전자의 상태를 센싱하고, 센싱한 결과를 토대로 운전자의 상황 정보를 인식한다. 여기서, 운전자의 상태는 운전자의 행동 상태 또는 생리 상태를 포함한다. 행동 상태는 운전자의 머리 움직임, 팔 다리 움직임, 제스쳐, 음성 등 운전자의 행동과 관련된 움직임 또는 상태를 포함한다. 또한, 생리 상태는 운전자의 맥박수, 체온, 근전도, 혈압, 뇌파 등 운전자의 생리적 상태를 포함한다.
구체적으로, 제2 인식부(200)는 운전자의 상태를 센싱한 결과에 해당하는 행동 상태 정보 또는 생리 상태 정보를 토대로 운전자의 주의 분산도, 운전자의 운전부하, 운전자 스트레스 등 다양한 운전자 상황 정보를 인식하고, 이를 종합 분석부(300)로 전달한다.
종합 분석부(300)는 주행 상황 정보와 운전자 상황 정보를 토대로 현재 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 운전자의 단말로 걸려온 전화를 받을 수 있는 상황인지에 대하여 종합적으로 분석한다. 또한, 종합 분석부(300)는 분석결과에 해당하는 상황 정보를 단말 제어부(400)로 전달한다.
분석결과 전화를 받을 수 없는 상황인 경우, 종합 분석부(300)는 그 상황의 정도(또는 레벨 또는 심각도)는 어느 수준인지와 그 상황이 지속될 예상 시간은 어느 정도인지 등을 파악한다. 이때, 종합 분석부(300)는 예를 들어, "현재 운전자의 상황은 운전자에게 걸려온 전화를 받을 수 있는 상황이다. 또한, 이 상황은 앞으로 20초 정도 지속될 것이다."를 포함하는 상황 정보를 단말 제어부(400)로 전달한다.
전화를 받을 수 있는 상황인 경우, 종합 분석부(300)는 예를 들어, "현재 운전자의 상황은 운전자에게 걸려온 전화를 받을 수 없는 상황이다. 그 정도는 상(또는 중, 또는 하)이며 이러한 상황은 앞으로 12초 정도 지속될 것이다."를 포함하는 상황 정보를 단말 제어부(400)로 전달한다.
단말 제어부(400)는 송수신 처리부(410), 콜 제어부(420) 및 수신 알림부(430)를 포함한다.
송수신 처리부(410)는 외부의 발신자 단말로부터 운전자의 단말로 전화가 걸려왔을 경우에 콜 제어부(420)로 제어 요청을 한다. 다음, 송수신 처리부(410)는 전화를 받을 수 없는 상황에 해당하는 경우에 발신 제어 명령을 전달받고, 발신 제어 명령에 따라 발신자 단말을 제어한다. 이때, 발신 제어 명령은 발신자 단말로 통화 대기음(Caller ring)을 전달하는 대기 모드 또는 특정 메시지를 전달하는 ARS 모드 등을 포함한다.
ARS 모드로 발신자 단말을 제어하는 경우, 송수신 처리부(410)는 예를 들어, "지금은 운전 중이라 전화를 받을 수 없사오니 00분(특정 대기시간) 후 다시 걸어주세요." 또는 "지금은 운전 중이라 전화를 받기가 곤란합니다. 만약 긴급한 상황인 경우 #(운전자 단말의 특정 버튼)을 눌러주시면 수신자에게 바로 알려드리겠습니다."라는 특정 메시지를 발신자 단말로 전달한다.
콜 제어부(420)는 송수신 처리부(410)로부터 제어 요청을 받은 경우, 종합 분석부(300)로 상황 정보를 요청한다. 다음, 콜 제어부(420)는 요청에 대응하는 상황 정보를 전달받고, 상황 정보에 대응하는 제어 명령을 송수신 처리부(410) 또는 수신 알림부(430)로 전달한다.
구체적으로, 콜 제어부(420)는 전달받은 상황 정보가 외부의 발신자 단말로부터 운전자의 단말로 걸려온 전화를 받을 수 없는 상황에 해당하는 경우, 발신 제어 명령을 송수신 처리부(410)로 전달한다.
반면에, 콜 제어부(420)는 전달받은 상황 정보가 외부의 발신자 단말로부터 운전자의 단말로 걸려온 전화를 받을 수 있는 상황에 해당하는 경우, 운전자에게 수신을 알리라는 수신 제어 명령을 수신 알림부(430)로 전달한다.
수신 알림부(430)는 콜 제어부(420)로부터 전달받은 수신 제어 명령을 토대로 운전자 단말에 의해 설정된 알림 방식(예를 들어, 벨 소리 또는 진동)에 따라 운전자에게 외부의 발신자 단말로부터 전화가 걸려온 것을 알린다.
다음, 차량의 주행 상황 및 운전자의 상황에 기반하여 운전자의 단말로 걸려오는 전화를 제어하는 방법을 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 방법을 나타내는 흐름도이다.
먼저, 본 발명의 실시예에 따른 단말 제어 장치는 차량 내 운전자의 단말이 포함할 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.
도 2에 도시한 바와 같이, 단말 제어 장치는 차량의 시동이 켜져 있는지를 확인한다(S201).
차량의 시동이 켜져 있는 경우, 단말 제어 장치는 차량으로부터 차량의 상태를 센싱한다(S202). 다음, 단말 제어 장치는 센싱한 결과에 해당하는 차량 상태 정보, 맵 정보, 교통 정보 및 차량의 위치 정보 등을 토대로 차량의 주행 상황 정보를 인식한다(S203). 여기서, 차량의 주행 상황 정보는 차량의 위치, 진행 방향, 교통 상황, 교차로 진입 여부, 도로의 횡단 기울기 등을 포함한다.
또한, 단말 제어 장치는 운전자의 상태를 센싱한다(S204). 다음, 단말 제어 장치는 센싱한 결과를 토대로 운전자의 상황 정보를 인식한다(S205). 여기서, 운전자의 상태는 운전자의 행동 상태 또는 생리 상태를 포함한다. 행동 상태는 운전자의 머리 움직임, 팔 다리 움직임, 제스쳐, 음성 등 운전자의 행동과 관련된 움직임 또는 상태를 포함한다. 또한, 생리 상태는 운전자의 맥박수, 체온, 근전도, 혈압, 뇌파 등 운전자의 생리적 상태를 포함한다.
단말 제어 장치는 주행 상황 정보와 운전자 상황 정보를 토대로 현재 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 운전자의 단말로 걸려온 전화를 받을 수 있는 상황인지에 대하여 종합적으로 분석한다(S206).
본 발명의 실시예에 따른, 단말 제어 장치는 S202 단계부터 S206 단계까지 즉, 주행 상황 정보와 운전자 상황 정보를 인식하고, 인식한 결과를 종합적으로 분석하는 과정을 설정 주기마다 반복적으로 수행할 있으며, 이에 한정되지 않는다.
또한, 단말 제어 장치는 주행 상황 정보와 운전자 상황 정보에 대한 분석이 지속적으로 수행되는 동안, 외부의 발신자 단말로부터 운전자의 단말로 전화가 걸려올 것을 대기하는 수신 대기 상태를 유지한다(S207).
단말 제어 장치는 수신 대기 상태에서, 운전자의 단말로 전화가 걸려오는지 아닌지를 판단한다(S208).
전화가 걸려왔을 경우, 단말 제어 장치는 상황 정보를 토대로 운전자의 단말로 걸려온 전화의 제어 명령을 결정하고(S209), 결정한 제어 명령에 따라 운전자의 단말로 걸려온 전화를 제어한다(S210). 여기서, 상황 정보는 설정 주기마다 반복적으로 분석한 주행 상황 정보와 운전자 상황 정보를 포함한다.
전화를 받을 수 없는 상황에 해당하는 경우, 단말 제어 장치는 발신자 단말로 통화 대기음 또는 예를 들어, "지금은 운전 중이라 전화를 받을 수 없사오니 00분(특정 대기시간) 후 다시 걸어주세요."와 같은 특정 메시지를 전달한다.
전화를 받을 수 있는 상황에 해당하는 경우, 단말 제어 장치는 운전자 단말에 의해 설정된 알림 방식에 따라 운전자에게 전화가 걸려온 것을 알린다.
최종적으로, 운전자는 벨소리나 진동 등의 알림 방식에 따라 전화가 걸려 온온 것을 인식하고 발신번호를 확인하거나 전화를 받는 등의 조치를 취하게 된다.
이로써, 본 발명은 차량의 주행 상황 및 운전자 상황에 기반하여 안전한 방법으로 운전자에게 걸려오는 전화를 제어 함으로써 운전자의 안전을 도모하고 교통 사고를 예방할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (12)

  1. 차량 내 운전자의 단말을 제어하는 방법에 있어서,
    상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 인식하는 단계,
    상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 토대로 상기 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 걸려오는 전화를 받을 수 있는 상황인지를 분석하는 단계,
    상기 발신자 단말로부터 전화가 걸려 온 경우, 분석한 결과를 토대로 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화의 제어 명령을 결정하는 단계, 그리고
    상기 제어 명령에 따라 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화를 제어하는 단계
    를 포함하는 단말 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어 명령을 결정하는 단계는
    상기 분석한 결과가 전화를 받을 수 없는 상황에 해당하는 경우, 상기 운전자의 단말이 상기 발신자 단말로 통화 대기음 또는 특정 메시지를 전달하는 단계
    를 포함하는 단말 제어 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어 명령을 결정하는 단계는
    상기 분석한 결과가 전화를 받을 수 있는 상황에 해당하는 경우, 상기 운전자의 단말에 의해 설정된 알림 방식에 따라 운전자에게 전화가 걸려온 것을 알리는 단계
    를 포함하는 단말 제어 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 분석하는 단계는
    설정 주기마다 반복적으로 상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 토대로 분석하는 단말 제어 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 인식하는 단계는
    상기 차량의 상태를 센싱하고, 센싱한 결과에 해당하는 차량 상태 정보, 맵 정보, 교통 정보, 차량의 위치 정보 중 적어도 하나의 정보를 토대로 상기 차량의 주행 상황 정보를 인식하는 단계, 그리고
    상기 운전자의 행동 상태 또는 생리 상태를 센싱하고, 센싱한 결과를 토대로 상기 운전자의 상황 정보를 인식하는 단계
    를 포함하는 단말 제어 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 운전자의 행동 상태는 상기 운전자의 머리 움직임, 팔 다리 움직임, 제스쳐, 음성 중 적어도 하나의 운전자의 행동과 관련된 움직임 또는 상태를 포함하고,
    상기 운전자의 생리 상태는 상기 운전자의 맥박수, 체온, 근전도, 혈압, 뇌파 중 적어도 하나를 포함하는 단말 제어 방법.
  7. 차량 내 운전자의 단말을 제어하는 장치에 있어서,
    상기 운전자의 상황 정보와 상기 차량의 주행 상황 정보를 토대로 상기 운전자의 상황이 외부의 발신자 단말로부터 걸려오는 전화를 받을 수 있는 상황인지를 분석하는 종합 분석부, 그리고
    상기 발신자 단말로부터 전화가 걸려 온 경우, 상기 종합 분석부에서 분석한 결과를 토대로 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화의 제어 명령을 결정하고, 상기 제어 명령에 따라 상기 운전자의 단말로 걸려온 전화를 제어하는 단말 제어부
    를 포함하는 단말 제어 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 단말 제어부는
    상기 발신자 단말로부터 전화가 걸려오는 것을 감지하고, 상기 운전자의 상황이 전화를 받을 수 없는 상황에는 상기 제어 명령에 따라 상기 발신자 단말로 통화 대기음 또는 특정 메시지를 전달하는 송수신 처리부,
    상기 송수신 처리부가 상기 발신자 단말로부터 전화가 걸려오는 것을 감지한경우, 상기 종합 분석부에서 분석한 결과를 전달받아 상기 제어 명령을 결정하는 콜 제어부, 그리고
    상기 운전자의 상황이 전화를 받을 수 있는 상황에는 상기 제어 명령에 따라상기 운전자의 단말에 의해 설정된 알림 방식에 따라 운전자에게 전화가 걸려온 것을 알리는 수신 알림부
    를 포함하는 단말 제어 장치.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 차량의 상태를 센싱하고, 센싱한 결과에 해당하는 차량 상태 정보, 맵 정보, 교통 정보, 차량의 위치 정보 중 적어도 하나의 정보를 토대로 상기 차량의 주행 상황 정보를 인식하는 제1 인식부, 그리고
    상기 운전자의 행동 상태 또는 생리 상태를 센싱하고, 센싱한 결과를 토대로 상기 운전자의 상황 정보를 인식하는 제2 인식부
    를 더 포함하는 단말 제어 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1 인식부는
    상기 차량의 현재 위치를 파악하는 위치 인식부,
    상기 차량의 현재 주행 차로가 몇차로인지, 교차로 근방인지, 제한속도, 좌회전 가능여부, 주변에 위치하는 건물 또는 상점에 해당하는 정보 중 적어도 하나를 포함하는 상기 맵 정보를 수집하는 맵 정보부, 그리고
    상기 차량의 현재 위치에 해당하는 도로의 교통 혼잡도, 사고 발생 여부, 날씨 중 적어도 하나를 포함하는 상기 교통 정보를 수집하는 교통 정보부
    를 포함하는 단말 제어 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 운전자의 행동 상태는 상기 운전자의 머리 움직임, 팔 다리 움직임, 제스쳐, 음성 중 적어도 하나의 운전자의 행동과 관련된 움직임 또는 상태를 포함하고,
    상기 운전자의 생리 상태는 상기 운전자의 맥박수, 체온, 근전도, 혈압, 뇌파 중 적어도 하나를 포함하는 단말 제어 장치.
  12. 제7항에 있어서,
    상기 종합 분석부는
    분석 결과 전화를 받을 수 없는 상황에 해당하는 경우, 상황의 정도는 어느 수준인지와 전화를 받을 수 없는 상황이 지속될 예상 시간을 파악하는 단말 제어 장치.
KR1020100081343A 2009-08-26 2010-08-23 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법 KR101311503B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10174078A EP2290923A1 (en) 2009-08-26 2010-08-26 Apparatus and method for controlling driver terminal

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20090079316 2009-08-26
KR1020090079316 2009-08-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110021669A true KR20110021669A (ko) 2011-03-04
KR101311503B1 KR101311503B1 (ko) 2013-09-25

Family

ID=43930500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100081343A KR101311503B1 (ko) 2009-08-26 2010-08-23 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101311503B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130039288A (ko) * 2011-10-11 2013-04-19 삼성전자주식회사 모바일 기기에서 안전하게 알림 및 경고를 전달하기 위한 방법 및 장치
KR20130124138A (ko) * 2012-11-21 2013-11-13 삼성전자주식회사 공간상의 상호 작용을 이용한 단말의 제어 방법 및 그 단말
CN109587339A (zh) * 2018-12-18 2019-04-05 维沃移动通信有限公司 一种来电处理方法及移动终端

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10317234B2 (en) 2015-08-25 2019-06-11 Infobank Corp. Terminal for providing vehicle interface and control method thereof

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1188525A (ja) * 1997-09-08 1999-03-30 Alpine Electron Inc ナビゲーション装置
KR100608773B1 (ko) * 2004-04-22 2006-08-08 엘지전자 주식회사 이동 통신 단말기의 응답모드 제어 방법
KR20060068872A (ko) * 2004-12-17 2006-06-21 주식회사 팬택 이동통신단말기에서의 자동응답 모드 전환 방법 및 시스템
KR100824318B1 (ko) * 2006-01-26 2008-04-22 주식회사 케이티프리텔 이동통신 단말기를 이용한 차량 정보 서비스 제공 방법 및차량 관리 서버

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130039288A (ko) * 2011-10-11 2013-04-19 삼성전자주식회사 모바일 기기에서 안전하게 알림 및 경고를 전달하기 위한 방법 및 장치
US10165107B2 (en) 2011-10-11 2018-12-25 Samsung Electronics Co., Ltd. Apparatus and method for safe conveyance of notifications and/or alerts to a mobile terminal
KR20130124138A (ko) * 2012-11-21 2013-11-13 삼성전자주식회사 공간상의 상호 작용을 이용한 단말의 제어 방법 및 그 단말
CN109587339A (zh) * 2018-12-18 2019-04-05 维沃移动通信有限公司 一种来电处理方法及移动终端

Also Published As

Publication number Publication date
KR101311503B1 (ko) 2013-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8989820B2 (en) Method for suspending transmission and reception of text messages and phone calls
CN105788321B (zh) 车辆通信方法、装置及系统
KR100835385B1 (ko) 텔레매틱스 장치를 이용하여 자동차 사고를 알리기 위한시스템 및 방법
US20110076996A1 (en) Automatic short messaging system and/or call suspension for wireless devices in motion
CN102957780B (zh) 用于管理外部通讯的车辆系统
US20140180563A1 (en) System and method for smartphone communication during vehicle mode
CN110060465B (zh) 一种用于车辆行人交互系统的交互方法及交互系统
KR101311503B1 (ko) 운전자의 단말 제어 장치 및 그 방법
US11198389B1 (en) Systems and methods for detecting and reducing distracted driving
KR20120049675A (ko) 차량 도난 관리 시스템 및 그 방법
US20150029031A1 (en) Driver alertness detection and alarm system
JP2017107287A (ja) 歩行者端末装置、車載端末装置、歩車間通信システムおよび歩車間通信方法
US20220314988A1 (en) Vehicle speed control method, apparatus and device
US8880125B2 (en) Method and apparatus for controlling mobile communications access while in motion
KR101779961B1 (ko) 모바일 장치를 이용한 운전자 및 보행자 간의 상호인지 정보제공 시스템 및 그 방법
CN105160941A (zh) 信息提醒方法、信息提醒装置和移动终端
KR101274545B1 (ko) 사고·공사현장에 대한 위치기반 알림시스템
CN105357389A (zh) 一种响铃事件处理方法及装置
JP2007258988A (ja) 移動無線通信システム、携帯電話端末車内使用制限方法およびプログラム
JP3549850B2 (ja) 交通支援システム及び交通支援方法
JP2001144850A (ja) 車載電話システム及び当該システムに用いる車両側装置
CN107743177B (zh) 通话控制方法、装置、移动终端及可读取存储介质
JP2004159276A (ja) 通信装置
KR20130064272A (ko) 운전자 단말기의 애플리케이션을 이용한 스마트 단말기
JP2010287161A (ja) 歩行者検知システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160826

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170828

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190826

Year of fee payment: 7