CN109587339A - 一种来电处理方法及移动终端 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种来电处理方法及移动终端，所述方法包括：确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理。能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。

Description

一种来电处理方法及移动终端
技术领域
本发明涉及移动终端技术领域，特别是涉及一种来电处理方法及移动终端。
背景技术
目前移动终端深入人们生活的方方面面，由于移动终端导航更新的及时性，驾车时使用移动终端导航的用户也在不断增加，驾驶时使用移动终端的体验成为要重点关注的方面。
现在很多移动终端推出驾驶模式，在驾驶时开启，可以选择屏蔽来电、通知等信息，保证驾驶安全，但正常行车过程中会有长时间等红绿灯、以及沿途休息的情况，此时，就需要关闭驾驶模式从而不错过与他人的联系，显然这种频繁的开启关闭驾驶模式的体验较差。
发明内容
本发明实施例提供一种来电处理方法及移动终端，以解决现有技术中的在驾驶过程中，需要频繁开启或者关闭驾驶模式以进行正常通信的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供了一种来电处理方法，所述方法包括：确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据所述驾驶参数确定驾驶模式；依据所述驾驶模式确定来电处理规则；依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
第二方面，本发明实施例还提供了一种移动终端，所述移动终端包括：第一确定模块，用于确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；第二确定模块，用于依据所述驾驶参数确定驾驶模式；第三确定模块，用于依据所述驾驶模式确定来电处理规则；处理模块，用于依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
第三方面，本发明还提供了一种移动终端，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现所述的来电处理方法的步骤。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的来电处理方法的步骤。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
附图说明
图1是本发明实施例一的一种来电处理方法的步骤流程图；
图2是本发明实施例二的一种来电处理方法的步骤流程图；
图3是本发明实施例三的一种来电处理方法的步骤流程图；
图4是本发明实施例四的一种移动终端的结构框图；
图5是本发明实施例五的一种移动终端的结构框图；
图6是本发明实施例六的一种移动终端的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
参照图1，示出了本发明实施例一的一种来电处理方法的步骤流程图。
本发明实施例提供的来电处理方法包括以下步骤：
步骤101：移动终端确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数。
在用户对车辆的驾驶过程中，确定车辆的驾驶参数，其中，驾驶参数包括但不限于车速和位置信息等。
步骤102：移动终端依据驾驶参数确定驾驶模式。
当驾驶参数为车速大于预设车速，位置信息为高速公路上，则确定驾驶模式为高速驾驶模式，当驾驶参数为车速为0，且车辆所处位置在停车休息区时，则确定驾驶模式为休息模式。其中，不同驾驶参数对应不同的驾驶模式。
步骤103：移动终端依据驾驶模式确定来电处理规则。
对于不同驾驶模式对应的来电处理规则不同，当驾驶模式为高速驾驶模式时，来电处理规则为不处理任何来电，当驾驶模式为休息模式时，来电处理规则为处理所有来电。
步骤104：移动终端依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
实施例二
参照图2，示出了本发明实施例二的一种来电处理方法的步骤流程图。
本发明实施例提供的来电处理方法包括以下步骤：
步骤201：移动终端确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数。
其中，驾驶参数包括位置信息和车速。
在用户对车辆的驾驶过程中，确定车辆的驾驶参数，其中，驾驶参数包括但不限于车速和位置信息等。
步骤202：移动终端依据位置信息确定车辆是在高速公路上行驶。
采用GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、伽利略卫星导航系统(Galileo satellite navigation system)等，确定移动终端的位置信息，依据位置信息判断车辆是否处于高速公路上。
步骤203：若是，则移动终端确定车速是否超过预设车速。
需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况对预设车速进行设置，其中，预设车速可以设置为30km/h、50km/h、80km/h，本发明实施例对此不作具体限制。
步骤204：当车速超过预设车速，则移动终端确定当前的驾驶模式为高速驾驶模式。
当位置信息在高速路上，且车速超过预设车速，则确定当前的驾驶模式为高速模式。
步骤205：当驾驶模式为高速驾驶模式时，则移动终端确定来电处理规则为对来电拒接并向来电的请求方回复消息。
当车速未超过预设车速时，则确定驾驶模式为高速非驾驶模式，高速非驾驶模式的来电处理规则可以为自动接听预设联系人的来电，对于非预设联系人的来电自动拒接并向来电的请求方回复消息。
当位置信息在红路灯路口，车速为0km/h时，则确定驾驶模式为等待模式，此时设置的来电处理规则可以为只接听预设联系人的来电请求，或者当预设联系人来电时，自动拒接来电并回复无法接听的消息，无需用户进行手动操作，增强驾车安全系数。
当位置信息在城镇道路时，且车速大于第一预设车速，则驾驶模式确定为城镇道路驾驶模式，此时由于车速较低，设置的来电处理规则可以为直接听预设联系人的来电请求。需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况对第一预设车速进行设置，第一预设车速可以设置为20km/h、30km/h、40km/h，本发明实施例对第一预设车速不作具体限制。
步骤206：移动终端依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
当接收到来电请求时，拒接来电并向来电请求方发送回复消息。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
实施例三
参照图3，示出了本发明实施例三的一种来电处理方法的步骤流程图。
本发明实施例提供的来电处理方法包括以下步骤：
步骤301：移动终端确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数。
其中，驾驶参数包括位置信息和车速。
在用户对车辆的驾驶过程中，确定车辆的驾驶参数，其中，驾驶参数包括但不限于车速和位置信息等。
步骤302：移动终端依据位置信息确定车辆是否处于停车休息区。
采用GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、伽利略卫星导航系统(Galileo satellite navigation system)等，确定移动终端的位置信息，依据位置信息判断车辆是否处于停车休息区。其中，停车休息区可以为服务区和加油站等。
步骤303：若是，则移动终端确定车速是否为0。
步骤304：当车速为0时，则移动终端确定当前的驾驶模式为休息模式。
当位置信息在服务区、加油站或者停车场，且车速为0时，表明用户停车完毕，不处于驾驶状态，此时的驾驶模式为休息模式。
步骤305：当驾驶模式为休息模式时，则移动终端确定来电处理规则为接收到来电请求时，输出来电提示。
当驾驶模式为休息模式时，将处理规则确定为接收任何来电请求，并输出来电提示，此时用户可以手动接听来电或者拒接来电。
步骤306：移动终端依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
实施例四
参照图4，示出了本发明实施例四的一种移动终端的结构框图。
本发明实施例提供的移动终端包括：第一确定模块401，用于确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；第二确定模块402，用于依据所述驾驶参数确定驾驶模式；第三确定模块403，用于依据所述驾驶模式确定来电处理规则；处理模块404，用于依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
实施例五
参照图5，示出了本发明实施例五的一种移动终端的结构框图。
本发明实施例提供的移动终端包括：第一确定模块501，用于确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；第二确定模块502，用于依据所述驾驶参数确定驾驶模式；第三确定模块503，用于依据所述驾驶模式确定来电处理规则；处理模块504，用于依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
优选地，所述第三确定模块503包括：第一确定子模块5031，用于当所述驾驶模式为高速驾驶模式时，则确定所述来电处理规则为对来电拒接并向所述来电的请求方回复消息。
优选地，所述第三确定模块503包括：第二确定子模块5032，用于当所述驾驶模式为休息模式时，则确定所述来电处理规则为接收到来电请求时，输出来电提示。
优选地，所述驾驶参数包括位置信息和车速，所述第二确定模块502包括：第三确定子模块5021，用于依据所述位置信息确定所述车辆是在高速公路上行驶；第四确定子模块5022，用于若是，则确定所述车速是否超过预设车速；第五确定子模块5023，用于当所述车速超过所述预设车速，则确定当前的驾驶模式为高速驾驶模式。
优选地，所述第二确定模块502包括：第六确定子模块5024，用于依据所述位置信息确定车辆是否处于停车休息区；第七确定子模块5025，用于若是，则确定所述车速是否为0；第八确定子模块5026，用于当所述车速为0时，则确定当前的驾驶模式为休息模式。
本发明实施例提供的移动终端能够实现图1至图3的方法实施例中移动终端实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
实施例六
参照图6，为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图。
该移动终端600包括但不限于：射频单元601、网络模块602、音频输出单元603、输入单元604、传感器605、显示单元606、用户输入单元607、接口单元608、存储器609、处理器610、以及电源611等部件。本领域技术人员可以理解，图6中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。在本发明实施例中，移动终端包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端、可穿戴设备、以及计步器等。
处理器610，用于确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据所述驾驶参数确定驾驶模式；依据所述驾驶模式确定来电处理规则；依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
在本发明实施例中，通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；依据驾驶参数确定驾驶模式；依据驾驶模式确定来电处理规则；依据来电处理规则，对接收到的来电进行处理，能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则，无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电，提升用户使用驾驶模式的体验，不用在驾驶过程中频繁切换。
应理解的是，本发明实施例中，射频单元601可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将来自基站的下行数据接收后，给处理器610处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元601包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元601还可以通过无线通信系统与网络和其他设备通信。
移动终端通过网络模块602为用户提供了无线的宽带互联网访问，如帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等。
音频输出单元603可以将射频单元601或网络模块602接收的或者在存储器609中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元603还可以提供与移动终端600执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元603包括扬声器、蜂鸣器以及受话器等。
输入单元604用于接收音频或视频信号。输入单元604可以包括图形处理器(Graphics Processing Unit，GPU)6041和麦克风6042，图形处理器6041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元606上。经图形处理器6041处理后的图像帧可以存储在存储器609(或其它存储介质)中或者经由射频单元601或网络模块602进行发送。麦克风6042可以接收声音，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元601发送到移动通信基站的格式输出。
移动终端600还包括至少一种传感器605，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板6061的亮度，接近传感器可在移动终端600移动到耳边时，关闭显示面板6061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；传感器605还可以包括指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等，在此不再赘述。
显示单元606用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元606可包括显示面板6061，可以采用液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板6061。
用户输入单元607可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元607包括触控面板6071以及其他输入设备6072。触控面板6071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板6071上或在触控面板6071附近的操作)。触控面板6071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器610，接收处理器610发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板6071。除了触控面板6071，用户输入单元607还可以包括其他输入设备6072。具体地，其他输入设备6072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。
进一步的，触控面板6071可覆盖在显示面板6061上，当触控面板6071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器610以确定触摸事件的类型，随后处理器610根据触摸事件的类型在显示面板6061上提供相应的视觉输出。虽然在图6中，触控面板6071与显示面板6061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板6071与显示面板6061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。
接口单元608为外部装置与移动终端600连接的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。接口单元608可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端600内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端600和外部装置之间传输数据。
存储器609可用于存储软件程序以及各种数据。存储器609可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器609可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
处理器610是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器609内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器609内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器610可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器610可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器610中。
移动终端600还可以包括给各个部件供电的电源611(比如电池)，优选的，电源611可以通过电源管理系统与处理器610逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。
另外，移动终端600包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。
优选的，本发明实施例还提供一种移动终端，包括处理器610，存储器609，存储在存储器609上并可在所述处理器610上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器610执行时实现上述来电处理方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述来电处理方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (11)

1.一种来电处理方法，应用于移动终端，其特征在于，所述方法包括：
确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；
依据所述驾驶参数确定驾驶模式；
依据所述驾驶模式确定来电处理规则；
依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述驾驶模式确定来电处理规则的步骤，包括：
当所述驾驶模式为高速驾驶模式，则确定所述来电处理规则为对来电拒接并向所述来电的请求方回复消息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述驾驶模式确定来电处理规则的步骤，包括：
当所述驾驶模式为休息模式时，则确定所述来电处理规则为接收到来电请求时，输出来电提示。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶参数包括位置信息和车速，所述依据所述驾驶参数确定驾驶模式的步骤，包括：
依据所述位置信息确定所述车辆是否在高速公路上行驶；
若是，则确定所述车速是否超过预设车速；
当所述车速超过所述预设车速，则确定当前的驾驶模式为高速驾驶模式。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述依据所述驾驶参数确定驾驶模式的步骤，包括：
依据所述位置信息确定车辆是否处于停车休息区；
若是，则确定所述车速是否为0；
当所述车速为0时，则确定当前的驾驶模式为休息模式。
6.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端包括：
第一确定模块，用于确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数；
第二确定模块，用于依据所述驾驶参数确定驾驶模式；
第三确定模块，用于依据所述驾驶模式确定来电处理规则；
处理模块，用于依据所述来电处理规则，对接收到的来电进行处理。
7.根据权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述第三确定模块包括：
第一确定子模块，用于当所述驾驶模式为高速驾驶模式时，则确定所述来电处理规则为对来电拒接并向所述来电的请求方回复消息。
8.根据权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述第三确定模块包括：
第二确定子模块，用于当所述驾驶模式为休息模式时，则确定所述来电处理规则为接收到来电请求时，输出来电提示。
9.根据权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述驾驶参数包括位置信息和车速，所述第二确定模块包括：
第三确定子模块，用于依据所述位置信息确定所述车辆是否在高速公路上行驶；
第四确定子模块，用于若是，则确定所述车速是否超过预设车速；
第五确定子模块，用于当所述车速超过所述预设车速，则确定当前的驾驶模式为高速驾驶模式。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第二确定模块包括：
第六确定子模块，用于依据所述位置信息确定车辆是否处于停车休息区；
第七确定子模块，用于若是，则确定所述车速是否为0；
第八确定子模块，用于当所述车速为0时，则确定当前的驾驶模式为休息模式。
11.一种移动终端，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的来电处理方法的步骤。
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